© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
23. října 2026 se navždy v Praze uzavřela legendární libeňská restaurace U Jarolímků, ve které se posledních 26 let každé úterý scházela redakční rada a přátelé K-reportu. Rozloučili jsme se důstojně a ve velkém obsazení, kdy přišli i ti, kteří chodili třeba méně často nebo zřídka. A rozloučili jsme se nadvakrát, v tradiční úterý a nakonec ještě v mimořádném pátečním termínu do samotného konce, to bylo obsazení již komornější. Poslední dva členové stolu redakční rady opustili restauraci již v sobotu 24. 10. 2026 přesně v 0:32 hod. zároveň jako poslední štamgasti všech dob vůbec a tím se historie této restaurace, existující od roku 1874, definitivně uzavřela. Navždy si ji a její genius loci ale budeme pamatovat jako místo setkávání nejrůznějších lidí, které nebude mít už adekvátní náhradu. Poslední večer a samotný závěr už byl velmi emotivní.
Dne 29. 10. 2026 dorazil do Zkušebního centra VUZ Velim velký konvoj dalších vozidel ke zkouškám. Tentokrát obsahoval jednotku FLIRT Nordic Express od firmy Stadler pro společnost Norske tog (těmto vlakům se podrobně věnujeme v ŽM 10/26), jednotku Coradia Max od firmy Alstom pro DB Regio a provozní soubor OSTA (Teilnetz Ostsee-Alster) a lokomotivy Vectron 193 899 a Vectron Dual Mode 248 701.
Úřad pro reformu železnic (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară) oznámil dne 14. 10. 2026 výsledky svého hodnocení nabídek v soutěži o zadání zakázky „Nákup 23 nových elektrických lokomotiv s ERTMS, s maximální rychlostí 160 km/h a schopných vozby až 16 osobních vozů a nákup údržbářských a opravárenských služeb nezbytných pro provoz příslušných lokomotiv“. Servis lokomotiv výrobcem je plánován na 20 let s opcí na dalších 20 let.
Správa železnic vypsala veřejnou zakázku na zpracování projektové dokumentace pro severní větev VRT Praha mezi Běchovicemi a Libní. Projekt počítá s rozšířením stávajícího koridoru o čtvrtou kolej, která umožní oddělit příměstskou a dálkovou dopravu a vytvoří potřebnou kapacitu pro budoucí vysokorychlostní vlaky. Předpokládaná hodnota zakázky činí 323 008 677 Kč.
Železničná spoločnosť Slovensko pokračuje v modernizácii zázemia pre údržbu svojich vlakov. V stredu 21. októbra 2026 spolu s Ministerstvom dopravy SR zúčinnila zmluvu na výstavbu nového strediska technicko-hygienickej údržby (THÚ) v Žiline, čím môžu začať stavebné práce.
Poslední „eso“ RegioJetu
ZSSK zkouší občerstvení ve vlacích „Ponitran“ ve vlastní režii
EURO DuFour na ŽZO
Poslední RegioFoxy pro ČD
Největší zakázka na jednotky Mireo Plus B
Požár hnacího vozu jednotky řady 100 Renfe
Výstavba podjezdu ve Studénce
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway