Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (167)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2020 Fkam 60 31. 5. 2020 21:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020 9001 60 04. 6. 2020 23:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 6. 2020 Břevnovák 60 09. 6. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 6. 2020 Káem 60 14. 6. 2020 18:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 6. 2020 Omh 60 17. 6. 2020 13:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2020 Orky 60 20. 6. 2020 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2020 Mladějov 60 23. 6. 2020 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2020 Ústečák 60 29. 6. 2020 14:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2020 Břevnovák 60 03. 7. 2020 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2020 Bobik 60 08. 7. 2020 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2020 Káem 60 17. 7. 2020 13:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 7. 2020 Wagon 60 21. 7. 2020 14:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 7. 2020 Zplgul 60 29. 7. 2020 17:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2020 Pepan.1981 60 04. 8. 2020 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 8. 2020 HPD 60 12. 8. 2020 13:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 8. 2020 Vdolek 60 20. 8. 2020 15:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 8. 2020 Orky 60 24. 8. 2020 22:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2020 poznámka 60 29. 8. 2020 20:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 9. 2020 Ústečák 60 09. 9. 2020 07:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 9. 2020 Bram 60 14. 9. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 9. 2020 Bram 60 17. 9. 2020 12:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 9. 2020 9001 60 22. 9. 2020 22:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 9. 2020 Orky 60 29. 9. 2020 08:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2020 Wagon 60 01. 10. 2020 22:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2020 Mladějov 60 05. 10. 2020 12:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 10. 2020 Břevnovák 60 08. 10. 2020 23:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 10. 2020 Demon3 60 13. 10. 2020 19:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2020 Vdolek 60 19. 10. 2020 12:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 10. 2020 ježura 60 27. 10. 2020 15:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2020 Adam_z_prahy 60 30. 10. 2020 11:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 11. 2020 Smithers 60 03. 11. 2020 09:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 11. 2020 Jiří_T 60 06. 11. 2020 19:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 11. 2020 Wagon 60 09. 11. 2020 18:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2020 Mouser 60 12. 11. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 11. 2020 Dj_la_défense 60 13. 11. 2020 17:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2020 Orky 60 15. 11. 2020 21:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2020 Orky 60 20. 11. 2020 19:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 11. 2020 Káem 60 26. 11. 2020 12:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2020 Wagon 60 01. 12. 2020 17:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 12. 2020 Wagon 60 06. 12. 2020 22:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 12. 2020 Bobik 60 08. 12. 2020 22:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 12. 2020 Ústečák 60 12. 12. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 12. 2020 Orky 60 16. 12. 2020 16:21
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 12. 2020 Pechi 60 21. 12. 2020 11:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 12. 2020 Borovička 60 29. 12. 2020 15:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 1. 2021 Borovička 60 05. 1. 2021 18:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2021 Mladějov 60 14. 1. 2021 10:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 1. 2021 Daarzyn67 60 20. 1. 2021 18:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 2. 2021 Jef 60 01. 2. 2021 13:19
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 2. 2021 Jef 60 10. 2. 2021 09:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2021 Wagon 60 17. 2. 2021 09:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2021 pdk 60 25. 2. 2021 14:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2021 Demon3 60 05. 3. 2021 06:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 3. 2021 Káem 60 18. 3. 2021 17:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2021 Ústečák 60 23. 3. 2021 09:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 3. 2021 Ústečák 60 24. 3. 2021 18:19
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 3. 2021 pdk 60 27. 3. 2021 22:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 3. 2021 Orky 60 31. 3. 2021 21:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 4. 2021 9001 60 04. 4. 2021 21:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 06. 4. 2021 M250.0 60 06. 4. 2021 22:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 4. 2021 Jiří_T 60 08. 4. 2021 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2021 9001 60 10. 4. 2021 22:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 4. 2021 Káem 60 15. 4. 2021 17:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 4. 2021 Orky 60 18. 4. 2021 08:58
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 4. 2021 Mouser 60 21. 4. 2021 02:30
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 4. 2021 218 60 23. 4. 2021 17:31
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2021 218 60 26. 4. 2021 22:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 5. 2021 Ploki 60 03. 5. 2021 09:57
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2021 Káem 60 10. 5. 2021 14:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 5. 2021 pdk 60 17. 5. 2021 08:18
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 5. 2021 Daarzyn67 60 20. 5. 2021 13:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 5. 2021 pdk 60 22. 5. 2021 16:01
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 5. 2021 Daarzyn67 60 26. 5. 2021 12:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2021 5735 60 31. 5. 2021 22:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 6. 2021 Ivoo 60 03. 6. 2021 21:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 6. 2021 Gabuliatko 60 08. 6. 2021 08:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 6. 2021 Mouser 60 11. 6. 2021 16:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2021 Bobik 60 20. 6. 2021 00:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2021 9001 60 29. 6. 2021 21:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 7. 2021 9001 60 13. 7. 2021 20:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 7. 2021 Káem 60 25. 7. 2021 18:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 8. 2021 Ivoo 60 10. 8. 2021 19:57
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 8. 2021 Káem 60 17. 8. 2021 14:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2021 9001 60 29. 8. 2021 01:28
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 9. 2021 Orky 60 05. 9. 2021 09:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 9. 2021 poznámka 60 09. 9. 2021 16:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 9. 2021 Petr_vlček 60 25. 9. 2021 11:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 9. 2021 Káem 60 29. 9. 2021 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2021 Dj_la_défense 60 05. 10. 2021 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 10. 2021 Demon3 60 07. 10. 2021 16:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2021 pdk 60 20. 10. 2021 13:36
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 10. 2021 Wagon 60 26. 10. 2021 13:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 11. 2021 Vosa 60 01. 11. 2021 15:56
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 11. 2021 Bram 60 04. 11. 2021 14:27
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 11. 2021 Osamělý_Vlk 60 15. 11. 2021 12:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2021 Daarzyn67 60 24. 11. 2021 11:24
   autor příspěvek
Petr_k
Středa, 24. listopadu 2021 - 11:48:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13378
Registrován: 4-2003
Ještě z5 K Vidouli: ta ulice sice kdysi dávno před Rozvadovskou spojkou byla celistvá (viz např. ortofoto na DvěPrahy.cz), ale dostala jméno podle té kolonie baráčků Vtipné je, že nedošlo k žádnému rozpolcení té kolonie (její rozsah se od konce 30. let prakticky vůbec nezměnil, kvůli silnici se musely ubourat snad jen dva nebo tři domky), nicméně pojmenování ulice zůstalo na stodůleckým konci, který s kolonií K Vidouli nesouvisí...

Daarzyn67:
"ale ty zastávky autobusu (jak XC, tak ta noční) by si zasloužily poněkud jiný název."
Zkus se někdy zamyslet, jak to asi vypadá, když při náhradce za B se místo Lužin (kam se nedá fyzicky s autobusem dostat) obsluhuje Archeologická (vormals Malá Ohrada). Anebo ještě líp, se tam zkus dostat fyzicky a pozoruj, kolik lidí s tím má problém, i přes dodatečný hlášení.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Středa, 24. listopadu 2021 - 11:50:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20244
Registrován: 8-2005
D67: Třeba Gottwaldova a Lidojem nebo Pakul?
Vltavská se měla jmenovat Dopraváků, ale pak přišel někdo zhora a povidá: To by se mohlo zdát jako že je to těch co nás táhnou doprava a to nejde! A bylo vymalováno. Ona by neprošla ani Prdlavka, páč by si to lidi vztahovali na celej ÚV KSČ [cunik][satan]
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Petr_k
Středa, 24. listopadu 2021 - 12:18:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13379
Registrován: 4-2003
Káem:
"Vltavská se měla jmenovat Dopraváků"
To bysme se zase nikam nedostali, ulice Dopraváků je přece na kraji Kobylis (před AAA šejdířema tam bylo nákladní ČSAD) [lol] "Elektrické podniky" bylo
moc buržoustské a nádraží Bubny nebylo dostatečně budovatelské...
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
m04
Středa, 24. listopadu 2021 - 12:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 11-2013
Kromě Vltavské je fakticky špatně i Strašnická, která jakožto ulice leží v Hostivaři. Nevím, proč stanici nepojmenovali jednoduše Strašnice, podle vzoru Jinonice, když už nutně museli vypustit "staro". Vltavskou bych přejmenoval na Bubenskou.
Středa, 24. listopadu 2021 - 12:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 8-2020
To mi připomíná zastávku "Bratislavská" - takový je návrh na přejmenování jedné z dnešních zastávek Spořilov (až/jestli bude prodloužena TT). Sice jsou v okolí ulice pojmenovány podle slovenských měst, ale Bratislavská jako ulice skutečně leží v Hostivaři, konkrétně na Košíku.
čítatel
Středa, 24. listopadu 2021 - 14:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 4-2012
Bratislavská není ně[talker]jaký "oficiální" návrh na přejmenování nebo pojmenování, ale prostě a jen pracovní název užívaný v projektové dokumentaci.[happy]. Stejně jako svého času V Bokách nebo Klukovická na Barrandově, a které pak do provozu šly pod dnes známými názvy Geologická a Poliklinika Barrandov. A stejně tak odhaduju i nyní pracovně nazvanou Dědinskou, že jako konečná půjde do provozu s jiným názvem a koneckonců i tu Choceradskou, pikud by byla někdy konečnou, tak taky. Tady v tom nic nehledejte, prostě to rak nějaký prohektant pohmenoval pro účely projektu [happy]
Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN.
23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
Středa, 24. listopadu 2021 - 16:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2377
Registrován: 8-2017
pdk: Pražského povstání je taky ulice, nicméně v Kunraticích.
Souřadnice jsou dobré v průmyslových areálech, kde všechny budovy mají společnou adresu vrátnice. Jinak se dá s tou adresou zpravidla vystačit.

m04: Protože pojmenování vzniklo ještě v době, kdy nám byl Sovětský svaz vzorem úplně ve všem, včetně toho, že se pro pojmenování stanic metra používají přídavná jména. Ostatně takhle blbých názvů je áčko plné.
Ta nedávná přejmenovávací iniciativa Ropidu mi nepřišla jako tak blbý nápad, až na to, že to opět trochu přepískli a tak tak s tím byli pozásluze vypoklonkováni - nejvíc mě asi dostal nápad na přejmenování Muzea na Národní muzeum, aby náhodou nedošlo k mýlce.
Středa, 24. listopadu 2021 - 16:42:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 8-2020
čítatel:
"Bratislavská není ně[talker]jaký "oficiální" návrh na přejmenování nebo pojmenování, ale prostě a jen pracovní název užívaný v projektové dokumentaci."
No nevím, ten koncepční dokument z roku 2019 by měl být nějak oficiálnější [happy]

K reáliím - asi mi z toho vyplývá, že zastávky by se mohly jmenovat prakticky libovolně. Oproti číslům mají ale slovní názvy tu výhodu, že si pod nimi lze něco představit a líp se tak zapamatují.
čítatel
Středa, 24. listopadu 2021 - 16:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 4-2012
Daarzyn67: jako určitě je možné (a za mě i pravděpodobně) že dnešní Spořilov, respektive přesunutý tramvajový Spořilov nebude už Spořilovem, ale Bratislavskou, nebo Bratislavským náměstím, a název Spořilov se ušetří na "lepší" použití . Ale na to, že konečná nebude Choceradska, ale třeba Nový Spořilov y Nad Spořilovem nrbo prostě právě jen ten Spořilov (pokud tam bude něco končit) bych si vsadil [happy]
Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN.
23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
Středa, 24. listopadu 2021 - 16:55:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 12-2007
M250.0: No někde to pojmenování stanic metra přídavnými jmény má smysl, jako např. stanice Dejvická, která se nachází nedaleko stejnojmenné ulice. Hradčanská nebo Malostranská upozorňují, že se nacházejí v blízkosti turistických cílů Hradčany a Malá Strana. Klárov by pro Malostranskou ještě seděl, ale jaký název by byl pro Hradčanskou? Špejchar? Ale ten je v blízkosti křižovatky ulic Milady Horákové a Badeniho.
čítatel
Středa, 24. listopadu 2021 - 17:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 4-2012
Daarzyn67 podruhé (sorry píšu na mobilu a delší příspěvky mě zlobí): Ona je otázka co to je "oficiální dokument". projektová dokumentace (která se navíc překlápí do územního a stavebního řízení) jistě "oficiálním dokumentem" v určitém smyslu také je, ale pojmenování vzniká zpravidla tak, že se projektant koukne co je okolo buď za stávající zastávky nebo ulice a podle toho pracovně pojmenuje. Ale nakonec jsou názvy jiné, protože to určí příslušná komise. Zejména u těch konečnách zastávek je tam změna skoro vždy, protože málokdy je pracovní název vhodný - jak říkám "proti" Choceradské nebo Dědinské bych si vsadil. Stejně tak i na metru: Prosek I -> Střížkov, Prosek II -> Prosek, Bořislavka, (Nemocniceú Motol... Takže s nějakým (RO)PID dokumentem bych to viděl podobně, byť to tak třeba s Bratislavskou dopadne. Ale větší váhu bych tomu nepřikládal.
Retrovozejky maj vozit turisty a šotouše, ne běžnou frekvenci mezi IPP a KN.
23: Královka -> Právnická fakulta -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Rozsah provozu i interval pružně měnit podle potřeby. Při stejných vozokm mnohem víc užitku.
Středa, 24. listopadu 2021 - 17:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 8-2017
Wagon: Já nevidím smysl ani v případě té Dejvické - málokdo na tu zastávku jede proto, že směřuje do té ulice, mnohem důležitější je, že kolem se rozprostírá čtvrť Dejvice.

Hradčanská nebo Malostranská upozorňují, že se nacházejí v blízkosti turistických cílů Hradčany a Malá Strana.
Tak proč ne Hradčany a Malá Strana? Ale i to je nic moc, na Hradčany je to z Hradčanské ještě pěkná štreka a centrum Malá Strana by evokovala spíš její centrum než okraj. Přesná označení jsou Bruska a Klárov.

Ty ulice jsou vůbec nesmysl - třeba do ulice Radlická se chodí hned od pěti stanic metra - aspoň teda že ta shodně pojmenovaná je ta prostřední. Ale třeba do obchodu s adresou Radlická 520/117 bych odtud pěšky šlapat opravdu nechtěl.
Petr_k
Středa, 24. listopadu 2021 - 18:11:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13380
Registrován: 4-2003
A stejně tak odhaduju i nyní pracovně nazvanou Dědinskou, že jako konečná půjde do provozu s jiným názvem

Téměř jistě to zůstane nazvané jako Dlouhá míle (jakožto vžitý místní název), protože takhle s tím počítá SprŽel.
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Vrtěti psem
Středa, 24. listopadu 2021 - 19:01:43  
Neregistrovaný host
Téměř jistě to bude Dědina. Dlouhá Míle, jako terminál železnice, se nachází za okruhem.
Středa, 24. listopadu 2021 - 20:45:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 786
Registrován: 8-2020
Jsem tu chtěl poslat, že Bruska a Klárov zase cestujícím řeknou skutečně mín než Hradčany a Malá Strana (a naopak tyto názvy by byly zbytečně zavádějící). Pořád nějak ale nedokážu pochopit, že na Pražský hrad se dá dostat jenom z Malostranské [lol]
Středa, 24. listopadu 2021 - 21:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2382
Registrován: 8-2017
Jsem tu chtěl poslat, že Bruska a Klárov zase cestujícím řeknou skutečně mín než Hradčany a Malá Strana
Možná tak náplavám. Pražák to zná (Klárov určitě, Bruska by možná chtěla trochu osvěty) a turista jede stejně podle mapy.
Čtvrtek, 25. listopadu 2021 - 15:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20245
Registrován: 8-2005
Brusku nezná naprosto nikdo. A na hrad se jde z Hradčanský na Prašný most a pak vlevo, takže jednoduchý a jasný. Dlouhou míli inzeruje developer, takže to bude dlouhá míle a na tom co chce SŽ nezáleží (i když pro jistotu chce to samý). Tak jako developer inzeroval Bořislavku a přejmenovávalo se jak na běžícim páse. [proud][cunik][zadnice]
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Zplgul
Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:21:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2019
Jak už zde někdo psal, moc nerozumím tomu, proč se 116 místo zkrácení na Jenerálku neposlala raději na Bořislavku. Paradoxně by se tím mohlo ušetřit. V současné době je na lince mimo špičku interval 60 minut, pro cestující jde tedy o jeden spoj za hodinu směrem do centra i z centra. Pokud by se ovšem vedla na Bořislavku (což je mimochodem z Jenerálky pořád o polovinu kratší trasa než do Nebušic), mohl by se interval na lince omezit klidně na 90 minut, nicméně výsledný interval pro lidi by byl dokonce lepší (ve výsledku každých 45 minut spoj do centra i spoj z centra, akorát vždy jednou nebo druhou stranou). Ve špičce pak interval 45 minut v jednom směru (ve výsledku pro lidi interval do centra i z centra v průměru 22,5 minuty). Vyjezdit by to měl jeden autobus, ve špičce dva. Jízdní řád by samozřejmě bylo nutné navrhnout tak, aby byl přesný interval 45 (22) minut dosažen cca v polovině trasy mezi Břetislavkou a Korkem (tedy v polovině oblasti závislé na lince 116), aby byl pro většinu zastávek interval co nejrovnoměrnější.

Pokud jde o linku 101, vypadá to na poměrně zajímavou změnu a docela se na její prodloužení těším. V této nové variantě na rozdíl od dosavadního stavu, kdy byla celkem k ničemu, vidím potenciál. [ok] Přidávám se nicméně k názoru, že by bylo ideální protáhnout linku 101 na Florenc (zřejmě po trase 135, ale zajímavá by rovněž byla varianta po trase nočních autobusů přes Masaryčku). Dokázal bych si rovněž představit atraktivnější dopolední interval, ale třeba k tomu po čase v případě rostoucí vytíženosti spojů dojde. [happy]
Pátek, 26. listopadu 2021 - 10:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 3-2007
Zplgul ad 116:
A vyjdou pak přestávky? Taky připomínám, že ne všude v Šáreckém údolí se vyhnou dva autobusy [andel]
Vokovice!

Anvilia *2007
Pátek, 26. listopadu 2021 - 11:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 1-2007
Nejsem si jist, ale prodloužení linky 101 minimálně směrem z zastávce U Památníku podle stránek ROPIDu existuje a možná se ho i do budoucna dočkáme.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 11:25:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 4-2019
Paes:
"Nejsem si jist, ale prodloužení linky 101 minimálně směrem z zastávce U Památníku podle stránek ROPIDu existuje a možná se ho i do budoucna dočkáme."
V rámci diskuse o tomto prodloužení 101 se objevilo sdělení, že zvažované další pokračování přes Kostnické náměstí narazilo na problém s průjezdností uliček.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 13:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 5-2003
ad 116:
Vždycky se vyhýbalo na Mlýnku, takže tam by byly logicky odjezdy na obě strany stejné.
Navíc střídání směrů jakžtakž funguje směrem do centra, ale směrem z centra moc ne (pokud nezavedeme v metru po odjezdu z Hradčanské hlášení: "Nejbližší spoj 116 směr Šárecké údolí odjíždí ze zastávky Dejvická/Bořislavka"[biggrin])
Jinak vrácení 116 na Bořislavku by bylo logické (příp. spojit s 216[satan]), ale hádám, že je šotoplán nacpat ji přes Nové Vokovice na Veleslavín...

Příp. tohle by se mohlo ujmout:
Dejvická - Břetislavka - Jenerálka - Nové Vokovice - Nádraží Veleslavín - Kladenská - Bořislavka - Hanspaulka - Baba - Šárecká - Thákurova - NTK - /ano, zde překřízí sama sebe/ Nádraží Bubeneč - Radnice P6 - Dejvická.
V jednom směru 116, v druhém 216, aby to bylo přehlednější; se 108 se může od Gymnazijní kličkovat zas někam jinam, kam se dosud ROPID nevydal.
[wink]
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Petr_k
Pátek, 26. listopadu 2021 - 13:25:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13382
Registrován: 4-2003
Bez potíží se ještě dá vyhnout na Žežulce.

Jízdní řád by samozřejmě bylo nutné navrhnout tak, aby byl přesný interval 45 (22) minut dosažen cca v polovině trasy mezi Břetislavkou a Korkem (tedy v polovině oblasti závislé na lince 116), aby byl pro většinu zastávek interval co nejrovnoměrnější.

Což znamená v zatáčce mezi Mlýnkem a Dolní Šárkou, kde není místo (po obou stranách ploty prorostlé křovím, mezi nima sotva 3,5 metru a potkat cyklistu nebo pěšce smrdí průserem) a silnice vypadá jak po kobercovým bombardování

218 - bych jim neradil, on se toho nějakej semletej mamlas chytne [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!

Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pátek, 26. listopadu 2021 - 14:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 1-2007
Co se týče vedení ulicí na Krutci, tak místní nechtějí aby tato ulice byla průjezdná pro autobusy. Podobných případů je v Praze více (viz spojení Šmukýřky s Jinonicemi). A výstavba některých čtvrtí např. v oblasti Zličína odpovídá i tomu, že některé obytní celky jsou cíleně postavené tak, aby se člověk dostal dovnitř a ven dostal pouze skrz jeden bod a nesloužily jako tranzitní místa, to že jsou tam i jiné dopravní problémy je věc jiná.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 14:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 788
Registrován: 8-2020
Když to nejde omezit zákazem "Mimo dopravní obsluhu / Průjezd zakázán", pak je to potřeba omezit fyzicky.
Resp. ono by to šlo, ale asi policisté nemají čas to kontrolovat.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 14:46:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20246
Registrován: 8-2005
116 se v rámci snižování počtu busů končících na kulaťáku spojí se 108.
Na druhym konci bude končit na Pučálce.
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Pátek, 26. listopadu 2021 - 16:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 12-2007
Ad linka 116: Myslím, že je vhodné nalézat poněkud smysluplné trasy autobusových linek, a ne tak komplikované, jaké navrhuje 218. Tam by snad měla význam trasa od Jenerálky přes Nádraží Veleslavín a Kladenskou až do Bořislavky, anebo třeba až na sídliště Baba, ale dál ne. Nicméně v souvislosti s předpokládanou výstavbou tramvajové trati do Suchdola se uvažuje o spojení linek č. 116 a 160 v zastávce V Podbabě nebo Břetislavka, takže nějaké další prodlužování této linky bych nepředpokládal.
Jinak obecně je problém u vilových čtvrtí, často obývaných bohatými lidmi, kde nejsou výjimkou dvě auta, prosadit i poměrně málo frekventované spojení minibusem, viz problém s autobusem na Babu. A samozřejmě také je zde až nesmyslný odpor vedení MČ Prahy 6 proti ukončení autobusů na kulaťáku, protože podle mne by bylo vhodnější vést z Baby linku 216 Šáreckou na Kulaťák.
Pokud se týká zastávky Pučálka, tak jsem kdysi navrhoval, aby poté, co už nebylo možné obrátit linku 116 na Jenerálce před hospodou, tak se DPP dohodl se zahrádkáři na Jenerálce, aby předali Praze pár čtverečních metrů pozemku na parkovišti zahrádkářů, a tam vybudovali zastávku spolu s obratištěm. No ale skončilo to kruhovým objezdem na Jenerálce, takže Pučálka se už neprosadí.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 16:24:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 1-2007
Důvodem pro vedení linky 116 přes Nové Vokovice je také snaha DP Praha nasadit na linku 225 kloubové vozy, které se do Nových Vokovic nedostanou. MHD86 kdysi psal o tom, že by snad měla zavést obsluha Kladenské ulice, kde jsou nějaká zdravotnická zařízení.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 16:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20247
Registrován: 8-2005
Zdravotnické zařízení je na Dlouhym lánu, o ulici níž pod Kladenskou. No tam bych chtěl vidět i jen pidibus [proud][proud][proud]
SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak. [satan]
Pátek, 26. listopadu 2021 - 16:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 12-2007
Paes: Existuje poliklinika Na Dlouhém Lánu, která je pod Bořislavkou, před měsícem jsem tam byl na sono. Jinak už jsem kdysi uvedl, že by bylo vhodné vést autobusy Kladenskou. I když jinak souhlasím s tím, že po vybudování tramvajové trati na Suchdol by měl být zrušen provoz městských i příměstských autobusů mezi zastávkami Dejvická a v Podbabě, docela mne štve odpor vedení MČ Prahy 6 k ukončení autobusových linek na kulaťáku. Myslím, že by bylo vhodnější, kdyby linky č. 216 byla roztržena na dvě části, první část by z Dejvické vedla Šáreckou na Babu, druhé část by vedla z Dejvické, po Evropské a Gymnazijní až do ulice Na Ořechovce, a dále po své trase na Bořislavku a odtud ulicí Liberijská a Kladenská k Nádraží Veleslaví a do Nových Vokovic.
Vést dvě minibusové linky č. 108 a 216 přes Baterie je zbytečné, stejně jako vést linku 216 souběžně s linkou 131 ulicí Na Pískách.
Pátek, 26. listopadu 2021 - 17:28:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383
Registrován: 8-2017
Paes: Důvodem pro vedení linky 116 přes Nové Vokovice je také snaha DP Praha nasadit na linku 225 kloubové vozy, které se do Nových Vokovic nedostanou.
Takže omezení intervalu na 7-8/20/10/20? Nebo ještě víc? Jako ne, že by to nešlo, obzvláště až Dědinu převezmou tramvaje.
watslaw
Pátek, 26. listopadu 2021 - 19:22:13  
Neregistrovaný host
Zxs91:
"Zplgul ad 116:
A vyjdou pak přestávky? Taky připomínám, že ne všude v Šáreckém údolí se vyhnou dva autobusy [andel]"

Petr_k:
"Což znamená v zatáčce mezi Mlýnkem a Dolní Šárkou, kde není místo (po obou stranách ploty prorostlé křovím, mezi nima sotva 3,5 metru a potkat cyklistu nebo pěšce smrdí průserem) a silnice vypadá jak po kobercovým bombardování [wink]
"

Přečtěte si pořádně, co Zplgul navrhuje. Se sebou samým o 45 minut (22 minut ve špičce) později by se fakt vyhýbat nemusel :-).
Zplgul
Pátek, 26. listopadu 2021 - 19:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 1-2019
watslaw:
"Přečtěte si pořádně, co Zplgul navrhuje. Se sebou samým o 45 minut (22 minut ve špičce) později by se fakt vyhýbat nemusel :-)."

Děkuji Vám, je to přesně tak. Abych to upřesnil, tak mimo špičku by to bohatě vyjezdil sám, ve špičce jsou pak dvě možnosti. Buď by byly dva autobusy, které by se vždy na chvíli potkaly na jedné z konečných (tedy nikde v Šáreckém údolí), nebo by to vyjezdil jeden (jízdní doba Dejvická - Jenerálka je 18 minut, na Bořislavku další 3 minuty, tzn. 21 x 2 = 42 minut). To by však v praxi znamenalo 3 minuty pauzy na jedno kolo, což je tak akorát na časy obratu. Během špičky by tedy byla nutnost záskoku z jiné linky třeba na jedno kolo ráno a dvě odpoledne.
homer98
Sobota, 27. listopadu 2021 - 00:11:44  
Neregistrovaný host
Vím, že můj návrh bude asi nerealistický, ale nešlo by to takto?
108: DEJVICKÁ - ... - Zelená - Na Santince - Studenstký dům (v ul. Bechyňova) - NTK - ... - Poliklinika Petřiny - Myslivečkova - Větrník - ... - SÍDL. NA DĚDINĚ; v úseku Poliklina Petřiny - Větrník vedena nově ulicí Na Větrníku
116: BOŘISLAVKA - Jenerálka - ... - DEJVICKÁ - Thákurova - Šárecká ulice - Špitálka - U Matěje - Matějská - SÍDL. BABA; z Dejvic na Babu jen v PD do 20 hodin, v odpolední špičce interval nově 30 minut
164: POLIKLINIKA PETŘINY - Myslivečkova - Větrník - SÍDLIŠTĚ ŘEPY; v úseku Poliklinika Petřiny - Větrník vedena nově ulicí Na Větrníku; zrušení zajíždění do Sobína
168: zkrácena do trasy Nové Butovice - Nem. Na Homolce
216: BOŘISLAVKA - ... - Poliklinika Petřiny - Myslivečkova - Větrník - Petřiny - po trase 108 - Drnovská - Staré náměstí - Jiviny - BÍLÁ HORA; v úseku Bílá Hora - Poliklinika Petřiny v provozu celodenně, celotýdenně, intervaly jako linka 108; v úseku Poliklinika Petřiny - Bořislavka v provozu nadále jen v PD do 20 hodin, zkrácení intervalu v PD dopoledne na 30 minut
255: JENERÁLKA - ... - Zelená - Na Santince (v opačném směru) - Studentský dům (v ul. Bechyňova) - Velflíkova ulice - DEJVICKÁ

Další možné varianty (počítám s realizací předchozích opatření):
216: NOVÉ VOKOVICE - Nádr. Veleslavín - Kladenská ulice - Poliklinika Na Dlouhém lánu - Bořislavka - ... - POLIKLINIKA PETŘINY - ... - BÍLÁ HORA; po výstavbě TT na Dědinu bych ji vzhledem ke zkrácení linky 108 v Šárce odklonil z Drnovské přes Ciolkovského na Sídl. Na Dědině
225: zkrácena do trasy Velká Ohrada - Nádr. Veleslavín
132: Po výstavbě TT do Suchdola a spojení linek 116 a 160 by pak na Babu mohla místo mnou navrhovné 116 jezdit linka (např. 132) v trase DEJVICKÁ - Thákurova - Šárecká ulice - Špitálka - U Matěje - Matějská - SÍDL. BABA; v provozu jen v PD do 20 hodin, ve špičce 30 minut, v sedle 60 minut, midibus.

A pak, což tady s ničím nesouvisí, je ještě možná změna u linky 164 na: MALOVANKA - Pod Královkou - Kajetánka - Radimova - Poliklinika Petřiny - ... - SÍDLIŠTĚ ŘEPY


Jinak jsem se na webu Prahy 6 dočetl, že se v poslední době na linkách 108, 116, 216 dělaly průzkumy a je snad návrh na změnu linky 216, ale detaily bohužel neznám. Věděl by někdo z Vás více?


A jak taky Wagon výše psal, že na Babu linkou 216 moc lidí nejezdí, tak mu musím dát za pravdu, ale linka 216 se tam tuším zaváděla i proto, že tam nebyly dodrženy limity docházkových vzdáleností.
Sobota, 27. listopadu 2021 - 00:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 5-2003
Klouby na 225 můžou mít jediný smysl: fingovat větší úsporu po zavedení tramvaje... Až tramvaj bude,tak ve zbytku trasy bude bohatě stačit nějakých 15/20/30 jako kdysi.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou?

P. Dobeš: Calvera

Sobota, 27. listopadu 2021 - 16:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4633
Registrován: 12-2007
homer98: Před nedávnem jsem uvedl, že bych si dovedl představit vedení linky 131 jako trolejbusové místo na Hradčanskou na Dejvickou, ale po splnění následujících podmínek:
1) Výstavba tramvajové tratě na Suchdol a zrušení všech autobusových linek z Dejvické až k zastávce v Podbabě. To by se určitě líbilo MČ Praha 6 a znamenalo by to vyklizení oblouku mezi Evropskou a Jugoslávských partyzánů pro autobusy. To by znamenalo možnost uskutečnění další podmínky:
2) Přestavba Vítězného náměstí, zvětšení průměru kruhového objezdu a vedení tramvajových tratí mezi Svatovítskou a Jugoslávských partyzánů po vnějším západním půloblouku.
3) Další podmínkou je zástavba Vítězného náměstí v severozápadním kvadrantu, což se asi stane po prodeje části území, které vlastnila VŠCHT developerům. To by umožnilo prodloužení Technické ulice k centru Vítězného náměstí s tím, že by podobně jako u všech ostatních kvadrantů se vytvořila ulice spojující Evropskou a Jugoslávských partyzánů vně tělesa tramvajové tratě. Pokud by se tak stalo, tak bych si představoval vedení budoucí trolejbusové linky č. 51 do centra z ulice Na Štáhlavce do ulice Bechyňova, kde by hned za křižovatkou Bechyňovy a Bílé byla zastávka Studentský dům, dále by vedla Thákurovou do Technické, kde by hned za křižovatkou obou těchto ulic byla zastávka Technická knihovna, potom po prodloužené Technické do krátké ulice mezi Evropskou a Jugoslávských partyzánů a na Evropské by linka hned zahnula doprava, kde teď končí a začínají linky 340 a 350. Zpět do Technické ve směru na Bořislavku by byla vedena trolejbusová linka ulicí Šolínova. Protože by tak byla zajištěna dopravní obslužnost Národní technické knihovny, nemusela by v oblasti Dejvic vedena linka 108 tak složitou trasou, ale podobně jako linka 216, o které jsem se zmínil posledně, by z Evropské ve směru na Dědinu zahnula rovnou do Gymnasijní ulice.
Pokud se týká dopravní obslužnosti Bubenče, tak si vypůjčím čísla linek 107 a 147, které budou po protažení tramvajové tratě do Suchdola zrušena.
Linka 107 by v trase Dejvická - Zelená kopírovala trasu linky 108, ze Zelené ulice by vedla na současnou zastávku linky 131 Na Santince, na tomto náměstí by linka zahnula vpravo do ulice Na Dionýsce a do Šlejnické, kde by měla zastávku před domem s pečovatelskou službou. Odsud by pokračovala do Zemědělské a Zelené ulice a dále by vedla po trase linky č. 108.
Linka 147 by z Dejvické vedla na Sibiřské náměstí spolu s linkou 107, dále po trase linky 131 na zastávku Nemocnice Bubeneč, a poté by zabočila do ulice Ve Struhách, kde by měla zastávku za křižovatkou ulice Ve Struhách a Čínská, pokračovala by do zastávky Nádraží Podbaba, kterou by obousměrně měla v tramvajových zastávkách a končila by na zastávkách Čínská, kde by současná zastávka do centra byla výstupní, a z centra nástupní.
Obě linky 107 a 147 by byly vedeny v prokladu mezi Dejvickou a Sibiřským náměstím. Ve špičkách pracovní dne s ohledem na studenty Obchodní akademie na Krupkově náměstí a pracovníky nemocnice v Bubenči a Úřadu průmyslového vlastnictví, by byly v úseku Dejvická - Nemocnice Bubeneč vloženy spoje se zkrácenou trasou.
Výsledkem by bylo zkrácení doby jízdy z Hanspaulky na metro, a zajištění lepší dopravní obslužnosti v okolí zastávek Dům s pečovatelskou službou Šlejnická linkou 107 a Ve Struhách linkou 147. Předpokládám, že všechny midibusové linky by byly elektrobusy, tudíž tiché dopravní prostředky, jednosměrná jízda ulicí Na Dionýsce a Šlejnická by byla z kopce, čili s minimální zátěží pro okolí.
bim
Neděle, 28. listopadu 2021 - 11:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2013
Zneprůjezdnění Studentské ulice a Technická jako pěší zóna. I to jsou "vstupní body" z podkladů na studii revitalizace Kampusu Dejvice, na kterém se podílí IPR.

http://www.sestka.cz/2021/4/kampus-dejvice

Výslednou studii se zohledněním výsledků zmiňované ankety jsem před pár měsíci viděl kdesi na internetu, ale teď se mi nedaří jej dohledat.
Neděle, 28. listopadu 2021 - 21:13:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4636
Registrován: 12-2007
bim: Pokud vím, tak i v současné době Technická ulice není dopravně moc frekventovaná, myslím, že tam jezdí spíše automobily zaměstnanců ČVUT a VŠCHT. A ani v budoucnu nebude pro motoristy nějak velký zájem ji využít. Nicméně se domnívám, že až developeři a VŠCHT postaví nové budovy, tak i budou chtít protáhnout. Jinak samozřejmě je možné na jejím začátku a konci dát ceduli, která umožní pouze vjezd dopravní obsluze a trolejbusů MHD. Na straně druhé, pro ty, kteří z různých důvodů, např. horší pohyblivosti, by se chtěli dostat blíže do studentského kampusu, tak by jistě uvítali kratší trasu než jakou teď opisuje linka 108.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.