Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2021

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2021

dolů

autor	příspěvek
Petr_vlček	Středa, 17. února 2021 - 10:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 5-2004	"Všechny ostatní cesty vedou podobným směrem jako boj s CO2" No a pak pšoukne Etna protože neví že musí mít napřed nakoupený emisní povolenky a nemaje tato odsíření ani deNOx pošle celý evropský boj s emisemi do prdele. "A pokud je mi známo v evropském Green Dealu se počítá s využitím vodíku k uskladnění, a snad také jako pohon dopravních prostředků" To není nic nového, vodík se používal v dopravě už dávno. Klíčový slovo vzducholodě.
Bram	Středa, 17. února 2021 - 10:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12025 Registrován: 4-2003	PV:To není nic nového, vodík se používal v dopravě už dávno. Klíčový slovo vzducholodě. A vzducholdě měly vodíkové motory? Třeba Hindenburg? Hele, než tu zase budeš pindat, zeptej se nejprve radši alespoň strejdy Gůgla a tety Wiki .
Daarzyn67	Středa, 17. února 2021 - 10:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2020	Když se v minulosti používal, pak je asi důvod, proč se používat přestal
Pepan.1981	Středa, 17. února 2021 - 11:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 1-2015	Ve dvaceti se to dá pochopit, u dosplěých lidí je to na zamyšlenou). Tohle je tak akorát na rychlý odchod na uzavřené oddělení do Bohnic. Tihle hlásači Green Dealu mě vážně vytáčí do nepříčetnosti, jakože v roce 2030 se mají zavřít uhelné elektrárny. A čím budou jako svítit, kdo bude vyrábět elektřinu? To nikdo neřeší. Hlavně, že zelené mozky mají plnou hubu ekologie a sami používají auta. O Gretě se snad ani bavit nebudeme. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Demon3	Středa, 17. února 2021 - 12:37:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 2-2006	jentak: "D3, proboha proc by mela jezdit 10 a 16 spolu pres pul mesta, kdyz bych hypoteticky posunul 15 o pul intervalu, aby nevyjizdela pred prazdnou16 ze smycky Kotlarka, ale najela pred plnou 10 od Rep? Jen jeste doplnim, ze o vikendu dle JR ta 15 jede z Kotlarky minutu za 9 a minutu pred 16" Jede minutu po 9 a tři minuty před 16. Mohla by se teoreticky posunout o 4 minuty dřív, aby místo za 9 vyjížděla za 10, což by mezi Kotlářkou a Andělem nic nezměnilo a mírně by se zlepšil proklad od Anděla na Újezd, pak by ale mezi Dlouhou a Olšanskym náměstím s 26 vznikl proklad 10-5 (zhoršení) a mezi Hlavákem a Olšanskym náměstím by vznikla díra 7 minut v současnym téměř ideálním prokladu po 3 minutách (15-9-26-5-9), takže zase zhoršení. Suma sumárum, pro mírný zlepšení mezi Andělem a Újezdem razantní zhoršení na Žižkově a mírný na Republice... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
jentak	Středa, 17. února 2021 - 15:12:24
Neregistrovaný host	D3: proto píšu, pokud teoreticky kvedlat s linkami Barrandov/Radlice/Kotlářka (Řepy), tak se zamyslet nad tímto prokladovým peklem ... jinak, před 15 jezdila 26 z Dlouhé na Žižkov sama ... tedy i mírně asymetrický interval by tu asi neznamenal smrt všech zúčastněných :-) Stále se řeší, že právě úsek Anděl - Kavalírka "teče" a je to i reálně pravda, nad Kavalírku jede tak sotva 1/2 obsazenosti, proto mi přejde trochu na hlavu, proč ty jediné dvě linky, které to mohou vylepšovat jedou těsně za sebou ... trvale...a 15 pro jistotu 1 minutu za 9 ...
Petr_vlček	Středa, 17. února 2021 - 15:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13710 Registrován: 5-2004	no ma-li linka z kotlarky odlehcit repsky pak musi jet pred nima... Za nima je k hounu.. Brame, kdyby starej hindenburg mel jeste vodikovy motory byla by to jen tresinka na dortu. A pochybuju ze pujde jezdit na vodik bez zasobniku tehoz. Mch celej pravej breh prahy je vytapen cim? No uhlim. Z pomerne cerstve odsirenyho i oddusenyho zdroje.
Wagon	Středa, 17. února 2021 - 16:24:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4324 Registrován: 12-2007	Petr vlček: Vzducholoď Hindenburg měla dieselové motory, vodík se používal jako nosný plyn, viz https://cs.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg
Petr_vlček	Středa, 17. února 2021 - 16:45:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13712 Registrován: 5-2004	To měla. Kdyby ale měla vodíkový i s příslušnými zásobníky a nesena byla heliem a blaf ten vodík, dopadla by asi stejně.
Demon3	Středa, 17. února 2021 - 16:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8871 Registrován: 2-2006	Petr_vlček: "no ma-li linka z kotlarky odlehcit repsky pak musi jet pred nima... Za nima je k hounu.. " Jasně, jen pak je jako přípoj naprosto k ničemu, když vidíš jen její koncová světla... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jef	Středa, 17. února 2021 - 17:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 5-2002	Ten argument, že 15 má sloužit jako přípoj od 9 spíš než jako odlehčovač sbírající lidi před 9, ten tu už tuším padl. Já ale nějak pořád nechápu, kam by od Řep chtělo na tu 15 tolik lidí přestupovat...? Na Malou Stranu (Malostranské náměstí)? To bych si tou 9 asi dojel stejně až třeba na Újezd nebo aspoň Arbesák, kde mi něco na Malou Stranu určitě pojede... No a kamkoli dál (Čechův most, Dlouhá třída) moc cestujících nepojede, případně to už není tou 9 + 15 takové terno. Na takové náměstí Republiky a dál si už lidi dojedou přímo tou 9, někam do Revoluční a spol. možná zvolí 9 + M-B radši než 9 + 15... Pokud jedou někam podél M-A, tak mají od Řep alternativu ještě v podobě 180 + M-A. Takže kdo to má přestupovat na tu 15...?
Jef	Středa, 17. února 2021 - 17:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6061 Registrován: 5-2002	To už možná radši ať teda 15 jede za 10 - a od Řep se na Újezd a okolí půjde dostat každou tramvají, buď přímou 9, nebo 10 s návaznou 15.
Petr_vlček	Středa, 17. února 2021 - 17:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13713 Registrován: 5-2004	Otázka je kolik lidí na to přestupuje z úseku Dřepy - Kotlářka a kolik by toho nastoupilo mezi Kotlářkou a Andělskou... Jestli je argument že to má posílit vytížený úsek Kotlářka - Anděl a jede to až za tou řepnou do který nastoupěj skoro všichni jako do první (což učiní i pár těch co případně přestoupěj u Anděla do tý 15 uvidí-li že jede za nima...) pak to k hovnu je neb to poveze max jednotky kusů. Zbytek odveze logicky ta první.
jentak	Středa, 17. února 2021 - 17:16:30
Neregistrovaný host	No, až na to, že díky upraveným jízdním dobám stejně 75% 15 jede před tou 9, která má od Motola mírnou sekeru ... tak nevím
jentak	Středa, 17. února 2021 - 17:19:28
Neregistrovaný host	tedy argument přestup z 9 na 15 už nefunguje vůbec ...
Jef	Středa, 17. února 2021 - 17:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 5-2002	No, až na to, že díky upraveným jízdním dobám stejně 75% 15 jede před tou 9, která má od Motola mírnou sekeru ... V tom případě to teda ale aspoň jako ten odlehčovač devítky v úseku od Kavalírky k Andělu a na další zastávky až po Újezd funguje
jentak	Středa, 17. února 2021 - 17:39:13
Neregistrovaný host	to je pravda, ale zase nadělí té 9 2 minutky sekeru, což je u páteřní linky super, tady zdá se, že i o víkendu excentrický interval 10/5 na páteřní lince nava Ale zase na druhou stranu, před tudle zpožděnou 9 se zrovna zařadí 5, takže to z Václaváku není tak špatný
Orky	Středa, 17. února 2021 - 18:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15920 Registrován: 10-2004	jentak: "D3: proto píšu, pokud teoreticky kvedlat s linkami Barrandov/Radlice/Kotlářka (Řepy), tak se zamyslet nad tímto prokladovým peklem ... jinak, před 15 jezdila 26 z Dlouhé na Žižkov sama ... " Nikoliv. Před 15 jezdila v této trase s 5.
jentak	Středa, 17. února 2021 - 18:10:39
Neregistrovaný host	No jooo ... koule
Demon3	Středa, 17. února 2021 - 20:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 2-2006	Jef: "To už možná radši ať teda 15 jede za 10 - a od Řep se na Újezd a okolí půjde dostat každou tramvají, buď přímou 9, nebo 10 s návaznou 15." Nevýhody přesunu 15 za 10 jsme popsal. Pořád považuju za mnohem lepší, když přestoupit lze (z 9 na 15) než když přestoupit nelze (z 15 na 9). jentak: "No, až na to, že díky upraveným jízdním dobám stejně 75% 15 jede před tou 9, která má od Motola mírnou sekeru ... tak nevím " Kdy by 9 nabrala od Motola nabrala víc než minutu ? Zrovna teď jsem 9 jezdil a je spíš potíž to ucourat... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Ivoo	Čtvrtek, 18. února 2021 - 14:29:41
Neregistrovaný host	Od 1.3. 2020 výluka Náměstí Míru - I.P. Pavlova: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8626 Zarazil mě ten konec "do odvolání". Takže to bude asi něco víc než oprava kolejí. Dík za info.
Ivoo	Čtvrtek, 18. února 2021 - 14:35:39
Neregistrovaný host	A nebo z důvodu omezení při COVID-19 to bude trvat delší čas.
pdk	Pátek, 19. února 2021 - 08:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 4-2019	Ivoo: "Od 1.3. 2020 výluka Náměstí Míru - I.P. Pavlova: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8626 Zarazil mě ten konec "do odvolání". Takže to bude asi něco víc než oprava kolejí. " To může souviset s posunem začátku - původně od 1.3., v citovaném odkazu od 7.3. Důvodem je patrně prodloužení Chotkovy do 5.3. Uvidíme, kdy se vlastně bude dělat křižovatka Francouzská x Blanická, která má být 26.-28.2.
Ivoo	Pátek, 19. února 2021 - 10:31:38
Neregistrovaný host	pdk: "Ivoo: "Od 1.3. 2020 výluka Náměstí Míru - I.P. Pavlova: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8626 Zarazil mě ten konec "do odvolání". Takže to bude asi něco víc než oprava kolejí. "To může souviset s posunem začátku - původně od 1.3., v citovaném odkazu od 7.3. Důvodem je patrně prodloužení Chotkovy do 5.3. Uvidíme, kdy se vlastně bude dělat křižovatka Francouzská x Blanická, která má být 26.-28.2." Když jsem to sem dával tak tam bylo od 1. 3. 2020, ale šlo mi o ten konec do odvolání. Takže by to mohlo také souviset s tím, že se neví, kdy oprava skončí.
pdk	Pátek, 19. února 2021 - 10:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 4-2019	Vypadá to na tuhle sekvenci: do 5.3. 22 h Chotkova pak křižovatka Francouzská - Blanická od 7.3. 22:45 IPP - NM do odvolání (původně mělo být 1.3.-26.3., takže se uvidí, zda to stihnou v původním termínu nebo posunou i konec)
Káem	Pátek, 19. února 2021 - 16:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19928 Registrován: 8-2005	To už se nestalo dlouho, aby se prodlužovalo ukončení výluky. Inu naplánovat si rekonstrukci na únor... To neudělá ani SŽ nebo ŘSD. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Bobik	Pátek, 19. února 2021 - 17:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6546 Registrován: 7-2011	No, když v Praze vlastně pořádně sněžilo naposledy před deseti lety. Kdo by to čekal, no.
Borovička	Pátek, 19. února 2021 - 19:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9356 Registrován: 5-2002	Bobík: 2013 není 10 let - to jsem v Šárce zapadal skoro po pás do sněhu. A ta Chotkova, vždyť je to jedno. Ještě před rokem tam jezdily 22 cestující (turisti) jak sardinky, ale dnes? Ani ta děcka nemusí jezdit do škol. Není kam spěchat, já chodím od září všude pěšky, abych se alespoň hejbal. Dneska v práci a skoro liduprázdný Staromák (orloj se nějak zbláznil a divadélko proběhlo až v 11:22), Václavák, domů pak kolem rozhledny, zítra nějaké popoběhnutí Šárkou nebo do Stromovky. Praha je malá, když se nespěchá, cesta MHD není vždy nutná. Vlastně už jsem přes 2 měsíce nejel ani autem.
Bobik	Pátek, 19. února 2021 - 19:21:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6549 Registrován: 7-2011	Borovička: To byla reakce na Káemovo rejpnutí do výluky v únoru. Posledních - téměř - deset let byly v Praze zimy mírné a podle klimatologů se na tom moc nemělo měnit, takže proč by se nemohlo dělat i v únoru?
Ivoo	Pátek, 19. února 2021 - 22:35:27
Neregistrovaný host	pdk: "Vypadá to na tuhle sekvenci: do 5.3. 22 h Chotkova pak křižovatka Francouzská - Blanická od 7.3. 22:45 IPP - NM do odvolání (původně mělo být 1.3.-26.3., takže se uvidí, zda to stihnou v původním termínu nebo posunou i konec)" Díky za vysvětlení. To by vysvětlovalo to spojení do odvolání, neb se neví kolik času jim to zabere.
Daarzyn67	Pátek, 19. února 2021 - 22:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2020	Hlavně že se pracuje, je jedno kdy :D
3xPražan	Sobota, 20. února 2021 - 14:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2018	Ano zimy se hodně oteplily. Ten vpád arktického vzduchu by před 30 lety dával v Praze denní maxima -20 stupňů, letos to bylo o 10 stupňů teplejší. Ale, když se nepracuje v prosinci kvůli zimní odstávce, proč se začíná v únoru, když prosinec bejvá teplejší než únor? To nemá logiku. A asi o sníh moc nejde. Jde přeci o nízkou teplotu, pak ta kvalita je horší. A silnice co se dělaly v zimě se musely pak předělávat znova. Před asi 3 lety o tom bylo něco na ČT.
Orky	Sobota, 20. února 2021 - 15:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15921 Registrován: 10-2004	3xPražan: To není pravda. O počasí jsou bohaté archivy (viz třeba https://www.in-pocasi.cz/). Zde se dá najít, že i v obdobích, kdy do Prahy vpadl arktický vzduch, denní maxima dosahovala teplot vyšších než -20°C. Tyto teploty i před 30 lety byly velmi výjimečné jakožto denní minima. V archivu tak lze nalézt, že v takových dnech se denní maximální teploty nebyly nižší než -16°C. Pár takových dní bylo v Praze-Libuši naposled v 80. letech 20. století (1982, 1985, 1987) a jedna čestná výjimka na konci prosince 1996 a od té doby zřejmě v Praze pod -20°C nebylo.
Ploki	Neděle, 21. února 2021 - 21:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 2-2012	Četli jste už plánované změny po zprovoznění lanové dráhy do Bohnic? Jedná se o následující schválený návrh: První fáze 2022, náklady 6,993 mil. Vybrané spoje 102 na Zámky. 236 z Podhoří na Krakov, Odru, Řepínskou do areálu Ústavu. Druhá fáze 2025 po zprovoznění lanovky, na bus se ušetří se 8,192 mil., přičtou se náklady lanovky 1,097 mil. Omezení 200, Sd na 112. Závlek 177 a 202 na Vislu, všechny spoje 102 ukončeny tamtéž. 236 pojede ze Zámků přes Krakov, Dunajeckou, Podháje do areálu Ústavu. A víte o postupném zkracování intervalu AE z 60 na 10 minut, který bude stát 49,521 mil? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
9001	Neděle, 21. února 2021 - 21:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8787 Registrován: 6-2004	Ploki: A zdroj? Jak moc velké má být omezení busů? Závlek na 177 je hodně velká ujetost...
Wagon	Neděle, 21. února 2021 - 22:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 12-2007	Ploki: Tady nedávno bylo uvedeno, že současně s postavením lanovky do Bohnic má být uvedena do provozu nová tramvajová trať Kobylisy - Na Pazderce, která povede ulicemi Čimická a K Pazderkám a bude zakončena šturcem na křižovatce ulic Čimická a K Pazderkám. Takže myslím, že nemá smysl se v současné době unavovat tím, jak asi bude vypadat autobusová síť v Bohnicích, když zatím není ni stavební povolení na zmíněnou lanovku.
Mladějov	Neděle, 21. února 2021 - 22:29:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16019 Registrován: 3-2007	>Takže myslím, že nemá smysl se v současné době unavovat tím, jak asi bude vypadat autobusová síť v Bohnicích, když zatím není ni stavební povolení na zmíněnou lanovku. Podpis.
9001	Neděle, 21. února 2021 - 22:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8788 Registrován: 6-2004	Wagon: Opravdu věříš, že v roce 2025 bude tramvaj?
Petr_k	Pondělí, 22. února 2021 - 06:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13183 Registrován: 4-2003	Ploki - zkracování intervalu AE na 10 minut byl plán, který se aktuálně opustil. Jestli letos pendolíno vyjede (neuvažuje se o tom dřív než v červnu, spíš ale vůbec), tak bude jezdit po půlhodině, jako v posledních letech obvykle mimo sezonu (= 4 pořadí). A bude na to problém nakomandovat řidiče (při vší nejen Stunově buzeraci, která se AE týká), většina kmenových si uvědomila, že jim dlouho unikaly o hodně lepší linky DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Demon3	Pondělí, 22. února 2021 - 06:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 2-2006	9001: "Wagon: Opravdu věříš, že v roce 2025 bude tramvaj?" Opravdu věříš, že v roce 2025 bude lanovka? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Orky	Pondělí, 22. února 2021 - 08:58:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15922 Registrován: 10-2004	Ploki: "Četli jste už plánované změny po zprovoznění lanové dráhy do Bohnic? Jedná se o následující schválený návrh: První fáze 2022, náklady 6,993 mil. Vybrané spoje 102 na Zámky. 236 z Podhoří na Krakov, Odru, Řepínskou do areálu Ústavu. Druhá fáze 2025 po zprovoznění lanovky, na bus se ušetří se 8,192 mil., přičtou se náklady lanovky 1,097 mil. Omezení 200, Sd na 112. Závlek 177 a 202 na Vislu, všechny spoje 102 ukončeny tamtéž. 236 pojede ze Zámků přes Krakov, Dunajeckou, Podháje do areálu Ústavu." Taky by mě zajímal zdroj této informace. Pokud by tohle navrhl šotouš, budiž, ale jestli je tohle je oficiální nápad ROPIDu, tak je to spíš k pláči, protože mám dojem, že autor nemá moc tušení, jak doprava v Bohnicích a okolí funguje. Standardy na 112 nechápu, vliv lanovky na úbytek cestujících bude minimální, podíl cestujících z Bohnic je ve 112 je velmi malý. Chápu, že závlekem 177 se rozšíří tangenta pro další cestující, ale zároveň se v té 177 zvýší objem cestujících, čímž bude větší riziko přetěžování, navíc dvojité projetí Zhořelecká - Sídliště Bohnice taky bude něco stát. Závlek 202 na Vislu, proč?
Káem	Pondělí, 22. února 2021 - 15:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19929 Registrován: 8-2005	Ploki - nauč se nějak psát číslovky - co je tohle: První fáze 2022, náklady 6,993 mil. Jestli je to fakt desetinná čárka, tak za to nepořídíš ani projektovou dokumentaci. takže spekulovat o vedení busů asi nemá cenu. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Ploki	Pondělí, 22. února 2021 - 15:21:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 2-2012	9001: "Ploki: A zdroj? Jak moc velké má být omezení busů? Závlek na 177 je hodně velká ujetost..." Dopravní plán 2021-2025. Projednáván na dopravním výboru magistrátu. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Ploki	Pondělí, 22. února 2021 - 15:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 2-2012	Káem: "Ploki - nauč se nějak psát číslovky - co je tohle: První fáze 2022, náklady 6,993 mil. Jestli je to fakt desetinná čárka, tak za to nepořídíš ani projektovou dokumentaci. takže spekulovat o vedení busů asi nemá cenu." To jsem měl napsat 6 993 tis Kč, jak je to v materiálu? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Káem	Pondělí, 22. února 2021 - 15:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19930 Registrován: 8-2005	Tak jo. necelejch 7 melounů, to se nemusíme bát, že by se v roce 22 stalo cokoliv zásadního. Jiný by bylo, kdyby to bylo 6 993 mil. OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Orky	Pondělí, 22. února 2021 - 18:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15924 Registrován: 10-2004	Ploki: Tak jsem si ten materiál našel sám. A ten závlek 177 a 202 nemá být na Vislu, ale k lanovce, což je dost značný rozdíl.
Ploki	Pondělí, 22. února 2021 - 20:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 2-2012	Já to teda pochopil jinak. Mají názvy zastávek specifikovat přesně. Odkaz ti nefunguje. To je důvod, proč na magistrátní stránky odkazy nedávám. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
pdk	Pondělí, 22. února 2021 - 21:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 4-2019	Ploki: "Já to teda pochopil jinak. Mají názvy zastávek specifikovat přesně." Jelikož už nadpis nad dotyčným odstavcem zní "Návazná autobusová doprava lanové dráhy Nádraží Podbaba - Bohnice (Krakov)", je celkem zřejmé, že se v dalším textu názvem zastávky Bohnice označuje konečná lanovky.
Ivoo	Pondělí, 22. února 2021 - 21:36:32
Neregistrovaný host	Ivoo: "pdk: "Ivoo: "Od 1.3. 2020 výluka Náměstí Míru - I.P. Pavlova: https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/8626 Zarazil mě ten konec "do odvolání". Takže to bude asi něco víc než oprava kolejí. "To může souviset s posunem začátku - původně od 1.3., v citovaném odkazu od 7.3. Důvodem je patrně prodloužení Chotkovy do 5.3. Uvidíme, kdy se vlastně bude dělat křižovatka Francouzská x Blanická, která má být 26.-28.2." Když jsem to sem dával tak tam bylo od 1. 3. 2020, ale šlo mi o ten konec do odvolání. Takže by to mohlo také souviset s tím, že se neví, kdy oprava skončí. " Tak už tam mají termín ukončení 1. 4. 2021. Dotkne se linek 4,6,10,13,16,22,24,91,97,99,135. Co s tím má společného linka 24, která jede spodem? Až budou podrobnosti tak se to jistě dozvíme.
pdk	Pondělí, 22. února 2021 - 21:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 4-2019	Káem: "Tak jo. necelejch 7 melounů, to se nemusíme bát, že by se v roce 22 stalo cokoliv zásadního. Jiný by bylo, kdyby to bylo 6 993 mil. " Ta částka je roční zvýšení nákladů po zavedení 236 do areálu nemocnice a návratu 102 na Zámky. Těch 8,192 mil. je roční úspora na busech po 2025.
pdk	Pondělí, 22. února 2021 - 21:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 4-2019	Ivoo: "Tak už tam mají termín ukončení 1. 4. 2021. Dotkne se linek 4,6,10,13,16,22,24,91,97,99,135. Co s tím má společného linka 24, která jede spodem? Až budou podrobnosti tak se to jistě dozvíme." Jelikož 24 bude umožňovat objetí vyloučeného úseku, viděl bych to na změnu rozsahu provozu, pravděpodobně na celodenní a každodenní. V návaznosti na toto prodloužení bych čekal, že výluka trati na Pankrác začne až po skončení této. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Ivoo	Úterý, 23. února 2021 - 17:25:23
Neregistrovaný host	pdk: "Ivoo: "Tak už tam mají termín ukončení 1. 4. 2021. Dotkne se linek 4,6,10,13,16,22,24,91,97,99,135. Co s tím má společného linka 24, která jede spodem? Až budou podrobnosti tak se to jistě dozvíme."Jelikož 24 bude umožňovat objetí vyloučeného úseku, viděl bych to na změnu rozsahu provozu, pravděpodobně na celodenní a každodenní. V návaznosti na toto prodloužení bych čekal, že výluka trati na Pankrác začne až po skončení této. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)" Předpokládám, že odklon bude z Pavláku Bělehradskou, Vršovickou, Moskevskou a Francouzskou. Francouzskou pojedou nejspíš linky 10 a 16. Případně 13 a ta pak Korunní. Na 24 by mohli přehodit konečnou. Linka 13 na Kubáň a 24 na Čechovo nám., aby bylo spojení Jana Masaryka - Kubánské nám. Uvidíme.
Ivoo	Úterý, 23. února 2021 - 17:32:24
Neregistrovaný host	A nebo linku 24 zaříznou na Otakarce. A na Kubáň pojede 6, 7, 22 a z Moskevské 13. A linka 4 na Zvonařku.
Orbit09	Úterý, 23. února 2021 - 19:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 1-2015	Orky: "Ploki: Tak jsem si ten materiál našel sám. A ten závlek 177 a 202 nemá být na Vislu, ale k lanovce, což je dost značný rozdíl." Byl by funkční odkaz na ten materiál?
pdk	Úterý, 23. února 2021 - 20:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 4-2019	Orbit09: "Byl by funkční odkaz na ten materiál?" Tady: http://zastupitelstvo.praha.eu/ina/tedusndetail.aspx?par=18822602 90370322492392260470370322492442362260440370322492392260410370322 49244239&id=56663
Orky	Úterý, 23. února 2021 - 21:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15925 Registrován: 10-2004	Orbit09: Odkaz se zřejmě časem mění, odkaz od pdk je zase nefunkční. Na stránkách Prahy je potřeba si najít podklady na jednání dopravního výboru, najít si jednání č. 23 a tam to je. Zkusím tento odkaz, který by mohl být trvanlivější, je potřeba kliknout na číslo jednání 23. Bohužel ten soubor má 9MB, takže sem nejde vložit. Mě tam zaujala převzatá procházkovsko-jarešovská vize zkrácení denního provozu o 20 minut. Teď ale není výmluva na peníze, ale příliš dlouhou délku směn, nebo celotýdenní návrat intervalu 30 minut v noci. Před 10 lety proti tomu byl obrovský odpor, tak jsem zvědav, jak to dopadně teď. Ovšem kombinace zkrácení denní provozu o 20 minut a 30 minutového provozu v noci je zejména o víkendech dost vražedná. Jsou tam i zmiňované náklady realizací různých opatřením. Hodně záhadný je provozní údaj pouze 1,1 milionu za celkový roční provoz lanovky, což bych docela chtěl vysvětlit. Přijde mi to směšně málo.
pdk	Středa, 24. února 2021 - 08:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 4-2019	Orky: "Orbit09: Odkaz se zřejmě časem mění, odkaz od pdk je zase nefunkční. Na stránkách Prahy je potřeba si najít podklady na jednání dopravního výboru, najít si jednání č. 23 a tam to je. Zkusím tento odkaz, který by mohl být trvanlivější, je potřeba kliknout na číslo jednání 23." Pozoruhodné je, že ještě po vytvoření a odeslání minulého příspěvku ten odkaz fungoval. Vedl na zasedání 22, ze kterého jsem materiál stahoval. Takže kdo má ten z 22, nechť si zkontroluje, zda se v něm něco změnilo (některé pasáže jsou zvýrazněny žlutě). Poněkud zarážející je, že ta předchozí verze měla přes 20 MB a tahle má jen 9. Doporučuji stáhnout si především soubor označený "Důvodová zpráva", nic jiného potřebovat nebudete a je tam celý dokument.
218	Středa, 24. února 2021 - 09:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 5-2003	Orky: Na kabinkách lanovky budou plachty a bude to jezdit na větrný pohon. 1,1 je tak akorát na dva zaměstnance (jeden nahoře a jeden dole). Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Paes	Čtvrtek, 25. února 2021 - 11:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 1-2007	Na stránkách ROPIDu už se začínají objevovat první zmínky JŘ během výluky Náměstí Míru a zároveň se tam začínají objevovat první úpravy JŘ linek, jichž se dotkne omezení provozu ve Středočeském kraji.
pdk	Čtvrtek, 25. února 2021 - 14:28:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 4-2019	Paes: "Na stránkách ROPIDu už se začínají objevovat první zmínky JŘ během výluky Náměstí Míru" Vypadá to celkem logicky: 10, 16 z Korunní přes zastávku Blanická dolů do Vršovic (10 na Čechovo, 16 na Kubáň) 6 Nuselským údolím 22 po Bělehradské na Otakarovu a ke Koh-i-nooru 13 po Bělehradské na Synkáč 24 jen Březiněveská/Kobylisy - Florenc, provoz Pd(-20) - spojení z Karláku přes Nusle bude zajíšťovat místo ní 6 4 mimo provoz 36 Sídliště Řepy / Kotlářka - IPP - Zvonařka, provoz d 6. a 7. pojede 16 jen Lehovec - Flora (?), 10 přes Muzeum na Synkáč, 36 Sídliště Řepy / Kotlářka - IPP - Zvonařka