Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 6. 2022

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 6. 2022

dolů

autor	příspěvek
Pawel	Pondělí, 13. června 2022 - 14:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 5-2002	Pražská tržnice mi vždycky přišla dost nepochopitelná. Leda že by to snad byla hlavní tržice v Praze? Každopádně, za svého života tomu nikdo kolem mě, včetně rodičů a prarodičů, neřekl jinak než holešovická tržnice.
Břevnovák	Pondělí, 13. června 2022 - 16:34:57
Neregistrovaný host	Já bych se na nějaké tržnice vyprdnul, jen je v tom bordel, bo jich je ... prostě Jatka, jako za starejch dobrejch časů a bylo by:-))). m04 ... tak to máte dobrý, podle Šubrta na tom Ropid už maká.
Daarzyn67	Pondělí, 13. června 2022 - 20:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 8-2020	Nějaké informace k rozvoji PID? Na webu něco je, ale odkazy ještě nefungují.
9001	Pondělí, 13. června 2022 - 20:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 6-2004	Břevnovák: Právě, že bordel už tam není....
Orky	Úterý, 14. června 2022 - 08:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16545 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Rozvoj linek PID měl být zveřejněn až po schválení radou hlavního města. Od doby, kdy se projednal na Výboru pro dopravu, jsem toto v programu rady nenašel, takže zřejmě ještě schválen není a tudíž odkazovaná stránka je jen příprava. Spíš bych to viděl až po prázdninách.
vizionář	Úterý, 14. června 2022 - 11:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 1-2012	" - zastávka Karlovy lázně je nově obousměrná - zastávka Národní divadlo (na nábřeží, u Žofína, pro linku 17) je nově obousměrná - ruší se zastávka Národní divadlo (na nábřeží, u kavárny Slavia, pro linky 2, 17, 19, 93) náhradou je nová zastávka Karlovy lázně a zastávka Národní divadlo u Žofína změna zlepšuje dostupnost oblasti Karlových lázní a odstraňuje zbytečné dvojí zastavování tramvají linek 2, 18 a 93 u Národního divadla ve směru na Staroměstskou" Takže když budu stát na Národní a chci popojet na Staroměstskou, musím až ke Karlovým lázním, což je první společná zastávka pro 2, 17 i 18 ... to zas vymyslel který kokot? Mám to napsat do zákona, že tramvajová zastávka má být vždy ZA tramvajovou křižovatkou? Naprosto dementně udělaný Strossmayrák, kde všichni stepují v rozích a vyhlíží do dáli, odkud přijede tramvaj dřív, aby ji stihli doběhnout, nestačí? "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Petrpes	Úterý, 14. června 2022 - 12:50:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2005	Vždyť tam jezdí tramvají jako 🙈⚠️🤪 Fotky nejen piva pouze na IG https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Libcha	Úterý, 14. června 2022 - 13:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 11-2005	vizionář: "Mám to napsat do zákona, že tramvajová zastávka má být vždy ZA tramvajovou křižovatkou?" Jestli píšete zákony, tak teda potěš pámbu. Obecně vzato, zastávky před, respektive za křižovatkami mají v obou případech svá pro a proti, a záleží na konkrétní situaci, co je lepší. Konkrétně na Strossu je to podle mě moc dobře, tak jak to je, a chybí tomu zásadně to, co chybí v Praze všude: infopanely!! Heky: "cesta byla asi o deset minut delší než normálně." Cesta mezi severem a jihem byla delší asi o 15 minut než normálně. Já si výluku na C "užil" kolem šesté ranní, a byla to pohodička, asi proto, že jsem ze znalosti poměrů vytušil, jak přesně je to vymyšlené. Musím uznat, že všechny ty pendly a jejich synchronizace byly vymyšlené velmi dobře, jen to nebylo dost hlášeno v hlášeních automatických i "na hubu". Ještě mě napadla taková šotošílenost, jestli by při nějaké výluce nešly použít propojky do metra A tak, že by se od Hájů projelo na Náměstí Míru, a tam přestup hrana-hrana na A do centra. To by vyřešilo problémy s pendlováním na Povstání, nevyžadovalo 10min interval a zrychlilo cestu těm, kdo na A stejně přestupují, ale zas by byl problém hlavně s obsluhou IPP a Hlaváku. Grund dafür ist eine Verspätung aus vorheriger Fahrt.
myslitel	Úterý, 14. června 2022 - 14:00:13
Neregistrovaný host	vizionář: "" - zastávka Karlovy lázně je nově obousměrná - zastávka Národní divadlo (na nábřeží, u Žofína, pro linku 17) je nově obousměrná - ruší se zastávka Národní divadlo (na nábřeží, u kavárny Slavia, pro linky 2, 17, 19, 93) náhradou je nová zastávka Karlovy lázně a zastávka Národní divadlo u Žofína změna zlepšuje dostupnost oblasti Karlových lázní a odstraňuje zbytečné dvojí zastavování tramvají linek 2, 18 a 93 u Národního divadla ve směru na Staroměstskou" Takže když budu stát na Národní a chci popojet na Staroměstskou, musím až ke Karlovým lázním, což je první společná zastávka pro 2, 17 i 18 ... to zas vymyslel který kokot? Mám to napsat do zákona, že tramvajová zastávka má být vždy ZA tramvajovou křižovatkou? Naprosto dementně udělaný Strossmayrák, kde všichni stepují v rozích a vyhlíží do dáli, odkud přijede tramvaj dřív, aby ji stihli doběhnout, nestačí?" A tramvajovou zastávku za křižovatkou ve směru Újezd byste udělal kde? Snad ne přímo na mostě Legií?! To by byl naprostý nesmysl... Právě proto, se zrušila zastávka Národní divadlo na Smetanově nábřeží, protože ve směru Staroměstská byly naprosto zbytečně zastávky dvě, a zastávka Karlovy lázně byla naopak jen ve směru k Národnímu divadlu.
Ústečák	Úterý, 14. června 2022 - 15:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 3-2004	vizionář: "Takže když budu stát na Národní a chci popojet na Staroměstskou, musím až ke Karlovým lázním, což je první společná zastávka pro 2, 17 i 18 ... to zas vymyslel který kokot?" Vy jste dobrý dobytek. Když to pomineme - nejezdí z Národní na Staroměstskou 2 a 18? Nebo mi v té vaší hluboké úvaze něco uniká?
Daarzyn67	Úterý, 14. června 2022 - 16:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 8-2020	myslitel: "A tramvajovou zastávku za křižovatkou ve směru Újezd byste udělal kde? Snad ne přímo na mostě Legií?! To by byl naprostý nesmysl... " A co by bylo špatného třeba na zastávce ve Vítězné ulici, přece jenom, je to dlouhý mezizastávkový úsek. ( Ano, pro někoho by to byl dlouhý přestup, takže ideálně by byly zastávky 2, a zase by si někdo stěžoval, že se staví 2x, takže to asi zůstane ve stávajícím stavu ) Vzpomínám si, že jsem navrhoval, aby na Karlově náměstí při rekonstrukci přidali zastávku ve směru do Ječné ulice, ať je to kompletní šestice
Petr_vlček	Úterý, 14. června 2022 - 17:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14704 Registrován: 5-2004	ono snad na ujezd jde jet i odjinud nez ze zastavky narodni dividlo v narodni?
Bobik	Úterý, 14. června 2022 - 17:20:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7238 Registrován: 7-2011	vizionář: " Naprosto dementně udělaný Strossmayrák, kde všichni stepují v rozích a vyhlíží do dáli, odkud přijede tramvaj dřív, aby ji stihli doběhnout, nestačí?" Sedni si, uvař si kafe, ZAPNI MOZEK, to především a porovnej výhody a nevýhody řešení před a za. A pokud toho budeš schopen, tak VŠECHNY výhody a nevýhody, prosím, ne jenom to, co vyhovuje a nevyhovuje tobě. A až to uděláš, můžeme se bavit dál.
Daarzyn67	Úterý, 14. června 2022 - 17:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 8-2020	Petr_vlček: "ono snad na ujezd jde jet i odjinud nez ze zastavky narodni dividlo v narodni?" Pardon, já jsem to blbě přečetl, myslel jsem, že se řeší zastávky na Újezdu (ty jsou taky před křižovatkou).
Borovička	Úterý, 14. června 2022 - 19:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9668 Registrován: 5-2002	Bobík: Ale současný Strossmayrák je fakt blbě, už proto že tam není minulý automobilový provoz. Je to jediná zastávka, kde pracně luštím z kerého nástupiště to pojede (jo odigitalizovaný to maj) a pak se tam přes prázdnou křižovatku na červenou (pokud to stíhám) přemístím.
pdk	Úterý, 14. června 2022 - 21:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 4-2019	Borovička: "Je to jediná zastávka, kde pracně luštím z kerého nástupiště to pojede (jo odigitalizovaný to maj) a pak se tam přes prázdnou křižovatku na červenou (pokud to stíhám) přemístím." Což o to, odkud jede konkrétní linka, s tím problém není. Horší je, že na Strossu do stejného směru odjíždějí vždy linky od nejméně dvou různých sloupků, takže nastává loterie, která z nich pojede dřív. Digitalizované to sice je, ale nějak nemám chuť se na tyto údaje spoléhat.
M250.0	Úterý, 14. června 2022 - 22:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 8-2017	Na tom mi přijde smutné, že kvůli rozdělení mezi dva sloupky hned vedle na Vltavské "nejde" posílit vztah Vltavská - Hradčanská logicky linkou 26, která by pak nabídla i spojení k metru C pro Kulaťák, ale musela se kvůli tomu zprznit dvanáctka.
Dejvicak	Úterý, 14. června 2022 - 23:07:15
Neregistrovaný host	M250.0 To tady jiz bylo a vsichni pamatujeme, ze to nefungovalo. 26 jezdila zcela prazdna a na Vltavske mela rozdeleny nastup. Osobne povazuji svazek linek 8+26 za kapacitne nedostatecny a na Dlouhe tride obe linky jezdi rozhodne nejplnejsi. To byste nechal vztah Letna - Namesti Republiky na jedne lince?
M250.0	Středa, 15. června 2022 - 16:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 8-2017	Jenomže dneska už právě máme ty infotabule, které by mohly ukazovat, že nejbližší odjezd směr Letná je zpoza rohu.
Jva	Středa, 15. června 2022 - 17:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 6-2002	... jenže ona infotabule s "přidanou hodnotou" vyžaduje i cestujícího s jistou inteligencí. Dost by jich furt čučelo na místě a pak si stěžovali že spoj nejel... Vidím to v OL na hlaváku, kde je cedule jak kráva se spoji z celého terminálu, ale mnozí tvrdošíjně čekají na tramvaj k autobusáku, když mezitím tam jedou 3 autobusy (za spílání, že tram po čtvrthodině je sakra málo)... Cynik - tak říká optimista realistovi...
Daarzyn67	Středa, 15. června 2022 - 18:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 8-2020	Pokud bereme "páteřní systém", pak by ideálně z každé zastávky měly odjíždět 2 tramvaje po 10 minutách. Proto třeba Národní divadlo je "v normě", protože ať stojím kdekoli, vždycky se té tramvaje dočkám.
Orky	Čtvrtek, 16. června 2022 - 07:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16548 Registrován: 10-2004	M250.0: 8+26 Náměstí Republiky - Hradčanská je z kapacitního hlediska dneska jenom dobře. A to, že se odjíždí z Vltavské z jednoho nástupiště taky a netřeba k tomu studovat cokoliv. Ale musím souhlasit s tím, že by bylo dobré, kdyby třetí linka z Vltavské na Letnou jela do Dejvic.
Pechi	Sobota, 18. června 2022 - 10:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2016	Od 2.7. má být výluka mezi Poliklinikou Modřany a Levského a jako náhradní doprava má posloužit prodloužená linka 215 do trasy Kačerov - Radnice Praha 12. Takový menší návrat původní linky 117.
Pawel	Neděle, 19. června 2022 - 00:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 5-2002	Plánuje se skutečně celá 17 v KT, nebo to bude je půlka 17 doplněná 21 Holyně-Poliklinika (5 zkrácena) nebo tak něco? Jsem zvědav, kam se pak uplacírují 14T.
Pechi	Neděle, 19. června 2022 - 20:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 9-2016	Pawel: Jelikož v názvu výluky je uvedená i linka 5, tak si myslím, že ten tvůj nápad se asi opravdu vyplní.
Paes	Neděle, 19. června 2022 - 23:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 1-2007	U výluky je uvedena i linka 2. Patrně tedy bude zrušena.
Pawel	Pondělí, 20. června 2022 - 16:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 5-2002	tipuju toto: 2 zkrácena k Pal. n. (objezd Myslíkova) nebo na Klárov (objezd PFUK), 5 k Nádr. Smíchov, 21 prodloužena Poliklinika Modřany-Holyně, 3 Nádr. Braník, 17 půlka Nádr. Braník, půlka Pol. Modřany Trať do Holyně je tu jen pár týdnů a už zažila tolik čachrů s LV... Jinak ranní výjezdy z ÚD budou výživné. Chtělo by to trvalou relokaci části KT8 na Pankrác.
Pechi	Pondělí, 20. června 2022 - 16:15:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 9-2016	Rozvoj linek PID v Praze 2022-2032
Daarzyn67	Pondělí, 20. června 2022 - 16:33:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2020	Ukládejte, než to smažou
Wagon	Pondělí, 20. června 2022 - 17:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 12-2007	Podíval jsem se na ten rozvoj linek, k nimž ale mám tyto připomínky: 1) Nedávno jsem navrhoval, aby na Dvorecký most zabočovala od Výtoně linka č. 2, což se nakonec stalo, 2) Bohužel jsem nezaznamenal, možná, že jsem to jenom přehlédl, návaznost autobusových linek č. 120, 130 a 230 na budoucí novou konečnou tramvají Slivenec, 3) Historické číslování trolejbusových linek je vhodné u linek 51, 52, 53 a 58, ostatní linky asi budou volné. Takže proč např. linka z Veleslavína na letiště nemá číslo 50, přestože se bude jednat o nejkapacitnější linku? (Příspěvek byl editován uživatelem Wagon.)
Petr_vlček	Pondělí, 20. června 2022 - 18:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14717 Registrován: 5-2004	aneb 21 si zopakne popularni "nepobirajici" pobrezni hlidku... Stejne je uchvatny jak vyluka konce jedny trate rozmrda linkovy vedeni v pulce prahy. Ta mhd uz je fakt krom metea jen pro sotouse ktery pred kazdou cestou bavi studovat momentalni linkovy vedeni.
Ústečák	Pondělí, 20. června 2022 - 18:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3925 Registrován: 3-2004	Ta mhd uz je fakt krom metea jen pro sotouse Tak to máme v Praze fakt hodně šotoušů. Nebo tu jen plácáte nesmysly?
Borovička	Pondělí, 20. června 2022 - 18:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9679 Registrován: 5-2002	Ten dokument je zbytečný a naprosto nekonzistentní. Myslím že aktuální optaření budou jiná i s ohledem na ekonomickou situaci hodně rozkolísaného dopravního podniku. Třeba linka 20 je úplně jinak řešena v kontextu Holyně/Slivenec a jinak v případě Dvoreckého mostu.
Ústečák	Pondělí, 20. června 2022 - 18:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 3-2004	Á, mistr "Všechno je špatně" se dostavil, tak to pěkně vítáme. Mám tomu rozumět tak, že by se nic dopředu plánovat nemělo a ideální proces by byl nechat to vyhnít, ono to nějak dopadne? Ne, to by jistě bylo taky špatně. Jestli on by jakýkoliv výstup nebyl špatně, že?
Daarzyn67	Pondělí, 20. června 2022 - 19:49:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2020	Hlavní účel toho dokumentu pro veřejnost je, aby si nestěžovali, že je nikdo třeba o stavbě tramvaje neinformoval (bohužel to nefunguje naopak, lidi si nemůžou stěžovat na to, že změna bus linky je na pořadu přes 3 roky a nic se neděje). A očividně se vzdali návrhů na násilné přejmenování, třeba Sídliště Zličín zůstává tam, kde je, naopak třeba vzniká paskvil Praha-Hradčanská.. Poněkud nechápu zastávky "ode dne vyhlášení". Tak dělají se nebo ne? A je zajímavé, že třeba trať Motol-Vypich nechává v luftě tu stížnost na zkrácení linky 180. Je ovšem pravda, že tohle bude jedna z těch náročnějších tratí a času je dost. Stejně jako Spořilovská ulice je jenom informační plán. Ještě k těm názvům nových zastávek - až se vybere "hlas pro MHD", pak radši ať hned namluví všechny navrhované názvy zastávek, aby ten hlas nezastarával
Borovička	Pondělí, 20. června 2022 - 19:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9680 Registrován: 5-2002	Ústečák: utraácí se za studie, reálně se skoro nikde nekoplo... Až se náhodou něco postaví bude to reálné vedení linek jinak než v té studii. Takto neplánovali ani komunisti a ti měli své pětiletky. Ano mě ty studie připadají směšný. Viz ten rozpor 20 na Barrandově a součaasně v Bráníku. Asi jako SŽ plánuje tunely na všechny strany a přesuny nádraží, VRTky, ale reálně má v rozpočtu tak na jednu dvě stavby. Naprosto chybí priority a reálnost na rozpočet. Doufám, že se alepsoň podaří dotáhnout do konce některé trolejbusové projekty a někam tu tramvaj. Vidím to tak, že se skoro deset let nezačala žádná větší stavba, a to bylo období relativní prosperity. Proč by najednou se mělo stavět o stošest při prázdném rozpočtu. Město tiskárnu na peníze na rozdíl od státu nemá.
Orky	Pondělí, 20. června 2022 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16550 Registrován: 10-2004	To já bych měl celou řadu připomínek, ale to by bylo na dlouho. Ale zrovna u tramvajové sítě znova vznesu zásadní připomínku: Spočítal si vůbec někdo kapacitu sítě v centru? Opravdu si projektant ověřil propustnost křižovatky Senovážné náměstí, kde bude mít od Masaryčky 8 linek a zbylých větvích 6? Nové tratě přes Václavské náměstí nezkapacitní výjezdy z centrální oblasti Prahy! Už dneska se při vybraných výlukách někde docela citelně omezují intervaly a teď je navrhován další nárůst, přestože vstupní kapacita do oblasti zůstává stejná. Zkoušel si projektant vůbec nakreslit proklady? Vzal projektant vůbec v potaz rozvoj oblastí jako Žižkov apod.?
Borovička	Pondělí, 20. června 2022 - 20:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 5-2002	Orky: ty projekty jsou řešeny naprosto izolovaně od celosíťové koncepce, podobně jako reálnost, že bude postaveno všechno relativně najednou. Takže odpověd bych v dokumentu nehledal. Stačí, že půjde do kytek ten Václavák, který asi stále naráží na místní odboj a linkové vedení pak musí vypadat úplně jinak.
Malatekd	Pondělí, 20. června 2022 - 21:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 3-2011	Mě zaujalo řešení Zdibů. V původním návrhu tam měla jet celodenní 17 a 24, v tomto celodenní 10 a ve špičce 27. Připadá mi nereálné, že by tam dvě linky ve špičce stačily. Stačí, když si spočítám, kolik toho tam jezdí dnes a už mi to přijde za hranou, předpokládám,že si terminál v Sedleci vynutí i posílení autobusové dopravy v okolí a zavedení nějaké linky od Líbeznic, plus ještě bude v Sedlci záchytné parkoviště, navíc ty linky (10,17) už dnes mají své pravidelné cestující. Cestující od Zdib budou méně motivováni přelízat v Kobylisích do metra a více budou používat ty linky, když už v nich sedí. Já ve svém soukromém plánu jsme počítal s dvěma celotýdenními linkami plus špičková metrolinka 37 ukončená na Kobylisích. Tato linka by byla zároveň pojistkou, když by se někde na druhém konci Prahy něco stalo, aby Zdiby úplně "nevybouchly".
Ústečák	Pondělí, 20. června 2022 - 21:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 3-2004	Borovička: Plácáte tu páté přes deváté, jen abyste si měl do čeho kopnout, reálný základ tomu ale chybí. Současné vedení města od začátku avizovalo, že se MHD pošoupne a stavět se bude. Nejprve se musela ale dodělat projektová příprava, musely se vykoupit pozemky, získat se stavební povolení. To se postupem času povedlo a staví se Libuš, Dědina, Slivenec, metro D, trolejbus v Letňanech, Dvorecký most. Všechny tyto stavby, ačkoliv jejich projektová příprava konečně uspokojivě probíhala, tu byly dehonestovány. Že to stejně nikdy nebude, že se stejně určitě nic nepřipravuje, jak se nic nedělá, když je spousta peněz, atp., atp. Jenže ono se celou dobu dělalo, a tak se nyní mohou stavět. Samozřejmě sebereflexe místních negativistů nulová. No a zatímco se tento balík opatření dostal k realizaci, ideje se dostaly na jejich místo, totiž do projektové přípravy, a další soubor se posunul právě do onoho zvažování. Prostě se průběžně představují a upravují budoucí plány, občas jsou konfrontovány s vývojem a upravovány, ale vývoj po dlouhé době někam směřuje. Kvituju, že se tu najde pár jedinců, kteří tuší, která bije, a snaží se o jakous debatu. Ale to neustálé kverulantství za každou cenu a bez opory v reálném dění, kdy jde pouze o co největší nakydání kolem sebe ve smyslu: "To jsou všichni kolem idioti, všechno zvrtali, vůbec tomu nerozumí, ale já jsem to prohlédl a spravedlivě se tu pohoršuju", kterým je to tu prosycené, to je opravdu už nesmírně únavné. Ale, bohužel, prosycuje jakoukoliv veřejnou debatu o čemkoliv.
Ústečák	Pondělí, 20. června 2022 - 21:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 3-2004	Malatekd: Osobně se taky domnívám, že nakonec dojde k realizaci spojnice Zdiby - Kobylisy. Právě kvůli tomu, aby obě větve měly "jistotu". Byť 17 je už v současnosti velmi slušná. A úprava kolem Výstaviště jí snad ještě pomůže.
9001	Pondělí, 20. června 2022 - 22:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 6-2004	Zdiby: Pokud vycházím se souhrného JŘ tak ráno jede směr Kobylisy 28 spojů 12M busů. Tramvaj ve 2T po 4 minutách znamená 15 spojů :-). Papírově to tedy sedí a možná tam bude i kapacita lehce navýšená. Že to fungovat nebude je věc druhá, protože ten nucený přestup uprostřed polí tramvaje nezaplní rovnoměrně a narve se ta první co pojede... Bohužel politik nenašel poučený v Cibulce, kde to bylo ve velmi malém měřítku, ale tady je lidi sežerou, at to bude zavedené...
Wagon	Pondělí, 20. června 2022 - 23:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4861 Registrován: 12-2007	Myslím, že v těch plánech je hlavní to, kde budou vedeny nové tramvajové nebo trolejbusové linky, a také jak asi budou vedeny jednotlivé linky MHD. To ale neznamená, že třeba za 10 let to tak bude určitě vypadat. Někde se může rozšířit výstavba, někde třeba přibydou parkovací domy, jinde se vybuduje sportovní, kulturní nebo relaxační zařízení. Takže asi opravdu nemá v současné době smysl řešit, kolik tramvajových linek povede do Zdib. Co mě ale trochu udivuje, tak je to ta zarputilá snaha vést linku č. 2 v krátké verzi, jestliže asi bude vhodné časem přejít, dokonce i v nočním provozu, na dlouhé tramvaje. Možná, že by opravdu bylo lepší ji vést v úseku mezi Malostranskou a Vozovnou Střešovice přes Pražský Hrad v určitém prokladu s linkou vedenou na Strahov. A také mne zajímá, zda ta tramvajová konečná v Bohnicích bude napořád končit šturcem, anebo zda se někde vybuduje smyčka, stejně jako to bude se Zelenou Liškou. Pokud se podaří prosadit návrh Pirátů, aby došlo k propojení tramvajové tratě do Bohnic s Dejvicemi, stejně jako Dvorců s Budějovickou a Zelenou Liškou, tak asi oba šturcy skončí. Jinak mne také překvapuje, že není uvedena tramvajová trasa do Bohnic ulicemi Čimická a Lodžská, protože jinak nedojde k významnému snížení autobusů v Bohnicích.
M250.0	Pondělí, 20. června 2022 - 23:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 8-2017	Možná by linku 2 bylo lepší zrušit - je to jen vyžírač kapacity křižovatek. Zajímalo by mě, co za štěstí se od ní očekává v Hlubočepích - smyčce uprostřed ničeho.
pdk	Pondělí, 20. června 2022 - 23:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1474 Registrován: 4-2019	Borovička: "Třeba linka 20 je úplně jinak řešena v kontextu Holyně/Slivenec a jinak v případě Dvoreckého mostu." Samozřejmě, když jednotlivé body jsou k úplně jiným dobám.
jentak	Úterý, 21. června 2022 - 06:43:37
Neregistrovaný host	V dokumentu nejsou ty TT, ktere prislusne mestske casti bojkotuji ... tedy P4 a P8 ... at uz jsou duvody jake chtejj😉
Orky	Úterý, 21. června 2022 - 12:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16551 Registrován: 10-2004	Taky nechápu tu zarputilost vůči 2. Předimenzovat Vinohradskou 3. linkou, 4. linka do Karlína, 4 linky do Zenklovy, 4 na Krejcárku, 2 na Trojské a řada dalších nevadí a 2 just musí být v sólech. Myslím si, že by stálo lépe uchopit linky 2, 13, 21, 29 a 30, které budou v centru navíc a na řadě míst zbytečně zatěžovat infratsrukturu. Ale že by někomu došlo, že neřešený Žižkov vůči centru může způsobit vážné problémy, to nikdo neřeší. Škoda, protože i od toho ten dokument má být. Očekával bych i nějakou obecnou vizi, co bude po těch 10 letech. To, že přeteče trolejbusová řada, je vysoce pravděpodobné, ale že by tohle někdo řešil? Že přeteče tramvajová řada číslo 30, taky nic. Noční řada tramvají bude zcela vyčerpaná, zase žádný náznak řešení. Dále mám obavy z "Jarešovských" megalinek a je mi líto, že tohle současný ROPID převzal. Trolejbusová megalinka Sídliště Čakovice - Na Beránku není vhodné řešení, obzvlášť když vidíme, že 136 se posiluje jenom kvůli tomu, že teče v centru. Posílení 136 a s ní souvisejících linek sebralo Praze desítky milionů, zřejmě přesahující i částku 100 milionů. Tady je potřeba sledovat překryv dvou tangent typu Sídliště Čakovice - Roztyly a Ohrada - Jižní Město. A těch nedomyšlených nebo zbytečných věcí tam je víc. Ale určitě to je lepší, než předchozí verze.
Daarzyn67	Úterý, 21. června 2022 - 15:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 8-2020	jentak: "V dokumentu nejsou ty TT, ktere prislusne mestske casti bojkotuji ... tedy P4 a P8 ... at uz jsou duvody jake chtejj😉" Prodloužení na Zelenou Lišku je dobrý salámismus, v předchozí verzi bylo na Budějovickou
Ústečák	Úterý, 21. června 2022 - 15:40:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3930 Registrován: 3-2004	Zelená liška je furt to samý, tedy zastávka před poštou a šturc. Pojmenovat to dle ulice "Budějovická" bylo poněkud matoucí, tak vyhrála liška. Furt je to ale totéž nedostatečné řešení. Třeba počkat a zadoufat, že se v říjnu vypakuje současná radnice Prahy 4 a přijde tam někdo rozumnější, aby se dalo plánovat dál než za první křižovatku za stanicí Pankrác.
lupinek	Úterý, 21. června 2022 - 16:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2012	Výluka Modřany 2 Sídl.Petřiny-...-Národní Třída-Myslíkova-Jiráskovo náměstí-Palackého náměstí-Karlovo náměstí-Národní Třída-...-Sídl. Petřiny 3,17,92 zkráceny K Nádr.Braník 5 zrušena 21 Poliklinika Modřany-Plzeňka-Holyně(provoz celodenně a celotýdně páteřní provoz linky) v úseku Plzeňka-Holyně jen každý druhý spoj
pdk	Úterý, 21. června 2022 - 16:20:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Prodloužení na Zelenou Lišku je dobrý salámismus, v předchozí verzi bylo na Budějovickou " Když se Praha 4 zařekla, že dál jen přes jejich mrtvoly ...
Wagon	Úterý, 21. června 2022 - 16:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4862 Registrován: 12-2007	Orky: Myslím, že až přeteče trolejbusová řada, tak se změní na řadu 1xx, protože autobusových linek už výrazně ubyde. Ta navrhovaná řada má podle mého názoru spíše vzbudit sentimentální vzpomínky na trolejbusy, a tak i snížit odpor proti jejich zavádění. No a pokud se následujícímu vedení pražské radnice podaří prosadit tramvajovou trať Jeremenkovou od Dvorců na Budějovickou, pak také tu trať spojí se šturcem na Zelené Lišce, který tak zlikvidují, protože předpokládám, že tramvajové linky budou buď končit u vozovny Pankrác, anebo povedou až na Synkáč.
Wagon	Úterý, 21. června 2022 - 16:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 12-2007	pdk: Třeba ty politické mrtvoly uvidíme po podzimních volbách.
M250.0	Úterý, 21. června 2022 - 16:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 8-2017	Wagon: Pokud není vize prodloužení nějakým rozumným směrem (což je asi jedině přes Zápolí na Spořilov, ale netuším kudy), tak nemá smysl stavět na Budějovické X-C. Jeremenkova - Pankrác není důvod jezdit oklikou přes Budějovickou. Orky: A jezdí ta dvojka vůbec někde uspokojivě obsazená? Já ji vídám na Karláku nebo Palačáku, zpravidla všichni sedí. To, že se jinde plýtvá víc, není argument.
Ústečák	Úterý, 21. června 2022 - 17:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3931 Registrován: 3-2004	Pokud není vize prodloužení nějakým rozumným směrem (což je asi jedině přes Zápolí na Spořilov, ale netuším kudy)
Ploki	Úterý, 21. června 2022 - 17:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 2-2012	To násilné přestupování na tramvaj je stejně řešeno i pro busy od Roztok v zastávce V Podbabě. V dokumentu mají chybu. Trasa linky 201 (61) neodpovídá nákresu do mapy. Nakresleno je z Toužimské vpravo do Semilské, pak z Železnobrodské vpravo do Vrchlabské a vlevo na Mladoboleslavskou. A v seznamu zastávek je Bakovská a Kbely. Co je zastávka Freyova mezi Vysočanskou a Harfou? Prodloužení metra k depu na Zličíně bude stát 1682 tis. vozokm/rok. To se opravdu vyplatí, když to bude mít efekt pro pár lidí ze sídliště a několik málo parkujících Středočechů (proč se, k sakru, nestavějí P+R o kapacitě několik desítek tisíc míst?) 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Daarzyn67	Úterý, 21. června 2022 - 17:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 8-2020	Ploki: "Co je zastávka Freyova mezi Vysočanskou a Harfou?" Smysl to dává, stejně jako přesunutí zastávky Nádraží Libeň, otázkou je kde.
Wagon	Úterý, 21. června 2022 - 17:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4864 Registrován: 12-2007	M250.0: Je jasné, že v oblasti Petřin bude dvojka asi vždy poloprázdná. Na straně druhé bude dost ucpané centrum tramvajemi, příliš mnoho dalších tramvajových linek bude na hraně kapacity tramvajových tratí, a proto je dost hříchem vést centrem Prahy krátkou tramvaj. Praha by si také měla ujasnit, zda noční provoz tramvají bude pořád zajištěn krátkými tramvajemi. Pokud by se i tady přešlo na dlouhé tramvaje, potom nemá smysl, kromě historických linek, vést někde v pravidelném provozu krátkou tramvaj. Ploki: Po prodloužení tramvajové tratě do Suchdola by bylo vhodné si ujasnit, jaký cíl by vlastně měla mít autobusová linka 350, která je zejména určena pro obsluhu okresů Praha západ a Kladno Středočeského kraje. Já bych byl pro její vedení z Bořislavky přes Horoměřice a Únětice do Úholiček a dále po své trase až do Kladna. A dále bych propojil autobusové linky č. 359 Suchdol - Roztoky, č. 340 v úseku Roztoky - V Podbabě, 355 v úseku V Podbabě až do křižovatku Únětická - Suchdolská a dále na konečnou tramvaje ve Výhledech. Ve špičkách všedního dne by byly posilové spoje, popř. samostatná linka v úseku Levý Hradec - V Podbabě. Omezil bych tak ukončování spojů V Podbabě, kde pro to není moc místa. Ta obousměrná linka by měla hlavní konečnou u stanice tramvaje ve Výhledech. Pokud se už budou rušit autobusové linky na ulici Jugoslávských partyzánů, tak asi obyvatelé Roztok by neměli přímé napojení na stanici metra, ale proč o to připravit také obyvatele Únětic, Úholiček, Svrkyně a dalších obcí Středočeského kraje?
Daarzyn67	Úterý, 21. června 2022 - 18:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 8-2020	V části A je taky vpašována zastávka Karla Engliše (čili tramvaje budou projíždět zbytek Radlické ulice jenom jednosměrně) bez nějakého odůvodnění. Ta asymetrie je záměrná?
Pawel	Úterý, 21. června 2022 - 18:41:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 5-2002	Ploki: P+R o kapacitě "desítek tisíc míst" je nesmysl. Cesta na metro by byla z většiny stání tak dlouhá, že by tam nikdo parkovat nechtěl.