| Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 4-2019 |
Pokud pochybuji o tom, že se neuplatní, pak jsem si jist, že se uplatní. Poměrně dost lidí to bude chápat jinak. Ale zápory se mnohým pletou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2559 Registrován: 4-2019 |
 Uacs495:"Vyjel plný počet 7, ale jedna oproti očekávání na šejdr 12/111, který už zatáhl. Takže nedočkavcům zbytek zvědavosti přetekl do odpoledne." |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 8-2005 |
Tak tu 12 vybrali asi proto, že to jede okolo depa, předpokládám, že to je kvůli případným výměnám. Ještě se dala vzít asi 7 a 8. 7 má svačiny ve Strašnicích, 8 dost možná na Hradčanské a jak Strašničtí, tak Vokovičtí nejsou v dostatečném počtu proškoleni, proto právě 12, která má svačiny na Palmovce a svačiny tak obslouží Hloubětín. Buď na FB DPP, nebo na Mobilních tablech bylo uvedeno, že kromě 7 (8) pořadí na l. 12 bylo vytipováno ještě 5 pořadí na 8 a 1 (2) pořadí na 5. Jinak, jak už bylo uvedeno, je logické vybrat pro začátek provozu linky, které jedou přímo kolem domovské vozovny. 7 je teď výlukově zkrácena na Olšanské hřbitovy (a nahrazena 5). Po konci výluky J. Želivského může 7 nahradit případné nasazení na 5. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2005 |
Upřímně, někdo pochybuje, že se opce neuplatní? Když se uplatnila opce na SD Streetwaye... Než absolvovat nové tržní konzultace, vypisovat nové VŘ, čekat na vypořádání odvolání neúspěšných uchazečů apod... Maximálně si DPP vynutí na základě zkušebního provozu řadu změn a vznikne z toho typově vůz např. 52T01 apod (viz 15T). |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14451 Registrován: 4-2003 
|
Na SD streetwaye žádná opce nebyla, těch 100 ks je dle znění rámcové smlouvy. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 4-2022 |
Páni, jeden logik lepší než druhý! "Upřímně, někdo pochybuje, že se opce neuplatní?" - asi napsal něco jiného než si myslel "Pokud pochybuji o tom, že se neuplatní, pak jsem si jist, že se uplatní." - tady je špatně to "jsem si jist" Když pochybuji, že se neuplatní, pak se domnívám, že se spíše uplatní. Nic víc, nic míň! |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 12-2007 |
Ani na 52T není opce, je to rámcovka s minimálním odběrem 40 ks. Takže jich může být třeba 144 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 2-2009 
|
www.solvayovylomy.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 5-2003 
|
Smithers: "Ani na 52T není opce, je to rámcovka s minimálním odběrem 40 ks. Takže jich může být třeba 144 "
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1005 Registrován: 12-2007 |
Taky bych byl radši, kdyby vyhrál někdo jinej... |
|
Podchod
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2024 |
V ČR a vyhrát někdo než JSV skoro nemožné.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 4-2022 |
Výběrové řízení na Nové Dvory dnes zjevně řádně doběhlo: https://ted.europa.eu/cs/notice/-/detail/707584-2025 (Snad se někdo přihlásil.) Jsem zvědav, jak dlouho bude trvat, než se dozvíme nějaký výsledek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17240 Registrován: 4-2003 |
P.L.:Jsem zvědav, jak dlouho bude trvat, než se dozvíme nějaký výsledek. V tomto případě jde odhadem tak ještě v následujících deseti letech o naprosto bezvýznamný kus tramvajové, takže je úplně jedno, zda se bude stavět za rok či za dva roky, nebo dokonce těch odhadem deset let vůbec nebude v provozu. Kdyby ale bylo pokračování dál Novodvorskou a Vrbovou, v Braníku nejspíš ulicí na Mlejnku, tak by to bylo už bylo jiné kafe ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Mne by se samozřejmě nejvíce líbilo, kdyby byl rozplet na Branickém náměstí a směr DC by byl veden Branickou a směr ZC by byl veden ulicí Ke Krči, ale to by asi u místních neprošlo ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 4-2022 |
Když to město tlačí, já se nebráním, protože se na tu věc osobně těším (a k "výhodnosti" investice se raději nevyjadřuji - ostatně v tom směru už vše bylo napsáno, proč to imrvére opakovat, jakože snad kdyby někdo z diskutérů zapomněl?). Čím dřív to bude hotové, tím dřív a silněji se projeví tlaky dát tomu lepší smysl nějakým dalším pokračováním. A to by bylo dobře. V územním plánu přibyla v poslední době řada nových tramvajových čar, ale žádná zde na jihu. Bude důvod napravit to. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 5-2002 |
Zas tak bezvýznamný kus to není, umožní uvolnit KT8 na jiné linky. (třeba na ten Jarov ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ) |
|
Pawel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2744 Registrován: 5-2002 |
Fakt by mě zajímalo, zda nakonec na Jarov pojede 5 - tedy dlouhá linka přes celé město, navíc barrandovská. A jestli se to jednou linkou odveze. Na konci dvoukolejného úseku mohl být přejezd, aby se tam vešla ještě druhá linka (např. 19), nebo přinejmenším mohl odstavit vadný vlak, ale podle všeho to v plánu není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 8-2019 |
V tuto chvíli smí na Barrandov jen 9080, ale budou přibývat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 4-2007 |
Uacs: Onehdá jsem viděl KáTéčko na 12, to byla teda ta 9080? A důvod souvisí s těmi "požáry" v Hlubočepích před nějakou tou dobou, když 5 jezdila do Holyně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 8-2019 |
Ano. Na 9080 doplnili nějaké ochrany proti přehřátí, jejichž podstatu ale neznám, a po úspěšném cca půlročním zkušebním provozu úpravu schválili pro rozšíření na další vozy. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75448 Registrován: 4-2003 
|
To bylo tohle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6185 Registrován: 4-2007 |
MZ: A taky tohle. Omlouvám se za zdroj, jinde jsem to tak na rychlo nenanšel. Požár tramvaje 28.8.2023 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 10-2012 |
K dnešnímu výročí provozu T6A5 v Praze 30 let, můj srdcový vůz 8742 byl odstaven už i v Brně (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.) |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 9-2016 |
A je to tu. Ropid vydal takovou informační "brožuru" ohledně budoucích TT a jak to ovlivní vedení linek. ZDE |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 9-2016 |
Tak nic, Ropid to nakonec stáhl z webu, ale na FB napsal, že to představí v pondělí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 4-2022 |
Neměla teď někdy náhodou vyjít aktualizace dokumentu "Rozvoj linek PID v Praze 2022-2032"? Nebo snad to co vyšlo a nevyšlo a zase vyjde v pondělí je právě toto? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 4-2022 |
Zajímavé je také pořadí dokončování tratí. Z oněch šesti tramvajových tratí (zmíněných v dokumentu) má být jako druhá dokončena ta na NNŽ - Jarov (která zatím nemá ani vysoutěženého zhotovitele). Prostě nenáročná stavba. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 8-2020 |
Půlka kolejí, půlka času. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10328 Registrován: 2-2006 
|
Co je na tom zajímavého ? Logicky je naprosto nejsnazší...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 4-2022 |
Ono celé tohle naše tlachání zde není kdovíjak strhujícně zajímavé, takže blahopřeji k objevu démone. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10330 Registrován: 2-2006
|
No tak jsem čekal aspoň základní znalosti, sorry...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 8-2019 |
Dnes drobná premiéra, 9505 na 5/10. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 12-2007 
|
Možná už se to tu řešilo, ale proč je nutné u linek XA-C a odklonů nutné vymetat všechny nácestné zastávky? V Budapešti už to umí projíždět.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 6-2004 
|
Cisalpino: Protože by to stejně stálo za zastávkovým spojem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9462 Registrován: 8-2003 
|
https://pid.cz/predstaveni-budouciho-linkoveho-vedeni-tramvaji-in fotramvaj-na-lince-3/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
krutak
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 1-2012 
|
Cisalpino: "Možná už se to tu řešilo, ale proč je nutné u linek XA-C a odklonů nutné vymetat všechny nácestné zastávky? V Budapešti už to umí projíždět." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 4-2013 
|
Změna vedení tramvají (a autobusů) po otevření Dvoreckého mostu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 6-2010 
|
Dnes ráno jsem jel pár zastávek novou tramvají 52T - 9512. Jízda jinak pěkná a tichá, ale překvapilo mě poměrně hlasité klepání, nebo spíše bouchání ozývající se pravděpodobně od nápravy. Když jsem jel v srpnu 9503, tak tam nic takového nebylo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 3-2004 
|
9512 má bohužel "obutý" jeden střední podvozek. Vyřeší soustruh. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 8-2005 |
Dovolím si narychlo pořízené dokumentační foto 52T na 5 |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 8-2005 |
Změna vedení tramvají (a autobusů) po otevření Dvoreckého mostu Čtvrtá linka odbočující na Karláku z Ječné doleva na Moráň? To není dobrý nápad. Zvládne to ta křižovatka kapacitně? Nebylo by lepší dát 4 nebo 21 do Myslíkovy? |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 12-2007 |
Proč by to křižovatka nezvládla? Ubude tam 14 v přímém směru. Celkově, z Karláku mají všichni strach, ale ani dnes tam nejsou nějaké velké kolony. Palačák je horší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 8-2019 |
14 bohužel ubude nejen na Karláku, ale i u Masaryčky. Do oblasti Dělnické jedu občas šestkou i teď, takže se z toho stane trvalý jev. Nebo taktizování 26+34, 6+34, ... při historickém uspořádání zastávek na Strossu. |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2005 |
Proč by to křižovatka nezvládla? Protože nejhorší je právě to levé odbočení z Ječné, kde při cyklu 60 s projede max. 1 tram za cyklus (a i tak zkrátí volno z Resslovy). |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 8-2005 |
9512 má bohužel "obutý" jeden střední podvozek ... a kromě toho v prostředním článku nefunguje LCD display (nefungoval v sobotu ani dnes). |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 12-2007 |
Jahu: ono se s tím cyklem trochu hýbalo a oblouk je víc preferovaný než byl. Je to tak už od loňského dlouhodobého převlékání 6/14, kdy tam právě taky přibyl provoz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2012 |
Stav tramvaje T3SUCS 7255 v Koreji v Seoulu. https://youtu.be/w6W4NVWjkiU |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2017 |
Není na barrandovském tramvajovém mostě nějaké nové rychlostní omezení? Zdá se mi, jako by tramvaje jely DO KOPCE v místě, kde je ten most do oblouku, nějak pomaleji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10332 Registrován: 2-2006
|
Od 30.10. je v horní půlce estakády 40.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75481 Registrován: 4-2003
|
A v Seifertově koncem minulého týdne chodil traťák, aby se nad Viktorkou objevila 15/20 a možná nejen tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 10-2012 |
Martin.Zlivský: Seifertova je výbuch tratě komplet, zvlášť část od Viktorky nahoru. Po nedávných deštích je trať rozooraná a divím se,že je vůbec ještě sjízdná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2017 |
Ta 40 jenl kvůli hluku nebo stavu mostu? Ptám se, protože nejen v úseku nad obydlenou části Hlubočepského udoli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2007 |
Změna vedení tramvají (a autobusů) po otevření Dvoreckého mostu a další. Vypadá to, že koncept nových tras tram linek je daleko více založen na jejich paralelním vedení, t.j. pokud možno všechny linky v daném úseku mají následně dlouho stejnou trasu. Čili více přestupů, aby si toho cestující užili, když už jich tak mnoho ty tramvaje využívá (nově např. 12 a 15, 2 a 18), po otevření Václaváku 22 a 23 stále spolu přes Karlák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10333 Registrován: 2-2006
|
Seifertka mi nepřijde nijak extra rozbitá, většinu omezenek považuju za zbytečnou, instalovanou kvůli vykázání časové úspory po její rekonstrukci. ffff: "Ta 40 jen kvůli hluku nebo stavu mostu? Ptám se, protože nejen v úseku nad obydlenou části Hlubočepského udoli."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 5-2002 |
Vždyť se ta estakáda nedávno rekonstruovala. Že by ty dvakrát vrtané pražce začaly povolovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 10-2012 |
Demon3: Taky možné, že vaše teorie je správná, koleje budou asi v cajku. Spíš se místy bude možná jednat o problémy s podložím, které vznikly v souvislosti se stavbou Viktoria center, kdy těžké nákláďáky doslova rozoraly trať, která byla poté záplatována. Časté odkrývání při probléméch s kanalizací nebo jiními podzemními haváriemi také na stavu tratě moc nepřidaly.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10334 Registrován: 2-2006
|
S pražcema to nemá co do činění. Celá konstrukce estakády se působením dynamických sil bočně vlní, takže dochází k sinusovému opotřebení kolejnic.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 2-2007 |
Demon3: Múžeš to nějak rozvést a případně hodit nějaké údaje? Délka vlny, amplituda, kdy to bylo měřené... |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75489 Registrován: 4-2003
|
JardaČerný: "Martin.Zlivský: Seifertova je výbuch tratě komplet, zvlášť část od Viktorky nahoru. Po nedávných deštích je trať rozooraná a divím se,že je vůbec ještě sjízdná." Demon3:"Seifertka mi nepřijde nijak extra rozbitá, většinu omezenek považuju za zbytečnou, instalovanou kvůli vykázání časové úspory po její rekonstrukci." JardaČerný:"Demon3: Taky možné, že vaše teorie je správná, koleje budou asi v cajku. Spíš se místy bude možná jednat o problémy s podložím, které vznikly v souvislosti se stavbou Viktoria center, kdy těžké nákláďáky doslova rozoraly trať, která byla poté záplatována. Časté odkrývání při probléméch s kanalizací nebo jiními podzemními haváriemi také na stavu tratě moc nepřidaly.." Tak je ještě 20 pod Italskou a 10 v oblouku u Bezovky, kde se to propadá opakovaně. S problémy s kanalizací to souviset může, ale je to zrovna v místech, kde se jámy (zatím) nedělaly. A ve všech třech místech, o nichž zatím vím, jsou propady koleje dost výrazné - jasně viditelné. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 8-2003
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") 9410 a 9512
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 8-2019 |
Premiéra 9510 na 12/6 ranní část. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze