| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 1. 2022 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 1. 2022dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20271 Registrován: 8-2005 
|
Železniční přejezdy jsou poměrně jednoduše a jednoznačně označeny. Sloupy pouličního osvětlení taky. Stačí říct číslo a všichni vědí, kde vás přejel vlak nebo kde jste vrazili do sloupu. Proč to nejde se zastávkami?
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 1-2010 |
Martin: nezapomnělo se u změny 31.12. publikovat JŘ linek jiných dopravců? Na https://pid.cz/aktuality/ stále nejsou vývěsky např. zde zmíněné 227 nebo 226, 163... Ve vyhledávači se zobrazují jejich spoje dle zvláštního JŘ až po půlnoci, zatímco před půlnocí se zobrazují, jako by jely podle normálního JŘ. A např. u 220 nebo 240 se zobrazuje normální ukončení provozu, i když by asi měly končit ve 22 hod.? | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13399 Registrován: 4-2003 
|
 Mladějov:"Jenže vědět, kde je chyba, je jen půlka problému - druhá je ten systém nějak upravit, aby se ta chybovost snížila. Já si netroufám nic navrhovat, jen pouhý nástřel: Každý označník bude mít viditelně své číslo a patřičný JŘ také a pracovník si to bude kontrolovat." ...jenže to bychom nesměli být v dýpý, kde se ze všeho musí dělat věda, a sám veliký Šuru všechny tyhle vědátory v dělání vědy jen utvrzuje. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 7-2011 |
Káem: "Sloupy pouličního osvětlení taky. Stačí říct číslo a všichni vědí kde jste vrazili do sloupu." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20272 Registrován: 8-2005
|
Tak ty přejezdy
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7083 Registrován: 7-2011 |
A tím se vlastně obloukem vracíme k tomu, o čem už tu psal Mladějov. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Mimochodem ani s těmi přejezdy si nejsem jist, jestli (už) je IZS má někde ve svojí databázi, nebo jestli (stále) musí volat dráhu, aby jim řekla, kde to je. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 8-2020 |
Vždyť se PID na facebooku chlubila, že umisťují písmenka odjezdových stanovišť na sloupky. Určitě by se to dalo udělat u každé zastávky, jenom by to zas trvalo pár let. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 8-2020 |
Petr_k: "To se dělá v úplně obyčejným CorelDRAW. Ten není sice volně dostupný (jelikož je to docela draze placenej programovej balík), ale dostane se k němu každej jouda, když chce (a patřičně otevře peněženku) ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") " |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 4-2003
|
Daarzyn67: "Takže je to spíš podobné Malování, než že by někdo do určitých polí napsal linky a směry a program by pak sám udělal každý označník?" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 6-2002 
|
Bobik: "Mimochodem ani s těmi přejezdy si nejsem jist, jestli (už) je IZS má někde ve svojí databázi, nebo jestli (stále) musí volat dráhu, aby jim řekla, kde to je." Nebo si otevřou mapy.cz ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") P2586
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20273 Registrován: 8-2005
|
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 12-2007 |
Vážení, v lednovém čísle časopisu Šestka je uveden článek o připravovaných změnách autobusových linek v Praze 6, viz: https://www.praha6.cz/system/file.php?File=f2025_196.pdf&crc=fe71 47b3ddd77f559b2818583712391c Je tam také uvedena trasa linky č. 116 ulicí Na Krutci a do Nových Vokovic. Tak uvidíme, zda se to podaří. Pokud se týká linky č. 164. Praha 6 ji chce prodloužit Pod Marjánku a dále Bělohorskou na Malovanku. Podle mne by bylo vhodné, aby tato linka byla ukončena u tramvajové zastávky, ale snad by se našlo na Bělohorské ulici místo bližší než je Malovanka. Linka 216 má vést kolem polikliniky Cordeus v ulici Na Dlouhém lánu. Chápu to správně, když ze Střešovic odbočí z ulice U Dejvického rybníčku do ulice Na Rozdílu, Za Lány, potom bude mít zastávku u té polikliniky, a dále povede ulicí Pod Kladenskou silnicí a Liberijskou na Bořislavku? Co si o těch plánech myslíte? A myslíte si, že se zrealizuje dle Petra k šotoušský sen vedení linky č. 116 ulicí Na Krutci? Jinak by mne zajímalo, jak bude řešena zastávka před Poliklinikou Stamicova. Vzhledem k novému vedení linek 108 a 164, bude muset být zastávka také těsně přiléhající k objektu ÚVN, a to včetně přechodu, anebo by tyto autobusové linky ve směru z ulic Radinova a Na Větrníku musely udělat u této polikliniky kolečko před poliklinikou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20274 Registrován: 8-2005
|
To jsou všechno fantazie, který se nesplněj. Viděl jste ty ulice, kterými by 216 měla ject? ? A zpět pojede kudy? Kladenskou. To je prostě okurková sezóna na šestce v zimě, nic víc. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Kolečko u polikliniky klidně dělat mužou, viděl jste, jak se motaji busy u OC Štěrboholy? ale dík za příspěvek, už jsem myslel že to tu umřelo
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4675 Registrován: 12-2007 |
Káem: Všechny ty ulice, kterými by nově měla jezdit linka č. 216 jsou obousměrné, snad by jimi minibusová linka č. 216 měla projet. Konečně na rozdíl od linka č. 164 zde není asi rozpor s Magistrátem anebo s TSK. Jinak mne dost překvapuje, že Praha 6 chce prodloužení linky č. 164 financovat prostřednictvím PPP. Já se doposud domníval, že projekty PPP jsou zaměřeny na investice, ne na provoz. Asi se možná počítá s tím, že by tu prodlouženou trasu linka č. 164 spolufinancovaly 3 zdravotnická zařízení - ÚVN, a polikliniky Stamicova a Pod Marjánkou. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13403 Registrován: 4-2003
|
Wagon - když se projížděla trasa téhle úpravy 216, tak se zjistilo, že Za Lány a Na Rozdílu ani jeden pokus o autobusek neunesou bez rizika poškození (a že se tu sítě propadají fest i bez autobusků, btw. teď se rejpali přímo u polokliniky), o problematickém výjezdu z Na Rozdílu do U Dejvického rybníčku nemluvě (šířka ulice mezi 3,5 a 4 m). Šestková radnice by si měla tyhle ptákoviny nechat nejdřív pořádně spočítat, než zase nějakej fíčus začne plácat tyhle šotosny. KM - Kladenskou by to bralo napříč, po tom úža mega šišaťáčku, co si tam vymysleli (Kladenská x Liberijská/Pod Kladenskou silnicí). Tam je dost poučný sledovat popeláře, jak to berou rovně, kruháček nekruháček, akorát to víc drncá ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4676 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Nicméně informace ze Šestky je v oblasti 216 uváděná jako bezproblémová, tak asi měli nějaké posvěcení od někoho. Třeba podmínkou zprovoznění uvedené trasy by mohla být úprava vozovky. | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13405 Registrován: 4-2003
|
To bych chtěl vidět, kdo se jim pod to takhle najednou podepsal, když jiní předtím tvrdili, že nelze. On tenhle radniční plátek dost často kecá Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 4-2019 |
Wagon: "Je tam také uvedena trasa linky č. 116 ulicí Na Krutci a do Nových Vokovic. Tak uvidíme, zda se to podaří." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2015 
|
Spočítejte, kolik se v tomhle odstavci nachází lží: Praha 6: "Linka 108: Autobus pojede na Petřinách nově ulicí Na Větrníku místo Na Petřinách. Nejenže se tak zruší souběh s tramvají, a v této ulici také nehrozí tak časté dopravní zácpy způsobující zpoždění autobusu. Bonusem je vznik nové zastávky u ulice Myslivečkova, která zlepší dostupnost městské dopravy v této lokalitě, což ocení třeba návštěvníci Břevnovského kláštera, neboť se zde nachází vstup do jeho zahrad." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2011 |
Orbit09: Minimálně 2, další 2 jsou diskutabilní 1. Autobus pojede dále ulicí Na Petřinách, jen odbočí o něco dřív 2. Souběh s tramvají se nezruší ani nezkrátí, protože v tom úseku, co jede mimo ulici Na Petřinách, tak už není žádná tramvajová zastávka. Byl a bude v úseku Sídliště Petřiny-Větrník 3. Nemyslím si, že je pravda, že se předejde nějakým zácpám. Ulice Na Větrníku sice zacpaná nebývá, nicméně je tam další křižovatka Na Větrníku x Ankarská, ale třeba to mají spočítané 4. Nemyslím si, že by ta zastávka nějak zásadně zlepšila dostupnost městské dopravy, od kolejí se vzhledem k intervalu 191 oproti intervalu 108 bude stále chodit na zastávku Koleje Větrník. Zpřístupnění areálu kláštera ocení místní ze sídliště, kteří se tam chodí procházet, to asi jo. Ale že by turisti chodili do kláštera tudy, to těžko. Navíc vzhledem k intervalu 30 minut v PD, 60 v SONE se na spoj linky bude vázat jen opravdu nemohoucí. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13408 Registrován: 4-2003
|
ad 3) Tohle mám odzkoušené prakticky: neušetří se vůbec nic (krom těch rozmlácených kostek ve Stamicově, ovšem výměnou za retardér u vyústění Myslivečkovy, který bude mít zase následek v problémech se solarisíma převodovkama - obzvlášť když se konečně podařilo donutit TSK uznat, že retardér na Norbertově odporuje normám a tudíž všechny proražený převodovky půjdou za nima), spíš naopak, ve špičkovém provozu to bude generovat větší zpoždění než třeba křižovatka u gymplu (Evropská x Gymnazijní). ad 4) Novou zastávku by spíš kvitovali kolejníci od Větrníku v Ankarské v opačném směru (někde za přechodem směrem k pumpě, což by mohli kvitovat i sídlištníci a škola). Ale to by znamenalo zásah do zeleně a kácení stromečků, to je fujky, a zkrácení proti docházce na Větrník v ul. Na Petřinách by činilo asi jenom 100 metrů. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13409 Registrován: 4-2003
|
Ještě mě dodatečně napadá jedna věc: pomohlo by, kdyby 216 přestala být slepým střevem končícím u Polikliniky Petřiny a dojela k metru, tj. ukončit ji u trambajový smyčky. Manipulační zastávky tam stále jsou (pro NAD za trambaje) a na teorii o souběhu s posvátnýma trambajkama půdičce sere bílej tesák, jelikož to spolu s neprokladem vůči 108 přes Robertkov a Bakterie fakticky vytahuje z 216 lidi do stavu, kdy je linka prakticky komplet na zrušení v celý trase krom úseku U Matěje - Sídliště Baba. Příjemným bonusem by byl zisk těch tří parkovacích míst, který zabírá manipulační stání za popelnicema ve Stamicově ve směru k Na Petřinách, co se kvůli tomu, že tam člověk jezdí dokola jak pičus, praktickx vůbec nepoužívá. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 1-2015
|
Oba dva máte ve všem pravdu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4677 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Linka 216 zajišťuje také dopravní obslužnost Ořechovky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4678 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Ale linka 216 také zajišťuje dopravní obslužnost Ořechovky, která je už drahně let. Ale máte pravdu, vedení přes Baterie je zbytečné, a do Sídliště Baba by mohly jet autobusy Šáreckou z Dejvické přes Thákurovu a Špitálku. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20275 Registrován: 8-2005
|
No, večer a v sone nejezdí 216 vůbec a Ořechové se nijak nebouřej, takže je asi naprd a zvládlo by se to závlekem 108 na Macharáč, zastávka Na vyhlídce by byla bez obsluhy a Starodejvickou by obsloužila 161, když jede z Bořislavky na smyčku, tak by to vzala z Evropský přes Starodejvickou a na rybníčku a naopak. A 216 muže jezdit v trase Baba-Špitálka (neb tam se otočí). (Příspěvek byl editován uživatelem káem.)
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13414 Registrován: 4-2003
|
Zrovna Na Vyhlídce je to jediný místo, odkud ještě klienti jezděj, jelikož alternativy jsou všechny daleko a do kopce Vořeši z Ořechofky 216kou jezdí poslední dobou minimálně, nic na tom nezměnilo ani kňů Mistra OMH, který se odtamtud ovšem zbaběle odstěhoval, jelikož jeho ego se do vilky rodičů už nevešlo Naopak úsek přes Bakterie nabral na důležitosti.Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20276 Registrován: 8-2005
|
Taxe posílí 108, resp se bude rychlejc točit a nebude zabírat tolik času a místa na konečnejch. Z vyhlídky je to na Starodejvickou nebo na Hadovku z kopce.
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 12-2007 |
A to se ještě dopravně nezohlednila nová výstavba mezi ulicemi Cukrovarnická a Na Dračkách v blízkosti Chládkova zahradnictví. | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13415 Registrován: 4-2003
|
Káem: "Taxe posílí 108, resp se bude rychlejc točit a nebude zabírat tolik času a místa na konečnejch." Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20278 Registrován: 8-2005
|
Jakej přestupek?
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
homer98
|
||
|
Neregistrovaný host |
Petr_k: "Ještě mě dodatečně napadá jedna věc: pomohlo by, kdyby 216 přestala být slepým střevem končícím u Polikliniky Petřiny a dojela k metru, tj. ukončit ji u trambajový smyčky. Manipulační zastávky tam stále jsou (pro NAD za trambaje) a na teorii o souběhu s posvátnýma trambajkama půdičce sere bílej tesák, jelikož to spolu s neprokladem vůči 108 přes Robertkov a Bakterie fakticky vytahuje z 216 lidi do stavu, kdy je linka prakticky komplet na zrušení v celý trase krom úseku U Matěje - Sídliště Baba. Příjemným bonusem by byl zisk těch tří parkovacích míst, který zabírá manipulační stání za popelnicema ve Stamicově ve směru k Na Petřinách, co se kvůli tomu, že tam člověk jezdí dokola jak pičus, praktickx vůbec nepoužívá." Ano, to by pomohlo. Jenže trvalé ukončení busů u smyčky na Petřinách (snad) nechtějí místní, čili by bylo nejlepší ji od Polikliniky Petřiny prodloužit přes Petřiny a Ruzyň na Bílou Horu, tj. po trase linky 168. No a linku 168 zkrátit od Butovic na Homolku. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13417 Registrován: 4-2003
|
Jenže trvalé ukončení busů u smyčky na Petřinách (snad) nechtějí místní Což je pravda, jde o toho jedince, co bydlí u někdejší výstupní zastávky a používá ji jako parkoviště. Třeba dneska bude zase prskat, jelikož mu tam jezdí NAD a tudíž není naplněno jeho přirozené právo zaparkovat na ulici před barákem, aby měl volnej dvorek. Naštěstí jsou i jiný možnosti, třeba ukončení na zastávce 191ky (na zřízení manipulace je tam místa 6 půlek) a obrat ve vyústění Sestupné 168 jakožto sociální služba by měla dojet k Vojenský nemocnici, ani by Petřiny vymetat nemusela (na to je tam dostatečná nabídka ostatních sociálních služeb - 2, 108, 164, po našem i 216). Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 12-2007 |
Petr_k: Koncepce MHD by se neměla řídit přáním nějakého jednotlivce, pokud se vozidla MHD pohybují na veřejném pozemku. Žádný jednotlivec nemá právo na to, že část veřejného pozemku bude určena pouze pro parkování jeho auta. To by si místní politici měli uvědomit. | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13418 Registrován: 4-2003
|
Wagon - základní Vámi ignorovanou premisou je, že spokojený se vozí, nespokojený křičí, tzn. v praxi se většina úprav a změn děje na základě názorů nikdy nespokojené žvanící menšiny. Bohužel to nejde nijak jednoduše odfiltrovat. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 8-2020 |
Tak jestli se dobrovolně onen člověk přihlásí k páchání přestupku... |
|
|
homer98
|
||
|
Neregistrovaný host |
Petr_k: "168 jakožto sociální služba by měla dojet k Vojenský nemocnici, ani by Petřiny vymetat nemusela (na to je tam dostatečná nabídka ostatních sociálních služeb - 2, 108, 164, po našem i 216)." Já spíš narážel na to, že ta 168 na Vypichu jezdí většinou prázdná, čili by bylo lepší vzít 216 a prodloužit ji na Petřiny a dál do Ruzyně, jelikož 108 k ÚVN využívaná je. Navíc takový návrh (tj. 168 z Vypichu Ankarskou a přes Větrník k ÚVN) tu už byl (2015), ale právě proto, že linka nejela kolem metra na Petřinách, se to nakonec zavrhlo, respektive 168 jezdila cca půl roku přes Petřiny, tj. jako dnes linka 164. Navíc pouhé prodloužení 216 na Petřiny znamená +1 pořadí navíc. Při zkrácení 168 a prodloužení 216 do Ruzyně by počet pořadí zůstal stejný. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13422 Registrován: 4-2003
|
Kdepak, při zkrácení 168 na Homolku by se ušetřily dvě az tři pořadí (při zachování ostrýho obratu), při natažení k Poliklinice Petřiny jedno nebo dvě (s taky relativně ostrým obratem) - v současné konstrukci JŘ se 168 potkávají na Ruzyňské, příp. se vytlačují z Blbý hory. Vzhledem k tomu, jak moc plonkový je úsek Bílá Hora - Petřiny kvůli kulhajícímu prokladu se 108, tak to omezení bude skousnutelné, akorát různí místní Wagoni budou brečet nad ztrátou krásna v JŘ Čistě teoreticky, po výstavbě tramvajové trati na Dědině, si ještě hraju s myšlenkou vrátit do staré Ruzyně 225, 108 poslat kolem Prioru přímo od Petřin na Dlouhou míli (příp. k OC6 v jeho provozní době) a 191 na Evropskou (a tím by šlo udělat ze 119 rychlík, který by stavěl jen na Divé Čárce, K Leštišti, Terminálu 3 a U Hangáru, neboť obsluhu Dědiny a Nové Šárky by 191 bohatě převzala), tím se ušetří daleko víc (a zůstane spojení garáže Mírof se zeleným metrem bez nutnosti zřizovat služební pendl nebo vynucovaný vícnásobný přestupy). Ale nechce se mi to počítat. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
|
|
Ivoo
|
||
|
Neregistrovaný host |
Stavba trolejbusové tratě zahájena Po dokončení se autobus č. 140 změní na trolejbus č. 58. Trolejové vedení bude na 50 procentech trasy. odkaz ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Mr.Butter
|
||
|
Neregistrovaný host |
Má to tu vlastní vlákno: https://www.k-report.net/discus/messages/2484/57265.html?16422854 28 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16416 Registrován: 10-2004 |
DPP má stavební povolení pro trolejbusovou dráhu na letiště. Z linky 119 se stane 59 Může mi někdo vysvětlit, proč tu je snaha vehemetně přečíslovávat ztrolejbusované linky do řady od čísla 51, která evidentně do budoucna nemůže stačit? To se opravdu plánovači nepoučili z integrace, kde chyběla vize označování linek, ač vize rozšíření na kraj celý kraj byla už na konci 90. let minulého století? Proč nemůže gumokolní doprava zůstat v řadě 100-299 bez ohledu na to, jak bude poháněna? V řadě 100-299 vznikne šílený ementál a řada, která by spíše měla zůstat pro rozvoj tramvajových linek, kde se rozšíření denních linek do 3x a nočních do 8x nedá vyloučit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5660 Registrován: 12-2007 |
Protože nebude víc jak 10 trolejbusových linek. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 12-2007 |
Orky: Řekl bych, že jednou ze snad přejmenovávat trolejbusové linky pokud možno dle čísel, které byly využívány v době poválečného trolejbusového provozu, je určitá snaha působit na nostalgii cestujících a otupit tak snahy některých lidí bojovat proti trakčnímu trolejbusovému vedení. Může být také druhý důvod, že někteří ekologicky smýšlející cestující dávají přednost elektrizované dopravě před dopravními prostředky používajícími fosilní paliva. No a pak zde může být také praktický důvod např. pro dispečink, protože se z čísla linky okamžitě pozná, zda patří mezi autobusy nebo trolejbusy, např. i s ohledem na registrační značky. Nedávno jsem se díval na linky bratislavské MHD. Tam kdysi měly trolejbusové linky označeny čísly 2xx, a teď jsou začleněny do číslování autobusů. Jestli ta změna byla k lepšímu, to nevím. Pokud se vyčerpá řada 50 - 89, což možná bude za pár desetiletí, tak by trolejbusy mohly mít řadu 1xx a autobusy řadu 2xx. Postupným snižováním linek řady 2xx by potom všichni viděli, jak se snižují linky pražské MHD používající fosilní paliva, popř. výhledově vodík. Pokud se týká denních tramvajových linek 3x, tak ničemu vadit nebudou, těch pár náhradních linek se vejde spolu s historickými linkami do řady 4x, horší by to bylo s řadou nočních linek. Číslování pražských autobusových linek už dlouhá desetiletí nebylo bez děr, dokonce až teď se podařilo zcela zaplnit řadu 3xx pro autobusy spojující Prahu se Středočeským krajem. Nicméně je zde otázka, jak to bude s číslováním tramvajových a trolejbusových linek, které budou překračovat hranice Prahy. Tady bych se přimlouval za to, aby měly pražské číslování, protože zejména u tramvají mnohem větší trasa povede Prahou než Středočeským krajem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4718 Registrován: 12-2007 |
Gabuliatko: Ale bude, už kvůli dotacím z EU se budou budovat další tramvajové a trolejbusové tratě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20294 Registrován: 8-2005
|
To bude ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") až bude co chvíli na trolejbusové lince NAD. Jinak ano, je to pouhé hraní si s šotočísly. V tý Blavě je to proto, že řada 2xx je použita pro nějakej venkov. Takhle se přečíslovávala i trolejbusová Opava a Brno. Orky nočky do 8x a denní do 3x opravdu nehrozej V nejhoršim se povolaj zpět Pája a Jája se svym: Suma linek = min. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6195 Registrován: 5-2002 
|
Specielně na letiště je to přečíslování odjakživa zavedené a všude uváděné linky velice samoúčelné. Běžný cestující vůbec neřeší, jestli ten "autobus", kterým pojede, je (...v části trasy!) připojen na nějaké dráty. Jiný rozdíl ho přitom nečeká, v těchto místech ani nejde o jakýsi návrat k tradici (byť navíc velmi dávné a poměrně krátké, jako u 58 do Čakovic - kolik může mít pamětníků?). Dejme tomu, že obecně jsem schopen přijmout argument "jen dvojciferné číslo označuje páteřní nebo významnou linku", ale to jistě nebude platit u všech trolejbusů. Z hlediska cestujících přitom není žádný důvod, proč by nemohl být trolejbus 119, přestože 101-118 i 12x budou autobusy. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4719 Registrován: 12-2007 |
Jef: Obecně by asi bylo vhodné rozdělit číslování autobusů na páteřní, obslužné, zejména pro cestující s nižší pohyblivostí, školní a noční. Nicméně i tak si myslím, že číselné rozdělení autobusů a trolejbusů svůj význam může mít. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20295 Registrován: 8-2005
|
To se myslelo že se provede 29x pidibusí linky, ale paxe ukázalo, že to nestačí. Jinak to ostatní dělení co popisuješ funguje.
Z VESNICE PŘÍMO DO CENTRA!!!
207: Staroměstská -....- Ohrada-Biskupcova-Želivského- a dále jako 213: - Uhříněves
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4720 Registrován: 12-2007 |
Káem: Právě ty pidibusí linky by měly mít větší skupinu. Časem bych rozdělil pražské linky na 1xx, kde by byly jenom trolejbusy a páteřní autobusy, a 2xx, kde by byly ostatní - pidibusy, školní a noční. Jinak by mne zajímalo, jestli někdo ví, zda budou číselně od pražské dopravy odlišné tramvajové a trolejbusové linky spojující Prahu se Středočeským krajem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1329 Registrován: 4-2019 |
Wagon: "Jinak by mne zajímalo, jestli někdo ví, zda budou číselně od pražské dopravy odlišné tramvajové a trolejbusové linky spojující Prahu se Středočeským krajem." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 8-2020 |
A když vypadne napájení, tak bude jezdit 59 nebo X59 ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 9-2005 |
Wagon: No, a co když se taková pidibusová linka natolik chytne, že se na ní začnou posílat normální busy? Bude se pak taky přečíslovávat? A jsme tam, kde jsme byli |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16417 Registrován: 10-2004 |
Pokud by do trolejbusů měla přejít většina páteřních linek, tak 40 čísel nestačí. Na 8x u tramvají klidně dojít může, těch plánovaných tratí je docela dost, už teď je rezerva jen 90, kterou je vize využít. I kdyby to hraničně vyšlo, bude tato řada bez rezerv. A 100-299 bude využitá s 50%. Jde o nedomyšlenou koncepci s velkým rizikem, že se bude přečíslovávat znovu. Tak proč neplánovat rozumně, s rezervou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 8-2020 |
Asi souhlasím s názory, že to zavání zbytečným šotoušstvím. Podobně jako se Praha chlubí tím, "jak moc parciální" budou ty trolejbusy, místo aby se snažily zadrátovat vše a vynechat jen ty nejproblematičtější úseky (je bohužel pravdou, že v dnešní době je i vypořádání pozemků pro trolejové sloupy těžkou prací). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16418 Registrován: 10-2004 |
Daarzyn67: Největší legrace bude, až se zjistí, že by v trolejbusech mohly jezdit vybrané noční autobusové linky. Jednou z největších slabin veřejné dopravy v Praze je smysluplná koncepce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 11-2021 |
Wagon:zejména je třeba důsledně zachovávat dělitelnost třemi, sedmi a šestnácti! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7112 Registrován: 7-2011 |
Protože je to euroekobiopozitivní a je potřeba se důrazně chlubit, jak jsme pokrokoví. | |
|
jentak
|
||
|
Neregistrovaný host |
Zrovna člověk z provozu by měl nejlíp vědět, že oddělení číslem je nejvíc praktické pro provozní zaměstnance. Prostě každý hned ví, že to je elektro, že na opravu musí jet elektrikáři ... atp... úplně stejně jako každý ví, že 17/54. je prostě sólo |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7114 Registrován: 7-2011 |
Jentak - jo, pravda. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16419 Registrován: 10-2004 |
jentak: Opravářům může být šuma fuk, na jaké lince se vozidlo rozbilo. Ty by měl zajímat typ vozidla a když už nějaké číslo, tak číslo evidenční, ke kterému je vázaná nějaká karta vozidla, ve které by mělo být vše, co se s vozidlem dělalo. Číslo linky je důležité zejména pro cestující a těm ve většině případů je jedno, jestli to gumokolní vozidlo má na střeše klacky, vevnitř baterku, nebo jezdí na naftu, zemní plyn, vodík... Pro ně je celé tohle přehazování čísel akorát nepříjemnost. Obzvlášť u té 119, která je pod tímto číslem v průvodcích. A pak přijde nějaký plánovač, který jenom proto, že tam začnou jezdit autobusy s klackama a dostanou číslo 59, v tom nadělá hokej. A celé to je podtrženo tím, že tu je riziko, že tu za 15 let budeme řešit nedostatek číslíček pro trolejbusy. Jistě, dneska se mluví zatím řádově o 10-15 linkách, ale jednou dojde i na tangenty a s nimi související linky a jsme na číslu 40 docela snadno. | |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze