Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 7. 2025

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 7. 2025

autor	příspěvek
Krumpolc	Středa, 11. června 2025 - 01:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 8-2008	ev.č. 7088 Libeňský most 1.3.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Uacs495	Středa, 11. června 2025 - 10:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 8-2019	Ad Petrpes 1002: Na 10/20 se vrátila HL tyristorka a na 11/12 se vrátilo RP Žižkova z Opravny tramvají. Stav jako před 2.červnem, takže se to zpětně jeví jako širší souvislost výluky na Klárově.
Kalanis	Čtvrtek, 12. června 2025 - 16:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2464 Registrován: 12-2006	Tak 8765 pro dnešek zpátky do maštale. Bum ČV. Posláno z mobilu. 3.3 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Strom	Pátek, 13. června 2025 - 19:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 7-2008	Demon3 Ta trvalá kolejová spojka za Muzeem je tam od kdy? A používala se kdy naposledy? Teď samozřejmě zmizí, protože v těch místech bude přeložka magistrály. A potom se tam asi už nevrátí, když tam vznikne triangl a nová trať dolů na Václavské náměstí a ještě později odbočka k hlavnímu nádraží a do Opletalovy... Vůbec si neuvědomuju, že tam ta spojka byla a používala se někdy během výluk. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Dj_la_défense	Sobota, 14. června 2025 - 20:02:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5798 Registrován: 4-2007	Obracela tam 11 při výluce na Pavláku. No, kolik to dneska může být? 3-4 roky?
Demon3	Sobota, 14. června 2025 - 20:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10225 Registrován: 2-2006	Strom: "Ta trvalá kolejová spojka za Muzeem je tam od kdy? A používala se kdy naposledy? " Naposledy co si vybavuju asi při výluce kvůli rekonstrukci vodovodního řadu a opravě zastávek I. P. Pavlova v Bělehradské od 15. července do 30. září 2021. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Zxs91	Sobota, 14. června 2025 - 21:38:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 3-2007	V mezičase se tam díky prasklé vodě na Žižkově objevila i linka 19, odkloněná k Muzeu od Pankráce z Želivského. Vokovice! Anvilia *2007
Regpetrs	Pondělí, 16. června 2025 - 13:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 2-2007	Ještě by to chtělo úderný slogan. Třeba: Rozbolela Vás hlava při pomyšlení na jízdu tramvají? Zkuste Panadol!
Mouka	Čtvrtek, 19. června 2025 - 06:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10512 Registrován: 1-2007	Tramvaják, který vyhodil Ukrajince, jde k soudu. Hrozí mu podmínka a převýchova
homer98	Pátek, 20. června 2025 - 22:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 6-2023	Díval jsem se na prázdninové JŘ a zaujaly mě 2 věci: 1) Proč tramvaje zatahující do Vokovic ve směru z Dědiny končí už na Šárce? Ono to teda trvá už tak možná 2-3 měsíce. Pochopil bych, když by to jelo celé z Dědiny manipulačně bez kaštanů, ale ukončit to zastávku před vozovnou mi přijde zvláštní. 2) Proč bude od začátku prázdnin ve výluce linka 24? Podle JŘ má jezdit jen z Kobylis na Florenc a nikde jsem nenašel, že by v centru měla být přes léto výluka (a předpokládám, že výluka na Andělu s tím nesouvisí).
Demon3	Pátek, 20. června 2025 - 22:56:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10234 Registrován: 2-2006	homer98: "Proč tramvaje zatahující do Vokovic ve směru z Dědiny končí už na Šárce?" Protože u vozovny není přestup na busy, zatímco na Šárce tu možnost ještě máš. Cestující toužící po výstupu u vozovny jsou marginální v porovnáním s cestujícími dál směr centrum... homer98: "Proč bude od začátku prázdnin ve výluce linka 24?" Protože prázdninový provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
homer98	Pátek, 20. června 2025 - 23:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2023	Demon3: Díky, obojí jsem v podstatě předpokládal, byť bych čekal, že o té 24 to bude někde oficiálně řečeno. Takhle to vypadá jako výluka, což vlastně není a bude to takhle předpokládám i o každé další prázdniny. Navíc vlastně letos je o prázdninách v provozu 4, takže je to vlastně něco za něco. K Dědině - jak to vlastně vypadá s případným prodloužením 91? Měl jsem za to, že měření hluku už proběhlo a dopadlo dobře. Ale ověřený to nemám. Byť samozřejmě beru, že 910 tam dostačuje.
Petr_k	Sobota, 21. června 2025 - 00:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14384 Registrován: 4-2003	Demon - ten problém vokovických zátahů zaříznutých na DŠ ovšem způsobil to, že potenciální přestup na busy, které ovšem nejedou, znemožnil přestup ze zatahující 26 na 91 v 23:51 u vozovny, protože za 4 minuty legálně pochoďák mezi společnou zastávkou a nástupní ve smyčce nelze stihnout. (Od příštího týdne je na pochoďák sice už 7 minut, ale škody už byly napáchány, takže nikoho to zajímat nebude). Takže si pravidelně na garáži protahujeme výkazy, abychom nemuseli čekat na dejvický služebák zadarmo DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Fricoolinek	Sobota, 21. června 2025 - 00:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1415 Registrován: 4-2006	Škoda 52T ev. č. 9503 poprvé s cestujícími - 20.6.2025 @ 4K/50p https://www.youtube.com/watch?v=FqK_TcFMHzM Nu, prvý den provozu s kaštanstvem má 52T za sebou, dalších více jak 10 000 jí teprve čeká. Také již třetí typ nové tramvaje ze Škody, co zažije souběžné dodávky wan a NP Kachen.
Demon3	Sobota, 21. června 2025 - 06:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10235 Registrován: 2-2006	Petr_k: "...škody už byly napáchány, takže nikoho to zajímat nebude..." Pokud se to týká jednoho přestupu, pořád je to pozitivum. Ty desítky kaštanů denně vysypaný u vozovny a sledující projíždějící busy do centra (ano, primárně je to jejich chyba), by mohly vyprávět. Další fází jsou manipulační zátahy z Dědiny... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Kejvačka	Sobota, 21. června 2025 - 13:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 10-2004	Sídliště Malešice před zahájením výstavby TT: Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Dj_la_défense	Pondělí, 23. června 2025 - 19:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5810 Registrován: 4-2007	Přes prázdniny bude, jak jsem se dočetl výluka v úseku Bílá Hora-Vypich. Napadlo mě, jestli se třeba neplánují i nějaké úpravy nevyhovující smyčky?Ď
Šimon96	Pondělí, 23. června 2025 - 23:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2018	Pochybuji, když se tam předloni měnily koleje za nové. Spíš půjde jeno opravu už dožívajícího svršku s panelovým zákrytem mezi smyčkou a Malým Břevnovem. Ale smyčka by si to rozhodně zasloužila, na mém osobním žebříčku je to po Vysočanské snad nejhorší běžně používaná smyčka v Praze.
JardaČerný	Úterý, 24. června 2025 - 08:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 10-2012	Oprava retro vozů v Brně
P_v	Úterý, 24. června 2025 - 08:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3631 Registrován: 5-2002	Smyčka Bílá hora se podle územního plánu má přesunout k autobusové točně, což je asi důvod dlouhodobeho neřešení. Celé to čeká na rozšíření Karlovarské, do kterého se městu už 35 let nechce.
Pepola	Úterý, 24. června 2025 - 08:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 11-2007	Můžu vědět, proč se v Brně 5520 bude předělávat do původního stavu (dveře), a 7205 půjde do šrotu?
Uacs495	Úterý, 24. června 2025 - 09:03:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 8-2019	Rozsah úprav 5520 by mě zajímal, původní stav jako u 6312 by znamenal také mj. polstrovaná sedadla a malé posuvné části oken. Nemluvě o pokladně. Čelní okno měl myslím už trojdílné. Domnívám se, že zde jde o to, že je málo originálních T3 pro nostalgický provoz (a asi hlavně pro objednané jízdy), zatímco SU jsou ještě nějaké v rezervě. (Příspěvek byl editován uživatelem Uacs495.)
Ústečák	Úterý, 24. června 2025 - 09:33:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 3-2004	Do 7205 by se už muselo výrazně investovat, obdobně jako do 5520. Ve výsledku je určitě lepší mít zajímavou T3 z prvních sérií než další SUCS, kterých je relativně dost a mnohé jsou v lepším stavu.
JardaČerný	Úterý, 24. června 2025 - 09:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 10-2012	Vůz 6312 prošel nejspíš již během provozu patrně omlazením či snad sjednocením s novějšími sériemi, když porovnám fotky 6312 a 6340 .Patrné je již rozdělené první okno u 6312 a chybějící lišta nad kabinou řidiče. Či snad náhradní skříň, ale neřekl bych dle u této série typického zaoblení nad dveřmi. Většina strojů z této série dojezdila s lištou a neděleným prvním oknem. Foto zdroj prazsketramvaje a tram-bus. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Dakob	Úterý, 24. června 2025 - 18:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007	To je takovej problém načasovat na IPPavlove do centra odjezd tak, abych nezavřel dveře, nepopojel dva metry a nečekal skoro celej cyklus? PS: Ne, nikdo nedobíhal.
Ústečák	Úterý, 24. června 2025 - 18:53:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 3-2004	Dakob: Toho by samozřejmě měl kolega být schopen a má k tomu i dostatek indicií, aby si to mohl dobře načasovat. Samozřejmě tam ale mohou být některé okolnosti, které jej k tomu donutí dřív. Například když uvidí, že se za ním zaštosovala křižovatka na Tyláku a kousek pomůže, případně má pocit, že to stihne ještě na volno, ale už to padne na stůj. A třetí varianta se třeba stala včera mně, na výzvu jsem odbrzdil a začal se sunout ke křižovatce, aby i autům bylo jasno, ovšem volno nepadlo a místo toho jsme si tam počkali všichni čtyři minuty, protože se zrovna začali vysoukávat hasiči.
Jirka_most	Úterý, 24. června 2025 - 20:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 2-2007	Tramvajová zastávka Hellichova v centru Prahy končí. Nově bude mít dva názvy https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-hlavni-mesto-praha-tr amvajova-zastavka-hellichova-v-centru-prahy-konci-nove-bude-mit-d va-nazvy-40527265#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.s znhp.box&source=hp&seq_no=7&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm _source=www.seznam.cz Jaká škoda. Bývalý student SPŠG v Hellichově ulici
Dakob	Úterý, 24. června 2025 - 22:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007	To fakt doteď nikdo nevyřešil, aby se u těch zbožňovaných T3 paskvilů otevíraly dveře zcela a do široka, aby mohla vystoupit, nastoupit celá dvojice cestujících najednou? Opět 8161 minus 15cm na každé straně.
Demon3	Středa, 25. června 2025 - 06:19:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10239 Registrován: 2-2006	Dakob: tys tady přebral štafetu po Kidovi ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
J.M.	Středa, 25. června 2025 - 10:12:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 12-2020	Dakob: Opět 8161 minus 15cm na každé straně. To víte T3 byly konstruovány pro socialistického člověka, utahaného těžkou prací v ČKD. To byli lidi vyhublí na kost, tak to stačilo. Dnešní konzum dělá hezká těla a pak se tam nevejdete
P_v	Středa, 25. června 2025 - 10:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 5-2002	Otvírat úplně, aby nepřekážely, zavírat do rovna, aby netáhlo. Mám dojem že je jakýsi problém s uměním to takto seřídit, nikoli s tazatelem, který na to poukázal.
Uacs495	Středa, 25. června 2025 - 11:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 8-2019	Problém se seřízením zjevně je a táhne se odedávna. Vzpomeňme, že kinematika těch dveří se i jednou změnila. Horní vodicí drážka byla původně přímá z jednoho kusu a kladka, která v ní jezdí, byla na křídle dveří upevněná na kratičké konzolce. Potom (snad od vozu 6716?) kladku vysunuli delší konzolkou a vodicí drážka je ze dvou šikmých kusů. Pokud jde o problémy tazatele, tak snad by příště šlo vynechat "...zbožňované T3 paskvily...". Zaplaťte si něco lepšího.
P.L.	Středa, 25. června 2025 - 11:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 4-2022	dpp.cz: "Praha, 14. ledna 2025 – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v těchto dnech obdržel pravomocná povolení ... V případě tratě Olšanská – Habrová se DPP v nejbližších týdnech chystá vyhlásit tendr na jejího zhotovitele..." Běží to výběrové řízení (nenašel jsem zmínku), nebo ještě stále trvají ty "nejbližší týdny"?
JardaČerný	Středa, 25. června 2025 - 17:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1688 Registrován: 10-2012	Uacs495: V té rovné horní vodící drážce se dveře slušně zasekávaly, zvlášť když se naopak dveře ,,přezavřely,, . To se pak otevíralo ručně trhnutím.
Kalanis	Středa, 25. června 2025 - 18:39:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 12-2006	P_v: s Bílou Horou to podle mne dopadne jak se Zenklovou - Vosmíkových. Tak dlouho se řešil tunel pod, až se ta trať prakticky rozpadla a tak milostivě dostala reko s Wtram. Posláno z mobilu. 3.3 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Fricoolinek	Středa, 25. června 2025 - 22:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 4-2006	2,5 mld má stát trať do Malešic. O kolik se trať samotná a její stavba (bez měnírny atp.) svou náročností liší od rekonstrukce s přestavbou BKVček na klasiku atp.? Opravdu je takový balík - 1 mld za km tratě na superlehkém místě obhajitelný?
P.L.	Čtvrtek, 26. června 2025 - 00:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 4-2022	1) To s tím vodovodem se všude a stále dokola melduje přes 30 let. Fakt se ještě najde někdo, ke komu se to po tom všem pořád ještě nedoneslo? Jde o dvě trubky DN1100. 2) Cituji: "Tramvajovou trať do Malešic postaví sdružení firem Subterra, OHLA ŽS a PRAGIS. Stavba trati, která měla původně vzniknout spolu s tamním sídlištěm už před 60. lety, vyjde téměř na 1,5 miliardy korun." (Někde vám tam falíruje miliarda.)
Fricoolinek	Čtvrtek, 26. června 2025 - 00:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 4-2006	https://www.dpp.cz/spolecnost/o-spolecnosti/profil-spolecnosti/fo ndy-eu/projekty-spolufinancovane-z-opd3/tramvajova-trat-pocernick a Ok, tady jsem si prohodil ty čísla a četl rychle. Plánované celkové výdaje projektu dle projektové žádosti jsou v částce 2 255 467 240,00 Kč, maximální výše způsobilých výdajů je 1 817 005 765,00 Kč. Maximální příspěvek EU je 1 544 454 900,25 Kč. Ovšem jestli je to třeba v cenách z roku 2020 nebo 2021, tak to taky může poskočit ještě.
9001	Čtvrtek, 26. června 2025 - 10:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9460 Registrován: 6-2004	P.I: I tak mi to přijde jako raketa… Když Holyně stála 260 milionů… Otázka je, co všechno v tom bude započítané…
P.L.	Čtvrtek, 26. června 2025 - 10:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 4-2022	Upřímně řečeno tu cenu v absolutním měřítku posoudit neumím. Jen dokážu uhádnout, že umístit několik kilometrů trubek průměru metr deset způsobí dost velkou odchylku "od rekonstrukce s přestavbou BKVček na klasiku". (Vlastně se staví nový vodovod a pak se ten starý musí vykopat, výkop zasypat a zhutnit...) Ono by bylo zajímavé, kdyby se někdo mrknul do dokumentace, jaká část vodovodu je do akce zahrnuta (nechce se mi to dělat, ale rád si přečtu výsledek, když se toho někdo ujmete). Jestli jen úsek bezprostředně ovlivňující tramvaj, nebo větší část trasy (celá trasa vede od čerpačky Kyje k vodojemu Flora a měří něco pod 6 km pro každou trubku).
P_v	Čtvrtek, 26. června 2025 - 10:55:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3636 Registrován: 5-2002	Holyně byly koleje na zelené louce, doslova.
Daarzyn67	Čtvrtek, 26. června 2025 - 11:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 8-2020	Takže ty vodovody plně platí DPP?
P.L.	Čtvrtek, 26. června 2025 - 11:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 4-2022	Pochopil jsem to tak, že je to jedna stavba s jedním rozpočtem. Z jakých kapsiček města a EU se ta částka poskládá se valně nestarám. Když to někdo vyšmejdíte přesněji, rád si to ve stručné podobě přečtu. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..)
Fricoolinek	Čtvrtek, 26. června 2025 - 16:08:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 4-2006	Aha jsem si myslel, že vodovody, zcela překvapivě, bude záležitost PVK.
Smithers	Čtvrtek, 26. června 2025 - 17:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 12-2007	Stejně u stavby Václaváku - podzemní nádrž na vodu staví DPP a po zprovoznění ji předá PVS.
Demon3	Čtvrtek, 26. června 2025 - 19:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10241 Registrován: 2-2006	Smithers: "Stejně u stavby Václaváku - podzemní nádrž na vodu staví DPP a po zprovoznění ji předá PVS." Takhle, reálně opravdu nádrže na vodu nestaví DPP, jelikož to fakt není stavební firma. Staví jí maximálně DPP vysoutěžený opravce. Celá akce je součástí projektu, který předkládá a zastřešuje DPP, coby žadatel o dotace. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Paul2no	Čtvrtek, 26. června 2025 - 20:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 11-2009	Plánované celkové výdaje projektu dle projektové žádosti jsou v částce 2 255 467 240,00 Kč, maximální výše způsobilých výdajů je 1 817 005 765,00 Kč. Maximální příspěvek EU je 1 544 454 900,25 Kč. Stejně je fascinující, jak to mají u miliardové stavby spočítané s přesností na čtvrtkoruny. Čekal bych, že u takových věcí se cena prostě zaokrouhlí na celé miliony směrem nahoru.
P.L.	Čtvrtek, 26. června 2025 - 21:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 4-2022	Může někdo doplnit srozumitelný výklad zdeúředního ptidepe, a sice, v jakém vztahu (navzájem a hlavně k realitě) jsou "plánované celkové výdaje projektu dle projektové žádosti" a "maximální výše způsobilých výdajů"? Tato čísla jsou vyšší, ten můj text že "(trať) vyjde téměř na 1,5 miliardy korun" jsem zkopíroval z šotobulváru "zdopravy", ale tam často píšou hámoty, to bude asi chybně.
Jef	Pátek, 27. června 2025 - 09:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6674 Registrován: 5-2002	Čekal bych, že u takových věcí se cena prostě zaokrouhlí na celé miliony směrem nahoru. To je asi přepočet z částky v eurech v určitém kurzu (k nějakému dni), spíš než že by někdo rozpočítával pětadvacetníky
Pezos	Pátek, 27. června 2025 - 14:26:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2985 Registrován: 4-2014	Paul2no: "Plánované celkové výdaje projektu dle projektové žádosti jsou v částce 2 255 467 240,00 Kč, maximální výše způsobilých výdajů je 1 817 005 765,00 Kč. Maximální příspěvek EU je 1 544 454 900,25 Kč. Stejně je fascinující, jak to mají u miliardové stavby spočítané s přesností na čtvrtkoruny. Čekal bych, že u takových věcí se cena prostě zaokrouhlí na celé miliony směrem nahoru." Ta divná částka totiž vznikla vynásobením způsobilých výdajů konstantou 0,85. Zaokrouhlení je hezká myšlenka, ale musel byste určit práh (zaokrouhlit 3,1 milionu na 4 by nebylo úplně ono). To při prostých počtech s procenty odpadá. Jen tedy občas výsledek vypadá zvláštně. (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
9001	Pátek, 27. června 2025 - 20:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9461 Registrován: 6-2004	P.L.: Tak máš pravdu. Je to opravdu komplet za vše. Trat s příslušenstvím včetně reko měnírny, silnice, semafory a hlavně voda. Potom už ta cena vypadá ok.
JardaČerný	Neděle, 29. června 2025 - 13:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 10-2012	Stane se..
Mr_nobody	Pondělí, 30. června 2025 - 15:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2007	DPP chystá doklimatizaci tramvají Škoda 15T, hledá pro ni dodavatele https://www.dpp.cz/spolecnost/pro-media/tiskove-zpravy/detail/278 _3061-dpp-chysta-doklimatizaci-tramvaji-skoda-15t-hleda-pro-ni-do davatele?fbclid=IwY2xjawLParZleHRuA2FlbQIxMQABHpjDIM14PkSZWyxQDNp _QcCHI5QgcPHTFGJrZtHKTuqBuiqzvR0kCyIZl0qT_aem_1PjTtyFP8xrw9yN4egf Ymg
JardaČerný	Úterý, 01. července 2025 - 00:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 10-2012	Křik kaštanů ohledně horka o uplynulém víkendu.
Jva	Úterý, 01. července 2025 - 06:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5250 Registrován: 6-2002	Klimatizace: o inflaci asi nikdy neslyšeli (třeba 45T pro Brno, ať nechodíme daleko)... Cynik - tak říká optimista realistovi...
fanda_tatrovek	Úterý, 01. července 2025 - 14:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 3-2020	15T vznikali za primátorování Béma
9001	Úterý, 01. července 2025 - 14:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9463 Registrován: 6-2004	fanda_tatrovek: Tramvaj byla objednaná cca 2006? 2008 jsme viděli 9200. Prostě v tuhle dobu to nikdo v MHD neřešil ;-)
Uacs495	Úterý, 01. července 2025 - 16:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 8-2019	Vzpomínám si, že řešil. Verze pro Rigu klimatizaci měla a v populárních zdrojích se psalo, že je to díky tomu, že přední podvozek není hnací. Že ten agregát ve verzi pro Prahu není kam umístit. Ale potom to najednou šlo. (Příspěvek byl editován uživatelem uacs495.)
Ústečák	Úterý, 01. července 2025 - 18:54:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 3-2004	Tak v té době ostatně už brala škodovácké tramvaje s klimou Vratislav a samozřejmě i u 15T se řešilo od počátku, jestli s klimou, nebo bez. Že se objednaly bez, bylo politické rozhodnutí ("drahé a není potřeba") přijaté za Béma, přičemž právě on za to (krom jiného) nese hlavní politickou odpovědnost a můžeme být rádi, že se pak podařilo pro půlku objednávky vyjednat úpravu.
Paul2no	Úterý, 01. července 2025 - 19:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 11-2009	Já spíš nechápu proč vozy MHD nemají pokovená okna. Ono je hezké, že v autobuse je klimatizace, ale přes okno i v klimatizovaném voze cítíte při přímém osvitu slunce jako infrapřímotop. A folie na okna by jistě stály zlomek toho co stojí klimatizace.