Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 1. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 1. 2023

autor	příspěvek
Bobik	Středa, 21. prosince 2022 - 11:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7410 Registrován: 7-2011	Demon3: "Prostě jsem byl přesvědčenej, že mám jinou linku (včerejší) než jsem ve skutečnosti měl, takže pro tuhle první část průseru mám pochopení..." To máme snad všichni. Co se druhý části průseru týče, chybu bych viděl v neprocvičování průserových stavů. Já měl na tohle dobrýho instruktora, kterej k tomu přistupoval stylem: "stejně se to budete snažit zachránit, tak se pojďme naučit, co nepodělat, co si ohlídat a hlavně jak si rozmyslet, jestli má vůbec cenu do toho jít, nebo zdali nebude lepší se na to vyklašlat a raději se rovnou nabonzovat, ať průšvih není ještě větší"... Ač všichni vědí a už i v základním kurzu se říká, že jednou zabloudí každý, že to není o tom zda, jenom kdy, tak přístup podniku do takovýhohle jednání se to pak snažit zachraňovat lidi spíš nutí. Čímž to jednání rozhodně neomlouvám, jen konstatuju fakta.
Demon3	Středa, 21. prosince 2022 - 11:17:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 2-2006	Bobik: "...přístup podniku do takovýhohle jednání se to pak snažit zachraňovat lidi spíš nutí." Přesně tak. Já třeba při svym prvním a zatim jediným sjetí dostal hned flastr, protože "tady to tak prostě děláme", zatimco jinde se to obejde s napomenutím a to rozhodně nejsem průserář. A že by na mě ten flastr působil nějak motivačně, to teda ani smykem. Bojim se toho úplně stejně jako před tím, protože bezpečně vim, že se mi to klidně může stát znovu a nic s tim neudělam. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
McBain	Středa, 21. prosince 2022 - 14:48:25
Administrátor Číslo příspěvku: 27115 Registrován: 5-2002	Bobik: "Ač všichni vědí a už i v základním kurzu se říká, že jednou zabloudí každý, že to není o tom zda, jenom kdy," Mě se to minimálně jednou taky stalo. Na Klárově jsem měl pocit, že sedím ve 22ce, ale seděl jsem v 18ce . Ale naštěstí jsem si error uvědomil rychle, takže jsem si jen čumákem přejel otvor na tágo ve výhybce. Stačilo tedy jen vykouknout ven, zjistit že za mnou nikdo není, revers dozadu a cuknout si o metr zpátky (dokonce myslím, že jsem i něco stihl zablekotat do mikrofonu, aby se P.T. kaštanstvo neleklo opačné jízdy). Vyhnout se tomu fakt asi nedá . Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Dj_la_défense	Středa, 21. prosince 2022 - 15:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4027 Registrován: 4-2007	Na těhlech debatách mě vždycky fascinuje to, jak jsou tady všichni chápavý vůči ševcovi, ale když někde něco někdo posere v autě, tak to je jinej kalibr Naštěstí jde vo prd, ne jako v Zenklovce. Takhle jednou jsem jel z Karláku 10, frajer zastavil uprostřed křižovatky na Karláku, no a tehdy ještě až v Lazarský všichni vylezli a já zůstal sám. Tak jsem se na hlaváku šel ševce voptat, kudy že pojede, jestli na Flóru, nebo rovně. Kluk vyplašenej, a že hlásil, že na Flóru. Poudám, že vzadu nic slyšet nebylo. Tak že prej se půjde omluvit osobně, na to jsem mu řekl, že tam už nikdo stejně nezůstal. No tak se vomlouval mě, že jezdí snad druhej měsíc, že je z Kobylis, a že den předtím měl 24 a zkrátka se spletl. Chápal jsem ho, ale bylo mi normálně hrozně líto.
poznámka	Středa, 21. prosince 2022 - 15:28:15
Neregistrovaný host	Demon3: "Bobik: "...přístup podniku do takovýhohle jednání se to pak snažit zachraňovat lidi spíš nutí."Přesně tak. Já třeba při svym prvním a zatim jediným sjetí dostal hned flastr, protože "tady to tak prostě děláme", zatimco jinde se to obejde s napomenutím a to rozhodně nejsem průserář. A že by na mě ten flastr působil nějak motivačně, to teda ani smykem. Bojim se toho úplně stejně jako před tím, protože bezpečně vim, že se mi to klidně může stát znovu a nic s tim neudělam." Kakaja natura, takaja kultura... na jaderkách už dávno vědí, že je lepší za přiznanou chybu netrestat, předejde se tím mnohem většímu průseru. Ale co chtít od dýpýpý ohledně práce s lidmi.
Regpetrs	Středa, 21. prosince 2022 - 16:42:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 2-2007	Technický dotaz: Sjezdová výhybka s pružných jazyky má jazyky spojené? A případně i nějaké péro, které je drží v krajní poloze?
Daarzyn67	Středa, 21. prosince 2022 - 16:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 8-2020	Demon3: Co s tím má společného Myslíkova a jak by se do ní dostal ? No jo, nepodíval jsem se na mapu, čekal jsem, že z Myslíkovy je oblouk směrem k národnímu divadlu, ale ani při rekonstrukci se tak nestalo.
Petr_vlček	Středa, 21. prosince 2022 - 17:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15290 Registrován: 5-2004	Já teda akorát jednou zažil busníka co přejel zastávku. Nikoli na znamení ale na Novodvorský tu uprostřed sídliště. Vzápětí si to uvědomil a do kecafonu pravil "ježiši doprdele, já jsem projel zastávku, moc se vám omlouvám". A nenadával nikdo, nějaká babča o holi na něj volala "to nevadí, to dojdu". Omyl navíc takto omluvený pozná a vezme na vědomí každej normální člověk
Boris	Středa, 21. prosince 2022 - 18:01:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 6-2002	No ta sjezdová výhybka snad je normálně vratná a k dvoukolejné jízdě došlo proto, protože se po říznutí a úplném projetí prvního podvozku vrátila do odbočky. Kdyby nebyla vratná a lehla si do přímého směru, k vykolejení by nedošlo. To jsou novější výhybky, staré s jazyky na čepech měly jazyky volně.
Bobik	Středa, 21. prosince 2022 - 18:38:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7411 Registrován: 7-2011	Dj_la_défense: " ale když někde něco někdo posere v autě, tak to je jinej kalibr" Ale prd, velebnosti. Pořád je to o tom, jak se ten který s nastalou situací vypořádá. Tady řešíme akorát to, jak takovým situacím předcházet, resp. jak z toho neudělat ještě větší průser. To, že to v konečném řešení švec podělal, nezpochybňuje nikdo.
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 19:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 3-2004	Boris: S tou výhybkou je to ještě trochu jinak. Ač sjezdová, je samozřejmě za splnění podmínek uzpůsobena jízdě proti hrotům. Ovšem řidič se v takovém případě musí ujistit, že je uzamčená ruční zkouškou pomocí tága, tzn. musí zjistit, že jazyk nejde odtlačit od opornice. Pokud ji totiž přestaví pouze jízdou vlaku, jazyky nemusí k opornici dolehnout zcela a při jízdě v opačném směru hrozí, že se nám kola vydají jinam, přestaví si ji do původního. No a to se právě stalo zde. Mimochodem - má i normálně kapsu pro přestavení tágem.
5735	Středa, 21. prosince 2022 - 19:20:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 12-2007	Boris: "No ta sjezdová výhybka snad je normálně vratná a k dvoukolejné jízdě došlo proto, protože se po říznutí a úplném projetí prvního podvozku vrátila do odbočky. Kdyby nebyla vratná a lehla si do přímého směru, k vykolejení by nedošlo. To jsou novější výhybky, staré s jazyky na čepech měly jazyky volně." Není vratná. Postavení zůstane podle toho od kud přijela tramvaj. Ale je potřeba si uvědomit, že přestavení koly tramvaje není zárukou jejího postavení pro jízdu zpět (jazyky nemusí dolehnout a jízda proti hrotům může dopadnout tak jak dopadla tady). Tedy buď si ji přehodit ještě než tam ta tram vjede (což je v tomto případě blbost - to už by tam nejel) nebo ji přejet všemi koly a pak se přesvědčit o jejím postavení.
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 19:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 3-2004	No, trochu to trvalo, než jsem na nějakou narazil, ale tady máme krásný příklad sjezdové výhybky přestavené pouze koly vlaku, která nedolehla. Některé mají i speciální výřez na tágo pro ruční zkoušku uzamčení, tahle jej teda zrovna nemá.
Lc_736__c_954	Středa, 21. prosince 2022 - 19:39:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6734 Registrován: 6-2006	Ústečáku, pověz mi... Kolik máme v Praze uzamykatelných výhybek, které jsou pravidelně řezány koly vlaku? » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 19:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 3-2004	Lc: Máš pravdu, není to vysvětleno úplně přesně, není to uzamykatelné dle definice. Já tu ve snaze to zjednodušit do pochopitelnosti naprosto nevhodně použil termín, který v tom dělá bordel. Omlouvám se. Klasicky uzamyká samozřejmě pouze výhybka pojížděná proti hrotům a ta se říznout nesmí.
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 19:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 3-2004	Prostě si to představte tak, že ta sjezdová výhybka musí dolehnout do krajní polohy, nesmí tam být fuka a nesmí být možné jednoduše odtlačit jazyk od opornice. Další věc je, že proti jazykům sjezdové smí řidič jet standardně jen ve vozovně - jinde už k tomu potřebuje minimálně požehnání shora. A ještě jednou se omlouvám, jsem fakt jantar, výraz "uzamknout" v této souvislosti úplně zapomeňte, prosím.
Jchqs	Středa, 21. prosince 2022 - 20:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 1-2006	Já se možná zeptám blbě, ale jak je možné, že ta 24 si přestavila rozjezdovou výhybku rovně? Žiju v domnění, že cesta se staví automaticky podle navolené linky.
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 20:38:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4123 Registrován: 3-2004	Jchqs: Možností je několik od neodhlášené zastávky, vjetí do bloku po předchozí tram, ručně přestavené vexle od řidiče, nezaregistrování rádia tramvaje po trvalý blok výhybky. Stát se může ledasco, proto by se řidič měl vždy pohledem přesvědčit, že má postaveno tam, kam mít má a chce jet.
Daarzyn67	Středa, 21. prosince 2022 - 21:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 8-2020	Ústečák: Vím že na to jsou návěstidla, ale asi je potřeba se podívat přímo na tu výhybku. Praxi v tom nemám, dá se to skutečně v té rychlosti (15 km/h) rozeznat?
Ústečák	Středa, 21. prosince 2022 - 21:28:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4124 Registrován: 3-2004	Ano, samozřejmě. Na to si člověk zrak vytrénuje poměrně rychle. Je to základ všeho. Návěstidlo nám dává řadu podstatných informací (směr uzamčení či neuzamčení - tady to používám správně , blokování a podobně), poslední pohled by ale vždycky měl jít do vexlí. Ideální je před každou výhybkou zkontrolovat směr, který vysílá tramvaj, na palubním počítači, pak se podívat, jestli se výhybka přestaví, zkontrolovat návěstidlo, jestli došlo k uzamčení a výhybka blokuje, a pak se ještě jednou podívat do výhybky, jestli fakt mám jazyky tak, jak potřebuju. Tohle je mimochodem dle mýho největší úskalí tramvajácký práce - osobní disciplína. Stokrát, pětsetkrát vše zafunguje, jak má, a lidskou přirozeností je nechat se tím ukolébat, ulevit si, spolehnout se na to. Jenže když člověk po deseti hodinách v kabině jednou poleví a zrovna to nevyjde, veškerá před tím poctivě odvedená práce se rázem maže. Není to sranda, a kdo si myslí, že jo, zákonitě dřív nebo později skončí v průseru. Moc oceňuju a obdivuju ty, kteří do toho sedají denně a tuhle osobní disciplínu udrží. Mně to kolikrát stačí párkrát do měsíce.
9001	Středa, 21. prosince 2022 - 21:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9179 Registrován: 6-2004	Jinak "sjezdovou" uzamykatelnou jsme jeden čas měli :D. Léta páně v dobách "X" stávalo motolské Na Knížecí a tam si musel řidič výhybku hodit, když se vracel na stanoviště. (nedalo se jet Radlickou).
vždy	Středa, 21. prosince 2022 - 21:46:47
Neregistrovaný host	9001: až na to, že tím, že si jí musel přehodit, to právě sjezdovka nikdy nebyla, protože se prostě nesměla "sjet" bez ohledu na postavení jazyků - to platí pro jakoukoliv uzamykatelnou výhybku pokud po ní jedu "v protisměru". Takže jedinou a opravdu i předpisově uznanou uzamykatelnou sjezdovkou byla a je u Vozovny Vokovice, když se zatahuje z ulice.
Bobik	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 05:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7412 Registrován: 7-2011	No, když už se rejpeme v těch "špecifikách", tak uzamykatelnou, co se řeže koly vlaku docela pravidelně (a je k tomu přizpůsobená) máme před vozovnou Vokovice. Ale to je asi jediná vyjímka. (A ta má taky nepříjemný zvyk, zejména ze směru od Šárky, nedoléhat, ale naštěstí má návěstidlo, takže je to vidět hned.)
Regpetrs	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 07:08:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 2-2007	Ústečák,:Dík za vysvětlení, za fotka je za tisíc slov.
djst	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 13:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 8-2014	Prosím, víte někdo, k čemu slouží tato světelná návěstidla ve smyčce Dvorce?
Ústečák	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 13:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4125 Registrován: 3-2004	Je tam obnovená jáma, návěstidla nad ní zobrazují, zdali je trolej nad jámou pod napětím. Něco podobného je například i ve smyčce na Barrandově. Teď to ale není potřeba, tak je to vypnuté.
Dragon_15T	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 16:26:00
Neregistrovaný host	Mladějov: " Dyť by se to na tomhle místě a v tuhle denní dobu stejně neututlalo i kdyby neměl DP technické prostředky." Dneska už neututláte ani sjetí autobusu MHD někde na maloměstě, GPS je všude a pokud vás nebonzne, tak to spolehlivě udělá nějaký naštvaný cestující, že spoj přivezla kvůli blbcovi 2 minuty zpoždění. Bram: "a zeptat se dispečinku, zda to lze například objet přes Národní, Jiráskovo náměstí a Palackého náměstí zpět na svojí trasu. Ale couvat" Ona je to reálně asi jediná možnost jak to bezpečně řešit, jiná objízdná trasa tam není (Myslíkova nemá spojku od Národní) a couvání přes sjezdovou výhybku už nese rizika, která si dispečer dáním souhlasu asi nebude chtít vzít na triko pokud existuje alternativa.
Bobik	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 17:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7418 Registrován: 7-2011	No, ututlalo, neututlalo, mohlo by. Byť pravděpodobnost je, pravda, spíš malá. Podnik si toho všimnout nemusí, byť tam jsou kamery (třeba zrovna na tyhle na sále nikdo nekoukal) a pokud řidiče nikdo neudá, tak kdyby to to vyšlo, tak se to nikdo ani dozvědět nemusí. Nicméně tady jde hlavně o vyhodnocení rizik, jestli se do toho zde vůbec pouštět a zkušenost praví, že tohle je jedno z míst, kde je rozumnější se raději nabonzovat. Pravděpodobnost, že to nevyjde a v lepším případě to skončí jen velikým zmatkem, v tom horším podobně, jako to skončilo, je vysoká. A i kdyby to vyšlo, ale někdo si toho všiml, tak nenahlášený sjetí je dražší, než nahlášený.
Daarzyn67	Čtvrtek, 22. prosince 2022 - 18:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 8-2020	Dragon_15T: "Mladějov: " Dyť by se to na tomhle místě a v tuhle denní dobu stejně neututlalo i kdyby neměl DP technické prostředky."Dneska už neututláte ani sjetí autobusu MHD někde na maloměstě, GPS je všude a pokud vás nebonzne, tak to spolehlivě udělá nějaký naštvaný cestující, že spoj přivezla kvůli blbcovi 2 minuty zpoždění. Bram:"a zeptat se dispečinku, zda to lze například objet přes Národní, Jiráskovo náměstí a Palackého náměstí zpět na svojí trasu. Ale couvat"Ona je to reálně asi jediná možnost jak to bezpečně řešit, jiná objízdná trasa tam není (Myslíkova nemá spojku od Národní) a couvání přes sjezdovou výhybku už nese rizika, která si dispečer dáním souhlasu asi nebude chtít vzít na triko pokud existuje alternativa. " Ještě by mohl jet na Právnickou a Republiku... cestující by asi nedojel na Václavák, ale asi by bylo menší zpoždění.
Zxs91	Pátek, 23. prosince 2022 - 18:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1110 Registrován: 3-2007	Kdyby náhodou zítra někdo šel fotit večerní provoz: Provoz do cca 20:00 14T - 90 (2x), 92 (1x), 93 (2x) KT8N - 95 (4x), 99 (1x) Zbytek 15T a soupravy T3. Poté už jen sóla. Zajímavé přejezdy 7/31 KT8N 17:15 Holyně -> 17:43 Radlická 13/60 1x T 17:25 Vozovna žižkov -> 18:06 Spořilov (přes Čechovo náměstí) 14/32 15T 16:17 Vozovna Kobylisy -> 16:46 Lehovec (přes Bulovku) 91/51 1x T 17:42 Nádraží Braník -> 18:05 Staré Strašnice (přes Bohemians) 91/53 1x T 18:12 Nádraží Braník -> 18:35 Staré Strašnice (přes Bohemians) 93/52 1x T 17:48 Nádraží Braník -> 18:10 Vozovna Pankrác 94/74 1x LF 16:52 Čechovo náměstí -> 17:49 Lehovec (přes Štěpánskou) 96/61 15T 17:27 Nádraží Hostivař -> 17:58 Spořilov (přes NBS v Zámecké) Vokovice! Anvilia *2007
honzanr	Pondělí, 26. prosince 2022 - 13:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 6-2016	Tak jsou Vánoce a Vondráček furt nikde. přitom měl hlásit už od podzimu
P.L.	Středa, 28. prosince 2022 - 23:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2022	Trať z Modřan až ke křižovatce s Novodvorskou je zhruba hotová. Chybí troleje a nástupiště zastávek. Nyní podrobněji: Koleje jsou položeny souvisle od modřanské smyčky až na kraj Novodvorské ulice. Jsou zaštěrkované, podbité a úhledně uhrabané (předpokládám, že na jaře se ještě bude znovu podbíjet). Taky se asi ještě bude svařovat. Ve smyčce jsou koleje žlábkové, ale hned jak trať opustí zadlážděný prostor smyčky, přechází se na širokopatní profil. Oblouk do Novodvorské je opět ze žlábkových a jsou zde použité pražcové kotvy. Přes trať vedou dva přejezdy, stavebně zatím v provizorní úpravě a jeden provizorní přechod. Sloupy jsou vztyčeny ve většině délky kolejí, chybí zatím v libušské části. Jeden také chybí u přejezdu do sběrného dvora, hned za smyčkou. Troleje jsou vytaženy jen asi přes tři sloupy z modřanské smyčky (čistě jen kvůli napínání) a pro zvýraznění jsou ověšeny fáborky (asi jako v klasickém autobazaru - mohly by se tu prozatím nabízet ojeté tramvaje). Zastávky jsou zatím ve velmi ranné fázi zrodu, například u modřanské hasičárny je cosi vyhrabané a vykolíkované. Nedovolenému vjezdu na trať brání pražce, směrem z centra dokonce dva, to kdyby někdo uměl s tramvají zahnout na kolejovém kříži do odbočky. (Události z Lazarské ukazují, že je třeba brát v úvahu i nečekané trasy.) Chybějící sloup a zakládání zastávky: Trať: Libušský konec (tady se to od mé předchozí reportáže změnilo nejvíce): Oblouk s pražcovými kotvami a pohled do Novodvorské: V Novodvorské je rozhrabaný středový pás a tak nějak se tu drží zimní pauza (což vnímám jako v pořádku). (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..)
Jaroslav_T	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 00:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 1-2013	P.L.:
Janek_lemoch	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 08:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 11-2007	Kdy se má trať do Libuše otevřít a bude nějaká změna linkového vedení nebo se jenom některá linka prodlouží? Díky
Smithers	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 12:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 12-2007	https://pid.cz/wp-content/uploads/system/LV2022-32/LV2022-32_A06. pdf
djst	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 13:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2014	Opravdu nechápu to prodloužení 246 na Obchodní náměstí a zároveň interval 139 v sedle a o víkendu 60 minut, když tam dneska jezdí 165 po 15 minutách. To je tam mimo špičky tak malá poptávka, že se dá prodloužit interval na dvojnásobek? A prodlužování 246, která křižuje na Zadní Kopanině, takže se jakékoli zpoždění automaticky přenáší i do opačného směru, je podle mě hloupé.
Orky	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 14:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16759 Registrován: 10-2004	djst: Ano, poptávka malá je. 165 kdysi jezdila 10/30/10-15, odpoledne po 10 minutách snad jenom do 16 hodin a ještě do toho pásmo z Komořan do Radotína každý druhý spoj (to snad platilo jenom pro špičky). Pak mistr Jareš provedl úplně zbytečnou přestavbu, kdy 165 zkrátil na Zbraslav, poslal tam všechny spoje, posílil sedlo na 15 minut a 10 minut odpoledne až do večera. Vše zbytečně vyhozené peníze. Myslím si, že původní interval na 165 před Jarešovým zásahem by stačil. No a nový stav vychází z toho, že někdo hrozně moc chce 246 na Obchodním náměstí a zároveň neplýtvat v sedle, tak si vymyslel tohle. Bohužel tohle komplikuje i dopravu mezi Poliklinikou Modřany a Radotínem, kdy místo 15 minut najednou je přímo pouze po hodině. Naproti tomu se úsek Komořany - Zbraslav zase posiluje ve špičkách, kdy místo 360 míst za hodinu při intervalu 10 minut ve standardních vozech opět dle mého názoru zbytečně naroste nabídka na 530 míst v ranní špičce a na 440 mít v odpolední špičce. Tady jsou smysluplnější 2 cesty: Když už 139, tak jenom 139 a na 246 se vykašlat úplně. A nebo druhá možnost, nechat 139 v Komořanech a obnovit linku Radotín - Zbraslav - Obchodní náměstí - poliklinka Modřany v intervalu 15/30/20 ve standardních vozech, což by vbohatě stačilo. Ta druhá možnost by se mi líbila víc, protože by znamenala lepší stabilitu linky 139.
pdk	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 16:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 4-2019	honzanr: "Tak jsou Vánoce a Vondráček furt nikde. přitom měl hlásit už od podzimu" Zrovna v minulých dnech jsem se s novým hlasem setkal na lince 23.
Petrpes	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 18:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2005	Na 23 není Vočko ⚠️ Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Beulas	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 19:21:51
Neregistrovaný host	pdk: "Zrovna v minulých dnech jsem se s novým hlasem setkal na lince 23." To není Jan von Dráček, ale Zbyněk Štíbr a je tam snad o začátku téhle retrolinky někdy od března 2017.
Mouser	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 23:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 4-2006	Orky: Jen v rychlosti, spolehlivost 165 od Zbraslavi je kupodivu docela dobrá. Už jsem sem dával svoje průzkumy z Nádraží a Cukrovaru Modřany, můžeš si je najít třeba na trambusu. Neviděl bych tohle jako moc velký problém pro 139. I am the passenger, and I ride and I ride...
Petr_k	Čtvrtek, 29. prosince 2022 - 23:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13728 Registrován: 4-2003	Nechápu jednu věc: proč 246, proč ne 247, což je jinak v podstatě zbytečná linka. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P.L.	Pátek, 30. prosince 2022 - 00:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 4-2022	Není na tohle sousední skupina?
honzanr	Pátek, 30. prosince 2022 - 17:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 6-2016	Beulas: nechci pana "hlasatele" nikterak zesměšňovat, ale Jan von Dráček je dost dobrý
ffff	Pátek, 30. prosince 2022 - 17:58:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 12-2017	No, jsem zvědav, jestli ho v lednu nasadí, jak slibuji v Metru. Nějak jim to jeho zavádění drhne.
Daarzyn67	Pátek, 30. prosince 2022 - 18:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 8-2020	No jak někdo říkal, už hlásil Seifertovu
Šimon96	Pátek, 30. prosince 2022 - 19:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2018	Daarzyn67: "No jak někdo říkal, už hlásil Seifertovu " Mám dojem, že to nebyl Vondráček, ale vedoucí ze školního. Stejný hlas jako zkušební hlášení v Apexu.
Daarzyn67	Pátek, 30. prosince 2022 - 19:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 8-2020	Mohl všechno hlásit pán z metra a bylo by vyřešeno...
Milancer	Neděle, 01. ledna 2023 - 14:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2015	Trocha dokumentace z Dědiny
P.L.	Pondělí, 02. ledna 2023 - 00:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2022	Děkuji za obrázky. Jak mám rozumět tomu asfaltu podél Drnovské? Koleje se položí na asfalt? A jak se vykříží s Drnovskou, když má ten asfalt stejnou výšku jako vozovka? Zjevně mi unikají souvislosti, prosím o vrácení do reality.
Marek_kubík	Pondělí, 02. ledna 2023 - 00:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 12-2008	Dočasná komunikace pro silniční dopravu při rekonstrukci Drmovské ulice. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
P.L.	Pondělí, 02. ledna 2023 - 00:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 4-2022	Ach, já nedůvtipný, vždyť na Libuši jsme měli totéž v bleděmodrém...
lupinek	Pondělí, 02. ledna 2023 - 17:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 7-2012	Od 14.1. se nám na Výstavišti bude převlíkat 12 s 17krátké spoje, nepočítám ten víkend to vím že na C je zase výuka ale že to pak pokračuje dál že by výluka ve smyčce. a https://www.idnes.cz/praha/zpravy/oprava-tramvajove-koleje-klarov -mala-strana-doprava-omezeni.A221229_124949_praha-zpravy_pp
Pawel	Pondělí, 02. ledna 2023 - 19:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 5-2002	Ad Dědina (a další nové tratě): Je škoda, že Praha opustila osmiboké sloupy TV/veřejného osvětlení, které byly podstatně elegantnější než cokoli jiného. Možná pro to byl nějaký dobrý důvod (cena?). Co je ale nepochopitelné je nátěr kandelábrů. Proč je někde zelená, jinde tmavě šedá, jinde světle šedá? Mám za to, že to již IPR na papíře sjednotil. Pak překvapí, když to není dodrženo zrovna u novostavby TT.
Daarzyn67	Pondělí, 02. ledna 2023 - 19:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 8-2020	A tedy mírné omezení dopravy ve směru na Kobylisy, místo aby se jako 12 vracela zpět.
P.L.	Pondělí, 02. ledna 2023 - 20:43:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 4-2022	Proč by měla být barva sloupů jednotná? Co domy? Auta? Oblečení?
Martyk	Úterý, 03. ledna 2023 - 01:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 9-2012	Na www.prazsketramvaje.cz se objevila fotka K2 s čely zabalenými do černé fólie? Netuší zde někdo, jaký to má význam?
Bobik	Úterý, 03. ledna 2023 - 06:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 7-2011	Ty plachty na čele byly během zkušebek už u T2. Význam to má takový, aby se zabránilo "šotofámám" před oficiální prezentací. V zásadě antišoto opatření.
Kondra89	Úterý, 03. ledna 2023 - 07:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 10-2010	Vzhledem k tomu, že renovace 7000 byla průběžně oficiálně prezentována a zkušební jízdy po Brně proběhly taky normálně, je ta kamufláž čel poněkud úsměvná.
Ústečák	Úterý, 03. ledna 2023 - 08:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4132 Registrován: 3-2004	Pawel: Ty sloupy na Dědině jsou zatím jen v základovce.