| Diskuse » Archiv 2019 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze | předcházející | další |
Tramvaje v Prazedolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 3-2011 
|
Tak já se Slovenštinou opravdu přijdu ojedinělě do kontaktu. Jinak Slovensko mám rád, i Slováky. Ale naposledy jsem zažil Slováka v tramvaji minulý rok a to jsme se oba bavili německy, protože jsme si našimi rodnými řečmi prostě nerozuměli ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A to ještě není tak zajímavé, jako když přijede Němec z Bayern k nám do Thüringen a to nejen já mám problém rozumět německy, ale i zdejší Němci Já jsem člověk, který nezažil společný stát, takže asi to je důvod, proč Slovákům moc dobře nerozumím. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 10-2012 
|
Já teda kdysi ani nerozuměl, o čem se baví dva dědové v lokálce jedoucí do Olomouce.
Slova, ne činy!
|
|
WTF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já byl na Slovensku za totáče každou chvíli a rozumím prakticky všechno, s výjimkou jooo specialit. Ale třeba zrovna na tom východě to někdy bylo fakt hardcore, tam se občas nechytali ani kluci z Blavy. Nehledě na to, že jednou tam kamarád dostal málem přesdržku, když si právě v Košicích kupoval noviny ... česky:-). Další věc je ta, že cca třetina Slovenska je v podstatě Maďarsko a se slovenštinou je tam člověk ještě víc marnej než s češtinou. Na nás aspoň nejsou nasraní za okupaci:-))). |
|
EIO
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 5-2017 
|
WTF No to kamarát zažil peknú príhodu v Moldave nad Bodvou. Nakupoval čosi v obchode u vietnamca a došla tam nejaká baba a začala na vietnamca po maďarsky. A ten na ňu z fleku vyletel, že: "Na Ťľovenťku po ťľoveňtky!" Baba stíchla, len chvíľu nemo čumela a radšej odišla.
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 1-2013 |
WTF: Na nás aspoň nejsou nasraní za okupaci:-))). Patřím k těm dříve narozeným, vojákoval jsem na Slovensku (i na cimře se mnou bylo pár východňárů) a vím, že někteří obyvatelé jižního Slovenska vítali maďarské vojáky jako osvoboditele (bez ironie). Omlouvám se za tento příspěvek ve vlákně Tramvaje v Praze, ale když už na to přišla řeč... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 7-2011 |
Cheche, někteří borci se tu vymezují proti slovenštině, ale zároveň se učí anglicky, "aby se domluvili"...![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 5-2002 |
Bobík: Já se na Moravě také raději domluvím anglicky .-) To jejich včil či henka nebo stařenka a dokonce zemáky nebo erteple... A tu slovenštinu jsme alespoň "brali" v televizi a hádám občas ji slyším i v té dnešní a není tam kupodivu překlad s titulky jako v té čínské. |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 4-2011 
|
Písnička od Suchý a Šlitr z roku 1965. Nevíte číslo tramvaje? Jezdilo se v té době běžně na tyčové sběrače?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 5-2002 |
Pantografy na starých tramvají, to je až závěrečná epizodka v 70.letech. Zlom byl podle mě rok 1971. |
|
99999
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ustanovení zákona o státním jazyku platí pouze pro styk s orgánem veřejné moci. Ohánět se na veřejně přístupném internetovém fóru státním jazykem je zcela zbytečné a hloupé. Ale pokud je to takový obrovský problém, tak si založte vlastní diskusní fórum a tam si to dejte do podmínek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 6-2004 |
Pantografy se na staré vozy začaly dosazovat koncem let 60., když se objevily první pantografy s úzkou základnou, které se vešly na nástřešek (pantografy běžného provedení byly už předtím používány u služebních vozů, kterým byl nástřešek odstraněn). Ale postup rekonstrukcí souvisel mimo jiné s úpravami na trolejovém vedení. Např. na trati z Budějovického nám. na Kačerov, o které se vědělo, že se bude rušit, trolej pro pantografy upravená nebyla a když se na noční 14 začaly vypravovat vozy T3, musely obracet na Budějovickém nám. a v tomto úseku v noci jezdil navazující pendl s tyčovým sběračem. Pantografy na vozech z Pankráce a Kobylis (používané mimo jiné pro linky 3 a 14 na Kačerov) se tak mohly objevovat až po zastavení provozu na zmíněné trati. A poslední "kladka" v běžném provozu dosloužila v polovině května 1971 na voze 2122. Pak už zůstala jen u "mazače" č. 4049 až do jeho rekonstrukce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8968 Registrován: 5-2002 |
Mohu potvrdit, mám doma poznámky z konce roku 1971, že uprostřed noci na konci roku 1971 přijela na Petřiny stará tramvaj ještě s tyčovým sběračem. A byl to ten "bludný holanďan" vůz 4049. Tedy to už byla vyjímečnost, všechny ostatní staré vozy už měly pantografy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 7-2011 |
Drazí přátelé i nepřítelé. Vy mě taky. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A hlavně doufám, že budete dneska sedět doma na zadku. Celej rok do kostela nepáchnete, tak žádný courání. Kdo vás má furt vozit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 11-2007 |
Nevěděl jsem, že Mazačka 4049 měla přezdívku Bludný holan'dan. Bohužel skončila s odřezanou okenní částí z důvodu úpravy na Vyhlídkový vůz po vzoru 500, která se neuskutečnila. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2006 |
Mahel: On už byl pár let před ukončením provozu tyčových sběračů pro ně nepřístupný Hloubětín. Trolej byla upravena tak, že v řadě míst neměla už ani pavouky nad výhybkami a křížením. Konkrétně pamatuji obracení na Harfě (původně trojúhelník a pak bloková smyčka). Ale to už Hloubětín měl jen čtyřnápravové vozy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 6-2004 |
Takových míst bylo postupně po Praze víc, já vím třeba o vnitřní koleji ve smyčce Spořilov nebo o areálu ÚD Hostivař. Ono to pro tyčový sběrač jako takový ve většině míst sjízdné bylo, jen se sběrač musel překládat. případně stáhnout a kritické místo přejet setrvačností. Tak byla např. řešena jízda průvodu historických tramvají v září 1975, kdy už byla předělaná většina trolejové sítě a už se pouříval nový typ "sekcí", které pro tyčový sběrač sjízdné nebyly. Teprve později dostaly historické vozy adaptér. Naproti tomu při rekonstrukci tehdejší Leninovy (dnešní Evropské) se v roce 1967 počítalo s napínáním troleje, k tomu byla instalována potřebná závaží na některých sloupech, ale do života to uvedeno nebylo, protože ve vokovické vozovně byly kromě T3 také staré vozy, v onom roce 1967 ještě všechny s tyčovými sběrači a po změně sběračů už na to nikdy nedošlo.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 6-2004 
|
Mahel: Tak ona tak jezdí T2 6002 na historických jízdách pravidelně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 5-2002 |
Mahel: I v průvodu v roce 1975 jezdily připřažené vozíky s obsluhou sběrače, nebo jak dělali to stažení za jízdy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 6-2004 |
9001: a taky 5001. Ten adaptér nejde použít na čtyřnápravové vozy, které mají jinou konstrukci sběrače a hlavně sběrač v jiné poloze vůči pojezdu. P_v: Pokud si vzpomínám, u sólo dvounápravových vozů hlídal sběrač průvodčí stojící na zadních schůdcích, před nějakým "uzlem" na troleji sběrač stáhl, dané místo vůz přejel setrvačností, pak zastavil a sběrač se nasadil. U souprav byla obsluha sběrače na přední plošině vlečného vozu, kde bylo demontováno čelní okno, takže se sběrač dal při troše snahy znovu nasadit i za jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 9-2016 |
Že se ještě vracím k těm turniketům v metru. Jako student SPŠ jsem je zažil. A mohu se přiznat, že tolik jízd s nezaplaceným nebo méně zaplaceným jízdným jsem již nikdy poté nezažil. Takže jak to fungovalo: Tarif byl nepřestupný, platilo se za každý spoj koruna. V metru bylo možno jezdit tak dlouho, dokud cestující nevyšel za turniket. Ve stanici bylo několik turniketů. Po vhozené koruny zůstal otevřený a mohlo se jím projít. Pokud se koruna nevhodila, při průchodu první fotobuňkou se prudce zaklaply zábrany. O zaplacení nebyl vydán žádný doklad. Takže jakmile se cestující dostal za turniket, nebylo možno zkontrolovat, zda má zaplaceno nebo jede na černo. U stanoviště dozorčího byl průchod. Kdo měl "tramvajenku" tak ji ukázal a šel tímto průchodem. Cestujících s tramvajenkou nebylo mnoho. Jenže když např. na IPP prošel stý cestující s tramvajenkou během deseti minut, tak dozorčí již jen tupě zíral. Prostě nebylo v silách nikoho udržet pozornost. To vědělo i vedení firmy a neumělo s tím nic dělat. Pak stačila jakákoliv legitka s fotkou, a dalo se projít. Pro ty, co neměli korunovou minci tam byla kasička, do které se nasypaly drobné do výše jízdného. A to byl opět zdroj úniku tržeb. V tom frmolu dozorce nestihl postřehnout, zda jsem tam nasypal deset nebo jen šest desetníků. A nebo žádný, když se náhodou nedíval. Kromě jiného ještě měl sledovat kamery na nástupišti. Takže tam byl spíše formální. A jakmile jsem byl za turnikety, tak jsem nemohl být kontrolován. Pokud by se zavedly znovu, byl by to velký krok zpět. Možná začátek konce MHD. Takže si vezměme tu IPP. Existuje jízdenka papírová (více druhu), na kartě (lítačka) nebo v mobilu (SMS nebo předplatné). Když zavrhneme variantu, že by bylo potřeba v metru platit vždy znovu, tedy že by zde neplatilo předplatné ani jiný platný jízdní doklad, tak by systém musel umět všechny typy jízdenek vyhodnotit. A co s jejich platností? Bude mi platit třeba ještě 10 minut. Na hlavní nádraží s ní dojedu, do Letňan už ne. Jak bude toto řešeno? Cestující s dítětem do 3 let jezdí zdarma. Bez něho ne. Jak systém toto vyhodnotí? Důchodce, invalida? Takže nakonec by se ukázalo, že skrz turnikety jde třeba jen 1/5 cestujících. Zbytek má zaplaceno jinak. Takže by byla potřeba kontrola. Turniket by také musel také vydat doklad, aby se dalo po cestě metrem pokračovat busem (nebo minimálně jako doklad pro služební cesty). Není možno vhodit pouze jednu minci. vždy je potřeba minimálně tří mincí. Ty musí umět turniket vyhodnotit. Poté vytisknout doklad. Turnikety by využívali spíše ti, co zde jezdí málo. Výsledkem je, že by turniket odbavil jen pár cestujících za minutu. A např. na Hlavním nádraží by taková to kapacita nestačila. Ale při určité konstelaci ani na IPP. Oni sice turnikety v různých městech Evropy i světa jsou a fungují. Jenže to by znamenalo zcela změnit systém tarifů a přepravy v Praze. Pro místní by ale znamenal zhoršení. Což by vedlo k jejich odlivu. A turisté to nespasí. Navíc, když jsem jako turista byl někde v Rakousku, raději jsem si koupil např. Salcburskou kartu. Zdarma MHD, zdarma památky. Takže ani tak bych turniket nevyužil. Pokud někdo najde řešení na mnou nastíněné otázky, rád si jej vyslechnu. Ale bez uspokojivého vysvětlení všech (skoro všech) problémů nemá smysl o tom uvažovat. |
|
WTF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zhoršení by to pro místní neznamenalo žádné ... prostě by v tom zdejším plastovém bazmeku byl čip, projdu turniketem a při průchodu pípnu, zdržení žádné. Ve Washingtonu to funguje zcela bez problémů, akorát tam jsou karty kreditní a ne časové (což je tam logické, cena za jízdu je stanovena podle její délky). Nebo tedy jsem si časových nevšiml, ale já jsem tam byl vždy tak max na 10 dní a moc jsem ten jejich tarifní systém nestudoval. Tím nijak neoroduji za zavedení turniketů, jen dávám příklad, že zrovna v metru to není nejmenší problém zavést. Ve Státech a Kanadě jsem v metru na turnikety narazil snad všude, i když samozřejmě systémy jsou různé, tokeny v NY v devadesátkách (to jsem tam byl poprvé a snad i naposled:-) byly fakt bizár i na ty devadesátky. I když ono celé metro v NY bylo takový svět sám pro sebe:-))). |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 6-2006 
|
Soupravu 8252+8564 náhodou někdo nezachytil ? ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2016 |
neregistrovaný host: Váš čip-píp je sice rychlý, ale neřeší problém papírových a SMS jízdenek. To se sice týká většinou přespolních (jednorázové cesty). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 3-2007 
|
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 6-2004
|
Malá rýpavá. Když vidím tu 22 Vypich na NH. To DP znovu prošlo provozovat spoje NH-Vypich/Radošovická-BH? Vím, že jeden čas kvůli tomu byla trochu bouře... |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2007 |
Proč bouře? To je naopak výhoda metrolinky s pásmováním, že jí můžu prokladově líp poskládat. Teď je trvalý stav, takže polohy spojů určuje ROPID. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 3-2011
|
Včera jsem byl v Praze a tak jsem chtěl být světový a zaplatit jízdenku v tramvaji kartou (ačkoliv jsem odpůrce tohoto způsobu) no a mojí kartu to nechtělo. To bere jenom české karty ? Kamarád s českou kartou problém neměl. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 10-2012
|
V 97', když jsem byl se známým jako chudý student v Paříži, jsme v podzemce narazili na turnikety. No ten známý využil toho, že ve stanici kde jsme vždy večer nastupovali, měl černoch v kukani půlnoc, tak se svou výškou a štíhlostí turniket vždy obelstil, já musel platit tuším vždy 5 franků, což bylo asi 40Kč, v době, kdy v Praze stál obdobný lístek snad 12Kč.
Slova, ne činy!
|
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 5-2002 
|
Pokud je karta vydána pod německo - rakouským karetním "trucsystémem" známým pod názvem EC-karte, resp. Girocard, který je poněkud odlišný od "čistého" VISA / Mastercard systému evropského standartu EMV, tak to projít nemusí. To ale není problém DP Praha (nebo DP Ostrava, kde už se to taky projevuje), ale toho, že soudruzi ze SRN mají svůj nestandardní standard. Např. ještě před pár lety bylo prakticky nemožné s "neněmeckou" kartou v DE zaplatit v sámošce, ale v bankomatu problém nebyl. V posledních letech se to ale výrazně zlepšuje. Itálie, Francie, Rusko, Ukrajina, Švédsko - platby i výběry naprosto v pohodě i s první neembosovanou kartou Visa Electron co jsem měl kolem roku 2000. Podobný (a mnohem větší) problém je ve vazbě EU x USA, kde je vzájemná (ne)kompatibilita platebních mnohem větší (a hlavně nepředvídatelná). Evropská karta v USA - embosovaná, neembosovaná, debetní, kreditní - úspěšnost tak 30%. Americká karta v EU bývala v pohodě, dokud se v Evropě nezačalo "hrát" na čip a PIN, zatímco amíci furt "jeli" na magnetický proužek a podpis (což je zase totálně mimo mísu pro evropské uživatele). O Asii nemluvě, mimo turistické destinace a letiště v Číně úspěšnost v platbách 0% a výběr tak 10%... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 7-2011 |
 9001:"To DP znovu prošlo provozovat spoje NH-Vypich/Radošovická-BH? Vím, že jeden čas kvůli tomu byla trochu bouře..." |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 3-2011
|
Mám EC kartu jako všichni Němci, které znám a kteří mi tuto kartu doporučili. Má to dost výhod, ale zjevně to má i své nevýhody. Ale tak já kartou zřídkakdy platím, takže tohle neřeším. Jen jsem to zkusil.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
pozorující
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nemáte náhodou kartu Maestro? Ona se tváří jako EC/MC, ale kromě Německa s ní nezplatíte... |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 3-2011
|
pozorující: "Nemáte náhodou kartu Maestro? Ona se tváří jako EC/MC, ale kromě Německa s ní nezplatíte..." Jo mám to na ní napsané, nicméně v papírech mám EC Karte. Jsem s ní platil třeba mýto v Srbsku a bez problémů.Problém byl ve Skandinávii, ale tam mi nešla ani česká karta, kterou jsem v té době měl. A to byl průser, protože tam s hotovostí člověk moc nemá šanci.
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 10-2012
|
Tak ani ve snu jsem netušil, že pes v MHD musí mít doposud košík nasazený dle legislativy jen PŘI NÁSTUPU do vozidla - no vypadalo to na silvestrovský fór, ale asi tomu je tak opravdu. Situace se má do budoucna zlepšit.. ... Pes v MHD
Slova, ne činy!
|
|
WTF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Makus ... jak jsem psal, nejsem zastáncem turniketového systému, ale na druhé straně Atlantiku jej umí provozovat tak, že ke zdržení oproti našemu systému v podstatě nedochází. Karty v USA a Kanadě ... vozím s sebou 3, vydány 2 bankami, ale všechny MC. A spolehlivě nefungují ... všechny:-) ... na stojanech u pump. Jinak mi s některou z nich nešlo zaplatit snad jen jednou, max. dvakrát, a to u pumpy při placení u obsluhy v nějaké ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Ale jinou to vzalo v klidu. Ve všech ostatních případech všechny bez problémů, při placení i výběru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5940 Registrován: 7-2011 |
JardaČerný: "Tak ani ve snu jsem netušil, že pes v MHD musí mít doposud košík nasazený dle legislativy jen PŘI NÁSTUPU do vozidla..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 3-2004 
|
Bobik: Praktická vymahatelnost zní: "Dokud si nevystoupíte, dál nejedu." Ale samozřejmě vím, na co narážíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5160 Registrován: 12-2007 |
Velmi se obávám že při stížnosti kaštana by byl řidič za toto chování odměněn. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 9-2005 |
Vono je dost smutný, že kaštan, porušující přepravní řád, by měl ještě tu drzost si stěžovat. Ještě smutnější je, že by se takovou stížností skutečně někdo zabýval. A dopadlo by to asi tak, jak píše Gabuliatko. A pak se DP diví, že nemá řidiče.... ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 10-2010 |
Nevím jak v Praze, ale minimálně v Brně nemá pro podobné akce pochopení dopravní dispečink, takže řidič dostane pokyn pokračovat v jízdě a zbytečně neblokovat provoz. |
|
WTF
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zlatej pes bez košíku ... já včera jel Béčkem z Můstku na Anděla, a jeden poklimbávající spolucestující byl tak pachově výrazný, že ... no, i pro nás to bylo fakt krušný, pes, s o řád lepším čichem, by asi zdechnul už na Národní. Chtěl jsem se zeptat, jak se tohle vůbec dá řešit? V buse je to teoreticky snadný, je to jeden prostor a na řidiče se dá zavolat, i ta tramvaj jde. Ale metro? Navíc si nedokážu představit, jak kvůli podobné verbeži stojí souprava x minut ve stanici, to by byla asi plynulost provozu v na celé lince a na hodně dlouho. Dá se tohle nějak vůbec rozumně řešit? Protože tohle by právě ty turnikety možná alespoň trochu eliminovaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 7-2011 |
Kondra89: "Nevím jak v Praze, ale minimálně v Brně nemá pro podobné akce pochopení dopravní dispečink, takže řidič dostane pokyn pokračovat v jízdě a zbytečně neblokovat provoz." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 1-2013 |
Pes se přepravuje s nasazeným náhubkem, ale nikde není uvedeno,kde má náhubek být nasazen. O tom, že náhubek má mít pes nasazený na čenichu není nikde ani slovo. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 1-2012 
|
Vzhledem k tomu, že to je náhubek, tak ho ani na čenichu mít nemusí, stačí, když bude na hubě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Fkam
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 3-2011
|
V našem provozu je to snadné. Řidič má povinnost přerušit jízdu a okamžitě informovat dispečera. A dispečer volá policii a určí další pokyny řidiči. Ale psa bez košíku jsem tu ještě v tramvaji/busu nezažil, takže těžko říct, jak by to skutečně bylo. V Praze jsem byl aktivní do té doby než mě kaštani zprdli co mám za problém a proč řeším nesmysly a i laxní přístup dispečerů mě utvrdilo v tom, že nějaké SPP v Praze je na dvě věci. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
U nás je ještě svět v pořádku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5943 Registrován: 7-2011 |
Jaroslav_T: "Pes se přepravuje s nasazeným náhubkem, ale nikde není uvedeno,kde má náhubek být nasazen. O tom, že náhubek má mít pes nasazený na čenichu není nikde ani slovo." |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ano, krásně se ti povedlo pojmenovat "český problém". Onu příslovečnou "vychcanost" lidí, na které je nádherně vidět, proč na každej sebemenší prd musíme mít dopodrobna sepsanej paragraf. Ano, přesně takhle se to ušije na míru pro jednotlivé případy a pak se celek prostě zhroutí. Jako stavebnictví, osobní údaje (ty už jsou totálně přestřelené) atd. Zrovna dneska jsem se zamýšlel nad nálepkou "Pozor, střeženo kamerovým systémem". Proč je povinnost jí mít? Pokud jsem obyčejný člověk, tak už je mi to stejně jedno, protože po 5 minutách ve střeženém prostoru se stejně podrbu na nebo šťourám v nose. A když jsem grázl, tak tomu nebohému majiteli (a hlavně tvůrci zákona) poděkuji, že mě upozornil, že na mě číhá nebezpečí potenciálního odhalení. Prostě geniální |
|
yardam
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zákony týkající se psů jsou v této čoklařské velmoci velmi uvolněné. Jakékoliv zpřísnění je jedině krokem vpřed. Jen se musí pečlivě dbát na to, aby se to nedalo ani v budoucnu vochcávat, jako teď. A při definici "asistenčních psů" si dát pozor na to, aby nevznikly stejné problémy, jako jsou za velkou louží s takzvanými "Emotional Support Animals", což jsou zvířata (90% psi, samozřejmě) bez jakéhokoliv výcviku, která údajně svému majiteli slouží jako citová podpora, když musí ven mezi lidi (certifikát ESA se dá během pár minut pořídit online za pár šupů, bez návštěvy psychologa). A vůbec bych to s asistenčními zvířaty nepřeháněl. Pes je a vždycky bude jenom pes, co si doma líže koule a sežere všechno, i to, co už jednou sežral, a pak s chutí majiteli oblíže obličej a ke všemu smrdí na sto honů, i když je pravidelně mytej. Je naprosto normální nechtít přítomnost takového stvoření v dopravním prostředku, bytovém komplexu, restauraci, supermarketu...a je úplně jedno, jestli je v těchto místech jako mazlík nebo jako zdravotní pomůcka. Když jste na vozíku, tak se s ním prostě nedostanete úplně všude, ať už kvůli schodům nebo úzkým prostorům, a se psy by to mělo být stejné. Jo, jsem zaujatej. Tak mě žalujte. |