Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 24. 1. 2024

Archiv diskuse Nehody do 24. 1. 2024

autor	příspěvek
onderCZK	Středa, 24. ledna 2024 - 12:38:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2014	vlasak: "Myslím, že tato nehoda je opakováním nehody u Studénky, kdy se kamion srazil s Pendolinem a taky zemřel strojvedoucí - A teď nemyslím zřícený most.... Nezbývá, než věřit, že počet mrtvých nebude narůstat.... " Studénku ale strojvedoucí přežil (resp. ji přežili oba - jak 2008 tak 15), jen už se nechce vyjadřovat do médií, čemuž i celkem rozumím.
fíradrg	Středa, 24. ledna 2024 - 12:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2018	Nevím,neznám.Jen mne napadlo vzhledem k údajnému nákladu a možnosti měnit výšku plošiny jestli si ji kvůli troleji nesnížil proti normálu.Pak uvázl.
Mouka	Středa, 24. ledna 2024 - 12:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9609 Registrován: 1-2007	https://mapy.cz/s/pukabaranu https://mapy.cz/s/fadoduvope Koukejte na ty značky...
Dj_tiësto	Středa, 24. ledna 2024 - 12:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2895 Registrován: 11-2007	ad Mladějov: máš pravdu,sypu si popel
Hynek	Středa, 24. ledna 2024 - 12:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 11-2007	Hajnej: Musí mít předem projetou trasu a musí vědět o všech překážkách - jak těch výškových, tak právě třeba i naklopených přejezdů. Tím pádem měl o naklopeném přejezdu řidič předem vědět a měl si podval přizvednout. Bohužel to je povětšinou spíš teorie a kašle se na to...
Němec_z_ova	Středa, 24. ledna 2024 - 12:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 4-2009	Tady máte příspěvek kolegy Rumka ze sousedního vlákna. Obsahuje snímek z onoho přejezdu. Obrázek o vhodnosti kamiónové dopravy si udělejte sami. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.) Mufloni nepatří na koleje
Ohl	Středa, 24. ledna 2024 - 12:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14779 Registrován: 12-2009	Ze Seznamu: Než ale stačil vůz vyprostit, musel utéct před přijíždějícím vlakem. To se dalo předpokládat. Místo zavolání 112 s číslem přejezdu pobíhání kolem návěsu...
Petr_hradecký	Středa, 24. ledna 2024 - 12:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5665 Registrován: 4-2015	A nejhorší na tom je, že firma který ten prepravnik patří se převážením nadměru a speciálů přímo zabývá... Na K-Reportu od 2012.
Knorr	Středa, 24. ledna 2024 - 13:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 7-2017	Místo zavolání 112 s číslem přejezdu pobíhání kolem návěsu... Nevíte kolik bylo času a jak dlouho "pobíhal". Když mi chcípne auto na přejezdu, tak taky nevolám 112, ale startuji Zbytečné spekulování. (Příspěvek byl editován uživatelem knorr.)
Prag	Středa, 24. ledna 2024 - 13:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 10-2018	Což ovšem neznamená, že to musel být nadměrný náklad ve smyslu průjezdného profilu, aby se pro to musela extra plánovat trasa. Podvalníků s těžkýma stavebníma strojema jezdí i v běžnym provozu docela dost.
Petr_Šimral	Středa, 24. ledna 2024 - 13:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12659 Registrován: 5-2002	Taky jeden přejezd Tady paní vyhodnotila, že to bleskurychlým startováním nevyřeší, okamžitě odběhla na silnici a volala 112. Bohužel, než to vše vyřídila, přijel vlak a tak viděla, jak "stará plečka" zrychluje z nuly na osmdesát za méně jak jednu vteřinu... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
mot	Středa, 24. ledna 2024 - 13:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4711 Registrován: 7-2017	Ad doprovod: jedno doprovodné vozidlo by stálo před a druhé za přejezdem. Ty mají význam na silnicích. Jestli dobře koukám, jsou tam břevna, která nejspíš nedojela na koncák. Nemělo se v tom případě něco dít ze strany železnice? Myslím, že se psalo, že v podobných případech stačí nadzvednout břevno.
Pajzák	Středa, 24. ledna 2024 - 13:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7815 Registrován: 6-2015	Mouka: "https://mapy.cz/s/pukabaranu https://mapy.cz/s/fadoduvope Koukejte na ty značky..." Ty značky neříkají nic o riziku uváznutí. Zvláště ve spojení s dodatkovými tabulkami.
honzaklonfar	Středa, 24. ledna 2024 - 13:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7210 Registrován: 6-2016	Troufám si jen odhadnout, ale podle mě vezl tu vrtnou soupravu do pískovny na 49.9094800N, 18.4311469E, zpátky pak logicky jel s prázdným návěsem. A nabízí se otázka, proč k oběma cestám nepoužil přejezd P6511, který je prakticky na rovině... Zajížďka přes pískovnu je minimální...
honzaklonfar	Středa, 24. ledna 2024 - 13:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7211 Registrován: 6-2016	Seshora k přejezdu té nehody ho nic neomezovalo... https://mapy.cz/s/getuhapeho
Jena	Středa, 24. ledna 2024 - 13:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17250 Registrován: 11-2002	Petr_Šimral: musí se nechat, že blikačky stále působně varovaly ostatní účastníky provozu... mot: to by v tom úseku tam musela být před přejezdem nějaká šajba, ne? Zde, pokud se nepletu, je až někde za místem, jak zůstala stát ta 151. Předtím je jen odjezd v Dětmarkách, který sice už asi bude v přibližováku (místní znalec upřesní), ale vlak jej míjí určitě i při plné rychlosti ještě ve chvíli, kdy je přejezd maximálně teprve v předzváněnčce. Takže zde to asi nemělo moc (nebyl čas) co ovlivnit.
mot	Středa, 24. ledna 2024 - 13:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4712 Registrován: 7-2017	hk: "foto z dronu", neleží to vrtadlo vedle vagónu?
JanJanek	Středa, 24. ledna 2024 - 14:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2021	Nejel do pískovny. Kdyby jel do pískovny, jede jinou stranou a ne přes přejezd. Jel ke skleníkům. Dělá se tam rozšiřování skleníků. Vrtačka leží na poli u posledního vagónů. Přes zákaz nejel. Jel přes farmu a tam zákaz není. (Příspěvek byl editován uživatelem JanJanek.)
RadekŠ	Středa, 24. ledna 2024 - 14:24:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14103 Registrován: 4-2003	Jel přes farmu Odkud to víte? To by musela být neuvěřitelná náhoda, že jste ho jako svědek viděl. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Středa, 24. ledna 2024 - 14:36:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 11-2009	Petr Šimral: dovolím si být OT, ale proč to video máte nastavené s příznakem "pro děti" (YouTube Kids)?
Miroslav_ Zikmund	Středa, 24. ledna 2024 - 14:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 2-2016	Pajzák : ona existuje nějaká dopravní značka - upozornění řidiče - o tom, že homologované vozidlo přes přejezd neprojede ? Mne spíše udivuje čas, kdy tam takový náklad jel ... za denního světla by měl strojvedoucí jistou šanci nasypat tam rychlobrzdu a utéci do strojovny, jako strojvedoucí ve Studénce ... Jinak - mezi spuštěním výstražné světelné signalizace na přejezdu a příjezdem vlaku uplyne kolem 40 sekund ... u pomalejšího vlaku uplyne času více. I kdyby řidič volal na 112 / 158, tak by ničemu nezabránil ... Podobně - i kdyby chtěl řidič dávat návěst "Stůj zastavte všemi prostředky", vidíc světla přijíždějícího vlaku, kolik řidičů má po ruce svítílnu (baterku) ? Spekulace o rozhodování stavebního úřadu jsou liché. Pokud stavební dokumentace splňuje "zákonem požadované náležitosti", včetně kladného vyjádření "povinných" institucí, a současně nejsou námitky vlastníků sousedních pozemků / staveb nebo námitky byly v rámci stavebního řízení vypořádány, stavební povolení vydá. Stavebník nemůže ovlivnit stav veřejné (místní) příjezdové komunikace k zamýšlené stavbě, tím spíše železničního přejezdu na dráze celostání / regionální. Hynek - s tím "seznáním místních silničních poměrů" řidičem nákladní soupravy před jízdou to myslíte vážně ? mot - břevna nedojela na koncák - zajeďte / zajděte si někam k železničnímu přejezdu se závorami, počítejte kolik času uplyne od okamžiku, kdy je uvedena výstražná světelná signalizace do činnosti do okamžiku, kdy se břevna začnou sklápět a kolik času uplyne od tohoto okamžiku (sklopení břeven) do příjezdu vlaku ... Co by se během této kratičké doby v řádu množiny jednotek sekund mělo dít, řekněme "jen" při rychlosti 120. honzaklonfar - proč nejel přes přejezd 6511 ? Navedla ho tam navigace - nejkratší cesta. Podobných případů, kdy "tupá" navigace vede řidiče do "pekla" je více ... Zkuste si najít trasu na mapy.cz ... Předpokládané výchozí místo křižovatka Bohumínská x Bezručova, dále Bezručova x K Vrchům (doprava), pak je tam úzký můstek přes potok Lutyňka, x Na Vrchách (doprava), x K Bezdínku (doleva) ... a nikde nevidím nějakou omezující dopravní značku, ani u toho úzkého mostu. V ulici K Bezdínku, u x s bezejmennou komunikací (doprava) je v opačném směru (do vsi) dopravní značka 3,5 tuny, ale ve směru "ze vsi k přejezdu" jsem na žádnou dopravní značku 3,5 t nenarazil.
Pajzák	Středa, 24. ledna 2024 - 14:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 6-2015	MZ: Tak existuje značka omezující celkovou délku vozidla, která by to řešila. Hynek samozřejmě psal o povinnostech při přepravě nadměrného nákladu, ne pro klasické nákladní přepravě. Stále ovšem nevíme, zda do této kategorie souprava spadala nebo spadat měla. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Němec_z_ova	Středa, 24. ledna 2024 - 14:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 4-2009	Navedla ho tam navigace - nejkratší cesta. Podobných případů, kdy "tupá" navigace vede řidiče do "pekla" je více ... To je tak, když tupý uživatel Káčka rozdává rozumy Můžete mi vysvětlit, proč na netu narážím na Vaše podivné příspěvky k věcem o kterých zhola nic nevíte? honzaklonfar: Přes přejezd 6511: 1)by se nedostal ke skleníkům 2) by vysypal vrtačku na ulici Neradská, kde ujíždí krajnice takovým způsobem, že se tudy bojím jezdit i na kole. I když dle panoramy map.cz to vypadá jako by to v září dávali do pořádku. Mufloni nepatří na koleje
Boccelli	Středa, 24. ledna 2024 - 15:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2021	Pokud se v případě tohoto přejezdu řešilo, že jej nelze bezpečně přejet autobusem o délce 12m, měl konat příslušný správce komunikace. Buďto úpravou vozovky před a za přejezdem nebo omezením vjezdu vozidel delších než "?". Ale hlavně měl být zrušen, pokud je vedle podjezd.
Sebu	Středa, 24. ledna 2024 - 15:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 10-2008	MZ: Ano, existuje jich víc, jak reaguje Pajzák.... délka,šířka,výška,hmotnost.... Tady je to prostě na omezenou délkovku jak vyšité (a že takových přejezdů je) .... Bohužel by to šofér stejně ignoroval a nebo by si firma vybrečela/uplatila dodatek mimo dop.obsluhu
Haan	Středa, 24. ledna 2024 - 15:32:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3632 Registrován: 2-2010	mot: "Mně je docela záhadou, jak s tou "stonožkou" mohl uváznout." A nemohla by za to ta "koncově" naložená "vrtačka" naložená na podvalníku, jejíž dlouhé rameno leželo za kabinou tahače a nezvládlo kopírovat profil "pahrbku" přejezdu, následkem čehož se utrhlo ze zajištění za kabinou tahače a tak došlo k odpojení a zastavení podvalníku-"stonožky" na přejezdu? Smutné. Upřímnou soustrast rodině. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.)
Aleš_Liesk.	Středa, 24. ledna 2024 - 15:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9025 Registrován: 9-2011	...vidíc světla... Když přechodníky neumím, tak je nepoužívám . (přech. přítomný: vida, vidouc, vidouce; přech. minulý: viděv, viděvši, viděvše), Všichni jste volové. Servít
Petr1988	Středa, 24. ledna 2024 - 15:34:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 1-2015	Dovolím si jako znalý místních poměrů říct, že řidič použil jedinou možnou přístupovou cestu k farmě Bezdinek. Kdy se z centra Dolní Lutyně jede přes statek NETIS k Bezdinku. Značky uvedené uživatelem Mouka označují sice přístupové cesty, nicméně pro nákladní přepravu nejsou a nesmí být využívány. Veškerá nákladní doprava je vedena areálem zemědělského družstva NETIS. Shodou okolností jsem se u přejezdu pohyboval vloni cca 3 měsíce a to co tam zažívají řidiči nákladních aut a autobusů je nepochopitelné. Nechápu jak mohli povolit stavět skleníky bez řádné přístupové cesty. Pro traktory ano ale pro kamiony..... Byla jen otázka času kdy tam dojde k maléru. Bohužel je to již tady a odnesl to mladý život strojvedoucího.
Hajnej	Středa, 24. ledna 2024 - 15:39:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30178 Registrován: 5-2002	Ziki: ona existuje nějaká dopravní značka - upozornění řidiče - o tom, že homologované vozidlo přes přejezd neprojede ? Ona na něco takového musí být značka...? Zkuste si představit, že by s takovýmhle přístupem jezdil Váš otec po Sahaře... s tím "seznáním místních silničních poměrů" řidičem nákladní soupravy před jízdou to myslíte vážně ? No, už jsem si taky párkrát něco procházel předem a to jezdím s osobákem. Jednoduše řečeno jde o to nechovat se za volantem jako debil. Jinak se připojuju k Boccellimu - proč ze sebe děláte takové rohaté zvíře...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kalanis	Středa, 24. ledna 2024 - 15:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 12-2006	Miroslav Zikmund: B17. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
mot	Středa, 24. ledna 2024 - 15:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 7-2017	Haan: ano, na té fotce z dronu, kde je to vrtadlo na úrovni vagónu, to napovídá, že se to asi šprajclo a utrhlo... Jestli tu fotku dobře čtu, tak tahač stojí nepoškozený za přejezdem. Stejně, bez ETCS max. 100 a tady s ETCS 140(?), ale proti jiným okolnostem naprostá 0. Toto by nešlo přes GS? Minimálně by nebyla rána v takové rychlosti. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
1510015	Středa, 24. ledna 2024 - 15:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 1-2010	Koukejte na ty značky... Ano, ale koukejte na všechny. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Tr_man	Středa, 24. ledna 2024 - 16:37:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 1-2005	Koukám, že se to tady zase zvrhlo na klasický hon na čarodějnice. Zlý řidič, zlí úředníci, ... Jasně, je to průser jako , ale nebylo by tím spíš lepší počkat na nějaký oficiální závěr, než tady spekulovat o schopnostech (nebo ještě líp národnosti) řidiče kamionu nebo firmy, pro kterou jezdil, profilech přejezdů, úředních postupech a dalších věcech? Nejsem za volantem první den a přesto si netroufám tvrdit, že bych s kamionem nebo autobusem nezůstal někde viset nebo nezajel někam, odkud není cesty zpět, ať už vlastní chybou nebo kvůli tomu, že to nebude průjezdné a že mě tam třeba někdo navede. O to víc obdivuji ty, kteří tohle dokážou jednoznačně odsoudit. Až budu velký, chci být stejně dokonalý! Podle mého názoru je prostě v tuhle chvíli nejdůležitější počkat a pak se z toho poučit a přijmout podle závěru vyšetřování nějaká opatření. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.) http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Ml636	Středa, 24. ledna 2024 - 17:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6049 Registrován: 11-2006	s tím "seznáním místních silničních poměrů" řidičem nákladní soupravy před jízdou to myslíte vážně ? Nevím jak ostatní, ale já když jsem s Karosou vezl "smluvku", fotbalisty na zápas do Libčic n/V, předem jsem si zjišťoval, jestli bude možné naplnit požadavek dovozu k hřišti, protože cesta tam vede přes mizerný přejezd. Ta možnost nebyla, tak můj manšaft popadl věci a došli k hřišti pěšky. Kolega od konkurence, vezoucí soupeře, přes ten přejezd přejel za vydatného brblání mých cestujících "jé hele my stojíme už tady a oni jedou až tam?" Jenže potom se tam u hřiště zasekl a celou cestu včetně přejezdu musel couvat a ještě si kecl motorovým krytem na zlom cesty. Takže jsem rád, že si na všechny neznámé cesty, co se mi nelíbí a nejsou pravidelně pojížděné - dělám svoje "poznání", ať už podle street view, nebo nějakých 3D map apod. A to fakt nezávidím těm, kteří tyhle cesty necesty jezdí s autokary nových provedení, které jsou o 5 a víc metrů delší, jedno zrcátko s hrazdou stojí k 60 000 a šířka v obrysu i s nimi dělá 0,5 metru navíc, než u relativně maličké Karosy... Rebel Yell
Janek_lemoch	Středa, 24. ledna 2024 - 17:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4439 Registrován: 11-2007	Napadlo mě, jestli by nešlo udělat na přejezdy tísňové tlačítko které by bylo projoeno s nejbližšími stanice a případně s dispečerem, které by řidič zmáčkl když by zůstal na přejezdu a výpravčí nebo dispečer by mohl informovat fíru na to že je překážka na trati a fíra by buď mohl včas reagovat, tj. buď snížit rychlost popř. zastavit. Je to blbost, vím, většina řidičů by to stejně ignorovala.
Mladějov	Středa, 24. ledna 2024 - 17:25:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21483 Registrován: 3-2007	Už jste druhý - vás skutečně nenapadne, že taková věc je přímo výzvou pro blbečky, komplexáky a puberťáky všech kategorií, aby to zkusili mačkat "co to udělá"? Že takováto tlačítka na hasiče a policii (s hlasitým telefonem) bývala ve větších městech ještě v 70. letech a právě z těchto důvodů se to odstranilo (a to se tam muselo rozbít sklo a bylo to ve městě a ne v pustině). Dneska má KAŽDÝ řidič mobil, fakt není potřeba tlačítko a x falešných poplachů. Stačí 112/155/158 a "jsem na přejezdu 1325 s uvázlým kamionem, Benda". Jen ty řidiče takhle školit a hlavně zkoušet a tohle říkat lidem v TV včetně proražení závor. Povědomí o tom mají zjevně nulové až minimální. Mimochodem jsem moc zvědav, jestli pan řidič za tohle půjde sedět nebo to skončí podmínkou.
Pajzák	Středa, 24. ledna 2024 - 17:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7818 Registrován: 6-2015	Ještě neznáme viníka, ale už víme, že řidič dostane minimálně podmínku.
Mladějov	Středa, 24. ledna 2024 - 17:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21486 Registrován: 3-2007	No já si to na základě informací, co dosud zazněly, troufám odhadnout. Nesmím? Nikde ani slovíčko o tom, že mu to přeju - na to jsou tady jiní experti. Naopak budu rád, když to jeho jednání bude nestranně a spravedlivě posouzeno. Si jako představujete, že mrtvý strojvedoucí, 15 zraněných, škoda stovky milionů a panu řidiči řeknou u soudu "nashledanou, těšíme se příště"?
mot	Středa, 24. ledna 2024 - 17:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4714 Registrován: 7-2017	Ještě tak u všech přejezdů zajistit 100% signál.
honzaklonfar	Středa, 24. ledna 2024 - 18:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7212 Registrován: 6-2016	https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-kamion-pr evazel-vrtnou-soupravu-policie-resi-zda-silnici-vubec-mohl-jet-24 4403 Takže odvolávám svoji myšlénku o návozu vrtadla do pískovny.
754061	Středa, 24. ledna 2024 - 18:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 7-2019	U podobné nehody u Liberce, kdy také řidič uvízl na přejezdu, Drážní inspekce vinu řidiči nepřisuzovala. Jak to dopadlo dále u soudu netuším. https://www.dicr.cz/files/uploads/Zpravy/MU/DI_Vratislavice_19012 2.pdf U dnešní nehody bude zásadní, jestli nepotřeboval řidič povolení kvůli nadrozměrné přepravě, případně jestli ho měl, který blázen mu to vydal, když přes ten přejezd mají problém přejet normální kamiony nad 3,5 tuny. https://www.novinky.cz/clanek/krimi-o-tom-ze-na-prejezdu-na-karvi nsku-muze-byt-problem-se-uz-mluvilo-rika-namestek-hejtmana-404584 04 O problémech na tomto přejezdu se vedělo a SŽ to zase odmítla řešit stejně jako u přejezdu v Olomouci, kde už byla varováním nehoda před 7 lety. Na doporučení DI instalovat závory v Olomouci se SŽ vykašlala.
KarelF	Středa, 24. ledna 2024 - 18:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2014	Pokud bych se u tohoto vyskytl, zavolám 158 pak zaúkoluju řidiče aby běžel jedním směrem tam kde je blbě vidět a vem vestu do ruky a rukou opisuj kruh a já poběžím na druhou stranu. Ještě mne napadlo ne nyní, ale už dříve u jiných nehod běžně vozím 2 metry dlouhé startovací kabely pokud bych propojil koleje tak bych měl spojit obvod a vytvořím na nejbližším návěstidle obsazenou kolej a tedy stůj. Jasně platí tam kde je autoblok. Dotaz. Čtou zde i strojvedoucí tak bych se rád zeptal pokud proti vám běží někdo a ukazuje stůj zastavte všemi prostředky jaká je Vaše prvotní reakce? Jdete rovnou na rychlobrzdu nebo si stihnete říctco to .... je?
Mořepetr	Středa, 24. ledna 2024 - 18:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9074 Registrován: 3-2006	Pajzák: "Ještě neznáme viníka, ale už víme, že řidič dostane minimálně podmínku. " A přitom známe naše soudy. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Petr_hradecký	Středa, 24. ledna 2024 - 18:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5666 Registrován: 4-2015	Tuhle fotku dal na X @JTBcz (Honza Beránek) s následujícím textem: Nehoda u Bohumína má dost zásadní vyšetřovací verzi: uvíznutí kamionu na zvlněném přejezdu. Upozorňovali jsme na tenhle problém na @CT24zive už několikrát, reakce @Spravazeleznic byla spíš mdlá. Přitom stačilo udělat systémovou prověrku. Vrypy na tomhle konkrétním mluví jasně. 9:05 dop. · 24. 1. 2024 Šlo nejspíš o tento tahač a návěs, podle fotek. Úplně čerstvé informace jsou zde: Aktuálně.cz (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
Pajzák	Středa, 24. ledna 2024 - 19:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 6-2015	Mladějov: "No já si to na základě informací, co dosud zazněly, troufám odhadnout. Nesmím? " Ale jistě. Ale když napíšeš, že jsi zvědavý, jestli půjde sedět nebo dostane podmínku, tak máš o jeho viné jasno. O tom, že by mu to někdo přál, jsem nepsal ani písmeno.
Kolelač	Středa, 24. ledna 2024 - 19:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2017	"Koridor" a úrovňový přejezd? . . . . Kolik takových časovaných bomb vlastně na těch "koridorech" je, a kdo za to může ?. . . . . . . . . . . . . . . . .
Kalanis	Středa, 24. ledna 2024 - 19:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 12-2006	Ještě jedna informace - fíra byl dle kolujících informací autor obsahu do simulátoru OMSI 2. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Hroch.R420	Středa, 24. ledna 2024 - 19:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1426 Registrován: 8-2011	Bohužel by to šofér stejně ignoroval a nebo by si firma vybrečela/uplatila dodatek mimo dop.obsluhu Obávám se ,že pokud je to jediný přístup do té firmy ,tak prostě nelze jen tak příjezd omezit. Pokud tam mají problém běžné kamiony a autobus neprojede, asi se mělo jít cestou úpravy přejezdu, ale holt bylo potřeba počkat na důkaz průserem . Dneska má KAŽDÝ řidič mobil, fakt není potřeba tlačítko a x falešných poplachů. Stačí 112/155/158 a "jsem na přejezdu 1325 s uvázlým kamionem, Benda" Součástí vyšetřování jistě bude zjištění doby,po kterou stál Benda na přejezdu a jestli by stihl se někam dovolat. Jednoduše řečeno jde o to nechovat se za volantem jako debil. Zeptám se takto,jak se v tomto případě nechovat jako debil ? Že se tam půjdu podívat? Ok. Hrb jak kráva, že bych to zvedl hydraulikou před přejezdem? O kolik,abych nezachytil dlouhým ramenem vrtačky trolej a bude mi vůbec zdvih hydrauliky na takový hrb stačit? Zatím to vypadá, že s takovou soupravou není možné takto postavený přejezd bezpečně překonat. Co dál? Zavolat Policií,která zavolá "někomu od dráhy " a domluví se přejezd soupravy, až nebude hrozit, že se přiřítí vlak a řidič bude mít čas na přejezdu manipulovat? Mohlo by to vůbec takto fungovat nebo by to muselo jít nějakou oficiální cestou ,jak funguje součinnost s dráhou v takových případech? Samé otázky.
Prag	Středa, 24. ledna 2024 - 19:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2018	Možná nám DI za rok popíše podrobně stav toho přejezdu, jak toho u Liberce, ale vyšetřování nehody povede policie. A to by bylo, aby se na šoféra něco nenašlo. Ten je vždycky poslední instance, která rozhoduje zda někam vjet a zda to projede bezpečně.
Kalanis	Středa, 24. ledna 2024 - 19:31:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 12-2006	A příhodím: nejsou to první šraňky, co jsou takhle zkurvený - kdo si tu pamatuje ne až tak starou reportáž o těch po opravě mezi Čáslaví a Golčovým Jeníkovem, kde ale vlak zastavit stihl? Tam to už tenkrát médii projelo dost silně. Už nevím, který z dvojice P3711 a P3712. Odřeniny na asfaltu jsou vidět i na Panoramě. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Kdo_já	Středa, 24. ledna 2024 - 19:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2023	Obsah do simulátoru.., nebyl. Dráhou, ale žil.
754061	Středa, 24. ledna 2024 - 19:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2019	Možná nám DI za rok popíše podrobně stav toho přejezdu, jak toho u Liberce, ale vyšetřování nehody povede policie. A to by bylo, aby se na šoféra něco nenašlo. Ten je vždycky poslední instance, která rozhoduje zda někam vjet a zda to projede bezpečně. To pak můžem čekat, že se nehoda bude opakovat. Další varianta je jako v Olomouci přes přejezd dát rychlost 10 pro vlaky. Zakázat vjezd aut nad 3,5 tuny na tu farmu asi nejde, když je to jediná přístupová komunikace. Takže jediná možnost je úprava přejezdu. A hlavně zaměřit se i na další podobně zvlněné přejezdy, na které buď zakázat vjezd nad 3,5 tuny nebo je upravit. Při nehodě by nemělo být hlavní najít viníka, ale zajistit, aby se už nemohla opakovat.
Kdo_já	Středa, 24. ledna 2024 - 19:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2023	Je to smutné, ale pro představě že se tam přiřití ve 140 panter, nebo Leoš.... Ta 150tka to dost zachránila.
pilot.pirx	Středa, 24. ledna 2024 - 19:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 2-2018	Mladějov: "Mimochodem jsem moc zvědav, jestli pan řidič za tohle půjde sedět nebo to skončí podmínkou." Vážně? A co když nic neporušil - souprava splňovala z hlediska rozměrů a hmotnosti podmínky zákona, zákaz vjezdu tam také nebyl... no, alespoň podmínka, protože kdyby chtěl, tak něco určitě porušil. Mořepetr: "A přitom známe naše soudy." Vy znáte "trestaře" od okresního soudu v Karviné nebo od krajského v Ostravě? Jste jasnovidec? KarelF: "Pokud bych se u tohoto vyskytl, zavolám 158 pak zaúkoluju řidiče aby běžel jedním směrem tam kde je blbě vidět a vem vestu do ruky a rukou opisuj kruh a já poběžím na druhou stranu. Ještě mne napadlo ne nyní, ale už dříve u jiných nehod běžně vozím 2 metry dlouhé startovací kabely pokud bych propojil koleje tak bych měl spojit obvod a vytvořím na nejbližším návěstidle obsazenou kolej a tedy stůj. Jasně platí tam kde je autoblok. " Za 40 sekund (v nejlepším případě)???? On tam byl někdo další? Že by zaúkoloval řidiče? Určitě si na to ve stresu, že jste uvázl... Ostatně, kolik šotoušů je mezi kamioňáky? Je před tímhle přejezdem nějaké návěstidlo? A jaká je zábrzdná vzdálenost (i při okamžité reakci fíry a rychlobrzdě)... Dejte si hadr na hlavu. Tady se fakt člověk dozví věcí. Tohle šotovyšetřování by se nemuselo vůbec konat, ale jiná věc je, že pokud tohle vůbec DI vyšetří (Prag - třeba Kdyni nebo vápno u Mariánek "orgány" žalovaly právě na základě zpráv DI), tak pravděpodobně za několik let. Viz neuzavřené případy na jejich stránkách. Pro srovnání případy z jiné doby na stránkách leteckabadatelna.cz. Třeba http://www.leteckabadatelna.cz/havarie-a-sestrely/detail/753/: "Zpráva o vyšetření této nehody a předepsaných opatřeních má datum 24.8. 1938, tedy následující den po havárii." Ale i ÚZPLN publikuje své zprávy podstatně rychleji a bez zbytečného balastu ("osoba řídící drážní hnací vozidlo (dále jen strojvedoucí")).
Boccelli	Středa, 24. ledna 2024 - 19:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2021	A proč hon na čarodějnice? Nesmím psát co si myslím? Mimochodem, můj táta měl na starost těžkou mechanizaci. Dlouhá léta. Rád jsem s ním jezdíval. Pokud se jedná o přepravy, lhostejno, zda těžké, velké, dlouhé.... Vždy se stanovila trasa, pokud se jednalo o novou trasu, vždy předem projeta. A to i s řidičem oné přepravy. Mnohdy jsem nechápal, proč se jede oklikou a ne přímo. Stačí se podívat na spoustu mostů, tam bývají zajímavé zajímavé údaje o váze. A to je ten důvod. Dnes to téměř nikoho nezajímá. A třeba taková přeprava bagru a buldozeru na Smědavu, to byla frajeřina. Jelo se Škoda 1203 - doprovod, Tatra 813 + P50 a DH, Škoda 105 + Tatra 813 + P50 a Stalinec. V těch nejprudších stoupáních se podval se Stalincem odstavil a jelo se dál Š1203 - T813+P50 s DH+T813 jako postrk! - Š105. Následovala druhá jízda se Stalincem. A to dědci (klobouk dolů) jezdili bez vysílaček!!! Kdo schvaloval trasu nevím, táty ani dědků na Tatrách se už nezeptám, ale vzhledem k tomu, že v těch nejobtížnějších úsecích doprovázela přepravu VB, tak to asi jen tak nebylo. A v době, kdy jsme měli autoservis, jsem o této problematice mnohokrát mluvil s člověkem, co s tímto živil po revoluci. Vůbec žádná prdel. Projet trasu, změřit průjezdy, podjezdy, el. vedení..... Sice dobře placeno, ale těžká pakárna. Sám říkal, že do toho cpe spousta lidí, co to odfláknou. Poslední setkání problematikou z nedávné doby - přijíždím k přejezdu na vlečce a co nevidím, přes přejezd stojí návěs. Zastavím, jdu k soupravě, která má na koníku firmu "Přeprava rozměrných nákladů------"!!! Po několika minutá došel řidič, ptám se ho, jestli je normální, že stojí na přejezdu a on mi s klidem říká, abych se nepo**al, že neví, kde má nakládat!!! Co k tomu dodat? Samozřejmě neříkám, je to tento případ z dnešního dne, neříkám, že je to vina řidiče, to rozhodne a určí někdo jiný. Jen uvádím svou zkušenost.
Petr_hradecký	Středa, 24. ledna 2024 - 20:00:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5668 Registrován: 4-2015	@pilot: "co když nic neporušil?" Něco vám sem vložím: Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb. § 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace, povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,... A vcil mudrujte... Na K-Reportu od 2012.
Boris	Středa, 24. ledna 2024 - 20:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 6-2002	Bez znalosti všech faktů nelze vynášet soudy, nicméně v tomto případě snad kromě strojvedoucího něco podělali všichni, kteří mají s přejezdem a událostí samotnou něco do činění. Další jsou jenom dílčí postřehy: 1) provedení přejezdu je stavebně špatné, což dává určitou míru zavinění "dráze" i správci pozemní komunikace a všem, kteří stavbu v této podobě schválili, 2) značení pozemní komunikace (omezení vjezdu) je nedostatečné, např. protože hmotnost do 3,5 t není v žádném případě zárukou, že vozidlo přejezd bezpečně překoná, a naopak i pro některá vozidla nad 3,5 t může být bezpečně překonatelný, 3) podle zákona nesmí řidič silničního vozidla vjíždět na přejezd, pokud se nepřesvědčí, že může přejezd bezpečně opustit; troufám si tvrdit, že v tomto případě se řidič o schopnosti přejezd překonat a bezpečně opustit nepřesvědčil, nebo tak učinil zcela nedostatečně.
Boccelli	Středa, 24. ledna 2024 - 20:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 4-2021	V tomto případě zákaz nad 3,5 tuny asi není řešení. Tady je problém tem zlom, s tím souvisí rozvor a světlá výška. Bohužel spousta dnešních podvalů, právě tady narazí. Tedy uvázne břichem.
Boccelli	Středa, 24. ledna 2024 - 20:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2021	No mudrujte. Jestli měl v itineráři cesty (pokud ho měl) tento přejezd a neznal ho..... Možná za světla by nejel. Ale to jsou kdyby. Nezná místo ze silnice, jen po kolejích. Kde jsou značky, jak jsou vidět......
Boccelli	Středa, 24. ledna 2024 - 20:13:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2021	Neznám, mělo být.