Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2024

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2024

dolů

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Středa, 13. března 2024 - 16:10:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 4-2007	https://zdopravy.cz/zlom-v-tendru-na-metro-d-dopravni-podnik-kvul i-referencim-ustoupil-a-zrusil-vyhlaseni-viteze-198081/ Tak třeba spějeme do stavu a do doby, kdy si někdo z DPP už konečně za ty "výberová řízení" půjde dřepnout.
Bobik	Středa, 13. března 2024 - 18:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7938 Registrován: 7-2011	DJ - pochybuju. To jsou "političtí koně" s protektory nahoře, napříč politickým spektrem. Viz Dozimetr, jak s ním to vypadá, už vyšuměl do ztracena? Plus jiná věc, nakonec ani o žádnou korupci jít nemusí. S těmi dnešními, v zájmu "vyššího dobra" přijatými pravidly, podle kterých ovšem reálně nejde prakticky nic dělat a v (marné) snaze se do nich vejít to dříve, nebo později skončí nějakou blamáží, protože jinak to ani skončit nemůže. Ale ti, co ty pravidla přijímali, to přece "mysleli dobře".
Dj_la_défense	Středa, 13. března 2024 - 20:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 4-2007	Bobik: Já taky pochybuju, proto ten smajlík Ale vzhledem k různým kauzám DPP, tak bych to neschovával za "lepší úmysly". Tohle totiž byl regulérní pokus o tunelování DPP v přímém přenusu...
Suri	Středa, 13. března 2024 - 22:25:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 4-2003	Jsou úsměvná nynější prohlášení ředitele DPP k zrušení vyhlášení vítěze na výstavbu druhého úseku nové linky metra D po tom, co půl roku DPP kolovrátkově jede pohádku o správnosti a bezchybnosti postupu. Přitom už v tom září 2023 bylo díky dobré práci Seznam.cz, který se případu široce a do hloubky věnoval, známo tolik otazníků, podezření a pochybností, že kdyby postupoval zadavatel či politická reprezentace odpovědně, došlo by ke zrušení vyhlášení vítěze mnohem dřív a nemusel se ztratit půl roku. Je jedině dobře, že se to nepodařilo mlčením a mlžením vysedět, i když cena za to bude obrovská.
Daarzyn67	Středa, 13. března 2024 - 22:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 8-2020	Zvládl by teda někdo shrnout, v čem konkrétně byl problém, jak je to s referencama?
Suri	Středa, 13. března 2024 - 23:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 4-2003	Daarzyn67: "Zvládl by teda někdo shrnout, v čem konkrétně byl problém, jak je to s referencama?" stačí jen znovu odkázat na to, na co jsem odkazoval v září 2023 ve vlákně Tramvaje v Praze.....odkaz zde nebo zde. Ty sám jsi na ten příspěvek tehdy reagoval slovy Tak pokud by to mělo ohrozit přímo stavbu metra, je jasné, že nikdo do toho nepůjde (radost by měla akorát Pankrácká společnost). Zřejmě už teď byla situace neudržitelná natolik a průser tak obřích rozměrů, že to (bohužel až po půl roce) nyní vyústilo ve zrušení rozhodnutí o vítězi a řeší se co s celou zakázkou dál.
Bobik	Čtvrtek, 14. března 2024 - 05:23:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7940 Registrován: 7-2011	Já teda nerozumim tomu, jak do toho může házet vidle někdo, kdo se soutěže ani neúčastní. Jak to, že ho nepošlou do háje?
Demon3	Čtvrtek, 14. března 2024 - 06:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9895 Registrován: 2-2006	Vítej v Česku, tady je možný se odvolávat proti všemu a všem a jak je vidět, pokud máš dobrý PR, nemusíš ani nic umět a zobou ti z ruky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Paul2no	Pátek, 15. března 2024 - 07:11:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 11-2009	Ploki: Ta Libeň je trochu sporná. Skoro celé nádraží leží v Libni (ranžír, spádoviště,...) jenom peróny a staniční budova jsou ve Vysočanech. A tam primárně záleží na tom, jak si nádraží pojmenuje "dráha", zvlášť pokud už Praha-Vysočany máme. Takže je nelogické, aby město mělo zastávku Nádraží Vysočany II, když pro dráhu leží celé nádraží v Libni a má Praha-Libeň. Podle této logiky měla být stanice Praha-Zličín už dávno přejmenována na Praha-Řepy. Jenže to nejde.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 08:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2019	Paul2no: "Podle této logiky měla být stanice Praha-Zličín už dávno přejmenována na Praha-Řepy. Jenže to nejde." Tohle se v minulosti dokonce už stalo a existují z té doby jízdenky vystavené ve stanici Praha-Řepy. Jenže po rozhořčených protestech MČ bylo toto rozhodnutí revidováno a název vrácen zpět. Přitom lze úspěšně pochybovat o tom, jaký význam pro obsluhu Zličína toto nádraží má - dostat se od něj do zástavby Zličína není zrovna jednoduché, kdežto řepské sídliště je přes ulici.
Paul2no	Pátek, 15. března 2024 - 08:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3097 Registrován: 11-2009	pdk: škoda, že nezasáhne magistrát jakožto nadřazená entita, a nerozhodne, že stanice se bude jmenovat Praha-Řepy (a přilehlá tramvajová konečná Nádraží Řepy), Zličínu navzdory.
Dj_la_défense	Pátek, 15. března 2024 - 10:49:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4665 Registrován: 4-2007	Blbost. Magistrát nemůže SŽ nařídit, aby se pojmenovala stanice podle toho, jak si přeje město. Respektive může to zkusit, ale ta nemá důvod mu vyhovět. Nádraží Praha-Zličín celé leží na katastru obce Praha-Zličín a tím to končí. Aby měla SŽ důvod přejmenovat nádraží, musí se pozemky převést pod katastrální území Praha-Řepy. Na tom ovšem nebude shoda a proto to skončí tak, že stanice si pojmenovává dráha (kterou primárně zajímá katastr) a MHD se přizpůsobí. Nota bene město a DPP má na hlavě dost másla za nesprávné pojmenování stanic. Viz "Depo Hostivař". Správně však "Depo Strašnice".
Paul2no	Pátek, 15. března 2024 - 11:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 11-2009	Magistrát může dát SŽ podnět, a současně Zličínu zakázat to rozporovat.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 12:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "a proto to skončí tak, že stanice si pojmenovává dráha (kterou primárně zajímá katastr) a MHD se přizpůsobí." Doufám, že nehodláte uvažovat, že by se podle toho nádraží pojmenovala konečná tramvají. To je naštěstí Sídliště Řepy.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 12:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 4-2019	Paul2no: "Magistrát může dát SŽ podnět, a současně Zličínu zakázat to rozporovat." Jak byste mu to chtěl zakázat? Na takovýto zákaz magistrát (tj. HMP) nemá oprávnění.
Dj_la_défense	Pátek, 15. března 2024 - 12:56:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 4-2007	pdk: Já ne, na to tu jsou jiní experti. Já s tím problém nemám, vysvětlil jsem, proč je nádraží Libeň nádražím Praha-Libeň a to, že nelze přejmenovat stanici Praha-Zličín na Praha-Řepy, potažmo zastávku Sídliště Řepy na Nádraží Řepy. Paul: A jak bys chtěl Zličínu zakázat něco rozporovat?
Paul2no	Pátek, 15. března 2024 - 13:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 11-2009	Tak když Praha 1 chtěla zavést noční zákaz vjezdu do centra, tak to magistrát vetoval. Tak stejně by mohl vetovat snahy Zličína o zabránění přejmenování nádraží.
Borovička	Pátek, 15. března 2024 - 14:27:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10176 Registrován: 5-2002	Zličín nemá žádnou pravomoc něco vetovat ale ani HMP nerozhoduje o názvech nádraží na rozdíl od názvů stanic metra.
Dj_la_défense	Pátek, 15. března 2024 - 14:47:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 4-2007	Paul: Tak to jo O názvu žst rozhoduje SŽ. A ta se řídí katastrální příslušností. Ve většině případů, jsou i výjimky, pochopitelně, například při přeložení tratí, ale jistě jsou i jiné. Zličín je na hranici s Řepy. Katastrálně patří stanice pod Zličín a ten také rozporoval před pár lety jednoroční pokus o Praha-Řepy, jelikož je na území jeho katastru.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 15:07:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 4-2019	Mimo Prahu: Příkladem názvu formálně nejspíš správného, ale cestující spíš matoucího je, když v Praze lze na tabuli najít, že rychlík končí ve stanici Návsí. Kolik lidí ví, že je to bývalé nádraží Jablunkov? K přejmenování došlo po osamostatnění obce Návsí.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 15:14:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "O názvu žst rozhoduje SŽ." Obávám se, že nikoli: "O názvu stanice nebo zastávky umístěné na železniční dráze s výjimkou dráhy speciální rozhoduje Drážní úřad." web DÚ, https://ducr.cz/potrebuji-si-vyridit/provozovani-drahy/nazev-zast avky/
Daarzyn67	Pátek, 15. března 2024 - 15:45:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 8-2020	No Sídliště Řepy se jakože může jmenovat Nádraží Řepy, tomu zabrání jaká síla? Ale dokud je přestup na vlak vyznačen v jízdním řádu (bohužel tramvaje to neumí na těch konečných), ještě to jde.
Dj_la_défense	Pátek, 15. března 2024 - 16:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4668 Registrován: 4-2007	pdk: Ano to je pravda. Zamněnil jsem instituce. Mea culpa. Nicméně na principu to nic nemění. Jinak žst Návsí byla žst Jablunkov-Návsí. Domnívám se, když z názvu před 15 lety vypadlo slovo "Jablunkov", že to dneska už asi nikoho nepřekvapí. Navíc v Jablunkově-Návsí nekončil jediný rychlík z Prahy, před změnou názvu.
Dj_la_défense	Pátek, 15. března 2024 - 16:06:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4669 Registrován: 4-2007	Daarzyn: Žádná, jen je to blbost. Klidně může být zastávka Nádraží Řepy, ale bude to vypadat hloupě, když žst je Praha-Zličín Ale nadruhou stranu, když městu nevadí nesmysl "Depo Hostivař" ...
9001	Pátek, 15. března 2024 - 18:15:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9347 Registrován: 6-2004	A má vůbec cenu to řešit, když tam jezdí jedna 810 po hodině? Pro pražáky o níčem, protože jízdní doba na Smíchov je delší o 10 než na Anděl. A je otázka, jak moc velká poptávka je směr Rudná...
Wagon	Pátek, 15. března 2024 - 20:19:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5178 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: No já si myslím, že stanice Depo Hostivař se přejmenuje až vyroste nádraží Praha-Malešice. Takže pak bude moci mít název Nádraží Malešice.
pdk	Pátek, 15. března 2024 - 21:34:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "Ale nadruhou stranu, když městu nevadí nesmysl "Depo Hostivař" " Když on ten celý areál je na čtyřech katastrálních územích. Hostivař, Strašnice, Malešice (zažil jsem označení konečné Hostivař, Ústřední dílny i Malešice, Ústřední dílny) a ne tak dávno postavené kolejiště je vlastně "Vozovna Štěrboholy" ...
Petr_vlček	Pátek, 15. března 2024 - 21:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16667 Registrován: 5-2004	"Pro pražáky o níčem, protože jízdní doba na Smíchov je delší o 10 než na Anděl. A je otázka, jak moc velká poptávka je směr Rudná..." Prvně se tím docela dost a čím dál víc jezdí do Jinonic do tamních kanclhausů. Podruhý na Cibulku kam je jinak MHD nic moč. No a jezdí se směr Hostivice/Kladno + do Hřbitovic a Tchýně... Jináč ono ani není tak důležitý jak se ta která zastávka jmenuje jako to, aby byla dlouhodobě v povědomí. Lidu obyčejnému je pak zcela u prdele na jakým katastrofálním území se nachází. Zato je úplně super když se při neustálým jebání v linkovým vedení má hledat v idosu pro každou cestu co tam zrovna dnes jede a zjistí se že dotyčnou zastávku, ze které se léta jezdí to nezná protože ji nějaký vůl přejmenoval.
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 01:01:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 4-2007	pdk: "Depo Hostivař" sídlí na adrese Sazečská 227/1, Praha 10-Strašnice. Garáže a dílny DP sídlí na adrese (tuším) U vozovny 6, Praha 10-Malešice. To znamená, že to není jeden areál. Dále to znamená, že Depo Hostivař leží celé na katastru Strašnic (možná s výjimkou kolejí za opravárenskou halou metra). Zkrátka není o čem, je úplně lhostejno přes kolik katastrů leží, v tomto případě se jedná o Depo Strašnice (patrně nepoužito, aby nedocházelo k záměně s Vozovnou Strašnice) a ÚDDP Malešice. Ono by asi bylo jedno, že se stanice metra a depo jmenuje nelogicky Depo Hostivař, kdyby ta Hostivař ovšem neevokovala lokaci u trati k Nádraží Hostivař Švehlovou ulicí, která je vzdušnou čarou by voko 2,5 km
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 01:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 4-2007	Wagon: O nádraží Praha Malešice jsem nikdy neslyšel, respektive o jeho osobní (veřejné) části. Je zmíněna jen zastávka Praha-Depo Hostivař.
Daarzyn67	Sobota, 16. března 2024 - 01:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 8-2020	Ano, stejně jako asi bude Praha Hradčanská (namísto Praha Dejvice), zřejmě se od roku 2019 na přejmenování stanic metra vykašlali a místo toho podle toho se přejmenují vlakové zastávky.
čítatel	Sobota, 16. března 2024 - 08:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 4-2012	Ne, že bych se chtěl zapojovat do historicky už tady tak 5x proběhlého flame na téma 'jak se má jmenovat Depo Hostivař' případně přilehlé připravovaná zastávka, ale jen doplním některá fakta, která je veřejně možné najít přes nahlížení do KN: Depo metra tedy i stanice leží na katastrálním území Strašnice. Tramvajový a autobusový terminál leží na k.ú. Strašnice. OZM leží na k.ú. Strašnice. Hala opravny tramvají leží na k.ú. Hostivař. Tramvajová smyčka a zastávka ÚDDP leží na k.ú. Malešice. Venkovní odstavy dílen (bývalé hřiště), jak tu i zaznělo, k.ú. Malešice. Plocha pro autobusy leží na. k.ú. Hostivař. Kolejiště železničního nádraží - k.ú. Malešice, ale(!): Koleje jižně od Černokostelecké, kde má být i zvažovaná zastávka, tak už k.ú. Strašnice. Dj_la_défense: "pdk: "Depo Hostivař" sídlí na adrese Sazečská 227/1, Praha 10-Strašnice. Garáže a dílny DP sídlí na adrese (tuším) U vozovny 6, Praha 10-Malešice. To znamená, že to není jeden areál. " Bacha na to, to to určitě nutně znamenat nemusí. Mediálně známý příklad, že jeden areál má vícero adres na vícero ulicích a adresách, je jedna poslední dobou celkem politicky exponovaná ambasáda, která také má vícero vchodů na vícero adresách, ale rozhodně se jedná o jeden areál. A podobných případů by se třeba u průmyslových areálů našlo sousty (vjezd pro logistiku vlastní adresa, klidně z jiné ulice, ale administrativa také vlastní adresa. Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
čítatel	Sobota, 16. března 2024 - 09:55:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 4-2012	Pardon, odstavy na hřišti k.ú. Štěrboholy, právě jak tu zaznělo. Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
Malatekd	Sobota, 16. března 2024 - 11:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 3-2011	čitatel: Pokud jsem to dobře pochopil, tak nová železniční stanice bude na katastrálním území Strašnic.Tak to je dobrá zpráva, může se obnovit Praha-Strašnice zastávka
Dj_la_défense	Sobota, 16. března 2024 - 12:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 4-2007	Čítatel: Máš pravdu, ale tohle nebude ten případ, když je to jeden majitel. Ale ano, nemusí to nutně znamenat. Jinak jsem nepochopil, proč jako cestujícímu je tam vnucováno to depo. Totéž bude na Zličíně a v Libuši. Kačerov také není, Depo Kačerov. Respektive Depo Kačerov je, ale u vstupu do objektu metra a pro autobusy, to význam asi má. Proč není tohle třeba Terminál Strašnice? Nebo Depo Zličín by také mohlo být Zličín a původní stanice Zličín třeba Terminál Zličín? K čemu je vhodné pro cestujícího vědět, že tam má metro zázemí? U tramvají to chápu, když se zatahuje s lidmi, ale metro?
Petr_k	Sobota, 16. března 2024 - 13:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14056 Registrován: 4-2003	Budoucí stanici v depu Zličín by bylo nejjednodušší pojmenovat "Nový Zličín", protože jediné osídlení s rozumnou dostupností bude sídliště Metropole. Zastávka příměstských busů na východní rampě mostu přes nulitní dálnici by měla zůstat, takže pojmenováním stanice "Depo Zličín" se problém se jménem zastávky jen přesune o půlkilometr dál na západ DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Sobota, 16. března 2024 - 15:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 8-2020	A podle tohoto by se zase mohla jmenovat Nové Strašnice, ale asi to není moc reprezentativní vzorek. https://strategieprodesitku.cz/nazev-pro-novou-zeleznicni-zastavk u-u-verejnosti-vitezi-nove-strasnice/ Petr_k: Depo Zličín se údajně projektovat nebude, nezastavil to Hřib? Ad Dj: Jak je to vlastně řešeno když zatahující tramvaje končí jinde než název vozovny? "Vozovna + Motol" ještě nějak jde, pak je i "Vozovna + ÚDDP", a co Strašnice? Je "Vozovna + Krematorium Strašnice" ?
Bobik	Sobota, 16. března 2024 - 20:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 7-2011	Ne, je "Vozovna Strašnice", akorát tě vykopnou už u krematoria.
Libcha	Pátek, 22. března 2024 - 13:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 11-2005	Jaký je prosím smysl různě organizovaných náhradních doprav při výluce Céčka na Florenci? Loni jezdívala náhradní tramvaj v trase Hlavák-Bílabuť-Vltavská-Holešovice-Kobylisy-Ďáblice, což mi nepřipadalo špatné. Teď jezdí autobusy X-C (což je asi obecně vzato lepší), ale zase 36 jezdí značně nelogicky přes Palmovku, což je jednak s ohledem na trasu Céčka poněkud mimo, a taky mě to jednou zmátlo, vůbec mě nenapadlo něco takového očekávat a tramka na Stírce zahnula jinam ... ještě že jsem v tu chvíli měl časovou rezervu (pak jsou tu i detaily jako ukončení na Vozovně Kobylisy versus Sídliště Ďáblice, ale to prozatím pominu). Zurückbleiben, bitte!
Daarzyn67	Pátek, 22. března 2024 - 17:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 8-2020	Byl zavřený Hlávkův most, ta 36 je kvůli Florenci, ale mně osobně mi to taky připadá jako prostě posílení kapacity na alternativních trasách. To číslo taky nechápu, taková 33 by třeba odkazovala na kopírování trasy trojky.
Paul2no	Pátek, 22. března 2024 - 17:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 11-2009	To číslo taky nechápu, taková 33 by třeba odkazovala na kopírování trasy trojky. Myslím, že asi tak 99,9 % cestujících by to vůbec nedošlo, resp. vůbec by o tom v takových souvislostech nepřemýšleli.
Daarzyn67	Pátek, 22. března 2024 - 18:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 8-2020	Ok a 36 je pak co ?
Paul2no	Pátek, 22. března 2024 - 20:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 11-2009	Daarzyn67: 36 je číslo nemající žádný hlu. Nic víc.
pdk	Pátek, 22. března 2024 - 20:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Ok a 36 je pak co ?" 36 může být proto, že od Bruselské k Masaryčce kopíruje linku 6 a dříve se s ní setkávala i v Holešovicích. Ale může to být i kterékoli jiné číslo s ničím nekolidující, což v řadě 3x jsou kromě 31 všechna. 36 byla od začátku těchto výluk, kdy s 3 moc společného neměla. Takže nejvíc připomínala tu šestku.
Pawel	Pátek, 22. března 2024 - 23:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 5-2002	Ad Depo Hostivař: Možná by se Praha mohla inspirovat londýnskými dvojnázvy typu "Highbury & Islington" (Victoria Line), "Totteridge & Whetstone" (Northern Line). Pak by to mohly být "Strašnice a Malešice".
Franklin	Sobota, 23. března 2024 - 10:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 1-2014	Perfektní nápad. A hned vzápětí přijde na řadu Zličín & Řepy.
Svobodnik18	Sobota, 23. března 2024 - 16:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2010	Tak především je teď zavřený delší úsek metra, končí na IP, nikoliv na HN, takže tram XC z HN nemá smysl a je potřeba bus z IP.
vasekj	Pondělí, 25. března 2024 - 10:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 9-2017	Pawel: Netřeba chodit pro příklad tak daleko, "Zborov - Strašnické divadlo" je odtamtud asi kilometr (i když mně to teda přijde spíš jako příklad, co nedělat). A pokud by mělo jít o názvy osídlení, pak máme v ČR např. žst. "Počátky-Žirovnice".
Paes	Úterý, 26. března 2024 - 08:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 1-2007	Odlišné výlukové trasy u linek 241 a 917. Zatímco linka 241 jede přes Žabovřesky, linka 917 to od Peluňku zamíří rovnou na Zbraslavské náměstí. Jaký to má důvod?
Pechi	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 9-2016	Vyšly návrhy JŘ příměstských linek od prosince 2024. Namátkou, co vidím, tak linka 389 bude z Loun prodloužena do Chomutova, linka 407 už nepojede do Písku, ale do Sušic. Do Písku by měla jezdit linka 416. Pak také krom velkých změn dopravců u mnoha linek budou třeba linky 326, 327, 331, 373 a 411 provozovat DPP, ale naopak přijde o 340, 347, 357, 363 a 359 (takže očekávám sebrání i 122?), linka 337 by se měla vrátit Arrivě. Nejsem takový znalec příměstských linek, takže pokud vidíte další změny, tak klidně udělejte nějaký výcuc, díky.
M250.0	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2996 Registrován: 8-2017	Sušice je jedna!!!
Orky	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17013 Registrován: 10-2004	Pechi: Stále tvůrci JŘ nepochopili, že v Praze opravdu nemohou fungovat jízdní řády, které mají stejné jízdní doby ve špičkách, večer a o víkendech. Zatímco ve špičkách se nedají vyjet, tak večer se postává v zastávkách na odjezd. Smutné...
Petr_k	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 18:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14065 Registrován: 4-2003	Orky - jenže ono je to těžký v tom, že se pokaždý najde matla, co to díky metodám vyšší pilotáže vyjet zvládne, takže místo eliminace potenciálně rizikovýho chování těchto jedinců se na nich staví, protože podle odpovědných osob 90 % řidičů jezdících pozdě není takový průšvih, jako když 10 % jezdí napřed DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Iaya	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:43:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 6-2002	Orky - problém je taky časový tarif. Vysvětlujte lidem, že ráno do práce pojedou za 40 Kč a večer až pojedou z kina stejnou trasu za 30 Kč... Ještě dotaz k návrhu - asi tam ještě nejsou všechny linky? Nebo kam zmizela například "páteřní" 400? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Orky	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17014 Registrován: 10-2004	Petr_k: Jenže ve špičkách ty jízdní doby jsou špatně sjetelné o když jsou relativně prázdné ulice. Jenže třeba Libušská už je odpoledne tak zasekaná, že to na čas odjet nejde prakticky nikdy. Naopak zpoždění přesahující 15 minut jsou i tady čím dál tím častější. Jak pak mají fungovat "skvělé" ostré vazby v Břežanech? Iaya: I když to jede pozdě, tak co? Ve zpožděné 3xx to možná revizor přehlédne, ale v následujícím spoji za přestupem? Časový tarif pro mě rozhodně není výmluva, proč mít vědomě ulhané jízdní doby, které nelze vyjet. Já si spíš myslím, že hlavním důvodem je to, že to někdo chce mít hezky uhlazené v taktu. Ale to, že to nebude fungovat, už nevadí.
Petr_k	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14066 Registrován: 4-2003	Orky - nejsme ve_při, s tímhle bojuju pokaždé na 355, v posledních 4 letech se mi stabilně nedaří odjet z Únětic včas, protože mezi Psycholajema a Horoměřicema chybí minuta a mezi Horoměřicema a Úněticema další, minutu lze klidně prohrát v Psycholajích koukáním na všehoschopnost protijedoucích řidičů osobáků, tři minuty se projebou kontrolou lístků na Podbabě a na Žákovské, přičemž na obrat jsou zpravidla tři minuty... bohužel odpověď tvůrců JŘ je stále stejná: "Jsi jediný, komu to vadí" DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:56:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 8-2020	No a pak se "Mimořádnost: Silná IAD" opakuje každý den
Orky	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 21:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17015 Registrován: 10-2004	Petr_k: Tak ať tvůrci JŘ vylezou z tepla kanceláře a jdou mezi lidi. A nemusí jít hned o řidiče. A není to jenom o nereálných jízdních dobách, ale i o vazbách či prokladech.
218	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 21:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 5-2003	Integrace do Horažďovic..co bude dřív, celorepublikový PID nebo autobusový OneTicket?🤪 Trochu mi přijde,že se PID pomalu mění v parodii sebe sama.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Mpilat	Pátek, 05. dubna 2024 - 20:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 5-2007	Pechi: "Vyšly návrhy JŘ příměstských linek od prosince 2024. Namátkou, co vidím, tak linka 389 bude z Loun prodloužena do Chomutova, linka 407 už nepojede do Písku, ale do Sušic. Do Písku by měla jezdit linka 416. Pak také krom velkých změn dopravců u mnoha linek budou třeba linky 326, 327, 331, 373 a 411 provozovat DPP, ale naopak přijde o 340, 347, 357, 363 a 359 (takže očekávám sebrání i 122?), linka 337 by se měla vrátit Arrivě. Nejsem takový znalec příměstských linek, takže pokud vidíte další změny, tak klidně udělejte nějaký výcuc, díky. " Zajímavý a pochybuji, že je to finální, třeba mne zarazilo, že 381,382,387 by měla jezdit Arriva