naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 24. 10. 2026
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
)
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
3. 11. 2026, Železniční magazín
Krátce před zahájením 25. berlínské bezpečnostní konference (Berlin Security Conference, BSC), jež se koná 3. a 4. 11. 2026, oznámily společnosti Siemens Mobility a Lufthansa Technik Defense, že vyvinou vlak určený k přepravě pacientů v rámci vojenských zdravotnických evakuací (medical evacuations, MedEvac) i civilních zásahů při katastrofách.
Vectrain jako evakuační vlak
Krátce před zahájením 25. berlínské bezpečnostní konference (Berlin Security Conference, BSC), jež se koná 3. a 4. 11. 2026, oznámily společnosti Siemens Mobility a Lufthansa Technik Defense, že vyvinou vlak určený k přepravě pacientů v rámci vojenských zdravotnických evakuací (medical evacuations, MedEvac) i civilních zásahů při katastrofách.
Vlak má být navržen pro přepravu více než 150 zraněných či nemocných osob a pro poskytování lékařské péče během cesty – od základního ošetření až po intenzivní péči. Partneři plánují realizaci vývoje v Německu, přičemž cílovými uživateli budou německé ozbrojené síly a jejich spojenci v NATO.
1. 11. 2026, Železniční magazín
Dne 28. 10. 2026 spoj AVE 2080 společnosti Renfe Viajeros, jedoucí na trase Madrid-Atocha (odj. 7.53 h) – Sevilla a tvořený jednotkou Velaro 103 006, narazil do zadní části stojícího vlaku 6076 společnosti Iryo, který byl tvořen jednotkou Frecciarossa 109 015 a jel na téže trase (Madrid-Atocha odj. 7.40 h). Stalo se tak poblíž obce Urda, zhruba 120 km jižně od Madridu. Smutné následky této nehody jsou dostatečně známé, takže se zde zaměříme na technickou stránku věci.
K nehodě španělských rychlovlaků u dopravny Urda
Dne 28. 10. 2026 spoj AVE 2080 společnosti Renfe Viajeros, jedoucí na trase Madrid-Atocha (odj. 7.53 h) – Sevilla a tvořený jednotkou Velaro 103 006, narazil do zadní části stojícího vlaku 6076 společnosti Iryo, který byl tvořen jednotkou Frecciarossa 109 015 a jel na téže trase (Madrid-Atocha odj. 7.40 h). Stalo se tak poblíž obce Urda, zhruba 120 km jižně od Madridu. Smutné následky této nehody jsou dostatečně známé, takže se zde zaměříme na technickou stránku věci.
Ke srážce došlo v 8.53 h. V 9.10 h nařídil správce vysokorychlostní infrastruktury Adif AV (Alta Velocidad) uzavření tratě a zastavení veškerého provozu. V 9.15 h byl v autonomním společenství Castilla-La Mancha vyhlášen stav nouze. Ministr dopravy Óscar Puente dorazil v 9.40 h do řídicího centra ve stanici Madrid-Atocha, aby situaci monitoroval. V 15.00 h pak předstoupil před média a sdělil, že nehoda je „skutečně nevysvětlitelná“ vzhledem k tomu, že VRT Madrid – Sevilla disponuje dvěma systémy zabezpečovacího zařízení, LZB a záložním ASFA Digital. Netrvalo dlouho a vyšel najevo sled událostí i základní příčiny, které vedly ke srážce.
30. 10. 2026, Železniční magazín
Firma PESA dokončila dodávky 20 třívozových elektrických jednotek typu Regio160 řady RE-IR 102 ze základní smlouvy pro rumunský úřad pro železniční reformu (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară).
Dokončeny dodávky řady RE-IR 102 pro ARF
Firma PESA dokončila dodávky 20 třívozových elektrických jednotek typu Regio160 řady RE-IR 102 ze základní smlouvy pro rumunský úřad pro železniční reformu (ARF, Autoritatea pentru Reformă Feroviară).
Základní smlouva v hodnotě 167 971 357 EUR byla podepsána v prosinci 2023. Původní termín dodání byl stanoven na rok 2027, avšak na žádost ARF byl na základě dodatku z května 2025 upraven na završení dodávek již do konce října 2026. Rovněž v květnu 2025 uplatnil ARF opci na dalších devět jednotek v hodnotě 75 587 110 EUR. Jejich dodání je naplánováno na druhou polovinu roku 2027.
30. 10. 2026, Železniční magazín
Dne 30. 10. 2026 získala firma Stadler zakázku na dalších 21 jednotek řady Sm7. Jde o část opce, jež byla součástí smlouvy uzavřené původně s národním dopravcem VR v listopadu 2022 na 20 čtyřvozových FLIRTů s opcí na dalších 50. Tato smlouva byla v březnu 2026 převedena na společnost RailStock Finland Oy, která vznikla k 1. 11. 2025 jakožto státní pronajímatel kolejových vozidel.
Další FLIRTy pro Finsko
Dne 30. 10. 2026 získala firma Stadler zakázku na dalších 21 jednotek řady Sm7. Jde o část opce, jež byla součástí smlouvy uzavřené původně s národním dopravcem VR v listopadu 2022 na 20 čtyřvozových FLIRTů s opcí na dalších 50. Tato smlouva byla v březnu 2026 převedena na společnost RailStock Finland Oy, která vznikla k 1. 11. 2025 jakožto státní pronajímatel kolejových vozidel.
30. 10. 2026, Železniční magazín
Dne 29. 10. 2026 dorazil do Zkušebního centra VUZ Velim velký konvoj dalších vozidel ke zkouškám. Tentokrát obsahoval jednotku FLIRT Nordic Express od firmy Stadler pro společnost Norske tog (těmto vlakům se podrobně věnujeme v ŽM 10/26), jednotku Coradia Max od firmy Alstom pro DB Regio a provozní soubor OSTA (Teilnetz Ostsee-Alster) a lokomotivy Vectron 193 899 a Vectron Dual Mode 248 701.
Opět nové přírůstky na ŽZO
Dne 29. 10. 2026 dorazil do Zkušebního centra VUZ Velim velký konvoj dalších vozidel ke zkouškám. Tentokrát obsahoval jednotku FLIRT Nordic Express od firmy Stadler pro společnost Norske tog (těmto vlakům se podrobně věnujeme v ŽM 10/26), jednotku Coradia Max od firmy Alstom pro DB Regio a provozní soubor OSTA (Teilnetz Ostsee-Alster) a lokomotivy Vectron 193 899 a Vectron Dual Mode 248 701.
Rumunský úřad ARF vybral lokomotivy Siemens
Rozloučení s restaurací U Jarolímků
Mezi pražskými Běchovicemi a Libní přibude čtvrtá kolej
Nové středisko THÚ v Žilině
Poslední „eso“ RegioJetu
ZSSK zkouší občerstvení ve vlacích „Ponitran“ ve vlastní režii
EURO DuFour na ŽZO
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway