Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 9. 2022

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 9. 2022

autor	příspěvek
Bobik	Pondělí, 22. srpna 2022 - 22:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7320 Registrován: 7-2011	Daarzyn67 - protoze to vymysli ti v kanclu, co to nejezdi (max brigadne o vikendu)? Jim to logiku mozna dava, tedy pokud stredni a vnejsi nastupiste berou jako "trat" a jako " smycku" jenom vnitrni.
vždy	Úterý, 23. srpna 2022 - 06:31:39
Neregistrovaný host	Sorry, pro uplny jelita, tam je jeste slovne, ze mas jet k vnitrnimu nastupisti, pro odjezd mas stredni. 🤔🤦‍♂️ Nebo jinde mas taky napsano, ze treba vnejsi vystupni usti do odstavu stredni a vnejsi? ??
Michal_Ř	Úterý, 23. srpna 2022 - 10:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 4-2005	Trochu s křížkem po funuse pár obrázků:
Bobik	Úterý, 23. srpna 2022 - 13:12:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7321 Registrován: 7-2011	vždy: "Sorry, pro uplny jelita, tam je jeste slovne, ze mas jet k vnitrnimu nastupisti, pro odjezd mas stredni." A tý trojky ve čverečku sis všiml? To v tom právě dělá bordel. Protože ten čvereček říká, že je něco jinak, než normálně. A tady právě dochází ke zmatení, jelikož celá ta šaškárna se nazývá smyčkou, jenže "smyčka" je vlastně jenom to rozvidlení za vnitřní, zatímco střední a vnější je "trať". Proto dokážu pochopit, že někdo viděl čtvereček a poslal to k vnějšímu nástupišti. Kdyby to mělo být napsáno skutečně pro jelita, pak by tam muselo být něco ve smyslu "výstup vnitřní nástupiště, poté odstav pravá kolej". Jinak já jsem v klidu, já IQ testem prošel.
Daarzyn67	Úterý, 23. srpna 2022 - 13:52:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 8-2020	"První výhybka vlevo, druhá vpravo"
pdk	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 4-2019	Bobik: "A tý trojky ve čverečku sis všiml? To v tom právě dělá bordel. Protože ten čvereček říká, že je něco jinak, než normálně. A tady právě dochází ke zmatení, jelikož celá ta šaškárna se nazývá smyčkou, jenže "smyčka" je vlastně jenom to rozvidlení za vnitřní, zatímco střední a vnější je "trať". Proto dokážu pochopit, že někdo viděl čtvereček a poslal to k vnějšímu nástupišti." Připadá mi, že autor toho vozáku uvažoval asi takto: Je tam obecně "(term.-vnitřní nást.), takže fajn, jede se k vnitřnímu. Pak se podívám, co dál, a vidím trojku "Průjezd smyčkou: vnější", takže zajet na vnější z těch dvou. Zda je oprávněné předpokládat, že budou všichni uvažovat stejně, nechám jiným.
Ústečák	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 3-2004	Michal Ř.: Já si tě snad někdy musím "objednat" na fotku. 🙂 Paráda!
vždy	Úterý, 23. srpna 2022 - 14:31:08
Neregistrovaný host	Sakum prdum, je to uplne stejne, jako kdekoli jinde ci jindy. Jsou zde definovany polohy odstavu a je na ridici, aby vedel, jak se k nim dostat. To, ze se to po dobu prvnich tydnu provozu nekterym kolegum nepodari na prvni pokus je normalni. Smutne je, ze tyden pred zahajenim provozu tam probihalo prakticke placene seznameni. Take smutne je, ze vsechny vlaky "zabloudily", az kdyz tam ten den jeli podruhe .... to je asi ta perla, kterou muj mozek neni schopen pochopit. Pravdou je, ze i zde by mohlo byti na zadni strane VJR vyznaceno "vystupni - vnitrni", "nastupni - stredni", jako tomu je i vicekolejnych vystupnich ci nastupnich zastavek. Tady je to nahrazeno primo textem u nazvu ve VJR.
Michal_Ř	Úterý, 23. srpna 2022 - 15:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 4-2005	Ústečák: nepřeháněj:-) Že si někdy v Praze vyfotím a svezu se té dvojkou, se mi ani nezdálo, no a dokonce se už blíží K2, doufám, že ji taky na 23 proženete a nebudete se bát kopce z Malostranské k hradu, ona to zvládne:-) Jinak sorry za plevelení, ale někdo z Prahy koupil naši nejstarší 14 Tr, provozní, asi 3 roky po SO a celolaku, to by byla škoda nějak zbastlit..., jaké s tím má kupec plány...těžko říct.
Pepan.1981	Úterý, 23. srpna 2022 - 17:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 1-2015	Michale pamatuješ si mě? Jsem Pepa a chodil jsem do Butovic na střední. Jinak na K2 jsem taky zvědavej. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Michal_Ř	Úterý, 23. srpna 2022 - 17:37:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 4-2005	Pepo, Tebe nejde zapomenout, pamatuju, po očku Tě sleduju, neboj:-) Klidně napiš na mail, ať mi tady nevyčiní.
Ústečák	Úterý, 23. srpna 2022 - 17:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 3-2004	Michal Ř.: K2 by měla být právě pro 23. Už se na ní taky moc těším. 🙂 14Tr zbastlena nebude, neboj, brzy se dozvíš a budeš mít radost. Jinak já byl dneska zas na skok opodál - ale cvaknul jsem si jen 8710 a 8709. 😀
Michal_Ř	Úterý, 23. srpna 2022 - 18:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 4-2005	Ústečák: no to jsi mě potěšil velmi. S tou 14 Tr. Koukal jsem, poslední vypravenost v Brně 12. 8. 2022, zařazení 12/89, samozřejmě mnoho oprav, reko, ale měla štěstí:-) Škoda, že jsem Tě nemohl pozvat na pivko, su v jižních Čechách. Byl jsi obhlédnout K2 v Medlánkách?
Ústečák	Úterý, 23. srpna 2022 - 20:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4019 Registrován: 3-2004	Michal Ř: Nene, já běhal po depu v Maloměřicích, něco jsem tam dával dohromady. V Medlánkách žádné kontakty nemám, tak si budu muset poctivě počkat, až nám to složí v Praze. Každopádně až budeš mít příště cestu přes hlavní město, dej vědět!
Michal_Ř	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 4-2005	Možná to nebude někdo chtít slyšet, ale myslím si, že jakási kolekce vozů ČKD by být, kde jinde, než v Praze měla, potud už je významně nakročemo. Když se to nedělá teď, tak už nikdy. Jasně, svět se nezboří, ale... Vaše linka 23 je super, v letních vedrech to tedy muselo být maso, ale vyvenčit stařešiny je třeba a jak jinak než trochu retro. Tyristorky Vám závidím, je to trochu paradox, že jednu vidíš jako retro a jiné se prohání na běžné lince. Škoda, mèl jsem je v Brně rád...
Demon3	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9452 Registrován: 2-2006	Michal_Ř: "Vaše linka 23 je super, v letních vedrech to tedy muselo být maso..." V letních vedrech je to na retru díky otevřený kabině mnohem příjemnější než v RP bez klimy, o vetřelci nebo Forcity bez funkční ventilace ani nemluvě. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Ústečák	Úterý, 23. srpna 2022 - 21:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 3-2004	Nejlepší je v létě T1.
Jenki	Úterý, 23. srpna 2022 - 22:40:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5868 Registrován: 5-2002	T1 větrá mizerně. Lepší je T2 s vyklápěcími bočními okny na stanovišti. Pravda, komfort řidiče se může skokově změnit, když spolu s proudem vzduchu pronikne do prostoru nasraný sršeň (vlastní zkušenost z 90. let). Naštěstí jsem ho nějak dokázal umlátit vlakopisem.
Ústečák	Středa, 24. srpna 2022 - 10:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4021 Registrován: 3-2004	Jenki: To byla samozřejmě ironie, začínám si myslet, že přezdívku "žehlička" nedostala T1 jen podle tvaru skříně... T2 bezkonkurenční. To je paráda. Jediná chyba toho typu je, že už nejezdí po Ústí.
pdk	Středa, 24. srpna 2022 - 10:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 4-2019	Ještě k tomu Depu Hostivař - říkám si, zda by nebylo jasnější těm dvěma odstavným kolejím ("průjezd smyčkou") říkat raději "pravá" a "levá", aby se ta označení "vnitřní" a "vnější" nepoužívala dvakrát s různými významy.
Demon3	Středa, 24. srpna 2022 - 11:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9453 Registrován: 2-2006	pdk: "Ještě k tomu Depu Hostivař - říkám si, zda by nebylo jasnější těm dvěma odstavným kolejím ("průjezd smyčkou") říkat raději "pravá" a "levá", aby se ta označení "vnitřní" a "vnější" nepoužívala dvakrát s různými významy." Jestli by nebyl ještě větší zmatek, kdyby se v jedné jediné smyčce používala odlišná terminologie. Opravdu to není nic složitého, kdo si tam mohl zaexhibovat, už to nejspíš udělal. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
P_v	Středa, 24. srpna 2022 - 15:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 5-2002	Jak se ty výhybky v Hostivaři ovládají, když rádio umí jen 3 směry, ale jsou tam při vjezdu 3 větvení krátce za sebou?
Bobik	Středa, 24. srpna 2022 - 16:49:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7322 Registrován: 7-2011	Je tam fůra mezičidel. Když nebudou fungovat, jsi v háji.
P.L.	Čtvrtek, 25. srpna 2022 - 00:00:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2022	Včera jsem měl cosi v takové části Prahy, kam se dostávám jen zřídka a když jsem se chtěl tramvají vydat dál, zjistil jsem, že indiáni vytrhali koleje. No tak jsem to aspoň vyfotil. Ne, výluky fakt nesleduji. A protože to sem nikdo jiný zatím nedal, dovoluji si těchto pár obrázků přidat já. Tedy Hloubětín:
Zvědavec	Neděle, 28. srpna 2022 - 19:37:10
Neregistrovaný host	Ahoj, nejsem příliš znalý poměrů, tak se zkusím zeptat tady? Lze v Praze ještě mimo retrolinku 23 potkat v provozu vozy T3M?
pajik.s	Neděle, 28. srpna 2022 - 21:21:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 7-2017	T3M už ne. V mimoprázdninovém provozu se určitě na trati objeví pár T3M2DVC.
JanT.	Pondělí, 29. srpna 2022 - 13:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2018	P_v: Pražské radio umí 6 povelů, nejstarší systémy uměly vysílat a přijímat 4. Jestli se používají jen 3 směry tak je to asi z důvodu zpětné kompatibility. No a pokud se DP odváží modernizovat ten 25 let starý systém, tak by mohla mít obousměrnou komunikaci mezi vozidlem a tratí s řádově širšími možnostmi, které jdou konfigurovat softwarově místo omezení na pevný počet drátů do vysílače. To se používá třeba v Plzni. Teď koukám že to v Praze bude použito u trolejbusů, tak se třeba někdy dočkáme unifikace v rámci celého města. Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Bobik	Pondělí, 29. srpna 2022 - 20:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7323 Registrován: 7-2011	JanT.: " Pražské radio umí 6 povelů..." Vpravo, vlevo, přímo, blok. Které jsou ty zbylé dva? Nebo narážíš na to, že vexli lze nastavit i tak, aby se přehodila do jednoho směru i na 2 různé signály a do druhého jen na ten třetí?
Martyk	Pondělí, 29. srpna 2022 - 21:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 9-2012	UFFF!
8133ba	Úterý, 30. srpna 2022 - 09:10:52
Neregistrovaný host	Moc pěkná šalinka.
JanT.	Čtvrtek, 01. září 2022 - 10:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 7-2018	Bobik: "Vpravo, vlevo, přímo, blok. Které jsou ty zbylé dva? Nebo narážíš na to, že vexli lze nastavit i tak, aby se přehodila do jednoho směru i na 2 různé signály a do druhého jen na ten třetí?" Vysílač má fyzicky 6 vstupů, které se individuálně spínají, ale nemusí být všechny zapojené. Jak se zpracují nebo pojmenují na přijímací straně je druhá věc, v systému myslím kromě čísla na panelu žádné označení nemají. Starší vysílače měly jen 4 vstupy, tak předpokládám, že se z toho vychází, i když už se nepoužívají. Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Bobik	Čtvrtek, 01. září 2022 - 11:10:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7324 Registrován: 7-2011	JanT. Jasný, chápu. No, vychází se, myslím, že se vychází spíš "ze zvyku". Je sice hezký, že na tramvajodrom DH by teoreticky stačil i jeden signál (čímž by odpadly mezičidla), ale bojím, bojím, že mocné zaklínadlo "nikdysetotaknedělalo" brání tomu, aby tam bylo něco jako např. "vlevo" via Dílny, "šikmo vlevo" vnitřní, poté odstav vnitřní, "přímo" vnitřní, poté odstav vnější, "šikmo vpravo" střední a "vpravo" vnější. Na druhou stranu k něčemu takovýmu vlastně nikdy nebyl ani důvod, vždycky stačily příznaky jenom 3. Možná časem, jestli se podobný zhůvěřilosti rozšíří, ta nutnost vyvstane.
P_v	Sobota, 03. září 2022 - 13:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 5-2002	Čím jsou zasklené pražské historické tramvaje, které jezdí na historických linkách? Obyčejné tabulové sklo, nebo něco bezpečnějšího, jako temperované nebo s fólií?
P.L.	Neděle, 04. září 2022 - 23:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 4-2022	Pár obrázků ze čtvrtka z Libuše: Tam kde je připravená pláň, tam se se na textilie rozhrnuje podkladová vrstva. Křižovatka s Novodvorskou trochu pokročila. Dál k Modřanům jsem neměl cestu. Ještě se vracím k podchodu na Nových dvorech, takto je dokumentován na mapách: https://mapy.cz/zakladni?pano=1&pid=72404961&newest=1&yaw=3.177&f ov=1.257&pitch=-0.099&x=14.4491028&y=50.0176836&z=19 a takto to tam vypadá nyní:
Pechar146	Úterý, 06. září 2022 - 10:08:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2021	Zdravím, nevíte někdo, kolik je vlastně tramvají 14T v provozu? Vyrobeno jich bylo 60, ale nedávno byla vyřazena další - 9147...
Demon3	Úterý, 06. září 2022 - 11:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9455 Registrován: 2-2006	Fyzicky máme ještě 56 kusů, ale 9164 už je několik let ve stavu holé skříně určené k likvidaci. Nedávno byla po šesti letech odstavení fyzicky zlikvidována 9127, nikoliv 9147. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Agent	Úterý, 06. září 2022 - 11:31:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10255 Registrován: 9-2002	Poučte prosim neznalce, z jakýho důvodu se tyhle zánovní tramvaje mají vyřadit ? Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Demon3	Úterý, 06. září 2022 - 11:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9456 Registrován: 2-2006	No zánovní.... Primárně jsou technicky hodně nepovedené, takže provozně velmi velmi drahé. Přesto je nikdo vyřadit zatím neplánuje, pouze při větších nehodách, kdy dojde k fatální destrukci skříně, coby deformační zóny a cena opravy by převýšila aktuální zůstatkovou hodnotu, se prostě bez náhrady zlikvidují. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Wagon	Úterý, 06. září 2022 - 23:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 12-2007	Dnes v novinách byl zveřejněn záměr postavit v Braníku novou tramvajovou vozovnu. Zajímalo by mne, zda je to v prostoru před nádražím Praha-Braník nebo jinde. Nejvíce mne překvapilo, že by tam byl prostor i pro nové městské byty. V případě plochy před nádražím tam toho místa pro byty moc nebude, má-li být vozovna dost kapacitní a má sloužit jak pro linky končící u zmíněného nádraží, tak i pro všechny další, které směřují do Modřan, a také pro linky směřující do Barrandova a Slivence. Ledaže by postavily domy nad vozovnou, v přízemí by jezdily anebo stály tramvaje a nahoře by byly byty. Ale moc dobře si to nedokážu představit.
Bobik	Středa, 07. září 2022 - 04:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7325 Registrován: 7-2011	Wagon - ber to spíš coby "předvolební výkřik do tmy". Relevance takového prohlášení nula. Aby se to dalo brát alespoň trošku vážně, musel by minimálně nějaký vhodný pozemek v těch místech, na který by se ta vozovna vešla, být ve vlastnictví města. Ovšem šechny pozemky v okolí tam patří někomu jinému, čili nejdřív bude třeba je vykoupit, takže buď je to jen pouhý předvolební výkřik a nebude tam nikdy nic, nebo je to snaha zvýšit cenu pozemku nějakým "kamarádům".
Ústečák	Středa, 07. září 2022 - 09:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 3-2004	Bobik: Má se jednat o prostor nynější smyčky Nádraží Braník. Prostým pohledem do katastru lze zjistit, že zde většina pozemků patří městu. I právě proto se ostatně toto místo zvolilo.
P.L.	Středa, 07. září 2022 - 09:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 4-2022	Očekával bych snahu stavět novou vozovnu větší, než ty dosavadní (případně menší, ale s územní rezervou na zvětšení). Sem se vejde tak akorát standard, bez rezerv. Nevím, jestli je to rozumný plán. Ale je to (nejen v tomto ohledu) lepší místo, než ty plánované Záběhlice. Bude mi toho místa líto, je to tam takové příjemné, takový parčík s kolejemi a kolonádou zastávkových přístřešků. Ale chápu, že pro DP to není moc výhodné, ta nutnost udržovat spoustu kolejí a výhybek s malým využitím. Samozřejmě se vtírá potřeba udělat tu řádný (krátký) přestup na vlaky, neb jsou pořád vzpomínky, že to býval docela dopravní terminál. Ale dnes jeho úlohu z větší části převzaly Modřany a do budoucna (metro D) se o to podělí s Krčí. Myslím, že to může zůstat, jak to je a Bráník ponechat jako nostalgické nádraží, s určením jako východiště pro historické jízdy atp., kde navíc zastavují i pravidelné vlaky, jakožto ve své méně důležité zastávce. (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..)
Daarzyn67	Středa, 07. září 2022 - 10:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 8-2020	A není tam ten problém se záplavovým územím?
Jahu	Středa, 07. září 2022 - 13:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1112 Registrován: 8-2005	Dopravně je lepší mít vozovnu v Braníku, v kombinaci s Dvoreckým mostem perfektně obslouží kromě modřanské trati i Barrandov (a to lépe než vozovny Pankrác a Motol), než na konci nějakého "dlouhého slepého střeva" typu Libuš nebo Slivenec, odkud je sice ideální pro nájezdy na danou trať, ale zároveň nešikovně umístěná pro všechny ostatní tratě. Ze stejného úhlu pohledu bylo šikovnější mít muzeum MHD ve Vokovicích než ve Střešovicích, které jsou dopravně výhodnější (než Vokovice) pro Bílou horu, Petřiny i Podbabu. A není tam ten problém se záplavovým územím? Z toho mám taky trochu obavy. K tomu účelu bude (by měla) sloužit nějaká studie proveditelnosti, která tuto možnost "prověří" a zhodnotí případná rizika, včetně navržení možností, jak tato rizika snížit. Na druhou stranu to beru jako takovou vzdálenější fantazii než blízkou realitu. A navíc, když vidím, jak se staví v některých lokalitách, které byly v roce 2002 pod vodou, připadá mi to, že se někdo spoléhá, že příštích minimálně 300 let žádná povodeň nebude.
P.L.	Středa, 07. září 2022 - 14:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2022	To je teď taková mantra, že vozovna na okraji města je špatná, ale je to blbost. Navržené místo v Modřanech je malý kousek za stávající konečnou tří silných linek a s ohledem na další plánovaný rozvoj sítě v okolí, je toto místo zcela přiměřené a rozvojově silně lepší nežli to v tom Bráníku. Když se stavěla vozovna ve Strašnicích, tak se kvůli ní natáhla trať stavěná už tak na totální periferii, ještě o kus dále. Strašnice daly pozemek, jestli to píšu dobře, to se asi nyní v Modřanech nestane. Možná i tehdy někdo psal, že je to strášně móc daleko? Pokud jde o včasné nájezdy do centra, mám dojem, že se teď mají stavět nějaké odstavy na Václaváku, tak se na ještě jednu další vozovnu může využít plocha tohoto dříve významného náměstí, a máte to. Nejstarší pražské vozovně je 114 let, ostatní jsou mladší, jak moc brát u takové věci v potaz ohrožení třistaletou (příp. nějakou ještě méně pravděpodobnou) vodou?
P.L.	Středa, 07. září 2022 - 14:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2022	Jé, já jsem k tomu našel diplomku: https://dspace.cvut.cz/bitstream/handle/10467/86489/F1-DP-2019-Br unerova-Tereza-priloha-2_Pruvodni_zprava.pdf?sequence=-1&isAllowe d=y vybírám z ní obrázek (jedna z několika variant): (Vy jste to možná už viděli, ale pro mne je to nový objev, no...) (Příspěvek byl editován uživatelem p.l..)
P_v	Středa, 07. září 2022 - 17:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 5-2002	Dlouhodobě se tu plánovala vozovna u Černého koně. Místa tam bylo víc, a překáželo by to méně. Místo bylo opuštěno s poukazem na záplavové území. Najednou to tady nevadí... Spíš tedy za to může skutečnost, že protipovodňová opatření v té době byla zanedbaná a nedodělaná. A že pozemek šlo zpeněžit. Ale jak se k tomu tedy magistrát nyní postaví, když to dřív kvůli záplavovosti pustil?
Wagon	Středa, 07. září 2022 - 22:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 12-2007	No když jednou za 100 let povodeň takovou vozovnu zaplaví, tak jak dlouho bude trvat než se dá zase do pořádku? A mohla by to být spíše jednodušší vozovna bez plochy pro nějaké střední nebo velké opravy tramvají. Já mám chatu u Lužnice, když náhodou voda zaplavila garáž, tak se nic moc nedělo, akorát jsem měl bordel v garáži, ale ten jsem uklidil a škody prakticky žádné nebyly. Horší byla povodeň v roce 2002, to mi zaplavila přízemí chaty a škody už byly dost velké. Čili by se snad mohla postavit jednoduchá vozovna, spíše jenom taková garáž pro tramvaje, kdyby byla povodeň hlášena, tak by tramvaje z vozovny odjely třeba do Modřan, a po opadnutí vody by se vozovna uklidila.
P_v	Čtvrtek, 08. září 2022 - 00:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 5-2002	Mohlo by být řešení, na tu plochu navézt vykopanou zeminu. Bude se razit metro D, tak se může terén navýšit, aby se nezatopil.
Bobik	Čtvrtek, 08. září 2022 - 06:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7327 Registrován: 7-2011	Wagon: "Čili by se snad mohla postavit jednoduchá vozovna, spíše jenom taková garáž pro tramvaje..." Na to stačí zastřešit současnou smyčku. Je potřeba plnohodnotná vozovna, pouhá "garáž" je k ničemu - kde chceš provádět opravy? V jiných vozovnách mají své práce dost a nemají kapacitu na další.
Bobik	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7328 Registrován: 7-2011	Ústečák: "Prostým pohledem do katastru lze zjistit, že zde většina pozemků patří městu." Víš co, já mám zkrátka obavu, že opět místo varianty "dobře" se zase na dlouhý léta zabetonuje nějakej provozní paskvil jen proto, protože je momentálně nejprůchodnější. Byť třeba "varianta IV" (vjezd/výjezd z/do obou směrů) tý studie vypadá schopně, resp. spíš jako jediný použitelný ze všeho, tak pořád je to celé z prostorových důvodů nějaký kompromis. Plus stále zůstává problém tý vody, která tam ještě ke všemu proniká někudy spodem i při mnohem menší povodni - viz několikrát zaplavený/podmáčený podjezd pod Pacifikem. Což zrovna může být problém, který vyřadí celou vozovnu i když samotná zůstane na suchu.
P.L.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 08:40:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 4-2022	Někde jsem nedávno zahlédl zprávu, že zahájení stavby Dvoreckého mostu má být 12.9., to by bylo v pondělí. Teď už tu zprávu nemůžu najít. Platí to (ještě)?
P.L.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 09:06:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2022	Opravuji, má to být 13.9., našel jsem to tady: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/regiony-zpravy-praha-stavba-pr azskeho-dvoreckeho-mostu-pres-vltavu-zacne-13-zari-212468
Wagon	Čtvrtek, 08. září 2022 - 16:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 12-2007	Bobik: Pokud se postaví jednoduchá vozovna v Braníku, tak se uvolní prostory v Motole a na Pankráci, takže na opravy by tramvaje jely tam. Podle mne hlavní význam té vozovny tkví v tom, že by např. tramvaje z Nových Dvorů nemusely jezdit až na Pankrác a ze Slivence do Motola. Tak se ušetří kilometry a i čas tramvajáků.
Libcha	Čtvrtek, 08. září 2022 - 17:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 11-2005	Demon3: "Primárně jsou technicky hodně nepovedené, takže provozně velmi velmi drahé." Když se na to podívám s odstupem, vlastně je dost překvapivé, že Proschetry byly nakonec takové fiasko. Zaprvé, koncepčně nebyly nic převratného. Tramku s pevnými podvozky v lichých článcích a žádnými v sudých umí vyrobit snad každý výrobce v Evropě, a to navíc i nízkopodlažnější. Düwag s tím začínal někdy kolem 1990. Zadruhé, nebyly ani nic totálně nového a nevyzkoušeného. Astry a Anitry jezdí ve velkém množství a kupovidu tak značné stížnosti na ně nejsou. Dokonce existoval i prototyp pětidílné Anitry, na němž si škodováci leccos vyzkoušeli. Celkově vzato, jeden by nečekal, že z takového podniku nevznikne nic solidního s trvanlivou hodnotou. Naopak 15T vypadaly jako mnohem rizikovější projekt. Nízkopodlažní dvounápravové Jacobsy nedělá v zásadě nikdo, nejvíc se tomu asi blíží jednonápravové Jacobsy v ULFech. Extra neadresné prototypy se nestavěly a zakázka zněla rovnou na stovky kusů. A hle, kromě občasného dojmu pojízdného železářství a počátečních problémů s obouváním zadního podvozku to nakonec vypadá na vyladěný vehikl. Ač další vývoj zase směřuje k těm pevným podvozkům ve Smartu... Mansion house station is closed due to staff shortage! Customers should alight at stations either side and continue their journey at street level.
Iiii	Čtvrtek, 08. září 2022 - 20:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 5-2002	Ad Bráník: Dle mého názoru by to chtělo, aby zastávky od Modřan byly přeloženy k nádraží a smyčku přestavět tak, aby se na ní dalo obracet i od Modřan. To znamená přeložit i vozovku Modřanské ul. hned k nádraží, přes ní lávku, za ní průjezdné zastávky, smyčka udělaná tak, aby výstupní a nástupní zastávky byly u průjezdných.
Iiii	Čtvrtek, 08. září 2022 - 21:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 5-2002
P.L.	Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2022	Obrovská investice s minimálním přínosem.
Demon3	Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:28:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 2-2006	Wagon: "...takže na opravy by tramvaje jely tam..." Což jde přesně proti tomu co píšeš v další větě. Opravy by se měly řešit hned a v místě a ne převážet jinam bez garance vypravení. Primárně potřebujeme vozovnu, ne pouhý odstav. Libcha: "Dvlastně je dost překvapivé, že Proschetry byly nakonec takové fiasko....Zadruhé, nebyly ani nic totálně nového a nevyzkoušeného. Astry a Anitry jezdí ve velkém množství a kupovidu tak značné stížnosti na ně nejsou....Celkově vzato, jeden by nečekal, že z takového podniku nevznikne nic solidního s trvanlivou hodnotou." Překvapení to fakt není, zasvěcení to tušili už mnoho let předem, proto byly Astry opakovaně odmítnuty, bohužel politika jako obvykle zvítězila. O "kvalitě" Aster nejlépe vypovídá počet zlikvidovaných exemplářů napříč republikou. Celkově vzato, jeden by čekal, že z takového podniku nevznikne nic solidního s trvanlivou hodnotou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Wagon	Čtvrtek, 08. září 2022 - 22:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4917 Registrován: 12-2007	Demon3: Pokud by došlo k záplavě vozovny v době povodní, tak se domnívám, že její obnova by byla jednodušší a levnější, kdyby tam zase tolik zařízení k sloužící opravám moc nebylo. P.L. Pokud by se měla někde postavit vozovna, tak především na úseku mezi Braníkem a Libuší. Zatahování tramvají z budoucí konečné této tramvajové trasy do vozovny Pankrác je hodně nákladné. Ke všemu se budou stavět nové tramvajové tratě a dosavadní vozovny by nemusely postačovat. Nová vozovna ulehčí vozovnám v Motole a na Pankráci, přičemž vozovna na Pankráci by mohla sloužit k tramvajím pro nových tratích ve směru na Jižní Město apod. Pokud dojde k propojení tramvajových tratí mezi Motolem a Vypichem, tak vozovna Motol bude moci sloužit také linkám na Bílou Horu. Kde jinde byste postavil novou tramvajovou vozovnu?