19. 6. 2025, Železniční magazín

Samostatným stánkem na volné ploše veletrhu Rail Business Days se prezentoval rakouský nákladní dopravce Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC), který chtěl tímto zviditelnit svoji přítomnost na českém trhu, na němž navíc jeho vlaky začnou být vidět o něco více.
Tento dopravce vstoupil na české koleje v roce 2021, k 1. 1. 2022 pak založil v Praze odštěpný závod Wiener Lokalbahnen Cargo Czechia. Hned počátkem roku 2021 realizoval tranzitní přepravu močoviny (viz také ŽM 3/21, str. 5), v roce 2022 tranzitní přepravy přes Břeclav – Chałupki/Zebrzydowice a v roce 2023 přepravy paliv z Německa přes Rakousko do různých úložišť ČEPRO v ČR (viz ŽM 6/23, str. 6). Jednalo se však o nárazové, resp. krátkodobé přepravní zakázky.
19. 6. 2025, Železniční magazín

Dne 15. 6. 2025 vyjel první vlak nové maďarské dceřiné společnosti skupiny EP Logistics International (EPLI) a dopravil zemědělské produkty z Maďarska přes Slovinsko do Itálie.
SI Cargo Hungária (SICHU) je letos založenou společností, která je od nynějška maďarským dopravcem v rámci skupiny EPLI, poté, co k 16. 6. 2025 vypršela platnost maďarského bezpečnostního certifikátu společnosti EP Cargo. Ve Slovinsku EPLI spolupracuje s částečně státním dopravcem SŽ – Tovorni promet, v němž je EPLI, přes firmu SŽ EP Logistika (společný podnik se SŽ), od roku 2022 49% podílníkem (viz ŽM 1/22, str. 6).
18. 6. 2025, Železniční magazín

Dne 12. 6. 2025 se uskutečnila jízda zvláštního vlaku v úseku Genève-Aéroport – Annemasse, jejímž cílem bylo zviditelnit dva momenty: úspěch přeshraniční sítě Léman Express a příprava nové, sedmé linky.
Dne 15. 12. 2019 byl spuštěn nový systém příměstské železniční dopravy s názvem Léman Express (LEX), který nabídl přímé spoje v ženevské aglomeraci a ve zdejší frankofonní oblasti (oblast Velké Ženevy), se zajížděním do francouzské obce Annemasse. S momentálně 45 obsluhovanými stanicemi je Léman Express jedním z největších přeshraničních příměstských železničních systémů v Evropě a pokrývá oblast s téměř milionem obyvatel.
18. 6. 2025, Železniční magazín

Dne 17. 6. 2025 vyhlásila Správa železnic výsledky architektonicko-urbanistické soutěže na návrh nového přestupního terminálu Kořenice-Bečváry VRT. Vítězný koncept pochází z českého ateliéru Boele vedeného architektem Pavlem Fajfrem. Porotu zaujal dopravním řešením a citlivým zasazením do krajiny mezi obcemi Kořenice, Pučery a Bečváry, oceněn byl také za vyvážený poměr mezi funkčností, technickou proveditelností a ekonomickou efektivitou.
Terminál vznikne na vysokorychlostní trati z Prahy do Brna, konkrétně v úseku mezi Poříčany a Světlou nad Sázavou. Díky své poloze se stane důležitým přestupním bodem mezi vysokorychlostní a regionální dopravou a zlepší spojení Kolínska a Kutnohorska s hlavním městem i dalšími částmi republiky.
18. 6. 2025, Železniční magazín

Dne 16. 6. 2025 vyhlásila Správa železnic architektonicko-konstrukční soutěž na návrh mostu na VRT, který překlene řeku Oslavu ve Velkém Meziříčí. Nové přemostění se stane klíčovou součástí plánovaného úseku mezi Světlou nad Sázavou a Velkou Bíteší.
Jakub Bazgier, ředitel Stavební správy vysokorychlostních tratí Správy železnic, říká: „Mosty na vysokorychlostní trati jsou výraznými stavbami, proto je důležité přistupovat k jejich návrhu nejen z technické, ale i estetické stránky. Zásadní je, aby zapadal do krajiny a zároveň ji obohatil o nový vizuální prvek. Vedle mostu ve Velkém Meziříčí aktuálně probíhá také soutěž na přemostění Sázavy a Sázavky.“
Na trať u Hustopečí nad Bečvou se vrátily vlaky
Dragon 2 na Rail Business Days
Vectrony na Rail Business Days
Dalších sedm lokomotiv TRAXX3 MS pro RegioJet
Výstavba nové haly v depu ČD v Havlíčkově Brodě
Lokomotivy nové typové řady EURO DuFour od firmy Stadler
Modernizovaný RegioSpider pro Středočeský kraj v provozu s cestujícími