| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze | « předcházející | další » |
Optimalizace linkového vedení v Prazedolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
- Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách
Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další.
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20362 Registrován: 8-2005 
|
Dj - řada je ještě delší - je tam 10 a při troše štěstí a rekonstrukci Olšanský by přibyla i 9![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Soudím, že 23 musí býti zrušena
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 4-2007 |
KM: Desítka mi vypadla... mea culpa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 7-2010 
|
Napadlo mě ještě možnost korekce pahýlní 34. Mohla by jet přes Těšnov, kdyby končila na Hlavním nádraží ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Akorát by samozřejmě musela do KT, takže buď nuceně 6 taky KT, nebo prohodit 6 a 27. Tj. převlékat 27 a 34, jejichž trasy by se ani nekřížily |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20365 Registrován: 8-2005
|
Svob 18: 27? Jinak stejně na to by nebylo dost KT. (jako bych to slyšel )
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25672 Registrován: 3-2007 |
Pechi: No "speciální průkaz" na vlak byl neskutečná a buzerační debilita - zaplaťpánbůh konečně záblesk rozumu. Vím, souviselo to s účtováním jízdného státu, ale byla to blbost jako z učebnice Mladého byrokrata. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25673 Registrován: 3-2007 |
 P.L.:"Trojitý Pražane, víra v konspirace je metlou tohoto národa. Velká část diskutujících věděla, kde se Káem veřejně vyskytuje (tj. mám na mysli hlavně tu dobu, kdy nepsal sem). A bylo to zde opakovaně napsáno a mimo jiné i tobě vysvětleno. Přesto sepíšeš takovouhle volovinu. Takže pozor, co když jsou aktuální příspěvky Káema dílem iluminátů?!?!" ..nebo prostě v pekle (nebo domově důchodců? ) konečně dodělali internet? Já jsem taky rád, že je KM zpět, jen ty předpovědi mu nevycházej - kdy že to věštil "zapíchání sloupů na Semmeringu"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20366 Registrován: 8-2005
|
Mladějov - - rýsuje se horší varianta , že do Kladna dojde elektrifikace od Kralup Jinak já to nevzdávám, ty sloupy jsem věštil v době, kdy nebylo potuchy o tom, jak novej , velkej a modrní terminál na Smíchově vyroste. Ono to někomu docvakne, tuším že Kupka se divil, proč vlaky z letiště dojedou na místní nádraží, odkud jezdí jen osobní vlaky do Kolína, Všetat a Kralup
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 4-2006 
|
Ono to spěje spíš k tomu, že z novýho velkýho terminálu na Smíchově bude taky jen místní nádraží, odkud se dá dojet do Berouna a možná Plzně, ale rozhodně ne na Hlavák.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2016 |
Jinak článek o tarifu je konečně odemčen. |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 5-2002 |
39 a 19 Kč je cena za všechny drobné, v oddělení prodejních automatů budu nadšeni ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 9-2017 |
Sjednocení podmínek na železnici a v ostatní MHD je určitě dobře, ty rozdíly jsou docela pasti. Jenom škoda, že byla odstraněna jen většina výjimek, a ne všechny. V seznamu odstraněných výjimek nevidím např. tu, že děti mohou ve vlacích cestovat zdarma nejvýše dva na jednoho dospělého. Co se týče dalších chytáků, o kterých není zmínka, tak to je jednotlivá jízdenka pro psa. V tarifu je (nebo aspoň nedávno bylo, nesleduji to, sám se psem necestuji) něco jako že platí maximálně tak dlouho, jako jízdenka, se kterou byla vydána (a maximálně snad 3 hodiny). Ale třeba v aplikaci PID lítačka o tomto omezení nic není (a ani to neumí vydat současně s jinou jízdenkou), tam se tváří prostě jako jízdenka na 3 hodiny. Ve své papírové podobě tomuto pravidlu často nerozumí ani cestující (vždyť mi to platí ještě hodinu) ani mnozí řidiči (jeden například trval na tom, že si cestující musí při každém přestupu koupit pro psa jízdenku novou). A další past jsou SMS jízdenky. Kdo z běžné populace má vědět, že když pojede z Měcholup na Skalku, tak linkou 111 může a linkou 329 ne (dtto např. Nebušice). Zvlášť od doby, co se třístovky zlidštily nástupem všemi dveřmi. Pokud to někdo máte lépe prostudováno, nebo víte, že nějakou z těch pastí již odstranili, tak mě opravte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10345 Registrován: 2-2006 
|
Vono se snad v tomhle ohledu něco zmněnilo ? Jeho první a zatim poslední splněnou předtuchu (jako předpověď bych to už radši ani neoznačoval) mam stále dole v podpisu... Ale taky sem rád, že je zpět. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20368 Registrován: 8-2005
|
vasekj - Na ty sms jízdenky už si asi lidi zvykli. Předpokládám, že pes a kufr jsou s jízdenkami od 24 hodin a výše zadarmo... D3: Kdybych tu byl, tak bych měl věštbu o lince 2 na NámBříSynků, ale bohužel, nebyl jsem tu. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 9-2017 |
Ano, ale problém, u kterého jsem se vyskytl, byl s krátkodobými jízdenkami, a v buse s kontrolou u řidiče (u revizorů by asi byla větší šance, že ten tarif znají). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 5-2003 
|
Třeba bude v automatu nová možnost dát tu korunu jako spropitné![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 1-2015 |
Novinky o Libeňáku. Nový projekt, jeho dokončení zabere rok a půl. Pak se údajně rok bude vybírat zhotovitel. Takže bourání nejdříve za dva a půl roku, v polovině roku 2028. https://ct24.ceskatelevize.cz/clanek/regiony/prazska-tsk-zastavi- prestavbu-libenskeho-mostu-pripravi-novy-projekt-367384? Tak hlavně, že se už od března 2026 chystáme zavedením linky 34 a zrušením 14 právě na demolici mostu. A podle plánů mizí 34 na jaře 2028, kdy má do Holešovic přijet 24. Perfektní načasování všeho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20371 Registrován: 8-2005
|
Mettp - Ale tak už v případě Dvoreckého mostu se Plán od Očekávané skutečnosti liší na sto honů
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3407 Registrován: 5-2002 |
MettP: Změny LV nemají s Libeňákem zas tolik společného. Jeho uzavření je nyní pobažováno za trvalý stav. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Jestli po Holešovicích krouží 14, 24 nebo 34, to je jedno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20374 Registrován: 8-2005
|
Iiii: Není to jedno. 34 se nikam nedojede, 14 ano
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 5-2002 |
Káem: jasně, ale to neníkvůli Libeňáku, ale kvůli změnám na opačné straně města. 14 mohla být zachována v současné podobě. Kdyby bylo potřeba sebrat jednu linku z Vodičkovy a Jindřišské, mohla by to být buď 3 nebo 24, protože ty jedou nejdéle "nad metrem". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2006
|
Iiii: Sebrat linku nepotřebuje Ropid z Vodičkovy/Jindřišské, ale z Moráně kvůli své nové 21.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20377 Registrován: 8-2005
|
Mouser: Tak mohli sebrat 24 a bylo by to bez problémů. V Karlíně jí nahrazuje 12 , na Zenklový by jí nahradila 10 v páteřních intervalech, 16 by se zrušila a k UDDP by jela 15. No a nebo by 24 jezdila tak jako při každé sebemenší výluce - výtah Palma - Kobyla.
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 4-2019 |
Převlékání dvou dlouhých linek 6/14 bylo kritizováno kvůli přenášení zpoždění. Takže z toho vyšlo 6/34, neb 6 samotnou není kde ukončit. |
|
Iiii
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 5-2002 |
pdk: Propojení 6/1 nebo 6/25 by nešlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 4-2006
|
Káem: Už vidím MŠ, jak něco převádí do páteřních intervalů. Jinak i zrušení/zkrácení 24 má problém v přetížení jediné linky Nusle-Vodičkova vedené ze Spořilova. Asi nejmíň bolestné řešení by byl převod 2 Myslíkovou, a zbytek nechat být, ale to by v Podolí bylo 5 linek. Celá ta 21 je koncepčně špatně, a vede ke špatným důsledkům všude okolo v síti. V čele s neúměrným rozsahem změn. pdk: Převlékání dvou dlouhých linek 6/14 bylo kritizováno kvůli přenášení zpoždění. Takže z toho vyšlo 6/34, neb 6 samotnou není kde ukončit. Zaprvé, i zpožďovaná 14 je lepší než 34. Zadruhé 6/14 by vůbec nebylo nutné řešit hned s Dvoreckým mostem (nebýt 21), naopak by bylo víc času přijít s lepším řešením než 34. Už jich i tady padlo několik. A to se vůbec nezmiňuje tak základní možnost jako úprava jízdních dob. Proč má třeba 6 IPP-IPP 0 minut? Jako vyrovnávací čas pro nadjetí bych to chápal, ale většinou naopak ve špičce přijede zpožděná už od Bruselské, a dál si veze o to víc. Abychom nakonec nezjistili, že celý problém se dá dostatečně mitigovat úpravou JD, a žádná změna v převlékání linek není potřeba.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4224 Registrován: 5-2003
|
Mouser: Už vidím MŠ, jak něco převádí do páteřních intervalů. S novu trasou dvojky už je M2 (Podbaba-NBS-/Vozovna Pankrác/) a M1 (Petřiny-zatím Výstaviště) blizoučko... ROPID sice s metrolinkami tak nějak bojuje, ale reálně je to v tramvajích jejich jediný úspěšný "produkt", který si vynucuje další a další posilování (22 je dneska už reálně cdct posílená 23, k 9 se musela přihodit 5, 17 zase posilovala 2...) (Příspěvek byl editován uživatelem 218.)
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 4-2019 |
To by zlikvidovalo svazek 1+25, jehož zřízení byla největší vymoženost změn kvůli Libeňáku a po dlouhých letech tím vznikly proklady v úseku přes Dělnickou. Že by se z šestky strefovali do časů 1 nebo 25, na to zapomeňte, to by byl pustý idealismus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20379 Registrován: 8-2005
|
Iiii: převlek do 1 nebo 25 jsem zavrhl, protože 1/25 jsou nyní, co jezděj na Výstaviště nejspolehlivějšíma linkama na P7 a jsou doslova zlatý co se týče dodržování prokladů (jen kdyby po 22 hod večer to nebylo samý vysokopodlažní sólo ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ) 218: ano, 18 by mohla bejt v páteřních intervalech hned, ale radši to bude svazek 2+18, protože suma linek=max
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 12-2007 |
Je půvabný, jak se 2 dostává do původní trasy linky 18. Ještě jí odklonit nahoru k Voz. Pankrác, abysme šetřili o víkendu na sólech a bylo by to perfektní :-) |
|
betakaroten
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 10-2012 |
K Holešovicům mě napadlo: Jak složité by bylo překopat pár výhybek na křižovatce Komunardů × Dělnická na zajišťovací (samovraty)? Když tedy budeme ještě dlouho bez Libeňského mostu, tak by se tam teoreticky dala nějaká linka nebo i dvě obracet na trianglu. Za předpokladu samozřejmě dalších úprav provozu aut, což by se dalo schovat pod nezbytná omezení související s uzávěrou mostu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 4-2022 |
Můžou tam na předmostí udělat provizorní smyčku, budou-li opravdu chtít (jako byla na opačném konci u Palmovky, když se stavělo metro). Po dobu stavby by tak šla plocha vozovek předmostí mostu využít. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2024 |
Když to vypadá, že most nebude 5 a více let, možná by i stálo udělat toto? https://mapy.com/s/bosugopala |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2002 |
Tak se tam zajeďte podívat. Dneska byste svým návrhem zboural barák. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18134 Registrován: 5-2004 |
Ještě pamatuju triangl U Uranie... Ale vyloučit IAD z Dělnický tak, aby tam šlo točit na trianglu by na těch 10 nebo koli let stálo zato![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
P_v
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 5-2002 |
Obnovil bych provoz na kaliforňana na Libeňském ostrově. Stejně to bylo přerušeno jen z politických důvodů, aby se zvýšil tlak na řešení. Nějak to nepomohlo. Kdyby na tom byl most tak špatně že neunese tramvaj, jak to že tedy unese autobus. Dál mi pak není jasné, proč se nemůže pokračovat ve stavbě mostu u Kauflandu, když ten se prý i ve variantě rekonstrukce měl stavět nový. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20383 Registrován: 8-2005
|
Ad Libeňák - Triangl by se tam určitě večšel - někde kolem Jankovcový. Kaliforňan ne, KT je furt málo na to aby tam jezdila požádná linka a ne třeba jen 34
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2025 |
https://mhd86.cz/2025/11/24/dopravni-podcast-212/ Docela zajímavé. S několika názory příliš nesouzním, ale je to minimálně velmi otevřený rozhovor a oceňuji, že sami přiznávají, že o něčem sami trochu pochybují. |
|
Pechi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 9-2016 |
Pokoutník: Bylo zajímavý ho poslouchat, jak zmiňuje tu nejistotu v lince 21. Taky jsem na ní zvědavej jak si povede v obsazenosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 1-2007 |
Při posilování linek na Zbraslavi, tak se nabízí, zda není nějaká snaha vybudovat na okraji Zbraslavi nové obratiště. Zvlášť v ranní špičce je interval 6 až 7,5 minuty, dopoledne 15 minut a o víkendu interval 30 minut trošku plýtvání. Jednak kilometry, ale spíše personálem. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14471 Registrován: 4-2003 
|
Otázkou je, co bereš za "okraj Zbraslavi"... Nějaký plán počítal s novým obratištěm na konci sídliště (výstupní/nástupní by byla Žabovřesky), fakticky na louce mezi pumpou a Lidlem, ale někdo z příslušného posuzovacího procesu si postavil hlavu, že by musel koukat, kam která 129 jede, takže vzniklo další nevyhovující obratiště, kde se nedají čerpat přestávky jinak, než znásilněním efektivity JŘ (na přestávky na Smíchově zapomeňte, na to není místo), a musela se přejmenovat zastávka Na Drahách Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2586 Registrován: 4-2019 |
Paes: "Při posilování linek na Zbraslavi, tak se nabízí, zda není nějaká snaha vybudovat na okraji Zbraslavi nové obratiště." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2015 |
Pro začátek by stačilo, kdyby ty některé spoje 129, 241 a 318, co budou od zítřka po 22:15 ze SN odjíždět ve směru Zbraslav nově v x.2, navazovaly na metro. Bude to 60-(max.)80 sekund na přestup, sprinteři to od prvního vagonu dají. Tohle ujíždění si lidi budou pamatovat víc než klady posílení. Poslední spoje 241 a 129 již ok (x.5). Ostatní linky nejčastěji jedou v x.4, což je tam asi přestupní ideál. Výjimkou je 244 (x.8), která je nějak koordinovaná s vlakem, který s pozdním večerem nyní spíš nejezdí, než jezdí. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75594 Registrován: 4-2003 
|
Dovolím si zde přítomným, co tolik nezabloudí do jiných končin fóra, připomenout, že již příští sobotu - 13. prosince - se koná jubilejní již 20. Šotosilvestr. Akorát to nebude ani v Pejřimově (kam se mnohým nechce trmácet...), ani v Cerekvi (kde už není kam...), ale ve Veselí-Mezimostí v nádražce na 1. peroně. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Účast již přislíbila část těch, co se u začátků tohoto setkávání vyskytla. Jak to vidí Káem a jiné legendy odsud? A v rámci toho se rovnou optám - je text v záhlaví ještě platný? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20393 Registrován: 8-2005
|
Káemovi to nevyjde, má oddílové vánoce. Resp. od kolika to tam bude? Jaký záhlaví?
Soudím, že 23 musí býti zrušena
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18161 Registrován: 5-2004 |
Já bych tam i třeba zajel. Akorát že to nestojí zato, protože bych musel odjet už 19,38 a vyhnít hodinu v Praze. Budějovickej korytor je pro mně nepoužitelnej jak ráno z Prahy tak večer do Prahy. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 75602 Registrován: 4-2003
|
Jaký záhlaví? Tohle: Alternativní setkání Optimalizační sekce se koná vždy první středu v měsíci od cca 19 hod v restauraci U Kašpara, P2, Bělehradská ul, st. tram 11 a 6 - Nuselské schody. Zvou Kasme a Káem a další. Ani už pořádně nevím, kdy jsem to sem strkal a ještě více se stydím, že netuším, kdy jsem se naposledy zúčastnil. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze