Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 10. 2021

dolů

autor	příspěvek
Bobik	Čtvrtek, 07. října 2021 - 16:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 7-2011	Demon3: "nicméně z Barrandova na Špejchar jezdí společně se 100% NP 20 a pro relaci Barrandov - Výstaviště lze využít bez jedné vyjímky 100% NP spojení 5+17." Koukám, že si taky koleduješ o to, aby se někteří jedinci do tebe pustili...
Káem	Čtvrtek, 07. října 2021 - 16:18:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20176 Registrován: 8-2005	Hele, D3, to by to trochu vysvětlovalo, páč kolem mě jezdí právě 12 a 26 a ostatně i ta 1 a 25. Jinak tu fámu s omezením 14T v Chotkáčích nešiř, na 17 běžně 14T jsou a neděje se nic. No je to pro mě výzva vyfotit ti o víkendu něco o čem prohlašuješ že je to 100% NP SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bobik	Čtvrtek, 07. října 2021 - 16:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 7-2011	Káem: "Jinak tu fámu s omezením 14T v Chotkáčích nešiř, na 17 běžně 14T jsou a neděje se nic." Ale notak. Omezení se nerovná zákaz, už se to tu řešilo mockrát. Káem: " No je to pro mě výzva vyfotit ti o víkendu něco o čem prohlašuješ že je to 100% NP " Čti pořádně, psal, že to vycucal ze sobotního vypravení, tedy z toho, co bylo. Nepsal nic o tom, že to tak musí být vždy. A víkend není jenom sobota, v neděli může být (a obvykle taky je) vypravení drobet jiné i co do celkového počtu vlaků.
Káem	Čtvrtek, 07. října 2021 - 17:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20177 Registrován: 8-2005	Bobik: takže musel dlouho hledat, než našel takovou sobotu, to chceš říct? omezení na svobodě je taky zakáz SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bobik	Čtvrtek, 07. října 2021 - 18:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 7-2011	Ne. On ten plán může platit pro každou sobotu - teoreticky. Leč různý závady, nehody, neplánovaný výluky (viz jak teď furt někde praskala voda) s ním můžou zamíchat. Tak dobře, napíšu to jinak - ne omezení, ale nedoporučení provozu. Čili pokud to jde, je snaha je tam neposílat v pravidelném provozu (což teď nejde, bo výluka nábřeží).
Daarzyn67	Čtvrtek, 07. října 2021 - 18:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 8-2020	Nebo spíš - přesměrování 14T by mělo horší důsledky než jejich provoz přes Chotkovu.
Demon3	Čtvrtek, 07. října 2021 - 20:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 2-2006	Káem: "Jinak tu fámu s omezením 14T v Chotkáčích nešiř, na 17 běžně 14T jsou a neděje se nic." Není to fáma, ale mnohokrát potvrzená skutečnost. Nikdo netvrdí, že 14T na Chotkáče nesmí, ale je tam a na Malé straně prostě nedoporučena. Oblouky o malém poloměru se s pevnými podvozky zkrátka nemusí, to je dlouhodobě známý fakt. Káem: "takže musel dlouho hledat, než našel takovou sobotu, to chceš říct? " Nemusel nic hledat, prostě se podíval do poslední soboty 2.10. Chceš-li jiný datum, zvol si ho a já se ti na něj kouknu. Nerad, protože nad tim půlhodinu strávim, ale co bych pro tebe neudělal... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pepan.1981	Pátek, 08. října 2021 - 11:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 1-2015	Já jsem rád, že tady Jahu a Káem označili 2 a 13 za vzduchovoziče, kteréžto linky evidentně jsou. Taky se nelze divit, že na nich jezdí sóla. Ale když na Francouzské tak trpí, proč se nezavede 4 CD CT a zruší se už tak zbytečná 13? A dvojka stačí provozovat pouze v trase Petřiny - Špejchar. Hotovo dvacet. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Borovička	Pátek, 08. října 2021 - 12:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9551 Registrován: 5-2002	Pepan.1981 - nevšiml jsem si, že by linka 2 vozila jen vzduch... Zpravidla si z centra směr Petřiny nesednete.
Daarzyn67	Pátek, 08. října 2021 - 13:55:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 8-2020	Má někdo odkaz na ty přepočty vytíženosti linek? Bez toho se těžko něco objektivně hodnotí. Každopádně solo není nic nesystémového, prostě 2 tramvaje jsou moc a 0 málo. V úseku jako Petřiny nebo Vinohrady přidání/odebrání vozu má na celkovou kapacitu vliv docela značný. Zrušení 13? Je otázkou, zdali se na Vinohradské vyplatí 2 linky v trvalém stavu. Jaký je názor místních? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Káem	Pátek, 08. října 2021 - 14:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20178 Registrován: 8-2005	Pepan - on to původně označil D3 první jako "doplňkové linky" a my to pojmenovali pravým jménem. 13 vydrží, protože se bude rekonstruovat stanice metra A na Jiřáku a to by už 11 neodvezla (podle Ropidu). 13 by byla vhodná jen v kladiva do 20,00 a dvojka to samý. D3 - děkuju, já taky nerad hledám. ted jsem na řadě já, já ti vyfotim nějakou vysokopodlahu na 100% ně NP linkách, ju? Borovička - no nesednout si v ní je st.2, což dobrý neni. Ale o dvojce platí to co o 23 - když jede v čele konvoje z Bráníka a ještě vjede na Karláku před 18, tak opravdu v ní může pár lidí i stát SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Pátek, 08. října 2021 - 15:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 8-2020	Za dva roky bude 100% nízkopodlažní i linka 5, byt jen částečně.
Bobek	Pátek, 08. října 2021 - 18:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 2-2006	Dneska je to krásné všude, ale tohle musí být radost: Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Odjinud	Pátek, 08. října 2021 - 20:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 4-2015	Náhodný odpolední pohled, tedy kromě toho, že červená byla téměř všude: spoj 177 +74 min, spoj 202 +37 min., vláček 3x149 na Podbělohorské, 125 úplně rozházená... Ovšem se 136 se to pořád nedá srovnat Dnes to byl kolaps, divím se, že média se toho (zatím) nechytla.
watslaw	Pátek, 08. října 2021 - 23:15:52
Neregistrovaný host	I třeba 182 měla 68 minut zpoždění. A 183 nějak ty mapy pid zmátly, tam mi to (později) u jednoho spoje ukozovalo 12 minut předjetí a u jiného 7 minut (že by téměř o kolo?), a všechny viditelný kolečka byly v Praze 9.
Bobik	Sobota, 09. října 2021 - 05:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7017 Registrován: 7-2011	Káem: " Ale o dvojce platí to co o 23 - když jede v čele konvoje z Bráníka a ještě vjede na Karláku před 18, tak opravdu v ní může pár lidí i stát " Hele, já jí večer mívám (před 91 a 92) a úplnej vzduchovozič to rozhodně není, byť je to silně nárazový. Umí být i narvaná, hlavně z města směr Petřiny, protože málokdo chce na Staroměstský či Malostranský fárat do krtka a na Hradčanský zas vylejzat, to už si rovnou počká na tu dvojku a jede přímo. A to se bavim jenom o Áčku, z jinýho krtka s přestupem už vůbec ne. Je fakt, že do města z Braníku je to závislý podle toho, jestli je nějaká akce na Pobřežní Cestě, nebo ve Žlutejch lázních, když ne, plnit se začne až tak od Výtoně. Na druhou stranu pár lidí vleze už na Hradčanský, dále záleží, jestli před ní na Staroměstský vjede 17 nebo ne a pak zase tahá lidi z centra. A protože večer pokračuje až do Modřan (na 92), tak "nesednešsi" je zpravidla nejnižší obsazenost až k Poliklinice, což bývá tak akorát zkraje týdne, nebo před vejplatou.
Ústečák	Sobota, 09. října 2021 - 08:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 3-2004	Včerejší kolaps (u tramvají tedy "jen" do hodiny, nejvíc to odnesla asi 11 a 24) byl vcelku logický. Schylovalo se k němu už ve čtvrtek, kdy byl v dopravě překvapivý, nezvyklý klid a při pohledu na předpověď počasí a volební program už se dalo čekat, co nastane - lidi odložili čtvrteční odjezdy mimo Prahu až na pátek po volbách a po druhé hodině se do toho opřeli hodně zostra. Rozsah ale překvapil i mě, ono se totiž do toho i dost bouralo, na ODN se čekalo dlouhé hodiny, čímž se to ještě zhoršilo.
Orky	Sobota, 09. října 2021 - 08:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16296 Registrován: 10-2004	Odjinud: Ano, Praha byl včera velkej kolaps, a to ještě po šesté hodině. Jistě, byla to kombinace různých vlivů (volby, odjezdy asi na poslední hezký víkend, nehody na špatných místech...). Ale je to důrazné varování pro další roky, protože doprava v Praze dále poroste. watslaw: Včera fungovaly zvláštně i některé napaječe, zřejmě se zrušilo spousta kol i u kratších linek. Já mám zkušenosti z jihu a i tady to bylo velmi špatné.
Petr_k	Sobota, 09. října 2021 - 19:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13326 Registrován: 4-2003	Ten kolaps vydržel až někdy do deseti, to jsem ještě koukal na konec kolony do Strahovskýho tunelu. V šest se mi akorát podařilo uprásknout nejdelší kolo dne (totiž s 50min pauzou) s kumulovaným zpožděním 98 minut DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pepan.1981	Pátek, 15. října 2021 - 12:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 1-2015	Káem: "Pepan - on to původně označil D3 první jako "doplňkové linky" a my to pojmenovali pravým jménem. 13 vydrží, protože se bude rekonstruovat stanice metra A na Jiřáku a to by už 11 neodvezla (podle Ropidu). 13 by byla vhodná jen v kladiva do 20,00 a dvojka to samý. " No, tady bych si dovolil souhlasit s tou 13, beze změny trasy. U dvojky je problém, že je vlastně skoro zbytečná, a že by úplně stačilo ji nechat jenom v trase Petřiny - Špejchar. Jinak víc nic netřeba dodávat. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Bobik	Sobota, 16. října 2021 - 06:21:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7028 Registrován: 7-2011	Pepan.1981: "U dvojky je problém, že je vlastně skoro zbytečná, a že by úplně stačilo ji nechat jenom v trase Petřiny - Špejchar. " Takhle - v době nedávné výluky, kdy tak jezdila, rozhodně úplně prázdná nejezdila (pravda, našlapáno po střechu taky nikdy nebylo). Nicméně se bojím, že něco podobného by neprošlo, neboť by to znamenalo definitivní přiznání, že Chalupoida je ghounu.
9001	Sobota, 16. října 2021 - 10:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 6-2004	Bobik: Dvojka je otázka času... Aneb jak dlouho reko zaplacené z EU, tam musí jezdit dvě linky?
Bobik	Sobota, 16. října 2021 - 10:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 7-2011	Mám za to, že ta nutnost už pominula. No, ono jedna linka je fakt málo. Pokud bude snaha dvojku zrušit, bude řev. Řekl bych, že na Větrník jezdí víc lidí, než na Ořechovku a evidentně jedou raději tramvají, než krtkem.
Orky	Sobota, 16. října 2021 - 11:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16300 Registrován: 10-2004	Trať na Petřiny patří, co se vytíženosti týče, k průměru na nějaké omezování jsou tady prioritně jiní adepti. Průměrné vytížení na této trati v roce 2016 bylo vyšší než třeba Malovanka - Vypich, kde se vesele prohánějí 3 linky (resp 2, ale 22 má poloviční interval) a nikomu to nevadí. Ale 2 je tady pořád.
Daarzyn67	Sobota, 16. října 2021 - 11:38:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 8-2020	To si ještě pamatuji, jak z 2 udělal DPP dočasně "pobřežní hlídku"
Daarzyn67	Neděle, 17. října 2021 - 10:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2020	Který je vlastně nejnovější průzkum obsazenosti tramvají? Je to ten z roku 2016 (navíc v době, kdy byly výluky) ?
Malatekd	Neděle, 17. října 2021 - 12:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2011	Rozhodně mohu potvrdit. že dvojka minimálně ve Petřinsko-střešovické části trasy význam má. Jednička by to všechno neuvezla. Na Větrníku je velká studentská kolej a hlavně taky máte na trase Vojenskou nemocnici, ke které žádné smysluplné autobusové spojení není. (Jsou zde sídlištní midibusy, ale to jde použít jen pro lidi z Petřin a Střešovic, každý kdo jede do nemocnice třeba z druhé strany Prahy, tak jede tramvají). Obsazenost linek z mojí zkušenosti je největší od Hradčanské právě k Vojenské nemocnici, pak se vozy většinou vylidní pod polovinu obsazenosti. Pak je tu ještě menší proud cestujících od metra Petřiny na Větrník nebo k Vojenské nemocnici. Ve zbytku trasy by 2 taky nebyla zbytečná, ale nesměla by fungovat jako třetí vagon 18ky.
Orky	Neděle, 17. října 2021 - 13:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16304 Registrován: 10-2004	Malatekd: "Ve zbytku trasy by 2 taky nebyla zbytečná, ale nesměla by fungovat jako třetí vagon 18ky." Je v součtu poptávka linek 2 a 18 v úseku Hradčanská - Karlovo náměstí na jednu linku v soupravách? Odpověď "ano" znamená, že je 2 fakticky zbytečná. A je jedno, jestli jezdí za sebou nebo ne.
Josefj	Neděle, 17. října 2021 - 13:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 10-2007	Na trati na Petřiny je výrazný rozdíl mezi průběhem obsazenosti obou linek: Směrem z centra z dvojky téměř všichni vystoupí na zastávkách po vojenskou nemocnici, na Petřiny pokračuje zlomek lidí, a ještě k tomu většinou nastoupivších od Prašného mostu dále. Na jedničce z těch, kdo jsou ve vlaku na odjezdu od střešovické vozovny, je srovnatelně těch, kdo dojedou nejméně na Větrník, s těmi, kdo vystoupí dříve. S ohledem na vedení linek ve zbytku trasy je to ostatně logické: do centra se jezdí z Petřin metrem, z Ořechovky tramvají.
Josefj	Neděle, 17. října 2021 - 13:22:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2007	Malatekd: "každý kdo jede do nemocnice třeba z druhé strany Prahy, tak jede tramvají" Není to tak, je poměrně dost lidí, kteří jedou přes Petřiny. Kromě toho, že z této strany jedou navíc i dvě autobusové linky (svou frekvencí to moc nevytrhnou, ale při úplném výpadku tramvají to znát je), je provoz tramvají z této strany o poznání pravidelnější a nastupuje se do prázdného.
Mouser	Neděle, 17. října 2021 - 15:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 4-2006	Daarzyn67: "Který je vlastně nejnovější průzkum obsazenosti tramvají? Je to ten z roku 2016 (navíc v době, kdy byly výluky) ?" Správná otázka. Předpokládám, že další průzkum se dělal v roce 2019, ale výsledky na webu PID nejsou. Pokud to tu čte někdo odpovědný z Ropidu, ocením, pokud se zasadí o doplnění nebo napíše víc info (třeba se průzkum nedělal, co já vím). Bylo by zajímavé vidět ty chybějící Nusle, přírůstek na Poděbradské, vytížení 10 na Plzeňské po odklonění 21 pryč, obecný rozdíl 2016 vs. 2019, atd. 2 je v úseku Hradčanská - Karlovo náměstí opravdu navíc. Ve Střešovicích by to bez ní bylo na hraně, ale i tam vidím prostor pro přesun poptávky typu Větrník-Staroměstská do metra. Navíc bych to kompenzoval zrychlením 191 Strahovským tunelem, která by část lidí přetáhla do sebe, případně posílením 1+25 s návratem 12 na nábřeží, ale to je jiná písnička. I dnes by omezení třeba ve formě 21 Braník - Myslíkova - Karlák - Braník a 2 Petřiny - Špejchar PD 6-20 fungovalo bez problémů. (A jde o slušnou úsporu kolem 40-50 milionů bez větší újmy kdekoliv.) I am the passenger, and I ride and I ride...
Josefj	Neděle, 17. října 2021 - 15:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 10-2007	Mouser: "2 Petřiny - Špejchar PD 6-20 fungovalo bez problémů. " V praxi se již ukázalo, že už jen pozdější nedělní výjezd linky 2 nepokrývající střídání směn v ÚVN problémy přinesl, a začalo se vyjíždět dřív. Právě ÚVN a parametry linky 1 v mimopracovních dnech jsou důvodem, že bez problémů by to nefungovalo. To nemluvím o tom, že krátkodobé výpadky na některé z linek jsou poměrně běžné. Když by taková linka byla jedinou obsluhou, byly by dost citelným problémem.
Daarzyn67	Neděle, 17. října 2021 - 15:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 8-2020	Mouser: "Navíc bych to kompenzoval zrychlením 191 Strahovským tunelem" Zmiňujete tunelbusy, prý se nezavádí protože by nebyly spolehlivé. Je ale nějaký důvod, proč nic takového není v noční dopravě?
Orky	Neděle, 17. října 2021 - 16:29:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16306 Registrován: 10-2004	Mouser: Dle výroční zprávy DPP, str. 25 se prováděl v listopadu 2019 průzkum pouze na linkách 4, 5, 9, 10, 12, 13, 15, 16, 20, 22, 23 a 26. Jinak bych se nedivil, že se snahou vybavovat autobusy a travmaje automatickými sčítači zřejmě komplexním průzkumům odzvonilo. Je otázkou, jakým způsobem se bude prezentace výsledků ubírat, zda se ještě vůbec budou nějaké sborníky vydávat a zda bude vůle je zveřejňovat. U 2 by to bylo nepochybně na hraně a že by to bylo kompenzovatelné 191 Strahovským tunelem nevěřím. V 1 i 2 dominují cestující na východ a na druhý břeh Vltavy, tomu 191 nepomůže. Navíc si myslím, že s tempem, jakým roste doprava v tunelovém komplexu a nájezdech do nich, přestávájí dávat tunelbusy smysl. Ve srovnání s podobnými úseky Petřinská trať na tom není špatně a pokud by se mělo šetřit, měl bych jiné adepty.
Mouser	Neděle, 17. října 2021 - 18:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 4-2006	Josefj: OK, s provozem té 2 na Špejchar i o víkendu bych asi problém neměl. Obecně se mi nelíbí, aby někde byl hustý provoz jen protože někomu přijde 15 minut moc, zatímco jinde (hlavně v autobusech) si musejí vystačit s výrazně chudší nabídkou. Ale budiž, zrovna tady nejde o tak zásadní výdaj. Výpadky jsou argumentační evergreen, ke kterému mám mnoho výhrad, to by bylo na delší debatu. Každopádně ale zrovna 1 určitě patří mezi pravidelnější linky. Orky: Díky, to je trochu zvláštní klíč výběru linek, minimálně bych tam čekal 11 a 14. Data ze sčítačů by slušné město 21. století zveřejňovat mělo, stejně jako jiná open data. Dovedu si představit, že pak třeba vyhledávače spojení budou kromě zpoždění ukazovat i vytížení spoje, případně podle něj umět vyhledávat. 191 by převzala některé cesty do jižní části centra (Karlovo náměstí a okolí) a zrychlením spojení na B taky část lidí, co dnes jedou 1/2+A+B, případně 1 přes Palmovku. Při vazbě na linky na P4 i některé cesty tam místo dnešního přestupu z 1 na C na Vltavské. Obecně poptávka má určitou elasticitu, a myslím, že nakonec by ani s jednou linkou CT ve Střešovicích problém nebyl, ale jak píšu výše, s ponecháním 2 na Špejchar jsem OK. Zbytek by při nějaké racionalizaci asi měl jít pryč. I am the passenger, and I ride and I ride...
Káem	Neděle, 17. října 2021 - 18:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20180 Registrován: 8-2005	darzyn: Sledujte chvíli Zelenou vlnu večer a prakticky každej večer je některá část Blanky zavřená. malatekd: na Ořechovce zrušili večer a v sone autobusy a nestalo se nic, naprosto nic. Stejný by to bylo i se zrušenou dvojkou mimo prac dny do 20,00. Ta trocha nedělního ranního personálu holt pojede o 10 minut dřív jedničkou. Sudenti z větrníku choděj na metro nebo na Vypich. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Petr_k	Neděle, 17. října 2021 - 18:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13329 Registrován: 4-2003	Mouser - a k čemu to bude, že 191 bude tunelovat, když na Strahov a Tomanku se bude muset zavést další linka, která převezme zřejmě všechny provozní parametry 191, přičemž řidiči nejsou a nebudou? Že pravidelný regulace tunelů se týkají i Strahováku? A tvoje modla Radimova je tzv. dopravně zklidněná ulice, zúžená a plná vysokých retardérů? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Neděle, 17. října 2021 - 20:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2020	KM: To jako i od 23 hodin jsou tunely pořád ucpané?
Káem	Neděle, 17. října 2021 - 20:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20182 Registrován: 8-2005	Ne, ale udržujou se. tu světla, tu vzduchotechnika, tu něco jinýho SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Bobik	Neděle, 17. října 2021 - 21:11:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 7-2011	Jo, Káem má s tunelama pravdu. Téměř každou noc je kvůli údržbě nějaká část tunelu zavřená, takže projet ho v noci v celku je celotýdenně vlastně nemožné.
Káem	Neděle, 17. října 2021 - 21:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20183 Registrován: 8-2005	tak noční provoz znám, ne? Děkuji ti náčelníku, že ses mě zastal SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Mouser	Pondělí, 18. října 2021 - 19:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 4-2006	Petr_k: No právě že nepřevezme. V tunelu i přes Klamovku by stačil o něco delší interval. A vedení tunelem není jen o rychlosti pro cestující, ale taky o zrychlení oběhů, a tedy právě o menší spotřebě řidičů. Současná motanina po 5 minutách, které má jen kvůli krátké části trasy, je právě efektivitou i atraktivitou horší. Regulace tunelů by ještě stála za prověření, souhlasím, že je to trochu větší problém než dřív. S Radimovou nesouhlasím, to není žádná klidná zóna, ale vytížená spojka, která nemá adekvátní alternativu. Stačí se podívat na intenzitu IAD, a je zjevné, že tudy z Petřin směřuje třeba třetina cest. Ostatně jsem na Petřinách sám bydlel, tak mám představu, jak často člověk tuhle trasu využije. Je jasné, že tranzit nechtějí místní nikde, ale minimálně dokud je tam takový provoz, tak odmítání busu tady je jen umělé znevýhodňování MHD. Bus by tady naopak mohl provoz IAD i snížit, protože dnes tahle trasa nemá v MHD slušnou konkurenci. I am the passenger, and I ride and I ride...
Daarzyn67	Pondělí, 18. října 2021 - 19:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 8-2020	V tom "oficiálním" plánu je prodloužení 168 právě přes Radimovu, s tím že pojede pak Pod Královkou a skončí na Strahově. Bohužřel to vypadá, že než na Strahov povedou koleje, k ničemu takovému nedojde.
Orky	Pondělí, 18. října 2021 - 20:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16307 Registrován: 10-2004	Mouser: Tak přímá 191 tunelem + X191 místo původní 191 dá víc řidičů, než současný stav. Současná 191 je takhle silná uměle, protože musí mít prostor pro silný vztah ze Strahova, který původně zajišťovala linka 217. Když se podívám do průzkumů, tak reálný tranzit úseku Ruzyně - Vypich může být kolem 1000 lidí za den, zbytek se vystřídá v oblasti Strahova.
Pepan.1981	Pondělí, 18. října 2021 - 23:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 1-2015	Ono zrušení 217 beru dodnes jako velkou chybu. Je to sice spojnice Dejvic se Smíchovem, čili relace, kde je možné použít linku 20. Ale...Přes Strahov nic nejede, tudíž by bylo dobrý opět zavést linku 217 ve stejné trase. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Petr_vlček	Úterý, 19. října 2021 - 11:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14257 Registrován: 5-2004	ty tunelbusy uvazujete i ve spickach kdy je temer denne omezovan vjezd do tunelu a tim zacpany siry okoli vjezdu nebo jen sedla, vecery a sone?
Mladějov	Úterý, 19. října 2021 - 15:18:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16964 Registrován: 3-2007	Nojo,poslední cca desetiletí je charakterizováno stálým vysáváním cestujících z metra budováním kapacitních paralelních linek - a tenhle vlhký šotosen k němu patří. Zdroje a řidiči prostě jsou, žejo Prostě šotopřístup: Každá tramvajová spojka i každá smyčka musí být pojížděna, každé komunikace, kde to jen jde (i nejde) musí být obsluhována VHD (ač by stačilo jít o ulici vedle..). Nojo, každý má nějakou hračku, bohužel tahle nás všechny stojí velké peníze. Tak se pak ořeže nějaká páteřní linka, aby bylo na hraní 1:1.
Adam108	Úterý, 19. října 2021 - 17:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 4-2016	Kdyby se chtělo, může mít ta linka u vjezdu do Strahovského tunelu vlastní vyhrazený pruh s čočkami, čímž může kolonu IAD u vjezdu předjet. mapa
Petr_k	Úterý, 19. října 2021 - 20:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13333 Registrován: 4-2003	A když bude probíhat úklid nebo jiná údržba tunelu s vyloučením provozu? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Úterý, 19. října 2021 - 21:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 8-2020	Je pravda, že při výlukách metra jsou alternativy (tramvaje/busy) pomalejší, ale vedou víceméně přímou cestou. Pro cestu přes tunely (pro auta) je těžké vymyslet náhradní dopravu. Nicméně měla třeba někdy 904 (Korunovační <-> Náměstí Republiky) výluku?
Bobik	Středa, 20. října 2021 - 06:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7031 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: " Nicméně měla třeba někdy 904 (Korunovační <-> Náměstí Republiky) výluku?" Pokaždý při noční údržbě Letenskýho tunelu (byť ta nebývá tak často jako v komplexu Blanky).Jezdí po Miladě přes Štross.
Pepan.1981	Středa, 20. října 2021 - 10:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 1-2015	Mladějov: "Nojo,poslední cca desetiletí je charakterizováno stálým vysáváním cestujících z metra budováním kapacitních paralelních linek - a tenhle vlhký šotosen k němu patří. Zdroje a řidiči prostě jsou, žejo Prostě šotopřístup: Každá tramvajová spojka i každá smyčka musí být pojížděna, každé komunikace, kde to jen jde (i nejde) musí být obsluhována VHD (ač by stačilo jít o ulici vedle..). Nojo, každý má nějakou hračku, bohužel tahle nás všechny stojí velké peníze. Tak se pak ořeže nějaká páteřní linka, aby bylo na hraní 1:1." Souhlas. Typickým příkladem je Pankrác. A kvůli 250 metrů kolejí a kvůli něčímu egu se rozesere půl Prahy jen proto, aby nad tím mohli šotouši onanovat. Přitom stačilo 13 dát do KT8 a hodit na Pankrác. ALE NE, MY SI MUSÍME S VÁMI POHRÁT, BO MUSÍME VYKÁZAT NĚJAKOU ČINNOST. Co na tom, že linka 193 byla velmi důležitou spojnicí a tímhle jsme se stali rukojmími. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 11:06:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 8-2020	Teď ti zas někdo bude hledat miliony důvodů, proč by to tak nešlo O kolik by to bylo dražší? Lidi by si ovšem zvykli na změnu snadněji, a nějaké optimalizace by se mohly řešit až po prodloužení trati... která kupodivu není mezi ani jednou z těch momentálně plánovaných. Asi se do toho nikdo nežene, protože by se musel rozkopávat ten šturc ani ne po roce
DPP	Středa, 20. října 2021 - 11:34:23
Neregistrovaný host	kvůli něčímu egu se rozesere půl Prahy Změna 4 (slovy čtyřech) tramvajových linek (5, 13, 16, 24) znamená z 25 linek půlka? Zvláštní počty. Ale bavím se nad tím, jak se v roce 2012 křičelo, když se dělaly změny tramvají v oblasti Želivského a po Pankráci se jedná téměř o návrat do původního stavu před tento rok. Tedy až na prohození konců linek 11 a 16, což z pohledu Řep a souběhu s linkou 9 zcela chápu. Ostatně tento důvod zmiňoval i Martin Šubrt a rozumím mu. poslední cca desetiletí je charakterizováno stálým vysáváním cestujících z metra Taky zajímavé. Nějak jsem si nevšiml (těsně před covidem), že by bylo v metru volněji než dříve. Naopak jsem si všiml, že se metro za posledních 5 let významně posilovalo, protože v metru nebyly plněny standardy kvality. A počty cestujících vykazovaly také růst. O jaké vysávání se tedy jednalo? Já jsem tramvajové linky nad metrem vnímal spíš jako alternativu k přeplněnému metru pro jeho odlehčení.
Paes	Středa, 20. října 2021 - 12:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 1-2007	Od 6.listopadu nová linka 235 pro obsluhu Psychiatrické léčebny Bohnice.
Káem	Středa, 20. října 2021 - 13:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20184 Registrován: 8-2005	Daarzyn: Běžně objíždí 907 a 909 přes Stross, nyní dokonce až Veletržní, páč se Horáková bouřila, že kromě kvičících tramvají tam maji i rachotící busy. 904 tunelem nikde nejede. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Káem	Středa, 20. října 2021 - 13:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20185 Registrován: 8-2005	Pepan: No voni lidi na tu 193 do Vršovic už prděj, protože int. 30 je k ničemu a hlavně - ze Synkáče se na nádraží chodí zezadu podchodem a je to jistější. Což mění mou předpověď, myslel jsem že si jí lidi vydupou, ale oni si našli jinou cestu. Takže do roka 193 za Synkáč zaříznou pro nezájem. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Káem	Středa, 20. října 2021 - 13:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20186 Registrován: 8-2005	DPP: Nejlíp bylo za Jáji a Páji. SUPERMEGAMETROBUS: 139 OD KOMOŘAN Z BĚLOCERKEVSKÝ JAKO 136 NA PROSEK A DÁLE JAKO 152 DO ČIMIC, ALE PŘES KRAKOV A ODRU. Zrušit 136,152 a 169, posílit 213 a 145 (vybr.spoje do Chaber) a 177 vést z Proseka na Sídl. Čak.
Daarzyn67	Středa, 20. října 2021 - 13:31:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 8-2020	Paes: Takže žádné spojení se neruší? https://m.praha8.cz/Nova-linka-235-do-Psychiatricke-nemocnice-Boh nice-od-6-listopadu-2021.html (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
pdk	Středa, 20. října 2021 - 13:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 4-2019	Paes: "Od 6.listopadu nová linka 235 pro obsluhu Psychiatrické léčebny Bohnice." V souvislosti s tímhle bylo navrhováno zkrátit 112 k Zoo, což se MČ Troja hrubě nelíbilo. Z oznámení Prahy 8 není jasné, zda k tomu dojde nebo ne. Pokud ne, jezdily by do Podhoří 3 linky.