| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | « předcházející | další » |
Tramvaje v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 10-2004 
|
Dvorecký most: Smíchov a Barrandov:
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 4-2022 |
Nějaké čerstvé zprávy k NNŽ a související trati na Jarov: https://www.novinky.cz/clanek/bydleni-nakladove-nadrazi-zizkov-se -rodi-v-novou-ctvrt-pro-20-tisic-lidi-pribude-i-tramvajova-trat-4 0550119 Také zde se uvádí zprovoznění tramvaje v roce 2027 (tentokrát ale ani slovo o přesnější roční době). Stále jde hlavně o to, jestli už se konečně začne stavět. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 8-2005 |
Psali, že to dostanou všechny. Příčinná souvislost s TT Jarov tam spíše není. Obojí dává smysl. Pro provozovatele je výhodné, pokud mu (v ideálním případě) "všechno projede všude bez omezení". Jakákoliv jiná varianta komplikuje život při operativním řešení mimořádností. Pravděpodobná příčinná souvislost s TT Jarov může být jednak linka č. 5, která tam má jezdit, a potom blížící se termín TT Jarov, který urychlí postupnou úpravu všech KT8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 8-2019 |
...projede všude bez omezení... pokud jde o 12, připomněl jste mi toto drobné omezení |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20474 Registrován: 8-2005 
|
250: Dovolil bych si nesouhlasit. Nikde není záruka, že je batoh čistej. Udělí-li to jeden, klidně s čistym, udělaj to další dva se špinavym. Živé hlášení je nesrozumitelné, s výslovnostními vadami a šumly, funěním a odchrchláváním na začátku, prostě i mluvit na mikrofon se musí umět ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") a to po řidičích nikdo nemůže chtít (i po mě zase nikdo nechce, abych uměl řídit tramvaj). 90% řidičů , pokud je nějaká MU, stejně vyleze osobně do salónu a poví to na hubu.
T3 má právo na život jen jako Wana!!!
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3885 Registrován: 5-2002 |
S NNŽ je trochu problém. Central, který tam staví severní půlku, loni v prosinci oznámil, že zastavuje veškerou výstavbu, protože jsou stavební práce tak drahé, že se jim už nevyplatí stavět. Ostatní se prý k němu přidají. Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, protože sídliště jen tak nebude a na ten zbytek stačí autobus jako doteď. Možná by se vyplatilo s TT taky počkat a stavět to pak v definitivní dvoukolejné podobě i s Jarovskou třídou, aby se ušetřilo na předělávání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 4-2022 |
Nebuďte příliš poplašený, oni to na své zákazníky zkouší všelijak a jestli výstavbu bytů o nějaké měsíce kvůli spekulacím zpozdí, tak městští úředníci zvládnou totéž jen tím, že na lejstrech ohledně tramvaje podřimují. A pokud jde o čistě dopravní řešení, tak obyvatelé nově budovaných (či chcete-li stavebně na čas pozastavených) domů v blízkosti ulice Jana Želivského hravě dojdou na existující tramvaj v téže ulici. Vzdálenější zastávky nově budované trati obsluhují především domy už dávno stojící. Tj. není moc na co čekat. Praha nemá co stavět a měla by být vděčná za každý připravený projekt, a né cokoliv zbytečně odkládat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10288 Registrován: 5-2002 |
Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, a další adept je TT na Strahov. Praha nemá co stavět a měla by být vděčná za každý připravený projekt, - tak asi tak nějak bych to viděl u těch připravovaných TT. Ne ale u všech, třeba Václavák je jiná a i Dvorecký most. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 4-2022 |
"Václavák je jiná a i Dvorecký most" - bodejť, most je hotový a Václavák z velké části. Co jste jako myslel že by toto mohlo mít společného s otázkou odkládání zatím nezahájených staveb? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 1-2023 |
Jak to vůbec vypadá s TT na Nové Dvory. Tam výbĕrko z těch tří projektů doběhlo jako první ale zatím nikdo nikde nic neohlásil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17363 Registrován: 4-2003 |
P_v:S NNŽ je trochu problém. Central, který tam staví severní půlku, loni v prosinci oznámil, že zastavuje veškerou výstavbu, protože jsou stavební práce tak drahé, že se jim už nevyplatí stavět. Ostatní se prý k němu přidají. Takže se tam bude stavět TT na vožení vzduchu, protože sídliště jen tak nebude a na ten zbytek stačí autobus jako doteď. Možná by se vyplatilo s TT taky počkat a stavět to pak v definitivní dvoukolejné podobě i s Jarovskou třídou, aby se ušetřilo na předělávání. Četli jsme oba ten samý text?!? Hovoří se tam o odkladu zahájení výstavby o jeden rok a týká se to ještě nezahájených výstaveb. Tím je nejspíš míněno, že se to týká projektů s pravomocným stavebním povolením, ale tam, kde ještě není podepsána smlouva s realizátorem. Krom toho stavební povolení nemá časově neomezenou platnost, takže když developer po dlouhých letech získá stavební povolení, tak těžko bude celou věc pouštět k ledu a stavební povolení si nechá propadnout. A když má Praha pravomocné stavební povolení k výstavbě tramvajových tratí, tak sice lze zahájení výstavby odsunout, ale zase jen omezeně, třeba o rok, aby nepropadlo stavební povolení. |
|
Mmm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 5-2002 |
Kdopak okopíroval nátěr Praha nebo Istanbul ? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3886 Registrován: 5-2002 |
Mmm: Nebo rakouské nebo ruské dráhy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 4-2022 |
To jsou prostě barvy, které poslední dobou frčí, i domy se tak natíraj. Nedávno tu byla něčí fotografie z Barrandova, kde tramvaj stojí před barákem v úplně stejném stylu, ladí jim to spolu. Jinak řečeno, toto barevné řešení je ukrutně tuctové. (Protože slova "módní" a "tuctový" označují vlastně totéž, jen s přídechem opačného hodnocení.) Od začátku je pro mne záhadou, jak za tuto tuctovost mohli grafickému studiu něco vyplatit. Ale důvod je asi zřejmý, kdo jede podle módy, tak tam to chodí tak, že co mají ostatní, toužím mít taky. A pak, když to pomine, tak přijde nová móda, nová soutěž na jednotný styl. Už se na ni těším, marně doufaje, že v komisi zasednou borci s méně tendenčním uvažováním. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 8-2019 |
Frčí už docela dlouho. Nový jednotný styl očekávám každým okamžikem. |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 5-2002 |
Ad hlášení / Anglie: - Ve čtvrtek v 11 večer (polonoční 25) jsme takto 5 min. stáli na křiž. u výjezdu z Blanky u Sparty. Žádné info, nic. Stačilo vzít mikrofon a říct, vypadá to tak či tak. Jako cestující bych věděl, zda je to v pohodě, nebo jestli mám přemýšlet o alternativách. A se mnou i dalších lidí v tramvaji, která rozhodně nebyla poloprázdná. - Co se týče údajně chybějících košů v Anglii, tak to je zrovna úplný nesmysl. Například ve vlacích Thameslink a Southern, které obsluhují např. jih Londýna a přilehlé Surrey a East Sussex, koše jsou. Stejně tak jsou koše na nádražích. Ozkoušeno minulý týden. Takže prosím nešiřte bludy, stejně jako nesmysl o tom, že by snad PID měl měnit "každým okamžikem" korporátní styl. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14538 Registrován: 4-2003 
|
A myslíš, že švec dopředu ví, že na křižovatce bude tvrdnout pět minut? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Nehledě na to, že poslední dobou si idioti podobného ražení rádi stěžují na obtěžování nepodstatnými informacemi. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Zachy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 2-2004 
|
Ale to je přece úplně jedno, jak dlouho tam ta tramvaj bude stát. I kdyby se pět sekund po vyhlášení jakékoli, klidně neurčité informace, švec rozjel, pořád je to naprosto v pořádku. Já dlouhodobě tvrdím, že 99 % pražských řidičů je němých a bojí se cestujících. Informovanost je naprosto tristní. Autobus sjede z trasy z důvodu mimořádnosti = řidič ani nekvákne. Tramvaj objíždí z důvodu mimořádnosti Karlák Myslíkovou = řidička ani nekvákne. Kolona tramvají od Václaváku až na Jindřišskou na blikačkách, tramvaják na Senovážném pouze otevře dveře a ani nekvákne. Vždyť toto je naprostá tragédie. A ano, taky mi vadí obtěžování nepodstatnými informacemi typu "Nepokládejte zavazadla na sedadla" a "Cestující s kočárkem je povinen dávat řidiči znamení". Ačkoli chápu význam těchto hlášení, je určeno jednomu člověku ze 150, takže je jasné, že to drtivou většinu obtěžuje, narozdíl od provozních informací, které by zajímaly celé osazenstvo vozu. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 12-2007 |
Ono taky hlášení řidičem dost často v Apexu nefunguje - teda pokud to v poslední době neopravili. Prostě řidič si myslí, že hlásí a nic. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14539 Registrován: 4-2003
|
A pak jsou tu zkušenosti z operativních záloh, kdy cestující hovado naprosto otevřeně napadl řidiče, který vše vyhlásil a upozornil prakticky i každého ve voze, že si musí přestoupit. Jelikož průs...švihy se rozkecají rychle, tak proto většina řidičů prostě bude držet hubu a radši čumět před sebe, než aby si na nich nějaký vemeno vybíjelo mindráky. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Zachy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 2-2004
|
Já chápu, že vy budete vždy na druhém břehu bariéry. Nicméně, tohle všechno jsou naprosto výjimečné excesy, na kterých přece nemůžeme stavět praxi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20475 Registrován: 8-2005
|
Ono zas je to riskantní se pouštět do odhadů, jak dlouho se bude stát. Pokud jsou to jen škrábance, pak dispečeři dojížděj velmi rychle ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") a situaci uměj vyřešit do 15 minut, takže vylezete z tramvaje a ono se to rozjede ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Já když vidim, že u nehody jsou dispečeři, nevylejzám. A slyšel jsem řidiče, který přesně tohle hlásil: Před námi nehoda, už jsou tam naši, tak to odhaduju na 10-15 minut (a cestující pustil ven). Náhlé odklony řidiči vesměs hlásej a poměrně srozumitelně, lépe než kdyby to vyskládal automat. Když se strhávala trolej kolem Výstaviště, tak bylo srozumitelnější, když řidič 17 řekl na Strossu - "Před námi je stržená trolej, jedeme vpravo na Vltavskou, Dělnickou a NádrHol a pak na svou trasu na Trojskou" Než když automat zahlásil: Linka-je-z-provozních-důvodů-vedena -přes -zastávky-Vltavská-Dělnická-Ortenovo náměstí - nádraží holešovice - a dále - po - své -trase" ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Než to odslabikoval, byli jsme u Tržnice (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
T3 má právo na život jen jako Wana!!!
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze