Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze « předcházející | další »

Optimalizace linkového vedení v Praze

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

  • Diskuse o komplexním linkovém vedení v Praze, tedy nejen o linkách tramvajových.
  • Pro diskusi o linkovém vedení ve Středočeském kraji: Doprava ve středních Čechách

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (92)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 1. 2019 Petr_k 60 08. 1. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 1. 2019 Gabuliatko 60 11. 1. 2019 16:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 1. 2019 Wagon 60 22. 1. 2019 21:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2019 9001 60 31. 1. 2019 22:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 2. 2019 Kůň 60 03. 2. 2019 10:50
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 2. 2019 čítatel 60 09. 2. 2019 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 2. 2019 Wagon 60 18. 2. 2019 23:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2019 Makus 60 25. 2. 2019 12:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 2. 2019 tramvaj 60 28. 2. 2019 08:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 3. 2019 Pepan.1981 60 11. 3. 2019 07:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 3. 2019 Pepan.1981 60 19. 3. 2019 21:03
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 3. 2019 6912 60 23. 3. 2019 10:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 3. 2019 ABCDEF 60 26. 3. 2019 13:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 3. 2019 Gabuliatko 60 28. 3. 2019 20:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 4. 2019 Demon3 60 01. 4. 2019 21:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 4. 2019 Wagon 60 10. 4. 2019 23:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 4. 2019 9001 60 17. 4. 2019 21:47
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 4. 2019 Adalbertinum 60 25. 4. 2019 21:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 5. 2019 Orky 60 01. 5. 2019 12:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 5. 2019 Dj_la_défense 60 10. 5. 2019 10:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 5. 2019 Bobik 60 14. 5. 2019 09:39
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2019 Focus1976 60 21. 5. 2019 07:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 27. 5. 2019 pdk 60 27. 5. 2019 15:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2019 Pepan.1981 60 04. 6. 2019 08:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 10. 6. 2019 Jaroslav_T 60 10. 6. 2019 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 6. 2019 Gabuliatko 60 24. 6. 2019 20:07
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 02. 7. 2019 Orky 60 02. 7. 2019 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2019 Dj_la_défense 60 03. 7. 2019 12:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2019 Petr_k 60 08. 7. 2019 21:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2019 Pepan.1981 60 17. 7. 2019 08:23
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 7. 2019 JardaČerný 60 19. 7. 2019 18:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2019 Vdolek 60 04. 8. 2019 15:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 22. 8. 2019 Pechi 60 22. 8. 2019 14:49
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 9. 2019 Pepan.1981 60 03. 9. 2019 10:16
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 9. 2019 pdk 60 18. 9. 2019 22:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 10. 2019 Makus 60 01. 10. 2019 09:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 15. 10. 2019 Káem 60 15. 10. 2019 15:54
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2019 Paes 60 19. 10. 2019 22:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 10. 2019 Omh 60 24. 10. 2019 13:14
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 10. 2019 Martin_Šubrt 60 28. 10. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 30. 10. 2019 Jaroslav_T 60 30. 10. 2019 23:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 11. 2019 watslaw 60 05. 11. 2019 10:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 11. 2019 Thun 60 08. 11. 2019 07:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 11. 2019 Jarda L 60 12. 11. 2019 10:59
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 16. 11. 2019 Orky 60 16. 11. 2019 12:41
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 11. 2019 Borovička 60 20. 11. 2019 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 11. 2019 Bobik 60 24. 11. 2019 20:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 01. 12. 2019 Demon3 60 01. 12. 2019 16:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 12. 2019 Orky 60 05. 12. 2019 17:05
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 12. 2019 Fkam 60 13. 12. 2019 08:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 12. 2019 Wagon 60 23. 12. 2019 14:34
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 28. 12. 2019 Orky 60 28. 12. 2019 20:22
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 1. 2020 Orky 60 03. 1. 2020 08:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 1. 2020 Demon3 60 14. 1. 2020 17:17
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 1. 2020 Demon3 60 24. 1. 2020 11:44
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020 Wagon 60 31. 1. 2020 12:42
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 2. 2020 Wagon 60 08. 2. 2020 21:26
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020 119;328 aj. 60 17. 2. 2020 18:38
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 2. 2020 Ústečák 60 25. 2. 2020 15:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 3. 2020 pdk 60 05. 3. 2020 10:53
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 13. 3. 2020 00P-3 60 13. 3. 2020 19:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 3. 2020 Demon3 60 20. 3. 2020 06:40
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 3. 2020 Demon3 60 29. 3. 2020 12:52
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 4. 2020 lupinek 60 05. 4. 2020 17:55
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 4. 2020 Petr_k 60 14. 4. 2020 17:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 Wagon 60 26. 4. 2020 16:45
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 4. 2020 Demon3 60 29. 4. 2020 21:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 5. 2020 Břevnovák 60 12. 5. 2020 23:11
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 5. 2020 jentak 60 19. 5. 2020 18:43
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 5. 2020 jentak 60 21. 5. 2020 19:04
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 25. 5. 2020 Orky 60 25. 5. 2020 11:25
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 5. 2020 Fkam 60 31. 5. 2020 21:24
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 6. 2020 9001 60 04. 6. 2020 23:33
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 6. 2020 Břevnovák 60 09. 6. 2020 14:32
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 6. 2020 Káem 60 14. 6. 2020 18:06
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 6. 2020 Omh 60 17. 6. 2020 13:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 6. 2020 Orky 60 20. 6. 2020 08:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 6. 2020 Mladějov 60 23. 6. 2020 17:13
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 6. 2020 Ústečák 60 29. 6. 2020 14:02
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 03. 7. 2020 Břevnovák 60 03. 7. 2020 11:09
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 08. 7. 2020 Bobik 60 08. 7. 2020 19:08
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 7. 2020 Káem 60 17. 7. 2020 13:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 7. 2020 Wagon 60 21. 7. 2020 14:46
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 7. 2020 Zplgul 60 29. 7. 2020 17:37
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 04. 8. 2020 Pepan.1981 60 04. 8. 2020 11:12
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 12. 8. 2020 HPD 60 12. 8. 2020 13:35
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 20. 8. 2020 Vdolek 60 20. 8. 2020 15:10
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 8. 2020 Orky 60 24. 8. 2020 22:00
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 29. 8. 2020 poznámka 60 29. 8. 2020 20:20
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 09. 9. 2020 Ústečák 60 09. 9. 2020 07:48
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 14. 9. 2020 Bram 60 14. 9. 2020 12:29
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 9. 2020 Bram 60 17. 9. 2020 12:35
   autor příspěvek
Čtvrtek, 17. září 2020 - 13:13:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 3-2011
Jestli DPP nemá peníze na těch pár benefitů pro zaměstnance, tak je to na rezignaci celého vedení a stávka je na místě. Zaměstnanci opravdu nemohou trpět za to, že politici dali většině lidí jízdné zadarmo nebo za pár kaček na den. V první řadě by mělo jízdné být realistické, too znamená roční jízdné kolem 7 tisíc, denní jízdenka za 150 Kč a jednorázová za 40 Kč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 13:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 4-2007
Fkam: Koho v týhle době dojme stávka[lol] já furt nechápu, proč maji mít rodinní příslušníci jízdné zdarma, když se jde zdražovat klientele.
watslaw
Čtvrtek, 17. září 2020 - 14:05:31  
Neregistrovaný host
Pokud se bavíte o tom komu "sebrat" (teda spíš dát jinou nabídku do budoucna), tak je podle mě zásadní se podívat na současný stav. Nebo se naopak bavit o cílovém stavu bez ohledu na to, jak je to teď. Teď je na čase zpoplatnit cestující zdarma a zdražit předplatitelům ne proto, že by to zavinili více, než zaměstnanci, ale proto, že doteď byli neoprávněně zvýhodněni.

Kdybych to přirovnal k té bance - pokud bude zaměstnanců potřebovat stejně, nemají mzdy vyšší, než na obdobných pozicích jinde, ale banka měla nulové poplatky a žila z úroků, které se najednou snížily, pak by mělo smysl mluvit o zdražení klientům. Pokud naopak ta banka bude mít vyšší poplatky, horší služby než konkurence (což je případ ČSOB :-) ) a mnoho dobře placených zaměstnanců, tak je na čase sebrat těm zaměstnancům. Ale jinak moje zkušenost z jiné firmy ve finanční oblasti - tam se mzdy měnily čistě podle situace na trhu práce, ne z nutnosti - firma byla v zisku tak jako tak. A poplatky taky vlastně na max, co oligopolní polotrh a regulátoři dovolili.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:02:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19740
Registrován: 8-2005
D3 CIT:"Ke zrušení nebo omezení benefitů zaměstnanců DP není nejmenší důvod" [proud] Twl, tim důvodem je, že podnik nebude prosperovat tak jako dosud. Nejenže dostane menší dotace, ale utrží méně na jízdnyma a nebude tvořit ani ten pseudozisk.
D3 znova twl - no jestli ta moudra o provozu (plná 23 a podobně) čerpáš stejnym způsobem jako údaje o vzdálenosti (gůgl) , tak to potěš. Tos pěkně klesnul používat gůgl místo vlastních zkušeností.
DJ - no nevim, jedna z bank velmi rázně omezuje přepážkové služby klientum, až bych blil.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Břevnovák
Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:04:26  
Neregistrovaný host
Nebyli rozhodně zvýhodněni neoprávněně. DPP patří městu, jízdné určuje město, město objednává dopravu a město ji platí. A stejně tak je čistě na vedení města jak to bude dál, zda mu například přijde lepší víc zkasírovat kaštany a rodiny zaměstnanců nechat jezdit zadarmo, či nikoli a udělá to nějak jinak.

A bude čistě na voličích, zda pro zvolené řešení budou mít pochopení či ne.

DPP může tam max být zticha a šoupat nohama ... pokud si vedení města samozřejmě nenechá kálet na hlavu.
A zaměstnanci samozřejmě mohou volit jakékoli legální formy pro dosažení svých cílů. Akorát v dnešní době bych moc na pilu netlačil.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15412
Registrován: 10-2004
Tak ty vypadá, že od 5.10. se minimálně autobusy vrátí ke standardním JŘ. V IDOSu jsou již nové JŘ autobusů. Metro a tramvaje zatím při starém.

Bram: "Witowski to nedá" bylo myšleno tak, že nedá nějakou konkrétnější vizi. Svůj názor může projevit i přesto, že jako zástupce nemá co rozhodovat o tom, co si objednavatel objedná.

Břevnovák: To, jestli DPP nechá rodinné příslušníky svých zaměstnanců jezdit zadarmo, nebo jim jízdné zaplatí, je skoro jedno, protože zvýšené náklady za nákup těch jízdenek by stejně zaplatila Praha.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 15:42:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3750
Registrován: 4-2007
KM: Omezujou vsechny banky prepazkove sluzby. Ale nema to co delat s usporama v soucasne dobe. Tohle se rozjelo, to omezovani, mam na mysli, na jare 2019. Alespon u nas.
Petr_k
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:20:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13128
Registrován: 4-2003
Zrušením "režijek" pro rodinné příslušníky by se ušetřilo kolik, Kefalín? 10-15M? To je jak plivnutí do oceánu

První věc, kterou musí DPP začít osekávat, jsou režie. Tedy vyfičet hlavně různé kancelářské pižďuchy, kteří mají pocit jistoty, sucha a bezpečí, protože bez nich by se DP přece okamžitě položil [biggrin] Další věc je získávat a udržet zakázky na komerční bázi, pustit dostatek reklamních ploch těm agenturám, které jsou ochotné platit, ne s podnikem vyjebávat, a především konečně začít pořizovat techniku, údržbovou náročností a životností odpovídající 21. století [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19742
Registrován: 8-2005
petr k: režie.... a 4 kola zbytečně jezdící služebák mezi vozovnou 7 a čechovym mostem v době, kdy plně jedou všechny linky denního provozu. a pujčit KT do Vokovic a Strašnic, aby všechny 18 nevyjížděly od soboty z UDDP, že jo. [kladivo]

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15413
Registrován: 10-2004
Petr_k: A kolik má DPP zbytečných kancelářských pozic?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 16:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19743
Registrován: 8-2005
Z pohledu gumáků a šefců všechny. Snad jen výpravčího by uznali [proud]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3751
Registrován: 4-2007
Petr_k: Jasně 15 mega je málo, xhuj s tim.[lol] Nejlepší jsou tihle študýrovaný ekonomové od bidýlka, nebo volantu.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19744
Registrován: 8-2005
Z praménků úspor se slévá řeka bohatství.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
McBain
Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:37:17  
Administrátor
Číslo příspěvku: 26582
Registrován: 5-2002
Můžete mi někdo nějak srozumitelně vysvětlit, proč někdo prosadil na lince 156 zastávku na znamení "Vltavská"?
Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 3-2011
Tak ono mit režijní jízdné k tomu nic moc platu a špatným pracovním podmínkám bych snad ani benefit nenazýval.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:12:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752
Registrován: 4-2007
Fkam: Věř, že ten "nicmoc" plat teď vezme rádo fůra lidí, třeba zájezdoví autobusáci.
Twl... [lol]
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:28:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8671
Registrován: 2-2006
Dj_la_défense:
"Když to jízdné je skoro zadarmo, tak proč bys ho členům rodiny nemohl zaplatit? "
Však já jim ho platim. No stress... [wink]
Břevnovák:
"Takže 60m je to jen k té G., kde ale žádné bytové domy nejsou."
Samozřejmě jsou. [wink]
Bram:
"...rozhovor s ředitelem DPP, ze kterého vyplývá, že DPP na takové věci, jakými jsou jízdní výhody pro rodinné příslušníky zaměstnanců, evidentně nemá"
vidíš a já jsem z rozhovoru s ředitelem DPP nic takového nevyčetl a naopak z něj vyplývá, že chce šetřit na provozu....
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:50:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8672
Registrován: 2-2006
Dj_la_défense:
"já furt nechápu, proč maji mít rodinní příslušníci jízdné zdarma, když se jde zdražovat klientele."
Já furt nechápu proč by se měly rušit benefity žádaných zaměstnanců, když problém evidentně tkví v naprosto nedostatečné platbě klientely.
Káem:
"tim důvodem je, že podnik nebude prosperovat tak jako dosud. Nejenže dostane menší dotace, ale utrží méně na jízdnyma a nebude tvořit ani ten pseudozisk."
To že se podniku sníží zisk není imho důvodem k snižování platu zaměstnanců, ale spíš k větší aktivitě vedení, aby se zisk vrátil k normálu, obzvlášť když na straně zaměstnanců nedošlo k poklesu produktivity, ale spíš naopak...
Dj_la_défense:
"Fkam: Věř, že ten "nicmoc" plat teď vezme rádo fůra lidí, třeba zájezdoví autobusáci. "
Tvl a kde ty lidi jsou ? Za branama furt prázdno...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 19:52:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8673
Registrován: 2-2006
Káem:
"pujčit KT do Vokovic a Strašnic, aby všechny 18 nevyjížděly od soboty z UDDP, že jo. "
Svatá prostato, takovejch let školení a stejně nic z toho neudrží... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:12:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8653
Registrován: 6-2004
Demon3: Chybí ti velmi podstatná část rovnice. Nedostatečnou platbu od klientů musí řešit a obhájit politik, jehož hlavním důvodem existence je, být znovu zvolen. Takže se budou hledat úspory "doma" a řezat doma i u potřebných zaměstnanců....

U nás politika zase zastupuje akcionář, co chce svůj zisk :-)
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:22:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2020
McBain:

Autobus tudy jezdí, nějak se ze Štrose na Argentinskou dostat musí.

Proč na znamení? Nevím, ale já bych tam ve dne na metro nebo tramvaj nepřesedal, pak je to zastávka uprostřed ničeho...
Břevnovák
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:22:25  
Neregistrovaný host
Demon3:
"
Břevnovák:
"Takže 60m je to jen k té G., kde ale žádné bytové domy nejsou."Samozřejmě jsou. [wink]
"


A pak jste se probudil měl ruku v nočníku:-))).

Tak dejte do placu č. p. těch bytových domů 60m zastávky:-). Jo, a s nějakou šmajchlcimrou ve 102/217 to fakt nezkoušejte[lol].
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2020
Když jsem jel poprvé přes Motol, taky jsem se divil, že tam není nic, co by se dalo nazvat "obytným domem". Zastávka se jmenuje "Motol" bez dodatku, takže by to mělo být někde v jeho centru... a kde nic, tu nic. Takže jestli tam něco přibylo, rád se poučím.
Čtvrtek, 17. září 2020 - 20:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8674
Registrován: 2-2006
9001:
"Chybí ti velmi podstatná část rovnice. Nedostatečnou platbu od klientů musí řešit a obhájit politik, jehož hlavním důvodem existence je, být znovu zvolen. Takže se budou hledat úspory "doma" a řezat doma i u potřebných zaměstnanců.... "
Nechybí, v tom nejsme v rozporu, teda alespoň z části. Jsou-li nepotřební, proč ne...
Břevnovák:
"Tak dejte do placu č. p. těch bytových domů 60m zastávky:-)"
Google mapa nestačí, když už nedisponujete vlastními zkušenostmi z místa ?
Proč se probůh pouštíte do debaty o které nemáte zjevně ani šajn ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11295
Registrován: 4-2003
Demon3:vidíš a já jsem z rozhovoru s ředitelem DPP nic takového nevyčetl a naopak z něj vyplývá, že chce šetřit na provozu....

Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa. Witowskému do toho, kolik si toho ROPID u DPP objedná, v zásadě nic není. Bohužel DPP je v pozici, kdy je jediným dodavatelem služeb u tramvají a u metra.


Orky:"Witowski to nedá" bylo myšleno tak, že nedá nějakou konkrétnější vizi. Svůj názor může projevit i přesto, že jako zástupce nemá co rozhodovat o tom, co si objednavatel objedná.

Názor samozřejmě projevit může, ovšem je to zcela zbytečné. Těžko může dosáhnout, aby za stejnou částku se odjelo méně kilometrů, ale naopak je třeba hledat úspory uvnitř DPP. Tam někde bych rád viděl alespoň nějakou vizi [wink].
Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8675
Registrován: 2-2006
Bram:
"Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa."
Rozumim tomu, že Witovského vyjádření vyvolávají negativní emoce. Samozřejmě mu absolutně nic nemá být po velikosti objednávky, vyjma jejího odmítnutí či akceptace, provoz ale neznamená jen objem objednávky a provozní výdaje lze šetřit i jinak než jen prodlužováním intervalů a rušením spojů.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:38:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8654
Registrován: 6-2004
Demon3: Ale znáš to ;-) Jaké je dnes složení mezd řidičů? Pořád platí, že si dost nadělávají přesčasy atd? Protože pak je i úspora, že omezením spojů, budou jezdit všichni za základ a úspora se vytvoří, aniž by se někdo vyhodil. Pak je drsnějí varianta, vyházet a nechat zbytek jezdit na přečasy.

A kde tedy šetřit než omezováním provozu? Ono moc možnosti nezbývá.... a těch bezbolestných už vůbec...

Co lze reálně zkrouhnout při zachování spojů?
Mdyz řidičů viz výše, údržba čehokoli od vozů po tratě (prodloužení proběhů, odklady velkých reko), osekáním vozovenským/dílenských?
Pátek, 18. září 2020 - 07:11:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11296
Registrován: 4-2003
Demon3:Rozumim tomu, že Witovského vyjádření vyvolávají negativní emoce.

Mne to spíš připadá, jako kdyby Witowsky nevěděl (nebo to dosud nepochopil), že DPP není organizátor dopravy a že tu tedy DPP (a tedy i jeho ředitel) není od toho, aby určoval, kolik a kam a hlavně za kolik se bude jezdit [crazy].
Pátek, 18. září 2020 - 07:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11297
Registrován: 4-2003
9001:A kde tedy šetřit než omezováním provozu?

Jako člověku pracujícímu ve finanční sféře by Ti mohly být známé pojmy fixní a variabilní náklady a rozdíly mezi těmito pojmy [wink].
Pátek, 18. září 2020 - 08:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3889
Registrován: 3-2011
Demon3:
"Bram:
"Objednatel objednává, DPP dostane zaplaceno za objednanou službu dohodnutou částku a nějaké názory ředitele DPP o šetření na provozu nemají vůbec jít do světa."Rozumim tomu, že Witovského vyjádření vyvolávají negativní emoce. Samozřejmě mu absolutně nic nemá být po velikosti objednávky, vyjma jejího odmítnutí či akceptace, provoz ale neznamená jen objem objednávky a provozní výdaje lze šetřit i jinak než jen prodlužováním intervalů a rušením spojů."

A ono někdy někde pomohlo šetřit na provozu nebo na zaměstnancích ? Takový případ bych rád viděl. Jamile se začne omezovat provoz MHD, tak se vydáte velmi špatnou cestou. Méně lidí v MHD, menší vytížení spojů a klasické další ropidovské omezování. Šetřit na zaměstnancích ? Kde a jak ? Pokud se omezí benefity nebo výplata půjde dolů, tak odejde další hromada dobrovolně. Čili problém v budoucnu zajistit všechny objednané spoje. Podlé mého skromného názoru má DPP příliš mnoho lidi v kancelářích, tam by se dalo možná něco optimalizovat no. Ale jinak je to problém politiků a vedení města, že tuhle krizi vyvolali.
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
Pátek, 18. září 2020 - 08:11:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15414
Registrován: 10-2004
9001:
"A kde tedy šetřit než omezováním provozu? Ono moc možnosti nezbývá.... a těch bezbolestných už vůbec...
Co lze reálně zkrouhnout při zachování spojů?
Mdyz řidičů viz výše, údržba čehokoli od vozů po tratě (prodloužení proběhů, odklady velkých reko), osekáním vozovenským/dílenských?"

To je taková ta slepá víra, že DPP může uvnitř ušetřit miliardy a zároveň nesnížit kvalitu svých služeb. Samozřejmě, že může ušetřit, nástrojů je dost. Můžeme jezdit ve vozech 20 let starých, dají se přestat mýt, dají se propustit zbytní lidé (třeba jako mzdová účetní, vždyť to je jenom kancelářská krysa, která není potřeba pro provoz, tak k čemu je [happy]), dají se zaměstnancům snížit platy či benefity, dají se šidit dílny, ...
Možná by stálo stejnou vizi zkusit u soukromých dopravců. První, co ty firmy ukážou, je nasmlouvaná cena za výkony a druhá budou dveře. Bohužel DPP to má v tomto težší, neboť je ve vlastnictví objednavatele.

Bram: A jak může znalost pojmů fixní a variabilní náklad přispět k tomu, aby DPP ušetřil?
Břevnovák
Pátek, 18. září 2020 - 10:03:24  
Neregistrovaný host
Demon3:
"
Břevnovák:
"Tak dejte do placu č. p. těch bytových domů 60m zastávky:-)"Google mapa nestačí, když už nedisponujete vlastními zkušenostmi z místa ?
Proč se probůh pouštíte do debaty o které nemáte zjevně ani šajn ?"

Zase jen plané kecy a skutek utek:-).
O znalost místa se nebojte, ta je právě tam rozhodně větší než ta vaše.

Ale zase je pěkné, že i když hodíte do placu sebevětší blbost, kterou si lze navíc bez nejměnších problémů ověřit, tak se jí držíte jak exkrement košile. [lol]
Pátek, 18. září 2020 - 10:12:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3755
Registrován: 4-2007
Fkam: MHD jezdí výrazně prázdnější, takže se osekají výkony, taky proč ne, když neni zájem, pak se osekají benefity a současně se bude propouštět. No a protože se propouští všude, osekávají se náklady, tak málokdo bude dávat výpověď proto, že mu sebrali jízdný pro rodinu. Naopak každej bude rád, že má místo. A třeba autobusáci řešitelný budou úplně v pohodě, uvidíš. Nebo co si myslíš, že tramvaják dá výpověď a půjde dělat IT specialistu? Protože do Hornbachu ho nevezmou, když taky propouští. A taky se to bude řešit přirozenejma odchodama do důchodu. Už se "eftéíčko" neobsadí a zanikne.
Pátek, 18. září 2020 - 11:42:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8676
Registrován: 2-2006
Břevnovák:
"O znalost místa se nebojte, ta je právě tam rozhodně větší než ta vaše."
To co z vás tu poslední dobou padá o znalosti čehokoliv naprosto nevypovídá, ale to asi víte a proto nejste schopen argumentace...
Orky:
"Můžeme jezdit ve vozech 20 let starých, dají se přestat mýt, dají se propustit zbytní lidé, dají se zaměstnancům snížit platy či benefity, dají se šidit dílny... "
Všechno už se v minulosti realizovalo a výsledkem byly ještě větší škody a ztráty. Problém ale je, že takové věci se projeví až s časovým odstupem, takže ten co o nich rozhodl tou dobou už škodí někde úplně jinde a jeho nástupce má o to větší problémy udržet chod firmy.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pátek, 18. září 2020 - 12:33:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 12-2007
Docela by mne zajímalo, jak se uzavření středních a vysokých škol v Praze projeví na dopravě, např. linek č. 107 a 147, a kdy se na základě toho upraví jízdní řády.
Pátek, 18. září 2020 - 13:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4015
Registrován: 12-2007
Tak se primátor Zdeněk Hřib opravil, střední školy zůstanou v záloze.
Mladějov
Pátek, 18. září 2020 - 13:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15062
Registrován: 3-2007
Djdf: Fkam je prostě mladý naivní levičák (s obdivem např. pro KLDR), mám obavu, že je škoda času mu tak základní věci vysvětlovat.
Břevnovák
Pátek, 18. září 2020 - 14:34:05  
Neregistrovaný host
Demon3:
"Břevnovák:
"O znalost místa se nebojte, ta je právě tam rozhodně větší než ta vaše."To co z vás tu poslední dobou padá o znalosti čehokoliv naprosto nevypovídá, ale to asi víte a proto nejste schopen argumentace...
"

Argument je v tomto případ jen jeden, a to velmi prostý.
Metr.
A těch vašich 60m, nebo samozřejmě méně, od předmětné zastávky žádný bytový dům prostě není. Váš pokus o argumentaci ad hominem na tom nic nezmění.
Jste jednoduše kecal.
Pátek, 18. září 2020 - 14:34:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3890
Registrován: 3-2011
Já bych upozornil pana Mladějova, že pomluva je dle českých zákonů trestný čin. Je dost sprosté místo argumentů používat lži. Já bych byl mezi posledními, kdo by kdy hájil nedemokratické režimy. Takže bych prosil omluvu.

Ja na rozdíl od vás v Česku mám výhodu, že žiji tam, kde corona krize není a pracuji v oboru, který rovněž nemůže postihnout žádná krize. Za problémy v Praze mohou především politici a corona je z části jen výmluva.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra. [ok]

Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky.
Mladějov
Pátek, 18. září 2020 - 14:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15070
Registrován: 3-2007
Omluvu za co ? Že trvale nechápete základní ekonomické souvislosti, co se učej někde v druháku na akádě? Že jste sem napsal x příspěvků obdivujících KLDR ?
Najednou se bojíte ?

Vážený, já proti vám nic nemám. Namouduši. Jen mi připadala páně dýdžejova snaha jako zbytečná a krátce mu to napsal.
Obdivujte si koho chcete - to akorát svědčí o vás a vašem myšlení. A pokud si už nepamatujete vaše výroky, já ano - protože takových exotů je opravdu málo.

Takže když mi vyhrožujete, tak jsem si vaše "KLDR výroky" našel a uložil. Tak si to klidně nechte adminem smazat, vy demokrate [crazy].

Vše.
Pátek, 18. září 2020 - 16:58:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19746
Registrován: 8-2005
D3 8673: Proč myslíš, že ty srazy pořádám furt dokola? [kecal] Když mužou tramvaje střídavě zatahovat do Bráníka a Motola, tak by to KT snesly taky.
McB ad Vltavská. Vyber si: 1) protože tam nikdo nikdy nenastupoval. 2) Plíživá příprava všech zastávek na znamení [proud]
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Milala
Pátek, 18. září 2020 - 18:11:29  
Neregistrovaný host
Kaém: to je proto, že KT stojí už rok pod širákem a ve vozovně se střechou by trpěly klaustrofobií.[proud]
Pátek, 18. září 2020 - 18:19:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8677
Registrován: 2-2006
Břevnovák:
"Argument je v tomto případ jen jeden, a to velmi prostý.
Metr.
A těch vašich 60m, nebo samozřejmě méně, od předmětné zastávky žádný bytový dům prostě není."
Jo takhle. Vy jste to stále ještě nepochopil, takže máte nadále pocit, že někdo svéprávnej bude dobrovolně chodit na zastávku, kterou má od vstupu na Plzeňskou 4x dál ? A to jste zřejmě nepobral další významné zdroje, které jsou přímo u zastávky...
Hele fakt zkuste aspoň jeden rychlý pohled do mapy, ať se posuneme někam dál. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pátek, 18. září 2020 - 19:32:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3388
Registrován: 3-2004
Těm KT8 by se ve Strašnicích moc nelíbilo, krapet by drhly. [wink]
Pátek, 18. září 2020 - 19:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8678
Registrován: 2-2006
Ústečák:
"Těm KT8 by se ve Strašnicích moc nelíbilo, krapet by drhly. [wink]"
Nepodstatný detail, nějaká zeď přece Káemovi vize nezastaví... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Pátek, 18. září 2020 - 20:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3756
Registrován: 4-2007
Jen pro zajimavost, kam se ty katecka nevejdou?
Pátek, 18. září 2020 - 20:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 3-2004
Demon3:
"Nepodstatný detail, nějaká zeď přece Káemovi vize nezastaví... [proud]"
Tak trochu přitopíme. [satan]


DJ: Prakticky nikam, zejména ale ne na objízdnou kolej. Předejdeme další debatě rovnou:

DJ: "Ale vždyť jsou obousměrné, na objízdnou kolej vůbec nemusí"
Ústečák: "To by ale naráželo na řadu provozních problémů, ostatně proto se to taky nepraktikuje."
DJ: "Co je na tom tam zajet rovnou po čumáku?"
Ústečák: "Dobře, pokud teda pomineme, že se nevejdou do velké části vrat, ve zbytku je to o totální fous, rozuměj na milimetry, tak to taky nevychází kolem některých sloupů, některé zpětné oblouky zase můžou být problémem pro kloubové spojení - nemluvě o tom, že zatahovat napřímo mezi ostatními tramvajemi, které zatahují standardně, by na dvoře činilo značné provozní problémy."

Tak snad to takto postačí. [wink]
Pátek, 18. září 2020 - 21:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 4-2007
Ústečák:[lol][lol]
Tak tohleto bylo hodně slušný, přesně takhle bych se ptal.[ok][ok]

Ty sloupy na dvoře mě nenapadly.

Ale mám dojem že se takhle při nějaký výluce zatahovalo čumákem někam, nebo se pletu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Dj_la_défense.)
watslaw
Pátek, 18. září 2020 - 22:27:03  
Neregistrovaný host
Nebyla snaha odstranit tyto problémy při proběhlé rekonstrukci kolejiště vozovny?
Sobota, 19. září 2020 - 05:02:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2020
Proč vlastně mají KáTéčka problémy se zatáčkami a rozměry, zatímco ostatní tramvaje ne?
Sobota, 19. září 2020 - 07:02:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6265
Registrován: 7-2011
watslaw:
"Nebyla snaha odstranit tyto problémy při proběhlé rekonstrukci kolejiště vozovny?"
Snaha to nějak "srovnat" je už roky, leč naráží to na problém totálního překopání dvora (čili peníze) a stejně si, kvůli velikosti dvorečku a hlavně dvojem vratům, moc nepomůžeš. Aby ses z co největšího počtu kolejí dostal do obou vrat, stejně nakonec kvůli velikosti dvora budeš mít fůru oblouků až těsně u vrat depa.
Daarzyn67:
"Proč vlastně mají KáTéčka problémy se zatáčkami a rozměry, zatímco ostatní tramvaje ne?"
Kvůli umístění, resp. roztečím podvozků a délkám a tvarům skříní. KT má jeden podvozek (střed podvozku) až na konci článku, zatímco druhý 3900 mm od čela, které je navíc zkosené až za krajními dveřmi. Na rozdíl např od T6, která sice má středy podvozků 4000mm od čela, jenže oba a navíc zkosení je i s krajními dveřmi, takže v oblouku kraje tolik nenadbíhají, jako u KT. Viz hlavně půdorysy (a troška představivosti ohledně průjezdu obloukem [proud]).

Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.