Diskuse » Železnice » Nehody « předcházející | další »

Nehody

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (57)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Nehody do 29. 12. 2017 Mořepetr 60 29. 12. 2017 15:59
Archiv diskuse Nehody do 10. 1. 2018 Miloslav_kolář 60 10. 1. 2018 08:27
Archiv diskuse Nehody do 20. 1. 2018 Asdf 60 20. 1. 2018 14:04
Archiv diskuse Nehody do 25. 1. 2018 Franta 60 25. 1. 2018 20:11
Archiv diskuse Nehody do 08. 2. 2018 Jarda_Š. 60 08. 2. 2018 18:19
Archiv diskuse Nehody do 24. 2. 2018 Haan 60 24. 2. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2018 djst 60 28. 2. 2018 17:25
Archiv diskuse Nehody do 07. 3. 2018 Jirkaxxxl 60 07. 3. 2018 19:27
Archiv diskuse Nehody do 13. 3. 2018 Hajnej 60 13. 3. 2018 22:02
Archiv diskuse Nehody do 16. 3. 2018 T_._H_. 60 16. 3. 2018 13:40
Archiv diskuse Nehody do 17. 3. 2018 Stenly 60 17. 3. 2018 15:04
Archiv diskuse Nehody do 19. 3. 2018 Honza_o 60 19. 3. 2018 19:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 3. 2018 Hajnej 60 21. 3. 2018 10:44
Archiv diskuse Nehody do 23. 3. 2018 Pikehead 60 23. 3. 2018 19:24
Archiv diskuse Nehody do 03. 4. 2018 Jarda_krapas 60 03. 4. 2018 13:06
Archiv diskuse Nehody do 15. 4. 2018 Petr_Šimral 60 15. 4. 2018 23:37
Archiv diskuse Nehody do 21. 4. 2018 honzaklonfar 60 21. 4. 2018 17:50
Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2018 Bobik 60 23. 4. 2018 19:43
Archiv diskuse Nehody do 03. 5. 2018 Zase_něco 60 03. 5. 2018 15:05
Archiv diskuse Nehody do 05. 5. 2018 Priapos 60 05. 5. 2018 10:40
Archiv diskuse Nehody do 06. 5. 2018 Haan 60 06. 5. 2018 22:42
Archiv diskuse Nehody do 10. 5. 2018 Jirkaxxxl 60 10. 5. 2018 14:52
Archiv diskuse Nehody do 18. 5. 2018 Petr_hradecký 60 18. 5. 2018 08:28
Archiv diskuse Nehody do 28. 5. 2018 Pružinskij 60 28. 5. 2018 12:31
Archiv diskuse Nehody do 01. 6. 2018 Glagol 60 01. 6. 2018 13:48
Archiv diskuse Nehody do 03. 6. 2018 knihomil_Koniáš 60 03. 6. 2018 20:21
Archiv diskuse Nehody do 08. 6. 2018 Asdf 60 08. 6. 2018 07:37
Archiv diskuse Nehody do 13. 6. 2018 honzaklonfar 60 13. 6. 2018 10:53
Archiv diskuse Nehody do 15. 6. 2018 750371 60 15. 6. 2018 18:55
Archiv diskuse Nehody do 20. 6. 2018 T_._H_. 60 20. 6. 2018 19:30
Archiv diskuse Nehody do 26. 6. 2018 honzaklonfar 60 26. 6. 2018 16:34
Archiv diskuse Nehody do 29. 6. 2018 T_._H_. 60 29. 6. 2018 11:32
Archiv diskuse Nehody do 10. 7. 2018 Hajnej 60 10. 7. 2018 13:51
Archiv diskuse Nehody do 16. 7. 2018 vasekj 60 16. 7. 2018 18:27
Archiv diskuse Nehody do 02. 8. 2018 Aleš_Liesk. 60 02. 8. 2018 09:20
Archiv diskuse Nehody do 08. 8. 2018 Výpravčíxy 60 08. 8. 2018 17:47
Archiv diskuse Nehody do 14. 8. 2018 Petr165 60 14. 8. 2018 19:02
Archiv diskuse Nehody do 16. 8. 2018 Gale 60 16. 8. 2018 16:33
Archiv diskuse Nehody do 19. 8. 2018 ferova_konkurence 60 19. 8. 2018 09:48
Archiv diskuse Nehody do 28. 8. 2018 H_k 60 28. 8. 2018 08:12
Archiv diskuse Nehody do 31. 8. 2018 Bkv 60 31. 8. 2018 14:21
Archiv diskuse Nehody do 03. 9. 2018 Aleš_Liesk. 60 03. 9. 2018 09:01
Archiv diskuse Nehody do 05. 9. 2018 Persink163054 60 05. 9. 2018 14:51
Archiv diskuse Nehody do 08. 9. 2018 Hroch.R420 60 08. 9. 2018 22:04
Archiv diskuse Nehody do 12. 9. 2018 honzaklonfar 60 12. 9. 2018 10:19
Archiv diskuse Nehody do 14. 9. 2018 Mirko 60 14. 9. 2018 08:07
Archiv diskuse Nehody do 18. 9. 2018 Asdf 60 18. 9. 2018 13:25
Archiv diskuse Nehody do 22. 9. 2018 Hajnej 60 22. 9. 2018 09:59
Archiv diskuse Nehody do 24. 9. 2018 Martyss 60 24. 9. 2018 18:55
Archiv diskuse Nehody do 16. 10. 2018 Milan_k 60 16. 10. 2018 22:43
Archiv diskuse Nehody do 02. 11. 2018 Mladějov 60 02. 11. 2018 19:43
Archiv diskuse Nehody do 06. 11. 2018 Parmezano 60 06. 11. 2018 13:15
Archiv diskuse Nehody do 14. 11. 2018 T_._H_. 60 14. 11. 2018 13:16
Archiv diskuse Nehody do 22. 11. 2018 Mořepetr 60 22. 11. 2018 13:06
Archiv diskuse Nehody do 11. 12. 2018 Mladějov 60 11. 12. 2018 13:29
Archiv diskuse Nehody do 02. 1. 2019 Osasco 60 02. 1. 2019 20:11
Archiv diskuse Nehody do 10. 1. 2019 Practicus 60 10. 1. 2019 16:11
   autor příspěvek
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 18:10:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 3-2018
Toff: na žebříku to nebylo nesčetněkrát, ale dvakrát. Zato celkem rekordní rychlostí [happy]

a otázečky:
- ještě odpadá u 843 EDB při použití rychlo brzdy? Nebo to bylo po těch sjezdech z kopce upraveno?
- zdá se mi to, nebo v LBC nedávno otočili 943? Měl jsem pocit, že byly všechny na druhou stranu.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 18:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 11-2005
Johny11: Vždyť to píše Amper o příspěvek výše

Konkrétně píše:

Amper: O tom, zda se jedná o MU rozhoduje dopravce podle toho, zda došlo k poškození DV apod.

Jenže:

Bram: Na to, abych mohl zjistit, jak (a zda vůbec) je vozidlo poškozené, musím zastavit. Bez toho to prostě nejde.

Můj dotaz tedy směřoval k tomu, za jakých podmínek vůbec strojvedoucí (má povinnost?) zastaví na trati, aby zjišťoval případné poškození HDV. A to obzvlášť uvážíme-li, že i když zjistí HDV nepoškozené, točí se kolem toho spousta úkonů. Nebo platí? :

Asdf: Najprv podľa toho, ako moc fíru náraz vydesí.

A co se stane, když důsledky nárazu podcení, HDV poškozené bude, ale on o tom nebude vědět, a přijde se na to později (v horším případně nastane nějaký následný malér s tím spojený) ?
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 19:25:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18198
Registrován: 5-2002
T: ještě odpadá u 843 EDB při použití rychlobrzdy?
Existuje na to úprava (zkoušeli jsme ji v Olomouci), ale netuším, zda bude nasazována plošně.
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 20:12:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 6-2017
Turnovak:
"Toff: na žebříku to nebylo nesčetněkrát, ale dvakrát. Zato celkem rekordní rychlostí [happy]

a otázečky:
- ještě odpadá u 843 EDB při použití rychlo brzdy? Nebo to bylo po těch sjezdech z kopce upraveno?
- zdá se mi to, nebo v LBC nedávno otočili 943? Měl jsem pocit, že byly všechny na druhou stranu."

Nechci tě obviňovat ze lži, ale opravdu to bylo mnohem vícekrát než dvakrát, jen dvakrát se to řešilo oficiálně, zdroje informací jsou opravdu dobré. [biggrin]
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 20:31:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 1-2012
https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/494140-nemecky-strojvedo uci-rychlovlaku-projel-stanici-pak-nadychal-2-5-promile.html
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 22:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5933
Registrován: 7-2007
Libcha: Viz můj 5931! Druhý odstavec druhá a třetí věta!
za jakých podmínek vůbec strojvedoucí (má povinnost?) zastaví na trati, aby zjišťoval případné poškození HDV. Strojvedoucí je dostatečně kvalifikovaná osoba, aby posoudil zda při nárazu došlo k poškození drážního vozidla. Tzn že i zvuk nárazu, další pazvuky po, či syčení unikajícího vzduchu mu dá informaci zda je poškození vážnější. když zjistí HDV nepoškozené Tak to ohlásí a požádá o pokyn k další jízdě.
A co se stane, když důsledky nárazu podcení, HDV poškozené bude, ale on o tom nebude vědět, a přijde se na to později (v horším případně nastane nějaký následný malér s tím spojený) ? I to se čas od času uděje...posoudí se jestli opravdu mohl (měl) závadu zjistit, ale v drtivé většině se z toho věda nedělá. Ono se za tu jízdu různých pazvuků ozve, to bychom stáli furt.
Co myslíš následným malérem? Že mu další cestou třeba upadne kohout od hlavního vzduchojemu (napálil v kile zajíce) a litina šroubení v mrazu nepotřebuje moc...To se prostě občas může stát, z toho se věda nedělá...Je však blbé, je-li třeba prasklé čelní sklo, nebo poškozená ližina a nic nikde...samozřejmě ani na toto nemusí strojvedoucí za jízdy přijít, ale těžko se to vysvětluje, zvláště když se dokáže, že pak jel na jiný sběrač, nebo se to sklo rosype...
Pokud po střetu strojvedoucí zastaví, ohlásí a pak nic nezjistí a po pokynu pokračuje dále, splnil všechny náležitosti, má za 1. Pokud nezastaví, tak si to trochu bere na hrb, ale hlavu mu nikdo neutrhne, pokud není pochybení očividné, až do nebe volající...
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 22:12:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 5-2007
Slovenský vlak a nejspíše český kamion - Čadca. Pravděpodobně 8 zraněných, mrtví žádní.:
https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/494154-vlak-na-prejezdu- u-cadce-smetl-kamion-zrejme-cesky.html
Čtvrtek, 10. ledna 2019 - 22:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 8-2004
M_p: ad Dánsko: údajně nebyl obsluhou při nakládce zajištěn čep návěsu v torně (nebo jak se tomu nadává), tedy to vypadá na chybu obsluhy. Dělali k tomu nějaký pokus v rámci vyšetřování.Zákaz pro přepravu návěsů na kapsových vozech platí "dokud dopravce nepřijme příslušná opatření..." A zároveň zpřísnili podmínky pro vpuštění a rychlost vlaků na mostě v závislosti na síle větru.

Jakpak jste na tohle prisel?
Jo, udelali pokus. A tim pokusem zjistili, ze ten uzamykaci mechanismus neudrzi naves proti nadzvednuti i kdyz je spravne uzamcen. Cep zajistuje naves proti pricnym i podelnym posunum, vertikalne nikoliv. Proto zakazali prepravu navesu na techto vozech dokud se problem nevyresi.
Pátek, 11. ledna 2019 - 08:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 9-2007
jp: Dánský DÚ k tomu vydal dvě opatření, z čehož jedno je určeno pro dopravce a zakazuje použití kapsových vozů v DK dokud dopravce nepředloží jak kontroluje a realizuje zabezpečení čepu návěsu v torně kapsového vozu. Proto jsem měl zato, že jde o chybné zajištění. Nicméně ta příčina zatím nikde oficiálně sdělena nebyla tak je to pořád trošku dohadování. Máte zcela pravdu v tom, že to tedy mohlo být i správně zajištěno, ale zajištění z titulu svého provedení nefungovalo vertikálně.
Pátek, 11. ledna 2019 - 09:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18201
Registrován: 5-2002
Čili shrneme-li to, nastala situace, že se původní správné upevnění ukázalo nedostatečným a je potřeba specifikovat (nebo už bylo specifikováno?) nové (důkladnější) správné upevnění.
Pátek, 11. ledna 2019 - 10:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 7-2002
Proto jsem měl zato, že jde o chybné zajištění.
Jo takže to byla jen spekulace na základě toho opatření?
Jak už jsem psal výše, mně znění toho opatření (na webu Trafikstyrelsenu veřejně visí a není dlouhé, jen je pouze v Dánštině [happy] , mužete to zkusit ještě někdo ) vyznívá jen tak, že je vyžadováno provést do 14 dní od jeho vydání kontrolu upevňovacího mechanizmu nezávislou osobou, způsobilou atd.. (zjednodušeně). Vůbec žádné požadavky na nějaké technické úpravy. Což mi příjde i logické, viz výše moje reakce na názor Miroslava Zikmunda (tedy mj. že nevíme výsledek vyšetřování a co bylo skutečnou příčinou a že za statisíce dosavadních přeprav přes Storebaelt za posledních dvacet let, mnohdy i za horších povětrnostních podmínek, se nic nestalo ).
Pátek, 11. ledna 2019 - 11:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 8-2004
M_p: pricina zatim sdelena nebyla, ale vysledky testu vozu ano. Bo Haaning, sef zeleznicni jednotky nehodove komise, prohlasil po testech, ze navesy mohou byt na kapspovych vozech nedostatecne zajistene prestoze jsou nalozeny v souladu s platnymi predpisy a kralovsky cep uzamcen. Test ukazal, ze i presto muze byt ve skutecnosti naves neuzamcen a predstavovat bezpecnostni riziko. Znamena to take, ze osoby, ktere kontroluji uzamceni navesu na vozech, mohou predpokladat, ze je vse v poradku i kdyz tomu tak neni. Staci?
Oni to zkratka zamknou, ale nemaji sanci zjistit jak moc to drzi nebo nedrzi.

Neoficialne potom jeste rikal pracovnik terminalu, ze ty navesy bezne z vozu vykladali bez otevirani zamku. Tak to by potom bylo jasne, i kdyz to nemusi znamenat, ze tam ten cep volne planda u kazdeho vozu.
V pivovaru se navesy z vozu nesundavaji.

Mimochodem, v Dansku neni drazni urad. Je to dopravni, stavebni a bytovy urad (Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen).
Pátek, 11. ledna 2019 - 12:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 8-2004
Kade:
Krome zminene nehody v Hamburgu se neco podobneho stalo jeste v Norsku u stejneho typu vozu. Ale nestavalo se to kazdy den ci kazdy tyden, ze by spadl naves z vozu. (U te norske nehody byla pricinou udrzba zamku, nebylo to namazane)
Je k tomu potreba shoda mnoha okolnosti. Pokud je ten naves nalozeny, tak jej pomaha na voze drzet hmotnost nakladu i kdyz jej uzamykaci mechanismus nedrzi poradne. Pokud nefouka, tak se nic nestane ani kdyz je naves prazdny a uzamykaci mechanismus jej nedrzi poradne.

Problem nastane pokud se sejdou vsechny tri nepriznive okolnosti: prazdny naves, bocni vitr, spatna funkce uzamykaciho mechanismu.
Pátek, 11. ledna 2019 - 12:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1556
Registrován: 7-2002
Test ukazal, ze i presto muze byt ve skutecnosti naves neuzamcen a predstavovat bezpecnostni riziko.
Vida, dík, tak to jsou zajímavé informace, které věřím, že už nějaké znepokojení nad samotným principem přeprav v kapsových vozech mohou vyvolat....
Pátek, 11. ledna 2019 - 13:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 8-2004
Dalsi info: Hector Rail uz predlozil potrebnou dokumentaci a jako prvni dostal povoleni pro prepravu navesu na kapsovych vozech pres Dansko.

Snizeni hranice prumerne rychlosti vetru, pri ktere dojde k omezeni maximalni dovolene rychlosti nakladnich vlaku zustava v platnosti. Nova hranice rychlosti vetru je 15 m/s. Pri teto rychlosti vetru dojde k omezeni maximalni rychlosti nakladnich vlaku na moste na 80 km/h. (drive to bylo 21 m/s)

(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)
Pátek, 11. ledna 2019 - 13:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 7-2002
jj, čtu tam (volně přeloženo) 15 m/s a boční vítr = nákladní doprava citlivá na vítr 80 km / h , 20 m/s a boční vítr = nákladní doprava citlivá na vítr zakázána, 3) 25 m/s = jakákoliv nákladní doprava zakázána. Na původní hodnoty jsem v diskuzích narazil víckrát , ale pak už se mi je nechtělo dohledávat... [happy]
Pátek, 11. ledna 2019 - 17:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2017
https://www.railpage.net/fotografie/vykolajenie-bobiny-140-074-v- zst-chocen/

No nechápu, proč nepoužil EDB[nene]
Jinak byla vyhlášena soutěž - "KDO DOJEDE DÁL"[proud]
Pátek, 11. ledna 2019 - 20:14:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2009
Jednalo se o sunutý posunový díl. Bohužel to nedopadlo zcela dle původních představ dopravce RM Lines [crazy] Lépe nepitvat !
Sobota, 12. ledna 2019 - 08:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2016
Že se na sněhu děje brzdění trochu jinak bývalo i ve V15. Pomalu se všechny ty zažité bezpečnostní prvky vytrácejí. Není to nakonec tím, že sníh je bílý a bylo by to moc rasistické?
Sobota, 12. ledna 2019 - 09:19:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18204
Registrován: 5-2002
MH: Není to nakonec tím, že sníh je bílý a bylo by to moc rasistické?
No že by se na černým uhelným blátíčku brzdilo o tolik líp, to se taky zrovna říct nedá...
Sobota, 12. ledna 2019 - 19:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5890
Registrován: 9-2011
No nechápu, proč nepoužil EDB
A to já zas jo. [wink]
Všichni jste volové. Servít
Pondělí, 14. ledna 2019 - 12:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 11-2008
Ona Bobina nejakou EDB má? [lol][crazy]
Pondělí, 14. ledna 2019 - 12:43:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 5-2007
"Kácející terorista" - 4 roky nepodmíněně, zatím nepravomocné.
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/jindrich-balda-rozsudek-hrozi-o bvineni-z-terorismus-pokacel-stromy-na-koleje.A190111_150328_prah a-zpravy_rsr
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:27:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 7-2017
FACEBOOK

"Bodaj by sme aj my mali takých kokotov!" dodám, že menej...
Sobota, 19. ledna 2019 - 12:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2018
Brr. Tolik dementů pohromadě[blush]
Neděle, 20. ledna 2019 - 15:40:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 12-2017
Na Novem spojeni srazka s kolemjdoucim.
(Bohuzel) videno z EC379.
Neděle, 20. ledna 2019 - 19:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898
Registrován: 7-2009
ferova konkurence

Při pohledu na eskalaci demence se mi vybavuje nesmrtelný bonmot z legendárních Postřižin :
" Kdo pil - umřel, kdo nepil - taky.
Kdo ale pije náš májový ležák, tomu se umřít nechce."
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.