Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze « předcházející | další »

Tramvaje v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (43)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 1. 2018 Neni 60 02. 1. 2018 22:29
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 1. 2018 Gabuliatko 60 12. 1. 2018 11:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 1. 2018 Bobek 60 19. 1. 2018 14:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 24. 1. 2018 djst 60 24. 1. 2018 16:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 04. 2. 2018 Bobik 60 04. 2. 2018 13:11
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 2. 2018 Dj_tiësto 60 11. 2. 2018 14:19
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 2. 2018 yardam 60 14. 2. 2018 14:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 2. 2018 Busorak 60 22. 2. 2018 13:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 2. 2018 Bobik 60 27. 2. 2018 08:10
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 01. 3. 2018 yardam 60 01. 3. 2018 19:15
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 07. 3. 2018 9009 60 07. 3. 2018 19:51
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 3. 2018 Nin 60 15. 3. 2018 20:04
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 3. 2018 Jaroslav_T 60 22. 3. 2018 19:28
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 4. 2018 djst 60 02. 4. 2018 22:03
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 4. 2018 Slušný Cizinec 60 10. 4. 2018 21:40
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 4. 2018 čítatel 60 16. 4. 2018 12:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 4. 2018 pan KarosáK 60 22. 4. 2018 16:52
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 4. 2018 9001 60 27. 4. 2018 11:35
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 5. 2018 Emil Švec 60 08. 5. 2018 21:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 5. 2018 Bobik 60 13. 5. 2018 19:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 16. 5. 2018 pukrle 60 16. 5. 2018 23:01
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 21. 5. 2018 Demon3 60 21. 5. 2018 22:21
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 5. 2018 Ústečák 60 31. 5. 2018 11:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 6. 2018 Petr_k 60 11. 6. 2018 02:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 6. 2018 yardam 60 20. 6. 2018 10:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 02. 7. 2018 Wagon 60 02. 7. 2018 13:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 12. 7. 2018 Ústečák 60 12. 7. 2018 10:17
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 17. 7. 2018 Gabuliatko 60 17. 7. 2018 18:46
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 7. 2018 Ústečák 60 20. 7. 2018 11:41
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 27. 7. 2018 Thriller 60 27. 7. 2018 15:43
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 06. 8. 2018 Kondra89 60 06. 8. 2018 21:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 11. 8. 2018 Kalanis 60 11. 8. 2018 07:53
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 8. 2018 Bobik 60 23. 8. 2018 11:26
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 8. 2018 Modřanskej 60 31. 8. 2018 23:38
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 9. 2018 5735 60 08. 9. 2018 21:33
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 9. 2018 pan KarosáK 60 14. 9. 2018 15:12
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 18. 9. 2018 Gabuliatko 60 18. 9. 2018 21:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 9. 2018 Wanowlk 60 22. 9. 2018 00:13
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 03. 10. 2018 Lc_736__c_954 60 03. 10. 2018 10:59
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 14. 10. 2018 Gabuliatko 60 14. 10. 2018 10:20
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 10. 2018 Borovička 60 23. 10. 2018 19:36
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 31. 10. 2018 Wagon 60 31. 10. 2018 21:34
Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 13. 11. 2018 Bobik 60 13. 11. 2018 17:39
   autor příspěvek
Úterý, 13. listopadu 2018 - 18:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7773
Registrován: 6-2004
MARV:A v čem nemá pravdu?? Ono to opravdu tak je...

Jinak první věta na zabezpečovačce je, že je nejlepší mimoúrovnově křízení ;-) A druhá, že závory nesmí být dole moc dlouho aniž by něco jelo.[wink]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 23:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7774
Registrován: 6-2004
Vítězná podoba Vítězného náměstí

Bohužel je pouze tato fotka. Na stránkách IPR ani slovo, že by soutěž byla ukončená a už vůbec ne další podrobnější info.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 23:26:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 8-2017
To uprostřed je pískoviště?
Jinak doporučuji k povšimnutí, že auta zmizela jek mávnutím kouzelného proutku. Takhle se řeší dopravní problémy. [proud]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 23:49:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2914
Registrován: 12-2007
M250.0: Také nevím, jak se lidé dostanou do středu a kde budou zastávky tramvají.
parrot
Úterý, 13. listopadu 2018 - 23:54:20  
Neregistrovaný host
McBain: 3.304 Olš.náměstí x Ondříčkova

asi máš na mysli úplně jinou křižovatku, než Demon3. Protože když jedu autem ráno do práce okolo 4. hod směrem na výjezdu z Ondříčkovy a čekám na zelenou na odbočení na Olšanské nám. přes 2 minuty, když po hlavní nic nejede a zelená nepadá, když SSZ pustí odbočovací šipku pravidelně do jízdy rozjíždějící se tramvaji ze zastávky směr centrum, když ve směru z centra svítí tak krátké volno pro tramvaje i zelená pro auta, že se tvoří kolony až na Husineckou... To je fakt perfektně seřízená křižovatka[ok]
Středa, 14. listopadu 2018 - 06:35:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7782
Registrován: 2-2006
Na Kulaťáku (bude to vůbec ještě Kulaťák ?) vyroste tak 10 nových semaforů - všechny přechody musí být kryté semaforem, plus totéž očekávám u křížení aut s tramvají, kvůli rozhledovým poměrům.
To má být skutečně zlepšení ? Mmch kam zmizel autobusák ?
McBain:
"Z hlediska všech účastníků provozu je to jedna z nejlepších křižovatek v Praze."
Kdo jsou ti "všichni účastníci" ? Cestující v tramvajích to fakt nejsou a těch je většina. Takže ano, křižovatka bez preference MHD může potěšit srdce kovaného řidiče IAD, ale do provozu nepatří.
Jankovcova x Dělnická i Dělnická x Komunardů jsou naopak příkladem, jak preference MHD dokáže pomoci i IAD. Jediné co Dělnická x Komunardů chybí je oddělovací práh proti neumětelům, pak bude vše OK.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Středa, 14. listopadu 2018 - 07:02:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5312
Registrován: 7-2011
Demon3:
"Jediné co Dělnická x Komunardů chybí je oddělovací práh proti neumětelům, pak bude vše OK."
Kterej tam ovšem nebude, protože by se musel rozšířit pruh. A jediný, kam to jde, je na úkor chodníku. Což se nestane. [sad]
Petr_k
Středa, 14. listopadu 2018 - 10:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12524
Registrován: 4-2003
D3 - Praha666 (zejména s. Mejstřík) přece žádný autobusák na Kulaťáku nechce, tak byl jednoduše zmizen [biggrin]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
watslaw
Středa, 14. listopadu 2018 - 11:06:29  
Neregistrovaný host
Wagon:
"a kde budou zastávky tramvají."
Tady jsou zastávky vidět
Středa, 14. listopadu 2018 - 11:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745
Registrován: 3-2004
Kompletní soubor PDF s výkresy přeměny Vítězného náměstí jsou již na webu IPRu

http://www.iprpraha.cz/uploads/assets/dokumenty/kps/viteznenamest i/1_misto_plachty.pdf

Tramvajová a autobusová zastávka Vítězné náměstí by měla být sdružena do jednoho koridoru v jihozápadní části náměstí. Středový kruh by měl být napojen čtyřmi přechody pro chodce a novým schodištěm do podchodu metra.
Ačkoliv dopravní řešení vypadá komplikovaně, tak hlavní cílem bylo zachovat kruhový objezd pro automobily a nepřerušovat jej tramvajovou tratí. Porota hodnotila tento návrh jako nejlepší, protože nejlépe podtrhuje kruhový tvar náměstí.

Zajímavé bylo též třetí místo od architektů Jakub Cíglera a Václava Maliny, kteří kruhový objezd zrušili a vytvořili půlkruh v západní částí náměstí, do kterého umístili auta, tramvaje i autobusy. Křižovatka s Evropskou třídou je v jejich návrhu řešena ve tvaru T.
Muž na radnici a žena za pultem
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:17:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 12-2007
Ještě je otázka, jak se k novému návrhu Vítězného náměstí postaví nová vedení Magistrátu a Prahy 6. Ke všemu ty úrovňové přechody do centrálního prostoru budou dost vadit automobilistům. Je otázka, zda by nebylo lepší do něj zavést více podchodů v návaznosti na podchod metra. Dovedu si představit, že podchody pod Vítězným náměstím by mohly být lemovány obchod, což by do určité míry uhradilo jejich provoz.
pan KarosáK
Středa, 14. listopadu 2018 - 12:19:37  
Neregistrovaný host
Ad SSZ Praha 3: demon3 a parrot popsali většinu výstižně. Já za solidní dopravní teror považuji přechod Želivského, SSZ Seifertova x Krásova a především SSZ na Olšanských hřbitovech.
Přechod na Želvě pro tram ZC nějak nepočítá se stanicováním při daném objemu cestujících, občas tramvaj vůbec nenavolí, a nejúžasnější je, když drží tramvaj, která "kupodivu" nestihla odbavit (stačí jedny berle) zatímco do centra vesele pouští busy a chodci mají červenou. Druhý vlak je běžné bez šance na společné volno.
Na Krásovce je to o držku, protože když vám to padne, nelze nadupanou tram ubrzdit provozně. Alespoň mám solidní trénink provozního brzdění na I. stupeň KB, ještě mi nikdo neupadl ;-)
Olšany jsou úplně jiný level a proti všem, protože za slabého provozu otravuje řidiče IAD, neb pevný cyklus je tam nutí zastavovat, což generuje hluk a smrad navíc. Chodce to zazdí přesně ve chvíli, kdy jim jede tramvaj, ale auta mají zelenou. Na druhé straně ostrůvku, kde světla nejsou, auta chodce normálně pustí. Zde však chodec buď vykysne a tram mu ujede, nebo se vrhá na červenou. No a tramvaj pak ze zákonu schválnosti dostane stůj přesně poté, co zavře dveře. A když je kolona na Vinohradské ZC, tak je zelená tak dlouho, až štrůdl stojí krásně na kolejích a vám že smyčky padne volno, ale není kam jet a auta nemají kam uhnout. Tam kdyby nebylo nic, tak se lidi navzájem pustí a svět bude zase o něco hezčí. Zrovna tohle je učebnicová ukázka systematické destrukce lidského přemýšlení a proč je pevný cyklus balkánské a neefektivní řešení.
Tím chci btw osvětlit Bobikovi, proč mě vytočil, když naznačoval, že by raději pevné cykly [smrt]
Analogicky k Olšanům je zprasený třeba i dynamický Vypich, ale s tím lze něco dělat, přeprogramovat, upravit DŘ... Olšanům pomůže pouze autogen.
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:09:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5315
Registrován: 7-2011
pan KarosáK:
"Tím chci btw osvětlit Bobikovi, proč mě vytočil, když naznačoval, že by raději pevné cykly [smrt]"
Nesmíš hned startovat na první našlápnutá jak Jawa 350. [proud] Olšany jsou humus, kterej by se měl zrušit, tam je totiž ouplně jedno, jestli zparchantělá preference (třeba jako Sídliště Zahr. Město, že? [proud]), nebo pevnej cyklus. Tohle SSZ je ouplně na gouno, ať tam běhá cokoli. Ale třeba na tom, že pevnej cyklus o kus vedle na Želvě byl lepší, než ta hrůza, co si hraje na preferenci, která je tam teď, na tom trvám. [wink]
Středa, 14. listopadu 2018 - 13:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7775
Registrován: 6-2004
Prox: Jenom ta porota a hlavně zavislí členové ve mě moc důvěry nebudí [proud]

Navíc jestli dojde na slova Demona a semafory, tak to bude echt kruhák [crazy]
čítatel
Středa, 14. listopadu 2018 - 14:22:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 4-2012
9001 - porota:

Přesně! - aneb jak jsem akorát psal ve vedlejším vláknu.
Středa, 14. listopadu 2018 - 14:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1746
Registrován: 3-2004
9001:
Proto se porota rozděluje na závislé a nezávislé členy. Nezávislí členové jsou odborníci, protože tak je to podle pravidel ČKA, které určují i poměr mezi závislými a nezávislými.
Závislí členové pak většinou bývají zástupci zadavatele, tedy města, tedy politici. A to je zcela správné, protože v demokracii jsou politici voleni v demokratických volbách a zastupují lid. Pokud se to lidem nelíbí, tak si může sesbírat petici podpořenou 7 % obyvateli města kandidovat místo politiků.

Sakra, tak mám takový pocit, že tu poslední možnost někdo v posledních volbách udělal. A zase se to nelíbí. Příště asi budeme muset zvolit nějakého osvíceného diktátora, který zruší internetové diskuze a bude klid. [biggrin]
Muž na radnici a žena za pultem
Issi
Středa, 14. listopadu 2018 - 18:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
Zdravím, pokud to tu čte, samici známého bílého domácího ptáka, řídící dnes vůz 8373 na lince 24. Opakovaně (a podle všech indicií úmyslně, neboť první pokus se odehrál ještě před zvukovým znamením k uvolnění prostoru dveří - ad úsměv na rtech při pohledu na nastupující klienty) přivírat nastupující cestující do prvních(!) dveří soupravy je opravdu vrcholným příkladem toho, jak by se řidič k cestujícím chovat neměl. A je naprosto lhostejné, že linka ze zastávky Lazarská v 16:45 odjížděla pravděpodobně s tříminutovým zpožděním. S probémem týkajícím se vyjezditelnosti jízdních řádů je třeba se obrátit na jeho tvůrce, případně schvalovatele. Cestující za to opravdu nemohou.
[ko]
pan KarosáK
Středa, 14. listopadu 2018 - 19:22:10  
Neregistrovaný host
Issi: Tak se obraťte, pokud vám spoj přijíždí pravidelně pozdě. Ostatně to lze doporučit i ohledně stížnosti na uváděnou řidičku. Zde diskutující za to opravdu nemohou [ok][wink]
Fkam
Středa, 14. listopadu 2018 - 20:12:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3364
Registrován: 3-2011
Řidiči samozřejmě úmyslně zavírají lidi do dveří. :-P
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Středa, 14. listopadu 2018 - 21:25:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7778
Registrován: 6-2004
Issi: Politika je taková, že jet +179s = jet včas... Sardel je za nadjetí -5s [proud]

Jinak tohle spíš patří na DPP.CZ sekce stížnost/podnět než sem...

Fkam: Počet idiotů ve společnosti je daný a nevyhýbá se ani řidičům...
Fkam
Středa, 14. listopadu 2018 - 22:10:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3365
Registrován: 3-2011
V tomto případě jsem si jistý na 100%. Řidiči jsou sice různí, ale ani největší paka toto nedělají. Kolikrát jsem v Praze privrel nekoho dveří jenom pro jeho vlastni blbost
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 06:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 7-2011
9001:
"Navíc jestli dojde na slova Demona a semafory, tak to bude echt kruhák [crazy]"
Von to bude echt kruhák i bez semaforů. Auta všude, ty nezmizí, protože nemají kam, navíc díky zúžením se kolony prodlouží, tramvaj nebude moci projet, protože jí pořád a na všech přejezdech bude něco překážet na kolejích, do zastávek se to pořádně nevejde, protože navíc se tam ještě budou motat busy, střed kruhu bude věčně zes.anej od psů a už vidím ty šílence, co si půjdou dělat piknik doprostřed dálnice na ty podělaný trávníky, pískoviště, nebo co tam bude. A dále samá pozitiva a sociální jistoty...[crazy]
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 06:51:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7783
Registrován: 2-2006
Issi:
"Opakovaně...přivírat nastupující cestující do … dveří..."
Cestujícího opravdu přivírat do dveří nelze, cestující se maximálně, v případě, že nerespektuje platné SPP, může do dveří přivřít sám.
Bobik:
"Ale třeba na tom, že pevnej cyklus o kus vedle na Želvě byl lepší, než ta hrůza, co si hraje na preferenci, která je tam teď, na tom trvám."
Taky to nikde, pokud vím, není označeno jako preference. Reálně je to proti pevnému cyklu pro tramvaje naopak antipreference, jelikož tam ve většině případů prostojí více času, než v případě pevného cyklu.
9001:
"Navíc jestli dojde na slova Demona a semafory, tak to bude echt kruhák [crazy]"
Na to samozřejmě dojde, jelikož za současného stavu legislativy to takto bez semaforů nelze postavit. Pravda nemusí jich být zrovna 10, ale minimálně 4, reálně ale tak 7 jich tam skutečně vznikne.
Navíc díky komplet jednopruhovým vjezdům i výjezdům, navíc komplikovaným křížením s tramvají i tam, kde dnes není, dál poklesne kapacita.
Tohle je dopravní peklo a za mě prostě palec dolů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 08:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5320
Registrován: 7-2011
Demon3:
"Taky to nikde, pokud vím, není označeno jako preference."
Jako preference, konkrétně podmíněná preference, to označeno bohužel je. Plus se operuje s tím, že to "v rámci preference" umí zkracovat cykly z méně vytížených směrů. Takže večer bys tam měl čekat kratší dobu, protože to méně vytíženej kolizní směr utne dřív (zkracování fáze). Možná že někde v nějakejch plánech to vypadá hezky, ale v reálu je to k ničemu a nikdo nedokáže poznat, jestli jede o 5, 10 vteřin dřív.
Issi
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 09:37:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2007
Demon3
Já jsem před tou tramvají stál, čekaje na 6/39, ostatní dveře byly ještě otevřeny, když pánovi řidička zavřela přední dveře v okamžiku, kdy do nich strčil nos. Pak stiskl tlačítko, jenže řidička mezitím dala krátkou výstrahu a dveře se po svém opětovném pootevřeni definitivně uzavřely, řidička se s vítězoslavným úsměvem na rtech vyřítila vstříc rekonstruované křižovatce, zatímco lehce kulhající pán zůstal stát na chodníku a povídal něco o pozůstatcích předchozího politického režimu, prokládaje to výrazy z učebnic gynekologie a zoologie.
Lc_736__c_954
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 09:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6289
Registrován: 6-2006
Issi:
Podle tohoto popisu to spíš vypadá na závadu vozu, nikoliv řidičky. Zavřít samostatně přední dveře, aby ostatní zůstaly otevřené, nelze. A "krátká" výstraha na vozech T3R.P už řadu let neexistuje, vždy to jsou minimálně 3 sekundy.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 12:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7784
Registrován: 2-2006
Issy: Obávám se, že taková situace navodit skutečně nelze.
Právě proto, aby nemohly být stížnosti na přivírání do dveří, byl už před několika lety upraven program dveřních jednotek, kdy řidič v podstatě nezavírá dveře, pouze spouští dveřní výstrahu, kterou může jen prodloužit, nikoliv zkrátit a dveře se po jejím zaznění samy zavírají.
Pokud v tu dobu je někdo mezi dveřmi, nepřivřel ho tam řidič, ale přivřel se dotyčný sám.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 15:59:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 9-2012
Podle Issiho „zážitku” soudím, že sezóna lysohlávek je v plném proudu. Zavřít přední a nechat otevřené jiné dvéře, to mi nešlo už v roce 1987. [wink]
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7781
Registrován: 6-2004
Martyk: Malá rýpavá :D Třeba T6 to uměla a snad i umí [satan] Někteří to dokonce používali ,protože kvůli vyklápěcím dveřím bylo špatně vidět do zrcátka.
Čtvrtek, 15. listopadu 2018 - 21:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 3-2007
Téšetka jo, ale Issi mluví jasně o erpesu
Vokovice!

Anvilia *2007
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.