Dne 11. 6. 2019 zahájil ve zkušebním centru VUZ Velim svůj zkušební program první hnací vůz typu M7 pro SNCB. Ten je součástí zakázky, kterou SNCB v prosinci 2015 zadaly konsorciu Bombardier/Alstom na 445 vozů patrových vlaků s maximální rychlostí 200 km/h a v jejímž rámci Alstom vyrobí 90 hnacích vozů řady Bmx. Dodávky těchto elektrických jednotek se měly uskutečnit v letech 2018 až 2021, ale projekt je zpožděn. 

Do zahájení ostravského veletrhu Czech Raildays ještě zbývají dva dny, ale již nyní vám můžeme představit některé z mnoha exponátů z oblasti kolejových vozidel, jež budou k vidění v areálu nákladového nádraží železniční stanice Ostrava hl. n. 

Jedním z mnoha exponátů letošního veletrhu Czech Raildays bude také zkušební vůz VT 420 firmy Thales, určený k ověřování nejnovějších technologií pro železniční zabezpečovací zařízení. Motorový vůz, známý též pod jménem Lucy, překročil hranice ČR v dopoledních hodinách dne 7. 6. 2019. První dva snímky zachycují Lucy ve stanici Vejprty, kde došlo i ke krátkému setkání specialistů DB Netz a firmy Thales s místní politickou reprezentací.

Dne 6. 6. 2019 probíhala přeprava sedmi lokomotiv řady 742 (původem od ČD), které předtím firma OHL využívala na pracovních vlacích při výstavbě vysokorychlostní tratě Haramain na území Saúdské Arábie. Lokomotivy se po šesti letech vrátily do své rodné země, když 2. 6. dorazily lodí do Děčína. Nyní byly firmou LOKO TRANS Brno přepravovány do Střelic, kde projdou opravou a zprovozněním a následně poputují k dalším uživatelům.

Hned dvě novinky představí společnost CZ LOKO na ostravském veletrhu drážní techniky Czech Raildays 2019, který se koná ve dnech 11. – 13. 6., a to lokomotivu HybridShunter 400 a první EffiShunter 1000 pro český trh. Hybridní dvounápravová posunovací lokomotiva typu HybridShunter 400 je absolutní novinkou v portfoliu firmy. Její pohon zajišťuje trakční baterie s režimem nabíjení ze zásuvky vnějšího napájení; jako záloha slouží spalovací motor CAT C4.4. Po veletrhu bude lokomotiva podrobena náročnému zkušebnímu provozu, na jehož základě začne sériová výroba. Firma tuto technologii plánuje využít rovněž při stavbě výkonnější čtyřnápravové lokomotivy s hybridním pohonem. EffiShunter 1000 (744.110) z pětikusové série pro ČD Cargo pak představuje první exemplář tohoto typu na českém trhu poté, co se s ním CZ LOKO prosadilo již v Itálii a ve Slovinsku. Lokomotiva je poháněna spalovacím motorem CAT C32 a vybavena všemi potřebnými moderními technologiemi, jako jsou kamerový systém, on-line monitoring a diagnostika či prvky pasivní bezpečnosti. Všechny stroje pro ČD Cargo jsou vybaveny rovněž mobilní částí ETCS a dopravce je bude mít k dispozici na přelomu letošního a příštího roku po dokončení schvalovacího procesu. Dalších pět lokomotiv je součástí opce. Společnost Siemens Mobility na Czech Raildays představí nejnovější trendy v dopravě a budoucnost chytré infrastruktury. Chybět nebude ani lokomotiva Vectron, která bude slavnostně předána skupině AWT a společnosti UniCredit Leasing. Lokomotivu najdou návštěvníci na koleji K-11, kde bude vystavena až do konce veletrhu. Její oficiální předání proběhne v úterý dne 11. června ve 12.00 h.