Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 14. 8. 2020

Archiv diskuse Nehody do 14. 8. 2020

autor	příspěvek
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 14:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 11-2006	honzaklonfar: "Dotaz k tomu Tišnovu - podle fotek se tam kope a tahají kabely. Nemůže to mít vliv/souvislost s tou vidlicovou jízdou? Tedy jakési "nouzové ovládání po dobu rekonstrukce"?" Na zdopravy.cz píše v diskusi uživatel Hřebíček (a potvrzují to tam i další, tak to asi bude věrohodné): "Potvrzuji, výluka staničního zabzař – citace z výlukového rozkazu: – Po zahájení výluky budou vypnuty stávající kolejové obvody v celé stanici ŽST Tišnov. -Přes obsazené kolejové obvody nebude možné provádět stavění jízdních cest, nebude možné provádět závěr vlakové cesty. Jízda bude umožněna pouze na PN nebo kolem neobsluhovaného návěstidla. – Výhybky bude možno přestavovat pouze nouzově. Takže na 99 % lidská chyba, která způsobila vidlicovou jízdu (podhození pod předposledním vozem)."
honzaklonfar	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 14:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 6-2016	Sonic: Dík za info! Tak nějak jsem to tušil. Asi byl časový pres na příslušného pracovníka (ten si chudák vyslechne...). Hlavně že nejsou zranění a mrtví!
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6474 Registrován: 9-2005	honzaklonfar: "Sonic: Dík za info! Tak nějak jsem to tušil. Asi byl časový pres na příslušného pracovníka (ten si chudák vyslechne...). Hlavně že nejsou zranění a mrtví! " Mě by spíš zajímalo, zda bylo nutné vypínat KO a jezdit přes ně a jak dlouho měl tento stav trvat. Totální modernizace, co jsem zažil, neobsahovaly ježdění přes vypnuté KO, nebo jen na několik hodin při přepínání ZZ. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 9-2005	Soubor nouzového přestavení výměn v Tišnově nemají? Jako je to trochu divný, podhodit vlak tímto tlačítkem bez indikace, ale jde to. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Honzabalak	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:33:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 11-2007	Mezi kterými kolejemi byla ta vidlicová jízda? 1SK a 2SK? Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 11-2006	Qěcy: Prý se tam právě vyměňuje výstroj KO za nový druh KO, tedy to bohužel bez jejich vypnutí nepůjde. Amber: To nemusí znamenat hned točení klikou - spíše se tím myslí "běžné" přestavení elektrickým ovládáním přestavníku, ale s vyloučením závislosti na obsazení příslušného KO. Tedy na místní reléovce stisknutím tlačítka "Nouzové přestavení výměn" pro konkrétní výměnu, a pak přestavení výměny přepnutím řadiče výměny na pultu do cílové polohy (plus nebo v tomto případě mínus). [Kdyby tam byla ESA, tak by to znamenalo příkaz NS (který se také nazývá "Nouzové přestavení") místo běžného příkazu S ("Přestavení)]
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 11-2006	Qěcy: "Soubor nouzového přestavení výměn v Tišnově nemají? Jako je to trochu divný, podhodit vlak tímto tlačítkem bez indikace, ale jde to." Jsi mě koukám předběhl - samozřejmě mají, je tam klasická tlačítková reléovka AŽD 71.
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 11-2006	Honzabalak: "Mezi kterými kolejemi byla ta vidlicová jízda? 1SK a 2SK?" Podle fotek bych řekl, že to nastalo na výměně 33, a původně to jelo na 1. SK, a konec skončil na 3. SK. Po tom rychlíku má jet od Řikonína osobák, tak jestli to nechtěli vzít na 3., a nějak to moc neurychlili - nicméně to je čistá spekulace, normálně je tam ale 16 minut mezi R a pak Os, tak je dost možné, že to probíhalo úplně jinak, uvidíme, jak dopadne šetření. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Amper	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 2-2010	Sonic: Jasně, beru zpět. Z panelu to podhodit bylo docela "snadné".
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6478 Registrován: 9-2005	Amper: z pultu řadičem "červenou" výhybku nepodhodite. Leda by nastala během jízdy ještě nějaká porucha. Nouzové přestavení výměn se dává obvykle na skříň někde na zeď mimo ovládací pult. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Honzabalak	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 11-2007	Sonic: díky, tak to musí být hodně zajímavý pohled, když to bylo roztaženo přes obě koleje 3. nástupiště. Asi bych nechtěl být v kůži cestujících, kteří byli připraveni v uličce na výstup :-D. A není náhodou v cestě i návěstidlo 3. koleje? Nikde myslím nepíšou, že bylo nějaké sejmuté. (Příspěvek byl editován uživatelem honzabalak.) Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 15:55:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 11-2006	Qěcy: "z pultu řadičem "červenou" výhybku nepodhodite. Leda by nastala během jízdy ještě nějaká porucha." Co myslíš "červenou výhybkou"? Pokud výměnu v obsazeném úseku, tak tu právě stisknutím toho tlačítka umožníš přehodit. Když nebyla postavená cesta (což kvůli obsazení KO nešlo), tak není výměna pod závěrem, a tedy jediné co by bránilo jejímu přestavení je kontakt obsazeného KO, ale ten se právě stisknutí tlačítka nouzové přestavení přemostí. Qěcy: "Nouzové přestavení výměn se dává obvykle na skříň někde na zeď mimo ovládací pult." To není vůbec pravidlo. V mnoha stanicích je to přímo na hlavním pultu, v některých dokonce přímo nad/pod řadičem výměny, aby to drželo a přepínalo současně snadno EDIT: Koukám, že v Tišnově jsou řadiče výměn na poslední 10. sekci pultu úplně vpravo, a tlačítka pro nouzové přestavení na 1. sekci pultu vlevo. Nicméně i tak to nebrání si přestavit řadič do nové cílové polohy, a pak si dojít na druhou stranu pultu zmáčknout to tlačítko. (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 7-2009	registrovany_jk: jelikož to tam vzalo sloupy a příhradu držáků vedení prakticky nad celým zhlavím, tak pochybuji. Bude zázrak pokud zprovozní vůbec stranu od Brna (pro el.trakci, aby to bylo odizolované od poškozené strany a samo objíždět by se prakticky nedalo)... Úplně zničené stožáry a příhrady jsou zhruba vyznačeny zhruba na obr. včetně přibližného postavení posledních tří vozů... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1351 Registrován: 11-2006	Honzabalak: "Sonic: díky, tak to musí být hodně zajímavý pohled, když to bylo roztaženo přes obě koleje 3. nástupiště. Asi bych nechtěl být v kůži cestujících, kteří byli připraveni v uličce na výstup :-D." Není zač. Jako jo no, taky to mohlo sejmout všechny na nástupišti Nicméně naštěstí tam měl ten R zastavovat, a navíc se právě kvůli té výluce mělo jezdit na PN, čili počítám, že rychlost byla relativně malá, proto to asi zvládlo zastavit docela brzy. Honzabalak: "A není náhodou v cestě i návěstidlo 3. koleje? Nikde myslím nepíšou, že bylo nějaké sejmuté. " Jako mělo by tam někde být. Ale ani na zvětšené fotce z webu Drážní inspekce ho nevidím (vlevo je už L5, vpravo je L1, a tedy L3 by mělo být mezi), tak asi je tam někde zaorané nebo ho před sebou vlekl ten BDs:
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 7-2009	Honzabalak: zmíněné návěstidlo leží padlé v úrovni mezi zadními koly poštovního a předními koly posledního vagonu... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 7-2009	Honzabalak + Sonic: až na nástupiště by to nedojelo - je tam ten příhradový stožár se světly - ovšem sejmout tenhle, tak by to mohl být masakr (svojí výškou a váhou by při pádu zdecimoval všechno v dosahu)... A k tomu návěstidlu Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 7-2009	A ještě jeden detail od ČT z druhé strany, je vidět, že kousek té sražené příhrady zůstal (odlomil se za uchycením lan z nosného sloupu) (Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6479 Registrován: 9-2005	Sonic: "Qěcy: "z pultu řadičem "červenou" výhybku nepodhodite. Leda by nastala během jízdy ještě nějaká porucha." Co myslíš "červenou výhybkou"? Pokud výměnu v obsazeném úseku, tak tu právě stisknutím toho tlačítka umožníš přehodit. Když nebyla postavená cesta (což kvůli obsazení KO nešlo), tak není výměna pod závěrem, a tedy jediné co by bránilo jejímu přestavení je kontakt obsazeného KO, ale ten se právě stisknutí tlačítka nouzové přestavení přemostí." No jasně, jenže v tom odstavci jsem psal o nepodhoditelnosti (pouze) řadičem. O tlačítku NPV jsem psal až v dalším odstavci. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 11-2006	Qěcy: "No jasně, jenže v tom odstavci jsem psal o nepodhoditelnosti (pouze) řadičem. O tlačítku NPV jsem psal až v dalším odstavci." Aha, tak to pak jo. Promiň, to jsem Tě původně špatně pochopil.
Sonic	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 16:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 11-2006	X-Host: Díky za detailní postřehy.
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 17:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 7-2009	Sonic: Njn, není každý den taková havárie přímo na očích... V úterý jsem přesně tímhle spojem jel z Tišnova do Brna. A dnes jsem zrušil cestu a doufám, že večer se nějak dopravím NAD do Brna (aneb pryč z Tišnova ), protože to zatím nevypadá, že by to zprovoznili alespoň nouzově z brněnské strany. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 17:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1827 Registrován: 7-2009	Tak update - na Brno už PRÝ vlaky jezdí... Hurá! (Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
registrovaný_jk	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 18:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 8-2017	X-host: Díky, stornováno, pojedu oklikou. Xakru, já se ta tu cyklovysočinu tak těšil... Na webu je momentálně odhad zprovoznění na zítřek 12:00, v ČT teď živě posunuli odhad na 15:00.
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 18:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6481 Registrován: 9-2005	Sonic: rád prominu. Nic se nestalo. Já zas čerpal z toho, jak jsem kde viděl ty panely NPV umístěné. Takže děkuji za opravu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 7-2009	Aktuální stav (poslední 3 vagony odpojeny a ponechány k nakolejení). Plus jak vypadal pohled z pozice čekajících na peronu plus aktuální náhradní doprava od Brna ;-) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:26:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1829 Registrován: 7-2009	Sonic + Amper: ten Tišnov schytá výpravčí... I když takovou "křest" si určitě nezasloužil. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Amper	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 2-2010	Křest? Pojistka vyřeší náhradu škody ovšem horší soud s podmínkou a zákazem činnosti 1-2 roky.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2551 Registrován: 4-2014	Teď živě v Tv Nova mluvil inspektor Drážní inspekce a jako předběžnou příčinu nehody v Tišnově uvádí selhání lidského faktoru, závadu na výhybce zpochybnil, ale jedním dechem dodal, že určení příčiny vykolejení vlaku je stále ve fázi vyšetřování. A zároveň v rozhovoru pochválil strojvedoucího za včasné zastavení vlaku a tím odvrácení srážky s osvětlovací věží.
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 7-2009	Amper: no pokud je fakt, že tam byl nový, první den, na stanici z rozkuchaným ZZ a povedlo se mu podhodit... tak v takovém případě to byl opravdu nešťastný křest. Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
X-Host	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:54:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 7-2009	Luboš: ta osvětlovací věž by bylo maso, ale to už jsem zmiňoval... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Michal_novotny	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2029 Registrován: 11-2002	Doplním, že ta výluka SZZ v Tišnově probíhá od 3.8. a měla by být až do 21.8. Tak mě napadlo - pokud uvažuju lidskou chybovost 10^-4, odhadem tak 150 vlaků denně, tj. za 18 dní 2700 vlaků, tak pravděpodobnost výskytu min. jedné chyby za celé období je 27%!
Qěcy	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:43:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 9-2005	15 dní ježdění přes vypnuté KO? To fakt nešlo jinak? Třeba měnit výstroj KO až při výstavbě nového SZZ? Ten výpočet pravděpodobnosti chyby je zajímavý. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Klasik	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 7-2014	Qěcy: To by znamenalo v brzké době vyměnit SZZ, než se zavře třebovská trať. A nejedná se jen o Tišnov, protože výměna KO proběhne i v dalších stanicích na této trati.
Practicus	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 781 Registrován: 8-2017	co se divíte, už máme, co jsme chtěli, hlavně, že rychle - borec neznalej, první den v práci, každej, kdo má doprdele díru na něj řve, že je pomalej, tak to pak takhle dopadá
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 21:04:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 4-2014	Klasik: A je důvod ty KO měnit?, proč?.
Klasik	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 21:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2014	Luboš_3.21: Je, nevyhovují např. provozu Vectronů ve dvojčeti.
Amper	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 21:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 2-2010	X-Host: Vyloženě první den asi ne, SŘ určuje určuje 3 směny pod dozorem na zácvik. Možná první směna ve výluce. Taky nového by tam asi nezacvičovali do takovéhle výluky. Ovšem když nejsou lidi, tak se to nějak zajistit musí. Taky kam se výpravčí dostal platově, třeba v porovnání s profesema u ČD....
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 21:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2554 Registrován: 4-2014	Klasik - Díky.
Mikulda	Pátek, 14. srpna 2020 - 01:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3828 Registrován: 3-2006	To fakt musí být vypnutá celá stanice? Nedá se ta výstroj KO vyměnit na etapy, třeba jedno zhlaví - staniční koleje - druhé zhlaví? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Michalk	Pátek, 14. srpna 2020 - 08:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 1-2005	Michal_novotny: "Tak mě napadlo - pokud uvažuju lidskou chybovost 10-4, odhadem tak 150 vlaků denně, tj. za 18 dní 2700 vlaků, tak pravděpodobnost výskytu min. jedné chyby za celé období je 27%!" Teď si trochu rýpnu, matematicky ta pravděpodobnost výskytu alespoň jedné chyby není dobře. Je "jen" 23,7%, protože předpokládám, že chybovost je nezávislá, tedy pravděpodobnost výskytu alespoň jedné chyby je 1 - (1-10^-4)²⁷⁰⁰. Prosím, šermujme s těmi čísly aspoň správně, ačkoli v tomto případě se výsledek moc neliší, ale kdyby tam těch vlaků mělo projet 20000, nemůže přece pravděpodobnost vyjít 200%. (Příspěvek byl editován uživatelem michalk.)
vlasak	Pátek, 14. srpna 2020 - 09:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 10-2011	https://www.novinky.cz/koktejl/clanek/policistka-v-posledni-vteri ne-zachranila-vozickare-ktery-se-zasekl-na-kolejich-40333296#seq_ no=6&source=hp&dop_ab_variant=400510&dop_req_id=wdpYIRWnP7X-20200 8140702&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&utm_campaign=&utm_ medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Tak nevím, jestli to dát do nehod, do vtipů, nebo do přejezdů... Hned se mi vybavila tato písnička https://www.youtube.com/watch?v=e-ppeNQkUwQ Prosím, berte to s rezervou...
Hajnej	Pátek, 14. srpna 2020 - 09:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22587 Registrován: 5-2002	MiN: pokud uvažuju lidskou chybovost 10^-4 Otázkou je, jestli to má být opravdu vztaženo k počtu úkonů nebo jestli by to nemělo být vztaženo spíš k času. Aspoň u ZZ se hazard rate uvádí v 1/h, tedy v poruchách za hodinu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pepisu	Pátek, 14. srpna 2020 - 09:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2017	Vážení, nevíte, co se děje v Mstěticích? https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/27524/
Telini	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 10-2006	Nejspíš to bude souviset s tímhle:
jagg	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2012	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-mstetice-vagony-zeleznic e-auto-prejezd.A200814_100338_praha-zpravy_klu
T_._H_.	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12344 Registrován: 8-2012	Ujetý vozy z vlečky KERAMOSTu zbořily půlku stavědla, zramovaly na přejezdu zrovna projíždějícího Yetiho a přerazily trakční sloup s kusem brány (takže až se to rozjezdí, stejně to bude unplug). 電車オタク
Petr_Šimral	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10036 Registrován: 5-2002	„Dechová zkouška na alkohol byla u řidiče i strojvedoucího negativní. Společně s Drážní inspekcí teď zjišťujeme okolnosti nehody,“ uvedla mluvčí středočeské policie Lucie Nováková. Může mít ujetý vůz "pozitivní" zkoušku na alkohol? A co lízátko na drogy, nebylo?
Tratovak	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 12-2007	Nie je tam výkoľajka? Nemala by tam byť závislosť, že výkoľajku nemožno odklopiť skor než sú rampy dolu? Podľa tých fotiek to vyzerá, že si to šinuli akoby nič...
T_._H_.	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:44:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12345 Registrován: 8-2012	Výkolejku to prostě přeskákalo a vykolejené projelo do přejezdu a St1. 電車オタク
mot	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:49:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 7-2017	Další zásah na komoru, teda TV. To se daří .
Tratovak	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 12-2007	T_._H_.: "Výkolejku to prostě přeskákalo a vykolejené projelo do přejezdu a St1." Ešteže tie výkoľajky máme...
dohlib	Pátek, 14. srpna 2020 - 10:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 8-2014	https://zdopravy.cz/ve-msteticich-se-samy-rozjely-nakladni-vozy-n arazily-do-auta-na-prejezdu-a-vykolejily-57279/
nowas22	Pátek, 14. srpna 2020 - 11:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 12-2018	Ešteže tie výkoľajky máme... 30 m před přejezdem, když tam vlítnou rozjeté vozy. Co se asi dá čekat?
Tratovak	Pátek, 14. srpna 2020 - 11:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 12-2007	Co se asi dá čekat? Že budú v podstate priamočiarym pohybom pokračovať ďalej desiatky metrov? Nie tak dávno na Zápskej obrovské šťastie, že na priecesti nikto nebol... (Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)
čelakovičan	Pátek, 14. srpna 2020 - 11:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6921 Registrován: 8-2006	Ještě nějaký ten průser na 011 a z Prahy na Moravu bude "veselo". ( Ani nevím, jakého dát smajlíka.)
nowas22	Pátek, 14. srpna 2020 - 11:45:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2018	Že budú v podstate priamočiarym pohybom pokračovať ďalej desiatky metrov? Ano, přesně to.
Tratovak	Pátek, 14. srpna 2020 - 11:58:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 12-2007	nowas22: "Že budú v podstate priamočiarym pohybom pokračovať ďalej desiatky metrov? Ano, přesně to." Takže pri každom priecestí sa vlastne jedná o takú potemkinovskú dedinu. Nejaká ochrana tam je, bezpečnosti (papierovo) učinené za dosť a v skutočnosti - k hovnu... smutný príbeh. A ešte to hodia na vodiča, že sa mal dívať...
honzaklonfar	Pátek, 14. srpna 2020 - 12:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4246 Registrován: 6-2016	V září (nejpozději v říjnu) očekávám veselou píseň od J. Nohavici na téma "Léto na české železnici" Tratovak: Jak dlouho se pindá o nadjezdu ve Mstěticích? Podle pořekadla "všechno zlý je k něčemu dobrý" by mohli soudruzi manageři tu stavbu "poněkud urychlit"!!! Mockrát jsem tudy jel a říkal si, proč tam kurwa ten nadjezd už dávno není???
Mosquit	Pátek, 14. srpna 2020 - 12:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2018	Na nadjezd ve Mstěticích bylo před pár dny zažádáno o stavební povolení, jako součást stavby Čelákovice-Mstětice.
Qěcy	Pátek, 14. srpna 2020 - 12:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6487 Registrován: 9-2005	A kolik těch vozů na vlečku vlastně narvali? Dneska v noci jich do Mstětice dorazilo 30. Tvl, jak může někdo vymyslet takový způsob odstavení ve spádu někde v polích? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz