20. 1. 2025, Železniční magazín
Česká pošta zahájila rozprodej nepotřebných železničních kolejových vozidel a zveřejnila tak nyní nabídku první části nepotřebných vozů k prodeji formou e-aukce. Aktuálně se jedná o 15 vozů řady Gbkkqs, typu 116, odstavených v Olomouci, Ostravě a Přerově, další informace jsou uvedeny zde a zde.
Česká pošta (resp. ČD Cargo jako jejich dopravce) ukončila provoz posledních samostatných poštovních vlaků k 30. 4. 2023 v souvislosti se spuštěním provozu nového třídicího centra České pošty v logistickém parku OAMP (Ostrava Airport Multimodal Park) poblíž Letiště Leoše Janáčka v Mošnově, do nějž přešla většina zátěže zpracovávané při ostravském a olomouckém hlavním nádraží. A v souladu s vyvolanými logistickými změnami bylo zrušeno i třídicí centrum v Olomouci a následně pak i v Ostravě.
...
celá aktualita na ŽM
16. 1. 2025, Železniční magazín
Výstavba nové opravárenské haly ve Středisku údržby Českých drah v Chebu pokračuje podle harmonogramu. Za necelých devět měsíců stavebních prací se stavbařům podařilo provést demolici stávajících objektů, dokončit založení nové haly a administrativní budovy a vystavět ocelovou nosnou konstrukci haly včetně opláštění a střechy. Zhotovitel při zdění využil i zdicího robota. Práce se nyní přesunou do interiéru 176 m dlouhé tříkolejné haly. Stavba by měla být dokončena a předána v polovině roku 2026. Moderní středisko za více než 755 mil. Kč (bez DPH) bude zajišťovat údržbu pro regionální i dálkové vlaky.
Michal Kraus, místopředseda představenstva ČD a náměstek pro servis, dodává: „Cheb představuje jediné Středisko údržby ČD v Karlovarském kraji. Díky investicím do nové haly bude údržba koncentrována do jednoho místa, čímž dojde k výraznému zefektivnění údržbového procesu a snížení nákladů. Vlaky se budou do provozu vracet rychleji a ve špičkové kondici. Na dnešním kontrolním dni jsme si se zhotovitelem stavby potvrdili, že práce běží podle plánu, a věřím, že nejpozději v polovině roku 2026 budou moci do nové průjezdné haly vjet první vlaky.“
16. 1. 2025, Železniční magazín
Dne 15. 1. 2025 vyhlásila Železničná spoločnosť Slovensko veřejnou zakázku na nákup dvou moderních elektrických jednotek pro trať Bratislava – Žilina s možností uplatnění opce na další dvě. Předpokládaná hodnota zakázky činí 102 mil. EUR bez DPH. „Tento projekt predstavuje významný krok v modernizácii železničnej dopravy na Slovensku a bude financovaný prevažne z európskych fondov prostredníctvom Plánu obnovy a odolnosti a Operačného programu Slovensko. Plné nasadenie jednotiek do prevádzky sa očakáva v rokoch 2026 až 2028.“
Nové jednotky s maximální rychlostí 160 km/h (nebo vyšší) a s trakční výzbrojí jen pro napěťový systém 25 kV 50 Hz mají mít minimálně 560 míst k sezení (530 ve druhé třídě a 30 v první třídě), prostor pro nejméně 15 jízdních kol a dětské kočárky, klimatizaci, WiFi, informační systém cestujících, kamerový systém, systém pro počítání cestujících, zařízení pro měření spotřeby elektrické energie atd. Po dodání umožní nové jednotky přesunutí čtyř klasických souprav ve složení 361.1 + 1x Aeer + 5x Bdmpeer z výkonů R 7XX Bratislava – Žilina na jiné tratě.
...
celá aktualita na ŽM