naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 24. 10. 2026
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "Fotozastávka v Hranicích")
)
 "Os 15451 nad Novou Véskou")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
24. 10. 2026, redakce
23. října 2026 se navždy v Praze uzavřela legendární libeňská restaurace U Jarolímků, ve které se posledních 26 let každé úterý scházela redakční rada a přátelé K-reportu. Rozloučili jsme se důstojně a ve velkém obsazení, kdy přišli i ti, kteří chodili třeba méně často nebo zřídka. A rozloučili jsme se nadvakrát, v tradiční úterý a nakonec ještě v mimořádném pátečním termínu do samotného konce, to bylo obsazení již komornější. Poslední dva členové stolu redakční rady opustili restauraci již v sobotu 24. 10. 2026 přesně v 0:32 hod. zároveň jako poslední štamgasti všech dob vůbec a tím se historie této restaurace, existující od roku 1874, definitivně uzavřela. Navždy si ji a její genius loci ale budeme pamatovat jako místo setkávání nejrůznějších lidí, které nebude mít už adekvátní náhradu. Poslední večer a samotný závěr už byl velmi emotivní.
Rozloučení s restaurací U Jarolímků
23. října 2026 se navždy v Praze uzavřela legendární libeňská restaurace U Jarolímků, ve které se posledních 26 let každé úterý scházela redakční rada a přátelé K-reportu. Rozloučili jsme se důstojně a ve velkém obsazení, kdy přišli i ti, kteří chodili třeba méně často nebo zřídka. A rozloučili jsme se nadvakrát, v tradiční úterý a nakonec ještě v mimořádném pátečním termínu do samotného konce, to bylo obsazení již komornější. Poslední dva členové stolu redakční rady opustili restauraci již v sobotu 24. 10. 2026 přesně v 0:32 hod. zároveň jako poslední štamgasti všech dob vůbec a tím se historie této restaurace, existující od roku 1874, definitivně uzavřela. Navždy si ji a její genius loci ale budeme pamatovat jako místo setkávání nejrůznějších lidí, které nebude mít už adekvátní náhradu. Poslední večer a samotný závěr už byl velmi emotivní.
Poslední stoly redakční rady si nenechala ujít též řada známých osob, která sem pravidelně nebo méně pravidelně chodila, např. Honza Šurovský, místopředseda představenstva a technický ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy, Pavel Hasenkopf, známý právník, Pavel Bittner, šéfredaktor Dráhy, Miloš Keller, hlavní moderátor a tvář Country Radia, Martin Čech, majitel Pragomodelu a mnozí další. Díky všem za účast!
... celá aktualita
... celá aktualita
24. 10. 2026, Železniční magazín
Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování projektové dokumentace pro severní větev VRT Praha mezi Běchovicemi a Libní. Projekt počítá s rozšířením stávajícího koridoru o čtvrtou kolej, která umožní oddělit příměstskou a dálkovou dopravu a vytvoří potřebnou kapacitu pro budoucí vysokorychlostní vlaky. Předpokládaná hodnota zakázky činí 323 008 677 Kč.
Mezi pražskými Běchovicemi a Libní přibude čtvrtá kolej
Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování projektové dokumentace pro severní větev VRT Praha mezi Běchovicemi a Libní. Projekt počítá s rozšířením stávajícího koridoru o čtvrtou kolej, která umožní oddělit příměstskou a dálkovou dopravu a vytvoří potřebnou kapacitu pro budoucí vysokorychlostní vlaky. Předpokládaná hodnota zakázky činí 323 008 677 Kč.
Zakázka navazuje na letos dokončenou dokumentaci pro územní rozhodnutí a posouvá přípravu stavby do další fáze. Vybraný projektant zpracuje dokumentaci pro povolení stavby i pro její provedení. Zajistí také podrobný inženýrsko-geologický průzkum a činnosti související s podáním žádosti o povolení záměru. Stávající tříkolejný koridor se v celém úseku rozšíří o jednu kolej na jižní straně. Trať budou v budoucnu využívat také vysokorychlostní vlaky, s ohledem na okolní zástavbu zde ale pojedou nižší rychlostí.
... celá aktualita na ŽM
... celá aktualita na ŽM
24. 10. 2026, Železniční magazín
Železničná spoločnosť Slovensko pokračuje v modernizácii zázemia pre údržbu svojich vlakov. V stredu 21. októbra 2026 spolu s Ministerstvom dopravy SR zúčinnila zmluvu na výstavbu nového strediska technicko-hygienickej údržby (THÚ) v Žiline, čím môžu začať stavebné práce.
Nové středisko THÚ v Žilině
Železničná spoločnosť Slovensko pokračuje v modernizácii zázemia pre údržbu svojich vlakov. V stredu 21. októbra 2026 spolu s Ministerstvom dopravy SR zúčinnila zmluvu na výstavbu nového strediska technicko-hygienickej údržby (THÚ) v Žiline, čím môžu začať stavebné práce.
Nové stredisko vyrastie v priestore bývalej zriaďovacej stanice na západnej strane železničnej stanice Žilina. Jeho súčasťou bude moderná hala na technické ošetrenie vlakových súprav, hala stabilného umývača, koľaje na čistenie toaliet, nové rozvody inžinierskych sietí a ďalšie technológie potrebné pre údržbu železničných vozidiel.
24. 10. 2026, Železniční magazín
Úřad pro reformu železnic (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară) oznámil dne 14. 10. 2026 výsledky svého hodnocení nabídek v soutěži o zadání zakázky „Nákup 23 nových elektrických lokomotiv s ERTMS, s maximální rychlostí 160 km/h a schopných vozby až 16 osobních vozů a nákup údržbářských a opravárenských služeb nezbytných pro provoz příslušných lokomotiv“. Servis lokomotiv výrobcem je plánován na 20 let s opcí na dalších 20 let.
Rumunský úřad ARF vybral lokomotivy Siemens
Úřad pro reformu železnic (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară) oznámil dne 14. 10. 2026 výsledky svého hodnocení nabídek v soutěži o zadání zakázky „Nákup 23 nových elektrických lokomotiv s ERTMS, s maximální rychlostí 160 km/h a schopných vozby až 16 osobních vozů a nákup údržbářských a opravárenských služeb nezbytných pro provoz příslušných lokomotiv“. Servis lokomotiv výrobcem je plánován na 20 let s opcí na dalších 20 let.
️Hodnoticí komise označila jako vítěznou nabídku předloženou konsorciem Siemens Mobility SRL a Siemens Mobility Austria GmbH (bez deklarovaných subdodavatelů). Dalšími účastníky soutěže byly společnosti Alstom a Softronic. Celková hodnota projektu činí 764 398 846,68 RON (ekvivalent 153 966 774,77 EUR), doba realizace projektu je 42 měsíců.
... celá aktualita na ŽM
... celá aktualita na ŽM
19. 10. 2026, Železniční magazín
V rámci zakázky „Implementace trakčního systému 25 kV 50 Hz v 9 lokomotivách typu 99E1“ vznikla z „peršingů“ řady 162 RegioJetu série dvousystémových lokomotiv řady 362.2 (viz ŽM 5/26, str. 6).
Poslední „eso“ RegioJetu
V rámci zakázky „Implementace trakčního systému 25 kV 50 Hz v 9 lokomotivách typu 99E1“ vznikla z „peršingů“ řady 162 RegioJetu série dvousystémových lokomotiv řady 362.2 (viz ŽM 5/26, str. 6).
Po 362.218 se posledním exemplářem stala lokomotiva 362.217, kterou RegioJet předtím jako 162.117 nasazoval v úseku Košice – Čop na svých vlacích 1222/1223. Také tento stroj se dočkal netradičního barevného řešení, tentokrát z prototypu ES 499.1002, takže na našich kolejích budeme moci vidět obě prototypová barevná provedení řady ES 499.1 z doby po vyrobení.
ZSSK zkouší občerstvení ve vlacích „Ponitran“ ve vlastní režii
EURO DuFour na ŽZO
Poslední RegioFoxy pro ČD
Největší zakázka na jednotky Mireo Plus B
Požár hnacího vozu jednotky řady 100 Renfe
Výstavba podjezdu ve Studénce
Maďarské Vectrony až do Košic
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway