Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 2. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 07. 2. 2024

dolů

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 09:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4584 Registrován: 4-2007	Demon3: Ne to ne... Já vidim směšnou až hysterickou snahu ROPIDu o "vykazování činnosti". Zkrátka celá 58 připomíná svojí koncepcí upletený bič z hovna, nebo jako když přebalíš v krámě výrobek. Je to sice ten samej blivajz, ale máš novej "look". Bohužel ta organizace je úplně odtržená od reality, plná šotoušů, kteří se furt mají potřebu k něčemu vracet. Ještě jednou a naposledy, číslovat trolejbusy dle nějakého 50 let starého formátu, kdy dnes už ty trolejbusy neprojedou ani celou trať pod "dráty", ale část trasy projedou na baterie, je přežitek a nekoncepční záležitost. Proč se mziměstské trolejbusy mají nechat v řadě 3xx (375) a městské ne? To je vidět ten "systém". Celá ta organizace je parodií na organizátora dopravy. Číslování trolejbusů je sice blbost, ale jen to ukazuje na ty šotovýstřelky. ...hehehe zavedli jsme 58 do Letňan, jako v padesátejch letech... hehehe Ze dne na den se ustřihne 140, která do dané oblasti jezdí přes 20 let, aby na polovině "novinky" 58 byly stejně autobusy. Dyť tohle je to, co nasírá lidi a odrazuje od MHD. Neustále s něčím kvedlat a tady to je prostě zbytečnost. Stejně jako bude zbytečnost přečíslovat 119, která je už bezmála 60 let spjata s letištěm. Změní se na té lince něco? Ne. Přinese něco nového pro cestující? Ne. Furt to bude "autobus". Tak proč do toho vrtat. Mimochodem ve 30. letech se dvě trolejbusové linky (možná víc, ale nepamatuji si jiné) číslovaly jako autobusy "K" a "W". Až na přelomu čtyřicátých a padesátých let došlo k přečíslování do padesátkové řady, ale hlavně kvůli tomu, že autobusy se přestěhovaly do řady 101+, protože abecední systém přestával stačit.
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 09:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4585 Registrován: 4-2007	pdk: "Stojím na zastávce a vím, že tam jezdí trolejbus 58 a několik autobusových linek. Nade mnou troleje, takže se na baterky velmi pravděpodobně nepojede. Koukám do dáli. kdy něco pojede. A vida, blíží se vozidlo se vztyčenými bidly - ta se dají opravdu těžko přehlédnout. Ergo je to 58, nemusím pátrat po čísle, stejně bych ho přečetl až podstatně později." Řikám si, ještěže si včera nestál na zastávce a nekoukal do dáli... Na 58 jezdila půlka pořadí autobusů. Vždyť ty bys je nechal odjet, když si neviděl "vztyčená bidla" P.S. Kde je první třída ve slonu zajímá naprosto všechny-aby do ní NEVLEZLI Oni ji nehledají, že v ní chtějí být, ale že v ní být nechtějí.
Jef	Pátek, 02. února 2024 - 09:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6524 Registrován: 5-2002	pdk: "Emil Švec: "K těm bidlům jako poznávacím znakům: kolik lidí při pohledu na přijíždějící jednotku řady 471 ví, "kde je dneska první třída"? Přeci pod sběračem... kolik let už tu ty jednotky jsou a stejně to spousta lidí netuší"Kolik lidí ve vlaku zajímá první třída? To je opravdu velmi malé procento." To jistě je malé procento, ačkoliv tedy první třída na pražském příměstě nejezdí nevytížená. Já ale ten sběrač a první třídu důsledně sleduju kvůli tomu, že prostě v tom voze s první třídou (a strojovnou) je jen málo míst druhé třídy a přízemí vozu se sběračem je vždycky dost plné, i třeba mimo špičku...
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 10:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2322 Registrován: 8-2020	Demon3: "Dj_la_défense: "Demon3: A neni to hysterie šotoušů u ROPIDu?"Já žádný hysterický kňučení ze strany Ropidu fakt neslyšim. Ty jo ? " Tak když si to organizátor a dopravce domluví a úřady to schválí, ti nemusí nikde protestovat, prostě to zařídí bez ohledu na ostatní. Stejně jako u citelně prahy. Ale pokud beru poměr příspěvku, asi ty trolejbusy mají podporu o něco větší.
pdk	Pátek, 02. února 2024 - 11:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "Řikám si, ještěže si včera nestál na zastávce a nekoukal do dáli... Na 58 jezdila půlka pořadí autobusů. Vždyť ty bys je nechal odjet, když si neviděl "vztyčená bidla"" Jestliže z A plyne B, pak není pravda, že by z nonA plynulo nonB. Platí, že z nonB plyne nonA. Jinými slovy: Má-li vozidlo na Palmovce nebo v Letňanech bidla, bude to 58. Nemá-li je, neznamená to, že to nemůže být 58. Ale pokud to není 58, bidla mít nebude (zkušební a služební jízdy samozřejmě může jet cokoli).
Emil Švec	Pátek, 02. února 2024 - 11:42:32
Neregistrovaný host	Pdk, Jef: přesně tak, jde o sníženou kapacitu vozu 471 první třídou + maminky a cyklisté chtějí kapacitnejsi 971
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 11:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4591 Registrován: 4-2007	Pdk: Ty s těma svejma teoriema budeš ve strašný prdeli, až na nějaký zastávce budou jezdit dvě linky trolejbusu.
218	Pátek, 02. února 2024 - 12:41:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4176 Registrován: 5-2003	Hlavně ta slabomyslná úvaha o bidlech se dá aplikovat i na linku s číslem 140, nepotřebuju kvůli tomu vytvářet přečíslovací bordel lidem,co na ulici necumi za každým klackem,co zahlédnou.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 12:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 8-2020	Ale něco dobrého z toho vyšlo - autobusy jezdí Zenklovou a mimo terminál
Peter_m	Pátek, 02. února 2024 - 13:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 11-2007	Dj_la_défense : 👍, tak dlouho sem se nepobavil, fakt neuvěřitelný jaké myšlenkové pochody někteří mají … identifikovat linky pod “vztyčených bidel” 😀 (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Emil Švec	Pátek, 02. února 2024 - 14:30:40
Neregistrovaný host	Zale ale pdk je z uživatelů, kteří mají velkou hodnotu pro zdejší diskusi a není třeba ho urážet, když mám jiný názor
vizionář	Pátek, 02. února 2024 - 15:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1152 Registrován: 1-2012	Neexistuje žádný právní předpis, který by bránil číslovat autobusy i tzv. trolejbusy v jedné číselné řadě. Zákon vyžaduje jen jednu věc: Aby linky byly nějak označeny. A z toho lze dovodit druhou věc, že mají být označeny každá jinak (to plyne z účelu zákona, účelem označení je totiž rozlišení). Vše ostatní je na úředníkovi, resp. domluvě s ním. (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.) "To, co lidéí skutečně chtějí je vědět, že zítřek bude stejný, jako dnešek."
pdk	Pátek, 02. února 2024 - 15:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "Pdk: Ty s těma svejma teoriema budeš ve strašný prdeli, až na nějaký zastávce budou jezdit dvě linky trolejbusu." Až někde budou jezdit dvě linky trolejbusů, už dávno po nějakých protestech proti přečíslování ani pes neštěkne.
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 15:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 8-2020	vizionář: nemusíme ale chceme, to je klasika Ale už to tak je, na Ropidu/DPP si to rozhodli a nikdo oprávněný moc neprotestoval (narozdíl od věcí jako lanovka nebo depo Zličín), tak asi se to vracet zpátky nebude.
pdk	Pátek, 02. února 2024 - 15:26:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 4-2019	vizionář: "Neexistuje žádný právní předpis, který by bránil číslovat autobusy i tzv. trolejbusy v jedné číselné řadě. Zákon vyžaduje jen jednu věc: Aby linky byly nějak označeny. A z toho lze dovodit druhou věc, že mají být označeny každá jinak (to plyne z účelu zákona, účelem označení je totiž rozlišení). Vše ostatní je na úředníkovi, resp. domluvě s ním." V některých městech mají trolejbusové linky vlastní číselnou řadu (např. Brno, Ostrava). V Jihlavě jsou dokonce značeny trolejbusové linky písmeny a autobusové čísly. Jinde jsou promíchány s autobusovými (např. České Budějovice). Každé město má nějaký systém a obvykle když nějaký zavede, tak se ho drží. V Praze nebylo žádné časové období, kdy by autobusové a trolejbusové linky byly ve stejné ČÍSELNÉ řadě (prosím neplést sem dobu, kdy se používala písmena - jedním z důvodů přechodu na čísla bylo evidentně to, že už písmena nestačila). Takže není nic jednoduššího než použít systém platný v době, kdy v Praze jezdily autobusy i trolejbusy.
Bram	Pátek, 02. února 2024 - 16:37:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15827 Registrován: 4-2003	pdk:Takže není nic jednoduššího než použít systém platný v době, kdy v Praze jezdily autobusy i trolejbusy. Bez ohledu na to, že je to absolutní blbost. Dnes v Praze, kdy autobusy a trolejbusy se liší pro cestujícího jen občasnou přítomností trakčního vedení, je to blbost na kvadrát.
218	Pátek, 02. února 2024 - 17:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4177 Registrován: 5-2003	Samostatná vs spojená číselná řada: - zajímavé je,že samostatnou řadu používají hlavně města,kde jsou i tramvaje (Plzeň, Brno, Ostrava); asi existence jiné dráhy vede k potřebě trolejbusy a autobusy odlišovat - další skupina měst,kde mají samostatnou řadu, jsou ta,kde trolejbusy vznikly až "pozdě" (Ústí, Chomutov-kde za svou existenci navíc vystřídaly ty číselné řady asi čtyři ) - naopak v městech,kde trolejbusy tvoří historicky páteř, je řada často spojitá (Pardubice, Budějovice, Hradec) - zvláštní případ je Jihlava,kde zůstala písmena - úplný bizar je Zlín,kde asi kdysi nějaký systém byl,ale dneska to působí jako random generátor čísel - a pak Mariánky,kde mají snad víc linek,než vozidel Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 17:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4592 Registrován: 4-2007	pdk: Ano, přesně tak použijeme 50 let starej model Nevím, jestli ti to trochu neuniká, ale my elektrifikujeme autobusové linky. Jsi protě mimo. Ale bohužel, takovejch mimo, jako ty, je Ropid plnej. Cestujícímu je fuk jestli to jede na elektriku, zemní plyn nebo naftu, cestujícího zajímá proč je nutné kvedlat s čísly, když se vůbec nic nezměnilo a na 58 jezdí vesele autobusy dál.
Borovička	Pátek, 02. února 2024 - 18:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10137 Registrován: 5-2002	úplný bizar je Zlín,kde asi kdysi nějaký systém byl,ale dneska to působí jako random generátor čísel - Zlín měl trolejbusy oznáčené písmeny dost dlouho tj. někdy do počátku 80.let.
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 19:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 8-2020	Tam by se mohla Praha inspirovat aspoň systémem výjimek, minimálně u těch autobusů. Poznámka v jízdním řádu = poznámka na čísle linky.
Emil Švec	Pátek, 02. února 2024 - 20:37:23
Neregistrovaný host	Potřebuji rozsoudit, protože mě uráží se tím vůbec zabývat. Mám 5 zastávek ve StČ kraji v pásmu X,Y. Nevím proč dvě pásma, ale to nevyřeším. Takže si koupím lístek do pásma X,protože je levnější. Ten vzteklý pan držící se volantu mě donutí vystoupit o zastávku dříve, než jsem potřeboval, protože prý tam už je pásmo Y, přestože idos tvrdí, že je všude jak X, tak Y. Korunoval to tím, a to je druhá část otázky, že řval na ženskou s kočárkem, ať si dveře otevře sama. Vážně tam nemá tlačítko, aby ty dveře otevřel? Byl jsem tak nasraný, že nemám ani číslo vozu a typ, ale myslím si,že to bylo Solarko s kloubem
pdk	Pátek, 02. února 2024 - 20:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 4-2019	218: "- a pak Mariánky,kde mají snad víc linek,než vozidel" To zas není tak strašné - existují čtyři linky trolejbusové (3 v pracovní dny, 5 o víkendech, 6 denně, 7 denně) a čtyři autobusové (10 spíš vybrané spoje, 13 denně, 14 soubor školních spojů, 16 vybrané spoje jako doplněk k 6). Neboli pokud bych měl navázat na zdejší diskusi, mají dokonce oddělené číselné řady (i když při takto malém počtu linek je to spíš symbolické).
pdk	Pátek, 02. února 2024 - 21:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 4-2019	Emil Švec: "Mám 5 zastávek ve StČ kraji v pásmu X,Y. Nevím proč dvě pásma, ale to nevyřeším. Takže si koupím lístek do pásma X,protože je levnější." Tarif PID, XII., 1.: "Je-li zastávka PID v jízdním řádu linky mimo území hl. m. Prahy zařazena do dvou tarifních pásem (B, 1 nebo 1, 2 nebo 2, 3 nebo 3, 4 atd.), posuzuje se pásmová platnost jízdního dokladu jako výhodnější pro cestujícího z hlediska jeho směru jízdy (cesty). Zařazení zastávky se vztahuje pouze k zastávce uvedené v jízdním řádu předmětné linky. Stejná zastávka na jiné lince může mít jiné pásmové zařazení." Jinými slovy - jedu např. 317 z Prahy do Mníšku pod Brdy, výstupní zastávka je v pásmech 3,4. Z hlediska pásmové platnosti je to stejné, jako kdyby byla v "čistém" pásmu 3. Platnost pro pásmo 4 nepotřebuji. Jedu do stejné zastávky stejnou linkou z Dobříše, tedy z pásma 5. Z hlediska pásmové platnosti je to stejné, jako kdyby byla v "čistém" pásmu 4. Platnost pro pásmo 3 nepotřebuji. V obou případech je nutno současně dodržet i časovou platnost jízdenky a ověřit si, že spoj nejede přes nějaké pásmo mimo interval mezi nástupním a výstupním (což na 317 nehrozí, ale obecně se to může stát). Pak by jízdenka musela být volena tak, aby platila ve všech projetých pásmech. Lze tedy uzavřít takto - překryvy pásem jsou k tomu, aby cestu zlevnily. Nikoli naopak.
Bobik	Sobota, 03. února 2024 - 02:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 7-2011	No, takže přeloženo do češtiny: je to složitý = jedu autem. 😁
Emil Švec	Sobota, 03. února 2024 - 07:41:39
Neregistrovaný host	Děkuji. Takže pravdu jsem měl já, protože časová platnost se mě netýkala, ačkoliv mě nenapadla. Jsem se namátkou díval a toto dvojpasmo mají třeba Šestajovice nebo Brandýs. Prostě abych to shrnul. Autobus měl celý polepený příkazy, zákazy a usměrněním, přitom nezvládá základ své práce. Bohužel toto není první případ. Obecně pokud chce kaštan jezdit příměstskými linkami, musí 14 dní snášet urážky a různé podmínky různých "řidičů?", pak si zvykne a může jezdit sám. Já se bohužel vyskytují často na různých místech a abych nikoho neotravoval, snažím se jezdit sám. Vážně si nedovedu představit v tomto bordelu postavit svou manželku s dítětem třeba na Zličín a nechat ji dojet na Ameriku. Ten primitiv za volantem z ní nejdřív udělá dojnici a pak ji případně ještě ani nepustí do vozu, protože si sama bude muset otevřít dveře. Když tak zavzpomínám rok zpět, kdy jsem využil VHD, tak zpravidla jsme měli problém ze všech letadel, vlaků autobusů vždy jen v tomhle Boreckého bordelu s primitivem, co nezdravi, svítí dalkovými v obci do refýže, zastaví tak,aby asi schválně znemožnil nástup a výstup s kočárkem, nezvládá tarif. Nikdy se tohle nastane u ČD, DPP, RJ atd. Zásadně Arriva a ČSAD SČ. Pokud to chce někdo dát dohromady, tak jedině ty existence nepoustet mezi lidi a nechat nástup pouze zadními dveřmi. Vážně už mě to nebaví a jsem rád,že se na mnoho míst dostanu na kole. Nicméně tohle už mě tak urazilo, že napíšu stížnost panu Boreckému, i když jsem pro něj ten příživník, který jezdí 3 zastávky a používá vícepásmové jízdenky i pro cesty zpět. Pokusím se dohledat tu včerejší jízdu, abych poslal konkrétní věci. Ještě pár zahulených autobusů Sice to úplně do dopravy v Praze nepatří, nicméně by si někteří mohli udělat obrázek, proč míří do Prahy kolony aut, když by mohli jet autobusem. Nemohli, je to jen pro silné nátury
Odjinud	Sobota, 03. února 2024 - 09:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 4-2015	Si užívám jiné komedie... Jedu z... Černý Most (ten je pro zařazení do pásem zvláštně lomenej, ale s pražským kuponem neřeším) a dále trasa via pásma 1-2-3-4-5-6-7-6-7/8, s rizikem ujetí přípoje v MB "i na geparda", kdy pak mohu přešvihnout celkový čas. I jako šotouš prostě nevim a odmítám to zkoumat víc jak pět minut... Lítačka něco nabídne, podle některých řidičů blbě, ale naštěstí tady lítají borci, co to berou s nadhledem a pobavením. Eliminovat dohady lze snadno, vzít pro jistotu vyšší hodnotu. Neznalost bych ještě pochopil (ono se v tom Boreckého a ropidím guláši vyznat), ale hulvátství...? Na mě se naposled povozil jeden takovej v 332 (neměl pravdu a chyboval), ale zažil jsem v poslední době i různé sprdávací hulákání strejců od volantu na adresu nastupujících (často mladé holky nebo maminy s děckem!) v 380 nebo 311 a na mělnických linkách (369, 349). Ano, víme, co je to za dopravce. ("To jedete prvně, nebo co", je ještě to nejmírnější.)
Daarzyn67	Sobota, 03. února 2024 - 09:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 8-2020	Když ta lítačka nabídne spojení, mělo by se to prodávat jako "Z-DO" jízdenka, takže ujíždeni přestupu by vadilo jenom z hlediska času ne peněz.
pdk	Sobota, 03. února 2024 - 10:26:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 4-2019	Emil Švec: "Jsem se namátkou díval a toto dvojpasmo mají třeba Šestajovice nebo Brandýs." Oboje jsou klasické příklady. Šestajovice mají překryv proto, aby se vůbec dalo projet linkou 303 mezi Horními Počernicemi a Klánovicemi na pražskou tramvajenku. Nebýt tam to B, museli by si cestující z Prahy do Prahy přikupovat jízdenku pro pásmo 1. Na druhé straně je to mimopražská obec, takže tam má být i 1. Překryv pásem v Brandýse n.L.-Staré Boleslavi vznikl ve chvíli, kdy byl zrušen tamní městský tarif. Předtím byl Brandýs v pásmu 2 a Stará Boleslav v pásmu 3. To by ale znamenalo jezdit mezi Brandýsem a Boleslaví za dvoupásmové jízdenky, což by u předplatních jízdenek byl zásadní problém (BLSB holt není Kladno). Na brandýských linkách je zajímavý překryv B,1 na Černém Mostě. Důvodem je opět zlevnění cest - tentokrát mezi příměstem od BLSB a Černým Mostem (nikam dál, po přestupu už se to neprojeví). Možno poznamenat, že překryv B,1 je i v zastávce Jíloviště, Výzkumný ústav. Tam to může být návaznost na dobu, kdy linka MHD končila u přívozu. V důsledku tohoto překryvu může být zajímavé využití tohoto přívozu pro cestu z levobřežní Prahy do Vraného.
Mladějov	Sobota, 03. února 2024 - 10:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21603 Registrován: 3-2007	Ad hulvátství - ono holt dědictví ČSAD je dědictví ČSAD. Spíš je smutné, že se ROPID vyžívá v nátěrech, kvedlání a jiných peachovinách a nedovede si poradit s hulvátstvím některých autobusáků - a přesně jak píšete, pánové, Arriva a ČSAD Stč. Holt oni žijí v časech, kdy si cestující málem utírali boty venku před autobusem do přinesené rohožky a zdálky uctivě pana řidiče až devótně zdravili. To je takový problém "zadřít" (jak to slovo nemám rád) pár takovýchto extrémních pitomců (viz ten, co má ten polepený bus zákazy)? Samozřejmě se dá vystupovat slušně a asertivně. Když to naučili za pár let průvodčí od ČD (a to leckdy i pěkné exoty), kde prostě rozjeli program školení chování k cestujícím, kursy asertivity, důraz na perfektní oblečení a vystupování, tak to samozřejmě lze naučit i pár xxx od těchto dvou společností. No a pokud ne, tak snad ať vozí písek a ne lidi. Bobik a další - no, já jezdím autobusem PID mimo P+O do tarifně neznámých končin velmi zřídka (od toho mám auto), a řeším to obvykle tak, že při nástupu řeknu např. "Kostelec k pražské tramvajence, prosím" a je to. Sice se na to na netu předem kouknu, kolik to cca bude, ale takto mi to šetří čas a námahu - už jsem taky jel z Prahy s předem koupenou jízdenkou do vnějších pásem a cvakl si ji u řidiče, ale zbytečné konflikty s (případným) volem. Obráceně řeknu "na hranice Prahy" - a vždycky mi rozuměli. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Emil Švec	Sobota, 03. února 2024 - 13:31:48
Neregistrovaný host	Já si kupují lístky vždy předem dle idosu a nikdy jsem se nespletl. Jenom když mi bude kominík pevně tvrdit, že komín má vést do sklepa, tak prostě znejistím. Mluvil jsem s normálním řidičem od Arrivy a ten mi říkal, že půlce pokuty nasadíte a žádná sebereflexe a ta druhá půlka nepřijde do práce. Takže jsou všichni rádi, že se to vůbec vyjezdí a nešťourá se do toho. A tohle je prostě výsledek. Nepřeji vám ty začátky integrace na Mělnicku. "Ty vole, tak za kolik jsi jel ráno"... "tady máš za 24, já nevím". To mi 20 uz davno nebylo a stejněmi tykali. Takže od té doby jim cíl nikdy neříkám. Jen včera to že mě vytáhl, jinak mě dovnitř nepustí
Jaroslav_T	Sobota, 03. února 2024 - 21:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 1-2013	Popisované chování je zřejmě jen u řidičů některých dopravců. Jsem letitý uživatel busů dopravce Martin Uher a doopravdy neznám případ nevhodného jednání řidiče. Bohužel solidní dopravce bude na Mníšecku končit, mezi lidmi je z toho nespokojenost a zklamání. I starostka Mníšku někam psala, bohužel bezúspěšně. Středočeský kraj žije v představě, že nejlevnější = nejlepší.
pdk	Sobota, 03. února 2024 - 22:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 4-2019	Osvědčilo se mi koupit si jízdenku v automatu a ve voze si ji označit. V životě nikoho nezajímalo, co tam strkám. Při přestupu už některé řidiče zajímá, co za papírek jim to strkám pod nos. Nejhezčí je, když přijdu s 24hodinovou pro vnější pásma. Už se mi taky stalo, že při výstupu na konečné si ji řidič půjčil k prohlédnutí s tím, že s takovouhle jízdenkou se ještě nesetkal. Ale to už je dost dávno.
Beulas	Neděle, 04. února 2024 - 23:11:27
Neregistrovaný host	Když ta lítačka nabídne spojení, mělo by se to prodávat jako "Z-DO" jízdenka, takže ujíždeni přestupu by vadilo jenom z hlediska času ne peněz. Tohle je nekonečná diskuze o absolutní nesmyslnosti pásmového tarifu mimo původních 4-5 pásem s víceméně radiálními linkami bez tangent a samostatných regionů. Problém aplikace a jízdenkových automatů je, že se automaticky bere, že vše jezdí na čas a neujíždí žádné přípoje a nabídnutá jízdenka stačí. Na mě se naposled povozil jeden takovej v 332 (neměl pravdu a chyboval) Tak provozovna Arriva J.U.P. je víceméně případ sám pro sebe, provoz stojící takřka víceméně jen na ukrajincích a důchodcích a třešničkou je slovensky mluvící dispečer, který do telefonu neumí ani pozdravit, ani se představit a ještě se chová dost arogantně... Spíš je smutné, že se ROPID vyžívá v nátěrech, kvedlání a jiných peachovinách a nedovede si poradit s hulvátstvím některých autobusáků - a přesně jak píšete, pánové, Arriva a ČSAD Stč. Mimochodem co se ke mě dostala informace, tak v září loňského roku vyrazili šéfa příbramské provozovny za zametání stížností na řidiče pod koberec a údajně to bylo tak hustý, že tam byla i nějaká korupce ze strany řidičů ohledně závad při přepravních kontrolách.
7036	Pondělí, 05. února 2024 - 01:59:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 7-2003	Osvědčilo se mi koupit si jízdenku v automatu a ve voze si ji označit. V životě nikoho nezajímalo, co tam strkám. Vůbec nechápu, proč nikoho ostatního nezajímá, co potenciální cestující do označovače strká. Mně to zajímá velice, dost často se tam totiž pokouší vecpat nějakou vtipnost a diskvalifikovat se tak z přepravy: Buduj PID – posílíš mír! Velká verze obrázku již prošla K-reportizací? Nevěš hlavu!
pdk	Pondělí, 05. února 2024 - 08:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 4-2019	7036: "Vůbec nechápu, proč nikoho ostatního nezajímá, co potenciální cestující do označovače strká. Mně to zajímá velice, dost často se tam totiž pokouší vecpat nějakou vtipnost a diskvalifikovat se tak z přepravy:" To bude nejspíš tím, že si lístek obvykle označuji v Praze na výchozí zastávce linky a za mnou stojí ve frontě ještě pár desítek jiných, kteří z velké části chtějí u řidiče jízdenku koupit. Zpátky to bývá volnější, ale taky obvykle má řidič dost práce s těmi, kdo od něj vyžadují prodej jízdenek nebo nevědí, co by měli chtít.
Daarzyn67	Pondělí, 05. února 2024 - 11:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 8-2020	https://www.echo24.cz/a/H4JrS/zpravy-domov-nejhorsi-verejna-dopra va-je-na-praze-4-vyplyva-z-pruzkumu
P.L.	Pondělí, 05. února 2024 - 11:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 4-2022	Ve skutečnosti jde o Prahu 4 jen v menší míře, spíš jde o Prahu 12 a spol. Číslované Prahy by se měly opustit, protože je v nich bordel, někdo pořád používá staré číslování, někdo nové... čtvrti mají svá normální jména a ta jsou poměrně funkční.
S4991023	Pondělí, 05. února 2024 - 11:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5539 Registrován: 9-2003	ML: Abych eliminoval interakci se čtyřbuněčnými organismy za volanty autobusů některých dopravců, jezdím už zásadně jen na jízdenky z aplikace PID Lítačka. Daarzyn: Možná nejhorší v rámci Prahy a v některých částech Prahy 4 - celé okolí Thomayerky zatím trpí chybějící dírou, která tam měla vést už dávno. Ovšem Praha 4 je největší pražský obvod a v větší její části není důvodů k nespokojenosti. NOBLE BRICKS
Borovička	Pondělí, 05. února 2024 - 12:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10141 Registrován: 5-2002	P.I. není žádné nové a staré číslování (ano bordel trochu ano, ale číslování je na místě). Praha se územně člení na 10 obvodů, které jsou číslovány arabskými číslicemi (Praha 1 – Praha 10) a podle zákona jsou na úrovni okresů (zjednodušeně). Z hlediska veřejné správy se území Prahy člení na 57 samosprávných městských částí. Velké městské části očíslované Praha 1 až Praha 22 mají (zjednodušeně) postavení obcí s rozšířenou půspbnsotí a vykonávají ji i pro ostatní "malé" městské části. Malé městské části jsou číslované neoficiálně 23-57 (podle abecedy) v podastatě výhradně pro vniřní agendy města.
P.L.	Pondělí, 05. února 2024 - 12:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 4-2022	Číslování je pro běžný styk naprd, což je právě na staré Praze 4 nejnázorněji vidět. Jestli to stát na něco interně potřebuje, tak ať si to čísluje jak chce, ale neměl by s tím nesmyslem otravovat lidi. Všiml jsem si, že v běžném styku "žijí" čísla 6 a 7, ostatní se moc nepoužívají.
Daarzyn67	Pondělí, 05. února 2024 - 12:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 8-2020	"Praha 4 nechce tramvaje" se taky používá (používalo) docela často, ne? I z toho důvodu si myslím že je to trochu clickbait, mohli to nazvat "Déčko ještě nestojí" a v podsatatě by obsah byl stejně přesný.
pdk	Pondělí, 05. února 2024 - 14:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2036 Registrován: 4-2019	V praxi se dělení na 10 obvodů používá prakticky jen pro soudy, státní zastupitelství, finanční úřady a možná ještě nějaký další styk se státní správou. Jinak se s názvy "Praha X" setkávám jen jako s označením městských částí. Shodný rozsah obvodu a městské části je u Prahy 1, 2 a 3. Běžný Pražák k něčemu potřebuje převážně městskou část, ať už tu svou nebo tu vykonávající určité agendy pro správní obvod (to je těch 22 číslovaných). Lze říci, že některá označení mají dokonce trojí význam - 1) městský obvod (1-10), 2) správní obvod (1-22) a 3) městská část (těch je 57, z toho 22 číslovaných. Není divu, že v tom hodně lidí má jistý guláš. Např. městská část Praha-Petrovice patří pod městský obvod Praha 10 (FÚ, soud), správní obvod Praha 15 (vydávání OP) a má vlastní zastupitelstvo, radu a starostku.
Bobik	Pondělí, 05. února 2024 - 14:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7898 Registrován: 7-2011	No, s tím číslováním, běžně se setkávám s 1,6 a 7. Zbytek jsou Vinohrady, Nusle, Žižkov, Podolí atd. A i ta 6 a 7 jak kdy, pro bližší určení je to Letná, Dejvice, Holešovice... Akorát Starý město nikdo neřiká, místo toho "jede na jedničku".
pdk	Pondělí, 05. února 2024 - 15:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2037 Registrován: 4-2019	Bobik: "Akorát Starý město nikdo neřiká, místo toho "jede na jedničku"." Bodejť, když do Prahy 1 patří i Malá Strana, Hradčany (detaily ponechme stranou) a nemalá část Nového Města. Obdobně Praha 2 je značná část Nového Města a poměrně zásadní část Vinohrad. Nuselské údolí už je maličkost. Ale v běžném hovoru ta číslovaná označení slýchám jen tehdy, když jde o nějakou instituci nebo úředně vymezený obvod. Jinak spíš ty čtvrtě - ani to nemusí být katastrální území, což např. Pankrác není.
vasekj	Pondělí, 05. února 2024 - 15:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2017	pdk: "Např. městská část Praha-Petrovice patří pod městský obvod Praha 10 (FÚ, soud), správní obvod Praha 15 (vydávání OP) a má vlastní zastupitelstvo, radu a starostku." Jj., a aby to bylo ještě zajímavější, tak patří pod Poštu Praha 111 (což by se snad teoreticky na korespondenci mělo psát), při volbách do Senátu patří do volebního obvodu Praha 12, a Policejně patří pod ředitelství Praha IV. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekj.)
Borovička	Pondělí, 05. února 2024 - 18:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10142 Registrován: 5-2002	Poštu ani volební obvody do toho netahejte, tam je to jinak a jiný zákon. Obvody Praha 1 - 10 máte uvedené v občanských průkazech (okres) a jede na to např. školství - aktuálně jarní prázdniny. Taktéž uliční cedule znají jen Prahu 1 až Prahu 10. A to rozlišení Praha 1 až Praha 10 tu máme přes 60 let (od dubna 1960)
pdk	Pondělí, 05. února 2024 - 20:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 4-2019	vasekj: "Jj., a aby to bylo ještě zajímavější, tak patří pod Poštu Praha 111 (což by se snad teoreticky na korespondenci mělo psát), při volbách do Senátu patří do volebního obvodu Praha 12, a Policejně patří pod ředitelství Praha IV." Pošty a senátní volební obvody s územním členěním nijak nesouvisí ani v Praze, ani ve zbytku ČR (vymezení senátních volebních obvodů se na okresy a obvody odvolává jen pro zjednodušení, nejsou s nimi skladebné). A jestliže víte, pod jaké policejní ředitelství co patří, pak jste s nimi buď měl co do činění, nebo máte v příbuzenstvu někoho od nich. Prakticky pro všechny Pražáky by existence těchto ředitelství byla značným překvapením.
pdk	Pondělí, 05. února 2024 - 20:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 4-2019	Borovička: "Obvody Praha 1 - 10 máte uvedené v občanských průkazech (okres) A to rozlišení Praha 1 až Praha 10 tu máme přes 60 let (od dubna 1960)" Jistý paradox je, že na tomtéž OP je uvedeno, který úřad ho vystavil - a to bývají i čísla vyšší než 10. Pokud jde o kontinuitu od roku 1960, jsou Praha a Středočeský kraj jediné, které po tu dobu zůstaly v původním rozsahu a s původním dělením na první úrovni. Ostatní kraje z roku 1960 byly před několika lety definitivně zrušeny - takže už nemáme dva různé Jihočeské a dva různé Jihomoravské kraje.
Jaroslav_T	Pondělí, 05. února 2024 - 21:08:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 1-2013	Pokud jsem to dobře pochopil, tak např. městská část Praha 18 leží na území obvodu Prahy 9. Ale Vysočanská radnice u metra Vysočanská je jen pro městskou část Praha 9 nebo pro celý obvod Prahy 9?
Bobik	Pondělí, 05. února 2024 - 23:00:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 7-2011	Počítám, že v tom bude podobnej "bordel", jako např. s MČ Praha-Troja. Vlastní radnice, vlastní starosta, ale protože jde "jenom" o nějakou tu "obec s rozšířenou působností" (prase aby se v tom vyznalo), tak něco spadá pod "velkou" radnici P7 (a něco pod magistrát). Na tý 9, resp.18 to tipuju obdobně.
Borovička	Úterý, 06. února 2024 - 06:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10143 Registrován: 5-2002	Pokud máte v občance uvedenou Prahy 9 (obvod) pok patříte pod úřad Praha 9 nebo Praha 18, Praha 19, Praha 20 a nebo Praha 21. Dnes ale řadu úkonů můžete činit na místně nepříslušném úřadě, což dříve nešlo. Bouhužel např. řidičáky dělají v Praze jen na jednom místě, tady městské části na úrovni obcí s rozšířenoupůsobností nejsou. Ale třeba to máte blíž z té Prahy 9 do Brandejsa.
Svobodnik18	Úterý, 06. února 2024 - 15:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 7-2010	Okrajově pro zajímavost. Dokonce se nedá ani spolehnout na skladebnost. MČ Praha–Křeslice je v obvodě Praha 10 a správním obvodě Praha 11. Přitom MČ Praha 11 je v obvodě Praha 4. Obdobně je to ještě u MČ Praha–Zličín.
Prag	Úterý, 06. února 2024 - 17:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 10-2018	Borovička: "Bouhužel např. řidičáky dělají v Praze jen na jednom místě, tady městské části na úrovni obcí s rozšířenoupůsobností nejsou. " Ale jsou, jen se jmenujou Černošice (dříve Praha-Západ, v Podskalské ul u Výtoně). Proč občanům zjednodušovat život nějakou systematikou. Výhoda je, že tam nejsou prakticky žádné fronty, a ještě je to blíž než na Pankrác.
Borovička	Úterý, 06. února 2024 - 18:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10144 Registrován: 5-2002	Prag: ale potvrzujete tvrzené. Zajet si pro řidičák do Černošic, teda pokud jezdí S7 nebo autem, místo na Pankrác.
Österreich	Úterý, 06. února 2024 - 20:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 5-2018	Borovička: A proč bych jezdil do Černošic, když Černošice mají pro agendu řidičáků pracoviště i na Praze 2?
Borovička	Úterý, 06. února 2024 - 20:27:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10145 Registrován: 5-2002	To je pravda. ale zrovna tam už je to kousek na ten Vyšehrad. Já myslel z těch částí Prahy, kde je to výhodnější, což v části Prahy 5 může být.
pdk	Úterý, 06. února 2024 - 22:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2041 Registrován: 4-2019	Prag: "Ale jsou, jen se jmenujou Černošice (dříve Praha-Západ, v Podskalské ul u Výtoně). Proč občanům zjednodušovat život nějakou systematikou." Při zřízení obcí s rozšířenou působností se v příslušném zákoně objevilo ustanovení, které nařizovalo ORP Černošice a ORP Brandýs nad Labem-Stará Boleslav zřídit pracoviště v Praze. A bylo to logické - chtít po lidech např. z Roztok nebo z Průhonic, aby si něco vyřizovali v Černošicích, by bylo hodně pochybné. Tenkrát moc nefungovalo, že by taky šlo něco vyřizovat jinde než na tom "svém" úřadě. Obdobně bylo tenkrát uloženo ORP Nýřany zřídit pracoviště v Plzni a ORP Šlapanice v Brně. Dnes už zřízení těchto pracovišť není povinnost, ale možnost. Viz zákon 51/2020 Sb., par. 6. Tím netvrdím, že pro určitý speciální obor nemůže platit jiná úprava.
Pechi	Úterý, 06. února 2024 - 22:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2016	Od 17.2. bude navrácen provoz TRAM na část Libeňského mostu. Linkové vedení (podle příspěvku na FB "Mobilní tabla") bude následující: - linka 1 ukončena v zastávce Libeňský most, provoz vozů KT8 - linka 6 z Výstaviště odkloněna na Kobylisy - linka 7 bude opět jako minulý rok ze Strašnické odkloněna místo linky 19 na Lehovec (aby se ušetřily vozy KT) - linka 14 bude odkloněna z Bílé Labutě, kvůli výluce Hlávkova mostu, přes Florenc na Palmovku a dále přes Nádraží Libeň na Lehovec - linka 19 bude opět jako minulý rok ze Strašnické odkloněna místo linky 7 na Depo Hostivař (aby se ušetřily vozy KT) - linka 25 bude odkloněna z Dělnické přes Nádr. Holešovice na Výstaviště - linka 27 bude ze zastávky Výstaviště odkloněna přes Nádraží Holešovice na Dělnickou a ukončena v zastávce Libeňský most, provoz vozů KT8 - linka X25 bude zavedena v trase Palmovka - Libeňský most - Palmovka Jelikož nebude k dispozici tolik volných vozů KT8, tak budou na linku XC (výluka stropní desky) vypravovány autobusy (OMG86 se jistě raduje).
Daarzyn67	Středa, 07. února 2024 - 08:59:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 8-2020	No je to zajímavé, ale nevím jestli to nebylo s tím autobusem jednodušší.
Jaroslav_T	Středa, 07. února 2024 - 09:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 1-2013	Daarzyn67: "No je to zajímavé, ale nevím jestli to nebylo s tím autobusem jednodušší." Myslím si totéž.