Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (99)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2020 Fkam 60 31. 5. 2020 21:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020 9001 60 04. 6. 2020 23:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 6. 2020 Břevnovák 60 09. 6. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 6. 2020 Káem 60 14. 6. 2020 18:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 6. 2020 Omh 60 17. 6. 2020 13:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2020 Orky 60 20. 6. 2020 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2020 Mladějov 60 23. 6. 2020 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2020 Ústečák 60 29. 6. 2020 14:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2020 Břevnovák 60 03. 7. 2020 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2020 Bobik 60 08. 7. 2020 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2020 Káem 60 17. 7. 2020 13:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 7. 2020 Wagon 60 21. 7. 2020 14:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 7. 2020 Zplgul 60 29. 7. 2020 17:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2020 Pepan.1981 60 04. 8. 2020 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 8. 2020 HPD 60 12. 8. 2020 13:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 8. 2020 Vdolek 60 20. 8. 2020 15:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 8. 2020 Orky 60 24. 8. 2020 22:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2020 poznámka 60 29. 8. 2020 20:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 9. 2020 Ústečák 60 09. 9. 2020 07:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 9. 2020 Bram 60 14. 9. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 9. 2020 Bram 60 17. 9. 2020 12:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 9. 2020 9001 60 22. 9. 2020 22:51
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 9. 2020 Orky 60 29. 9. 2020 08:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2020 Wagon 60 01. 10. 2020 22:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 10. 2020 Mladějov 60 05. 10. 2020 12:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 10. 2020 Břevnovák 60 08. 10. 2020 23:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 10. 2020 Demon3 60 13. 10. 2020 19:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2020 Vdolek 60 19. 10. 2020 12:31
   autor příspěvek
Pondělí, 19. října 2020 - 12:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15511
Registrován: 10-2004
Mouser: Pokud si myslíš, že 4000 už není na 6/15/7,5, proč 136 omezuješ (viz Tvůj Excel)? Pokud máš Kobylisy-Střížkov postavené na tom, že bude na střídačku 15/7,5, pak moc není důvod, proč nejít ještě dál na 15. Navíc to fakticky není moc omezení, když místo 183 v Žernosecké nacpeš zpátky 136. Souhlasím s tím, že směr byl tehdy o něco lepší, ale o tolik, aby to stálo vrátit to zpátky? Už se to stalo a na současný stav si lidi zase zvykli. Jedním z důvodů, proč se 183 za 136 vyměnila, byla nízká vytíženost. Přijde mi zbytečné opět 136 vracet do původního stavu, aby zase byla nízká vytíženost.
M.
Pondělí, 19. října 2020 - 13:13:09  
Neregistrovaný host
Jak jsme na tom teď vlastně s průjezdem SD na 138 ulicí U Záběhlického zámku?
Došlo už tam k nějakému oficiálnímu povolení, nebo tak nějak typicky po česku nechal někdo sem tam objevit na 138 SD bus, aby se z toho pomaličku stal normální stav?
Ploki
Pondělí, 19. října 2020 - 13:15:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 2-2012
Mouser:
"Na Sídliště Bohnice by se KB 102 samozřejmě vešla bez problémů, dokonce i v současném stavu, natož po omezení 200. "
Bývaly doby, při častějším intervalu 200, kdy se na Vislu samotná 200 sotva vešla!
Když jsme u toho, co se kam vejde, tak pochybuji, že by se 136 při současných (necovidových) intervalech vešla na Vozovnu Kobylisy.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Me2d
Pondělí, 19. října 2020 - 14:52:30  
Neregistrovaný host
Měl bych takový praktický dotaz - existují nějaké stránky, které by se věnovaly historickému vedení tram a bus linek? Rád bych zjistil, jak se jezdilo dejme tomu v roce 1976, jestli už v tu dobu stálo Jižní město a zda bylo obslouženo busem...předpokládám, že tehdy se jezdilo ještě na Kačerov nebo Budějovickou. Na internetu jsem našel jen jakési schémátko z roku 1968. Díky!
Ploki
Pondělí, 19. října 2020 - 14:58:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 2-2012
Bývávalo. Jenže stránky jsou už více než 15 let zrušené.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Historie linek
Pondělí, 19. října 2020 - 15:13:49  
Neregistrovaný host
Me2d:
Doporučuji sehnat tuto knihu:
https://search.mlp.cz/cz/titul/vyvoj-linek-verejne-dopravy-v-praz e/4349908/#/getPodobneTituly=deskriptory-eq:2015526-amp:key-eq:43 49908
Pondělí, 19. října 2020 - 15:41:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 4-2019
Me2d:
Lze nahlédnout i např. sem: http://prazsketramvaje.cz/clanky/1979____p79-vedenilinekmhd.pdf Jinak opravdu Proškova "modrá kniha" (v předchozím vydání šedá) je nejkompletnější zdroj, který znám.
Pondělí, 19. října 2020 - 16:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15512
Registrován: 10-2004
M.: 138 jsem už v midibusu dlouho neviděl, určitě převládají standarní vozy. I tak je to v návozových časech do IKEMu fakticky nejvytíženější linka.
Pondělí, 19. října 2020 - 18:38:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 4-2006
Orky #15511: Protože z Ďáblic a Proseka by měla 136 lidí méně a 6-15-7,5 by stačilo. Ty 4000 beru zhruba jako mez, má to třeba 139 na Kačerově a je to tak akorát. Současná 136 už je docela přes, zatímco dřív byla pod tím. Možná by se dala 136 omezit na 6-15-7,5 i v současné trase, ale výsledkem bude častější přetěžování na Žižkově a v Letňanech, kvůli kterému ji Ropid posiloval. Má v takové situaci cenu trvat na současných trasách, když je moje řešení směrově lepší a poptávce odpovídá taky lépe? Kdybych převracel půl Prahy, tak neřeknu, ale rozsah změn souvisejících se 136 mi přijde přiměřený. Když si lidi zvykli v roce 2016, tak by si zvykli i teď. A místo "zvykli" bych spíš řekl, že by jim to vyhovovalo více. Beze změny tras by si zase museli zvykat na plnější spoje. V mých očích to za tu změnu stojí.

Na Šimůnkově byla nevytížená 136, tak je tam teď pro změnu nevytížená 102, to jsme si pomohli. [happy] Samozřejmě se tam dá 102 zaříznout bez náhrady, ale tím se obsluha Žernosecké zabije definitivně, a zase budou stížnosti na zpožďování 183.
Kromě toho to tak zlé nebylo, poptávka za Střížkovem byla cca 2100-2200 lidí, a pro 136 to byl koncový úsek, ve kterém se logicky už poptávka snižuje. Srovnatelné vytížení má dnes 136 za Fryčovickou, a taky to nikomu nepřijde divné. (I vzdálenosti si odpovídají, Střížkov - Vozovna Kobylisy je cca 3 km, stejně jako Fryčovická - Sídliště Čakovice.)
Osobně bych navíc ještě vyměnil severní konce 10 a 17, čímž by pár stovek ve 136 přibylo, a taky si myslím, že by dnes byl větší přestup z 3xx od Mělníka a Neratovic. V součtu by mohla být 136 před Střížkovem okolo 2500, což mi tedy připadá úplně OK.
Případně se ještě dá posunout zastávka Šimůnkova za křižovatku, a část spojů končit tam. Ale není to ideální, zazdí se tím atraktivita přestupu ze 16x a 37x od Chaber, zase pár set lidí ubyde, a z centra budou stížnosti, že se krátké spoje trefují do časů odjezdu těch dlouhých. Tady to za tu malou úsporu podle mě nestojí.

Kobylisy - Střížkov bych asi neměl odvahu nechat v sedle jen na 177, to by taky nejspíš vedlo k přetěžování podobně jako u té 136 v Letňanech. Proklad ob spoj samozřejmě není ideální, ale je to podobné jako u 5+9 na Žižkově, ta posilová linka odsaje lidi, kterým lépe vyhovuje směrově. Kombinace 177 po 15 + 183 po 30 už je navíc historicky odzkoušená, a ví se, že to stačilo. A přidává se k ní i efekt 136 v Žernosecké, která na sebe naváže část poptávky, zatímco dnes půjdou všichni rovnou na Střelničnou, i když by to třeba měli na 183 blíž.

Ploki #892: Možná v době, kdy ještě jezdila do Holešovic, a byly tak potřeba delší vyrovnávací časy na obou stranách. Dnes stačí pro 200 2-3 odstavy, po omezení ještě méně, takže pro 102 je místa dost. Stejně tak 136 už k vozovně po 6-12-7,5 jezdila. Hledáte problémy tam, kde nejsou.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Pondělí, 19. října 2020 - 18:58:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5388
Registrován: 12-2007
No někde je potřeba udělat odpoledne na 200 přestávky. Tedy čistě theoreticky by to šlo zpřejezdovat se 144, ale nevím zda je na to ochota.
Pondělí, 19. října 2020 - 19:39:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15514
Registrován: 10-2004
Mouser: Se 136 si dovolím nesouhlasit. Na úrovni zastávky Krejcárek v roce 2011 byl jako průměr za oba směry 4026 cestujících, v roce 2017 4034 cestujících a v roce 2018 4147, což je v relaci 2018/2011 o pouhá 3% více, což je na úrovni statistické chyby. Vliv změny trasování do Letňan je z těchto průzkumů neprůkazný a vůbec není vyloučeno, že po 9 letech by obsazenost linky 136 z Proseka mohla být na profilu Krejcárek dokonce větší.
Ze Žernosecké si myslím, že většina lidí chodí na metro pěšky. 136 na Střížkov je šílená zajížďka. Smysl, nebo spíš nesmysl v podobě vztahu 136 - metro C ukazuje výstup na Střížkově, který za celý den činil pouhých 451 osob, u linky 183 klesl na 271, což je hodnota za všech zastávek před Střížkovem).
Pondělí, 19. října 2020 - 22:40:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 1-2019
Pokus:
118 od Brumlovky přes Kloboučnickou na Želivského
124 od Brumlovky přes Severozápadní, Sídliště Spořilov/Choceradskou, Roztyly na Chodov, dál polovina spojů na KJM, SD
135 Florenc-Želivského, SD
136 Jižní Město-Želivského, 4/10/5, 213 Háje-Nádraží Uhříněves
145 prodloužit na Českomoravskou, 152 zaříznout na Kobylisech
150 odklonit Bělocerkevská-Flora-Ohrada-Prosek-Sídliště Ďáblice-Vozovna Kobylisy
154 přes Holoubkovskou a U Lesoparku, zkrátit na Háje
170 Pražská čtvrť-Sídliště Spořilov
175 Florenc-Nádraží Hostivař, možnost omezit na 15/30/20
183 odklonit na Sídliště Letňany, vložáky Sídliště Letňany-Letňany
195 na Sídliště Čakovice
197 do terminálu JM
205 Roztyly-Brodského-Brechtova-Háje-Jižní Město, 12/30/15, KB v pracovní dny
Pondělí, 19. října 2020 - 23:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 3-2011
136 nechat na Letňany. Možná, že se změna v číslech zásadně neprojevila, ale rozhodně vylepšila směrovou nabídku. Do oblasti Žižkova, Vršovic a Vinohrad z oblasti Letňan, Čakovic a příměsta (Brandýsy, Kostelce, apod.) lepší spojení není. Metro C už dávno nejezdí z Letňan poloprázdné, aby se dalo argumentovat, že mohou lidi jet do centra metrem. Naopak z oblasti Ďáblic je do stejné oblasti přímo spojení tramvají 10, takže 136 by toto spojení zbytečně dablovala a snad každý soudný by jel radši tou tramvají. (Samozřejmě vím, že v reálu u všech těchto linek na Vysočanské dojde k výměně 80% cestujících, ale netřeba škodit těm zbylým 20%). Spojení z Letňan přes Palmovku na desítku a šestnáctku v současnosti neexistuje a do budoucna se bohužel s Palmovkou (super-přestupním uzlem) jako konečnou pro busy moc nepočítá, místo toho se autobusy vedou na Českomoravskou, kde nic není.
Úterý, 20. října 2020 - 00:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 1-2015
Dávám zde návrh: a-183 poslat z Vysočanské přes Harfu, Starý Hloubětín, V Chaloupkách, Za Horou a dále po své trase. S tím souvisí i změna linky d-8, která by se dala zkrátit na Harfu a jednoduše by se ušetřilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.1981.)
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
watslaw
Úterý, 20. října 2020 - 01:41:25  
Neregistrovaný host
Pepan: na první pohled to vypadá to logicky, ale na Spojovací se cca 50% cestujících vymění, o ty by se přišlo. A levé odbočení z Průmyslové do Poděbradské je velmi málo kapacitní (což by se ale v případě vůle dalo změnit, ale na úkor důležitějších směrů), tam projedou tak 2-3 auta za 90s a čeká se běžně několik cyklů (resp. v praxi se to objíždí jinudy). A přestup na Harfě na vlak by se tím taky zhoršil.
Úterý, 20. října 2020 - 08:13:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15517
Registrován: 10-2004
Malatekd: Letňany oproti zbytku sídliště měly tu výhodu, že měly přestup ze 140 na tramvaje na Palmovce. V případě Žižkova linka 136 tuto funkci převzala a nabídla přímo. Pokud je mi známo, tak linka 140 se má elektrizovat, včetně Prosecké a na palmovce se počítá s ukončením linek 109 a 140. Terminál Českomoravská považuji za zbytný, 375 už dávno měla být zkrácená Letňany a u 152 by dávalo větší smysl ukončení v Libni u nádraží.

Pepan: No jasně a lidi z 8 budou přestupovat přes roh na 183. To určitě. [happy]

watslav: U 183 je nástup na Spojovací je 362 lidí z celkové poptávky v tomto úseku 1777, což je 20%.
Úterý, 20. října 2020 - 09:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 7-2010
Velké dík ROPIDu za naslouchání podnětů od cestujících 👏😊
Oproti jaru jezdí na podzim po 22. hodině např. linky 108, 172, či 176.

ROPID naslouchá cestujícím. Při podzimním omezení ponechal provoz v Ruzyni a na Hřebenkách
http://mhd86.cz/2020/10/20/ropid-nasloucha-cestujicim-pri-podzimn im-omezeni-ponechal-provoz-v-ruzyni-a-na-hrebenkach/

www.MHD86.cz[tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
www.OMH86.cz[kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
170
Úterý, 20. října 2020 - 11:26:59  
Neregistrovaný host
Ještě se dostat po desáté večer do zastávek Vlnitá - Na vrstevnici (linka 170) a bude to ideální [wink]
Úterý, 20. října 2020 - 11:53:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 1-2015
watslaw:
"Pepan: na první pohled to vypadá to logicky, ale na Spojovací se cca 50% cestujících vymění, o ty by se přišlo. A levé odbočení z Průmyslové do Poděbradské je velmi málo kapacitní (což by se ale v případě vůle dalo změnit, ale na úkor důležitějších směrů), tam projedou tak 2-3 auta za 90s a čeká se běžně několik cyklů (resp. v praxi se to objíždí jinudy). A přestup na Harfě na vlak by se tím taky zhoršil."
No ještě mě napadlo vést a-183 po Kolbenově, ale to by stejně d-8 musela být vedena až na Starý Hloubětín. Navíc by musela být zřízena extra zastávka Vysočanská.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Úterý, 20. října 2020 - 12:08:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 1-2015
Orky:
"u 152 by dávalo větší smysl ukončení v Libni u nádraží.
"
Jak chceš 152 ukončit v Libni u nádraží?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk

Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
Úterý, 20. října 2020 - 12:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5391
Registrován: 12-2007
Jako dřív končila 177? Vím, nyní se staví pod mostem ... ale třeba by se mohla spojit se 109, nebo co to ted jezdí do Počernic z Palmy. [wink]
Úterý, 20. října 2020 - 12:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15520
Registrován: 10-2004
Pepan.1981: tak nebo tak. První případ využívala v 90. letech linka 177.
Úterý, 20. října 2020 - 12:53:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2020
Když jsme u té Libně, nešlo by přesunout severní zastávku blíž k nádraží (čili před křižovatku), z důvodu pohodlnějšího přestupu?
Ploki
Úterý, 20. října 2020 - 14:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 2-2012
Problémem je právě ta křižovatka a její průjezdnost. Pokud by zastávka byla před křižovatkou, musela by být docela vzdálená přechodu. To už v minulosti vyhodnocovala PČR.
183 se na Kolbenku vrátí, ale nejméně za 5 let, až se rozroste výstavba.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Úterý, 20. října 2020 - 16:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8683
Registrován: 6-2004
Ploki: Léta páně přece zastávka před křižovatkou byla :-) Dodnes tam je vidět i zastávkové šrafování i patka sloupku.
watslaw
Úterý, 20. října 2020 - 17:12:34  
Neregistrovaný host
9001: Myslím, že Ploki měl na mysli opačný směr (tedy přesun blíže nádraží). A měl jsem za to, že v nějakých plánech to i je. Od vlaku by se tam (i když ne bezbariérově) dalo jít po lávce u mostu, takže bez čekání na zelenou. Od tramvaje by to bylo daleko zhruba stejně.
Úterý, 20. října 2020 - 19:07:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 4-2006
Orky: Aha, ok, já mám jen data z roku 2009, a tam je rozdíl znatelný, průměr na Krejcárku by vycházel 3711. A obecně menší poptávkou to není, třeba do Bohnic je tam v součtu víc lidí než v roce 2017. Zároveň je v tom srovnání 2017/2009 dobře vidět úbytek ve 140 na Palmovku, a to ještě vedle ní předtím byla 166. Podle Tvých čísel by to bylo opravdu neprůkazné. I tak ale zůstává 136 okolo 4500 v Letňanech, což by při trase do Ďáblic nebylo.

Spojení z Šimůnkovy přes Střížkov je delší cca o 3 minuty, přestup na Kobylisích je dlouhý. Znát to je, ale umožňuje to kompenzovat kratším intervalem, který by Žernosecká sama nikdy neuživila. Je lepší mít linku z jednoho místa, na kterou se dá jít celý den v podstatě naslepo, než dvě linky z různých míst ve vesnickém intervalu. Celková cestovní doba vychází díky kratšímu intervalu ve špičce nastejno a mimo špičku rychleji.

MalatekD: Právě že 136 v Letňanech dubluje 140 (se kterou se normálně počítá), a příslušnou směrovou nabídku sebrala z Ďáblic a Proseka, který ovšem žádnou alternativu nemá. Navíc tím Čakovice přišly o 195, a vyvolalo to další negativní důsledky (přetěžování a posilování na Tupolevce, horší obsluhu Žernosecké a další problémy, které jsme diskutovali výše.) A ano, prohození severních konců 10 a 17 by bylo lepší. Zkrátka kombinace do Letňan a Čakovic 140+195, do Ďáblic 177+136+17 a k Vozovně Kobylisy 10 je směrově mnohem smysluplnější než současný stav. Ale dál už to řešit nebudu.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 20. října 2020 - 20:09:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15524
Registrován: 10-2004
Mouser: 4500 v Letňanech je důsledkem toho, že 136 je napaječ na metro. úbytek 140 na Palmovku je, určitě část je ve 136, ale to nebudou dramatické počty, jenže ze 136 zmizeli lidi z Proseka a Ďáblic, kteří jedou jinak. 140 uškodily i výluky v Prosecké. U Žernosecké je zřejmé, že kratší interval 136 nefungoval, určitý vliv mohlo mít pásmo. Osídlení severně od Žernosecké tak velké není, aby linky naplnilo a na jih se chodilo a zřejmě i dál chodí pěšky.
K tomu, aby docházelo k přetežování na Tupolevce určitě výměna 136 za 195 nepřispěla, k přetěžování na těchto spojích má spíš vliv to, že rostou Čakovice. V roce 2017 máš na 136 o Globusu 2000 lidí, ale o rok později už 2500 a vůbec není vyloučeno, že letos by to bylo ještě o dost více. 195 by dopadla stejně. To je o tom, že chytáš hromadu much jednou ranou. Rveš do jedné linky Čakovice a Letňany na metro a ještě další lidi na tangentě. Jestli v Čakovicích dále poroste výstavba, 136 za pár let v Letňanech rupne i posílená. Trochu by teď mohlo pomoci prohození 136 a 140 v Čakovicích, ale to je na chvíli. Linka Sídliště Čakovice - Letňany by z hlediska nepřeplňování na Tupolevově bylo vhodné ukončit v Letňanech na metru.
Ivoo
Úterý, 20. října 2020 - 21:37:39  
Neregistrovaný host
Me2d:
"Měl bych takový praktický dotaz - existují nějaké stránky, které by se věnovaly historickému vedení tram a bus linek? Rád bych zjistil, jak se jezdilo dejme tomu v roce 1976, jestli už v tu dobu stálo Jižní město a zda bylo obslouženo busem...předpokládám, že tehdy se jezdilo ještě na Kačerov nebo Budějovickou. Na internetu jsem našel jen jakési schémátko z roku 1968. Díky!"

Stránky nevím, ale mám nějaké mapy.

Úterý, 20. října 2020 - 21:52:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 1-2013
Me2d: ze stránek vím jen o těchto, není to podle roků, ale podle čísel linek (a nejsou tam obsaženy všechny linky), u každé linky je i historie.

https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/linky-autobusu/
Ivoo
Úterý, 20. října 2020 - 21:59:45  
Neregistrovaný host
Ještě jsem zapomněl dodat:
1. od 14.9.1924
2. 4/1941
3. 1959
4. 1965
5. 1907
6. Výhled Esko[happy]
Středa, 21. října 2020 - 08:17:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3417
Registrován: 3-2004
Ivoo: Parádní kousky. Baví mě ta třetí mapa, tam se ani datace nemusí dodávat. [happy] Zrušené trolejbusové Střešovice a existence Chuchle nedávají prostor k mýlkám. [jidlo]
Ploki
Středa, 21. října 2020 - 09:28:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 2-2012
=> Ivoo
Na té třetí mapě (asi 1959) je zajímavé, že jsem objevil hned tři dvojice zastávek se stejným názvem: Národní výbor, Křižovatka a Hřbitov.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Středa, 21. října 2020 - 11:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 6-2004
Obsah stránky http://vetinari.wz.cz/ je dosažitelný na web.archive.org. Jen se k němu musí člověk propracovat. Okolo r.2007 jsou různé verze záznamu s různými místy poškození. Takže doporučuju propátrat a eventuálně oflajn stahnout více záznamů.
adesnaj86
Středa, 21. října 2020 - 18:45:26  
Neregistrovaný host
https://www.prazskypatriot.cz/potvrzeno-na-zacatku-listopadu-se-s koro-na-rok-uzavre-vystup-z-frekventovane-stanice-metra/?utm_sour ce=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&do p_req_id=b5hvekgQL0N-202010211635&dop_source_zone_name=hpfeed.szn hp.box
Sobota, 24. října 2020 - 15:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 5-2002
Me2d:
"Měl bych takový praktický dotaz - existují nějaké stránky, které by se věnovaly historickému vedení tram a bus linek? Rád bych zjistil, jak se jezdilo dejme tomu v roce 1976, jestli už v tu dobu stálo Jižní město a zda bylo obslouženo busem...předpokládám, že tehdy se jezdilo ještě na Kačerov nebo Budějovickou. Na internetu jsem našel jen jakési schémátko z roku 1968. Díky!"
Jižní město v roce 1978...

Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne
Vetinari
Neděle, 25. října 2020 - 00:25:08  
Neregistrovaný host
Ladislav_kubera:
"Obsah stránky http://vetinari.wz.cz/ je dosažitelný na web.archive.org. Jen se k němu musí člověk propracovat. Okolo r.2007 jsou různé verze záznamu s různými místy poškození. Takže doporučuju propátrat a eventuálně oflajn stahnout více záznamů."

Bohužel to bylo psané v jakémsi prehistorickém programu a mám to kdesi na disketě, kterou nemám jak přečíst.
Vetinari
Neděle, 25. října 2020 - 00:31:49  
Neregistrovaný host
https://web.archive.org/web/20070209210022/http://vetinari.wz.cz/

Chce to trpělivost, blbě se to načítá ...
Neděle, 25. října 2020 - 01:31:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 6-2004
Nazdááár, Vetinari, dík za doplnění. Pro informaci: Jak jsem psal o chybách v archivovaných datech, tak ten Tvůj odkaz má údaje téměř kompletní. Jen seznam linek r.1954 končí u tramvaje č.14. Takže kdyby někdo chtěl studovat ausgerechnet rok 1954, tak si musí najít záznam archivovaný v jiném datu. A tam může být poškozena jiná část.
Měj se
L.K.
Neděle, 25. října 2020 - 14:18:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 4-2019
Ploki:
"Na té třetí mapě (asi 1959) je zajímavé, že jsem objevil hned tři dvojice zastávek se stejným názvem: Národní výbor, Křižovatka a Hřbitov."
Což může mít něco společného s tím, že část těchto zastávek byla tehdy mimo území Prahy. Je otázka, zda to, co je na plánku byly oficiální (plné) názvy.
Pondělí, 26. října 2020 - 00:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 1-2013
pdk: Je otázka, zda to, co je na plánku byly oficiální (plné) názvy.
Podle služební pomůcky "Seznam názvů stanic elektrických drah, trolejbusů a autobusů hlav. města Prahy" (vyd. DP Praha) ke dni 1.září 1961 je na lince 101 i 103 uveden název stanice Hřbitov, na lince 110 i 119 Křižovatka, na lince 102 a 113 Národní výbor. (V r. 1959 jezdila do Čimic 106, v r. 1961 102.)
Rovněž byly (k 1.9.1961) dvě stejnojmenné stanice U školy, jedna na 122 v Chodově a druhá na 124 v Podolí; též jsou dvě stanice Škola, jedna na 108 v Ruzyni, druhá na 118 a 124 v Michli.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.