naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
 "754.066 - Havřice (R701, Hradec Králové hl.n. - Luhačovice); 09.10.2012")
 "Křižování v Blažejově. Vlevo 705.912.")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality »
27. 5. 2026, Železniční magazín
Dne 27. 5. 2026 podepsaly společnosti Stadler a Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) smlouvu na dodávku tří čtyřvozových elektrických jednotek FLIRT. Ty budou z velké části identické s FLIRTy, které jsou již v provozu v Srbsku, což umožní provozovat přímé vlaky mezi oběma zeměmi. Jednotky budou přizpůsobeny požadavkům zákazníka a budou se vyznačovat vnějším provedením inspirovaným národními barvami a identitou Černé Hory. Ta se stala padesátou zemí, která si objednala vozidla z produkce Stadleru.
FLIRTy do Černé Hory
Dne 27. 5. 2026 podepsaly společnosti Stadler a Željeznički prevoz Crne Gore (ŽPCG) smlouvu na dodávku tří čtyřvozových elektrických jednotek FLIRT. Ty budou z velké části identické s FLIRTy, které jsou již v provozu v Srbsku, což umožní provozovat přímé vlaky mezi oběma zeměmi. Jednotky budou přizpůsobeny požadavkům zákazníka a budou se vyznačovat vnějším provedením inspirovaným národními barvami a identitou Černé Hory. Ta se stala padesátou zemí, která si objednala vozidla z produkce Stadleru.
27. 5. 2026, Železniční magazín
Dne 20. 5. 2026 uzavřela Správa železnic dvě architektonické soutěže, které určily podobu tří mostů na budoucí VRT mezi Prahou a Brnem. Nová přemostění vzniknou u Světlé nad Sázavou a ve Velkém Meziříčí. Vybrané návrhy nyní poslouží jako základ pro další projektovou přípravu.
Tři mosty pro VRT na Vysočině
Dne 20. 5. 2026 uzavřela Správa železnic dvě architektonické soutěže, které určily podobu tří mostů na budoucí VRT mezi Prahou a Brnem. Nová přemostění vzniknou u Světlé nad Sázavou a ve Velkém Meziříčí. Vybrané návrhy nyní poslouží jako základ pro další projektovou přípravu.
V případě dvojice mostů u Světlé nad Sázavou porotu nejvíce zaujaly návrhy studia Boele. První mostní konstrukce přes údolí Sázavky bude dlouhá 535 m. Druhá, překonávající řeku Sázavu, dosáhne délky 400 m. Porota ocenila zejména elegantní řešení, jež propojuje technickou efektivitu s architektonickou kvalitou a přirozeně reaguje na okolní prostředí.
26. 5. 2026, Železniční magazín
Dne 12. 5. 2026 Správa železnic oznámila, že vybrala firmy Berger Bohemia a Metrostav DIZ jako zhotovitele rekonstrukce nádražní budovy v Chebu. Jejich nabídková cena 428 mil. Kč byla o více než čtvrtinu nižší než předpokládaná hodnota 590 mil. Kč. Zahájení prací se plánuje ještě v první polovině letošního roku, hotovo má být za dva roky.
V Chebu začne rekonstrukce nádražní budovy
Dne 12. 5. 2026 Správa železnic oznámila, že vybrala firmy Berger Bohemia a Metrostav DIZ jako zhotovitele rekonstrukce nádražní budovy v Chebu. Jejich nabídková cena 428 mil. Kč byla o více než čtvrtinu nižší než předpokládaná hodnota 590 mil. Kč. Zahájení prací se plánuje ještě v první polovině letošního roku, hotovo má být za dva roky.
Památkově chráněná budova chebského nádraží pochází z roku 1962. Stavbaři zrenovují fasádu a obklady sedmipodlažního objektu, dále vymění okna a dveře. Odbavovací hale se vrátí reprezentativní vzhled, k čemuž přispěje i opětovné osazení historických hodin a dobový mobiliář. O obnovu dalších uměleckých prvků, jako jsou mozaiky, vitráže nebo skleněné stěny, se postarají zkušení restaurátoři.
26. 5. 2026, Železniční magazín
České dráhy od června rozšíří nabídku přímých vlaků SC „Opavan“ mezi Opavou a Prahou. Na základě poptávky a obsazenosti stávajících spojů přibydou během letní sezony další dva přímé vlaky.
ČD přidají další přímé spoje mezi Opavou a Prahou
České dráhy od června rozšíří nabídku přímých vlaků SC „Opavan“ mezi Opavou a Prahou. Na základě poptávky a obsazenosti stávajících spojů přibydou během letní sezony další dva přímé vlaky.
Od čtvrtka 4. června 2026 začne nově jezdit SC „Opavan“ také ve čtvrtek. Vlak SC 513 pojede z Prahy hl. n. v 16.30 h a do Opavy východ má příjezd ve 20.01 h, tedy stejně jako stávající páteční spoj. V opačném směru pojede nově SC 518, a to od 5. června každý pátek dopoledne z Opavy východu v 10.53 h s příjezdem do Prahy hl. n. ve 14.26 h. Prodej jízdenek byl již spuštěn ve všech prodejních kanálech ČD. Spoje jsou vedeny v povinně místenkovém režimu.
25. 5. 2026, Železniční magazín
Dne 21. 5. 2026 bylo v depu Brighton (jižně od Londýna) představeno první vozidlo se značkou nově vznikající státní organizace Great British Railways (GBR). Jde o jednotku Electrostar řady 387, provozovanou pod franšízou Southern v rámci aktuálně největšího britského železničního dopravce Govia Thameslink Railway (GTR), který se 31. 5. 2026 připojí do struktury GBR. Od tohoto momentu bude přibližně 8 z 10 jízd osobní železniční dopravou ve Spojeném království realizováno pod hlavičkou GBR.
První vlak v designu GBR
Dne 21. 5. 2026 bylo v depu Brighton (jižně od Londýna) představeno první vozidlo se značkou nově vznikající státní organizace Great British Railways (GBR). Jde o jednotku Electrostar řady 387, provozovanou pod franšízou Southern v rámci aktuálně největšího britského železničního dopravce Govia Thameslink Railway (GTR), který se 31. 5. 2026 připojí do struktury GBR. Od tohoto momentu bude přibližně 8 z 10 jízd osobní železniční dopravou ve Spojeném království realizováno pod hlavičkou GBR.
RBD se blíží
První jednotka řady 453 u Renfe
Ex-NS vozy opustily deponii v Nové Huti
Kamuflované „eso“ RegioJetu
Řada 1216.9 definitivně u ČD dojezdila
Poslední ComfortJet na cestách
Začíná nejsložitější fáze přestavby Masarykova nádraží
články »
8. 3. 2026, Vít Hinčica
Železniční doprava v Panamě
Na předchozí článek o kostarických železnicích navážeme článkem o Panamě. Jelikož je historie panamských železnic detailně v anglických zdrojích zmapována, tento text se zaměří jen na hlavní vývojové linie v minulosti, které budou doplněny o několik zajímavostí, a také na současnou situaci...
celý článek
4. 5. 2025, Martin Boháč
Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava
Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu...
celý článek
14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev
Železniční doprava v Kostarice
Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi...
celý článek
12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944
V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to...
celý článek
22. 5. 2023, Martin Boháč
Singapur a kolejová doprava
Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na...
celý článek
3. 3. 2023, Jiří Němec
ETCS pro parní lokomotivy
Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo...
celý článek
23. 3. 2020, Vít Hinčica
K železnici Tacna – Arica
Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která...
celý článek
22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin
Za pionýrskými dráhami do Běloruska
První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,...
celý článek
15. 6. 2019, Lukáš Soukup
transport logistic 2019
Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá...
celý článek
Historie železniční dopravy v Paraguayi
Za lanovkami do Lurd a Pau
Za pionýrskými dráhami do Ruska
Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla
transport logistic 2017
Trolejbusem a tramvají po Kyjevě
Burma Mines Railway