Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 11. 2022

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 11. 2022

dolů

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Úterý, 25. října 2022 - 13:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4003 Registrován: 4-2007	pdk: V té Opletalce se ale můžou sejít i 3 dvanáctky. To neni argument o čísle. Jinak ano měl bych jich tam 6, teď jich je tam 5, to už je šul nul. Problém patrně jsou ty oblouky, ale to se pak ty nemusely dělat, když se bojím, nebo nemůžu je používat. A ještě provozování všech směrů na Palačáku je vlastně i teď, když tam jezdí 176. Je to snad jen na tejden, dá se ten borel vydržet, ale je to prostě strašně nepřehledný a nepraktický. To je vše. A taky se tím řízlo úplně spojení Pavlák-Malá Strana.
pdk	Úterý, 25. října 2022 - 15:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "pdk: V té Opletalce se ale můžou sejít i 3 dvanáctky. To neni argument o čísle." Jestliže tam jezdí jediná linka, je setkání tří vozů velmi nepravděpodobné. U dvou linek pravděpodobnost tohoto jevu značně roste.
pdk	Úterý, 25. října 2022 - 15:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "Jinak ano měl bych jich tam 6, teď jich je tam 5, to už je šul nul." Dvacet procent navíc ve chvíli, kdy jste na hraně propustnosti, je hodně podstatný rozdíl.
Dj_la_défense	Úterý, 25. října 2022 - 16:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 4-2007	pdk: Co to je za argument s těmi vlaky? Aha, takže tři dvanáctky jsou nepravděpodobné, ale jedna čtyřiadvacítka a dvě dvanáctky se prakticky rovnají jistotě. A co když se vlivem zpoždění potkají na Pankráci dvě devatenáctky? Jak se to řeší tam? Prostě by v Opletalce obracela na jedné koleji 12 a na druhé 24. Když budou mít jedna takové zpoždění, tak holt počká v tom oblouku (vejde se tam), protože ta co tam stojí stejně musí hned ven. Já netvrdím, že to je dobrý nápad, byla to pouze teorie. Nicméně úplně stejně obracely na Spartě 25 a 26 atd. A nikdy to problém nebyl, jen v Opletalce to je pro jednu linku. Ok, pokud by to byl "neřešitelný" problém, tak by se dala k tomu šrtnout 4. Do Vršovic by ji v tom mém návrhu nahradila odkloněná 14 a 21 by ji nahradila na Barrandov. Stejně při takhle rozrtaným centru většina lidí vleze na krtka, takže by ani nechyběla.
Daarzyn67	Úterý, 25. října 2022 - 18:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 8-2020	Dj_la_défense: "pdk: Co to je za argument s těmi vlaky? Aha, takže tři dvanáctky jsou nepravděpodobné, ale jedna čtyřiadvacítka a dvě dvanáctky se prakticky rovnají jistotě. A co když se vlivem zpoždění potkají na Pankráci dvě devatenáctky? Jak se to řeší tam? " Bohužel tam tramvaj stojí jak trubka a asi musí tři minuty čekat, než může podle předpisů vypustit cestující. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
5735	Úterý, 25. října 2022 - 20:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 12-2007	Daarzyn67: "asi musí tři minuty čekat, než může podle předpisů vypustit cestující. " Ale prd, řidič umožní výstup cestujícím i v případě předpokladu stání delšího než tři minuty. Řidič té čekající devatenáctky zcela jistě umí odhadnout jak dlouho bude trvat než řidič té předchozí odjede.
pdk	Úterý, 25. října 2022 - 21:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 4-2019	Dj_la_défense: "pdk: Co to je za argument s těmi vlaky? Aha, takže tři dvanáctky jsou nepravděpodobné, ale jedna čtyřiadvacítka a dvě dvanáctky se prakticky rovnají jistotě." Na to stačí matematika. Dvanáctky jezdí ve špičce po osmi minutách, takže mezi první a třetí má být 16 minut. To už není tak snadné sjet, navíc když celou trasu s nimi jedou i jiné linky, takže i v případě kongescí těžko budou stát hned za sebou. Dvě dvanáctky plus jedna 24 (nebo naopak) znamená, že mezi těmi z dvojice má být jen 8 minut a ta plonková jede někdy v mezidobí, navíc po jiné trase, ergo by se do Opletalky mohla dostat kdykoli mezi první a druhou dvanáctkou, třeba i těsně. To se pak sjede do vláčku velice snadno. Jinak dvě dvanáctky současně už jsem v Opletalce v těchto dnech potkal, na to stačí trochu delší pobyt. A teď si představte, že se do toho ještě zaplete jiná linka a řidič může mít řadu důvodů, proč nemůže z konečné vypadnout okamžitě po příjezdu. A další možnost je, že jedna 12 musí z nějakého technického důvodu zůstat v Opletalce. Pokud tam nemáte jinou linku, zůstává volná druhá kolej a dispečeři si to už ohlídají. Kdyby tam končily dvě, bude těch zájemců o volné místo trochu moc, dvě různé linky se mohou sjet kdykoli snadno.
JardaČerný	Středa, 26. října 2022 - 08:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 10-2012	Výleka Karlák je opravdu šílenost ve změnách související dopravy. I Dagmar se v hlášení této výleky poněkud zamotává a připomíná zmatený generátor náhodných slov v nesmyslných spojeních.
Daarzyn67	Úterý, 01. listopadu 2022 - 12:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 8-2020	Při tom přejmenovávání zastávek (třeba Stodůlky - Bavorská; mimochodem, proč se všech pět bus zastávek jmenuje stejně, když jsou od sebe docela daleko?) by se taky mohl Ropid odvážit k přejmenování Sídliště Řepy na Nádraží Řepy... zastávka se skutečně nachází v Řepích, a je tam nádraží v docházkové vzdálenosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Jef	Úterý, 01. listopadu 2022 - 13:04:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6317 Registrován: 5-2002	Jo, konečná je hned u nádraží... které se ale jmenuje "Praha - Zličín". Orientace "Sídliště Řepy" je zde nejen tradiční, ale taky mnohem víc vypovídající než "Nádraží Zličín". Přičemž proti případnému pojmenování "Nádraží Řepy" by asi protestovala městská část Praha-Zličín, když se před pár lety odvolávala proti přejmenování nádraží právě tímto způsobem.
Daarzyn67	Úterý, 01. listopadu 2022 - 14:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 8-2020	Právě, pointa je tam vůbec ten Zličín necpat, a zdůvodnil jsem, že nemají proti čemu protestovat. Název čtvrti tam je, ale při přejmenovávání zastávek se všude cpalo "Nádraží", tak toto je řešením. Až bude všude nádraží, tak doufám, že se nebude hlásit "Přestup na linky S a další vlakové spoje", nebo se minimálně zkrátí na "Přestup na vlak", a bude zavedena ikonka vlaku i do jízdních řádů.
shraddha	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:00:00
Neregistrovaný host	Nádraží už je na katastrálním území Zličín, zatímco sídliště a smyčka je v Řepích. Docela se zličínským divím, že na tom tolik bazírujou, pokud chtěj na vlak, tak se stejně nejdřív musej nějak dostat na Sídliště Řepy.
Jef	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6318 Registrován: 5-2002	Právě, pointa je tam vůbec ten Zličín necpat, a zdůvodnil jsem, že nemají proti čemu protestovat. Název čtvrti tam je, ale při přejmenovávání zastávek se všude cpalo "Nádraží", tak toto je řešením. Jenže "Nádraží Řepy" by zároveň bylo něco, co neexistuje a nešlo by najít jinde než mezi zastávkami tramvaje... snad tedy postaru "Řepy, nádraží Zličín"
Daarzyn67	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 8-2020	Argument chápu, ale třeba Obchodní centrum Ruzyně se taky "tak nejmenuje" (pokud ho teda nepřejmenovali z Šestky společně se zastávkou). shraddha: Přes ulice Do Blatin a Drahoňovského tam přístup je, ale nějaký podchod by asi ocenili více.
Orbit09	Úterý, 01. listopadu 2022 - 15:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 1-2015	Daarzyn67: "Argument chápu, ale třeba Obchodní centrum Ruzyně se taky "tak nejmenuje" (pokud ho teda nepřejmenovali z Šestky společně se zastávkou). " Pozor, na lince 108 teď svítí na panelu malým tučným písmem OBCHODNÍ CENTRUM RUZYNĚ a pod tím malým netučným písmem OC ŠESTKA
Jef	Úterý, 01. listopadu 2022 - 16:15:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6319 Registrován: 5-2002	Jo, malého nápisu "OC ŠESTKA" jsem si taky všiml . Nebo taková MULTIARÉNA PRAHA, nic takového mimo svět zastávek neexistuje. Ale u nádraží mi to stejně přijde nebezpečnější, protože by podle toho fakt někdo mohl očekávat vlaky jedoucí do stanice/zastávky Praha-Řepy...
Petr_k	Úterý, 01. listopadu 2022 - 18:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13656 Registrován: 4-2003	To by ale měl padnout i OC Zličín (které je na katastru Třebonic a patří pod Prahu 13). Jenže čím to přejmenovat, aby to nebylo zavádějící, když komerční názvy jsou fujky? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Úterý, 01. listopadu 2022 - 20:21:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 8-2020	No když je Zoo Praha - Troja a Zoo Praha - Sklenářka, určitě by mohlo být OC Praha - Zličín (i když se nedá vyloučit, že by jich v této MČ mohlo přibýt víc).
Petr_k	Úterý, 01. listopadu 2022 - 20:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13657 Registrován: 4-2003	Je jich víc už teď. Globus třeba ze 2/3 leží na území MČ Zličín (katastrem stejné Třebonice) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9001	Středa, 02. listopadu 2022 - 22:16:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9153 Registrován: 6-2004	Možná se názvům zastávek dáva až moc velká důležitost.... Stejně dnes drtivá většina hledá cestu online název je zajímá, aby věděli, kde vystoupit a ne proč se to tak jmenuje.... Úplně jsem si vybavil letošní dovolenou na Mallorce, kde na hlavní lince z Palmy na "předměstí" bylo 13 zastávek po sobě pojmenováno Balneari 1 - 13 :D Do dnes nevím co to znamená, ale vím, že na jedničce byl McDonald, na 4 jsme měli hotel a na 6 byla nejlepší pláž :D A třeba ve Vídni to mám podobně. Auto nechávám na Leopoldau, protože je tam velké P+R a v 10 se dá zaparkovat v pohodě a hlavní vstup do ZOO není u stanice Schonbrun, ale až té další :D jo a přestup je na Schwedenplazt :D
Mladějov	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 11:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18535 Registrován: 3-2007	Balneari - asi lázně, lázeňská (rekreační) čtvrť?
pdk	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:05:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 4-2019	9001: "Úplně jsem si vybavil letošní dovolenou na Mallorce, kde na hlavní lince z Palmy na "předměstí" bylo 13 zastávek po sobě pojmenováno Balneari 1 - 13 :D Do dnes nevím co to znamená, ale vím, že na jedničce byl McDonald, na 4 jsme měli hotel a na 6 byla nejlepší pláž :D" Podle Wiktionary znamená slovo "balneari" v katalánštině "lázně" (jedny). Jelikož ta trasa vede podle moře, odpovídalo by to. Ostatně v Karlových Varech je taky zastávka "Lázně I". V některých zahraničních městech jsem se setkal i s názvy zastávek obsahující názvy ulic a čísla domů.
Paes	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 14:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 1-2007	Tak zastávky s ulicemi a čísly domů, popř. jiným přibližením snad najdeme i v ČR. Zejména, pokud linka vede dlouhou ulicí. Určitě je to lepší než nějaký pomístní název, který nikdo nezná.
Borovička	Čtvrtek, 03. listopadu 2022 - 15:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9825 Registrován: 5-2002	No v takové Šanghaji mají ulici např. XiZang (Tibetskou) a ta se dělí na Severní tibetskou, Střední tibetskou a Jižní tibetskou. V každé té části zastavuje autobus (teda já to jel trolejbusem) víckrát a hlášení ulice začínalo vždy Xizang (XiCang) pak bylo to severní (Bei) jižní (Nan) nebo střední (Zhong) pak Lu (ulice) a pak teprve upřesnění konkrétní zastávky - obykle podle příčné ulice také s upřesněním se světovou stranou nebo středem a s tím nějakým Lu. Pro cizince lahůdka na odposlech. Jen jedna dvě slabiky z těch 8 až 9 byly v hlášení ty důležité.
Petr_k	Pátek, 04. listopadu 2022 - 00:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13658 Registrován: 4-2003	pdk: "Ostatně v Karlových Varech je taky zastávka "Lázně I"." A taky Lázně III. Obojí se překvapivě jmenuje podle lázeňské instituce téhož označení v blízkosti DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Jaroslav_T	Pátek, 04. listopadu 2022 - 00:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 1-2013	Paes: "Tak zastávky s ulicemi a čísly domů, popř. jiným přibližením snad najdeme i v ČR. Zejména, pokud linka vede dlouhou ulicí. Určitě je to lepší než nějaký pomístní název, který nikdo nezná." Ano, název zastávky podle čísla domu najdeme i v ČR, v okrese Jeseník. zastávka se jmenuje Bernartice,,č.7
Borovička	Pátek, 04. listopadu 2022 - 06:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9826 Registrován: 5-2002	Ten čínský model pojenování zastávek by v Praze znamenal např. stanici Kamenická pojmenovat Milady Horákové východ ulice, Kamenická střed ulice. Ukecané, ale je jasné ve které ulici a její části zastávka je a s kterou ulicí se u zastávky kříží.
Bobik	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7371 Registrován: 7-2011	Taknějak mi ten systém pojmenování jenom podle příčných ulic přijde přehlednější. Ukecanost je nanic a na přesnější zjištění existují mapy. Ostatně stejně, když se jede někam, kde to člověk nezná, tak si to na tý mapě nejdřív najde a pak si hledá nejbližší zastávku. A pokud je někdo si línej dopředu zjistit co nejvíc informací, pak dobře mu tak, pokud zakufruje. Názvy mají sloužit hlavně "místním", co se v oblasti taknějak orientují, "přespolnímu" to stejně nic neřekne a hlásání s přesným místopisným určením pomalu včetně souřadnic je akorát hlukový spam. Ta Milada je dobrej příklad - dlouhá jak týden před výplatou, zastávky relativně blízko sebe a při použití toho čínskýho modelu, no, než by to odkecalo jednu zastávku, tak by tramvaj byla už o dvě dál...
Daarzyn67	Pátek, 04. listopadu 2022 - 09:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 8-2020	Na OMSI 2 (čili asi i v reálu) jsou zastávky pojmenované podle ulic, a pokud jsou "na rohu", pak podle obou zároven. To by nebylo tak hrozné, ale v tomto důsledku se protisměrné zastávky jmenují jinak. https://tinyurl.com/b4m26a3s Viz třeba Obstallee na jihu. Ještě ke konečným zastávkám: Pokud by název čtvrti měl být u každé konečné pro orientaci cestujících, není nutno kvůli tomu přejmenovávat zastávky - při výlukách může být jiná konečná zastávka a je v tom zase "bordel". Pokud by název čtvrti nešel vyčíst z konečné zastávky (Smíchovské nádraží, Sídliště Petřiny...), pak by se normálně k zastávce přidal (tak jak je Břevnov\|Královka, ideálně odděleno čárkou), ovšem jen na orientaci tramvaje/autobusu. Zvukově by se nic navíc nehlásilo. Jenže zkuste to udělat programátorsky... A poslední věc k zastávkám: Zřejmě už se řeší, jak přidat nácestné zastávky u tramvají, stejně jako u autobusů. Když jsem o tom přemýšlel, asi mě nenapadá, jak skloubit tři parametry: - rozumně malé množství zastávek - významné přestupní uzly - jednoznačnost vedení (vzhledem ke kolejím), jinak se předpokládá nejkratší cesta; naštěstí v PID je vedení jednoznačné v kombinaci linka a konečná. Mohl by dobrým kompromisem seznam zastávek, jak je mají řidiči ve vozácích (čili kontrolní body)? Nebo by bylo potřeba něco přidat?
Smithers	Pátek, 04. listopadu 2022 - 13:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 12-2007	Kontrolní body jsou často úmyslně ve slabších zastávkách, namísto uzlů, kde by to zdržovalo. Třeba 24 má Václavské nám. a pak Albertov tuším, Karlák nebo Lazarská není.
pdk	Pátek, 04. listopadu 2022 - 15:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 4-2019	Traduje se, že v Košicích svého času platila zásada, že název každé zastávky musí začínat názvem městské části, ve které zastávka leží. V důsledku toho v případě, že trasa vedla po ulici, po které probíhala hranice dvou částí, se názvy zastávky v opačných směrech lišily už tou první částí názvu. Něco jako ta "příbramská" Skalka, ale ve městě a důsledně. Údajně od toho dost rychle ustoupili.
Daarzyn67	Pátek, 04. listopadu 2022 - 19:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 8-2020	Np ještě že to v těch ČSAD takhle na sílu netlacili.
Velky_sef	Pátek, 04. listopadu 2022 - 20:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 7-2017	pdk: "Traduje se, že v Košicích svého času platila zásada, že název každé zastávky musí začínat názvem městské části, ve které zastávka leží. V důsledku toho v případě, že trasa vedla po ulici, po které probíhala hranice dvou částí, se názvy zastávky v opačných směrech lišily už tou první částí názvu. Něco jako ta "příbramská" Skalka, ale ve městě a důsledně. Údajně od toho dost rychle ustoupili." V 90tych rokoch a tiez zaciatkom milenia mali vsetky zastavky najskor nazov MČ a nasledne pomenovanie Sídlisko Ťahanovce - Sofijská EDIT: Nasiel som historicke CP a skutocne napriklad Nam.Osloboditelov bolo v smere DC oznacene Stare Mesto, kdezto ZC bolo pisane Juh- Nam.Osloboditelov. Ale bolo to tak urcite cele 90te roky az niekedy do roku 2004 (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Velky_sef	Pátek, 04. listopadu 2022 - 21:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 7-2017	No v mandarinstine su tie nazvy kratsie na vyslovnost nez slovanske jazyky. Na druhej strane v US je bezne, ze hlasene nie su vsetky zastavky na mestskych bus linkach. Clovek tak musi sledovat panel/mapy a dostatocne skoro zatiahnut lanko na znamenie, ze chce vystupit. Druha moznost je poprosit sofera, nech zastavi na konkretnej zastavke, ale nie je garancia, ze na vas nezabudne.
Emil Švec	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 21:44:03
Neregistrovaný host	https://zdopravy.cz/do-stredoceskeho-zastupitelstva-miri-zdrazeni -jizdenek-pid-pociti-ho-hlavne-ti-co-jedou-jen-kousek-132369/ Ten Borecký se vážně úplně zbláznil . Napálit nejžádanější jízdenku téměř o 50% je fakt skvělé. Ať si vyzkouší tím jezdit. Zjistí, že s novým ceníkem bude mnohdy nad cenou vozokm auta 4 Kč/km a ještě jako bonus to je nespolehlivé a zdlouhavé
9001	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 22:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9158 Registrován: 6-2004	Emil Švec: Mě spíš dostává to zrušení kuponu a zavedení jednoho.... To bude tak dobrý bordel...
Daarzyn67	Úterý, 15. listopadu 2022 - 09:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 8-2020	Jako náhradu by aspoň mohli mít jednopásmovou za 10 Kč...
Demon3	Úterý, 15. listopadu 2022 - 11:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9497 Registrován: 2-2006	Daarzyn67: "Jako náhradu by aspoň mohli mít jednopásmovou za 10 Kč..." To jsi ale asi nepochopil, že cílem je naplnit rozpočet... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Smithers	Úterý, 15. listopadu 2022 - 11:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 12-2007	Takže čím pomalejší spojení, tím víc budu platit? No skvěle
Daarzyn67	Úterý, 15. listopadu 2022 - 12:01:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 8-2020	Mně teda přijde nejspravedlivější kilometrický tarif, ovšem za takovou cenu, jako by ta vzdálenost činila autem (nebo ještě jednodušeji, vzdušnou čarou). Jenže počítejte to někdo...
Emil Švec	Úterý, 15. listopadu 2022 - 16:04:13
Neregistrovaný host	Momentálně stojí cesta 1+B+0+P 50 Kč. Nově o 10 Kč víc. Uvědomuje si pán, že se jedná o cesty 10-15 km (samozřejmě i přes celou Prahu)? Teď budou cestující trestáni za zavleky hned dvakrát - jak delší JD, tak nově i finančně. Proč jezdí tolik spojů brzy ráno a pozdě večer v Horní Dolní, když potřebuje šetřit. Za rok zjistí, že na jízdném vybrali stejně jako před zdražením...
Demon3	Úterý, 15. listopadu 2022 - 21:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9499 Registrován: 2-2006	Emil Švec: "Momentálně stojí cesta 1+B+0+P 50 Kč. Nově o 10 Kč víc. Uvědomuje si pán, že se jedná o cesty 10-15 km (samozřejmě i přes celou Prahu)?" Čistě teoreticky, 10-15 km jízdy rovná se cca 50-75 Kč bez platby za parkování v místě a často za mnohem kratší čas. Nemyslim si že jde o nějaký drámo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Emil Švec	Středa, 16. listopadu 2022 - 05:59:42
Neregistrovaný host	Já už se rozmýšlet nebudu, pro mě už je volba jasná. Navíc jezdím na LPG. A jde i o to, že absolutně nemá cenu přemýšlet nad cestou MHD s víc než jednou osobou. Teď se tedy bavíme o cestách okolo Prahy. Ty jsi pod DPP, což je stále taková záruka odjetí, inteligence a čistoty. O tomto si Arriva nebo posily na 110 můžou nechat jen zdát... A to mi při rozhodování udělá hodně. Všichni tady obhajovali "levnější" dopravce. Ti ale přijdou dost draho, když se na linku 171 nasazují dvoudveřové vozy a prázdná dlouhá 223 odjíždí za krátkou přeplněnou 220, protože nikdo ty vozy neprohodil. A to je 220 ráno vždy na kloub a jsou tam 15 m. To prostě člověka unaví a to do toho trochu vidím, takže si leccos odvodím. Jen kolik jsem zažil ujetí od vlaku v Klánovicích. Není to časté, ale ten červíček tam vždy byl a když člověk nejvíce pospíchal, tak měl smůlu Ano, pražská lítačka je extrémně levná. Což je v naší kotlině výjimka,v porovnání s ostatními zeměmi máme většinu věcí dražší nebo předraženou. Mezi ně nově patří i jízdné ve Středočeském kraji
Omh	Středa, 16. listopadu 2022 - 09:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 7-2010	Dobré ranko, za Prahu 6 jsem požádal DPP (generálního ředitele a technického ředitele pro povrchovou dopravu), aby plánované nové nízkopodlažní a klimatizované tramvaje zařadil do vozovny ve Vokovicích. Tak si podle toho upravte své šotosešítky. Zastaralá a špinavá vokovická erpéčka jsou k dispozici a můžete si je rozebrat https://www.praha6.cz/zpravodajstvi/praha-6-chce-aby-na-sestce-je zdily-nizkopodlazni-tramvaje_63109.html Snad sem vás moc nerozčílil, že podporuju moderní tramvajovou dopravu > www.MHD86.cz Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. > OMH na Twitteru
Smithers	Středa, 16. listopadu 2022 - 09:29:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 12-2007	A co kdyby na ně P6 přispěla, když je přednostně chce?
Ústečák	Středa, 16. listopadu 2022 - 09:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 3-2004	Mimochodem, jak na tom jsou Vokovice reálně: mají cca 65x 15T (z toho 16 s klimou) a nějakých 23 R.P, které se pošlou na dvojku, nočky, ve výsledku na denní linky zbyde pár dvojic. Místo R.P přijdou v dohledné době nějaké wany. Čili poměr nízkopodlažnosti u vokovických tramvají aktuálně je, přepočteno na dvojice, bratru 85 %, zaokrouhleno dolů. Dámy a pánové, nechci se vás dotknout, ale kdo z vás to má. Takhle nějak vypadá ta špína. Samozřejmě "šestka" je na tom poměrově velmi dobře, to jsou jiné části, kde to vychází výrazně hůř. Co mají říkat například ve Strašnicích, které jsou komplet v T3 (kam by měly nízkopodlahy po opravě kozlíků směřovat primárně) nebo třeba na Pankráci, kde mají jedinou klimu (a Kobylisy nebo Hostivař nemají žádnou). Je to celé takové úsměvné, Praha 6 samozřejmě může chtít leccos, a v tom případě doporučuju po vzoru například Jihomoravského kraje nakoupit vlastní tramvaje a DP je pronajmout. Reálně jsou Vokovice v logice dodávání nových nízkopodlažních tramvají tak nějak u chvostu. Ale prosimvás, jaká pravda, že.
ŠestkaAžDoDna	Středa, 16. listopadu 2022 - 09:54:34
Neregistrovaný host	"Snad sem vás moc nerozčílil, že podporuju moderní tramvajovou dopravu." Tím tu rozhodně nikoho nerozčílíte, škoda jen, že nic takového neděláte ... prostě se snažíte získat výhody pro šestku. A hlavně PR pro sebe, protože jak je výše jasně popsáno, my na tom nijak zle nejsme. A výhoda pro jednoho holt většinou bývá na úkor jiných. Ne, že bych vám to chtěl vyloženě vyčítat, ale hrát si tu na dopravního Mirka Dušína ... Holt po Lálovi Hrubeš ... umíte aspoň na bicí?
Demon3	Středa, 16. listopadu 2022 - 15:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9500 Registrován: 2-2006	Nový vozy ve Vokovicích nezvednou nízkopodlažnost na Praze 6 ani o ň, jelikož VP pořadí na linkách 22 a 26 má až na vyjímky Hloubětín a Strašnice. Tudíž aby se na Praze 6 zvýšila nízkopodlažnost, musely by nový vozy do Strašnic, kam taky pravděpodobně půjdou. To si teda Praha 6 opravdu pomohla s takovým "odborníkem"... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Wagon	Středa, 16. listopadu 2022 - 16:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 12-2007	Příští rok se snad zprovozní nová tramvajová trať v Praze 6 do sídliště Dědina. Předpokládám, že linky č. 20 a 26 budou muset být posíleny každá o stejný počet vozů. Ví se, zda budou posíleny už o nově nakoupené tramvaje anebo se budou moci využít pouze stávající tramvaje? Demon3: Omh je na jedné straně šotouš v oblasti pražské MHD, stejně jako většina z nás, na straně druhé je radním Prahy 6 pro dopravu. Já se domnívám, že obecně je lepší, když nějaký zastupitel je nadšencem pro danou oblast, než když někdo dostane zmíněnou oblast jenom proto, že na něj zbyla. Na straně druhé ta záliba v dané oblasti by neměla překračovat veřejný zájem. A já mám pocit, že zejména u plánování budoucí trasy linky č. 2 se ten zájem překračuje. Jedná se o její trasu po dokončení Dvoreckého mostu. Tam by měla linka č. 20 zajíždět do Modřan, což pokládám za správné, a linka č. 2 překračovat Vltavu po Dvoreckém mostě a končit v Hlubočepech, což pokládám za naprosto špatné řešení. V Hlubočepech žádná velká zástavba není, což by znamenalo, že cestující z linky č. 2 by museli přestoupit na linky 4, 5 nebo 12. A jediný důvod, proč linka č. 2 nebude pokračovat na Barrandov natož do Slivence spočívá asi v tom, že pokud by pokračovala až do Barrandova nebo Slivence, tak by se přeplnily spoje této tramvajové linky tvořené jedním vozem různých variant linky T 3. A to se mi hrubě nelíbí, protože takoví cestující např. z Vršovic, kteří by chtěli cestovat na Barrandov by museli přesedat na Výtoni a v Hlubočepech. Podobně by na tom byla většina cestujících z Prahy 4.
Petr_vlček	Středa, 16. listopadu 2022 - 21:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15130 Registrován: 5-2004	A na tu dvojku by menohly různý retra - nebo zrychlovyč smí na Barrandov?
Wagon	Středa, 16. listopadu 2022 - 21:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 12-2007	Petr Vlček: Různá retra mají podle mého názoru mít svou specifickou linku s výrazně odlišným jízdným a provozovanou v době zájmu cestujících, čili hlavně od jara do podzimu o víkendech a dnech pracovního klidu.
Demon3	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9502 Registrován: 2-2006	Wagon: "Příští rok se snad zprovozní nová tramvajová trať v Praze 6 do sídliště Dědina. Předpokládám, že linky č. 20 a 26 budou muset být posíleny každá o stejný počet vozů. Ví se, zda budou posíleny už o nově nakoupené tramvaje anebo se budou moci využít pouze stávající tramvaje?" Jelikož se ty události nepotkají asi o 3 roky, tak samozřejmě bude nutno využít stávající flotilu. Wagon: "Omh je na jedné straně šotouš v oblasti pražské MHD, stejně jako většina z nás, na straně druhé je radním Prahy 6 pro dopravu. Já se domnívám, že obecně je lepší, když nějaký zastupitel je nadšencem pro danou oblast, než když někdo dostane zmíněnou oblast jenom proto, že na něj zbyla." Skutečnej nadšenec pro danou oblast by měl vědět jek se věci mají a nezneužívat nevědomosti obyvatel městské části k tak průhledným populistickým gestům. Zmiňovaná linka 22 má v PD 41 pořadí, z nichž je průměrně 68% nízkopodlažních (28) a konkrétně Vokovice mají 16 pořadí, z nichž je průměrně 94% nízkopodlažních (15). Nejhůř je na tom Hloubětín, který nemá na lince 22 žádnou garanci a jen průměrně 21% je nízkopodlažních (3). O víkendu je tom 22 ještě lépe, z 21 pořadí je 81% nízkopodlažních (17). Ty zbylá 4 vysokopodlažní pořadí má opět Hloubětín, z čehož vyplývá, že pokud se OMH hodlá zasadit o co možná největší podíl nízkopodlažnosti na Praze 6, měl by prosazovat zařazení nových vozů do Hloubětína, potažmo po dokončení rekonstrukce Strašnic, kam se vrátí současná Hloubětínská pořadí, právě tam. Velmi podobně je na tom i druhá zmiňovaná linka 26, v PD 74% NP pořadí, z čehož Vokovice 100%, Hloubětín naopak 17%, o víkendu 91% NP pořadí, Vokovice opět 100%... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9503 Registrován: 2-2006	Petr_vlček: "A na tu dvojku by menohly různý retra - nebo zrychlovyč smí na Barrandov?" Samozřejmě nesmí, až na jeden... Wagon: "Petr Vlček: Různá retra mají podle mého názoru mít svou specifickou linku s výrazně odlišným jízdným a provozovanou v době zájmu cestujících, čili hlavně od jara do podzimu o víkendech a dnech pracovního klidu." Tohle je přesně model pro historii. Nostalgie má jiný účel. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Daarzyn67	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 8-2020	Možná by se měl OMH zasloužit o stoprocentní částečnou nízkopodlažnost na lince 2
Daarzyn67	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 8-2020	Takový výkřik do prázdna, ale je docela hloupě, že 191 nezavazuje na 143 v zastávce Stadion Strahov (směr dolu). U obou je čas 12:02 a při příjezdu jsem už 191 ani neviděl. Sice chápu, že z intervalu 15 minut se nedají čekat nějaké návaznosti, ale takhle to vypadá, že se ani "nesnaží".
Pepan.1981	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 1-2015	Když bude linka 20 převedena do Modřan, měla by logicky 2 být převedena na Barrandov s tím, že by končila ve Slivenci společně s 5, což považuji za správné a logické. S tím souvisí i nasazení vozů 2xT3, 14T a 15T. Mimochodem, ví se, kdy budou vyřazeny T3R.P? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Bobik	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 16:42:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 7-2011	Pepan.1981: "Mimochodem, ví se, kdy budou vyřazeny T3R.P?" Vlastně ví - až za ně bude adekvátní náhrada. Zatím, i přes mnoho pokusů, taková tramvaj bohužel neexistuje.
Velky_sef	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 16:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 7-2017	Daarzyn67: "Takový výkřik do prázdna, ale je docela hloupě, že 191 nezavazuje na 143 v zastávce Stadion Strahov (směr dolu). U obou je čas 12:02 a při příjezdu jsem už 191 ani neviděl. Sice chápu, že z intervalu 15 minut se nedají čekat nějaké návaznosti, ale takhle to vypadá, že se ani "nesnaží"." To mohlo byt sposobene meskanim, ale pri prich/odch v rovnaky cas by som o prestupe neuvazoval a uz vobec nie pri potrebnom presune medzi zastavkami.
Daarzyn67	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 17:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 8-2020	Tak to je stejná nástupní hrana, čili přesun je v pořádku., Pravdou je, že příjezd může podle JŘ být klidně i v xx:59, zatímco odjezd bude vždycky v xx:00. Nestěžuji si, že bych si podle toho plánoval přestup; když jsem na to však narazil (a přišlo mi to divné), tak se divím že ne konstruktérům JŘ. A není to právě ojedinělý případ, děje (dělo) se to i na Prašném mostě. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Petr_k	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 17:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13673 Registrován: 4-2003	191 má poměrně utažené jízdní doby a obzvlášť letištní spoje jezdí kvůli závleku na Dědině zpožděné prakticky vždy. Otázkou je, jestli z karty požadavků na linku taková návaznost vůbec vyplývá, když to v opačném směru po slavném videu Citybus.cz a řadě článků jájo/pájovský ROPID zkoušel zazdít. Jinak ve všední den je taková návaznost možná jen v případě, že se daří držet na 143 provoz bezvýhradně včas, protože kloubový autobus se pod věž nevejde jako druhý. Ale to je v případě, že se Odbor řízení dopravy na Bojišti snaží tzv. řízením tunelů vytvořit kolony úplně po celým městě, dost sci-fi DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)