• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

1. 11. 2026, Železniční magazín

K nehodě španělských rychlovlaků u dopravny Urda

Dne 28. 10. 2026 spoj AVE 2080 společnosti Renfe Viajeros, jedoucí na trase Madrid-Atocha (odj. 7.53 h) – Sevilla a tvořený jednotkou Velaro 103 006, narazil do zadní části stojícího vlaku 6076 společnosti Iryo, který byl tvořen jednotkou Frecciarossa 109 015 a jel na téže trase (Madrid-Atocha odj. 7.40 h). Stalo se tak poblíž obce Urda, zhruba 120 km jižně od Madridu. Smutné následky této nehody jsou dostatečně známé, takže se zde zaměříme na technickou stránku věci.

Ke srážce došlo v 8.53 h. V 9.10 h nařídil správce vysokorychlostní infrastruktury Adif AV (Alta Velocidad) uzavření tratě a zastavení veškerého provozu. V 9.15 h byl v autonomním společenství Castilla-La Mancha vyhlášen stav nouze. Ministr dopravy Óscar Puente dorazil v 9.40 h do řídicího centra ve stanici Madrid-Atocha, aby situaci monitoroval. V 15.00 h pak předstoupil před média a sdělil, že nehoda je „skutečně nevysvětlitelná“ vzhledem k tomu, že VRT Madrid – Sevilla disponuje dvěma systémy zabezpečovacího zařízení, LZB a záložním ASFA Digital. Netrvalo dlouho a vyšel najevo sled událostí i základní příčiny, které vedly ke srážce.

30. 10. 2026, Železniční magazín

Dokončeny dodávky řady RE-IR 102 pro ARF

Firma PESA dokončila dodávky 20 třívozových elektrických jednotek typu Regio160 řady RE-IR 102 ze základní smlouvy pro rumunský úřad pro železniční reformu (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară).

Základní smlouva v hodnotě 167 971 357 EUR byla podepsána v prosinci 2023. Původní termín dodání byl stanoven na rok 2027, avšak na žádost ARF byl na základě dodatku z května 2025 upraven na završení dodávek již do konce října 2026. Rovněž v květnu 2025 uplatnil ARF opci na dalších devět jednotek v hodnotě 75 587 110 EUR. Jejich dodání je naplánováno na druhou polovinu roku 2027.

30. 10. 2026, Železniční magazín

Další FLIRTy pro Finsko

Dne 30. 10. 2026 získala firma Stadler zakázku na dalších 21 jednotek řady Sm7. Jde o část opce, jež byla součástí smlouvy uzavřené původně s národním dopravcem VR v listopadu 2022 na 20 čtyřvozových FLIRTů s opcí na dalších 50. Tato smlouva byla v březnu 2026 převedena na společnost RailStock Finland Oy, která vznikla k 1. 11. 2025 jakožto státní pronajímatel kolejových vozidel.

30. 10. 2026, Železniční magazín

Opět nové přírůstky na ŽZO

Dne 29. 10. 2026 dorazil do Zkušebního centra VUZ Velim velký konvoj dalších vozidel ke zkouškám. Tentokrát obsahoval jednotku FLIRT Nordic Express od firmy Stadler pro společnost Norske tog (těmto vlakům se podrobně věnujeme v ŽM 10/26), jednotku Coradia Max od firmy Alstom pro DB Regio a provozní soubor OSTA (Teilnetz Ostsee-Alster) a lokomotivy Vectron 193 899 a Vectron Dual Mode 248 701.

25. 10. 2026, Železniční magazín

Rumunský úřad ARF vybral lokomotivy Siemens

Úřad pro reformu železnic (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară) oznámil dne 14. 10. 2026 výsledky svého hodnocení nabídek v soutěži o zadání zakázky „Nákup 23 nových elektrických lokomotiv s ERTMS, s maximální rychlostí 160 km/h a schopných vozby až 16 osobních vozů a nákup údržbářských a opravárenských služeb nezbytných pro provoz příslušných lokomotiv“. Servis lokomotiv výrobcem je plánován na 20 let s opcí na dalších 20 let.

️Hodnoticí komise označila jako vítěznou nabídku předloženou konsorciem Siemens Mobility SRL a Siemens Mobility Austria GmbH (bez deklarovaných subdodavatelů). Dalšími účastníky soutěže byly společnosti Alstom a Softronic. Celková hodnota projektu činí 764 398 846,68 RON (ekvivalent 153 966 774,77 EUR), doba realizace projektu je 42 měsíců.
... celá aktualita na ŽM

---

Rozloučení s restaurací U Jarolímků

Mezi pražskými Běchovicemi a Libní přibude čtvrtá kolej

Nové středisko THÚ v Žilině

Poslední „eso“ RegioJetu

ZSSK zkouší občerstvení ve vlacích „Ponitran“ ve vlastní režii

EURO DuFour na ŽZO

Poslední RegioFoxy pro ČD

články »

8. 3. 2026, Vít Hinčica

Železniční doprava v Panamě

Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci... celý článek

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

Historie železniční dopravy v Paraguayi

Za lanovkami do Lurd a Pau

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway