Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze « předcházející | další »

Tramvaje v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (116)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2019 Bobik 60 30. 12. 2019 19:47
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 1. 2020 Mladějov 60 02. 1. 2020 23:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 1. 2020 JardaČerný 60 09. 1. 2020 13:23
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 1. 2020 Ústečák 60 12. 1. 2020 21:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 1. 2020 Bobik 60 14. 1. 2020 21:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 1. 2020 Hovinko 60 23. 1. 2020 19:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 1. 2020 Roman_j 60 31. 1. 2020 20:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 2. 2020 Bobik 60 14. 2. 2020 16:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2020 jentak 60 22. 2. 2020 10:04
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 3. 2020 Gabuliatko 60 04. 3. 2020 14:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 3. 2020 JardaČerný 60 10. 3. 2020 14:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 3. 2020 JardaČerný 60 19. 3. 2020 16:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 3. 2020 Michal_Ř 60 25. 3. 2020 19:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 3. 2020 Fkam 60 30. 3. 2020 20:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 4. 2020 Zxs91 60 05. 4. 2020 20:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 4. 2020 Gabuliatko 60 16. 4. 2020 09:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 4. 2020 Dvojka 60 18. 4. 2020 12:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 4. 2020 Demon3 60 21. 4. 2020 20:07
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 4. 2020 VSaslik 60 28. 4. 2020 22:57
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 5. 2020 9001 60 05. 5. 2020 23:27
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2020 George 60 13. 5. 2020 18:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 5. 2020 Nippy 60 20. 5. 2020 19:22
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 5. 2020 Jarda1950 60 25. 5. 2020 09:42
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 6. 2020 Demon3 60 02. 6. 2020 20:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 6. 2020 Vantju 60 05. 6. 2020 16:18
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 6. 2020 Dj_tiësto 60 09. 6. 2020 07:54
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 6. 2020 yardam 60 25. 6. 2020 09:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 7. 2020 Dufíno 60 02. 7. 2020 18:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 7. 2020 Bdmteeo296 60 20. 7. 2020 21:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 8. 2020 pece 60 02. 8. 2020 12:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 8. 2020 Káem 60 06. 8. 2020 06:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 8. 2020 9001 60 12. 8. 2020 18:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 8. 2020 ..... 60 19. 8. 2020 00:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 9. 2020 ježura 60 01. 9. 2020 19:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 9. 2020 Břevnovák 60 09. 9. 2020 10:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 9. 2020 Demon3 60 16. 9. 2020 11:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 9. 2020 TheKillerUnicorn 60 22. 9. 2020 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 9. 2020 Bobik 60 26. 9. 2020 09:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 10. 2020 Dufíno 60 01. 10. 2020 06:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 10. 2020 Demon3 60 09. 10. 2020 12:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 10. 2020 Malý_fotograf 60 21. 10. 2020 10:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 10. 2020 Demon3 60 26. 10. 2020 21:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 10. 2020 Pawel 60 30. 10. 2020 11:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2020 George 60 02. 11. 2020 09:23
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2020 Břevnovák 60 08. 11. 2020 12:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 11. 2020 Dufíno 60 20. 11. 2020 08:05
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 29. 11. 2020 Wunderbarer Ossi 60 29. 11. 2020 11:58
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2020 janoro 60 09. 12. 2020 09:31
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 12. 2020 Janek_lemoch 60 16. 12. 2020 18:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 12. 2020 Bobik 60 22. 12. 2020 11:10
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2020 Gabuliatko 60 30. 12. 2020 14:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 1. 2021 JardaČerný 60 06. 1. 2021 13:09
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 1. 2021 Fkam 60 16. 1. 2021 09:24
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 1. 2021 Dj_tiësto 60 20. 1. 2021 12:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 1. 2021 9001 60 26. 1. 2021 22:11
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 2. 2021 Ústečák 60 02. 2. 2021 06:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 2. 2021 Wagon 60 03. 2. 2021 23:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 2. 2021 Jef 60 11. 2. 2021 17:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 2. 2021 Bobik 60 19. 2. 2021 19:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 2. 2021 -OndraS 60 24. 2. 2021 21:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 3. 2021 Demon3 60 01. 3. 2021 11:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 3. 2021 Pajzák 60 03. 3. 2021 14:16
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 3. 2021 Bobik 60 06. 3. 2021 06:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2021 Ústečák 60 15. 3. 2021 06:31
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 3. 2021 Emil Švec 60 17. 3. 2021 16:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 3. 2021 Ústečák 60 20. 3. 2021 15:39
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2021 M250.0 60 02. 4. 2021 17:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 4. 2021 Smithers 60 08. 4. 2021 17:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 4. 2021 t6a5 60 17. 4. 2021 14:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 25. 4. 2021 pdk 60 25. 4. 2021 19:32
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2021 jentak 60 16. 5. 2021 19:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 5. 2021 Bobik 60 20. 5. 2021 06:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 5. 2021 9001 60 27. 5. 2021 22:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 6. 2021 Daarzyn67 60 01. 6. 2021 17:45
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 6. 2021 Emil Švec 60 07. 6. 2021 06:48
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 6. 2021 Bram 60 22. 6. 2021 10:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 6. 2021 Daarzyn67 60 30. 6. 2021 21:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 7. 2021 Demon3 60 04. 7. 2021 22:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 7. 2021 Syrda 60 17. 7. 2021 08:30
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 7. 2021 Demon3 60 26. 7. 2021 06:32
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 8. 2021 P_v 60 03. 8. 2021 16:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 8. 2021 DjDD 60 13. 8. 2021 15:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 8. 2021 P_v 60 27. 8. 2021 12:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 9. 2021 Mouser 60 06. 9. 2021 21:25
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 9. 2021 Mladějov 60 12. 9. 2021 11:56
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 9. 2021 Dan_g 60 20. 9. 2021 15:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 10. 2021 Ústečák 60 02. 10. 2021 14:09
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 10. 2021 Daarzyn67 60 11. 10. 2021 19:48
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 10. 2021 Káem 60 26. 10. 2021 14:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 11. 2021 Zvol 60 02. 11. 2021 20:21
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 11. 2021 Káem 60 08. 11. 2021 16:14
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 11. 2021 Petrpes 60 13. 11. 2021 21:08
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 11. 2021 milala 60 20. 11. 2021 08:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 11. 2021 Demon3 60 22. 11. 2021 20:56
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 12. 2021 Bobik 60 09. 12. 2021 19:56
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 12. 2021 yardam 60 19. 12. 2021 16:24
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 12. 2021 Káem 60 27. 12. 2021 16:50
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 1. 2022 Daarzyn67 60 09. 1. 2022 16:58
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 1. 2022 Demon3 60 14. 1. 2022 18:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 1. 2022 DjDD 60 19. 1. 2022 13:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 1. 2022 jentak 60 24. 1. 2022 11:07
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 2. 2022 jentak 60 07. 2. 2022 23:36
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 2. 2022 Wagon 60 09. 2. 2022 22:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 2. 2022 dopravopat 60 12. 2. 2022 19:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 2. 2022 9001 60 17. 2. 2022 13:21
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 2. 2022 jentak 60 21. 2. 2022 11:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 3. 2022 Demon3 60 03. 3. 2022 06:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 3. 2022 jentak 60 07. 3. 2022 16:06
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 3. 2022 Pechar146 60 09. 3. 2022 14:58
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 26. 3. 2022 Alex7 60 26. 3. 2022 23:10
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 4. 2022 Ústečák 60 04. 4. 2022 05:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 4. 2022 218 60 07. 4. 2022 20:00
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 4. 2022 pdk 60 12. 4. 2022 12:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 4. 2022 Orky 60 24. 4. 2022 08:22
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 28. 4. 2022 Petr_k 60 28. 4. 2022 00:47
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 5. 2022 Daarzyn67 60 06. 5. 2022 14:39
   autor příspěvek
P_v
Pátek, 06. května 2022 - 18:33:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2771
Registrován: 5-2002
Překáží tam začátek zkušební trati.
Pátek, 06. května 2022 - 18:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 4-2007
P_v: Tak to by jistě nebyl takový problém tam tu výtažnou kolej poskládat.
Pondělí, 09. května 2022 - 00:51:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3117
Registrován: 8-2008
ev.č. 7048

3.5.2006


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 09. května 2022 - 23:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2022
Tramvajová osvěta pro širokou veřejnost, tak jak se nabízí v místech (možné, budoucí, dočasné) smyčky Libuš.

Úterý, 10. května 2022 - 06:16:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7212
Registrován: 7-2011
Dj_la_défense:
"proč se vlastně nepostavila tehdy ta hala pro obrat vlaků až u Černokostelecké ulice
To byla snaha za každou cenu to nacpat do toho baráku, kde to stojí teďka? "
Ano, byla. Jako vždy, za vším hledej peníze. Ta hala už tam stála tehdy a sloužila jako myčka a politikům se tehdy zdálo, že její úpravou na oficiální stanici získají hodně muziky za málo peněz. Což se vlastně podařilo. A navíc se mohli chlubit, že otevřeli "novou" stanici metra.
Daarzyn67:
"I když... v roce 2006 se taky myslelo, že přestavba depa na zastávku bude "jednoduchá práce" a nakonec se údajně muselo vyměnit celé zhlaví a pak samozřejmě ještě přesouvat odjezdy autobusů sem a tam "
Ale pořád se ušetřilo za novostavbu haly stanice poblíž hlavní a přestavbu té části depa. To zhlaví by se nakonec muselo vyměnit tak jako tak.
P_v
Úterý, 10. května 2022 - 12:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 5-2002
Nebyl tam tehdy také problém s vlastnictvím pozemků?
Každopádně u Štěrbohol by ta stanice byla mnohem užitečnější. Tady se jen leje stále víc peněz do toho, aby se ten urbanistický omyl zaretušoval.
Úterý, 10. května 2022 - 13:25:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3882
Registrován: 3-2004
Pamatujete si, že tam má být též vlaková zastávka a přestup na železnici, žejo?
Úterý, 10. května 2022 - 16:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 10-2009
Ano, se super přestupem délky 600 m, což pravda bohužel nijak nevybočuje z tradičně tragických vazeb MHD-železnice v Praze.
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Úterý, 10. května 2022 - 17:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3883
Registrován: 3-2004
600 m? Jakto?
Úterý, 10. května 2022 - 17:49:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 4-2006
No hlavně spíš s přestupem na železniční linky, které nemají smysl.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 10. května 2022 - 18:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1077
Registrován: 8-2020
A ještě se bude jmenovat Depo Hostivař místo třeba Nové Strašnice [lol]
Úterý, 10. května 2022 - 21:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9077
Registrován: 6-2004
Tady se musím Ústečáka zastat. Podle místa, které je v metropolitním plánu to k metru bude vzdušnou čarou cca 150m. Tipuji, že bude nějaká lávka přes zkušební trat. K tramvaji do smyčky to bude necelých 300m.

Spíš je opravdu otázka smyslupnosti této zastávky a vlakové linky na ní....
Úterý, 10. května 2022 - 21:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 8-2020
Tak snad ten přestup bude zastřešený a ne jak Zahradní Město. Změnilo se tam vlastně něco od té doby, co se to postavilo (např. přechod k eskalátorům rovnou pod mostem, nebo zastřešení původních přechodů mimo most) ?
Středa, 11. května 2022 - 06:22:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7213
Registrován: 7-2011
9001:
" Tipuji, že bude nějaká lávka přes zkušební trat."
To právě nevím. Samozřejmě nějaká prostá "schody nahorudolu" by byla nejjednodušší, ovšem to zase není v souladu s tolik vzývanou bezbariérovostí. A bezbariérová lávka s nájezdy bude poněkud monstrum, takže se obávám, že spíš nic, než moc. Pak by to s obcházením na těch 600m docela vycházelo. No, uvidíme.
Středa, 11. května 2022 - 08:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13761
Registrován: 4-2003
Ústečák:Pamatujete si, že tam má být též vlaková zastávka a přestup na železnici, žejo?

Přestup na jaké vlaky? Na vlaky jedoucí do Hostivaře (někdy v budoucnosti do Říčan) a Roztok u Prahy? No to je ale kauf a proto je třeba postavit tramvajodrom [biggrin].


Mouser:No hlavně spíš s přestupem na železniční linky, které nemají smysl.

Přesně tak, ale to Ústečák nejspíš nemá šanci pobrat [proud].
Smithers
Středa, 11. května 2022 - 08:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 12-2007
Přestup na jaké vlaky? Na vlaky jedoucí do Hostivaře (někdy v budoucnosti do Říčan) a Roztok u Prahy?
A taky Hostavice, Běchovice, Úvaly, Radotín...
Středa, 11. května 2022 - 09:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 3-2004
9001: Zrovna S61 mi nepřijde úplně marná...

Bobik: Já naposledy viděl toto. Tuším z jara 2021. Je to vyhledávací studie, takže to zase neberme jako definitivum. Ale nějakých 600 m?


Bram: Nečekáte, že na ty vaše hulvátské bláboly budu reagovat, že ne?
Středa, 11. května 2022 - 09:14:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804
Registrován: 10-2009
Linky jako takové smysl možná trochu paradoxně docela mají, nicméně pořád to nemá vliv na zcela tragické využití stanice HO jak z pohledu tram, tak z pohledu metra, tak hlavně z pohledu přestupu. Vždyť přestupní doba pro normálního chodce bude až 6-7 min, to v případě, že v okolí zároveň není žádný cíl cest, nikoho nenaláká (říká prognóza poptávky).
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Středa, 11. května 2022 - 10:44:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 4-2022
Ty vlaky mají do budoucna význam zcela zásadní a jestli to někdo nevidí, tak mu asi něco v hlavě nedoprogramovali. Jejich plné využití je bohužel podmíněné zvýšením kapacity tratí (přesmyk atd. bla bla bla), a to je věc, která bohužel nijak nepostupuje.

Co mě ale děsí, je ta "vyhledávací studie" Ústečáka. Očekával bych, že žádoucí místo pro zastávku je zcela jasné a to tak, aby nástupiště bylo přímo přístupné jedním křídlem schodiště z přemostění Černokostelecké ulice!!! (Druhá možnost by byla u plánovaného přemostění Počernická-Teplárenská, ale tam se už tratě rozplétají a bylo by to celkově složitější.)
Středa, 11. května 2022 - 10:48:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13765
Registrován: 4-2003
Ústečák:Nečekáte, že na ty vaše hulvátské bláboly budu reagovat, že ne?

Opět máš se mnou nějaký problém?!? Doporučuji při návalu vzteku ponořit hlavu do lavoru se studenou vodou, třeba tě tyhle stavy konečně přejdou [wink].
Středa, 11. května 2022 - 10:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13766
Registrován: 4-2003
P.L.:Ty vlaky mají do budoucna význam zcela zásadní a jestli to někdo nevidí, tak mu asi něco v hlavě nedoprogramovali. Jejich plné využití je bohužel podmíněné zvýšením kapacity tratí (přesmyk atd. bla bla bla), a to je věc, která bohužel nijak nepostupuje.

Vlaky obou linek mají význam minimální, v současnosti jezdí jen jedna a nezdá se, že by se lidé do vlaků linky S49 nevešli. Funkci linky S49 po zprovoznění stanice Zahradní Město zastanou naprosto ideálně linky 177 a 195 (nevedou žádnou pustinou jako linka S49), čehož si cestující pochopitelně všimli [wink]. Je hezké pozorovat, jak se na Zahradním Městě vystupující lidé z vlaku linky S9 přesunují do linek 177 a 195 a jedou směr Skalka a hlavně dále [wink].

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Středa, 11. května 2022 - 11:15:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9398
Registrován: 2-2006
Ústečák:
"Bram: Nečekáte, že na ty vaše hulvátské bláboly budu reagovat, že ne?"
Tak on zjevně základy komunikace neovládá, tak holt ten jeho kanální styl musíme strpět. [wink]
Anebo prostě ignorovat...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Středa, 11. května 2022 - 11:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13767
Registrován: 4-2003
Demon3:Tak on zjevně základy komunikace neovládá, tak holt ten jeho kanální styl musíme strpět.

Prohlásil Demon3 sám o sobě [biggrin].
Středa, 11. května 2022 - 11:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9400
Registrován: 2-2006
Ústečák: Anebo prostě ignorovat... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Středa, 11. května 2022 - 11:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 3-2004
D3: No je mi to jasné. [crazy]
Středa, 11. května 2022 - 12:55:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 4-2022
Současný význam vlaků je malý, (což je dáno mnoha okolnostmi a mimo jiné i tím, že se třeba v těch Malešicích nedá nastupovat a vystupovat), ale já píšu o významu budoucím. A na rozdíl od jiných považuji za nejperspektivnější směr Radotín - Krč - Malešice - Běchovice. (Jistě, jako celek se to dá projet přes hl.n., ale ono jde o ty stanice po cestě.)

Jestli to "vede pustinou" je úplně lhostejné, jde o to, aby byly spoje rychlé, pravidelné a stanice byly významnými přestupními uzly.

Trať sama má předpoklady být dostatečně rychlá a pro tento účel kapacitní až až (kde není druhá kolej, lze doplnit), ale jednak nám tam překážejí nákladní vlaky a druhak tam pořád ještě nejsou ty silné přestupní vazby. Jsou pro ně ale výborné předpoklady. Pražská urbanizace se železnicím tradičně vyhýbala, ale přes polookružní trať se nějak přece dostat musela - a právě v místech těch "průrazů" jsou předpoklady pro zřízení významných zastávek. Praha už si toho v jednom případě povšimla (st. Zahradní město), možností je ale více.

Na trase nyní máme fungl nové Zahradní město (jehož význam jistě dále poroste, oprášil bych starou studii na tramvaj v ulici Na Padesátém a věřím, že i metro A sem jednou bude dovedeno) a jinak hlavně železniční přestupy, pro klasickou MHD má větší význam jen Radotín a to je fakt pro úspěšnou linku málo. Nicméně začíná stavba stanice Krč (metro D) a tím vznikne další silný přestup na trase - a to už bude významný impuls. V tomto momentě je možno spustit provoz funkční linky.

Pro plné využití je důležité zvládnout ty Malešice (kde sice bude zásadní přestup mezi železničními linkami, které se zde budou křížit, ale kvalitní přístup k Černokostelecké by se také neměl zanedbat), dále Eden, kde by mohla být ta vzývaná "tangenta" (nemyslím si, že tramvaj na JM by bylo nějaké terno, ale to křížení železnice a tramvaje v Edenu už tam mělo být, včera bylo pozdě). Pak je tady Kačerov, kde by bylo možné udělat velké věci, ale za dlouhé peníze (současné řešení je ničemné, ale až se zjistí, že jsou tu potřeba 4 koleje s nástupišti, bude se to sem špatně směstnávat, takže nakonec ve velmi vzdálené budoucnosti bude třeba Michelská na sloupech nad "nádražím"). Je také důležité zachovat rychlost spojení a nedělat zastávky u každého patníku (tedy např. zamezit snaze vecpat tři zastávky mezi Malešice a Běchovice).

Jestliže jsou dnes lidé ochotní kodrcat se přes celé město dopravní atrakcí zvanou metro B, budou toto spojení milovat.

V úvahách jsem se dost málo věnoval nákladním vlakům, které jsou už dnes problém. Nějaké nové nákladní železniční spojky se prostě musí začít navrhovat. Nákladní vlaky tratě potřebují a město v delším horizontu bude chtít nákladní vlaky z nynějších "nákladních spojek" vymístit. Je to nadlouho a za hodně peněz, ale měla by se najít odvaha vyslovit myšlenku, že tak nějak se bude muset postupovat. Alespoň nějaké nesmělé čáry na mapě. Sám fakt moc nevím kudy.
Středa, 11. května 2022 - 14:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9645
Registrován: 5-2002
Nesmělé čáry si klidně kreslete, ale pozemky ve městě vždycky někomu patří a víceméně buď musíte do tunelu nebo pokud je prostor jako ve Vršovicích, rozšířit počet kolejí ve stávajícící stopě. Ale to všechno musí být v územním plánu a tam je to vše nalinkováno snad až do příštího tisíciletí, pokud se to někdy vůbec postaví.
Středa, 11. května 2022 - 14:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 4-2019
Zkuste se podívat do v současné době vystavovaného návrhu Metropolitního plánu. I v části věnované dopravě jsou tam k vidění zajímavé věci.
Středa, 11. května 2022 - 16:15:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 4-2022
Borovičko, je třeba rozumět psanému textu. Neboli: je právě třeba začít čárami, diskusí a pak to přenést do plánu. Jaksi nejde očekávat, že se v tom plánu udělají samy, my je tam jednoho dne spatříme a řekneme si: To je to dobře vymyšleno, děkujeme ó zářící. Prostě je potřeba už začít, protože je to potřeba, a ten proces je na desítky let a výsledky hned tak neuvidíme.
Středa, 11. května 2022 - 17:18:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 8-2017
Trať sama má předpoklady být dostatečně rychlá a pro tento účel kapacitní až až (kde není druhá kolej, lze doplnit), ale jednak nám tam překážejí nákladní vlaky

Buď vůbec nechápete účel té trati, nebo jen hloupě trollíte.
Středa, 11. května 2022 - 20:04:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9078
Registrován: 6-2004
P.L.: Překáží nákladní vlaky nebo marginální osobní doprava? Na jednou stranu křičíme kamiony na koleje a na druhou to dopadá takhle....
Středa, 11. května 2022 - 21:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 8-2020
Nicméně sdělení je správné - řešil se tu přestup cestujících a užitek trati pro cestující, a z tohoto pohledu ty nákladní vlaky "překážejí". (Samozřejmě, cestující jsou zde na vedlejší koleji, jelikož na městskou dopravu existují i jiné dopravní prostředky)
Středa, 11. května 2022 - 22:28:44  
Administrátor
Číslo příspěvku: 9163
Registrován: 6-2002
Čtvrtek, 12. května 2022 - 05:31:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7214
Registrován: 7-2011
Ústečák:
"Já naposledy viděl toto. Tuším z jara 2021. Je to vyhledávací studie, takže to zase neberme jako definitivum."
To dává smysl. Kardinální otázka, jak sám píšeš je, zdali to fakt bude. Pokud se podaří vydojit nějaká dotace, případně spláchnout v rámci (dotované) stavby zastávky, pak tomu klidně věřím.
Ústečák:
" Ale nějakých 600 m?"
S tou dírou samozřejmě ne. Ovšem pokud by se ta výtažná metra měla obcházet, tak se někam na půl kilometru dostaneš úplně v pohodě.
Malešičák
Čtvrtek, 12. května 2022 - 08:54:19  
Neregistrovaný host
Ad "železniční zastávka Depo Hostivař":
Díky za názorný obrázek. Těch 600 m má své opodstatnění, všimněte si té koleje, která pak odbočuje doprava dolů. Je to vlečka, která pokračuje na Českou poštu, Feronu a Stavoservis, a v současnosti je docela dost využívaná. Pokud by měla být zastávka blíže ulici Černokostelecké a blíže stanici metra a obratišti, pak by se vlečka nejdřív musela zrušit nebo zásadně přestavět. Českou poštu v Sazečské ulici by prý měli časem rušit, ale asi to nebude otázka následujících let, spíš desetiletí, každopádně vlečka by se pak mohla vrátit do stavu, ve kterém byla někdy v 80 letech, kde odbočovala z Malešického nádraží přímo, bez této vyhýbací koleje.
Zelivskeho
Pondělí, 16. května 2022 - 20:54:09  
Neregistrovaný host
To koho napadlo zrusit zastavku Zelivskeho za rohem ve smeru k Palmovce? Nebo proc dneska vecer tramvaj tu zastavku proste projela a i v hlaseni zastavek bylo Zelivskeho jen jednou? Na webu dpp v mimoradnostech nic nevidim tak necekam ze by to bylo vylukou?
Pondělí, 16. května 2022 - 21:01:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13781
Registrován: 4-2003
Zkracujeme:https://www.prazskypatriot.cz/o-kolik-prodrazi-rekonstrukci-vacla vskeho-namesti-slepa-kolej-zatim-to-neni-jasne-resi-se-odvolani


A pokus to využít jako odstav bude skoro určitě okamžitě torpédován městskou částí. Moc bych tím tedy MČ P1 nedráždil, rád bych se dočkal funkční TT alespoň v horní části Václavského náměstí.
Pondělí, 16. května 2022 - 21:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7219
Registrován: 7-2011
Zelivskeho:
" Nebo proc dneska vecer tramvaj tu zastavku proste projela a i v hlaseni zastavek bylo Zelivskeho jen jednou? Na webu dpp v mimoradnostech nic nevidim tak necekam ze by to bylo vylukou?"
Protože výkop sítí se posunuje a teď bude zasahovat sem.
Navíc jsem slyšel (JPP, takže s jistotou nevím), že stejně byla jen dočasná, protože se kvůli sítím dočasně rušily Hřbitovy.
Petr_k
Pondělí, 16. května 2022 - 21:10:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13518
Registrován: 4-2003
Zelivskeho:
" Nebo proc dneska vecer tramvaj tu zastavku proste projela a i v hlaseni zastavek bylo Zelivskeho jen jednou? Na webu dpp v mimoradnostech nic nevidim tak necekam ze by to bylo vylukou?"
Oprava/havárie plynovodu, všechno se teprve řeší.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Orky
Pondělí, 16. května 2022 - 21:14:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16526
Registrován: 10-2004
Zelivskeho: Z důvodu prací na plynovodu v ulici Jana Želivského až do 22.6. se ruší zastávka Želivského (za křižovatkou, směrem dolů na Nákladové nádraží)
https://pid.cz/vyluky/zelivskeho/
Pondělí, 16. května 2022 - 21:24:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9084
Registrován: 6-2004
Orky: Fotky z 23 jsou už bezpečně uložené, tak se může informovat kaštnastvo :D.
Pondělí, 16. května 2022 - 22:34:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 8-2020
No ale když jsem se díval na výluky, tak MeziHřbitovy by měla být kvůli zrušení Želivského obnovena.
Úterý, 17. května 2022 - 07:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 7-2018

Strom
Úterý, 17. května 2022 - 19:45:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 7-2008
Nejezdila hračka 23 před COVIDem jako souprava?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Jva
Středa, 18. května 2022 - 06:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4765
Registrován: 6-2002
Nikde nevidím takové davy, aby musela být 23 v soupravách. Je to linka primárně speciální, nikoli posilová. Takže pokud 22 nestíhá, má se v prvé řadě řešit ta.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Středa, 18. května 2022 - 10:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9085
Registrován: 6-2004
Jva: Zase na druhou stranu, když to tu obhajoval MŠ, tak 23 jezdí vlastně za plat řidiče.... Ty vozy jsou účetné odepsané, takže náklady nula nic, k tomu to solo v centru spíš překáží no.
Středa, 18. května 2022 - 11:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9402
Registrován: 2-2006
Jva:
"Je to linka primárně speciální, nikoli posilová. Takže pokud 22 nestíhá, má se v prvé řadě řešit ta."
Linka 23 je speciální nostalgická a posilová ve vztahu k lince 22, takže chybějící kapacita linky 22 se řeší právě zavedením a posílením linky 23.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Strom
Středa, 18. května 2022 - 13:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 7-2008
Já jsem se akorát ptal, jestli jezdila před COVIDem v soupravách nebo ne...
Já tramvaje skoro nesleduju, tak si tyhle věci nepamatuju a proto se ptám. Stačí mi jen ano/ne.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
hlášení
Středa, 18. května 2022 - 13:34:05  
Neregistrovaný host
ANO, jezdila v soupravách.
hlášení
Středa, 18. května 2022 - 15:42:23  
Neregistrovaný host
Tak tu máme nový výblitek pana OMH86 (86 asi IQ), kde se s vervou sobě vlastní opírá do architektury tratě do Holyně.
Já bych mu však doporučil studovat čtení a psaní. Popisky fotek odpovídají IQ ještě o pár bodů nižšímu, než je 86.
On je fakt takový profesionální blbeček.

https://mhd86.cz/2022/05/18/kde-byli-architekti-pri-stavbe-tramva jove-trati-do-holyne/

Jahu
Středa, 18. května 2022 - 17:26:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 8-2005
Tak tu máme nový výblitek pana OMH86...
Alespoň ten článek není v placeném obsahu.
Běžný cestující bude zcela určitě řešit barvu trakčních sloupů podél TT. Navíc je to asi nejsnáz změnitelná věc na celé trati.
Asfaltové nástupiště mě na současné konečné (mohla dostat smysluplnější název, např. Sídliště Holyně apod.) neuráží. V rámci pokračující okolní výstavby nelze vyloučit, že tato zastávka dozná změn.
To, že není rozvodná skříň zastávkového tabla součástí podpěry / stojny tabla, není chyba architektury TT, ale samotného mobiliáře. Na článek na toto téma jsem celkem zvědavý.
Na závěr souhlasím s tím, že je z peněz města placeno na můj vkus až příliš mnoho architektů. Přitom se na kdejakou "pitomost" vypisují architektonické soutěže...
Středa, 18. května 2022 - 22:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9945
Registrován: 9-2002
hlášení:
"Tak tu máme nový výblitek pana OMH86 (86 asi IQ), kde se s vervou sobě vlastní opírá do architektury tratě do Holyně.
Já bych mu však doporučil studovat čtení a psaní. Popisky fotek odpovídají IQ ještě o pár bodů nižšímu, než je 86.
On je fakt takový profesionální blbeček.

https://mhd86.cz/2022/05/18/kde-byli-architekti-pri-stavbe-tramva jove-trati-do-holyne/

"
Že sem ty jeho broskvoviny linkuješ...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 02:39:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 8-2020
Pořád je dobré dozvědět se něčí názory [wink]
Čtvrtek, 19. května 2022 - 06:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7221
Registrován: 7-2011
Hloupost není názor. [wink]
Orky
Čtvrtek, 19. května 2022 - 08:29:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16532
Registrován: 10-2004
Bobik: Hloupost není názor, ale i hlupák má právo na názor. A svobodná společnost by takový názor měla respektovat.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 08:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13788
Registrován: 4-2003
Jahu:Běžný cestující bude zcela určitě řešit barvu trakčních sloupů podél TT. Navíc je to asi nejsnáz změnitelná věc na celé trati.

Ovšem samotné trubkové stupňovité stožáry změnit nejdou [nene]. To nešlo použít HEB stožáry? Vypadají výrazně lépe. Nakonec na zrekonstruovaném karlínském viaduktu jsou HEB stožáry instalovány i z estetických důvodů.


Asfaltové nástupiště mě na současné konečné (mohla dostat smysluplnější název, např. Sídliště Holyně apod.) neuráží.

Neuráží mne, ale také mne nikterak nenadchne. Kupuje si snad dnes někdo věc, která neuráží, ale také zároveň nenadchne? Odpověď je jasná: NE.

Suma sumárum, je super, že se staví tramvajové tratě, ale estetické provedení je alespoň zde dost zoufalé. Vždyť pokud by se bral důraz i na zmíněné detaily, na výslední ceně by se to projevilo nejspíš jen tak, že by to bylo třeba o jednotky milionů Kč dražší, což je při ceně (včetně nulté etapy) přes dvě stě milionů Kč naprosto zanedbatelné navýšení.

Jinak článku od OMH nelze obsahově nic vytknout, naopak se zde projevují blbečci jako "hlášení", kteří se nejsou schopni smířit s tím, že za malé navýšení financí by se dosáhlo velice přínosného estetického efektu. Snad alespoň zde diskutující chtějí, aby nové tramvajové tratě byli přijímány všeobecně kladně a ne jako nemoderní a neestetický prvek do nové zástavby nezapadající.
Jahu
Čtvrtek, 19. května 2022 - 10:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090
Registrován: 8-2005
Bram: Podle mého názoru jsou častými důvody toho, proč nejsou nové TT "přijímány všeobecně kladně", především ztráta parkovacích míst (které si místní musí nejdřív předplatit) a hluk z provozu (např. v obloucích na trati a hlavně ve smyčkách). U tratě do (zatím) polí tyto argumenty odpadají.
Další argumenty odpůrců se potom mohou u jednotlivých plánovaných tratí lišit podle místních podmínek (např. někde se může cesta k nejbližší stanici metra zrychlit, někde naopak zpomalit). Pro někoho může být argumentem proti tramvajím i to, že zatímco autobusy DPP jsou již všechny (kromě pár retrovozů) nízkopodlažní, u tramvají jsou i o víkendech při základním intervalu 15 min. stále ještě v provozu vysokopodlažní ostudy, což je z jeho pohledu významné zhoršení kvality.

Jinak článku od OMH nelze obsahově nic vytknout
Věta "Tramvaje jezdí no novou trať čistotou nezáří." (pozn.: zkopírováno přímo z článku Ctrl+C, Ctrl+V) je na úrovni bulvární žumpy nejnižšího stupně. Na druhou stranu má autor pravdu, že je ostuda, když nikdo (Ropid / DPP) nebyl schopen nechat natisknout a vyměnit ve vozech schémata linkového vedení s vyznačením prodloužení linky 5.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 10:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 4-2019
Bram:
"Kupuje si snad dnes někdo věc, která neuráží, ale také zároveň nenadchne? Odpověď je jasná: NE."
Pokud je to pro něj cenově výhodné, tak samozřejmě ANO.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 11:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9405
Registrován: 2-2006
Orky:
"Hloupost není názor, ale i hlupák má právo na názor. A svobodná společnost by takový názor měla respektovat."
Respektovat právo ano, propagovat nikoliv.
Bram:
"Kupuje si snad dnes někdo věc, která neuráží, ale také zároveň nenadchne? Odpověď je jasná: NE."
Odpověď je naopak zcela jasné ANO. Poměr výkon/cena je stále ten nejsledovanější parametr. Mahagonové obklady a dvoupatrovou čekárnu s vířivkou si možná mohou dovolit v Dubaji, ale tady jsme stále v poněkud jiné situaci.
Bram:
"Vždyť pokud by se bral důraz i na zmíněné detaily, na výslední ceně by se to projevilo nejspíš jen tak, že by to bylo třeba o jednotky milionů Kč dražší..."
Opět předvádíte teorie bez znalosti situace.
Varianta B by neznamenala navýšení v řádech milionů, varianta B by znamenala, že by se nepostavilo nic.
Situace na trhu už nějaký čas není taková, aby si zákazník mohl vybírat, ale je limitován nabídkou v čase.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... [lol]
Jonáš Karlík
Čtvrtek, 19. května 2022 - 11:17:14  
Neregistrovaný host
Přidávám se k názoru pana Brama. Nenávist k OMH86 by neměla být zaslepená, a pokud ten člověk napíše názor, neměl by být dehonestován jen proto, že takový názor má. Navíc článek je kritický pouze ke konečné zastávce. Zastávka Nám. OS je hodnocena OMH vlastně kladně. Posledně rekonstruované tratě nebo novostavby z pera DPP postrádají téměř jakoukoliv estetiku a je s podivem, že ještě před 20 lety byly tratě rekonstruovány kvalitněji než teď. Srovnání Českomoravské, Sokolovské, Černokostelecké, Mariánských hradeb se stavbami z poslední doby Lihovar, Zahradní Město a Holyně opravdu neodpovídají nákladům na organizaci IPR, která je financována z rozpočtu hl. m. Prahy a takové věci má hlídat. Je skvělé, že Praha konečně začíná stavět nové tramvajové tratě, ale mají-li Holyně, Pankrác nebo Lihovar přesvědčit obyvatele Bohnic o potřebě tramvají, tak tímto dosáhly přesného opaku.
Čtvrtek, 19. května 2022 - 11:33:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13792
Registrován: 4-2003
Demon3:Opět předvádíte teorie bez znalosti situace.

Plácáš nesmysly jako vždy. Ostatně je to hezky vidět na srovnání ceny TT Barrandov - Holyně odhadované a ceny, za kterou byla zrealizována. Viz třeba zde: https://zdopravy.cz/tramvajovou-trat-z-barrandova-do-holyne-posta vi-strabag-cena-je-o-40-procent-nizsi-82673/


Odpověď je naopak zcela jasné ANO. Poměr výkon/cena je stále ten nejsledovanější parametr.

Zcela správně poznamenáno. Ale věrný svému advokátství kde jaké howadiny made in DPP jsi to zase špatně použil [biggrin].


Mahagonové obklady a dvoupatrovou čekárnu s vířivkou si možná mohou dovolit v Dubaji, ale tady jsme stále v poněkud jiné situaci.

Ale jdi, tady se vůbec nejedná o to, zda se použijí stožáry ze zlata, nebo z oceli.

Navíc stožáry a další drobnosti jsou na tramvajové trati záležitosti na té cenové úrovni, jako kdybych se rozhodoval mezi různými tvary madel na otevírání šuplíků u kuchyňské linky. Čili jestli si pořídím ze stejného materiálu kulaté či hranaté je z hlediska ceny kuchyňské linky naprosto bezvýznamnou položkou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Čtvrtek, 19. května 2022 - 11:57:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13793
Registrován: 4-2003
Jonáš Karlík:Nenávist k OMH86 by neměla být zaslepená, a pokud ten člověk napíše názor, neměl by být dehonestován jen proto, že takový názor má.

OMH je sice OMH, ale vláčet ho kanálem jen proto, že je to OMH, je prostě nesmysl.


Posledně rekonstruované tratě nebo novostavby z pera DPP postrádají téměř jakoukoliv estetiku a je s podivem, že ještě před 20 lety byly tratě rekonstruovány kvalitněji než teď.

Asi tak.


Srovnání Českomoravské, Sokolovské, Černokostelecké, Mariánských hradeb se stavbami z poslední doby Lihovar, Zahradní Město a Holyně opravdu neodpovídají nákladům na organizaci IPR, která je financována z rozpočtu hl. m. Prahy a takové věci má hlídat.

Přesně tak a je velká škoda, když se dopustí zbytečných estetických úletů. A to ten Lihovar ještě nevypadá tak úplně tragicky, přiznám se, že tam jsem nic ani lepšího nečekal. Zahradní Město je taková typická promarněná příležitost...


Je skvělé, že Praha konečně začíná stavět nové tramvajové tratě, ale mají-li Holyně, Pankrác nebo Lihovar přesvědčit obyvatele Bohnic o potřebě tramvají, tak tímto dosáhly přesného opaku.

Pankrác bych vynechal, to je provizorium a je vůbec div, že se ho podařilo realizovat vzhledem k odporu vedení Prahy 4 vůči tramvajím a VHD obecně.
hlášení
Čtvrtek, 19. května 2022 - 12:10:11  
Neregistrovaný host
Problém není ani to, že kritizuje architekturu nebo jiný píčoviny. Problém je, že s oblibou ukazuje na kdejakou blbost, ale sám není ani schopnej vyplodit popisek fotky.
I v těch podcastech se neukazuje jako nejbystřejší, obvykle je neustále opravován hostem. Neprokazuje žádnou hloubku znalostí problematiky. Je to přesně ten typ, kterej si přečte titulek a pár prvních slov a už má na věc jasnej názor. On sám s oblibou očerňuje lidi z DP i jiných organizaci, opět bez znalosti věci.
Jahu
Čtvrtek, 19. května 2022 - 12:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 8-2005
A to ten Lihovar ještě nevypadá tak úplně tragicky, přiznám se, že tam jsem nic ani lepšího nečekal.
Kromě toho schodu, na kterém jsem se při první cestě málem přerazil, při přestupu z tram (směr DC) na bus, mi Lihovar nepřipadá nijak tragický.
"Zajímavé" je i místo pro přecházení u zast. bus na místě původního přechodu pro chodce, kde spousta chodců i řidičů vůbec netuší, že se nejedná o přechod pro chodce a že zde chodci nemají přednost.
Jonáš Karlík
Čtvrtek, 19. května 2022 - 13:42:17  
Neregistrovaný host
Lihovar nebyla obyčejná oprava, ale radikální přestavba v jejíž blízkosti bude stát nový Dvorecký most. Je to jeden z důležitých přestupních uzlů v Praze.

Aby stavba, do které město nalilo miliony korun, vypadala v roce 2021 takto ? Myslím si, že i úplný ignorant musí cítit, že veřejný prostor vypadat prostě takhle nemá. Rozumím i argumentům demona o cenách materiálů, ale v rámci celkové rekonstrukce ulice, kdy se jde i do sítí, je povrch zastávky minoritní položka. DPP nepotřebuje dalšího architekta (architektku), DPP potřebuje kontrolu, přes kterou tohle prostě nemůže doputovat na stavební úřad.

To už v Praze neumíme udělat věci kvalitně ? Praha je kolébkou světové architektury již od středověku. To vážně nemáme v krvi dělat věci lépe a musíme se srovnávat s tím, že novostavby vypadají jak z osmdesátek?

Doporučuji podívat se na to, když město pochopí, že tramvajové tratě nemůže navrhovat jenom dopravák. Bratislava - Petržalka
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.