Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2022

Archiv diskuse Nehody do 19. 10. 2022

autor	příspěvek
Hajnej	Středa, 12. října 2022 - 15:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27406 Registrován: 5-2002	Agent: Ty Poříčany jsou hodně průserová záležitost... Stalo se to směrem do Prahy, co ? - Tam stačí blbě odpočítat světýlka na lávce a na průser je zaděláno. Směrem do Prahy ze sudých kolejí žádná lávka není (a ani nikdy nebyla). Q: I mne po této nehodě napadlo, proč byl zvolen v tomto odvratu zrovna betonový pevný šturc. Protože to byla úprava na ETCS a s délkou odvratu se počítalo...? peca: Taky si myslím, že by tam mělo být něco jako je v Hostivaři, tedy "zpomalovací zarážedlo" Akorát že v té Hostivař (v Brně, v Plzni) proti tomu zarážedlu pravidelně vjíždějí vlaky a mají dojet až k němu. To se v Poříčanech neděje ani náhodou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Středa, 12. října 2022 - 16:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8362 Registrován: 9-2005	V rámci hodnocení bezpečnosti boční ochrany vlakové cesty by se měla hodnotit i pravděpodobnost a velikost vykolejení z ochranného prvku do chráněné vlakové cesty. Můj názor. Nejen pro ETCS, ale všeobecně. Jasně, délka odvratu je fajná pro odvrácení vlaků jedoucího pod ETCS. Proti provalení zarázedla posunem, či jinými vozidly nejedoucími pod ETCS to neochrání. A já si troufnou tvrdit, že zrovna v Poříčanech by mělo být ještě mnoho let počítáno s tím, že tento odvrat bude velice často odvracet vozidla pod ETCS nejedoucí (vlaky od Sadské). ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Zlámalík	Středa, 12. října 2022 - 16:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 4-2006	No, tzv. dynamické zarážedlo existuje. I u SŽ. Ale my ho tam nedáme, radši zavalíme koridor a budeme se modlit, aby okolo nic nejelo. Edit: nečetl jsem spis, takže první půlku příspěvku ruším pro nadbytečnost :-) (Příspěvek byl editován uživatelem Zlámalík.) Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Agent	Středa, 12. října 2022 - 17:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10333 Registrován: 9-2002	Hajnej: "Agent: Ty Poříčany jsou hodně průserová záležitost... Stalo se to směrem do Prahy, co ? - Tam stačí blbě odpočítat světýlka na lávce a na průser je zaděláno. Směrem do Prahy ze sudých kolejí žádná lávka není (a ani nikdy nebyla). " No... Cca 20 let jsem tam nebyl, takže děkuju za upřesnění. Biologická paměť je svině... (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.) Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Středa, 12. října 2022 - 17:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12588 Registrován: 4-2003	Ale my ho tam nedáme Dynamických zarážedel je dneska hromada, dávají se na koleje, kam se pravidelně vjíždí (třeba oba šturcy v Roztokách), nikoliv na koleje, kam se teoreticky nikdy nevjíždí. A jinak si dovolím upozornit na jednu věc - totiž ta nehoda vznikla, protože strojvedoucí jel (snad dokonce do stanice) proti stůj. Tu nezpůsobilo zarážedlo. A kdyby se ten vlak nepřevhnul či se převrhnul na obrácenou stranu, tak byste tady o zarážedle nejspíš ani nediskutovali. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Qěcy	Středa, 12. října 2022 - 19:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 9-2005	RŠ: na odvraty se standardně betonové šturcy nedávaly. A nejen v Česku. Vaše reakce je z hlediska hodnocení bezpečnosti zařízení zcela špatně. Hrozba převrácení přes takový monolit je vždy. Včetně historických událostí. Plus zbytečně moc poškozená vozidla. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm	Středa, 12. října 2022 - 19:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2018	RadekŠ:
Hajnej	Středa, 12. října 2022 - 20:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27407 Registrován: 5-2002	Q: Vaše reakce je z hlediska hodnocení bezpečnosti zařízení zcela špatně. A správně to je jak? Že za projeté návěstidlo může návrh zarážedla? A za nestažení sběrače může namontovaná hákovnice? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Středa, 12. října 2022 - 20:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12590 Registrován: 4-2003	Vaše reakce je z hlediska hodnocení bezpečnost Já přeci nehodnotím bezpečnost ani nemám tuhle ambici, ale jen glosuji logický sled událostí a pak i emotivní reakce některých lidí a upnutí se na jednu jedinou věc v celém sledu událostí. Hrozba převrácení přes takový monolit je vždy. Včetně historických událostí.* To je i přes nebetonový zarážedlo, jako bylo ve Dreileben. Řekl bych, že při Ek větší něž nějaká kritická hodnota prostě nastávají procesy, která je těžký definovat, resp. řada věcí bude už dost náhodných. Ale hlavně: oboje přeci nastalo až po sledu jiných chyb jako další=následná událost. --------------------------- *) Hodnocení bezpečnosti jsem u jednoho projektu (nešlo o zdraví, jen o reputační a potenciálně i hospodářské škody) před pár lety abslovoval a bylo to tak že jsme s kolegou tzv šoupali nohama a odpovídali na otázky hodnotitelů. Ani omylem to není něco, do čehož bych měl ambici se pouštět. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Tratovak	Středa, 12. října 2022 - 20:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3344 Registrován: 12-2007	Keďže zarážadlo i výkoľajka sú posledné inštancie v reťazci chýb je otázka, či majú byť fatálne. Ak platí zastavte VŠETKÝMI prostriedkami, tak áno. Len či menej nie je niekedy viac…
Qěcy	Středa, 12. října 2022 - 20:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 9-2005	Psal jsem snad, že viníkem ke šturc? Psal jsem pouze to, že když už buduju ochranné zařízení VC, tak bych měl hodnotit u toho ochranného zařízení i to, jak asi dopadne vjetí vozidel do tohoto zařízení. Zda například hrozí velká pravděpodobnost, že se ta vozidla dostanou právě do té cesty, kterou má chránit to zařízení. Co je na tom nepochopitelného? Nebo proč do toho montujete příčinu jízdy vozidel do ochranného zařízení? A vůbec, přečtěte si k těm odvratům a šturcům třeba tento dokument SŽDC. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Středa, 12. října 2022 - 20:44:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8368 Registrován: 9-2005	Tratovak: "Keďže zarážadlo i výkoľajka sú posledné inštancie v reťazci chýb je otázka, či majú byť fatálne. Ak platí zastavte VŠETKÝMI prostriedkami, tak áno. Len či menej nie je niekedy viac…" Nejen to. Jde o pravděpodobnost vjetí, pravděpodobnou hmotnost a rychlost těch vozidel. Zde je problém ještě v tom, že pro vjetí vlaku od Sadské do tohoto odvratu nelze ještě mnoho let brát v potaz jízdu tohoto vlaků pod ETCS. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Norton	Středa, 12. října 2022 - 21:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 12-2004	Hajnej: že vás baví pořád před všemi dělat ramena. Občas by neškodilo reagovat na napsané informace jako na celek, místo selektivního vyzobávání pouze toho, co se vám hodí do krámu. Vizte třeba "jak řešit šturcy méně devastující / rizikové pro okolí" vs. "neměl jet proti stůj a nestalo by se to". Ale to už z vašich řad známe dlouho - už při kyjovickém zabzař se dělaly ramena a z technických připomínek zadavatele výsměch a že tomu nerozumí... (Příspěvek byl editován uživatelem Norton.)
csik	Středa, 12. října 2022 - 22:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 10-2020	Agent - Plácáš nesmysly... nesmysly plácá ten, co na tebe čumí ze zrcadla, a nejen o Poříčanech, ale i o vlacích. Já jen použil současné označení, tedy 854, i když text se týká doby před jejich reko – tedy správně 853. Vše ostatní je pravda. Takže – Nexák upaloval 85, za rok či dva už to bylo 90, osobák stovkou a jen ten Rychlík se ploužil 80 .......s NExem byla hezká jízda, z Chotětova se rozkulil na 90, do Vrutice škrábnout na 80, za ní se zas rozkulil a do Byšic opět 80. Pak už oddíl a předvěst, tam už to na 90 nebylo...
Hajnej	Středa, 12. října 2022 - 23:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27408 Registrován: 5-2002	Norton: Asi takhle - to zarážedlo je o notný kus (odhadem 80 m) dál než námezník výhybky, před kterým odvrací. A teď budeme porovnávat varianty s odvratem a bez odvratu podle toho, jak daleko dojede vlak, který nezastavil před L4/L6/L8: * mezi návěstidlem a chráněným námezníkem (do cca 130 m): s odvratem se neděje vůbec nic, bez odvratu je jenom padák na L2 * mezi chráněným námezníkem a zarážedlem (do cca 200 m): s odvratem se neděje furt nic, bez odvratu hrozí kolize na V48 * za zarážedlem (přes cca 200 m): s odvratem vlak narazí do zarážedla, bez odvratu opět hrozí kolize na V48. Riziko Poříčan přitom spočívá nikoliv v tom, že by tam bůhvíodkud přiletěly rozpumprdlíkované vozy, na to je to od východu moc placaté a k jihu moc do kopce, ale v tom, že je ta stanice jako rohlík a fírové si tam pletou návěstidla. A proti tomu to ETCS pomůže docela vydatně. Q: Zde je problém ještě v tom, že pro vjetí vlaku od Sadské do tohoto odvratu nelze ještě mnoho let brát v potaz jízdu tohoto vlaků pod ETCS. Nesouhlas. Dnes je vstup do L2 až za Klučovem u předvěstí do Brodu, takže Pečky nebo Sadská, vsjo ravno, ale až bude spuštěn úsek Kolín - Poříčany, lze ze směru od Sadské důvodně očekávat vstup do L2 u vjezdu (tak, jako je dnes v Berouně). V potaz to tedy brát možno bude. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Čtvrtek, 13. října 2022 - 08:19:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10335 Registrován: 9-2002	csik - psal jsem jasně o nákladu se 742 s Vmax 90, o Brejlovci nepadlo z mojí strany ani slovo. A pokud neznáš nebo záměrně zaměnuješ verze 852/3 a 854, tak prostě píšeš nesmysly. Hlavně, že máš jasno v tom, kdo je vůl. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Čtvrtek, 13. října 2022 - 08:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12592 Registrován: 4-2003	..s NExem byla hezká jízda, z Chotětova se rozkulil na 90, do Vrutice škrábnout na 80, za ní se zas rozkulil Prosímsmvás nepište takový hovadiny, dyť ty náklady na to neměly ani brzdící procenta a řada 853 byly k posledku takový výkonový plečky, že to stejně víc jak 80 jelo leda z kopce. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
vlasak	Čtvrtek, 13. října 2022 - 09:54:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1839 Registrován: 10-2011	Nářadí v kolejišti? To už snad není možné...
mot	Čtvrtek, 13. října 2022 - 11:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 7-2017	A proč by ten MR měl jet 100? Aby pak někde stál o 5 minut dýl při čekání na křižování?
Qěcy	Čtvrtek, 13. října 2022 - 12:17:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8369 Registrován: 9-2005	mot: ne, aby měl vatu na případné krácení. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
peca_p	Čtvrtek, 13. října 2022 - 13:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2017	Hajnej: "peca: Taky si myslím, že by tam mělo být něco jako je v Hostivaři, tedy "zpomalovací zarážedlo" Akorát že v té Hostivař (v Brně, v Plzni) proti tomu zarážedlu pravidelně vjíždějí vlaky a mají dojet až k němu. To se v Poříčanech neděje ani náhodou." To je pravda, ale vzhledem k významu trati by to podle mě dávalo smysl....
Hajnej	Čtvrtek, 13. října 2022 - 13:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27411 Registrován: 5-2002	peca: vzhledem k významu trati by to podle mě dávalo smysl Akorát že u tkalounu kotlů by byl efekt vcelku minimální - v těch mnou zmiňovaných šturcech to má odchytávat nějakej ten motorák nebo panťák, kterej váží cca o řád míň... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 13. října 2022 - 15:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 7-2017	Aha, takže funglnový šturc zafungoval a místo aby vlak řízl vexli a vjel na 2. TK, tak skončil v něm? To je fajn, jen ta převrácená dřevěnka trochu kazí výsledný dojem. Jet po té 2. zrovna nějaký Ex, bylo by těch převrácenek asi víc a nejspíš i s ohňostrojem.
Practicus	Čtvrtek, 13. října 2022 - 16:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 8-2017	vlasak - možný to je, já jsem před 3 dny málem sundal s osobákem bagr mezi Brno hlavní - židenice
peca_p	Čtvrtek, 13. října 2022 - 16:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 9-2017	Hajnej: "peca: vzhledem k významu trati by to podle mě dávalo smysl Akorát že u tkalounu kotlů by byl efekt vcelku minimální - v těch mnou zmiňovaných šturcech to má odchytávat nějakej ten motorák nebo panťák, kterej váží cca o řád míň..." Nevím jaký je efekt toho dynamického zarážedla. Nevím ani hmotnost vlaku, tak si netroufám tvrdit jestli by byl efekt minimální nebo ne. Ale podle google map ta kolej může být klidně o cca 120m delší a během 120m by už to mohlo soupravu zabrzdit (podle mě)....
Qěcy	Čtvrtek, 13. října 2022 - 16:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8370 Registrován: 9-2005	No zkrátka při volbě typu zakončení toho odvratu bych opravdu počítal s pravděpodobností, s jakou tam zase skončí nějaký nákladní vlak. _{Dá se zajistit extrémně třeba až tak, že postavím opravdu dlouhou pískovou kolej s co největší osovou vzdáleností od ostatních kolejí a na konci zpomalovací zarážedlo, směrem k ostatním kolejím pak třeba i železobetonovou oddělující zeď. Asi lze i postavit konstrukcí vychylující vykolejená vozidla směrem od kolejiště.} ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Agent	Čtvrtek, 13. října 2022 - 16:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10337 Registrován: 9-2002	Practicus: "vlasak - možný to je, já jsem před 3 dny málem sundal s osobákem bagr mezi Brno hlavní - židenice" Mi taky takhle jednou uhnula lžíce bagru pár desítek metrů před nosem. Už jsem na to skoro zapomněl. Takže stát se to může velice snadno. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. října 2022 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12096 Registrován: 5-2002	ad peca_p a ostatní: Nevím jaký je efekt toho dynamického zarážedla. Nevím ani hmotnost vlaku, tak si netroufám tvrdit jestli by byl efekt minimální nebo ne. Ale podle google map ta kolej může být klidně o cca 120m delší a během 120m by už to mohlo soupravu zabrzdit (podle mě).... A to vše udělám dva roky před výhradním provozem ETCS, které po provedených zkouškách je schopno zajistit, že vlak s přibližovací rychlostí 20 km/h (více mu ETCS nedovolí) dojede max. 100 metrů za návěstidlo. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Čtvrtek, 13. října 2022 - 18:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27412 Registrován: 5-2002	Qěcy: No to bude úplná druhá Maginotova linie. A taky na nic, jako většina příprav na minulou válku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Čtvrtek, 13. října 2022 - 19:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8371 Registrován: 9-2005	Hajnej: furt o koze a voze. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Priapos	Čtvrtek, 13. října 2022 - 21:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 10-2012	Qěcy: "Asi lze i postavit konstrukcí vychylující vykolejená vozidla směrem od kolejiště." Taková konstrukce je již dávno vynalezena. Umožňuje to obyčejná výkolejka. Očekával jsem, že na toto velmi primitivní a laciné řešení přijdete sám.
Parmezano	Čtvrtek, 13. října 2022 - 21:54:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3095 Registrován: 5-2008	Priapos: mám za to , že je to nevypočítalný co udělá vykolejený žel. vozidlo Don Parmezano
Qěcy	Čtvrtek, 13. října 2022 - 22:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8372 Registrován: 9-2005	Výkolejka nijak nezaručuje, kde ta vozidla skončí. Pouze je většinou vykolejí na požadovanou stranu. Náraz do pevné překážky zase při vyšších rychlostech často vyskládá vozidla jak harmoniku. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. října 2022 - 23:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12098 Registrován: 5-2002	Náraz do pevné překážky zase při vyšších rychlostech často vyskládá vozidla jak harmoniku. Však se ten vlak (soubor vozidel) vůbec k tomu zarážedlu nedostane... Ty "Qěci" řádíš, jako by Tě trápil stav 171 minimálně 50 let dozadu (kde nebyl ani ten LVZ-Ž)... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
csik	Pátek, 14. října 2022 - 00:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 10-2020	Agent - psal jsem jasně o nákladu se 742 s Vmax 90, o Brejlovci nepadlo z mojí strany ani slovo. záměrně zaměnuješ verze 852/3 a 854 A ty si myslíš, že když je v jř psaná 753, tak že tam nutně musí jet? Jaký asi tehdy měli v MB mašiny, to ti je šumafuk! V té době byly oběhy malované pro 742, ale ještě pár let jezdilo plno Fujar...ta párkrát vezla i R do Prahy...Brejlák tam zabloudil jen občas, víc tam byly 743.... a tu 852 sis vymyslel ty, o ní jsem nic nepsal, a 853 a 854 patří k sobě, viz kopie SJŘ dole. Ta 80ka pro R,Sp,Os s 853,854 platila možná 10 let...(+,-) , jseš si jistej, že při reko hned všechny 854 měly „živáka“ ? Taky tam mohl být, ale nefunkční, v poruše.... RadekŠ - takový hovadiny, dyť ty náklady na to neměly ani brzdící procenta Tak koukám, že RadekŠ měl v 1. třídě asi spalničky, zrovna když se děti učily číst....slíbil paní učitelce, že to zameškané učivo dohoní, ale nějak to nestíhal, a proto dodnes má problémy se čtením i psaním, a pak plácá blbiny. Jo – co v mládí zameškáš, ve stáří už nedohoníš, říkávali staří Čechové.... Kdyby sis přečetl 3. a 4. řádek pod názvem vlaku, tam se o té brzdící váze píše...
Qěcy	Pátek, 14. října 2022 - 00:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8373 Registrován: 9-2005	PŠ: je to náhoda, že se ten náklad vjel do odvratu zrovna teď, kdy je nový a ještě bez povinného ježdění pod ETCS, dokonce úplně bez ETCS. A zrovna tam na něj nečekala loukostová písková kolej, ani drahé zpomalovací zarážedlo, ale loukostový betonový šturc. Tudíž se pozastavuji nad výběrem typu zakončení odvratu. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 14. října 2022 - 00:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27413 Registrován: 5-2002	Q: Tudíž se pozastavuji nad výběrem typu zakončení odvratu. Já bych se tedy pozastavoval spíš nad tím, že prohučel Stůj o 200 metrů a ještě mu zbylo dost energie na orbu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 14. října 2022 - 00:47:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12099 Registrován: 5-2002	ad Qěcije to náhoda, že se ten náklad vjel do odvratu zrovna teď, kdy je nový a ještě bez povinného ježdění pod ETCS, dokonce úplně bez ETCS. A zrovna tam na něj nečekala loukostová písková kolej, ani drahé zpomalovací zarážedlo, ale loukostový betonový šturc. Tudíž se pozastavuji nad výběrem typu zakončení odvratu.} Hele, Qěci... Známe své oblíbené... Pojď chodit na mé porady, pojď řešit ETCS ve stanicích... Úplně největší "debil" zcela přesně ví, jak to mělo být postaveno, zcela přesně víme, že vše se láme právě tím okamžikem, kdy jsme se na něčem dohodli... Mě se osobně zarážedlo vzor SUDOP taky nelíbí, ale pokud to v době projednávání stavby bylo "košér", pak musím srazit patky a být zticha. A tak prosím "drž už hubu, když nejsi součástí týmu a jen si tak domýšlíš "... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Pátek, 14. října 2022 - 00:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12100 Registrován: 5-2002	ad hajnej: Já bych se tedy pozastavoval spíš nad tím, že prohučel Stůj o 200 metrů a ještě mu zbylo dost energie na orbu... Pokud Tě něco takového překvapuje, tak jsi nikdy nebyl v Rohlíkově... Občas Hajnej bych Tě s chutí posadil na stanoviště strojvedoucího a utekl z něho, aby sis to vyžral sám... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Pátek, 14. října 2022 - 08:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8374 Registrován: 9-2005	Však jo, "košer" je kdeco. Třeba to, že pořádný VZ se v Československu buduje až teď. Nebo hákovnice a různý zbytečný stahovačky. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Aleš_Liesk.	Pátek, 14. října 2022 - 09:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 9-2011	csik: jseš si jistej, že při reko hned všechny 854 měly „živáka“ ? Ano. Stejně jako si jsem jistý, že hned po reko měly všechny 854 Catra či Intelo. Taky tam mohl být, ale nefunkční, v poruše.... A tím chcete říct co? Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pátek, 14. října 2022 - 09:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27414 Registrován: 5-2002	PŠ: Pokud Tě něco takového překvapuje, tak jsi nikdy nebyl v Rohlíkově Jasně, a proto ve svém středečním #27408 píšu "Riziko Poříčan přitom spočívá ... v tom, že je ta stanice jako rohlík a fírové si tam pletou návěstidla." Mám proto na Poříčany víceméně stejný názor, jako Ty ve svých #12098 a #12099. Občas Hajnej bych Tě s chutí posadil na stanoviště strojvedoucího a utekl z něho, aby sis to vyžral sám... Možná by Ti občas neškodilo místo machrování pozorněji číst. Tím "já bych se pozastavoval" bylo přece míněno to, že by se nad tím měl pozastavit především Qěcy (a nevymejšlet železniční pásek & kšandy)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 14. října 2022 - 10:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10340 Registrován: 9-2002	csik: " tu 852 sis vymyslel ty, o ní jsem nic nepsal, a 853 a 854 patří k sobě, viz kopie SJŘ dole. Ta 80ka pro R,Sp,Os s 853,854 platila možná 10 let...(+,-) , jseš si jistej, že při reko hned všechny 854 měly „živáka“ ? " Jak u Blbejch na dvorečku. 854 chodily z PRASu v počtech cca 5 kousků za rok. Nějakou dobu byly cestovné neporiadky psaný pro vraky 852/3, který neměly VZ - proto ta 80. Postupně ty 852/3 byly vyhubeny a pro 80 přestal být důvod. Na stejnym oběhu se samozřejmě mohla vyskytnout 854, ale tehdy eště nešlo zaručit, že nějaká TS bude vždy obsazena touto řadou. Nevim, kolik Hydrokurev bylo v Praze, ale určitě víc než 20. Takže ta konverze na 854 se na několik let protáhla. A často byl k vidění někde místo 853 prakticky stejnej motorák 852, včetně Tanvalďáků. A pořád nějak nevidim ten SJŘ pro náklad se 742 a Vmax 90. Operovat náhradama je diskusní faul. Ono se často stávalo, že když třeba nebyla Krysa, tak se vystavila nějaká 162/3 a místo Perše např. Dřevěnej Taurus. Ve vedlejším vlákně někdo píše, že Esa zaskakujou za Vectrony. Nebylo a neni to nic neobvyklýho. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
RadekŠ	Pátek, 14. října 2022 - 12:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12596 Registrován: 4-2003	Nejlípe uděláme, když panu Koutnému a jeho grafonamským výlevům nebudeme dělat společnost. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
csik	Pátek, 14. října 2022 - 14:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 10-2020	á, Radek se nám odhalil, na víc nemá, to ta zanedbaná 1. třída...
mot	Pátek, 14. října 2022 - 15:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 7-2017	A já myslel, že jen "mirek 55"
csik	Pátek, 14. října 2022 - 23:18:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 10-2020	Před 100 lety chytali ujeté vozy (i vlaky ?) do pískové koleje.... na trati Bln-HH mají všude odvraty do pole, žádnej „Sudop“.....
Hajnej	Neděle, 16. října 2022 - 00:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27423 Registrován: 5-2002	Ono je taky potřeba rozlišovat, co a proč se chytalo - aneb proč i titíž Němci měli v DD Hbf celkem fajnová dynamická zarážedla, ale v odvratu kdesi poblíž Žandavy byly docela obyčejné "modlící se kolejnice". A i v té pískové koleji to někdy dokázalo udělat pěknou hromadu, když toho bylo víc - cca čtyři "kočkující se" Easy s polenama jsem viděl pod odjezdovou grupou vršovického ranžíru ještě na vlastní oči... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vaňous	Neděle, 16. října 2022 - 19:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 2-2014	Hajnej: jo jo také jsem tam v mládí zažil spousty legrace s taháním vozů z hromad.Třeba táhání dvou ložených easů sergejem a čmelákem při kterém se přetrhlo lano takového průřezu,že bych tomu ani nevěřil..
Agent	Neděle, 16. října 2022 - 21:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10342 Registrován: 9-2002	Kdysi na TGM měli v koutě opřenej řetěz. Údajně se s tim pokoušeli dostat vykolejenýho Čmeláka zpátky na koleje - neúspěšně. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
csik	Neděle, 16. října 2022 - 22:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2020	Ty odvraty, co jsem viděl z Bln do HH měly dost místa, aby si mašina lehla na bok, možná i na střechu a nebyla do profilu koleje vedle. Podobně ani Italové nespoléhají na návěstidla a na VRT taky mají odvraty....
Mikulda	Neděle, 16. října 2022 - 22:37:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 3-2006	Akorát že to na fotce není odvrat. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Hajnej	Neděle, 16. října 2022 - 23:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27426 Registrován: 5-2002	Přesně tak, to je kusá dopravní kolej, na kterou pravidelně vjíždějí vlaky, o které tu celou dobu troubíme, že je to něco úplně jinýho... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Úterý, 18. října 2022 - 13:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 8-2011	Srážka vlaku s autobusem v Holandsku. Autobus byl naštěstí prázdný,řidič stačil vystoupit a snažil se varovat vlak . Pravděpodobná příčina nehody technická závada autobusu. https://nos.nl/artikel/2448719-bus-zonder-passagiers-helemaal-doo rmidden-na-botsing-met-trein
csik	Úterý, 18. října 2022 - 20:34:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 10-2020	Teda Mikulda, ty seš kanón...tys to trefil.... ( on někdo napsal, že u toho peronu jsou odvraty?) ... pro Hajnýho jedno „ukončení vl. cesty“ z Pisy – a žádné obyčejné "modlící se kolejnice". ale téměř umělecké dílo.....a dokonce 2x....+ tady jsou ty DB odvraty - pro překulení na střechu to asi nestačí, ale na boku bude profil vedle zachován....a všude jen „měkké“ šturcy, a nebo vůbec nic...žádnej beton ze Sudopu...takže ta mašina nebude skokan ale orací pluh.....a ta jejich délka - až 200 m...
Hajnej	Úterý, 18. října 2022 - 21:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27443 Registrován: 5-2002	csik: pro Hajnýho jedno „ukončení vl. cesty“ z Pisy – a žádné obyčejné "modlící se kolejnice", ale téměř umělecké dílo Hajnej v Pise (i jinde v Itálii byl), ale Hajnej taky umí rozlišit mezi koncem vlakové cesty a koncem odvratu. Je tak těžký pochopit, že na těch hlavovejch nádražích vlaková cesta u šturcu končí, kdežto v Poříčanech na 4a u něj nekončí...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jarda_krapas	Úterý, 18. října 2022 - 22:45:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 5-2007	Kdyně, pravomocně dva a půl roku na dva roky. Zákaz činnosti už uložen nebyl, zdravotní důsledky z nehody stejně neumožňují jezdit.¨ https://zdopravy.cz/soud-strojvedouciho-za-srazku-vlaku-v-kdyni-p otrestal-podminenym-trestem-129814/
Qěcy	Středa, 19. října 2022 - 03:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8376 Registrován: 9-2005	csik: díky za zajímavé důkazy měkkých odvratů z Němec. Na tratích s plnotučným VZ. ♥️🇺🇦 Слава Україні! Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Chodec	Středa, 19. října 2022 - 07:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 9-2007	odvrat v běchovicích na Blatově a např v Šakvicích byla zřízena krátká odvratná kolej s použitím výhybky se speciální srdcovky, kdy v hlavním dopravním směru není přerušená pojízdná hrana srdcovky.
Bram	Středa, 19. října 2022 - 09:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14382 Registrován: 4-2003	Hajnej:Je tak těžký pochopit, že na těch hlavovejch nádražích vlaková cesta u šturcu končí, kdežto v Poříčanech na 4a u něj nekončí...? To je sice pravda, ale nějak nepobírám, proč té betonové kostce na konci koleje 4a děláš tak zarputilého advokáta. Ta betonová kostka si takovou advokacii rozhodně nezaslouží, bylo by rozhodně lepší to přejít mlčením. Zbytečně se rejpeš v hnědém mazlavém a to pak akorát daleko více smrdí .