Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 12. 2023

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 12. 2023

dolů

autor	příspěvek
Orky	Sobota, 16. prosince 2023 - 16:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16980 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Vyřeší se tím přenos zpoždění 164 do Sobína, který tak získá spolehlivou linku ze Sídliště Řepy. Bohužel smysl linky 214 je stejně malý jako původní prodloužené spoje linky 164. Jo holt si někde neefektivní nesmyly dokážou vyřvat a někde ne.
Osamělý_Vlk	Sobota, 16. prosince 2023 - 19:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 3-2018	Tak já si taky říkám, jaký má smysl zavést ještě linku 279, když stejně bude v trase linka 214, jen tedy bude končit v Řepích. Reálně tak děcka budou využívat klasické spoje, plus některé, kterým to náhodou pojede, pojedou tímhle. Myslel jsem, že tyhle spoje se zavádějí, když v dané relaci jinak bus nejede a jízda s přestupem by pro děcka byla složitá.
homer98	Sobota, 16. prosince 2023 - 19:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2023	Jaroslav_T: "Předpokládám, že dopravce na té 214 a školní 279 bude About Me. Nebo někdo jiný?" Měl bych domněnku, ale možná je to blbost. V těch schématech je naspáno Dopravci PID. Většinou, když to mívá jen 1 dopravce, tak je tam konkrétně zmíněn. Čili by z toho vycházelo, že 279 bude provozovat About Me (vzhledem k přejezdu na 164 určitě) a 214 asi DPP, třeba se bude přejíždět ze 168.
Petr_k	Sobota, 16. prosince 2023 - 21:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13972 Registrován: 4-2003	Ta domněnka je správná, krom přejezdů (to bude spíš výjimečné) Orky - je to takový doplněk. Že chlapci z ROPIDu význam takového doplňkového spojení chápou, že to musí jezdit max. po půlhodině (jinak ať to radši nejezdí vůbec), je jen jejich problém DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Sobota, 16. prosince 2023 - 22:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 4-2019	Osamělý_Vlk: "Tak já si taky říkám, jaký má smysl zavést ještě linku 279, když stejně bude v trase linka 214, jen tedy bude končit v Řepích. Reálně tak děcka budou využívat klasické spoje, plus některé, kterým to náhodou pojede, pojedou tímhle. Myslel jsem, že tyhle spoje se zavádějí, když v dané relaci jinak bus nejede a jízda s přestupem by pro děcka byla složitá." Jak je vidět z plánku, ze Sobína do zastávky Škola Řepy 214 nepojede - kdežto 279 s převléknutím na 164 ano.
Osamělý_Vlk	Sobota, 16. prosince 2023 - 23:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2018	Aha, tak tohle je zajímavé. Toho jsem si nevšiml. Docela zvláštní školní linka, nejede sama přímo ke škole, ale umožňuje přímý spoj. Takže minimálně 279 bude v režii About Me, i když asi teda i ta 214, protože jinak by ten vůz jel jen kvůli školnímu spoji.
Petr_k	Neděle, 17. prosince 2023 - 12:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13973 Registrován: 4-2003	pdk - ta úvaha má jednu chybu, u zastávky Škola Řepy je ve staré řepské školní budově jen soukromá umělecká střední škola, většina dětí chodí do Werichovky ve Španielově, kam je to nejblíž z Bazovského (přičemž docházkově použitelné jsou i zastávky Blatiny a Za Slánskou silnicí). Ten školní spoj je na samostatné lince čistě jen kvůli licenci a pořadí, které jej bude obsluhovat, tím pravděpodobně bude začínat celodenní směnu (a jelikož Abouti stejně parkují v bývalých Stavebních strojích, i takový režijní přejezd může být celkem ukradený). DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
honzanr	Neděle, 17. prosince 2023 - 13:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2016	Hééj čtenáři (čitatel leda někde východně od Hodonína)- jste v sekci TRAMVAJE A METRO!! stačí???
pdk	Neděle, 17. prosince 2023 - 13:31:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 4-2019	honzanr: "Hééj čtenáři (čitatel leda někde východně od Hodonína)- jste v sekci TRAMVAJE A METRO!! stačí???" Doporučuji přečíst si záhlaví této stránky: "Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových."
Daarzyn67	Neděle, 17. prosince 2023 - 13:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 8-2020	No pokud to souvisí jenom s autobusama, pak by bylo dobré skutečně využít tu autobusovou sekci. Hlavně je ale dobré mít jedno téma na jednom místě.
Prox	Neděle, 17. prosince 2023 - 15:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1847 Registrován: 3-2004	Většina autobusových linek je provázána s tramvajovými. Myslím, že už se léta v Optimalizaci diskutuje o všech změnách MHD v Praze. Mohu se mýlit, jsem tu jen 20 let ...
Orky	Neděle, 17. prosince 2023 - 15:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16981 Registrován: 10-2004	honzanr: Čítatel má pravdu. Tahle diskuse už od samého začátku svého vzniku sloužila k diskusi co se týká linkového vedení v Praze jako celku, tedy metra, tramvají, autobusů a okrajově i trolejbusů. A jste snad první, komu to vadí. Nedává smysl to štěpit. Bohužel na K-reportu není žádná sekce zahrnující všechny trakce MHD, tak je to holt jako téma v sekci Tramvaje a metro. Sekce Tramvaje v Praze a Autobusy v Praze sloužily a pořád slouží spíše vozidlům. A pokud se v těchto tématech začaly řešit linky, byli diskutující zcela po právu odkazováni sem. Jestli se vám to nelíbí, tak sem nelezte. Prox: Mám stejný názor a podobné zkušenosti.
vizionář	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 03:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 1-2012	Tak jsem se díval podrobnějc na ten Barrandov, resp. Slivenec. Přestupy na autobusy totální nula ... ten, co to projektoval, byl sjetej, nebo dnes už udělá architekturu každé hovado? "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
vizionář	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 03:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 1-2012	Tuhle diskusi jsem založil asi před 15 lety já. Aby se tu řešilo linkové vedení a návaznosti, což dost dobře nelze docílit při vogonském škatulkování na autobusy a tramvaje. Redakce to dala sem a proto je to tady. "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
Pechi	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 10:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 9-2016	vizionář: "Tak jsem se díval podrobnějc na ten Barrandov, resp. Slivenec. Přestupy na autobusy totální nula ... ten, co to projektoval, byl sjetej, nebo dnes už udělá architekturu každé hovado?" No nad smyčkou byly obnoveny původní zastávkové zálivy a byly osazeny označníkama, takže nějaký plán na odklon BUS linek asi je. Možná až postaví ten Kaufland (nebo co to mají stavět)?
Honza7887	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 12:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 8-2010	Tak nakonec dopravcem na lince 214 bude ČSAD MHD Kladno: https://www.facebook.com/100069393686768/posts/pfbid0MCmjg55RsccW 81g3pqCL63Jf5m5HRZUUaSW3HXMZ7bgR2VmBrbPKLqTPe1RrTGZKl/
Pechi	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 14:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2016	Od 3.1.2024 bude linka 193 trvale obousměrně vedena ze zastávky Na Strži přes Krčskou, Budějovickou, Brumlovku, Vyskočilovu, Pod Dálnicí a Kačerov do zastávky U Labutě a dále po své trase na Šeberák.
Ploki	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 15:30:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 2-2012	Trasa přes Lísek bývá ucpaná nebo co je důvodem? 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
218	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 15:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4159 Registrován: 5-2003	Sjednocení nástupu směr IKEM na Kačerově? Z tohohle pohledu hodnotím pozitivně 👍 Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Orky	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 16:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16985 Registrován: 10-2004	Myslím si, že hlavním důvodem je přetěžováním midibusové 138, dokonce v řadě případů jede ve 138 víc lidí než v kloubové 193. Kačerov je na nástup šikovnější a když má 138 stejný interval, tak není důvod nejezdit tudy To se ale týká jen návozových a odvozových časů z IKEMu a ÚAV. V drtivě většině případů je nabídka v součtu 193+138 zbytečná, stačila by kloubová 193. A nejzbytečnější linku v Praze 203 nepočítám. Toho času je linka 193 nejméně vytíženou linkou u Nemocnice Krč. Zde se nabízí otázka, zda koncept obsluhy této oblasti nezměnit. Díky opačné špičce se nabízí vrátit se k něčemu, jako byla kdysi 272. Druhým důvodem by mohlo být posílení Brumlovky.
Paes	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 18:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 1-2007	U linky 193 bych spíše čekal osekání v úseku Praažského povstání - Nádraží Vršovice. Zvlášť, když lze mezi linkami 19 a 193 přestoupit v zastávce Kotorská. Třeba výhledově dojde k tomu, že linka 138 bude odkloněna z Kačerova někam jinam.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 19:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4507 Registrován: 4-2007	193 a 196 by bylo vhodné teď ukočit někde u podchodu pod vršovickým nádražím v Bartoškově ulici.
Pavhob	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 20:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 11-2008	193 přes Kačerov je jednoznačné plus. 1. Odstranění nepravidelností v Budějovické ulici před JS z centra a před stanicí Budějovická do centra (čekání na odbočení) 2. Sjednocení nástupu k IKEMu => z obojího vyplývá více cestujících ve 193 vers. 138 3. Lepší obsloužení Brumlovky od Kačerova i z Budějovické. Ještě je třeba mít kvalitní proklady 193 a 138....
Daarzyn67	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 20:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 8-2020	Pechi: "Od 3.1.2024 bude linka 193 trvale obousměrně vedena ze zastávky Na Strži přes Krčskou, Budějovickou, Brumlovku, Vyskočilovu, Pod Dálnicí a Kačerov do zastávky U Labutě a dále po své trase na Šeberák." Jenom pro úplnost - zdroj?
Pechi	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 20:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 9-2016	Daarzyn67: "Jenom pro úplnost - zdroj? " Jízdní řád 193.
Pechi	Čtvrtek, 21. prosince 2023 - 20:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 9-2016	Akorát tedy s touto změnou nějak zápasím. Je sice skvělé, že Kunratice dostanou zpátky přímé spojení na Kačerov, které dříve zajišťovala 114, ale zase si pamatuju, jak ROPID vždycky vychvaloval prodloužení 193 tím, že Kunratice dostanou žádané spojení k Poliklinice Budějovická a teď najednou je to jedno? Ano, sice tam bude jezdit stále i 203, ale ta jezdí v delších intervalech a ještě k tomu delší trasou. Ale asi lepší aspoň nějaké spojení, než drátem do oka. Spojení Brumlovky s Kačerovem dříve zajišťovala 205 a potom, co jí zkrátili, tak po návratu jakoukoliv linkou dost volala Praha 4. Takže asi si to spojení konečně vyřvali. Taky je zajímavé to, že výlukový provoz přes Krčskou převádějí do trvalého stavu. Čekal bych, že po konci výluky jí budou chtít opět vrátit k poliklinice, ale asi ne. Možná se někomu tento stav natolik zalíbil, že si prosadili její trvalý provoz. Jinak jistou zajímavostí, ač ne tak důležitou, bude obsluha zastávky Budějovická ve Vyskočilově ulici i v denním provozu, která do teď byla obsluhována v denním provozu pouze výlukově. Uvidíme, jestli to zůstane i pro linky 118 a 170 (eventuelně i 124) po skončení výluky. Jestli to tedy chápu správně, protože pokud by to byla zastávka zřízená pouze za výlukového stavu, tak by musela být v JŘ pořád informace o výlukovém provozu. Možná, jestli to třeba nesouvisí s částečnou náhradou pro polikliniku, že si lidi popojedou 134 na Budějovickou v Budějovické ulici, přejdou přes přechod a budou na zastávce ve Vyskočilově.
Orky	Pátek, 22. prosince 2023 - 15:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16986 Registrován: 10-2004	Ještě ke 193: V prosincovém zpravodaji v lednových změnách vydaném 18.12. není o 193 nic, tak jestli to zase není nějaká zakuklená výluka.
Pechi	Pátek, 22. prosince 2023 - 19:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 9-2016	Orky: Přišel nám k tomu dokonce pracovní mail o vývěsce na zastávky a pak i oběžník. Takže možná měl ROPID dřívější uzávěrku Zpravodaje a nestihl tam zanést změnu 193. Jinak DP to na svých stránkách již zveřejnil.
Paes	Pátek, 22. prosince 2023 - 19:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 1-2007	Problémem možná bude přetížení nástupních zastávek na Kačerově. Tři nástupní zastávky Nebo jsou s tím jiné plány. Např. zřízení nějaké další zastávky jen pro linky 138 a 193 mimo terminál
Pavhob	Pátek, 22. prosince 2023 - 19:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 11-2008	Výluka to nebude. Při posledním odklonu 193 přes Kačerov si Ropid hlídal, aby to náhodou cestou nikde nestavělo, protože by si cestující mohli zvyknout.... Brumlovka je totiž výrazný cíl a 118 + BBC ve špičky nestíhají. Přímé spojení na Brumlovku od Nemocnice Krč bylo zrušeno ještě před dostavbou BBC. Odklon 193 přes Kačerov znamená: - sjednocení nástupu + přesun cestujících do/z oblasti IKEMu z linek 138 a částečně i 33X do 193 - odlehčení linek 139, 150 a 196 o část cestujících, kteří chodí do BBC z Jemnické - vyšší nabízenou kapacitu mezi Budějovickou a Brumlovkou PS. O kapacitu nástupní hrany Kačerova se neobávám. Ze stanoviště pro Novodvorskou jezdí pět linek, je zde pro cestující zúžený prostor a problémy tady nejsou. Navíc linka 193 tudy jezdila již dříve při zjednosměrnění Budějovické. (Příspěvek byl editován uživatelem pavhob.)
Orky	Sobota, 23. prosince 2023 - 08:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16987 Registrován: 10-2004	Pechi: Ta změna musela být upečená podstatně dřív, i zpracování JŘ něco zabere. V době vydání zpravodaje už se to muselo vědět. Pavhob: Odlehčení 139, 150 a 196 bude minimální, protože ty linky jedou odjinuda že bycestující kvůli těm 300 metrům přestupovali? Spíš se nabízí otázka, zda místo 193 na Budějovickou neposlat 196, která by mohla nabídnout přímé spojení většímu množství cestujících. Hlavně by se měl konečně někdo zamyslet nad efektivitou ve svazku 193+138+203.
Pavhob	Sobota, 23. prosince 2023 - 10:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 11-2008	Orky: Odlehčení 139, 150 a 196 bude o cestující z oblasti linek 189, 215, 113. Ti u nemocnice stejně přestupují a tak budou preferovat linku, co jim jede nejblíž. Ohledně efektivity svazku k IKEMu: 138 je do oblasti IKEMu velmi slušně využitá (někdy až moc). Přetrasování 193 zde pomůže. K ÚAV z centra nic jiného (kromě 203) nejede. Tady rušení nedává smysl. 193 má využití srovnatelné např.s linkou 196. A občas se i na ní najde přetížený spoj! Oproti ostatním sídlištním linkám je však rovnoměrně využitá oběma směry a má silnější sedlo. Po dostavbě IKEMu lze očekávat další dávku cestujících. 203 je nezbytná pro vazbu IKEM - Kunratice - Volha - Chodov. Posílat na toto rameno kloub je ale nesmysl. linky 33x byly v dobách 193 + špičkové 114 v dlouhých intervalech nesmyslně přetěžovány cestujícími z oblasti IKEMu k nelibosti řidičů i příměstských cestujících
Orky	Sobota, 23. prosince 2023 - 11:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16988 Registrován: 10-2004	Pavhob: "Orky: Odlehčení 139, 150 a 196 bude o cestující z oblasti linek 189, 215, 113. Ti u nemocnice stejně přestupují a tak budou preferovat linku, co jim jede nejblíž." Nepopírám. Ale to odlehčení bude tak malé, že ho nepoznáte. Pavhob: "Orky:Ohledně efektivity svazku k IKEMu: 138 je do oblasti IKEMu velmi slušně využitá (někdy až moc). Přetrasování 193 zde pomůže. K ÚAV z centra nic jiného (kromě 203) nejede. Tady rušení nedává smysl." Vedení midibusové 138 už od začátku byla koncepční chyba, upozorňoval jsem tu na to. Taková varianta nikdy neměla vzniknout. Já nepíšu, že by k ÚAV z centra nic nemělo jet, ale říkám, že ten svazek jako celek je předimenzovaný. A to je. Pavhob: "193 má využití srovnatelné např.s linkou 196. A občas se i na ní najde přetížený spoj! Oproti ostatním sídlištním linkám je však rovnoměrně využitá oběma směry a má silnější sedlo. Po dostavbě IKEMu lze očekávat další dávku cestujících." Tyto 2 linky jsou ze všech linek nejslabší. Klouby na 196 mají smysl jenom kvůli úseku na Smíchov, jinak ne. 193 byla nasazená do kloubů kvůli snaze přechozího ROPIDu zničit 114 a převzít kompletní její frekvenci. V současné době to nemá smysl a to v žádné části trasy. Linka 193 by po většinu dne zvládla kompletní frekvenci celého svazku 138+193+203, 138 byla novým ROPIDem zavedená vlastně navíc. Proč? Jestli má IKEM problém, jsou to návozové špičky, ale rozhodně ne celodenně a celotýdenně. Pavhob: "203 je nezbytná pro vazbu IKEM - Kunratice - Volha - Chodov. Posílat na toto rameno kloub je ale nesmysl." Nesmysl je dlouhý souběh 193+203. Můžete mi vysvětlit smysl 8 spojů do hodiny v sedle pracovních dnů do Kunratic? To je ukázkové plýtvání. Prodloužení kloubu z Kunratic na Chodov v intervalu 30 minut, ač by byl velmi nevyužitý, by byl ve výsledku levnější než obrovské množství nevyužitých spojů na souběhu 193+203. Hlavně nikde není psáno, že nelze koncept upravit a vrátit do Kunratic standardní vozy.
Petr_k	Sobota, 23. prosince 2023 - 12:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13975 Registrován: 4-2003	Důsledky Jájopájovských šotoonanií ještě holt budou strašit dlouho. A nejsou to jen samoúčelné změny v linkovým vedení, ale i stěží zakrývaný odpor ke změnám všeobecně, aby byly odstraněny alespoň nejkřiklavější vzduchovoziče, aniž by se nenašel jediný hlas, který by je k jájopájovským šotoonaniím okamžitě nepřirovnal. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pavhob	Sobota, 23. prosince 2023 - 13:52:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 11-2008	Schválně jsem se díval na průzkum z roku 2018. Nejzatíženější úsek 196 je od Přístaviště po Kačerov a 193 z Budějovické na IKEM. Linka 193 vykazuje na nejzatíženějším úseku o cca 10% více cestujících, ale při kratším intervalu v sedle. Linka 138 má špičku mezi Kačerovem a IKEMem, kde veze dalších více než 50% cestujících (v porovnání s linkou 193) a má zde nevětší kapacitní problémy. Odklonem 193 by se přetěžování mělo zlepšit. Ano, souhlasím s možnou úsporou ale pouze dobnými úpravami. Např. ve sjednocení int. linek 138 a 193 v PD při 100% prokladu. Další možná úspora je nasazení SD na linku 193 o víkendech od září do května (není rekreační doprava k Šeberáku). Pokud by ale vybrané spoje 193 jely v KB místo 203 na Háje, přijde mi to neefektivní a rozhodí to pravidelnost spojů stejně jako je tomu na linkách 139 a 197. Osobně si myslím, že nejlepší koncept oblasti byl před velkým třeskem. Tj. 114 v trase (Chodov) Kunratice - Kačerov a 193 k ÚAV při vyladěných prokladech. To ale již Ropid nepřipustí. Víkendové osekání IKEMu na 1 linku způsobí výrazně vyšší zatížení příměsta, které by sem pak zajišťovalo více než 50% spojů s typy vozidel nevhodných pro městskou frekvenci. PS: Do Kunratic jezdí v sedle na svazku 193 a 203 jen 7 spojů. Linka 203 ale přepravuje jiný segment cestujících než 193, protože je vedená oklikami. Proslýchalo se, že po dostavbě IKEMu pojede 203 i přes nemocniční areál....
Beulas	Sobota, 23. prosince 2023 - 14:25:33
Neregistrovaný host	Víkendové osekání IKEMu na 1 linku způsobí výrazně vyšší zatížení příměsta, které by sem pak zajišťovalo více než 50% spojů s typy vozidel nevhodných pro městskou frekvenci. To si nemyslím, na 332 a 339 jezdí na většině spojů NB 18/Urbino 18 a právě z toho důvodu se pořizovaly, aby celonízkopodlažností, kapacitou a více širokými dveřmi vyhověly i městské a úsekové frekvenci a nemusely se dělat zbytečné duplicity s MHD.
Pechi	Sobota, 23. prosince 2023 - 15:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2016	Co se tak koukám na JŘ 138 a 193 (úsek Kačerov - IKEM) tak alespoň ve špičkách je proklad, odpoledne každých 5 min. Víkend je lepší ve zpátečním směru, PD dopoledne jak kdy, protože 193 má int. 12 min.
Peter_m	Sobota, 23. prosince 2023 - 16:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 11-2007	Což v reálu nebude pořádně fungovat, protože prokládáme kloub a midibus :-) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Hlavoun	Sobota, 23. prosince 2023 - 16:29:33
Neregistrovaný host	U 193 se nabízí řešení šalamounské. 193 v SD v intervalu 4/10/5 s půlkou spojů ve špičce vedenou jen v úseku Kunratice - Kačerov. Z Povstání do Vršovic pak jen vybrané spoje. 138 od Depa Kačerov přesměrovat po trase 170 na Barrandov, akorát nikoliv přes Olbrachtovu ale přes Antala Staška.. A 170 přesměrovat na Kačerov a po lince 106 jí poslat do Braníka. Relace Brumlovka - Budějovická je zajištěna linkami 118, 124, 193.
probohajentone	Sobota, 23. prosince 2023 - 19:28:42
Neregistrovaný host	Hlavoun: 193 co 4 minuty do Kunratic je snad vtip, dál každá linka od metra na Spořilov jede odjinud, na Brumlovku proklad jen 118+124, opačně dokonce jenom 118 co 6 minut, 124 dál od metra a 193 po 8. Hůř to snad nejde.
Daarzyn67	Sobota, 23. prosince 2023 - 20:11:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 8-2020	Peter_m: "Což v reálu nebude pořádně fungovat, protože prokládáme kloub a midibus :-)" Pokud jde o kapacitu tak možná ne, ale pokud je cestující rád za cokoli co přijede...
Pavhob	Sobota, 23. prosince 2023 - 23:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 11-2008	Kloub na 193 jede delší trasu (z Kunratic) a směr centrum má atraktivnější cíle. Midibus na 138 je ve skutečnosti MD+ a za Kačerovem nemá tak lákavé cíle, jako 193. Takže jejich pravidelný proklad a souběh Kačerov - IKEM ideálně vytíží oba typy vozidel. Linky 33x mají vozy NB 18/Urbino 18 na cca 40% spojů, SD na nich bývají často přetížené a tahat klouby do vesnic na 335, 337 a 362 kvůli vazbě metro - IKEM asi není to pravé.
Peter_m	Neděle, 24. prosince 2023 - 08:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 11-2007	Pavlob : fungovat to nebude. 138 je přetěžována hlavně ráno ve směru Kačerov (tak jako dnes). Pravidelný proklad vozidel o různé kapacitě nefunguje pořádně nikde. Nejatraktivnější cíl je metro :-), atraktivita 193 výrazně klesá za Budějovickou, tam nejsou žádný zajímavé cíle, ne nadarmo se tomu říká berlobus :-) a po ořezaní na Synkáč už tím snad ani ti důchodci tolik nejezdí :-). (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Orky	Neděle, 24. prosince 2023 - 09:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16989 Registrován: 10-2004	Peter_m: Přetížené spoje linky 138 jsou hlavně netypicky proti sídlištní špičce, tedy zejména ráno z Kačerova. Jestli budou nebo nebudou fungovat proklady ukáže čas, ale k viditelnému odlehčení 138 dojde.
Peter_m	Neděle, 24. prosince 2023 - 10:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 11-2007	Orky : promiň, souhlasím jen částečně :-), bratr jezdi 138 celkem pravidelně od Thomayerky směrem na depo kolikrát ten bus je narvanej, že se tam skoro ani nevejde. ROPID má od něj několik dotazů ve smyslu “ který hovado schválilo nasazeni 10m busů”. Třeba ta 193 pomůže, ale nemyslím si. Za “starých časů 114 a 193” sem se tam taky hodně najezdil a ten kdo chtěl na “C” nikdy neřešil co přijelo. Prostě se jelo na Kačerov nebo Budějovickou. Proto si myslím, že chování kaštanů se nezměnilo ani dnes, prijede první 138? Tak se všichni nasáčkujou do 138 a nikdo nebude čekat na volnější 193. Pro cesty od metra to bude samozřejmě plus, mít společný odjezd od jednoho metra. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Hlavoun	Neděle, 24. prosince 2023 - 11:00:22
Neregistrovaný host	Do Kunratic je ve špičkách třeba jezdit všemi spoji, abychom zabránili přetěžování těch spojů, co z Kunratic pojedou. Jestliže dnes tam jede 8xKB, je to ekvivalent 12 SD spojů, které mi nahradíme sice 15 spoji SD, ale zcela omezíme linku 138. Na 193 bylo vždy velmi silné sedlo, které intervalově posílíme. Na Spořilov se z centra jezdí především tramvají nebo linkami z Vinohrad. Navíc pokud ponecháme v provozu zastávku Budějovická v ulici Vyskočilova, tak máme společné odjezdové stání pro 138 a 118. To, že jedna linka jede přes Starý Spořilov vrchem a druhá spodem, není na škodu, obě stejně přijedou na Hlavní. Z Budějovické na Brumlovku proklad 118 a 124 je i dnes, protože 170 obvykle jezdí se 124 ve vláčku. Tam naopak ta 193 pomůže, IMHO by 193 měla přes Krčskou již zůstat trvale. Obráceně z Brumlovky je úplně jedno jestli vystoupím na u banky nebo nad Lidlem, ale pořád tam jezdí 118, 193, 138 a i 124 + k tomu linky BBC a ráno i vložené spoje na 118. A 118 vzhledem k tomu, že směrem do Podolí a na Smíchov teče, je zralá na další posílení do intervalu alespoň 5 minut ve špičce.
jentak	Neděle, 24. prosince 2023 - 12:08:03
Neregistrovaný host	No taky to jde resit kombinaci Sd vlozaky a Kb v plene trase s prodlouzenym intervalem))
Host	Úterý, 26. prosince 2023 - 20:08:14
Neregistrovaný host	Hlavoun: Na Spořilov že se z centra jezdí především tramvají? Cože? Jel jste tam tou tramvají někdy?
Paes	Středa, 27. prosince 2023 - 00:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 1-2007	Taktně by neškodilo připomenout, že u linky 193 bývala velký výměna cestujících v zastávce Poliklinika Budějovická, kam se jezdilo od Nemocnice Krč a z druhé strany z Pankráce. Předpokládám, že část cestujících se přesunula do linky 134. Kam se poděli lidé z Krče nevím. Nejspíše se rozhodli zvolit cestu metrem. Jinak nevím, zda to tady někdo uvedl. Někdy na jaře bude zrušena linka H1 a nahrazena minibusy na zavolání.
Osamělý_Vlk	Středa, 27. prosince 2023 - 12:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2018	To Paes: Pokud tady ne, tak to bylo na webu zdopravy.cz, kam předpokládám většina účastníků taky chodí. Osobně si myslím, že po redukci tahle linka už asi neměla právo na existenci dlouho, už jen proto, že jede po magistrále, kde jsou permanentní zácpy. Dokud nebyly běžné nízkopodlažní autobusy, tak linky H1-H3 nějaký smysl měly, ale když teď i jeden z těch horších dopravců nebude mít vysoké autobusy, je jejich existence asi blbost, a minibusy na zavolání, s tím, že by třeba měly průjezd Prahou 1 hrazen, jsou lepší řešení.(Je to vlastně nadstupeň dopravy pro málopohyblivé.)
Pavhob	Středa, 27. prosince 2023 - 17:04:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 11-2008	Paes: Cestující od Krče (u Kunratic a od IKEMu) jedou k nejbližšímu metru a je jedno, zda je to Poliklinika Budějovická, Budějovická nebo Kačerov. Objekt polikliniky má za cíl naprostá menšina těchto cestujících. Při cestě zpět (od metra) bude Kačerov ještě perspektivnější díky sjednocení nástupní hrany.
obcanP4	Středa, 27. prosince 2023 - 17:21:57
Neregistrovaný host	Pavhob: Připomenu, že na Budějárně je kromě polikliniky taky úřad nějvětší MČ Prahy, dvě základky, gympl a hlavně DBK, a docela dost lidí radši u FTN přestupovalo na 193, než sfárat do metra na jednu stanici.
Pechi	Pátek, 29. prosince 2023 - 06:42:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2016	ROPID okomentoval změnu 193 jen jako "posílení spojení do oblasti Brumlovky a sjednocení nástupu ve směru IKEM".
Suri	Pátek, 29. prosince 2023 - 18:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 4-2003	Tak nám linka 104 ve stávající podobě vydržela pár dní. Když jsem se včera odpoledne procházel v ulici U Náhonu prostorem křížení s TT, jen jsem zíral na propadliny ve vozovce, a viděl jak tam pár vozidel delo o spodek. Přitom ta vozovka je jen pár týdny v užívání. A teď už je to nesjízdné a linka 104 je vedena po objízdné trase a vzniká zpoždění 10 - 15 minut. S tou objízdnou trasou ještě víc vynikne nesmyslnost umístění zastávek linky 104, resp. neexistence některých zastávek, které by ta linka logicky měla mít. Autobusy se teď budou s dvojnásobnou frekvencí motat hustou zástavbou západního Barrandova a centrálním prostorem u náměstí Olgy Scheinpflugové, aniž by tu část jakkoliv obsloužily, jen tu oblast dodatečně zatíží hlukem a zvýšeným provozem. Linka 104 je bez existence zastávky u náměstí Olgy Scheinpflugové prostě neskutečný paskvil.
Paes	Pátek, 29. prosince 2023 - 20:04:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 1-2007	Jak to má vlastně nynější zpožděnější linka s přestávkami pro řidiče?
Odjinud	Sobota, 30. prosince 2023 - 11:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 4-2015	104 - pár postřehů... Mezi Chuchlí a Slivencem v pd obvykle do šesti lidí na spoj, v okrajové časy řidič jede někdy zcela sám. Dnes ráno v oblasti výlukového motání po Barrandově 1 cestující (viděno z auta). Jde o první dny provozu, takže na vynášení soudů je ještě čas. Mezi S a Ch. docela utažený čas v obou směrech. Moc obratového času není. Sice pomáhá, že se tam pošle něco přejezdového (tuším ze 121...to je z hlediska nějaké logické ekonomiky provozu další kontroverzní střípek v celé mozaice). Teď tomu moc nepomohla ani ta havarijní událost v ul. U Náhonu, objíždění výrazně prodlužuje jízdní dobu a nuluje obratové časy Problém je psaný do zítra. Zatím... Starostka Slivence na soc. síti plamenně oznámila, že na Ropidu vybojuje zastávku Do Chuchle i v opačném směru a další pár zastávek v oblasti chatek a zahrádkářů - v tzv. Višňovce (obě místa mají společné živelné a často nesprávné parkování, do toho prostorové limity, chybí chodníky...). Objevují se samozřejmě hlasy, aby to proboha zastavovalo více na tom Barrandově, pro některé chuchelské je deziluze v tom, že přibližovadlo k aquaparku zas tak moc k němu nepřiblíží. Jaký může být vývoj poptávky? Mizerný. Rok 2024 (již od března, ne-li dříve) totiž přinese další díly slivenecké komedie s rekonstrukcemi sítí a komunikací. Ani jedna z předchozích etap nebyla dokončena v plánovaném termínu, takže už se všichni těší na další. Bude velká uzavírka hlavní slivenecké křižovatky, k překvapení všech chybí dokončit ještě i kus ul. K Lochkovu. Dále se bude konečně eliminovat tankodrom Ke Smíchovu (oblast u školy až po K Holyni). Výlukové vedení linek bus bude zajímavé... ...104 i proto vyjela unáhleně. Objížďky, aby to bylo vyjezditelné max. ve dvou pořadích, prodlouží interval a ten pak zůstane, nebo se bude "pásmovat". Tolik malý odhad věcí příštích
Daarzyn67	Sobota, 30. prosince 2023 - 15:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 8-2020	No ty normy zřizování zastávek taky moc nepomáhají. I když je to "babosed", určitě by pár cestujících skouslo, že třeba půjde nástup/výstup jenom předními dveřmi , nebo že z autobusu budou muset udělat větší krok dolů... aspoň dočasně. Dalo by se říct argument proti, že doba trvání zastávek v tomto stavu by pak byla "jeden furt"... ale pro srandu bych to přirovnal k těm novým domům - taky se domy postaví, ale pořádné služby (nebavím se o busu) se nedodělají. Jenom takový postřeh
9001	Sobota, 30. prosince 2023 - 23:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9325 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: Ono je otázka, jak moc to chce někdo hrotit. Když vidím některé zastávky v PIDu, které mají označník v jednom směru :D a někde vůbec, tak je tohle fakt úsměvné.
5735	Sobota, 30. prosince 2023 - 23:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 12-2007	9001: "Daarzyn67: Ono je otázka, jak moc to chce někdo hrotit. Když vidím některé zastávky v PIDu, které mají označník v jednom směru :D a někde vůbec, tak je tohle fakt úsměvné." Staré zastávky zůstávají v provozu stále (ale označníkem by vybaveny být měly také). Nové pak musí splňovat současné normy. Tedy výstup do škarpy určitě .
Paes	Neděle, 31. prosince 2023 - 20:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 1-2007	Některé ze stávajících zastávek PID nemají vůbec JŘ, označník či cokoliv znamenajícího, že je umístěna zastávka. Viz Kondrac, Ovčiny. Nalezl jsem zastávku, kde byl JŘ pověšený na hřbitovní zdi. Některé ze zastávek PID byly zrušené. Některé ze zastávek bez jakéhokoliv označení stále existují. Hlavně čím dále od Prahy.