Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 1. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 1. 2024

dolů

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 20:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4544 Registrován: 4-2007	Mouser: Rozdíl mezi 9 a 22 je ten, že 9 ve všech variantách jede Řepy-Hrdlořezy. Kdežto 22 jsou dvě linky (Zahraďák-Vypich a Bílá Hora-Hostivař) stejně jako 17 a 27. Takže, aby číslování a pásmování mělo nějaký systém, tak by měla být také rozdělena. 22 je na rozdíl od 9 prostě svazek jako 10+16, nebo 1+25. A nevím, když ta 27 je tak jako tak v plánu a k tomu rozdělení má dojít, co vadí na tom, že to je už teď, respektive, proč se tak již neudělalo od samého začátku.
jentak	Středa, 17. ledna 2024 - 20:34:27
Neregistrovaný host	stejně jako jsou dvě linky N. Motol - Skalka a N. Motol - Depo Hostivař .... škoda, že už ze zrušili ty další dvě Petřiny - Skalka a Petřiny - Depo Hostivař. Jen pro úplný debži, chápete, že stačí výluka na 26, díky které se ji prodlouží jízdní doba do Hostivaře a ty dlouhé a krátké 22 se prohazují. To samé platí o 25 na břevnovské straně.
Bobik	Středa, 17. ledna 2024 - 20:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 7-2011	Tak on je u 22 možná problém především v tom, jak vozy různě přejíždí mezi konečnými. Rozhodně to není natvrdo tak, že část vozů jezdí pouze a jenom H-V a druhá část ZM-BH. Tak jestli není obava (nedokážu posoudit, nakolik oprávněná), že by to dělalo bordel, kdyby linka jela z/na konečnou, kam nepatří. A že to teď zrovna je tak, kdy skutečně půlka vozů jezdí poměrně stabilně jenom to a druhá jenom ono, je vlastně docela vyjímka.
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 21:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 4-2007	jentak: Ano, metro Motol-Skalka a Motol-Hostivař je pásmo. Provoz se PÁSMUJE. Každý druhý vlak jede v celé trase. 22 NENÍ PÁSMO. Během dne neexistuje spoj, který jede Hostivař-Bílá Hora. Tudíž se to vymyká sestému a definici pásma, nýbrž odpovídá definici dvou linek (to, že mají konečné spolu po trase je irelevantní věc) 22 by měla pásmo pokud by jezdily vlaky Hostivař-Bílá Hora, proložené vlaky Zahraďák-Vypich. To se NEDĚJE. Tudíž to jsou dvě linky, které by správně měly být číselně oddělené. Chápeš to, debžo?
Daarzyn67	Středa, 17. ledna 2024 - 21:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 8-2020	Navíc jde i o nějaký ten turistický marketing, že "na hrad 22" (i když pravda, může končit na Vypichu, Bílé Hoře či Malovance, a stejně jedou "dobře"). A pochopitelně i ta vize do budoucna, prostě zatím se rozdělení neplánuje, kdežto 17 asi se rozdělí s tratí do Bohnic nebo Komořan (ale kdy k tomu dojde, to se taky neví, pravda). Když DJ zmínil pásmování, z čeho vlastně termín pochází? Jenom se zajímám, asi to nebude mít vliv na to, zdali s argumentací souhlasím. (Cestující taky nejezdí z konečné na konečnou, nějaký extrém může být třeba z Malostranského náměstí do Hostivaře, a tam je to pro ně pásmo "každý druhý spoj".) Edit: Ty dvě linky by mohly fungovat, i když nějaký spoj jede v celé trase - dalo by se to řešit převlékáním, fíglů na to má určitě PID dost. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 21:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 4-2007	Bobik: To, že ty linky takhle jezdí oddělené je podle mě už od doby zprovoznění obratiště pod lanovym mostem. Mě je celkem fuk, jak je to označené, byl bych pro dvě linky, zjednodušilo by to orientaci, protože Zahradní město a Nádraží Hostivař jsou psány titěrně ve dvou řádcích, ale jde o to, že ani na tohle nemá ROPID jednotný manuál a systém.
Bobik	Středa, 17. ledna 2024 - 21:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 7-2011	Dj_la_défense: "To, že ty linky takhle jezdí oddělené je podle mě už od doby zprovoznění obratiště pod lanovym mostem. " Víceméně ano a víceméně je snaha to taknějak dodržovat, ovšem (i s linkou nesouvisející) výluky a díky tomu vypravení linky z jiných vozoven s tím můžou dost zamíchat.
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 22:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 4-2007	Bobik: No, ale tak to se děje s každou výlukou a kteroukoliv jinou linkou, ne? Tak v čem je tahle extra. Ale říkám, chápu, že to nebude nikdo měnit, zásadní důvod pro to není. Chápu i ten turistický význam, nicméně to, že ta linka by měla být správně dvě, je holý fakt a neoddiskutovatelná věc. Prostě se nedá projet jedním vlakem z konečné na konečnou. Tečka. Tohle vzniklo už v roce 2008 při zrušení 23, kdy měl někdo potřebu honit prázdné 22 do Hostivaře (zároveň zkrácení 25 na Vypich). Pak, ale někdo přišel na to, že ta 22 v Hostivaři je kravina a peníze do luftu, a že lidi z Bílé Hory pindají po ztrátě 108 a následně i 25 po spojení na Hradčanskou, tak se pokrátily postupně 22 na obou koncích. A teď kvůli prokladům se to udělalo takhle. Kdyby v tom roce 2008 někdo jen prodloužil 23 na Vypich a až v roce 2021 ji prodloužil (patrně) až do Hostivaře kvůli prokladům na úkor 22, která by se zkrátila na Zahradní město, nikdy by v Praze nevznikla anomálie linky, která se NEDÁ projet z konečné na konečnou. To, čím 22 je, je jak ty říkáš rovnák na vohejbák. (aspoň myslim, že cituju tebe)
Petr_vlček	Středa, 17. ledna 2024 - 22:13:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16483 Registrován: 5-2004	takze si zjistim (z idosu nebo na koliku) ze xx. xx jede 22 do hostivare. V xx. xx+1 se zaraduju ze uz jede akorat ze mne vyhodi pod lanakem protoze je to ta zpozdena predchozi a do hostivare jede az ta co papirove konci pod lanakem.... Tohle v metru jaksi nehrozi tudiz to je o necem jinem. Tam je akorat ten delsi spoj plnejsi uz od centra.
vasekj	Středa, 17. ledna 2024 - 22:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 9-2017	Podle mně není špatný systém, který je leckde, jen zrovna v Praze tradici nemá: podle konečné rozlišovat písmenkem, a to stejným, který je v poznámce v JŘ. Takže třeba 22z pojede z centra s konečnou na Zahradním Městě (ať už z Vypichu, nebo Bílé Hory) a na JŘ bude poznámka "z", ale bude to stejný JŘ jako pro spoje na Nádraží Hostivař. 22v pojede z centra na Vypich. A podobně půjdou zpracovat i nyní matoucí zátahy: 22b pojede od Pohořelce na Brusnici (a odtud mimo trasu linky do vozovny Vokovice), apod. Dj_la_défense: "jentak: Ano, metro Motol-Skalka a Motol-Hostivař je pásmo." Do Hostivaře hlavně žádné metro nejezdí! (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 22:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 4-2007	Vasekj: To je pravda, ale stanice se, byť úplně nesmyslně, jmenuje Depo Hoativař.
vasekj	Středa, 17. ledna 2024 - 22:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 9-2017	Dj_la_défense: "že ta linka by měla být správně dvě, je holý fakt a neoddiskutovatelná věc" Ne, to je jen Vaše šotoušská potřeba tu linku projíždět z konečné na konečnou. Dobře, dejme tomu, že prosadíte svou, spoje BH-ZM přečíslujete na 23. A teď zjistíte, že v současném stavu v neděli ráno jezdí spoje z Bílé Hory až do Hostivaře a ty z Vypichu jen na Zahraďák a opačným směrem také, a to z důvodu prokladů a návazností na krátké spojů. Jak to vyřešíte? Budete na úseku NH-ZM a BH-V mít dvě linky s různým rozsahem provozu? Nebo kvůli vaší posedlosti dvěma linkami zkazíte proklady v koncových úsecích a možnost přestupu z krátkého spoje na 26/25?
Daarzyn67	Středa, 17. ledna 2024 - 22:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 8-2020	Dj_la_défense: "nikdy by v Praze nevznikla anomálie linky, která se NEDÁ projet z konečné na konečnou. To, čím 22 je, je jak ty říkáš rovnák na vohejbák. (aspoň myslim, že cituju tebe)" Musím říct, že potom jsem v roce 2019 měl dost velké štěstí, jak jsem byl v Hostivaři a rozhodl se jet zpátky... a zrovna ta 22 na Bílou Horu jela. To až o pár roků později mi došlo, že to bylo trochu výjimečné. vasekj: Třeba ve Zlíně to umí, ale vlezou se na tramvaj tři čísla? Ten tramvajový IS je vždycky o dost pozadu za autobusy, včetně nejednotného hlášení ("přestup na metro"). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 22:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4549 Registrován: 4-2007	Jééé... jak bych to jenom vyřešil? Hmmm těžká otázka Jak vono se to asi jenom dělá večer, když 2 jede na Sídliště Modřany, 13 (každá jinou stranou ještě k tomu) na Zahradní město a Nádraží Hostivař, 15 na Sídliště Řepy, 19 k Vozovně Pankrác (ta se neprodlužuje,ta se dokonce větví)... jak jen to zařídit, aby těch cca 5 spojů za den mohlo projet celou trasu. Takže 22 jsou dvě linky a tečka. Projíždět linku z konečné na konečnou asi moc lidí nebude, to je fakt, ale nadruhou stranu si neumim představit, jak rychleji cestovat mezi Bílou Horou a Nádražím Hostivař bez použiti auta.
vasekj	Středa, 17. ledna 2024 - 23:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 9-2017	Dj_la_défense: "Jak vono se to asi jenom dělá večer, když 2 jede na Sídliště Modřany, 13 (každá jinou stranou ještě k tomu) na Zahradní město a Nádraží Hostivař, 15 na Sídliště Řepy, 19 k Vozovně Pankrác (ta se neprodlužuje,ta se dokonce větví)..." Tak tyto spoje na trase např. nejsou v jízdním řádu na zastávce, a dost lidí na zastávce tápe, jestli je to doveze, kam potřebujou. Tohle i u ojedinělého spoje poškodí mnohem víc lidí, než nemožnost jet bez přestupu z Bílé Hory na Nádraží Hostivař. Dj_la_défense: "aby těch cca 5 spojů za den mohlo projet celou trasu" Jen za nedělní ráno je těch spojů 10, a žádné podle vás standardní (tj. BH-ZM nebo V-NH) spoje nejedou po dobu 3 hodin. Dj_la_défense: "ale nadruhou stranu si neumim představit, jak rychleji cestovat mezi Bílou Horou a Nádražím Hostivař bez použiti auta." Pominu-li, že přímo mezi těmito místy cestuje přesných 0 cestujících (tomu nejpodobnější cestující to alespoň na jednom konci mají o pár stanic vedle), tak je podstatně rychlejší vlézt na Malostranské do krtka (popřípadě na Nemocnici Motol, kam se dá z Bílé Hory dostat busem), a ze Skalky 125.
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 23:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 4-2007	jentak: Tak jsem se podíval na ten tvůj "argument" (cituji:Jen pro úplný debži, chápete, že stačí výluka na 26, díky které se ji prodlouží jízdní doba do Hostivaře a ty dlouhé a krátké 22 se prohazují. To samé platí o 25 na břevnovské straně) a došlo mi, že 25 jede vlastně teď odkloněná delší trasou a víš co jsem zjistil, debžo (když to slovo máš tak rád) že například zítra jedou po 9. hodině ráno z Vypichu tyto spoje: 9.02 - 22 Bílá Hora-Zahradní město 9.03 - 25 Bílá Hora-Lehovec 9.07 - 22 Vypich-Nádraží Hostivař 9.12 - 22 Bílá Hora-Zahradní město 9.13 - 25 Bílá Hora-Lehovec 9.17 - 22 Vypich-Nádraží Hostivař Neměly by být konce vyměněné do podoby Bílá Hora-Nádraží Hostivař a Vypich-Zahradní město, když jsi tu tak zdatně "argumentoval" těmito situace, aby nevznikaly skoro 10 minutové díry v sedle? To jen dokazuje, že ta tvoje teorie o prohazování konců při výluce 25 a 26 je jen jeden velkej blábol a nesmysl. Pokud výlukou není ovlivněna přímo linka 22, NEUPRAVUJE SE VEDENÍ a neprohazují se konce kvůli prokladům. Ono by to totiž asi rozházelo na té 22 víc věcí, když o tom přemýšlím. Namátkou střídané přestaváky, hodinové fondy směn řidičů, patrně i zátahy a výjezdy jednotlivých vlaků, možná i dokonce počet vypravených pořadí atd. Takže jediný argument je opravdu ten Pražský hrad, vše ostatní je hovadina. Čiže... Opět jsem měl pravdu a správně by 22 měla být dvě linky. Chápu, že to je politicky neprůchozí, ale dle definice by to tak mělo být.
Dj_la_défense	Středa, 17. ledna 2024 - 23:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 4-2007	vasekj: V 5 ráno to poškodí asi stejnej počet lidí Ano... 22+A+125 za 58 minut 22 za 60 minut To je fakt, to se vyplatí dvakrát přestupovat, ušetřim 2 minuty, to by přímou tramvají jel jen blázen asi... Ještě se voptám, nepočítám, že by jsi odpověděl nějak inteligentně, ale jak jsi přišel k tomu počtu 0 lidí? Podle stejné logiky rozdělením 22 na dvě překryté linky poškodím 0 lidí, protože v celé trase nikdo necestuje, a tak mu může být jedno, že v 5.02 má linka 23 poznámku "A" jede až do zastávky Nádraží Hostivař... No, ale hlavně mi zde bylo čtvrt rokem "vysvětleno", že podle sloupku už dneska nikdo necestuje, když jsem frflal na to, že poslední tramvaj z Palmovky na Vinohrady jede podle sloupku ve 23.35. Bylo mi argumentováno zátahama kombinovanýma s nočkama...
Bobik	Středa, 17. ledna 2024 - 23:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7882 Registrován: 7-2011	DJ Když ty se taky snažíš hledat logiku tam, kde žádná není a nikdy nebyla, to je pak těžký s tebou...😁 Takhle, základ průšvihu byl položen JájaPájovskou revolucí, kdy se jednak nesměla přiznat chyba a za druhý, i kdyby směla, už by to stejně nešlo vrátit, protože některý části díky tomu okusili vedení, který by je nenapadlo, jenže pak už se ho nechtěli vzdát. Např. 12 přes Letnou - než ji tam Jája s Pájou poslali, nikdo by nepožadoval, aby tudy jezdila, ovšem když už tudy jezdí, tak si Leteňáci nenechají vzít. I když je méně efektivní a oproti předchozímu vedení se vylidnila, na což má Ropid průzkumy. No a od té doby se to furt nějak bastlí, samozřejmě do toho silně promlouvají peníze, takže zavelet zpátky na stromy už nejde.
vasekj	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 00:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 9-2017	DJ: Je to až do devíti. To sice dýdžejové vyspávají opici, ale kupodivu dost lidí se někam přemisťuje. A kdyby se nepřemisťovali, tak efektivnějím řešením než vozit tramvaje neuvedené v jízdním řádu, se kterými nikdo nepočítá, je je rovnou zrušit. 22 za 65 minut teoretických, když už. S tlačenicemi a kapsáři v centru. No, a pokud už budete potřebovat za to Nádraží Hostivař třeba jen jednu stanici autobusem, tak už to vypadá úplně jinak. Rozdělením na dvě překryté linky nikomu nepomůžete, ale lidem (kterých je násobně více), kteří jezdí třeba z Vršovic a Strašnic na Groš a do Hostivaře, to "zpřehledníte" tak, že jim tam místo jedné linky s dvěma konečnýma, budou jezdit dvě linky s těma samýma dvěma konečnýma (viz ta vaše 23 s poznámkou jede až do zastávky Nádraží Hostivař, a tomu odpovídající 22 s poznámkou jede jen do zastávky Zahradní Město). To by bylo teda zlepšení. "Díra" mezi 23:35 a 0:30, kdy jsou spoje dost nepředvídatelné a nejedou v souladu s mapami ani JŘ považuji za neblahou anomálii a ne příklad hodný dalšího rozšiřování, nota bene bez pádného důvodu, ale jen kvůli vašemu šotoušskému cítění. Co se sloupku týče, to si vyřiďtě s dotyčným vysvětlovačem. Ale kdyby tomu tak bylo, tak by to byl spíš důvod pro to ušetřit, a JŘ nevyvěšovat vůbec, a ne proto tam vyvěšovat nesmysly.
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 01:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7883 Registrován: 7-2011	vasekj: " Rozdělením na dvě překryté linky nikomu nepomůžete, ale lidem (kterých je násobně více), kteří jezdí třeba z Vršovic a Strašnic na Groš a do Hostivaře, to "zpřehledníte" tak, že jim tam místo jedné linky s dvěma konečnýma, budou jezdit dvě linky s těma samýma dvěma konečnýma..." Nic ve zlým, ale tohle fakt není dobrej argument. Nebo nerozumím tomu, jaktože třeba mezi Palmou a Střešovicema (1+25), nebo Kotlářkou a Želvou (10+16), to lidi zvládají. Souhlasím s DJ, že tak, ja je to teď koncipované, to prostě jsou dvě linky. Které mají akorát tu smůlu, že se na koncích nevětví, nýbrž kompletně překrývají, takže jdou schovat pod jedno číslo. Za mě nejlepší a nejpřehlednější bylo to kdysi, kdy 22 jezdila až na konce komplet a k tomu byla proložená jako posila 23 mezi Malovankou a Nádr. (dnes Staré) Strašnice, kdy na obou koncích předávala lidi 25, resp. 26 (a ako bnus se na Průběžné ještě překrývala s 19 z Kubáně). Jasně, v praxi to předávání lidí haprovalo, jenže to nebyla chyba LV, ono to hapruje dodnes a to se mezitím LV změnilo snad milionkrát.
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 01:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 7-2011	Bobik: "vasekj: " Rozdělením na dvě překryté linky nikomu nepomůžete, ale lidem (kterých je násobně více), kteří jezdí třeba z Vršovic a Strašnic na Groš a do Hostivaře, to "zpřehledníte" tak, že jim tam místo jedné linky s dvěma konečnýma, budou jezdit dvě linky s těma samýma dvěma konečnýma..." Nic ve zlým, ale tohle fakt není dobrej argument. Nebo nerozumím tomu, jaktože třeba mezi Palmou a Střešovicema (1+25), nebo Kotlářkou a Želvou (10+16), to lidi zvládají. Souhlasím s DJ, že tak, jak je to teď koncipované, to prostě jsou dvě linky. Které mají akorát tu smůlu, že se na koncích nevětví, nýbrž kompletně překrývají, takže jdou schovat pod jedno číslo. Za mě nejlepší a nejpřehlednější bylo to kdysi, kdy 22 jezdila až na konce komplet a k tomu byla proložená jako posila 23 (a všichni na první pohled věděli, že je to posila jenom) mezi Malovankou a Nádr. (dnes Staré) Strašnice, kdy na obou koncích předávala lidi 25, resp. 26 (a jako bonus se na Průběžné ještě překrývala s 19 z Kubáně). Jasně, v praxi to předávání lidí haprovalo, jenže to nebyla chyba LV, ono to hapruje dodnes a to se mezitím LV změnilo snad milionkrát. "
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 01:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4553 Registrován: 4-2007	Vašíku,Vašíku... Když jsi holt truhlík, co si v idosu neumí najít ani kolik trvá spojení tramvají, tak tu nepiš podivné bláboly o nějakejch "dýdžejech" a radši běž do hajan...
218	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 07:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 5-2003	23 končila na Kubáni,takže s 26 si moc lidí nepředávala.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 08:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 7-2011	23 končila na Kubáni až chvíli před svým úplným zrušením, kdy si bůhvíproč nelogicky prohodila konečný právě s tou 19. Tuším někdy od 2009, 2010. A v říjnu 2012 přišla ta slavná revoluce.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 08:55:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4554 Registrován: 4-2007	Bobik: Myslím, že to není pravda. V roce 2008 došlo ke zrušení 23, ale v trase Kubánské náměstí-Malovanka. Ona na to Nádraží Strašnice ani jezdit nemohla, neboť tam byla 24. Se "zpáteřněním" 22 došlo, ke zrušení 23, odklonění 19 do Násdraží Strašnice a zkrácení 24 na Kubánské náměstí. Na druhé straně ten problém nebyl takový, neboť probíhala výluka na Hradčanské a Letné s výstavbou Blanky, takže tam se to provedlo pomocí výluky. 25 končila u Sparty na tom přejezdu a poté na Špejcharu, poté jezdila chvíli (místo odkloněné 15) přes Hrad na Vypich a nakonec přes Hradčanskou na Vypich. I na druhém konci se nějak používalo ukončení večer a o víkende na Palmovce. 15 byla s výlukou Blanky nejdřív zrušena, pak jezdila tuším Palmovka-Špejchar-Pražský hrad-Vypich (když 25 byla ukončena na Špejcharu/Spartě), poté jezdila (Vysočanská)-Palmovka-Špejchar-(Divoká Šárka-tam snad jen ráno), ale vzhledem k tém vyloučeným úsekům mi to už splývá. A pak zanikla.
jentak	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 09:36:56
Neregistrovaný host	Ano vtipne je, argumentovat 22+25 v okamzik, kdy ma 25 krizovy JR kvuli Libenaku. Jinak, koukam, ze od prvni zmeny je to narovnano. Ale jinak koukam, ze zakonik prace ... no radsi ani nedomyslet, jak se s nim u Dj pracuje. V histori jsou dva okamziky, kdy metro bylo zrale na tozdeleni na vice linek. Vlaky Ladvi-Kacerov a vlaky Skalka-Petriny .. a nic 😁
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 09:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7887 Registrován: 7-2011	DJ - jo, už maminka mi říkala, že když jsi blbej, tak měj notes. 😁 Tak jsem se podíval a máš pravdu, 23 byla zrušena k 30. srpnu 2008. Edit: 15 zrušena 13.5.08 - 1.7.09, pak jen Špejchar, od 3.11.09 Vypich přes Hrad, 1.7.-1.9.2010 zase Špejchar a pak Šárka, ovšem jen v ranní špičce. A od 21.2.2011 až do revoluce zase jenom Špejchar - Vysočanská. (Příspěvek byl editován uživatelem bobik.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 10:01:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 4-2007	jentak: Ty jsi argumentoval výlukami na 25 a 26. A jak vidno, nic se nestalo s 22. Jezdí stejně a vláčkuje s 25 Takže Pásmo na metru ti bylo vysvětleno, jaký je rozdíl mezi PÁSMEM (vložené vlaky v kratsím úseku) a SVAZKEM LINEK (1+25, 3+24, 10+16, 17+27 i 22+22), ale bohužel máš IQ vycpaného leguána, když nechápeš ten rozdíl... Diskusi můžeme ukončit, mám pravdu. Bohužel nemá cenu debatovat s někým, kdo omílá stále ty samé nesmysly a není ochotný uznat, že se mýlí, věřím, že časem k tomu dospěješ.
Mouser	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 10:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 4-2006	Hele Dj, může mi to být jedno, ale nechceš trochu brzdit s těma invektivama na všechny strany? Jseš to ty, kdo tu už asi dvacet příspěvků ty proklady odmítá pochopit, s takovou na to nemáš úplně nárok. nemá cenu debatovat s někým, kdo omílá stále ty samé nesmysly a není ochotný uznat, že se mýlí Kdo s čím zachází, tím taky schází, žejo. I am the passenger, and I ride and I ride...
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 10:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 4-2007	Mouser: S invektivy zacal ten dzentlmen "jentak"... Ja se jen pridal k jeho urovni diskuze Jinak ja jsem naopak s Bobikem jediny, kdo chape tu diferenci tech reseni a vyznamu. Bohuzel vic pro vysvetleni jiz udelat nelze. Nicmene, kdyz nekdo pise o "mste Ropidu" vuce lince 17 (uz tohle je tak do nebe volajici kravina, jak se nekdo muze mstit cislu tramvaje) tak holt nema patrne intelekt na to,aby pochopil rozdil mezi prekryvanim a pasmovanim. P.s. uz jsi tu 17 obrecel
vasekj	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 11:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 9-2017	Omlouvám se, že jsem krmil trolla.
Mladějov	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 18:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21394 Registrován: 3-2007	A když se LV od toho 2008 už asi tisíckrát přeházelo, proč zase kvedlat a dělit (třeba) tu 22 zase na dvě linky - teda kromě toho, aby se něco dělo a bylo zase co fotit? A zase učit tupé cizince, že kromě 22 a 23 maj lézt taky do něčeho dalšího? Lidi si na to zvykli - je vážně nutné to zase ve jménu nějaké ideje rozrejt?
Bobik	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 19:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Lidi si na to zvykli - je vážně nutné to zase ve jménu nějaké ideje rozrejt? " Normálně bych v tom taky nevrtal. Maximálně při nějaký vhodný příležitosti s velkou změnou LV (což nastane nejdřív až tak s otevřením Vencaplacu). Ale nepovažuju za špatný o tom mluvit, aby se vyjasnily klady a zápory, tedy jestli se o něco takovýho pokoušet, aby se vědělo, až ta doba nastane.
Petr_vlček	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 21:26:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16488 Registrován: 5-2004	"což nastane nejdřív až tak s otevřením Vencaplacu" No a zrovna u toho bych si i uměl představit že půl 22 pojede furt kolem Lenina a druhá půle přes eoho koně. yno a to už pak by ale nebylo úplně vono to mít pod jedním číslem...
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 21:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4563 Registrován: 4-2007	PV: S 22 se po otevření Václaváku hejbat nebude.
Marek_kubík	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 21:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2008	Petr_vlček: Do doby zprovoznění TT před hlavním nádražím budou přes horní část Václavského náměstí jezdit linky 6 (Vysočanská – Kubánské náměstí), 13 (Malovanka – Čechovo náměstí) a 21 (Olšanské hřbitovy – Radlická). Po zprovoznění TT před hlavním nádražím z horní části Václavského náměstí zmizí linka 13 a bude nahrazena linkou 5 (Slivenec – Vozovna Žižkov). Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 21:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4564 Registrován: 4-2007	MK: Tak plán s tím počítá. Ale jak to bude doopravdy... Viz vedení po otevření Libuše.
Marek_kubík	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 22:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 12-2008	Do Libuše 17 jezdí/jezdila pouze dočasně, na Nové Dvory mají v trvalém stavu jezdit linky 3 a 20. 17 bude jezdit do a ze smyčky Levského, 27 zamíří do Komořan. Jih a centrum má aspoň linkové vedení relativně jasné, za to sever.... Tam v podstatě není jasné kde co bude jezdit. (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 23:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 4-2007	Marek Kubík: Myslel jsem linkové vedení autobusů, kde se dokument "Rozvoj 22-32" zásadně rozchází s realizovanou variantou.
Marek_kubík	Čtvrtek, 18. ledna 2024 - 23:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 12-2008	Kvedlat s autobusy je bohužel daleko snadnější. Jsem z Kladenska a tady během krátkého období změnily linkové vedení několikrát. Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Mladějov	Pátek, 19. ledna 2024 - 16:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21428 Registrován: 3-2007	Marek_kubík: "Petr_vlček: Do doby zprovoznění TT před hlavním nádražím budou přes horní část Václavského náměstí jezdit linky 6 (Vysočanská – Kubánské náměstí), 13 (Malovanka – Čechovo náměstí) a 21 (Olšanské hřbitovy – Radlická). Po zprovoznění TT před hlavním nádražím z horní části Václavského náměstí zmizí linka 13 a bude nahrazena linkou 5 (Slivenec – Vozovna Žižkov)" Tohle se mi vždycky strašně líbí - jak si někdo přečte nějaký záměr a už VÍ a poučuje jiné, jak to úplně přesně doopravdy bude. Mi připadá, že někteří snad právě přiletěli z Marsu. PV: Samozřejmě se provoz v Ječné významněji redukovat nebude (možná o tu šestku), zato přibyde hafo nových linek (viz ta 21), protože je potřeba co nejvíc linek centrem, tramvajek a proto to přece stavěj. Ne proto, aby bylo zatížení Ječné a Karláku menší a nehltilo se to tam, natož aby se tyhle úseky tak extrémně neojížděly, to špatně chápeš šototrendy.
Pepan.1981	Pondělí, 22. ledna 2024 - 14:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 1-2015	Vysvětlí mi někdo, se kvůli výluce malýho kousku IPP - Muzeum hejbe s linkami 5 a 15?? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
lupinek	Pondělí, 22. ledna 2024 - 15:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 7-2012	Pepan.1981 To je jednoduché nedostatečná kapacita smyčky Olsan.hrbitovy z důvodu nasazení KT8 na 13 a jejímu kratším intervalu.
218	Pondělí, 22. ledna 2024 - 16:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4165 Registrován: 5-2003	Ještě tam mohli přesměrovat 19,ať se KT pořádně využije (a 5 nebo 15 na Lehovec)😇 Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Host	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 08:31:10
Neregistrovaný host	Ještě tam mohli přesměrovat 19,ať se KT pořádně využije (a 5 nebo 15 na Lehovec)😇 Kvůli havárii na Žižkově tam budete mít 15, která bude mít druhý konec u Viktorky
pdk	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 11:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 4-2019	Veškeré příspěvky o provozu na smyčce Olšanské hřbitovy psané před 24.1. jsou už poněkud zastaralé. Teď je tam převlékání 13/15 a 15/13 s okamžitým pokračováním.
Mladějov	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 11:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21506 Registrován: 3-2007	No a nějaký termín dokončení opravy už patřičná firma/městská část zveřejnila? pdk: A s povinným výstupem cestujících? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
pdk	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 12:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 4-2019	Mladějov: "No a nějaký termín dokončení opravy už patřičná firma/městská část zveřejnila? pdk: A s povinným výstupem cestujících?" 1) Na letáku je uveden předpoklad do 5.2. cca do 4:30, tedy začátek denního provozu. 2) Vyhledávač to uvádí jako jeden spoj, takže k výstupu nevidím důvod. Navíc zastávkové jř hlásají např. na 13: "na spoj navazuje v zast. Olšanské hřbitovy linka PID 15 směr Viktoria Žižkov (přímý vůz)".
Mladějov	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 12:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21509 Registrován: 3-2007	OK, dneska jsem tam nekoukal, díky. Deset dní, to jde, to se dá vydržet.
Osamělý_Vlk	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 3-2018	Je to zvláštní provoz, ty linky KT nyní. 5 Vozovna Žižkov - Viktorie Žižkov 13 a 15 se převlékají ve smyčce, kterou se mimořádně projíždí i s cestujícími Jen mi přijde, že je to moc na husto a tramvaje i tak jezdí z Hostivaře, což mi přijde nešikovné.
Issi	Pátek, 26. ledna 2024 - 17:50:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 12-2007	Vítejte ve světě návazností MHD. Podle starého oblíbeného hesla, že vždycky je lepší dobře ublížit než blbě pomoct, klasický obrázek před zastávkou Kotorská ve směru do Nuslí. Zpožděný bus 193 brzdí před křižovatkou a kyne zprava z vedlejší ulice přijíždějící tramvaji 18, nechť jede. Aby si náhodou nějaký cestující nemyslel, že by do tramvaje přestoupil. Stalo se právě teď, bus 6725. Řidiče zdravím a děkuji.
ježura	Pátek, 26. ledna 2024 - 19:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 3-2020	Vlk: Všechny 3 linky jsou mezi sebou provázané - koukni na příspěvek výše! A odkud mají jako jezdit, když KT jsou deponovány v ÚD DP??? Ňák ti nerozumím
Petr_k	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14002 Registrován: 4-2003	Issi - jak 193, natož zpožděná, navazuje na 18 dc, která jede oficiálně minutu před jejím příjezdem? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Issi	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2007	Petr_K Sypu si popel na hlavu, nezaregistroval jsem změnu jízdního řádu. A omlouvám se za podezření z úmyslu. Škoda že ta zastávka nebyla projektována na vzájemný přestup, když už se kvůli tomu přestupu budovala nová.
pdk	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 4-2019	Osamělý_Vlk: "Je to zvláštní provoz, ty linky KT nyní. 5 Vozovna Žižkov - Viktorie Žižkov 13 a 15 se převlékají ve smyčce, kterou se mimořádně projíždí i s cestujícími" Což je dohromady jeden oběh - 13/15/5, resp. 5/15/13. Jenom u Viktorky se mění směr bez lidí, což je na kaliforňanu pochopitelné. Aspoň u vozovny mají normální konečnou.
Daarzyn67	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 8-2020	Issi: "Petr_K Sypu si popel na hlavu, nezaregistroval jsem změnu jízdního řádu. A omlouvám se za podezření z úmyslu. Škoda že ta zastávka nebyla projektována na vzájemný přestup, když už se kvůli tomu přestupu budovala nová." Horší je to s přestupem na 19, která má 193 nahrazovat. Tam ten autobus má tramvaji dávat přednost...
Paes	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 1-2007	Trošku se divím, že se ta 193 už nezařízla všemi spoji na Pražského povstání. Zvlášť když linka 193 už nejezdí ani k Poliklinice Budějovická.
Osamělý_Vlk	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2018	Jako tu provázanost jsem čekal. Nečekal jsem, že ve smyčce nemají tramvajáci zřejmě téměř žádnou chvíli na oddych. To mi přijde jako problém. Projel jsem si to a měl jsem smůlu na řidiče, který měl zřejmě už toho dost, že to na Muzeu nedal. Vzhledem k tomu, že teď hodně KT je nasazeno na tento svazek, stálo by za to, ubytovat dočasně KT pro jejich obsluhu na Žižkově. Stejně jsou teď mimo svou domovskou vozovnu.
Demon3	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9850 Registrován: 2-2006	Na Žižkově nemají na KT uzpůsobený servis a na některé koleje v hale ani nesmí... (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
5735	Neděle, 28. ledna 2024 - 00:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 12-2007	Osamělý_Vlk: "Jako tu provázanost jsem čekal. Nečekal jsem, že ve smyčce nemají tramvajáci zřejmě téměř žádnou chvíli na oddych. To mi přijde jako problém. Projel jsem si to a měl jsem smůlu na řidiče, který měl zřejmě už toho dost, že to na Muzeu nedal. " Byl jsem se také podívat. 5 Vozovna Žižkov xx.01 - Viktoria Žižkov xx.11 pobyt 7 minut, ale ve šturcu může být max. 5 - pak už je tam další tram 15 Viktoria Žižkov xx.18 - Olšanské hřbitovy (smyčka) xx.26 žádný pobyt, pouhá změna orientace a hned s cestujícími dál (z pohledu tramvajáka nácestná zast.) 13 Olšanské hřbitovy (smyčka) xx.26 - Muzeum xx.34 pobyt 6 minut, zde však je výstupní s nástupní jen jedna a až ve šturcu 13 Muzeum xx.40 - Olšanské hřbitovy (smyčka) xx.48 (2 min. po příjezdu 15 od Viktorky) žádný pobyt, pouhá změna orientace a hned s cestujícími dál (z pohledu tramvajáka nácestná zast.) 15 Olšanské hřbitovy (smyčka) xx.48 - Viktoria Žižkov xx.56 (5 min. po příjezdu 5 od Vozovny Žižkov) pobyt 7 minut, ale ve šturcu může být max. 5 - pak už je tam další tram 5 Viktoria Žižkov xy.03 - Vozovna Žižkov xy.14 Celé tohle jedno kolo trvá 73 minut a pak následuje velká přestávka (v pracovní dny to je 40 min., v so+ne nevím, nekoukal jsem se). Takže odpočinky bych jako problém neviděl. Spíš, aby se řidič nezapomněl, kam má zrovna jet. A taky nestávkující tramvaj - občas se jim změna směru jízdy nelíbí.