naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 3.3.2019
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "Os 2912 před odbočkou Koukolná")
)
 "Koniec 70. rokov, foto Petr Blatný")
 "311D.18 Swierklany")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2019
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
17. 4. 2019, Železniční magazín
Společnost Škoda Transtech ze skupiny Škoda Transportation dodá třetí tramvaj typu ForCity Smart Artic X34 do německého města Schöneiche. Celková hodnota kontraktu činí zhruba 3 miliony EUR. Tramvaj bude vyrobena ve finském závodě v Kajaani a do Německa bude dodána na jaře 2020. Dopravní podnik v Schöneiche koupil v říjnu 2018 dvě tramvaje ForCity Smart Artic Helsinky, které už slouží v provozu s cestujícími.
Další Artic pro Schöneiche
Společnost Škoda Transtech ze skupiny Škoda Transportation dodá třetí tramvaj typu ForCity Smart Artic X34 do německého města Schöneiche. Celková hodnota kontraktu činí zhruba 3 miliony EUR. Tramvaj bude vyrobena ve finském závodě v Kajaani a do Německa bude dodána na jaře 2020. Dopravní podnik v Schöneiche koupil v říjnu 2018 dvě tramvaje ForCity Smart Artic Helsinky, které už slouží v provozu s cestujícími.
15. 4. 2019, Železniční magazín
Společnosti Rhätische Bahn a Stadler dnes v závodě Altenrhein představily nové elektrické jednotky určené pro provoz v největším švýcarském kantonu, Graubündenu. Jde o čtyřvozové soupravy s názvem Capricorn (v rétorománštině „kozoroh“) a s maximální rychlostí 120 km/h, jež lze nasazovat ve vícenásobné trakci, což bude v provozu v Graubündenu poprvé. To umožní vytvoření půlhodinového taktu na jednokolejných tratích bez nákladných úprav na infrastruktuře. Stadler dodá RhB celkem 36 těchto jednotek v hodnotě 361 mil. CHF, a to na základě kontraktu z konce června 2016; jedná se o největší nákup nových kolejových vozidel v historii RhB. Dopravce plánuje nasadit první „kozorohy“ na lince Landquart – Davos – Filisur od konce podzimu 2019. Očekává se, že v roce 2021 dojde k uvedení nových jednotek na trase Landquart – Klosters – Davos/St. Moritz.
Capricorn pro RhB
Společnosti Rhätische Bahn a Stadler dnes v závodě Altenrhein představily nové elektrické jednotky určené pro provoz v největším švýcarském kantonu, Graubündenu. Jde o čtyřvozové soupravy s názvem Capricorn (v rétorománštině „kozoroh“) a s maximální rychlostí 120 km/h, jež lze nasazovat ve vícenásobné trakci, což bude v provozu v Graubündenu poprvé. To umožní vytvoření půlhodinového taktu na jednokolejných tratích bez nákladných úprav na infrastruktuře. Stadler dodá RhB celkem 36 těchto jednotek v hodnotě 361 mil. CHF, a to na základě kontraktu z konce června 2016; jedná se o největší nákup nových kolejových vozidel v historii RhB. Dopravce plánuje nasadit první „kozorohy“ na lince Landquart – Davos – Filisur od konce podzimu 2019. Očekává se, že v roce 2021 dojde k uvedení nových jednotek na trase Landquart – Klosters – Davos/St. Moritz.
13. 4. 2019, Železniční magazín
Na dlouhé cestě k realizaci vysokorychlostních tratí v ČR došlo k dalšímu kroku, když byla dne 12. 4. 2019 mezi SŽDC a francouzskou společností SNCF Mobilités (která v rámci skupiny SNCF zastřešuje provozování drážní dopravy) podepsána smlouva o tvorbě technických standardů pro projektování VRT v České republice. Signatáři byli Bc. Jiří Svoboda, MBA, generální ředitel SŽDC, a Agnès Romatet-Espagne, ředitelka pro mezinárodní rozvoj SNCF Mobilités. Stalo se tak v rámci V. ročníku Železniční konference Pardubice, která se konala v Kongresovém centru Kunětická hora v Dřítči u Pardubic.
Smlouva o tvorbě technických standardů pro projektování VRT v ČR
Na dlouhé cestě k realizaci vysokorychlostních tratí v ČR došlo k dalšímu kroku, když byla dne 12. 4. 2019 mezi SŽDC a francouzskou společností SNCF Mobilités (která v rámci skupiny SNCF zastřešuje provozování drážní dopravy) podepsána smlouva o tvorbě technických standardů pro projektování VRT v České republice. Signatáři byli Bc. Jiří Svoboda, MBA, generální ředitel SŽDC, a Agnès Romatet-Espagne, ředitelka pro mezinárodní rozvoj SNCF Mobilités. Stalo se tak v rámci V. ročníku Železniční konference Pardubice, která se konala v Kongresovém centru Kunětická hora v Dřítči u Pardubic.
11. 4. 2019, Železniční magazín
V aktivitách dopravce ČD Cargo v Rakousku došlo k dalšímu významnému kroku. Pro provoz v této zemi si ČD Cargo najalo od společnosti Railpool stroj 187 344, což je lokomotiva typu TRAXX F140 AC3 vybavená navíc modulem Last Mile, který bude využíván k přístavbám souprav na vlečky. Hned po převzetí lokomotivy v závodě Bombardier Kassel tato přejela do stanice Passau, kde nastoupila dne 11. 4. 2019 na svůj první výkon, jímž byla vozba vlaku s bionaftou do města Krems an der Donau. Současně se také jedná o první lokomotivu TRAXX v běžném provozu u ČD Cargo, což je určitá „předvěst“ k desetikusové sérii strojů TRAXX F140 MS3, jejichž dodávky by měly být zahájeny koncem tohoto roku. ČD Cargo spustilo frekventovaný provoz na vlastní licenci v Rakousku v lednu 2019, výrazným nárůstem přeprav pak bylo počátkem dubna převzetí každodenních přeprav uhlí v trase Karviná – Werndorf, zajišťovaných v celé trase.
TRAXX Last Mile u ČD Cargo v Rakousku
V aktivitách dopravce ČD Cargo v Rakousku došlo k dalšímu významnému kroku. Pro provoz v této zemi si ČD Cargo najalo od společnosti Railpool stroj 187 344, což je lokomotiva typu TRAXX F140 AC3 vybavená navíc modulem Last Mile, který bude využíván k přístavbám souprav na vlečky. Hned po převzetí lokomotivy v závodě Bombardier Kassel tato přejela do stanice Passau, kde nastoupila dne 11. 4. 2019 na svůj první výkon, jímž byla vozba vlaku s bionaftou do města Krems an der Donau. Současně se také jedná o první lokomotivu TRAXX v běžném provozu u ČD Cargo, což je určitá „předvěst“ k desetikusové sérii strojů TRAXX F140 MS3, jejichž dodávky by měly být zahájeny koncem tohoto roku. ČD Cargo spustilo frekventovaný provoz na vlastní licenci v Rakousku v lednu 2019, výrazným nárůstem přeprav pak bylo počátkem dubna převzetí každodenních přeprav uhlí v trase Karviná – Werndorf, zajišťovaných v celé trase.
10. 4. 2019, Železniční magazín
Dne 10. 4. 2019 si operátor kombinované dopravy a provozovatel kontejnerových terminálů METRANS objednal 10 lokomotiv (součástí zakázky je opce na dalších 20) typu Vectron MS od společnosti Siemens Mobility Česká republika. Výroba bude probíhat v závodě v Mnichově-Allachu a dodávky se plánují od konce roku 2019 do jara 2020. METRANS plánuje nasazení nových strojů v mezinárodní dopravě v rámci regionu střední a východní Evropy. Poměrně překvapivě se tak METRANS odklonil od lokomotiv TRAXX, na nichž dosud stavěl park vlastních moderních elektrických lokomotiv a jichž vlastní celkem čtyřicet, další však nyní již objednány nebudou. Nabídky byly hodnoceny celkově ve více bodech a Siemens byl vybrán jako nejlepší varianta.
Vectrony pro METRANS
Dne 10. 4. 2019 si operátor kombinované dopravy a provozovatel kontejnerových terminálů METRANS objednal 10 lokomotiv (součástí zakázky je opce na dalších 20) typu Vectron MS od společnosti Siemens Mobility Česká republika. Výroba bude probíhat v závodě v Mnichově-Allachu a dodávky se plánují od konce roku 2019 do jara 2020. METRANS plánuje nasazení nových strojů v mezinárodní dopravě v rámci regionu střední a východní Evropy. Poměrně překvapivě se tak METRANS odklonil od lokomotiv TRAXX, na nichž dosud stavěl park vlastních moderních elektrických lokomotiv a jichž vlastní celkem čtyřicet, další však nyní již objednány nebudou. Nabídky byly hodnoceny celkově ve více bodech a Siemens byl vybrán jako nejlepší varianta.
Další výkony DB Cargo v ČR
Giruno schváleno do provozu
Nové vlaky pro ČD
EP Cargo Invest převzalo nové Vectrony
AWT objednává tři Vectrony
Nové trolejbusy Škoda pro Pardubice
Pohled do závodu Stadler Minsk
články »
31. 3. 2019, Vít Hinčica
Historie železniční dopravy v Paraguayi
První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného...
celý článek
9. 6. 2018, Vít Hinčica
Za lanovkami do Lurd a Pau
Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše...
celý článek
1. 1. 2018, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Máte-li rádi úzkorozchodné dráhy, přijdete si na následujících řádcích na své, a pokud k tomu ještě máte rádi děti, nebo byste se do dětských let rádi vrátili alespoň vzpomínkami, je článek pro vás určen dvojnásobně. Čeká nás totiž výlet do Ruska, kde navštívíme hned několik drah, které, jak...
celý článek
23. 7. 2017, Jaromír Student
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
Záměr na stavbu dráhy mezi Prahou, letištěm Václava Havla Praha a Kladnem je poměrně starý. Jeho vývoj již prošel několikrát fázemi od extrémního minimalizmu, k maximalizmu a zase zpět. Kromě klasické železnice se objevily i varianty s využitím metra, hybridních vozidel (z hlediska trakce i...
celý článek
24. 5. 2017, Lukáš Soukup
transport logistic 2017
Ve dnech 9. až 12. 5. hostil mnichovský veletržní areál již XX. ročník veletrhu transport logistic. Tak jako v předchozích letech se jednalo o jedinečnou příležitost seznámit se s existujícím stavem a budoucími trendy v oboru železniční nákladní dopravy. Venkovní expozici dominovaly jako obvykle...
celý článek
14. 3. 2017, Vít Hinčica
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Tímto nevelkým textem se podíváme do Kyjeva, kde na nás stejně jako předloni v Moskvě čekal náročný úkol, a sice projet (v případě nutnosti pěšky projít) všechny tramvajové a trolejbusové tratě. To se nám navzdory poměrné rozsáhlosti obou sítí, opět až na nitra vozoven, podařilo, a tak jsme získali...
celý článek
14. 12. 2016, Filip Weber
Burma Mines Railway
Přijíždíme k nádraží v Namtu a zdálky vidím stoupat kouř. Párovka je roztopená, syčí a dýmá. Vyráželi jsme z Hisphaw v 5 ráno a jeli jsme na motorkách dvě hodiny probouzející se Barmou. Nejdříve byla tma a mlha, pak se rozednělo a mlha se rozpustila. Barmánci vstávali, vyráželi na pole a všichni...
celý článek
28. 9. 2016, Vít Hinčica
VRT ve Venezuele
Následujícími řádky se podíváme na unikátní, avšak toho času pozastavený projekt výstavby vysokorychlostní trati ve Venezuele. Zároveň si v rozumné míře představíme i minulost tamních drah. Venezuelská vysokorychlostní trať zdaleka není tou, která by byla navržena v Jižní Americe jako první, neboť...
celý článek
29. 3. 2016, Vít Hinčica, Alfonso Marco Pérez, Giancarlo Modesti
Příliš smutný život Platanita
Navažme na předchozí články a pojďme detailně rozebrat historii dalšího typu naklápěcí jednotky Pendolino z produkce společnosti Fiat Ferroviaria (dnes součást Alstomu). Po 2. světové válce nebyla železnice ve Španělsku vládní prioritou, stát se totiž především snažil vybudovat síť silnic a...
celý článek
17. 10. 2015, Vít Hinčica
Trolejbusem a tramvají po Moskvě
Následujícím krátkým příspěvkem se podíváme do hlavního města Ruské federace, kde jsme, s výjimkou manipulačních úseků a objektů vozoven, projeli do téměř poslední pídě celou trolejbusovou i tramvajovou síť. Úkol to byl nesnadný, neboť na světě není delší trolejbusové sítě než právě v Moskvě a...
celý článek
Nová verze tramvaje 15T pro Prahu
transport logistic 2015
TIP Žilina realitou
Úzkokolejky na Fríských ostrovech
Místní dráhy Hadikfalva – Karlsberg – Seletin/Putna a Itzkany – Suczawa
Za Homolí a Ježíšem
Politická zastávka Šabina – další „český Montabaur“?