Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2021

autor	příspěvek
Martyk	Úterý, 26. října 2021 - 15:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2012	Nezapomínej na chemtrailsy, ilumináty, snižování populace Gate$em, Bezo$em, Cukrblikem a samozřejmě Soro$em (proč asi jim v tom seznamu chybí Volódimir Potanin nebo Čung Šan-šan?). A jaktože světová populace pořád a pořád roste?
Káem	Úterý, 26. října 2021 - 17:01:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20203 Registrován: 8-2005	Proboha, nerozjížděj to, nebo se toho chytnou. Já sem asi dám nějakej svuj návrh linkovýho vedení, aby se to vrátilo do normálních kolejí SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
watslaw	Úterý, 26. října 2021 - 19:57:45
Neregistrovaný host	9001: "Jenže pak se dostáváš do fáze cca 50+, kde máš ještě před sebou 15 let pracovního života, ale už tě nikde moc nechtějí atd. A nebo děláš něco, co není úplně žádané.... " obecně ano, ale je i mnoho lidí 50+ o které se perou, např. proto, že jejich znalosti jsou potřeba a mladých to umí málo. Inženýři na stavbách elektráren, znalci Cobolu, akademičtí profesoři matematiky, ale i zubaři a praktičtí lékaři ... No a nakonec ani u těch pokladních v Lidlu ten věk nevadí, protože tam ani ti mladí nevydrží víc než rok.
Bobik	Úterý, 26. října 2021 - 20:52:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Kdyby Baťa za stejných podmínek pro lidi chtěl podnikat dneska, tak mu to zavře hygiena, sociálka,antimonopolní úřad a ještě asi deset institucí - a hlavně by mu tam nikdo nešel,protože dobrovolně na vojnu.." No, právě. Takže se kolikrát divím, když za současnýho stavu vlastně pokračujícího socialismu ty firmy dokážou vydělat.
9001	Úterý, 26. října 2021 - 21:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 6-2004	Bobik: Baťa by na to taky dojel... Vem si třeba General Motors v USA ... Ono to vidíme i na Západě... Tenhle systém je prostě neudržitelný... Vem si jak Macrona frantíci griluji, že jim chce vzít výhody... Což z části už protlačil... protože prostě to není udržitelné... Ve své podstatě celý blahobyt od USA po EU je založený na tom, že si státy navzájem tolerují zadlužování a tisk peněz... Stačí se podívat na vývoj státních dluhů... Ty nikdo neplatí a všchni si půjčují dál... Občas něco krachne, občasi víckrát, ale i tak se po emisi státních dluhopisů na 100 let jen zapráší... Viz Argentina... Dyt i Němec měl sice 6 plusových rozpočtů, ale je to Němec.... Na to se mu složila celá Evropa... Ale to jsme už úplně odbočili. P.S. Ještě k tomu Batovi :D Upřímně to je stejná pohádka jako se vypráví o Masarykovi a vlastně i Havlovi... Čas je milosrdný a člověk zapomíná... Jinak si myslím, kdyby se potkal Babiš a Bata, tak by spíš uzavřeli dohodu a nešli si po krku :D
JardaČerný	Středa, 27. října 2021 - 05:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 10-2012	Ad- mladí pokladní v Lidlu: Ano odcházejí mladí lidi ,protože -chtějí volný víkendy- -zdá se jim na ně moc práce -nechtějí zaskakovat za jiné -nechtějí zaskakovat za jiné na jiné pobočce -po pár hodinách práce jsou velmi unaveni, když se po nich chce další práce, mají tisíce výmluv.. -Pokud se jim zdá, že pracují víc dní , hodí se raději marod .. Atd Atd.. Atd.. Strach oslabuje.
Bram	Středa, 27. října 2021 - 06:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12968 Registrován: 4-2003	Mladějov:Ono by některým věčným (typicky odborářským) nespokojencům u DP (ale i třeba ČD) dost prospělo zkusit si jinou práci mimo bílé zdi Ústavu [wink]). To by prospělo nejen typicky odborářským nespokojencům u DP a ČD (a já dodám, že ještě i u Správy železnic), ale zajímavý by byl střet s realitou i u lidí, co pracují u Správy železnic na pozicích, které bychom mohli nazvat s přimhouření oka jako manažerské. Těmto lidem bych povinně nařídil práci tak na dva až tři roky u korporátu a to by se pak u milé Správy železnic děly věci. A to samé by mělo proběhnout u DP Praha . Ale teď vážně: Když se člověk setká s lidmi ze Správy železnic, kteří už mají nějakou tu "funkci", tak člověk nestíhá žasnout nad tím, jak velice často jsou tito lidé odtrženi od reality běžného pracovního života v běžné firmě.
Fkam	Středa, 27. října 2021 - 08:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4031 Registrován: 3-2011	JardaČerný: "Ad- mladí pokladní v Lidlu: Ano odcházejí mladí lidi ,protože -chtějí volný víkendy- -zdá se jim na ně moc práce -nechtějí zaskakovat za jiné -nechtějí zaskakovat za jiné na jiné pobočce -po pár hodinách práce jsou velmi unaveni, když se po nich chce další práce, mají tisíce výmluv.. -Pokud se jim zdá, že pracují víc dní , hodí se raději marod .. Atd Atd.. Atd.." Nebral bych to tak obecně. Lidé prostě chtějí žít. Já jsem taky rád, že nemusím dělat více jak 7-8 hodin a nemusím dělat o víkendu. Člověk chce prostě mít práci přiměřenou letopočtu. Pokud jsou pracovní podmínky dobře nastavené, nemusí mít zaměstnavatel strach, že by mu zaměstnanci odcházeli nebo se házeli marod. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Daarzyn67	Středa, 27. října 2021 - 08:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2020	No hlavně je u některých prací nesmyslné pravidlo, že při méně lidech mají zaměstnanci více práce. Tedy nedostatek personálu je problém zaměstnanců a ne vedení (v případě např. restaurace by správně měl vedoucí např. snížit počet míst k sezení, apod.).
Mladějov	Středa, 27. října 2021 - 13:16:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17006 Registrován: 3-2007	>v případě např. restaurace by správně měl vedoucí např. snížit počet míst k sezení Vy ještě chodíte do školy nebo děláte někde na úřadě, co? To nevypadá ani na ten DPP. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Středa, 27. října 2021 - 13:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17007 Registrován: 3-2007	No, lidé chtějí žít..ale taky se dobře mít a to s tulení nemocí (ručičky dozadu) nejde dohromady.
Daarzyn67	Středa, 27. října 2021 - 15:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 8-2020	Mladějov: Já si za tím budu stát - totéž pošta: pokud jsou zaměstnanci nemocní, bude do některého domu chodit pošta jednou za tři dny, ne za jeden nebo dva. Jenže na tohle se nehledí a prostě "všechna práce musí být udělaná", bez ohledu na počet zaměstnanců.
Mladějov	Středa, 27. října 2021 - 15:31:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17011 Registrován: 3-2007	No a pracujete kde ? Teda jestli vůbec. Děkuji za odpověď - já se Vám nebudu smát,jen mi to doplní střípek do mozaiky. Pro mne jsou tohle zajímavé sociologické studie.
Martyk	Středa, 27. října 2021 - 16:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2012	Káem: "Proboha, nerozjížděj to, nebo se toho chytnou. Já sem asi dám nějakej svuj návrh linkovýho vedení, aby se to vrátilo do normálních kolejí " Tak to budu úpe mimo. Já už bez aplikace netrefím ani z Husinecký na Floru.
Daarzyn67	Středa, 27. října 2021 - 17:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 8-2020	Na plný úvazek zatím nikde. Přes prázdniny 8h v montovně, potom na poště, teďka přes rok poloviční vývojář. Tak uvidím, jak dlouho to vydrží. Jinak si občas čtu příběhy lidí, co z nějakého důvodu nemají rádi práci (třeba číšníci nebo prodavači v americe), tak i z toho trochu pramení moje názory. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Demon3	Čtvrtek, 28. října 2021 - 10:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9172 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Ono by některým věčným (typicky odborářským) nespokojencům u DP (ale i třeba ČD) dost prospělo zkusit si jinou práci mimo bílé zdi Ústavu" Ono by některým neznalým notoricky známým kritikům korporátu prospělo zkusit si práci v městem řízené firmě, která by se, nebýt pozic od nižšího managementu k dělnictvu, a to včetně odborářů, zcela zastavila, protože vedení společnosti není vůbec nijak motivováno ke správnému fungování. Jediným hodnotícím kritériem je, aby ten cirkus stál co nejméně... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
9001	Čtvrtek, 28. října 2021 - 18:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8951 Registrován: 6-2004	Fkam: A o víkendu ve městě nejezdí žádná MHD? Nefunguje IZS? Nejsou otevřené zábavy? Restaurace? Jo on někdo o tom víkendu makat musí... Jo chápu, že sluníčka jsou děsně cool, když si objednájí jídlo domu kdykoli, ale on to někdo musí uvařit a přivést :D
Fkam	Čtvrtek, 28. října 2021 - 18:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 3-2011	9001: "Fkam: A o víkendu ve městě nejezdí žádná MHD? Nefunguje IZS? Nejsou otevřené zábavy? Restaurace? Jo on někdo o tom víkendu makat musí... Jo chápu, že sluníčka jsou děsně cool, když si objednájí jídlo domu kdykoli, ale on to někdo musí uvařit a přivést :D" Funguje, ale není nutné, aby všichni pracovali. Restaurace jsou povětšinou otevřené do odpopoledních hodin, v neděli je defacto město duchů Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Mladějov	Čtvrtek, 28. října 2021 - 19:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17013 Registrován: 3-2007	Démon: Aha,klasika. Když tady kritizujete DPP "zevnitř" od rána do večera, tak je to něco jiného,než když občas nějaký ten postřeh dá někdo zvenčí,to je špatně. Klasika Jinak můj poslední příspěvek nebyl kritikou DPP, račte čísti příště pozorněji.
Daarzyn67	Čtvrtek, 28. října 2021 - 20:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 8-2020	Zase práce o víkendu bývá méně náročná (s výjimkou třeba restaurací) a někomu vyhovuje mít volno přes týden.
Mladějov	Čtvrtek, 28. října 2021 - 21:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17014 Registrován: 3-2007	>práce o víkendu bývá méně náročná V supermarketu, v nemocnici, na letišti, na železnici, ve fabrice, v dole, na poště,na poli nebo kde? Ono je to jinak - když teda pracovat o víkendech jen denní, tak teda krátký/dlouhý týden,když nepřetržitě, tak třeba něco jako denní-noční-dva dny čistého volna. Tedy (minimálně) dvanáctky, méně dojíždění,méně vstávání. Proto to řada lidí dělá (+ více peněz, než dtto na osmičky denní).
Káem	Pátek, 29. října 2021 - 13:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20205 Registrován: 8-2005	Pokud tu práci máte rádi, je vám jedno kdy jí vykonáváte. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
JardaČerný	Pátek, 29. října 2021 - 13:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 10-2012	Káem: A když je práce v době příplatku, tak ještě víc potěší (i následná výplata). Strach oslabuje.
Káem	Pátek, 29. října 2021 - 15:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20206 Registrován: 8-2005	Doba příplatku? Co to je? To je ze stejnýho košíku jako dovolená nebo nemocenská nebo stravenky? (ptáme se my OSVČ) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Demon3	Pátek, 29. října 2021 - 17:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9174 Registrován: 2-2006	Mladějov: "Aha,klasika. Když tady kritizujete DPP "zevnitř" od rána do večera, tak je to něco jiného,než když občas nějaký ten postřeh dá někdo zvenčí,to je špatně. Klasika Jinak můj poslední příspěvek nebyl kritikou DPP, račte čísti příště pozorněji." Nejsem si jist jestli kritizuju DPP od rána do večera, ale tak trochu je rozdíl, když kritizuje někdo se znalostí věci, než když někdo prohlašuje obecný dogmata načerpaný z doslechu. Zkusit si jinou práci by občas prospělo úplně všem. Jako kritiku DPP jsem to nevnímal, ani jsem na to jako na kritiku DPP nereagoval, tady by to skutečně chtělo čísti pozorněji. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
9001	Pátek, 29. října 2021 - 19:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8952 Registrován: 6-2004	Káem: Njn :D Všechno má něco. Ty zase tvůrčím účetnictvím zaplatíš na odvodech zlomek toho co zaměstnanec :D
Mladějov	Pátek, 29. října 2021 - 19:44:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17029 Registrován: 3-2007	No. Ale napřed si na to placení musí taky sám vydělat a to zas úplná sranda není. Nakonec možnost být OSVČ má každý a řada živností je volná, tzn. akorát si necháte na úřadě vystavit ŽL.
9001	Pátek, 29. října 2021 - 20:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8953 Registrován: 6-2004	Mladějov: A zaměstnanec se může dloubat v zadku 8 hodin denně :D. Všechno má své plusy a minusy ;-).
Bobik	Sobota, 30. října 2021 - 20:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7043 Registrován: 7-2011	9001: " A zaměstnanec se může dloubat v zadku 8 hodin denně :D. " Jak kde. Někde mu to zaměstnavatel právě nedovolí a chce po něm i práci. Což se některým nelíbí, takže pak vznikají ty výkřiky ohledně vykořisťujících vrazích z volstrýtu...
Snnopy	Neděle, 31. října 2021 - 00:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 1-2010	DPMB ukázal první snímky z opravy bratislavské tramvaje pro Prahu (zdopravy.cz) Myslel jsem, že tento typ tramvají (K2) v Praze nikdy nejezdil. Nebo se pletu, když má jezdit na pražské retro lince?
Martyk	Neděle, 31. října 2021 - 02:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2012	Snnopy: "Myslel jsem, že tento typ tramvají (K2) v Praze nikdy nejezdil. Nebo se pletu, když má jezdit na pražské retro lince?" Prototypy K1, K2 i K5 byly v Praze samozřejmě zkoušeny, Cestující zde nevozily nikdy. Toto je šotoakce jistého p. Šurovského. Když si vzpomenu na potíže RTšmejdu v Chotkově, tak se už těším na zábavné scénky z provozu tohoto, co se jízdních vlastností týká, neuvěřitelného sr*če. (Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Emil Švec	Neděle, 31. října 2021 - 05:37:31
Neregistrovaný host	No, úplně nejzásadnější a nejdůležitější otázkou je, jaké bude mít evidenční číslo! 😁
Jva	Neděle, 31. října 2021 - 06:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 6-2002	Chotkova... Jistě, v Brně se K2 půl století nepodívaly do Husovy, na Kraví horu... Jednou si někdo usmyslil, že v Práglu bude 100% trakce, tak přes to nejede Ringhoffer se dvěma vleky. Cynik - tak říká optimista realistovi...
David_pecina	Neděle, 31. října 2021 - 07:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 11-2003	Martyk: Zažil jsem v Brně sunutí zdechlé K2 další K2 vzhuru do kopce v Husově. Ne že by to trhalo rychlostní rekordy , ale jelo to a vyjelo to. https://www.facebook.com/david.pecina.12
Zxs91	Neděle, 31. října 2021 - 14:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 3-2007	Emil Švec: "No, úplně nejzásadnější a nejdůležitější otázkou je, jaké bude mít evidenční číslo! 😁" To už je jasné - 7000 Vokovice! Anvilia *2007
McBain	Neděle, 31. října 2021 - 14:56:47
Administrátor Číslo příspěvku: 26866 Registrován: 5-2002	Dnes jsem se zase pobavil . Na nové zastávce Nádraží Zahradní Město jsem chtěl přejít z chodníku na refíž. Zmáčkl jsem, ale přechod mě přes pruh pro auta nepustil, bo v oblouku od Hostivaře se objevila tramvaj, co jsem s ní chtěl odjet. Zelená samozřejmě padla až v okamžiku, kdy tramvaj stála v zastávce, což je tady od přechodu kurwa daleko. Takže opět ta zkurwená takzvaná preference MHD. Proč jsou tam pro chodce troje světla, zvlášť přes pruhy pro auta a zvlášť přes koleje, když stejně neumí rozlišit přecházení jen na refíž? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Emil Švec	Neděle, 31. října 2021 - 18:11:38
Neregistrovaný host	Z toho důvodu světelné přechody nepoužívám. Nebo jdu na červenou,občas je to fakt katastrofa. A v těchto případech zmáčknu tlačítko a pak běžím za dopravním prostředkem na červenou...
Daarzyn67	Neděle, 31. října 2021 - 18:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 8-2020	Horší než Hratčanská (tam jsou ta světla aspon přes dva pruhy). Neříkal radní pro dopravu, že se ten stav má zlepšit?
Káem	Neděle, 31. října 2021 - 21:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20208 Registrován: 8-2005	Hradčanská zejména večer reaguje okamžitě. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
P_v	Neděle, 31. října 2021 - 21:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 5-2002	Myslíte, že se kvůli té K2 budou zavádět nové zákazové značky, třeba do Trojské?
Demon3	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 06:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9176 Registrován: 2-2006	McBain: "Takže opět ta zkurwená takzvaná preference MHD. Proč jsou tam pro chodce troje světla, zvlášť přes pruhy pro auta a zvlášť přes koleje, když stejně neumí rozlišit přecházení jen na refíž? " Proč máš pocit že je za tím preference MHD ? Tohle se děje na mnoha místech kde žádná MHD nejezdí. Chodec je prostě v pražské hierarchii na posledním místě, kvůli němu přece nebude autíčko zastavovat. Jó kdybys byl cyklista... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Břevnovák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:08:41
Neregistrovaný host	Na Kotlářce je to nemlich to samé. Jedu do centra, není v dohledu, zmáčknu čudlík a čekám. Když je čekání skutečně dlouhé, je prakticky jistota, že si tramvaj drží zelenou snad od Poštovky. Zelená mi padne v okamžiku, kdy kdy tramvaj zastavuje v zastávce, což je buď fakt sprint pro mladý a nadšený, nebo mám smůlu. Když padne zelená poměrně fofrem, je jasné, že nějakou dobu tramvaj nepřijede. A sranda je když se ta tramvaj "sejde" s autem, co odbočuje k Homolce. Tramvaj si drží zelenou, tím ji drží i pro auta k Motolu, takže ten chudák se z těch kolejí nedostane a tramvaj stojí. Na ne až tak krátkou dobu hezká patová situace.
Jef	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6152 Registrován: 5-2002	Chodec je prostě v pražské hierarchii na posledním místě, kvůli němu přece nebude autíčko zastavovat. Jó kdybys byl cyklista... Kvůli chodcům by mělo auto zastavit na přechodu bez světel. Kde musí zastavit kvůli cyklistům (kromě míst, kde mu má dát přednost, protože je cyklista prostě na hlavní)?
Petr_k	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 11:42:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 4-2003	Tohle ale dělá většina přechodových SSZ, co mají něco společnýho s trambajema. Zrovna v pátek jsem na Plzeňský pouštěl na signalizovaným přechodě na Bertramce chlapa očividně jdoucího na trambaj, která si držela volno (akorát teprve přejížděla Erbenovu), a tudíž i stůj na přechodě přes klasicky ucpanou autičkovou část ulice. Bohužel tohle není věc, která záleží jen na dýpý, ale hodně tomu od logiky pomáhá i ten ing. mjr. z pražského KŘP, co se k tomu vyjadřuje a kvůli kterýmu spousta logických věcí nejde. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Demon3	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 12:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 2-2006	Petr_k: "Tohle ale dělá většina přechodových SSZ, co mají něco společnýho s trambajema. Zrovna v pátek jsem na Plzeňský pouštěl na signalizovaným přechodě na Bertramce chlapa očividně jdoucího na trambaj, která si držela volno (akorát teprve přejížděla Erbenovu), a tudíž i stůj na přechodě přes klasicky ucpanou autičkovou část ulice." Hodně mimo. Přechod na Bertramce nemá preferenci tram. Tohle se děje asi na milionu přechodů v Praze. Stisknutím tlačítka se přihlásíš do SSZ, takže někdy v čase tě zařadí do plánu a to klidně až v dalším cyklu, pokud je ten současný už v nějaké fázi, kam zařadit nejdeš. Nic co by mělo souviset s preferencí. Jef: "Kvůli chodcům by mělo auto zastavit na přechodu bez světel. Kde musí zastavit kvůli cyklistům (kromě míst, kde mu má dát přednost, protože je cyklista prostě na hlavní)?" Fakt chceš příklady, kde je preferován cyklista ? Co třeba překotný budování cyklopruhů na nejnemožnějších místech ? Moc výživnej je třeba novej cyklopruh na Chlumecký... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 12:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 8-2020	Břevnovák: "Zelená mi padne v okamžiku, kdy kdy tramvaj zastavuje v zastávce, což je buď fakt sprint pro mladý a nadšený, nebo mám smůlu. " A řidič nepočká, protože...
Břevnovák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 14:30:17
Neregistrovaný host	Tak tam se moc čekat nedá, resp. když to někdo nadšený fakt napálí sprintem, tak počká skoro každý. Čekat než tam běžný pěšák normální chůzí dojde, to by ten JŘ mohl rovnou v na plošině rituálně spálit-). Tam je problém, že si ta tu zelenou drží strašně dlouho, už ve chvíli, kdy ještě za zatáčkou není vůbec vidět ... a že je tam vidět kua daleko.
Káem	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 15:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20209 Registrován: 8-2005	Krásný je Krematorium Strašnice. tam když vidíš tramvaj na Vinici nebo u Vinohřbitovů, tak víš že Vinohradskou nepřejdeš, dokud neodjede. a nedej bože, když se objeví druhá SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Břevnovák	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 16:05:22
Neregistrovaný host	Tak zase tam je to ok. Krematorium je přesně to místo, kde by si člověk měl uvědomit marnost veškerého kvaltování a těšit se z každého okamžiku, byť by byl čekáním na přechodu. A ti, co jim rupnou nervy, to zase budou mít aspoň blízko:-))).
Demon3	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 16:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9178 Registrován: 2-2006	Břevnovák: "Tam je problém, že si ta tu zelenou drží strašně dlouho, už ve chvíli, kdy ještě za zatáčkou není vůbec vidět ... a že je tam vidět kua daleko." To strašně dlouho znamená, že tam můžeš čekat !!! až 40 vteřin !!!, protože tramvaj DC se do SSZ Kotlářka přihlásí po odjezdu z Poštovky a to jen pokud zrovna v ten okamžik padlo volno po Plzeňské. Pokud již nějaký čas trvá, v tom případě SSZ ještě stihne protočit kolizní směry a tramvaj už na volno čeká. To je ovšem správné fungování preference MHD. Jistě by mohlo být nastaveno, aby těch 40 vteřin před příjezdem tramvaje stály všechny směry vyjma chodců na zastávku, ale s ohledem na velikost provozu v místě pochybuji, že by se tohle řešení líbilo ostatním účastníkům silničního provozu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bobik	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 20:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7044 Registrován: 7-2011	Jo, něco podobnýho je na Spartě. Tramvaj vidíš teprve na Špejcharu, ale přes silnici se nedostaneš. Přitom kdyby to padalo hned, neomezuje to ani chodce, ani tu tramvaj. A vůbec nejlepší by bylo, kdyby tam ten semafor nebyl. Však tam taky léta letoucí nebyl a ničemu to nevadilo.
Jahu	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 21:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 8-2005	Krásný je Krematorium Strašnice. tam když vidíš tramvaj na Vinici nebo u Vinohřbitovů, tak víš že Vinohradskou nepřejdeš, dokud neodjede. a nedej bože, když se objeví druhá Přesně tu popisujete (i v dalších příspěvcích) to, co jistý představitel DPP tvrdě prosazuje jako systémový požadavek preference. Tramvaj, která se přihlásí na začátku svého volna (před minimem fáze), má v dané fázi stihnout projet (SSZ na ni má počkat). Jinak "nemá preferenci".
Demon3	Pondělí, 01. listopadu 2021 - 22:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9181 Registrován: 2-2006	Jahu: "Přesně tu popisujete (i v dalších příspěvcích) to, co jistý představitel DPP tvrdě prosazuje jako systémový požadavek preference. Tramvaj, která se přihlásí na začátku svého volna (před minimem fáze), má v dané fázi stihnout projet (SSZ na ni má počkat). Jinak "nemá preferenci"." Což je samozřejmě naprosto správně, byť ten požadavek rozhodně nezní tak, že s tramvají nekolizní směry nesmí mít volno před průjezdem tramvaje. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Úterý, 02. listopadu 2021 - 07:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 8-2005	Což je samozřejmě naprosto správně, byť ten požadavek rozhodně nezní tak, že s tramvají nekolizní směry nesmí mít volno před průjezdem tramvaje. Trvat na tom vždy a za všech okolností (např. preferenčně vkládaná fáze navíc, zastávka těsně před SSZ, nedělené přechody apod.) je samozřejmě špatně. Pokud je dlouhá doba mezi přihlášením a odhlášením tram, nebo stojí tram v zastávce, mohou dostat před průjezdem tram volno klidně i kolizní směry.
Paul2no	Úterý, 02. listopadu 2021 - 09:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 11-2009	Další takové místo je u zastávky Teplárna Michle (to je jen přechod se světly bez křižovatky). Pokud stojíte před přechodem a vidíte tramvaj vyjíždět z oblouku od Spořilova, máte jistotu že s ní neodejedete, protože zelená padne až když tramvaj odjede ( = překoná přechod).
Břevnovák	Úterý, 02. listopadu 2021 - 09:37:44
Neregistrovaný host	To strašně dlouho znamená, že tam můžeš čekat !!! až 40 vteřin !!!, Jistě ... když zrovna náhodou nejede něco i od Kavalírky. Jinak já jsem taková perverzní, ehm, vlastně vídavá:-), duše, takže si to občas i stopnu ... když nespěchám a tedy nevěnuji veškerý čas nadávání:-). Max od zmáčknutí čudlu mám lehce přes DVĚ minuty.
Břevnovák	Úterý, 02. listopadu 2021 - 09:50:15
Neregistrovaný host	Jinak, pokud se nepletu, tak si ta tramvaj drží zelenou ve směru NA Poštovku i když stojí v zastávce ... byť v tomto směru to pozoruji spíš jen z auta, tramvají tam jezdím opravdu minimálně. Ale párkrát jsem už viděl, jak někdo došel k přechodu, šťastně máčknul čudl, bo viděl jak tram právě přijíždí od Kavalírky a těšil se, jak hned pojede. V reálu se podíval jak tramvaj přijela, zastavila a odjela, on na to smutně koukal přes ty dva pruhy, pak jí tak max zamával a mohl si počkat na další. Ale já vím, podle D3 má být kaštan rád, že někdy něco vůbec přijede a někam jede. A nepyskovat u toho, vždyť to jen platí. Přesvědčení některých zaměstnanců DPP (nejen) je, že nejlíp by bylo jezdit úplně bez cestujících, bo ti jen prudí, obtěžují, stěžují si, nic jim není dobrý a vlastně jim brání v konání nějakého vyššího poslání, kterým je jezdit po městě ... a samotná přeprava substrátu je jen takové nutné a trpěné zlo.
Demon3	Úterý, 02. listopadu 2021 - 12:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9182 Registrován: 2-2006	Břevnovák: "Max od zmáčknutí čudlu mám lehce přes DVĚ minuty." Prodlužování fáze "přes DVĚ minuty" troufnu si říct, není vůbec nikde. Paul2no: "Další takové místo je u zastávky Teplárna Michle (to je jen přechod se světly bez křižovatky). Pokud stojíte před přechodem a vidíte tramvaj vyjíždět z oblouku od Spořilova, máte jistotu že s ní neodejedete, protože zelená padne až když tramvaj odjede ( = překoná přechod)." Jak píšu, neměl bych nic proti tomu, kdyby se v případě děleného přechodu vybíralo volno přes silnici nezávisle na přechodu přes TT, ale jednak by to musel umět signální plán, což je první problém a jednak by to muselo projít přes schválení příslušníky, protože třeba u přechodu na Vinohradských hřbitovech pokud vím dlouho rozporovali takto navržený plán s tím, že pro chodce by mohla být matoucí kombinace signalizace zelené přes jeden směr vozovky, červené přes TT a zelené přes další směr vozovky. Břevnovák: "Jinak, pokud se nepletu, tak si ta tramvaj drží zelenou ve směru NA Poštovku i když stojí v zastávce .." Nepleteš, tak to samozřejmě logicky je. Břevnovák: "Ale já vím, podle D3 má být kaštan rád, že někdy něco vůbec přijede a někam jede. A nepyskovat u toho, vždyť to jen platí. Přesvědčení některých zaměstnanců DPP (nejen) je, že nejlíp by bylo jezdit úplně bez cestujících, bo ti jen prudí, obtěžují, stěžují si, nic jim není dobrý a vlastně jim brání v konání nějakého vyššího poslání, kterým je jezdit po městě ... a samotná přeprava substrátu je jen takové nutné a trpěné zlo." Tvoje zvrácené představy naštěstí nikoho nezajímají, tak nás jich prosím ušetři. Díky Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Úterý, 02. listopadu 2021 - 13:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 8-2005	Jak píšu, neměl bych nic proti tomu, kdyby se v případě děleného přechodu vybíralo volno přes silnici nezávisle na přechodu přes TT, ale jednak by to musel umět signální plán, což je první problém a jednak by to muselo projít přes schválení příslušníky, protože třeba u přechodu na Vinohradských hřbitovech pokud vím dlouho rozporovali takto navržený plán s tím, že pro chodce by mohla být matoucí kombinace signalizace zelené přes jeden směr vozovky, červené přes TT a zelené přes další směr vozovky. U přechodů dělených na více částí, kde jsou jednotlivé části v jedné linii, není jednoznačná shoda na tom, jestli má každá část svítit jinak, nebo všechny stejně. Ve chvíli, kdy dojde k přejetí chodce na přechodu, který se řídil návěstidlem příslušejícím jiné části přechodu, začne kolotoč vyšetřování a obviňování, jestli tomu nešlo předejít, jestli nebylo projektantem navrženo nebezpečné řešení, jestli nebyla ignorována připomínka PČR na možné nebezpečí apod.
Zvol	Úterý, 02. listopadu 2021 - 20:21:36
Neregistrovaný host	Jef: "Kvůli chodcům by mělo auto zastavit na přechodu bez světel. Kde musí zastavit kvůli cyklistům (kromě míst, kde mu má dát přednost, protože je cyklista prostě na hlavní)?" Demon3: "Fakt chceš příklady, kde je preferován cyklista ? Co třeba překotný budování cyklopruhů na nejnemožnějších místech ? Moc výživnej je třeba novej cyklopruh na Chlumecký..." Kde konkrétně na Chlumecké se dává přednost cyklistům v cyklopruhu?