Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2021

autor	příspěvek
9001	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 20:58:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8982 Registrován: 6-2004	Ústečák: A co otočíš u Opletalky, když tam není trojúhelník :D
Kalanis	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 21:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 12-2006	Na Opletalce by se trojúhelník vešel. Ale je potřeba počítat s tím, že stávající koleje ze zaniklé trati dál k Hybernské jsou osově totálně mimo. Po posunu se to tam celkem vejde. Tam jsem mimochodem blbnul v sobotu. Stav byl: kromě přechodu pro chodce vyházeno, staré přímé nahrazeny (jsou na betonové desce), v oblouku jen štěrkové lože bez pražců. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
pdk	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 22:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1258 Registrován: 4-2019	Káem: "pdk - pokud to bude jen několikrát krátkodobě, tak je to celý vyhazování peněz." Počet výluk uveden nebyl, ale ta oprava má trvat přes 4 roky.
Bram	Úterý, 23. listopadu 2021 - 06:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13102 Registrován: 4-2003	Kalanis:Na Opletalce by se trojúhelník vešel. Ale je potřeba počítat s tím, že stávající koleje ze zaniklé trati dál k Hybernské jsou osově totálně mimo. Po posunu se to tam celkem vejde. S obloukem o poloměru sotva 20 metrů u vnější koleje?!? Kolik bude mít ta vnitřní?!? 16 metrů?!? Kdepak, zde musí nastat ještě další úpravy, například ukousnutí širokého chodníku na rohu Bolzanovy a Opletalovy ulice tak, aby se tam vešel oblouk většího poloměru. Pokud je mi známo, tak u DPP je nechuť mít na tratích oblouky menšího poloměru, než je 25 metrů, což plně chápu .
9001	Úterý, 23. listopadu 2021 - 10:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8983 Registrován: 6-2004	Bram: Celkem chápu proč nechce, ale taky je potřeba myslet trochu provozně... Bez oblouku z Bolzanovy ta trat bude mít menší smysl...
Demon3	Úterý, 23. listopadu 2021 - 11:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9201 Registrován: 2-2006	9001: "Bez oblouku z Bolzanovy ta trat bude mít menší smysl..." Však taky oblouk z Bolzanovy bude, ale kvůli tomu bude nutné předělat i samotnou trať v Bolzanově, takže to očekávej až v další fázi. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Úterý, 23. listopadu 2021 - 12:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13105 Registrován: 4-2003	9001:Bez oblouku z Bolzanovy ta trat bude mít menší smysl... Proč asi píšu o stavebních úpravách na rohu Opletalovy a Bolzanovy ulice, aby se tam oblouk o poloměru cca 25 metrů vešel? Nepíšu nic o tom, že tam být kvůli tomu nemá oblouk být...
Daarzyn67	Úterý, 23. listopadu 2021 - 13:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 8-2020	Patří ten oblouk do rekonstrukce, nebo tam nikdy nebyl?
Emil Švec	Úterý, 23. listopadu 2021 - 13:24:32
Neregistrovaný host	Nikdy tam nebyl, jeho úlohu měla křižovatka Opletalova x Hybernská.
Bram	Středa, 24. listopadu 2021 - 10:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13108 Registrován: 4-2003	Emil Švec:Nikdy tam nebyl, jeho úlohu měla křižovatka Opletalova x Hybernská. Mám za to, že to byl i jediný oblouk, který chyběl k tomu, aby byla úplná. Tj. třeba jako kdysi na Florenci, nebo jako je dnes na Palmoffce, Palackého či Strossmayerově náměstí.
Mouka	Středa, 24. listopadu 2021 - 12:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8517 Registrován: 1-2007	Na obzoru je další obří nákup tramvají. Praha řeší, jak zaplní nové tratě
Wagon	Středa, 24. listopadu 2021 - 14:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 12-2007	Mouka: Kéž by se ten nákup s následnou opcí na 200 kusů nových tramvají uskutečnil. Mohla by se na něj získat množstevní sleva. A doufám, že některé z těch tramvají by mohly být obousměrové. Nemá smysl dělat ze všech tramvají T3 wany a kupovat obousměrné kačeny odněkud z Maďarska.
Emil Švec	Středa, 24. listopadu 2021 - 16:21:52
Neregistrovaný host	Jednak mi uniká souvislost mezi pomocí zdevastované ekonomice po koronaviru a nutnosti nákupu nízkopodlažních vozidel jak se píše v dotaci. Jednak ani nemusí být ty tramvaje české a i kdyby byly, stejně to budou montovat občané z Ukrajiny a Jugoslávie 😁. No a za další - dokážu si v česko-bruselském bordelu představit,jak jednotlivé tramvaje budou moci jen na určité tratě tak, jako to bylo u posledních 471, kdy byl problém dojet i na soustruh. To tedy byla česká vizitka...😁
Wagon	Středa, 24. listopadu 2021 - 16:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 12-2007	Emil Švec: Na nákup tramvají snad dostaneme dotaci z peněz EU, a rozhodně ne malou. Je dost pravděpodobné, že zakázku nakonec dostane Škoda Transportation, a ne všichni zaměstnanci budou ze zemí mimo EU. Ke všemu i tak něco hodí daň z příjmu právnických osob. Není možné neustále renovovat tramvaje T3 a kačeny. A pokud se týká tramvají 15 T, tak ty snad mohou na všechny pražské tramvajové tratě.
Emil Švec	Středa, 24. listopadu 2021 - 16:38:48
Neregistrovaný host	Já nic recyklovat nechci,jen mě udivuje,že si někdo představuje jako pomoc ekonomice to,že nakoupí tramvaje. Podle mě by bylo největší pomocí pro všechny i s mezinárodním přesahem stavět JE, která by byla obrovský kšeft pro domácí průmysl
Wagon	Středa, 24. listopadu 2021 - 16:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 12-2007	Emil Švec: Stavět JE je samozřejmě potřebné, ale příprava stavby je hodně dlouhá. A je otázka, zda to bude priorita také současné vlády. Nicméně je zde takové světélko na konci tunelu, protože Francie chce obnovit výstavbu jaderných elektráren. A tady by bylo dobré, kdyby naši výzkumníci i firmy se spojily s francouzskými, aby došlo ke společnému vývoji a výstavbě jaderných elektráren.
9001	Středa, 24. listopadu 2021 - 20:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8984 Registrován: 6-2004	Wagon: Národní plán obnovy není dotace, ale půjčka, kterou si vzala celá EU a kterou ji budeme splácet... A tady je krásná ukázka jaká jelita EU vedou... Na jednu stranu se klepou z inflace a na druhé do ekonomiky EU naženou bilion EUR :D. To má logiku... Jinak nové tram jsou samozřejmě potřeba... R.P hnijou před očima...
Wagon	Středa, 24. listopadu 2021 - 20:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4626 Registrován: 12-2007	9001: Jenže tu půjčku budou splácet všechny země EU. Myslím, že kdyby Česká republika tu půjčku vůbec nevyužila, tak by jí i tak musela splácet, popř. by jí splácela EU např. z celních poplatků a jiných příjmů, které bychom teoreticky mohli dostat, pokud bychom nebyli členy EU. Takže je celkem logické, že každý stát bude chtít tu půjčku maximálně využít, protože jí nebude jednotlivě splácet Česká republika, ale budeme se pouze podílet na splácení té půjčky.
9001	Středa, 24. listopadu 2021 - 21:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8985 Registrován: 6-2004	Wagon: Za mě je vůbec chyba, že ta půjčka vznikla...Ono ji stejně "koupí" ECB, že.... Jenom je prostě k smíchu, jak na jedné straně Fiala, Hřib a další tepou do Babiše kvůli Babišově drahotě a na druhé straně to vlastně vítají.... Jinak ano souhlas, budou ji splácet společně, podle poměru jaký dostaly.
watslaw	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 01:56:16
Neregistrovaný host	Souhlas, že ta půjčka je chyba (z naší strany teda hlavně chyba Babiše, že to nevetoval, ale odsouhlasil, a jeho nástupců že s tím nechtěj nic dělat), pro inicátory to nebyla chyba, ale záměr, krok jak postupně udělat z EU superstát. Druhá věc je, že velmi souvisí s Green Dealem, kterej bude pro velkou část ekonomiky průser. A ty peníze se měly (i oficiálně, i reálně) využít na to, aby to pro tu ekonomiku byl průser o něco menší. A my to projíme na spotřebním zboží (průběžná obnova vozového parku není žádná investice, ale provozní náklad). Dokážu si představit, že by se za to dala posilovat elektrická přenosová soustava, nabíjecí stanice pro elektromobily, když už nám je vnucujou, tak ať je aspoň máme kde nabíjet, železniční tratě pro nákladní dopravu, když ta silniční bude fuj, kdyby to šlo, na tu jadernou elektrárnu, atd.
Bobik	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 05:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 7-2011	Wagon: "Stavět JE je samozřejmě potřebné, ale příprava stavby je hodně dlouhá." Na to konto ae už právě ve světě experimentuje s malými reaktory, aby se eliminovala dlouhá doba výstavby "klasických" elekráren. Něco ve smyslu místo jednoho velkého bloku o výkonu kolem 1000MV několik menších s menším výkonem. Ostatně s malými reaktory už zkušenosti jsou a dlouholeté, protože se už roky provozují v lodích a ponorkách.
Demon3	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 06:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9202 Registrován: 2-2006	Wagon: "Nemá smysl dělat ze všech tramvají T3 wany a kupovat obousměrné kačeny odněkud z Maďarska." Dost na tom, že nikdo ani neplánuje "dělat ze všech tramvají T3 wany a kupovat obousměrné kačeny odněkud z Maďarska". Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
9001	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 13:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8986 Registrován: 6-2004	Demon: Původní plán byl 90 wan ne? K těm co jsou ted.... A kachny budou ze Západu :D
Marek_kubík	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 14:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 12-2008	Nádraží Braník a Poliklinika Modřany. (18.11.2021) Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Wagon	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 16:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4627 Registrován: 12-2007	watslaw: V případě autobusů probíhá průběžná obnova vozového parku, v případě tramvají se jednalo spíše o jednorázový nákup tramvají, a pokud se týká trolejbusů nebo elektrobusů, tak se jedná o zcela nový nákup. Pokud se týká posílení elektrické přenosové soustavy, jistě asi je třeba jí posílit jednak kvůli případnému nárazovému přítoku proudu dejme tomu z německých větrníků, jednak pro vyšší využití elektřiny v dopravě. Vznik nabíjecích stanic pro elektromobily je do značné míry věc soukromých dodavatelů elektřiny, kteří je budou provozovat. Zvýšení kapacity železnic pro nákladní dopravu je samozřejmě zapotřebí, je ale nutná součinnost se sousedními státy, zejména s Německem, kde máme pouze jediný dvokoulejný elektrizovaný přechod, dále je zapotřebí odlehčit provoz železnic v okolí velkých měst, např. tunelem z Prahy do Berouna, aby nákladní železniční doprava mohla být provozována v okolí těchto měst i přes den. Vzhledem k tomu, že zatím není žádný projekt PPP v oblasti železnic, právě zkapacitnění železnic pro nákladní dopravu by mohlo být vhodným PPP projektem, a to ve spolupráci s ŽESNADem. Nicméně se domnívám, že je zde prostor pro racionální elektrizaci pražské MHD, do které bych zahrnul nejenom výstavbu nových tramvajových a trolejbusových tratí, ale také postupnou náhradu starších typů tramvají. Bobik: Mně se zdá nejracionálnější spolupráce s Francií ohledně výstavby nových bloků jaderných elektráren, aby se do 20 let už zprovoznily. Zda to budou klasické nebo malé nejsem schopen odhadnout.
Bobik	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 17:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7060 Registrován: 7-2011	Wagon: "aby se do 20 let už zprovoznily." A to je právě hodně pozdě a vůbec problém. Ty potřebuješ vlastní zdroje energie pokud možno už včera (viz dnešní energokrize a závislost na Rusku), ne až za dvacet let nejdřív, půjde-li všechno dobře.
Johny11	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 18:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4037 Registrován: 5-2002	Bobik: "Na to konto ae už právě ve světě experimentuje s malými reaktory, aby se eliminovala dlouhá doba výstavby "klasických" elekráren. Něco ve smyslu místo jednoho velkého bloku o výkonu kolem 1000MV několik menších s menším výkonem. Ostatně s malými reaktory už zkušenosti jsou a dlouholeté, protože se už roky provozují v lodích a ponorkách." Určitě přijdete sám na to, proč je mezi lidmi "od jádra" i mezi jinými experty (bezpečnostní komunita), k malým jaderným zdrojům velká nedůvěra a skepse. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Pawel	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 22:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 5-2002	Marek_kubík: "Nádraží Braník a Poliklinika Modřany. (18.11.2021) " Ani jsem nevedel, za na casti (?) modranske trati zustalo retezovkove vedeni. Ani vlastne nevim, proc se mu Praha tak brani, v Nemecku je to na krajich mest standard, ale nejen tam.
9001	Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 23:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8987 Registrován: 6-2004	Pawel: Osobně tipuji, že je to pro jeho zbytnost, vzhledem k rychlosti jakou pražské tramvaje jezdí...
Fkam	Pátek, 26. listopadu 2021 - 08:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 3-2011	Pawel: "Marek_kubík: "Nádraží Braník a Poliklinika Modřany. (18.11.2021) "Ani jsem nevedel, za na casti (?) modranske trati zustalo retezovkove vedeni. Ani vlastne nevim, proc se mu Praha tak brani, v Nemecku je to na krajich mest standard, ale nejen tam." Má to své výhody. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Bobik	Pátek, 26. listopadu 2021 - 09:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7061 Registrován: 7-2011	Pawel: "Ani vlastne nevim, proc se mu Praha tak brani" Praktické důvody. Prostý drát postačuje a udržovat dva systémy je složitější a dražší, než jeden. Na části ještě řetězovka zbyla, dočasně, než se při nejbližší reko drátů nahradí, stejně jako v místech, kde už není.
Bram	Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13113 Registrován: 4-2003	Bobik:Praktické důvody. Prostý drát postačuje a udržovat dva systémy je složitější a dražší, než jeden. Na části ještě řetězovka zbyla, dočasně, než se při nejbližší reko drátů nahradí, stejně jako v místech, kde už není. No tak to určitě . Předně je třeba říci, že změna řetězovkového vedení na prosté nebyla za hubičku. Bylo nutné všude vyměnit výložníky a zhruba zdvojnásobit počet stožárů. Dále bylo třeba natáhnout u Belárie v dost dlouhém úseku zesilovací vedení, takže zrovna zde se nic neušetřilo, spíš naopak. A tyto důvody jsou platné i proto, proč je stále ponecháno řetězovkové vedení v téměř celém úseku, který je kolmý na řeku Vltavu, tj. od tramvajového mostu až na smyčku.
Demon3	Pátek, 26. listopadu 2021 - 11:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9203 Registrován: 2-2006	Bram: "Předně je třeba říci, že změna řetězovkového vedení na prosté nebyla za hubičku." Změna proběhla v rámci rekonstrukce TT a až se bude rekonstruovat část od vody na sídliště, proběhne logicky změna i tam. Že je řetězovka dražší na stavbu i údržbu a přitom není nezbytná je zřejmé. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Pátek, 26. listopadu 2021 - 12:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13114 Registrován: 4-2003	Demon3:Změna proběhla v rámci rekonstrukce TT a až se bude rekonstruovat část od vody na sídliště, proběhne logicky změna i tam. Že je řetězovka dražší na stavbu i údržbu a přitom není nezbytná je zřejmé. Vskutku by mne zajímala nutnost rekonstrukce trakčního vedení po dvaceti letech mezi Modřany a Braníkem, když jeho životnost je minimálně dvojnásobná. Viz železnice, kde běžně existuje šedesát let staré vedení, byť většinou s již vyměněnými izolátory. Řetězovka nezbytná samozřejmě není, ale je třeba provést dost velké množství úprav, aby existující řetězovkové vedení mohlo jít pryč. A tyto úpravy nebyly, nejsou a nikdy nebudou za hubičku.
Janek_lemoch	Pátek, 26. listopadu 2021 - 17:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 11-2007	5411 má taky protinámrazovej pantograf nebo ho mají jenom 5412, 5415 a 5417; popř. v kterém roce byl na 11 dosazen? Díky moc
Demon3	Pátek, 26. listopadu 2021 - 19:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9204 Registrován: 2-2006	5411 ho má od srpna 2019 Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bobik	Pátek, 26. listopadu 2021 - 19:44:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7062 Registrován: 7-2011	Bram: " Vskutku by mne zajímala nutnost rekonstrukce trakčního vedení po dvaceti letech mezi Modřany a Braníkem, když jeho životnost je minimálně dvojnásobná." Nejsem si jist, zdali ten drát (mimochodem tenčí, než železniční), je při frekvenci průjezdů možno šoupat pantografem 40 let. A pokud bylo potřeba (nebo se ta potřeba blížila) vyměnit drát, tak se v rámci vhodné reko trati vyměnil za prostý. Byť samotná změna systému zadarmo nebyla (muselo se minimálně zapíchat víc sloupů), předpokládám, že ten, kdo to vymýšlel, nebyl zase úplně blbej a spočítal si náklady na údržbu do budoucna.
Mladějov	Neděle, 28. listopadu 2021 - 23:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17089 Registrován: 3-2007	>předpokládám, že ten, kdo to vymýšlel, nebyl zase úplně blbej a spočítal si náklady No..prostě to bylo spíš pro DP atypické a víc práce s nákupem jinde nepoužitelných ND, tak si "dráteníci" přes své šéfy prosadili rekonstrukci na klasiku, co budou měnit častěji a má horší vlastnosti, než řetězovkové vedení. Peníze primárně neřeší, takový naivka zas nebuď. Jestli je potřeba vyměnit trolej, tak se vážně u toho nemusí snášet nosné lano.
Demon3	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 06:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9205 Registrován: 2-2006	Mladějov: "tak si "dráteníci" přes své šéfy prosadili rekonstrukci na klasiku, co budou měnit častěji a má horší vlastnosti, než řetězovkové vedení" Když pominu že cos napsal nedává vůbec žádnej smysl - prosadit si víc práce sám pro sebe, tak by to bylo asi poprvé v dějinách DP, kdy by se dělnické třídě podařilo prosadit něco smysluplného... To neustálý hledání sebemenších pochybení je fakt už hodně zábavný, ale nemůžu popřít velkou dávku kreativity při vymýšlení zdůvodnění, to zase jó... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Modřanskej	Úterý, 30. listopadu 2021 - 01:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2018	Jen dotaz - na linku 12 Kobyliští nemohou nasazovat své "porsche" 14-T z jakého důvodu? Je někde cestou nějaká nepříjemná "potkávačka", či snad úsek kam nemohou?
Demon3	Úterý, 30. listopadu 2021 - 06:27:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9206 Registrován: 2-2006	Modřanskej: "Jen dotaz - na linku 12 Kobyliští nemohou nasazovat své "porsche" 14-T z jakého důvodu? Je někde cestou nějaká nepříjemná "potkávačka", či snad úsek kam nemohou?" Už to tu padlo, důvodem jsou oblouky v Chotkově + pro neotočné podvozky ne úplně vhodné vedení Malou Stranou. Není tam zákaz, jen je prostě nedoporučeno. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
JardaČerný	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 05:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2012	Že by se na Knížecí chystalo OBNOVENÍ PROVOZU? Strach oslabuje.
Ústečák	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 08:22:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 3-2004	Pouze drobné opravy plus odstranění zbytných srdcovek. Zůstává funkce blokové smyčky od Anděla, ale do celkové obnovy ulice se bude jezdit na Radlickou ... Radlickou.
9001	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 15:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8988 Registrován: 6-2004	Ústečák: A existuje nějaký ofiko termín opravy?
Garfield	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 16:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13424 Registrován: 10-2004	9001: Uzavírka cesty mezi Radlickou a Stroupežnického je od 29.11. do 3.12.2021.
R_b	Sobota, 04. prosince 2021 - 01:50:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 3-2005	Staré plány Prahy s tratěmi koňky.
pdk	Sobota, 04. prosince 2021 - 08:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 4-2019	R_b: "Staré plány Prahy s tratěmi koňky." Nejenom koňky, na tom druhém je i několik prvních tratí elektrických tramvají.
BusMart	Sobota, 04. prosince 2021 - 08:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2019	R_b: "Staré plány Prahy s tratěmi koňky. " Máte to prosím ve větším vydání? Mohl byste mi to poslat případně na mail? Děkuji.
Jef	Sobota, 04. prosince 2021 - 22:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6179 Registrován: 5-2002	Sníh je ve vnitřní Praze vždycky zajímavým zpestřením. Navíc nemívá dlouhého trvání, tak je třeba dokumentovat, i když je to samá 15T:
Heky	Neděle, 05. prosince 2021 - 00:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 3-2004	Ani jeden cestující v lince 42.
R_b	Neděle, 05. prosince 2021 - 00:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 3-2005	BusMart: Ve větším rozlišení to bohužel nemám...
ježura	Neděle, 05. prosince 2021 - 08:57:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 3-2020	"Nejlepší" fotka je ta se stalinskou gotikouv v Podbáábě
Jef	Neděle, 05. prosince 2021 - 11:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6180 Registrován: 5-2002	Ta 42 byla bídná, ale úplně prázdná zase ne - asi dvě hlavy kromě průvodčího jsem tam zahlédl... jestli někdo byl platící zákazník, to samozřejmě netuším
Dj_la_défense	Středa, 08. prosince 2021 - 20:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3940 Registrován: 4-2007	Zdravíčko, chci se zeptat, je někde nějaký jízdní řád mazačky? Chtěl bych synkovi ukázat světýlka.
krutak	Středa, 08. prosince 2021 - 20:29:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 1-2012	Dj_la_défense: Jasně, zde: https://www.dpp.cz/spolecnost/aktuality/detail/66_1519-vanocni-fl otila-vozu-mhd
Dj_la_défense	Středa, 08. prosince 2021 - 22:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3941 Registrován: 4-2007	krutak: Děkuju. A zeptám se, proč jezdí více méně pořád to samé dokola? Vídal jsem ji i na Lehovci před delší dobou, pravda, ale já si nějak naivně myslel, že musí "ohoblavat" postupně všechny úseky. Že nejezdí do Šárky a na Bílou Horu, na Barrandov, do Řep, nebo třeba i do Hostivaře.
Bobik	Středa, 08. prosince 2021 - 22:56:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7066 Registrován: 7-2011	Protože "mazacích" tramvají máme už vlastně docela dost, minimálně mazání okolků mají všechny 14T a jako mazací byly/jsou upravovány všechny 15T s číslem vozu končící 7. Takže pokud na Šárku a do Hostivaře na běžné lince celý den lítá dost "sedmičkových" 15T, není potřeba, aby tam ještě zajížděla Mazačka. Jinak protože je i kropicí, tak třeba na tu Evropskou zajíždí v létě v noci, v rámci kropení.
Káem	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 12:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20250 Registrován: 8-2005	Proč 7? To se losovalo? Nebo třeba 6 maji něco jinýho? SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Lc_736__c_954	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 14:14:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 6-2006	Šestky mají v kabině kávovar. Vedly se velmi vášnivé debaty, zda by to nemělo být naopak. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Bobik	Čtvrtek, 09. prosince 2021 - 19:56:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7067 Registrován: 7-2011	Káem - to vzniklo vlastně náhodou.