Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2022

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2022

dolů

autor	příspěvek
5735	Čtvrtek, 10. února 2022 - 16:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 12-2007	Káem: "Jojo, ty časy, kdy JŘ byl zákon Pokud je informativní, proč řidiči dostávaj pokuty za předjetí? He? " Káemíčku, protože předjetí je zbytečné.
Petr_vlček	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14522 Registrován: 5-2004	a u nekterych buslinek pid kde je na deset spoju 15 poznamek by mohlo byt "jizdni rad je pouze dezinformativni"
Vosa	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 11-2019	Daarzyn67: "Ten přestup z Dejvické (metro) na linky 143/149/180 asi nemá uspokojivé řešení (polohy zastávek), že? Ve směru na metro je to v pohodě, ale od metra je to daleko na obě zastávky." No, a nešlo by, že by ty autobusy projížděly Kulaťák normálně na prasáka rovně po kolejích a zastavily v tramvajové zastávce Vítězné náměstí? Je důvodem proti ještě něco jiného, než že by měla policie psotník? Vešly by se v té zastávce vedle protijedoucí tramvaje?
Káem	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20323 Registrován: 8-2005	NIKDY SE TO TAK NEDĚLALO, NENI NA TO PŘEDPIS, A PROČ ZROVNA NA KULAŤÁKU A NEVEŠEL Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Vosa	Čtvrtek, 10. února 2022 - 17:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 11-2019	Káem: "NIKDY SE TO TAK NEDĚLALO, NENI NA TO PŘEDPIS, A PROČ ZROVNA NA KULAŤÁKU A NEVEŠEL" Lidi by toho zneužívali, já vim... :-D
pdk	Čtvrtek, 10. února 2022 - 22:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 4-2019	Vosa: "No, a nešlo by, že by ty autobusy projížděly Kulaťák normálně na prasáka rovně po kolejích a zastavily v tramvajové zastávce Vítězné náměstí? Je důvodem proti ještě něco jiného, než že by měla policie psotník? Vešly by se v té zastávce vedle protijedoucí tramvaje?" Za kolik dní nebo spíš hodin byste očekával první kolizi při výjezdu busů ze středu náměstí?
Daarzyn67	Čtvrtek, 10. února 2022 - 22:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 8-2020	pdk: Busy musí dávat přednost, stejně jako tramvaje
Velky_sef	Pátek, 11. února 2022 - 01:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 7-2017	Chcelo by to potiahnut podchod pod Svatovitsku, namiesto Kafkovej zdruzena Vitezne namesti DC. Bus by som stredom neposielal, akonahle je na Kulataku, tak uz prednost prakticky nedava, kdezto po tram trati by musel davat prednost znovu.
jentak	Pátek, 11. února 2022 - 07:35:35
Neregistrovaný host	Nesmyslně neprotažených podchodů je hodně, bohužel novostavby: A: Nádraží Veleslavín (zastávka tram DC), Dejvická (pod Kulaťákem), Flora, Želivského B: Zličín (ke Globusu) C: Pankrác (za Na Pankráci), Pražského povstání (za Na Pankráci), I.P.P (magistrála), Vltavská (sever)
Pepan.1981	Pátek, 11. února 2022 - 08:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2015	Káem: "PEPAN - ODPUSŤ STARÉMU ČLOVĚKOVI, UŽ SE MI TO VŠECHNO PLETE Jinak jsem psal, že tu 5 tim dokurvili " Odpuštěno. Souhlasím, že kvedlání s pětkou bylo zbytečné. Že jí měli nechat na ÚDDP, místo ní poslat 16 na Spojovací. Už se ale těším na reko Ohrada-Palmovka. To ztratí 19 smysl úplně (jestli tedy nějaký smysl měla). "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Orky	Pátek, 11. února 2022 - 08:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16435 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Už to bylo řečeno několikrát, ale je potřeba to říci znovu: 16 na Spojovací vadí dispečerům DPP kvůli tomu, že když se sesype něco v Řepích, tak Spojovací bude prakticky bez tramvají. 16 měla zůstat do Hloubětína a 19 se vůbec neměla zavádět. Když už se musel postavit nesmysl na Pankrác, měl být řešen jinak, variant údajně byla hromada (viz archiv).
Bobik	Pátek, 11. února 2022 - 08:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7137 Registrován: 7-2011	Vosa: "No, a nešlo by, že by ty autobusy projížděly Kulaťák normálně na prasáka rovně po kolejích a zastavily v tramvajové zastávce Vítězné náměstí?" Minimálně z prostorových důvodů moc nešlo.
Daarzyn67	Pátek, 11. února 2022 - 09:08:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 8-2020	jentak: "Nesmyslně neprotažených podchodů je hodně, bohužel novostavby: A: Nádraží Veleslavín (zastávka tram DC), Dejvická (pod Kulaťákem), Flora, Želivského B: Zličín (ke Globusu) C: Pankrác (za Na Pankráci), Pražského povstání (za Na Pankráci), I.P.P (magistrála), Vltavská (sever)" "Podchody jsou fuj, ať lidi chodí normálne po přechodech!" :D
Pepan.1981	Pátek, 11. února 2022 - 09:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2015	Orky: "Pepan.1981: Už to bylo řečeno několikrát, ale je potřeba to říci znovu: 16 na Spojovací vadí dispečerům DPP kvůli tomu, že když se sesype něco v Řepích, tak Spojovací bude prakticky bez tramvají. 16 měla zůstat do Hloubětína a 19 se vůbec neměla zavádět. Když už se musel postavit nesmysl na Pankrác, měl být řešen jinak, variant údajně byla hromada (viz archiv)." Mají tam jedničku z Palmovky, tak co by ještě chtěli? "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
jentak	Pátek, 11. února 2022 - 09:59:30
Neregistrovaný host	Orky: krásná manipulace ... Ono to bylo obráceně ... ono při problému na Žižkově nejelo nic do ŘEP...
Orky	Pátek, 11. února 2022 - 10:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16436 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Podobně lze argumentovat i v případě 16 na ÚDDP. jentak: No dobře. Ale to na situaci nic nemění.
Pepan.1981	Pátek, 11. února 2022 - 11:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2015	Tak problém je v tom, že ze Žižkova jezdí hodně tramvají na Smíchov, 9,10,16. Položme si otázku, co jezdí do Braníka? Nic. A to tam v letech 1995-2009 jezdila 16. Kdyby se 16 zase ohnula do Podolí a Braníka, mohla by se 2 zkrátit aspoň na Špejchar a provozovat jenom v kladiva do 20:00. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Orky	Pátek, 11. února 2022 - 13:36:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16437 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Kdyby se 16 ohnula do Braníka, tak rupne 10 na Smíchov a dál.
Káem	Pátek, 11. února 2022 - 14:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20325 Registrován: 8-2005	Pepan: 19 se na NNŽ převlíkne na 5 a hurá do Holyně. Orky : furt bysme ještě mohli mít 4 CDCT a zaříznout 13. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Orky	Pátek, 11. února 2022 - 14:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16438 Registrován: 10-2004	KM: Jo a bude mít problémy 11 na Vinohradech a 4 celotýdenní linky na Barrandov jsou zbytečné.
Káem	Pátek, 11. února 2022 - 15:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20326 Registrován: 8-2005	11 to snese nebo 13 dáme na Zvonařku, přečíslujem na 23 a nasadíme na to vraky a šotouši budou učůrávat . Na barr pošleme 21, která stejně bude muset jezdit kvůli Barr.mostu. A 4 by mohla na Kotlářku (vona by se tam vešla) a zařízli bysme 167 i 191. Vybrané nekloubové spoje 167 by se na Kavalírce měnily na 123, ze strahova by byla prodloužená na letiště 176 (budoucí trolejbus) a vybrané spoje 143 by nahradily 191 mezi strahovem a Klamovkou. Pěkný ne? (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
pdk	Pátek, 11. února 2022 - 23:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "pdk: Busy musí dávat přednost, stejně jako tramvaje " Šedá je každá teorie ... Na tohle by Policie opravdu nerada spoléhala. Proč přidělávat další kolizní místa. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Ivoo	Sobota, 12. února 2022 - 18:06:07
Neregistrovaný host	I.P. Pavlova 12. 2. 2022
Daarzyn67	Sobota, 12. února 2022 - 22:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 8-2020	23 se vrací?
9001	Neděle, 13. února 2022 - 09:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9024 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: Spíš zase někdo vytáhl špatnou šablonu :D
Pepan.1981	Neděle, 13. února 2022 - 11:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 1-2015	Orky: Tak 16 do Braníka, 4 Kotlářka CD/CT, 13 na Zvonařku, ono by se to tam pofackovalo. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Orky	Neděle, 13. února 2022 - 13:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16446 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Jo, tak sebereme spojení na Pavlák Barrandovu a vrátíme ji Podolí. Proč zase kvedlat? Mně rozhodně dává větší smysl nechat linku na Pavlák Barrandovu, kde navíc díky výstavbě roste poptávka, zatímco do Podolí stagnuje. Mimochodem, sebráním 4 by Barrandov přišel i o Karlák (alespoň ve špičkách) jakožto dalšího důležitého přestupního uzlu.
Daarzyn67	Neděle, 13. února 2022 - 14:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 8-2020	Nekvedlejte, dokud se zas něco nepostaví nebo nebude větší výluka.
Orky	Neděle, 13. února 2022 - 15:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16447 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Obávám se, že kvedlat bude potřeba. Velkou chybu, linku 19 a její následky, teď zahladil covid a pak to bude výluka Krejcárek. Ale až se vše vrátí do normálu, bude potřeba řešit linky 7 a 10. Ale 4 by na Barrandově měla zůstat a Zvonařku bych jako smyčku pro pravidlenou linku v klasických intervalech nedělal.
honzanr	Neděle, 13. února 2022 - 15:08:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 6-2016	... a proč by měl bejt Karlák důležitej přestupní bod pro Barrandov? Když chci asi jet někam jinam tak hupsnu na metro na Smícháči, přestoupím u Anděla resp. pojedu 12 či 20 rovnou z toho Barrandova. Ňák tomu nerozumím. Uveďtě prosím jediný cíl, kde musím nutně přestupovat při cestě z Barr. na Karláku
Káem	Neděle, 13. února 2022 - 18:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20327 Registrován: 8-2005	ad IPP: To ani nemá cenu hlásit, za chvíli to budou muset předělat na 7. Tydle voloviny jsou různě po Praze s linkou 41. Někde je, někde neni, prostě nespojitá trasa. Nevěřim, že zastávková služba má jakýkoliv funkční systém. Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Pechi	Úterý, 15. února 2022 - 16:32:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 9-2016	Momentálně se šušká o znovuzavedení linky 23, předpoklad duben nebo květen, v sólo vozech.
Pepan.1981	Úterý, 15. února 2022 - 21:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 1-2015	No, sólovozy na 23 nejsou zase až tak špatný nápad, tím pádem by bylo dobrý, aby byla linka provozována v celodenních intervalech 15 minut. A klidně CD/CT v trase Královka - Zvonařka. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
9001	Úterý, 15. února 2022 - 23:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9025 Registrován: 6-2004	Pepan.1981: Poslat solo na nejvytíženější tratě v Praze je největší blbost co mohla DP napadnout... Bohužel šotopáky v čele se Šurovským to nejspíš prosadí...
Fkam	Středa, 16. února 2022 - 09:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 3-2011	Pepan.1981: "No, sólovozy na 23 nejsou zase až tak špatný nápad, tím pádem by bylo dobrý, aby byla linka provozována v celodenních intervalech 15 minut. A klidně CD/CT v trase Královka - Zvonařka." Když jsem naposledy jel linkou 23, vzhledem k vytíženosti by sólo vůz nebyl dobrý nápad. Byť 15 minut interval je více než rozumný. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Borovička	Středa, 16. února 2022 - 10:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9583 Registrován: 5-2002	Jenže od jisté doby vozí i linka 22 bez té 23 skoro vzduch (skoro všichni si sednou). Doba kdy v odpolední špičce na Malostranském nebo Malostranské do vozu vrthly organizované davy turistů a vozy zcela zaplnily se zatím nevrátila.
Pepan.1981	Středa, 16. února 2022 - 12:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 1-2015	Linka 23 nikdy nebyla vytížená tak, aby byl odůvodněný provoz souprav. Bohatě by stačily sóla. A přimlouval bych se za nasazení vozů T2. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Káem	Středa, 16. února 2022 - 14:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20329 Registrován: 8-2005	Sóla mezi soupravama naserou. Přeplněný 10,16,22,6 v Ječný a do toho si přijede sólíčko. Když 23 tak jedině v trase 13. Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Borovička	Středa, 16. února 2022 - 14:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9584 Registrován: 5-2002	Káem: tu přece nahradí podchodem (pochodem) pod nádražím.
Wagon	Středa, 16. února 2022 - 15:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 12-2007	Pokud má být linka č. 23 retrolinkou s historickými vozy, tak ať je v provozu pouze o víkendy a ve svátcích za speciální tarif. Nasazovat linku č.23 s historickými vozy řady T do běžného provozu je blbost.
Pechi	Středa, 16. února 2022 - 15:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2016	Wagon: Takové linky tu už máme. Jmenují se 41 - 43.
Wagon	Středa, 16. února 2022 - 16:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 12-2007	Pechi: Tak místo linky 23 může být linka 44.
Daarzyn67	Středa, 16. února 2022 - 17:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 8-2020	Na výluku si pěkně připravili retrolinku 2. Bohužel není moc cestujících, co by ji ocenilo (+"naddimenzované Petřiny").
Demon3	Čtvrtek, 17. února 2022 - 06:29:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9305 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "Linka 23 nikdy nebyla vytížená tak, aby byl odůvodněný provoz souprav." Soudím že jsi nikdy žádnou 23 v provozu neviděl... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Břevnovák	Čtvrtek, 17. února 2022 - 09:33:50
Neregistrovaný host	Já myslím, že optimální je udělat z 23 tu 44 a poslat ji v sólech. Tůristi ještě moc nejsou (při pohledu z okna se jim nedivím), povrchový technický ředitel bude mít radost:-))) a než místní, co 23 tak nějak pamatují, vyřeší problém "Co to zase kua přijelo a kam to do vlastně jede" a začnou ji používat jako běžnou linku, tak sólo bohatě stačí. A kdyby tím náhodou začali jezdit lidi, tak přečíslovat na 45 a bude zase pár měsíců klid.
Dopravar	Čtvrtek, 17. února 2022 - 10:55:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2022	Linka 23 před zrušením jezdila obzvláště ve špičkách dost našlápnutá. Mezi Pavlakem a Národní Třídou obousměrně běžná věc. Sám jsem ji s železnou pravidelností takto viděl. Pravdou ale je že ve směru Zvonařka se začala plnit až na Malostranské takže kolikrát odpoledne jsem jel v prázdném voze až na Malostranskou. Pokud se teda obnoví tak se vyplatí vypravit ji v soupravách protože není pravdou že jezdila (v PD i mimo sezónu) prázdná.
Prox	Čtvrtek, 17. února 2022 - 11:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1771 Registrován: 3-2004	Já si myslím, že linky 23 a 41 jsou zbytečné. Na retro provoz je ideální linka č. 2. Jezdí v sólech a nízkopodlažní vozy nepotřebuje, protože vždycky jede v souběhu s více linkami, kde jsou nízkopodlažní vozy. Bohužel je to zatím v očích Ropidu něco nepředstavitelného. Bohužel tomu neumíme dělat marketing, že je to linka, kde jezdí pouze vozy T v různých modifikacích od T1 po T6. Klidně bych tam nasadil i T3M-DVC, které většina cestujících považuje za retro kvůli laminátovým sedačkám a na ostatních linkách už dělají ostudu. Linka 41 je také zbytečná, když Pražská informační služba platí provoz linky 42. Na tuto linku bych nasadil pouze vozy vyrobené před rokem 1950, aby se zdůvodnila vyšší cena za jízdné. Předpokládám, že s novou Visitor Card bude tarif přehlednější.
Pepan.1981	Čtvrtek, 17. února 2022 - 14:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 1-2015	Demon3: "Pepan.1981: "Linka 23 nikdy nebyla vytížená tak, aby byl odůvodněný provoz souprav."Soudím že jsi nikdy žádnou 23 v provozu neviděl..." Tak já jsem jí opravdu používal jenom, když jsem jezdil ze Zvonařky na Karlák a opravdu tam těch cestujících moc nebylo. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Káem	Čtvrtek, 17. února 2022 - 15:03:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20332 Registrován: 8-2005	Nemáte někdo ten plakát, jak je tam prázdná 23 a plná 22 a DPP láká lidi do 23 neb je prázdná a 22 přeplněná? To byl nejlépší gól do vlastní tramky...eh, branky. Nikdo by nic neměl proti provozu retrovozů , kdyby nepřekážely v běžnym provozu a jezdily na jedné speciálně vyhrazené a označené lince. Pokud 23 tak jedině jako krátkou 22 a udělat svazek místo metrolinky. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Daarzyn67	Čtvrtek, 17. února 2022 - 15:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 8-2020	Jo, to jsem vídával na Malostranském náměstí. "Na Pražský hrad linkou 22 a také 23 ". Každopádně pořád víc cestujících než v 42 nebo H1...
Daarzyn67	Čtvrtek, 17. února 2022 - 15:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2020	Jak 2, tak 13 by mohly být retrolinky natrvalo. Furt se mi ale nejvíc líbí ta 23, protože Zvonařka. Jenom to kazí ta Ječná ulice.
Káem	Čtvrtek, 17. února 2022 - 16:03:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20333 Registrován: 8-2005	tak ukončíme 13 na zvonařce a je to. je jedno odkud, protože všude si bez ní poraděj. dvojka v krátký trase max na malostranskou by taky šla. Posílení 26: Svazek 26+8. 8 z Nám.rep. na Olšany, 15 z Nám.rep. do Hloubětína!!!
Pepan.1981	Čtvrtek, 17. února 2022 - 19:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 1-2015	Káem: "tak ukončíme 13 na zvonařce a je to. je jedno odkud, protože všude si bez ní poraděj. dvojka v krátký trase max na malostranskou by taky šla." 2 jedině na Špejchar, jinak nemá cenu. A 13 na Zvonařce je prý přece fuj, bo Vršovice, přitom by stačilo 4 hodit CD/CT a ve špičkách ukončit na Smíchovským nádraží. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Demon3	Pátek, 18. února 2022 - 06:44:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 2-2006	Káem: "Nemáte někdo ten plakát, jak je tam prázdná 23 a plná 22 a DPP láká lidi do 23 neb je prázdná a 22 přeplněná? To byl nejlépší gól do vlastní tramky...eh, branky." Tomu se říká reklama, víš ? Zjevně její principy nechápeš, což je s podivem... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
jentak	Pátek, 18. února 2022 - 08:36:43
Neregistrovaný host	Jak začít... 23 svoje místo měla, o víkendech neoddiskutovatelné - tam dokonce už byl požadavek na posílení, před každou 22, ale příroda rozhodla jinak. Všední den byl trošku horší, ale je pravdou, že průvodci si svoje grupy začali vodit právě do 23, takže skupinky 15-20 asiatů zmizeli z běžných 22. Myslím si, že zahájení provozu 23 v tento okamžik je docela optimální, i to, že ze začátku bude v sóle. Turisti se určitě objeví, zvláště v okamžik, kdy půlka světa zrušila většinu opatření. Její úspěšnost bude záviset zejména na stavbě JŘ. Bohužel dnešní JŘ jsou záměrně postaveny tak, že 22 od Míráku, jedou obvykle o 1-2 minuty zpožděné (zejména víkendy), no a jestli teda někdo proloží 23 3 minuty za 22, tak samozřejmě, že to nemůže skončit jinak, než, že si pojedou na kufru a 23 na prd. Nakonec toto bylo hodně kritizováno už předtím a řidiči (kteří o tom věděli) záměrně na IPP vyčkávali, než je něco vytlačilo
Dopravar	Pátek, 18. února 2022 - 10:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2022	Je ale také otázkou jak to bude s vypraveností pokud by byly soupravy, přeci jen už nebude možné do budoucna zkrátit interval na 15 minut - v případě kdy se hloubětínské zrychlovače vyřadí nebo nedojde k převedení DVC na 23. Taky mám ještě otázku jak bude PID brát K2, jako soupravu, sólo nebo něco jiného?
Demon3	Pátek, 18. února 2022 - 11:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9311 Registrován: 2-2006	jentak: "Nakonec toto bylo hodně kritizováno už předtím a řidiči (kteří o tom věděli) záměrně na IPP vyčkávali, než je něco vytlačilo" Přesně tak, dokonce byla na tohle téma vypracována "metodika jak to správně uchopit", ale bohužel do poslední chvíle nebyla kompetentními přijata, možná i protože i mezi nimi měla linka 23 své zarputilé odpůrce a nikdy se to přece tak nedělalo, že... I přesto jezdila plná a celkem pravidelně nepobírala, natožpak ta jedna neproložená 22 po čtvrt hodině (to pak byla Káeme ta správná propagace... ), o čemž jsme i v té době měli s Káemem spory, když jsem mu posílal fotky davu zůstávajícího na zastávkách a on kontroval fotkou poloprázdné 23 mezi Královkou a Malovankou DC... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pepan.1981	Pátek, 18. února 2022 - 11:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 1-2015	Demon3: "Tomu se říká reklama, víš ? Zjevně její principy nechápeš, což je s podivem... " To nemůžeš po Káemovi chtít, aby chápal principy reklamy. Špatná reklama - taky reklama. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Vosa	Pátek, 18. února 2022 - 12:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2019	Rád bych tu po čase nadhodil 235 a 236. Nevím, jaká je obsazenost v léčebně, tam jsem jel jenom párkrát. (Zajímavé je, že ještě nedávno měla léčebna všechny vchody krom hlavního zamčené, aby se jí tam v parku nepromenovali lidi, zatímco si tam ale nechávala á 30 minut jezdit bus zvenku...) 235 je někdy i přecpaná lidmi z Řepínské a Katovické, co jedou na nákup na Krakov, ale tuhle zátěž by v pohodě zvládla 202, resp. 177. Myslím nicméně, že mezi Bohnicemi a Podhořím je posílení na 15 minut správný krok. Jezdím cca třikrát týdně a musím říct, že po zkrácení intervalu na polovic zůstává obsazenost autobusů stejná jako před tím, ve špičkách i vyšší. (Jasně -- okolo poledne se najdou spoje, kdy to krz serpentiny veze jednoho člověka nebo taky nikoho. Ale v odpolední špičce není výjimkou, že už z Podhoří až do Bohnic jede třeba 12-15 lidí, což je super.) Jen ta návaznost v Podhoří je hodně problematická. Mezi příjezdem autobusu shora a odjezdem autobusu nahoru jsou 4 minuty. To znamená, že bohužel není možné, aby přívoz přivezl lidi na autobus nahoru a zároveň lidi, kteří přijeli tím samým autobusem shora, převezl do Podbaby. (Tedy: Pro mě, rychlonohého mladíka, by dvouminutový přestup byl úplně ideální, pro mě by to bylo super. Ale obecně to tak nelze dělat. Navíc, až bude teplo a z Bohnic se budou do busíku kufrovat maminy s kočárkama, zpoždění 2 minuty bude hned a ani rychlé nohy by mi nepomohly.) Řeší se to proto tak, že je návaznost příznivá pro směr Podbaba >> Bohnice (přívoz připlouvá 7 minut před odjezdem busu nahoru, člověk pomalým krokem pohodlně přestoupí). Pro směr Bohnice >> Podbaba je to naopak dost debilní, neboť přívoz z Podhoří odplouvá přesně v tu minutu, ve kterou autobus podle jízdního řádu přijíždí do obratiště (mimo špičku není problém od Bohnic přijet s předstihem, pak člověk tu odplouvající loď i vidí). A i když se pak člověk loudá, co to jde, znamená to ještě hezkých 12 minut čekání u Vltavy, kde to fučí jako prase. Tímhle prodloužením doby jízdy se dost smazává pozitivní efekt toho, že to dolů jezdí každých 15 minut. V ranní špičce se to cca na šesti spojích přívozu řeší tak, že přívoz přiveze lidi na autobus, v Podhoří si dá převozník osmiminutovou cigárpauzu, počká na lidi co přijeli shora, a převeze je zpět. Kdyby to šlo takhle dělat celý den, bylo by to z pohledu cestujícího ideální. Z pohledu převozníků to ale určitě ideální není (místo 4 minut plavby a 11 minut v maringotce jsou to 2 minuty plavby, 8 minut cigárpauza v ranní klendře, 2 minuty plavby, 3 minuty v maringotce) a ROPIDu se to, předpokládám, náležitě prodraží. Rád bych uvedl, že ROPID je zbytečně opatrný v přestupních časech (když bus přijede podle JŘ v .52, opravdu není nutné nechat přívoz čekat až do .02, bylo by úplně v pohodě plout už v .57 nebo (ať nežeru) .58, protože převozníci nejsou kreténi a na lidi normálně čekaj). Tím by se ty cigárpauzy na špatném břehu zkrátily. Ale stejně to není ideální řešení. Nebylo by proto možné změnit JŘ 235/236 tak, aby v Podhoří měly 10 minut pauzu? Přívoz by se pak naplánoval tak, aby bylo 5 minut na přestup každým směrem. Nevýhoda by byla, že by protijedoucí busy společně sjížděly k ZOO (ve stejnou chvíli by se tam objevil bus do Bohnic i do Podhoří), ale to mi přijde jako menší zlo. (Hrozilo by sice, že by se pak v případě zpoždění potkaly v úzké silnici mezi ZOO a BZ Troja, ale tam se i nyní pravidelně potkává 236 dokonce se 112 a není problém. Potkávačka v serpentinách by byla nadále vyloučena.) Nebránilo by to ani tomu, aby do Podhoří nadále jezdila 112. Pokud by dejme tomu mikrobusy přijížděly např. ve 20 a odjížděly ve .30, stačilo by, aby přijížděla někdy cca v .18 (nebo ještě trochu dřív, stejně nikdy nejede včas) a odjížděla ve .22, a bylo by to hezky v prokladu a vešly by se. Pokud by toto z nějakého důvodu nešlo a čtyřminutový obrat mikrobusů v Podhoří by měl být dlouhodobý stav, pak bych byl pro to zvážit, jestli by převozníci nemohli mít zázemí na podhořském břehu, třeba místo té ruiny, co je u přístaviště. V Podbabě totiž jezdí linek miliarda a člověk tam těžko bude vyvozovat nějakou návaznost. Příjezd autobusů do Podhoří bude vždy omezenější a problematický, a návaznosti by se do budoucna lépe zvládaly, kdyby bylo zázemí tam.
pdk	Pátek, 18. února 2022 - 12:45:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 4-2019	Vosa: "Rád bych tu po čase nadhodil 235 a 236." Pokud je mi známo, je jř 235/236 konstruován tak, že protijedoucí vozy mají vždy stejný čas odjezdu ze zastávky Botanická zahrada Troja. Důvodem je to, aby se nepotkaly v kopci v ulici K Bohnicím. Pokud má toto fungovat každých 15 minut, prostor pro nějaké posuny časů nevidím. Zažil jsem tam opravdu čekání dole, až dorazí kolega odshora. Při zpoždění zdola není problém, někde mezi Podhořím a druhou BZ se uvidí.