Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2024 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 23. 4. 2024

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 29. března 2024 - 11:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8996
Registrován: 8-2007
PŠ: Po minutí návěstidla v poloze STUJ vyžaduje Mirel 40 km/h ještě kilometr.
Pátek, 29. března 2024 - 13:18:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12716
Registrován: 5-2002
ad Apollo 17: PŠ: Po minutí návěstidla v poloze STUJ vyžaduje Mirel 40 km/h ještě kilometr.

To je novinka verze 4?
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pátek, 29. března 2024 - 13:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8997
Registrován: 8-2007
Jo verze 4 to vyžaduje.
Sobota, 30. března 2024 - 18:41:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2460
Registrován: 11-2005
Tupci opět v akci :
Kamion na Břeclavsku uvízl pod mostem
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 30. března 2024 - 22:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 11-2007
Měl sem tu “čest” být součástí této události. Zatímco náš Regiojet z Vídně v Šakvicích vyčkal na obnovení provozu (odjezd +70) před námi jedoucí Metropolitan byl otočen zpět do Břeclavi s tím, že pojede přes Přerov. Mezitím byl provoz obnoven, tento Metropolitan byl v Břeclavi pouze spojen s následujícím Metropolitanem a jeli spojený přes Brno se zpožděním přes 150min. Nezáviděl sem četě ČD, která nejdříve vysvětlovala, že se spoj vrací do Břeclavi aby za více jak hodinu tentýž vlak znovu projel Šakvicemi na Prahu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_m.)
Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Pondělí, 01. dubna 2024 - 09:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 12-2007
A takovému wolovi dají do ruky vozidlo s oranžovým terčem ADR (přeprava nebezpečné chemické látky). [crazy]
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Jeffer
Pondělí, 01. dubna 2024 - 13:33:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 1-2005
No, bolo to zaujímavé. 276 som videl v Ladné krátko predtým, ako som sa osobákom presunul do Břeclavi s plánom ísť na 78. Tam som počul, ako výpravca hovorí zásobovaniu bufetu, že to bude zaujímavé, že je zastavená doprava…

78 prišiel a obsluha hlásila, že ide odklonom mimo Brno. Za päť minút už obsluha hlásila, že v Břeclavi končí a bude sa vracať ako 79 do Graz. Podobne na druhej strane otočili súpravu 79 na 78, aj keď v Grapp mala písané, že bude končiť v Pardubicích. Potom sa vrátil 276 do Břeclavi krátko predtým, ako dorazila 274, na ktorú ju privesili. Výpravca sa pýtal vlakvedúceho, prečo ľudí nenechali presadnúť v Šakvicích na 806, na čo mu vlakvedúci oponoval, že keď mu nikto nedá vedieť, že bude tá možnosť, tak to nemôže tým cestujúcim povedať.

Celú dobu sa inak hlásilo, že vlak pôjde odklonom, ale nakoniec táto súprava 274+276 idúca pod číslom 274 išla po svojej obvyklej trase. To určite nepotešilo napríklad pani, ktorá išla niekam ku Žďáru nad Sázavou a asi minútu pred odjazdom z Břeclavi vyskočila von, že zohnala auto na odvoz aspoň do Brna – holt nikto neoznámil, že "za pár minút ideme a ideme cez Brno". Minimálne v Brně pár vozňov z 276 viselo mimo nástupište, ale to pri tých ~16 vozňoch celkom chápem. To, že potom bežali najprv tri a potom dve automatické hlásenia o jazde vlaku je len drobný detail.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pondělí, 01. dubna 2024 - 18:16:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5212
Registrován: 11-2008
Škoda, že ještě nebyla vynalezena křišťálová koule, ze které by mohl výpravčí, dispečeři a dispečeři dopravců "věštit", jak dlouhou bude ta která mimořádnost trvat. 😃😂
Ona se situace dost často během pár minut, v takovýchto případech, mění. A někdy i dost zásadně. 😃
Jeffer
Pondělí, 01. dubna 2024 - 20:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 1-2005
Výpravčíxy:
"Škoda, že ještě nebyla vynalezena křišťálová koule, ze které by mohl výpravčí, dispečeři a dispečeři dopravců "věštit", jak dlouhou bude ta která mimořádnost trvat."

Ale áno, to je jasné. Mne ide o dve veci:

a) Informovať. V čase spojenia 274 s 276 už mohlo byť jasné, že je trať uvoľnená, takže sa mohlo hlásiť staničným rozhlasom aj v súprave "doprava je obnovená, vlak pôjde po pôvodnej trase, zastaví v Brně a Pardubicích a odíde do piatich minút". Ak to hlásil staničný rozhlas, tak v súprave to počuť nebolo (možno bola práve 276 vytiahnutá na zhlavie).

b) Keď to ide (je to na rozhodnutí človeka), informovať konzistente. Neviem, či prvotné hlásenie o odklone 78 bolo rozhodnutie dispečera, alebo si to vymyslela vlakvedúca, ale prišlo mi zvláštne, že do piatich minút sa ozvalo, že tak teda nie, že súprava tu jazdu končí a bude sa vracať do Rakúska. Lepšie by mi pripadalo na začiatok povedať "nevieme" (s prípadným "čakáme na rozhodnutie dispečera, dáme vedieť do 15 minút"). (Pretože neviem, čo by mohlo dispečera presvedčiť tak rýchlo zmeniť názor…)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Pondělí, 01. dubna 2024 - 23:09:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 7-2010
Jeffer:

O této konkrétní události nevím nic. Nicméně vrátit vlak do původní trasy po zjištění sjízdnosti trati je obvykle výrazně jednodušší a rychlejší, než vymýšlení opatření při mimořádnosti, kdy se navíc situace postupně vyvíjí. Takže třeba i dobře vymyšlené opatření se ukáže zbytečným nebo nerealizovatelným dříve, než je se všemi vykomunikováno. Informace o sjízdnosti trati tedy opravdu mohla přijít na poslední chvíli.
Úterý, 02. dubna 2024 - 08:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2692
Registrován: 5-2007
Itálie: [sad]
https://www.novinky.cz/clanek/zahranicni-evropa-italie-ma-sveho-h rdinu-strojvedouci-s-infarktem-jeste-stihl-zastavit-vlak-a-pote-z emrel-40466059
Úterý, 02. dubna 2024 - 10:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11633
Registrován: 9-2002
V zemi pizzy a špaget neznaji KBS ???
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov
Úterý, 02. dubna 2024 - 11:02:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21948
Registrován: 3-2007
Samozřejmě znají, ba i LVZ, ale novináři milují drama - má to sledovanost.
Úterý, 02. dubna 2024 - 12:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11637
Registrován: 9-2002
... a ty blbý jakobynovináři píšou totální sračky. Pak se toho chytí nějakej eště blbější politik nebo eště víc blbej antisystémák a začne škodit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Úterý, 02. dubna 2024 - 12:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14370
Registrován: 4-2003
blbý jakobynovináři

Ti novináři nejsou blbý - oni píšou to co bude ochoten číst čtenář.


Pak se toho chytí nějakej eště blbější politik

Omyl. Politik, se toho chytí, protože se toho chytli hloupý čtenáři a takovým koninám věří.

V politice (a nejen v ní) se totiž nedočkáte vděku, pokud budete lidem bourat jejich představy.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Úterý, 02. dubna 2024 - 14:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11638
Registrován: 9-2002
... i za cenu popírání reality ??? No to jsme došli do pěkný [zadnice]

Ale nijak mě to nepřekvapuje.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 16:37:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2489
Registrován: 11-2005
Další umělec ze skupiny "milujeme kamiony":
Řidič rozbil náklad o železniční most
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 8-2011


To je kamion jak vyšitej. Nějak nejsi ve svý kůži, nejdřív okecáváš plesnivou pšenici z Ukrajiny jablkama z Polska, teď tady dodávku vydáváš za kamion, je to blbý, když chce člověk vysírat a ani to mu nejde .
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 17:51:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 11-2005
[lol] Už jsem se lekl, že jsi to byl Ty [lol]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Pavel2
Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:51:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20007
Registrován: 8-2002
Miram:
Kdyby blbost nadnášela... tak už tě ze země ani nevidíme. Dej si radši pauzu.
Sobota, 13. dubna 2024 - 13:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 11-2005
Rád bych si dal pauzu,ale...[crazy] Je toho čím dál víc, kucí od volantu...[ko]
Náraz nákladního auta do železničního mostu
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 13. dubna 2024 - 15:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12732
Registrován: 5-2002
ad Miram: mě docela zaráží, že toto není blokované. Chápu, že je potřeba občas se zdviženou korbou popojet. Tak proč není hlídána třeba rychlost 10 km/h? Ono by jim to pak došlo dosti rychle.
Videí nárazů vozidel se zdviženou korbou jsem viděl již mnoho a mnoho.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 00:29:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16538
Registrován: 12-2007
Skřípání i na Slovensku: https://www.noviny.sk/krimi/913646-drama-na-zeleznicnej-stanici-t rojrocne-dieta-zostalo-zaseknute-vo-dverach-vlaku?fbclid=IwAR0g1- BLvLnNIwp9yvnifhI1Z3bvWU9ovSG_k8Dw8KfckLZ-kSU1tVOCitY

(mmch. vlak s průvodčím? srov. s tvrzením OSŽ, že průvodčí = bezpečný železniční provoz)
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:10:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5600
Registrován: 9-2003
Slovensko je jiný svět. Onehdá mě průvodčí na obyčejném rychlíku, tenkrát ještě s klasickou slizkou koženkou, po mé výtce, že dává požehnání s polovinou dveří na soupravě pootevíraných, poučila, že to je problém cestujících, kteří za sebou nezavírají dveře, že ona to rozhodně obíhat nebude, protože by zpozdila vlak.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 08:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8822
Registrován: 9-2005
Co to bylo za vozy? Jednotka 460? Nic jiného s poklopem a signalizací u strojvedoucího mě u Trebišova nenapadá.
♥UA
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 09:01:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30680
Registrován: 5-2002
PŠ: mě docela zaráží, že toto není blokované
Spíš než blokování bych to viděl na nějakej fakt protivnej kravál. Představa, že si auto hupsne na mříži odvodňovacího žlabu před přejezdem, korba nadskočí, koncák vypne a auto na přejezdu zcepení s blokovanou jízdou, mě taky úplně neláká...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:28:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9143
Registrován: 9-2011
Jednak je možný ten koncák brát vážně, až když je vyplej třeba 1 sekundu trvale, a pokud si auto hupsne tak, že korba nadskočí, tak asi nejede tak pomalu, že by setrvačností nedojelo až za přejezd (pokud teda ten přejezd není přes 5 kolejí [happy])
Všichni jste volové. Servít
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 11:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16003
Registrován: 4-2003
Hajnej:Spíš než blokování bych to viděl na nějakej fakt protivnej kravál. Představa, že si auto hupsne na mříži odvodňovacího žlabu před přejezdem, korba nadskočí, koncák vypne a auto na přejezdu zcepení s blokovanou jízdou, mě taky úplně neláká...

Máš pravdu, ale Petrovo řešení, které má v další části příspěvku by to řešilo lépe: Chápu, že je potřeba občas se zdviženou korbou popojet. Tak proč není hlídána třeba rychlost 10 km/h? Ono by jim to pak došlo dosti rychle.

Osobně bych byl raději, kdyby to bylo takto: Při rozjezdu s nesklopenou korbou vmax 10 km/h, při poruše či odskočení koncáku během jízdy jen příšerný kravál. A to ještě tak, jak píše Aleš Liesk, měl by ten kravál mít i nějakou dobu prodlevy od odskočení koncáku. Aby ten kravál v kabině pak nebyl při přejezdu každé větší nerovnosti [wink].
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 14:24:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 8-2011
https://www.facebook.com/share/r/YKr1AWGkzNBZEGmi/
Čtvrtek, 18. dubna 2024 - 21:00:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30681
Registrován: 5-2002
AL: Jednak je možný ten koncák brát vážně, až když je vyplej třeba 1 sekundu trvale
No ale já mám na mysli právě takovej případ - prostě ta korba nadskočí a už si pořádně nesedne a koncák zůstane rozepnutej.
Omezení na 10 km/h - jo, klidně, ale jak? Fakt bych nerad dláždil cestu do pekla dobrým úmyslem...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v
Pátek, 19. dubna 2024 - 00:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3260
Registrován: 5-2002
Koncák se dá umístit tak, že se aktivuje třeba 10, 20 cm před koncem a dál má mrtvý chod. To by muselo nadskočit opravdu hodně.
Pátek, 19. dubna 2024 - 08:27:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9144
Registrován: 9-2011
Omezení na 10 km/h - jo, klidně, ale jak?
Nejvejš první kvalt? (popojíždí se stejně jen na I.)
No tak to nebude 10, ale 12 nebo 15.
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 19. dubna 2024 - 08:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30685
Registrován: 5-2002
Proboha, nenimrejte se v detailech řešení koncáku a soustřeďte se na fakt, že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá (a podle zákona přirozeného protivenství věcí neživých se tak stane v okamžiku, kdy se to vůbec nehodí). Výsledkem může být i to, že to způsobí mnohem větší průser, než jakej jsme chtěli odvrátit.

Hezkou školou na tyhle úvahy je metro, kdy kromě rizika do něčeho praštit musíme uvažovat i riziko nechat plnej vlak lidí v tunelu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pátek, 19. dubna 2024 - 09:02:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14417
Registrován: 4-2003
k se dá umístit tak, že se aktivuje třeba 10, 20 cm před koncem a dál má mrtvý chod.

Takový koncák je naproto na h...o, protože nekontroluje dosednutí, natož zajištění korby. A to pomíjím, že takový koncák a kabel k němu natáhnou i v dílnách bývalého JZD, ale s pány Canem a Busem se dneska nedomluví.

kvalt? (popojíždí se stejně jen na I.)

U traktoru klidně na trojku, krom toho i v této souvislosti existují i přívěsy a návěsy. Není všechno jenom T148 oranžová sklápěčka. Komplikuje se to, co?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pátek, 19. dubna 2024 - 09:15:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11023
Registrován: 5-2007
RadekŠ:
Takový koncák je naproto na h...o
Tak sa dá koncákov viac. A aj s Canom aj Busom sa určite dohovoria, ostatne dnes je X firiem na rôzne viac či menej autorizované zásahy do podstatne zložitejších častí vozidiel, než je dorobenie nejakého blokovania trakcie na základe povelu.

Komplikuje se to, co?
Ono to u každého vozidla musí povinne fungovať rovnako alebo prečo?
Paul2no
Pátek, 19. dubna 2024 - 09:20:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 11-2009
Proboha, nenimrejte se v detailech řešení koncáku a soustřeďte se na fakt, že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá (a podle zákona přirozeného protivenství věcí neživých se tak stane v okamžiku, kdy se to vůbec nehodí). Výsledkem může být i to, že to způsobí mnohem větší průser, než jakej jsme chtěli odvrátit.

Tramvaje mají blokování jízdy při otevřevých dveřích "odjakživa", moderní autobusy to mají také. Jak často se to porouchává? V principu není rozdílu mezi blokováním otevřenými dveřmi a zdvyženou korbou.
Pátek, 19. dubna 2024 - 09:48:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14418
Registrován: 4-2003
Tramvaje mají blokování jízdy při otevřevých dveřích "odjakživa"

Mně je to srdečně jedno, ale nemáte pocit že je fakt rozdíl mezi tramvají co nabírá lidi z ulice každách 500 metrů a naproti tomu něčím, co zvedá sklápí korbu jednou za 20-50 km a ještě povětšinou v místech, kam lidi vůbec nesmí?

Já jsem se tada měl vždycky sevřený půlky že někde sejmu futra v hale, natažený drát někde v objektu ZZN, telefonní vzdušené vedení, opřel se při sklápění do nějaké stavby a podobně. Stejně tak mi před pár lety málem jeden dobrák vyrval telefonní kabel z baráku, protože jenom popojížděl pří sklápění zeminy sousedům odnaproti..pamtuju jak jsem vyběhl, řval a ten kkkt na mě čumel jak vejr a jel dál a napínal. Tady hrozí ty největší průsery, akorát nejsou mediálně vděčné a ty vaše nápady na blokování to nijak neřeší. Že bych ujel 7 km a zvedlou korbou trefil třeba most je krajně napravděpodobné.

To co mě tady vytáčí (asi podoběn jako Hajnýho) je totiž to, že tady chybí analýza rizik. Bez toho je to rozhodování pračlověka.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Paul2no
Pátek, 19. dubna 2024 - 09:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 11-2009
RadekŠ: já narážel na Hajného "že jakékoliv blokování s sebou nese riziko, že nějakou poruchou zaúčinkuje někdy, kdy účinkovat nemá", takžeby mně zajímalo, jak časté je to falešné vybavení u tramvaje (kde těch koncáků je několik a mnohonásobně víc zatížených). Ono když na to přijde, ani by nemuselo být blokování jízdy natvrdo, stačilo by aby při nesklopené korbě a rychlosti vyšší jak 10 km/h se v kabině rozsvítila výstraha a spustila houkačka.
Pátek, 19. dubna 2024 - 10:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14419
Registrován: 4-2003
stačilo by aby

Já tady nevidím žádnou cost-benefit analýzu, sorry.

Bez toho je stejný mektání jakooo.. kdyby střelec na fildě a rozčilování se nad dlouhou zbraní s optikou (kterou ale ve skutečnosti nikoho nezabil) a kdyby měl psychiatrické vyšetření (jako kdyby nemoc nemohla udeřit náhle) a měli by hlásit podezřelý nákupy obchodu (že se dotyčný onehdá v obchodě po zuby vyzbrojil neskutečnými 200 náboji- množství co nadšenec na střelenici z devítky snadno vystřílí za jedno odpoledne).

Samozřejmě nepochybuji o tom, že politici přijmou nějaký placebo, aby opičky v ZOO neměly strach. (už se zčásti stalo) [crazy]

-------------------------------------------
Kolik za posledních 10-20-30 let vrazilo zvednutých sklápěček do mostu? Kolik je jiných incidentů - že se třeba kamion nevešel pod most (asi řádově více). Jaké jsou možnosti??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pátek, 19. dubna 2024 - 11:08:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9250
Registrován: 3-2006
Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo.
Citace návodu od VW k přestavbě na sklápěčku:
V případě dodatečné montáže sklápěče je nezbytné po namontování vany sklápěče, hydraulické
jednotky, motoru pro pohon hydraulické jednotky, atd. provést montáž spínače koncové polohy
sklápěče.
Tento spínač předává ŘJ J608 informaci o koncové poloze vany sklápěče. V případě, že vana
nedosedá správně na spínač, dojde z důvodu bezpečnosti osob, majetku a provozu k omezení
maximální rychlosti vozidla na 20 km/h

odkaz
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Pátek, 19. dubna 2024 - 12:09:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30686
Registrován: 5-2002
P2no: V principu není rozdílu mezi blokováním otevřenými dveřmi a zdvyženou korbou.
Ďábel se skrývá v detailech, ne v principech... [wink]

takžeby mně zajímalo, jak časté je to falešné vybavení u tramvaje (kde těch koncáků je několik a mnohonásobně víc zatížených)
U MHD to tak zblízka neznám, ale u vlaků, které znám blíž, se to vyskytuje v míře, kterou rozhodně nelze zanedbávat.

Ono když na to přijde, ani by nemuselo být blokování jízdy natvrdo, stačilo by aby při nesklopené korbě a rychlosti vyšší jak 10 km/h se v kabině rozsvítila výstraha a spustila houkačka.
To jsem psal hned na začátku, už včera ráno (#30680)... [proud]

MP: dojde z důvodu bezpečnosti osob, majetku a provozu k omezení maximální rychlosti vozidla na 20 km/h
Hurá, takže teď už zbývá jen popasovat se se zbytkovým rizikem, že mi to na namrzlým přejezdu bude klouzat a rychlostí menší než 20 se nestihnu prohrabat a včas zmizet. Ale to už je výrazně menší (mj. i proto, že nemám žádnou jistotu, že by se to větší rychlostí povedlo), než původní totálně blokovací představa, takže by se to dalo akceptovat snáz.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
P_v
Pátek, 19. dubna 2024 - 15:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3261
Registrován: 5-2002
"Takový koncák je naproto na h...o"
Není, protože korba není vyvážená tak, že by se zvedla sama. Pro bezpečnost stačí, když to nevyčnívá až moc.

"Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo."
Ale to je pro konkrétní novější vůz plný čipů. Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není. Mělo by to být nařízeno systémově, třeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK, aspoň v té nejjednodušší podobě s pípákem při zvednuté korbě a zařazeném kvaltu.
Pátek, 19. dubna 2024 - 16:05:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14421
Registrován: 4-2003
Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není

A to jste přišel jak?? Já bych zase čistě intiutivně řekl že to je něco, co vůbec nemá smysl řešit. Jsou to jednotky případů za dekádu a ten inkriminovaný případ byla moderní Scania.

řeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK

Kde máte tu cost-benefit analýzu?
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Němec_z_ova
Pátek, 19. dubna 2024 - 17:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4637
Registrován: 4-2009
Kolik za posledních 10-20-30 let vrazilo zvednutých sklápěček do mostu? Kolik je jiných incidentů - že se třeba kamion nevešel pod most (asi řádově více).

Spočítané to nemám, ale na zvednutou korbu často trpí trakční vedení na železničním přejezdu v Sakmarově údolí. Tam to likvidují sklápěčky AWT Rekultivace. Občas se holt někdo zapomene[wink]
Mufloni nepatří na koleje[pozor][pozor][pozor]
Pátek, 19. dubna 2024 - 19:21:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3813
Registrován: 8-2009
Zapomněli jste na to hlavní. Člověk je tvor vynalézavý takže kdyby mu to tam mělo hvízdat půl dne při popojíždění po stavbě tak přijde na to, jak ten koncák sepnout případně odpojit a k čemu to pak bude? Hold lidský faktor[satan]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Pátek, 19. dubna 2024 - 20:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9252
Registrován: 3-2006
P_v:
"

"Koukám, že tady vymýšlíte zas kolo."
Ale to je pro konkrétní novější vůz plný čipů. Nejvíc škody takhle napáchají různé veterány, kde to není. Mělo by to být nařízeno systémově, třeba i s povinnosti dodatečné instalace do příští STK, aspoň v té nejjednodušší podobě s pípákem při zvednuté korbě a zařazeném kvaltu."

Každé vozidolo bylo schváleno podle předpisů platných v dobš výroby. Podobná "zbytešná" blbost, byla zadní mlhovka. Tu také někdo prosadil i na "veterány". Kolik třeba 148 popovezlo nějaký most.
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis.
Sobota, 20. dubna 2024 - 10:16:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 6-2015
Němec z Ova: ...A tak jim došla trpělivost a dali tam kamery.[ok]
https://mapy.cz/letecka?pid=97630970&newest=1&yaw=6.008&fov=0.734 &pitch=-0.056&x=18.5597898&y=49.8162921&z=17&ovl=8

https://mapy.cz/letecka?pid=74028164&newest=1&yaw=1.804&fov=0.706 &pitch=-0.012&x=18.5589417&y=49.8158553&z=17&ovl=8
Sobota, 20. dubna 2024 - 10:41:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14424
Registrován: 4-2003
Jako že když pojede nákladák se zdviženou korbou, tak ho kamera zastaví??
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Sobota, 20. dubna 2024 - 11:16:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 8-2009
RadekŠ: To sice nezastaví ale zaručeně zastaví spoustu těch, co tam pravidelně jezdili na červenou[wink]
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval[kecal]
Garfield
Sobota, 20. dubna 2024 - 11:59:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13730
Registrován: 10-2004
K6S31ODR:
"Němec z Ova: ...A tak jim došla trpělivost a dali tam kamery.[ok]
"

A jak kamery vyřeší to, že tam pojede sklápěčka se zvednutou korbou? Nijak. Ty kamery tam jsou kvůli toho, že často řidiči nerespektovali červenou a objížděli závory (poměrně vysoká četnost vlaků v kombinaci s jejich nízkou rychlostí).
mot
Sobota, 20. dubna 2024 - 13:14:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4821
Registrován: 7-2017
Brány už byly vynalezeny.
Mladějov
Sobota, 20. dubna 2024 - 13:26:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21969
Registrován: 3-2007
No to byly, ale z neznámých důvodů se demontují i tam, kde byly.
Sobota, 20. dubna 2024 - 14:10:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2508
Registrován: 11-2005
To bude určitě náhoda a nic s ničím nesouvisí [proud]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Mladějov
Sobota, 20. dubna 2024 - 14:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21970
Registrován: 3-2007
???
Sobota, 20. dubna 2024 - 15:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 11-2005
Perspektivní silniční nákladní dopravě nesmí nikdo klást překážky [vypravci]
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration
Sobota, 20. dubna 2024 - 18:45:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 7-2009
Míro [ok]
Sobota, 20. dubna 2024 - 20:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 7-2017
. . . .Zdvižená korba? . . . A potom zde máme ještě nadměrné náklady, kamiony, atd. Jaké řešení navrhujete v těchto případech? . .Podjezd u nás v Divnicích, resp. mostní konstrukce nad ním by mohla vyprávět, ale "zdviženou korbu", tu tedy nezažil. . . . . . . . . . . [masinka]
Neděle, 21. dubna 2024 - 11:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 11-2012
Nadměrné náklady a přepravy mají předem stanovenou, schválenou a pojištěnou cestu. U nadměrů je toto riziko téměř nulové.

Nadměry do tohoto problému nepatří
mot
Neděle, 21. dubna 2024 - 12:30:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4825
Registrován: 7-2017
Nadměry, u té nedávné vrtné soupravy holt někdo na něco zapomněl a bohužel to neodnesl most...
Úterý, 23. dubna 2024 - 17:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 7-2017
Persink163054:
"
Nadměry do tohoto problému nepatří"

. . . .Ale patří. Stálo by za to, zjistit počet kolizí s mostní konstrukcí z důvodu zdvižené korby (což je spíš bráno jako "kuriozita") a počtu ostatních příčin. . . . . . . . . . . .[masinka]