Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 09. 11. 2023

Archiv diskuse Nehody do 09. 11. 2023

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 10:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12510 Registrován: 5-2002	Koukám, jak jsem rozpoutal pěknou diskuzi. Jdeme dále... V Závěrečné zprávě je sice na dvou stranách řešen strojvedoucí za nerozsvícení červeného světla, ale je zcela pominut správný postup řešení téměř jakékoliv mimořádné události... 1) Tlačítko NOUZE na radiostanici, stisknout, vzít radiotelefon, zaklíčovat a ohlásit: "Všechny vlaky STOP, STOP, všechny vlaky STOP, STOP, mezistaniční úsek Moravský Písek - Bzenec přívoz, ztráta tlaku v hlavním potrubí!!!" Strojvedoucí v případech, kdy došlo k mimořádné události typu ztráta tlaku v HP, k nehodě, srážce vlaku s osobou, k výpadku napětí s pohybem troleje vždy musí předpokládat, že došlo k narušení profilu i vedlejší koleje. Zde sám vypověděl, že neviděl nic pro mnoho prachu, to je zcela jednoznačná indikace. 2) Zapnutí jednoho červeného a dálkového světla 3) Ohlášení mimořádné události řízení provozu. Je to téměř dokonale jednotný postup prakticky pro všechny případy (s výjimkou ztráty napětí bez indikace pohybu troleje a hlášení STOP výpravčím po průjezdu indikátorem). A přesně toto mi chybí v Závěrečné zprávě a v Bezpečnostním doporučení. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mouka	Úterý, 07. listopadu 2023 - 10:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9511 Registrován: 1-2007	K včerejší srážce Brandýs nad Labem - Lázně Toušeň: Žena zraněná při nehodě s vlakem zemřela ve vrtulníku
Hajnej	Úterý, 07. listopadu 2023 - 11:55:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29589 Registrován: 5-2002	PŠ: A přesně toto mi chybí v Závěrečné zprávě a v Bezpečnostním doporučení. Protože je to úzce zaměřená zpráva o MU typu auto na přejezdu, kde nikdo nic takového hledat nebude. Vždyť to tam bylo napsáno mockrát, že v něčem je bordel (třeba ty úzké žlábky), ale není to v příčinné souvislosti. Zato v MU typu skoro-nehoda) "možný střet s vykolejeným drážním vozidlem" by už byla plně na místě. A při střetu dokonaném by to tam bylo na beton, na to vem jed. ) to jsou ony vysmívané případy typu "Zakopl jsem na schodech, kde byly rozšklebené nášlapné hrany, ale vyrovnal jsem to, takže se nic nestalo", na což Ti každej řekne "No tak co to řešíš". Dokud se tohle neeviduje, nedá se ani statisticky přijít na to, že někde je toho nějak víc než obvykle, takže je tam už na čase ty hrany řešit. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 12:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12511 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Protože je to úzce zaměřená zpráva o MU typu auto na přejezdu, kde nikdo nic takového hledat nebude. Takže budeme čekat na jinou MU, kde už opravdu bude něco v profilu druhé koleje a teprve pak začneme řešit, že nemáme řádně zpracované a proškolené bezpečnostní postupy? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 07. listopadu 2023 - 12:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29592 Registrován: 5-2002	PŠ: Takže budeme čekat na jinou MU, kde už opravdu bude něco v profilu druhé koleje Byl tam ještě jeden řádek, s jedničkou smyslovkou bys ho neměl přehlédnout... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 12:52:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12512 Registrován: 5-2002	Asi budeš muset opustit "profesorský styl" a tu větu sem dát... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jirkaxxxl	Úterý, 07. listopadu 2023 - 12:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 3-2010	Teď bylo ve zprávách, že na trati Olomouc-Uničov-Šumperk stále dochází k výpadkům zabezpečovacího zabezpečení. To je přeci šílené! Dám vám dobrou radu. Chcete zůstat naživu? NEJEZDĚTE VLAKEM!
Výpravčíxy	Úterý, 07. listopadu 2023 - 13:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 11-2008	Jirkaxxxl: "Teď bylo ve zprávách, že na trati Olomouc-Uničov-Šumperk stále dochází k výpadkům zabezpečovacího zabezpečení. To je přeci šílené! Dám vám dobrou radu. Chcete zůstat naživu? NEJEZDĚTE VLAKEM!" Taky nejsem z ETCS nadšený, ale nešiřte "poplašné zprávy". Každá "závada", nebo porucha na ETCS zastaví vlak. Česky řečeno, při "ztrátě komunikace" ( myšleno ztráta spojení s řídícím systémem ETCS ), což je asi nejčastější problém, způsobí automatické zastavení vlaku. Takže ohrožení života, jak tu hlásáte nehrozí. Bohužel jen velká zpoždění a při plánovaném nasazení do ostrého provozu ( od roku 2025 ), to přinese dost značné omezení propustnosti hlavních tratí. Hlavně pro nákladní dopravu.
pilot.pirx	Úterý, 07. listopadu 2023 - 13:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 2-2018	Hajnej: a) opravdu, ale opravdu nejsem od dráhy. V jakékoliv podobě. b) v prvním postu píšete "Já tam tedy našel vcelku kritickou zmínku na půldruha stránky. Asi mám jiné vydání...", ve druhém se ta kritická zmínka na půldruha stránky smrskla na "i výpravčí". Přičemž zcela opomíjíte skutečnost, že tam žádný výpravčí nebyl. Nikde ze zprávy nevyplývá, že by do toho byl zainteresován jakýkoliv pohotovoství či jiný výpravší v okolí. Ten, kdo měl, vedle strojvedoucího, reagovat byl dispečer CDP. Ale já zapomněl na §1 Hajnej má vždycky pravdu a § 2 Pokud pravdu nemá, platí § 1. Jestli si potřebujete honit ego, tak spánembohem, s vámi vést jakýkoliv hovor nemá smysl. Jste odborník ve spoustě věcí, toho si člověk za 25 let docela všimne, ale naprosto vynikáte v aroganci a schopnosti překrucovat věci tak, abyste vždy vynikl jako pan Neomylný.
Honnzok	Úterý, 07. listopadu 2023 - 13:51:18
Moderátor Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 12-2009	Vypravčí: Podle mě se pletete, podle mě ohrožení hrozí! Každé nouzové brzdění, kór u strojů jako je panter je ohrožení! Stačí když někdo ztratí balanc, nebo v nesprávný moment začne z police tahat kufr.... Síla, která na něj působí je dost velká aby dopadnutí, třeba na sedačku obsazenou malým dítětem či krehčím seniorem mohlo mít devastující následky! Proto je stále v předpise napsáno, že po použití rychlobrzdy je třeba zjistit, zda se někdo nezranil. A to nemluvím o ohrožení po vlaku se pohybujícího personálu! To je rovnou můžeme vozit v dobytčáku. Rychlobrzda na Panteru je opravdu krutá! Stačilo období, kdy nám tu začla tahle šelma jezdit a sem tam se přihodilo, že fíru překvapil kolega Mirel...Párkrát sem to zažil a i ve 40 na výhybkach je to minimálně proběhnutí...Co ten stroj? Ten je určitě z takhle enormního počtu nouzových brzdění taky jen v lepším stavu. Podle mě vypnout a zkoušet s málo obrždenými stroji s litinou v nočních hodinách. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Jirkaxxxl	Úterý, 07. listopadu 2023 - 14:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4461 Registrován: 3-2010	Vxy : To není šíření poplašné zprývy, ale apel na pud sebezáchovy spoluobčanů v reakci na zprávy v TV
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 14:22:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12513 Registrován: 5-2002	ad Pilot Pirx: Nikde ze zprávy nevyplývá, že by do toho byl zainteresován jakýkoliv pohotovoství či jiný výpravší v okolí. Ten, kdo měl, vedle strojvedoucího, reagovat byl dispečer CDP. Podle předpisu D1 SŽ neexistuje dispečer CDP, existuje pouze Výpravčí. Je to rozumné, dle mého názoru to je dobře. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Výpravčíxy	Úterý, 07. listopadu 2023 - 15:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 11-2008	Petr_Šimral: " Podle předpisu D1 SŽ neexistuje dispečer CDP, existuje pouze Výpravčí. Je to rozumné, dle mého názoru to je dobře." K tomu bych měl také jednu poznámku. Na "vysílačkách" má strojvedoucí tlačítka na volbu spojení. Jedno je označeno "Výpravčí" a druhé "dispečer". Je to tak ? Jaké tlačítko použije, když chce navázat hovor například za účelem sjednání posunu ve stanici, která je zapojena do CDP ? Proč se ptám. Často se stává, že strojveducí použije ( ve stanici, nebo na trati, řízené z CDP ) tlačítko "dispečer". Ale nedovolá se pracovníka, který řídí provoz ( výpravčího ), ale "Provozního dispečera", který provoz ve stanic neřídí. Toto se tedy vlaků Metrans netýká, tam jsem se tím ještě nesetkal, ale u jiných se to stává dosti často. Ano jsme "traťový dispečeři na CDP", ale jinak pro účely předpisu laicky řečeno "traťový dispečer = výpravčí". To samé je například s funkcí výhybáře. Tím výhybkářem je i ten traťový dispečer na CDP, když dálkově obsluhuje výhybky při posunu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 07. listopadu 2023 - 15:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 6-2019	Dtto závorář, když obsluhuje PZZ... A k RDST - abychom neskončili u volacích značek. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 15:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12514 Registrován: 5-2002	Vysílačky - jsou interoperabilní, veletoče okolo D1 SŽ se jich zcela logicky netýkají... ) 2 ( = výpravčí ) 1 ( = dispečer A můžeme a můžete si vybrat... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Výpravčíxy	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 11-2008	Ahmad_Šáh_Masúd: "Dtto závorář, když obsluhuje PZZ... A k RDST - abychom neskončili u volacích značek. " Místo "volacích značek" je třeba se řádně ohlásit - identifikovat číslem vlaku a místem, kde se vlak nachází. Opačně úsekem, který dispečer ovládá. Např. "CDP Praha dispečer pro úsek Záboří nad Labem - Přelouč. " (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.)
Výpravčíxy	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 11-2008	Petr_Šimral: "Vysílačky - jsou interoperabilní, veletoče okolo D1 SŽ se jich zcela logicky netýkají... ) 2 ( = výpravčí ) 1 ( = dispečer A můžeme a můžete si vybrat..." Ale to si právě někteří pletou. Podle mne je to trochu zavádějící. V tomto případě by pojem dispečer měl být u nás ( v Čechách ) vysvětlován jako "Provozní dispečer".
Hajnej	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29595 Registrován: 5-2002	PŠ: Asi budeš muset opustit "profesorský styl" a tu větu sem dát Citoval jsi můj příspěvek a podsunul jsi mi, že vidím jen dvě možné alternativy, ačkoliv jsem uváděl celkem tři. Dovolil jsem si tedy upozornit Tvoji Nedůtklivost na větu, kterou jsi přehlédl či zamlčel (nehodící se škrtni). Konkrétně na tuhle: Zato v MU typu skoro-nehoda) "možný střet s vykolejeným drážním vozidlem" by už byla plně na místě.* Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29596 Registrován: 5-2002	pi.pi: Ten, kdo měl, vedle strojvedoucího, reagovat byl dispečer CDP. Ano, tedy osoba vykonávající funkci výpravčího (nejen) té "neobsazené" stanice. Slovníkem doby post-covidové takovej distanční výpravčí. A jak správně připomíná Petr Šimral, právě proto se to už v předpisu nějakou dobu z mnoha dobrých důvodů nerozlišuje. Ale já zapomněl na §1 Hajnej má vždycky pravdu a § 2 Pokud pravdu nemá, platí § 1. Áááá, náš Pipi Ješita se cítí být dotčen, že mu někdo nežere jeho amatérské výklady celkem jasného textu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13817 Registrován: 4-2003	PŠ:Takže budeme čekat na jinou MU, kde už opravdu bude něco v profilu druhé koleje Dovoluji si tě upozornit na článek 4.3.1, a to jsem provedl tzv.četbu z Hikari. Já samozřejmě nechápu co tam ten člověk vyváděl při pohledu na zvířený prach a proč nedal stůj zastavte všemi prostředky. Nicméně k to mu BD bys asi musel mít nějakou prokazatelnou kauzalitu, že to bylo v souvislosti s jeho nedostatečným školením - viz třeba ten pilot a jeho "let" na PN. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mikulda	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 3-2006	ale je zcela pominut správný postup řešení téměř jakékoliv mimořádné události... Co bys chtěl, vždyť od nehody v Říkoníně uplynulo teprve 53 let. V tomto případě by pojem dispečer měl být u nás ( v Čechách ) vysvětlován jako "Provozní dispečer". Ono by stačilo výpravčího nazývat výpravčím a tyhle zmatky by odpadly, ale to by bylo moc jednoduchý. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Výpravčíxy	Úterý, 07. listopadu 2023 - 16:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 11-2008	Mikulda: " V tomto případě by pojem dispečer měl být u nás ( v Čechách ) vysvětlován jako "Provozní dispečer". Ono by stačilo výpravčího nazývat výpravčím a tyhle zmatky by odpadly, ale to by bylo moc jednoduchý. " Jsem stejného názoru. Bohužel předpisy tvoří často lidé, kteří pohlíží na současný provoz pohledem, který znají z doby, kdy sami sloužili v provozu. Ale ten se od té doby změnil ......
Petr_Šimral	Úterý, 07. listopadu 2023 - 19:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12515 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: PŠ: Takže budeme čekat na jinou MU, kde už opravdu bude něco v profilu druhé koleje Byl tam ještě jeden řádek, s jedničkou smyslovkou bys ho neměl přehlédnout... Ty máš dneska opravdu protivnou náladu... Nebyl důvod tam ten třetí důvod dávat. U celého jsem se snažil naznačit, že nemáme jaksi pět let, než se stane potřebně vhodná nehoda a než jí DI ČR zpracuje. A zde se to velice hodilo... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 01:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29600 Registrován: 5-2002	PŠ: A zde se to velice hodilo... No jo, ale proč zrovna zde a proč ne někde jinde...? Dovoluji si mít názor, že pokud nemá být institut bezpečnostního doporučení (BD) devalvován, mělo by se s ním zacházet uvážlivě. Pokud totiž nemá být jen plácnutím do vody, mělo by to BD někoho k něčemu zavazovat, a to něco nemusí být zdaleka jen úprava předpisu, ale může jít i o činnost, která stojí nějaké náklady. A právě proto jsem navrhoval, že by se tahle neošetřená možnost střetu s vyšinutým vozidlem měla evidovat jako skoro-nehoda a až by se ukázalo, že se jich nastřádává nějak moc, byl by už podložený důvod vydat jakési "souhrnné" BD. Ne tedy proto, že v nějakém jednom konkrétním případě "by se mohlo něco stát", ale proto, že těch případů, kdy fíra i výpravčí pořádně nevědí, je prostě nějak podezřele moc, takže by se s tím mělo systémově něco dělat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Středa, 08. listopadu 2023 - 08:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13823 Registrován: 4-2003	nemáme jaksi pět let, než se stane potřebně vhodná nehoda a než jí DI ČR zpracuje Tahle se nedá z principu postupovat.. měl bys mít nějakou statistiku, v tom nějakým způsobem zhodnocená rizika, to nějak kvalifikovaně zváženo a teprve od toho by se měla odvíjet nějaká činnost. Jinak budeš řešit nehodu, která se stane jedou za 75 let a unikne něco mnohem důležitějšího. P: I bbé IT projektz na kterých se podílím jako zadavetel mají hodnocení rizik. Což je mimochode činnost, který abslátně nerozumím, živí se tí v baráku asi 1,5 zcela nedostatkového člověka a jdu v podstatě na dvouhodinový výslech Fučíka a pak z nějakého skóringu vypadne hodnocení a řeší se opatření. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Petr_Šimral	Středa, 08. listopadu 2023 - 11:36:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12516 Registrován: 5-2002	ad Hajnej a RadekŠ: Tahle se nedá z principu postupovat.. měl bys mít nějakou statistiku, v tom nějakým způsobem zhodnocená rizika, to nějak kvalifikovaně zváženo a teprve od toho by se měla odvíjet nějaká činnost. Souhlas. My tu statistiku máme a vyhodnotili jsme, že vjetí protivlaku do nějaké mimořádné události (a nemusí jít ani o nehodu) je s ohledem na četnost provozu mimořádně vysoké. Zavedli jsme jednotný postup, proškolili, prosimulovali a prozkoušeli. Jenže není to úplně v poho, když ostatní dopravci a asi i úřady toto nebezpečí necítí. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Středa, 08. listopadu 2023 - 13:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 7-2017	Ved o tom hodnoteni rizika sa tu cely cas bavite Prvotna je analyza nehod z minulosti, nasledne by sa mala brat do uvahy nejaka vizia, kam chceme bezpecnost posunut, zoberu sa vsetky paramatre: pocet vlakov, priecesti, pocasie, zabezpecenie, nehodovost a dalsie faktory. Tie sa ohodnotia, nasledne sa cez ostatne faktory prepocita, kolko by to vsetko stalo, ci na to su ludia, material, know how, mozne problemy, ktore sa identifikovali z minulosti. Nasledne z toho vypadne, kde je potrebne nieco nainstalovat alebo zdoraznit v materialoch pre firov a kde staci iba uprava predpisu. Napriklad Vypravci napisal, ze firovia maju problem presne zadefinovat, kedy maju koho volat- nutna uprava predpisov a preskolenie. Nasledne sa monitoruje ten priebeh projektu- ako napisal PS v poslednom prispevku- pretoze tie vsetky prepocty vychadzaju len z minulosti, ale realne sa veci ukazu az v case. O tom je to manazovanie rizika.
Jirkaxxxl	Středa, 08. listopadu 2023 - 13:49:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4467 Registrován: 3-2010	PŠ : vjetí protivlaku do nějaké mimořádné události (a nemusí jít ani o nehodu) je s ohledem na četnost provozu mimořádně vysoké. No, pamatuji doby, kdy těch vlaků jezdilo mnohem víc (hlavně, aby panáci měli prémie, tak jsme to tahali zcela zbytečně kolem dokola a napříč republikou) a těch průserů tolik nebylo.
Honza411	Středa, 08. listopadu 2023 - 14:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 7-2011	V Jirkově u Kauflandu střet vlaku DLB se silničním vozidlem, podle GRAPP předpokládaný konec omezení v 17:56. Za vlak 16811 by měla jet NAD.
Mouka	Středa, 08. listopadu 2023 - 14:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9517 Registrován: 1-2007	Jirka: Nemohlo to být tím, že projetý návěstidlo bez následků se tehdy dalo snadněji zatajit?
Jirkaxxxl	Středa, 08. listopadu 2023 - 14:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 3-2010	Mouka Myslím, že ne. Za projetí návěstidla bylo sundání na rok, psychotesty a přezkoušky, alespoň u nás v HB ( tehdy jsme spadali pod LD Nymburk, náčelník soudruh Kulhavý)
Petr_Šimral	Středa, 08. listopadu 2023 - 15:47:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12517 Registrován: 5-2002	ad Tlustý Jirka: Za projetí návěstidla bylo sundání na rok, Za prásknuté projetí... Kolik jich asi tak bylo, když to bylo bez následků? U nás čistá nula. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 15:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29605 Registrován: 5-2002	JxL: Myslím, že ne. V případě elektromechanik nebyl vstup vlaku za návěstidlo ze strany tratě ničím technickým registrován (izolačky byly až za poslední výhybkou), takže stačilo vyklopit rychloměr a couvnout... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Středa, 08. listopadu 2023 - 15:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12518 Registrován: 5-2002	ad Jirkaxxl: No, pamatuji doby, kdy těch vlaků jezdilo mnohem víc (hlavně, aby panáci měli prémie, tak jsme to tahali zcela zbytečně kolem dokola a napříč republikou) a těch průserů tolik nebylo. No, pamatuji stejné doby (byť jsem o kousek mladší) a tehdy hlavně nákladní vlaky spíše stály než jezdily. Nicméně neměli jsme tehdy ty technické prostředky, které máme dnes. Ano, to červené světlo jsme měli i tehdy, ale dnes máme světe div se i radiostanice, které opravdu fungují a něco umí... A o průserech, co nebyly je pěkné heslo: Řikonín... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Jirkaxxxl	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4473 Registrován: 3-2010	Říkonín si pamatuji jako dnes. Jel jsem tehdy domů z Č.Třebové přes Brno a autobus nás vezl pod tím mostem, co z něj spadl ten vagon s Poláky, bylo jich nějak přes třicet, pokud si pamatuji. Tolik sanitek jsem v životě pohromadě neviděl. Bylo mi tehdy patnáct a kousek...
Luboš_3.21	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:30:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4606 Registrován: 4-2014	Hajnej: "JxL: Myslím, že ne. V případě elektromechanik nebyl vstup vlaku za návěstidlo ze strany tratě ničím technickým registrován (izolačky byly až za poslední výhybkou), takže stačilo vyklopit rychloměr a couvnout..." A hlavně zabezpečovací zařízení staršího typu nemělo žádnou paměť, jako dnešní moderní elektronická stavědla, kde se dá zpětně dohledat vešekrá předchozí prováděná obsluha, jestli byla chybná či nikoliv, obsazení kolejí a dalších kolejových úseků v daném čase a mnoho dalších věcí.
Jirkaxxxl	Středa, 08. listopadu 2023 - 16:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 3-2010	Hajnej, ty sis tehdy asi ještě hrál v uhláku na horníka , viď? U nás to tehdy ve stanici byl samý zmetek s páskou PS-VB, a ti všichni práskali kde mohli, stejně tak Osožáci, jak se u nás říkalo členům " Ozbrojené ochrany železnic". Stačilo zajet kousek za ranžírku a nějaký soudruh to napráskal. Možná to jinde bylo jinak, ale pochybuji.
Persink163054	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 11-2012	Jirkoxxl je to tyden, co jsem jel z Tisnova na Rikonin a odbocil u Rikoninskeho nadrazi smerem k tomu mistu, co tam spadnul vagon. Prvni je podjezd jeste pod Rikoniskejma kolejema. No, slo to s Polikem, ale autobus se tam nevejde. Dale je to silnice, ktera konci v neprujezdne oblasti. Sirka na naseho Polika a na stranach tak 30cm, jet nekdo proti me, tak asi vycouvam. Pod onim mostem, je spise polni cesta, SUV nebo terenak bez problemu. Jsi si jist, ze jsi tam tudy jel autobusem?
honzaklonfar	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7036 Registrován: 6-2016	Na těch internetech jsem našel jen, že se to stalo na N 49°21.51332', E 16°17.27178', zemřel 1 Čech a 30 Poláků. Ale co se stalo, a proč jsem nenašel. Nasměruje mě někdo?
Agent	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11254 Registrován: 9-2002	Tak v HB bylo bonzování na denním pořádku. Jistě znáš mj. "Malýho Muže" - jednou jsem se s nim svezl HB - Světlá. Zajímaly ho opravený Zošitový Cestovný Neporiadky... Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
honzaklonfar	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7037 Registrován: 6-2016	Ruším požadavek, dal jsem "lepší" text do hledače a už to mám.
Persink163054	Středa, 08. listopadu 2023 - 17:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 11-2012	Honzaklonfar: Ja nezkoumal ty souradnice, ale jestli to je k Rikoninu pust si toto: https://m.youtube.com/watch?v=_ak5Cuw26ME&t=226s&pp=ygUab3N1ZG92w 6kgb2thbcW-aWt5IHJpa29uaW4%3D /,https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/analyza-n ehod-%7C-rikonin-1970--tragedie-expresu-pannonia/-10186/21,0,,/
honzaklonfar	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7038 Registrován: 6-2016	Persink163054: Ano, je to ono. Dík!
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20686 Registrován: 3-2007	Agent: "Tak v HB bylo bonzování na denním pořádku. " To je stejně zajímavá věc - čím víc na východ, tím víc tam bylo podobných aktivních blbců a měli větší moc.. Morava tím byla na železnici (a asi nejen tam) přímo typická - a začínalo to v Čechách Třebovou Snad jen Ostravsko bylo volnější.
Hajnej	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29610 Registrován: 5-2002	JxL: ty sis tehdy asi ještě hrál v uhláku na horníka, viď? U nás to tehdy ve stanici byl samý zmetek s páskou PS-VB, a ti všichni práskali kde mohli Já měl štěstí (nejen) na kraj, kde okolo kolejí tolik zmetků nebylo... Jo a taky jsem podle všeho měl štěstí na lepší paměť (jakkoliv jména a obličeje si hned tak nepamatuju), než je ta Tvoje, co tvrdí, že "autobus nás vezl pod tím mostem, co z něj spadl ten vagon s Poláky": Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Persink163054	Středa, 08. listopadu 2023 - 18:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 929 Registrován: 11-2012	JxL: No, ta cesta se do minuleho tydne mnoho nezmenila.
M_g	Středa, 08. listopadu 2023 - 19:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1954 Registrován: 6-2006	Nóó, z druhé strany Libochovky je silnice, ze které to mohlo být vidět. I když je to spíš pro véélmi místní obsluhu. Spíš jel autobus okolo směr Krčma.
honzaklonfar	Středa, 08. listopadu 2023 - 19:22:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7039 Registrován: 6-2016	Já to tam neznám (jen jsem jel tudy párkrát vlakem), ale nemohl po té cestě projet "autobus" typu ROBUR od soudruhů z NDR? Ten nebyl z největších...
Mladějov	Středa, 08. listopadu 2023 - 19:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20688 Registrován: 3-2007	Na NAD z Třebové do Brna jezdil Robur a zrovna tudy? Proč?
Stašek	Středa, 08. listopadu 2023 - 21:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 4-2019	K diskuzi výše si dovoluji napsat, že velký železniční viadukt Kutiny ani žádná jeho část není vidět z žádné z okolních silnic, či silniček, a naopak. Pod mostem prochází a kol Libochovky se spoluvine polnělesní cesta mezi Kutinami a Ždárcem, autobus vyloučen, viz Hajnýho foto. Paměť je sviňa...
Parmezano	Středa, 08. listopadu 2023 - 22:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 5-2008	Ta hláskařka na hlásce Níhov, co pustila tu mašinu na tu běžku co stála u vjezdu do Říkonína , sloužila samostatně po zkoušce asi 45 minut Don Parmezano
M_g	Středa, 08. listopadu 2023 - 22:27:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 6-2006	Aha, já to měl furt spojený s Dolníma Loučkama... Du hledat nějakej popelník.
Parmezano	Středa, 08. listopadu 2023 - 23:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3220 Registrován: 5-2008	M_g: "Aha, já to měl furt spojený s Dolníma Loučkama." Takhle tam najela běžka na konec vlaku co stál u od.náv.hl . Dolní Loučky , konec teho vlaku byl v tunelu a v posledních dvou vozech bylo hnojivo a to hnojivo při nárazu začalo hořet , hořelo to 2 dny. Příčina nehody: výpravčí v Tišnově obrátil list v DD, tudíž nepřišel na to , že za předchozím nemá telefonickou odhlášku Don Parmezano
micek	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 09:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 11-2015	honzaklonfar honzaklonfar: "Na těch internetech jsem našel jen, že se to stalo na N 49°21.51332', E 16°17.27178', zemřel 1 Čech a 30 Poláků. Ale co se stalo, a proč jsem nenašel. Nasměruje mě někdo?" No na mapě vidím pomníček nehodu u vedlejšího viaduktu. Na těch mapách taky mají odkaz na wiki Železniční nehoda u Řikonína s poměrně slušným popisem nehody.
K.T.	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 10:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2018	224 TA-HC, Pelhřimov přejezd P6353 - k Agrostroji https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/nehoda-zeleznicni-prejezd-vla k-kamion.A231109_094145_jihlava-zpravy_baky
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 10:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4476 Registrován: 3-2010	Pro zdejší šťouraly, možná jsme tehdy nejeli pod tím říkonínským mostem, ale kolem. Jak jsem napsal, bylo mi tehdy patnáct a byl jsem z toho dost vykulený, takže jsem tam s metrem kolem autobusu nepobíhal.
honzaklonfar	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 11:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7041 Registrován: 6-2016	https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/49574/ Zaslechnuto v rádiu. micek: Souhlas - jak píšu výš, musel jsem rozšířit hledaný výraz o tu železnici.
Hajnej	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 11:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29612 Registrován: 5-2002	JxL: Jak jsem napsal, bylo mi tehdy patnáct No hlavně jsi hned na začátku napsal "Říkonín si pamatuji jako dnes"... A půvabně to kontrastuje s vysírkou o hraní si v uhláku na horníka. Chtěl jsi vypadat jako starej mazák, ale dopadlo to jako obvykle, to jest že vypadáš jako starej blbec. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jirkaxxxl	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 11:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 3-2010	Hajnej ,já bych radši vypadal jako mladej holub, chlapečku,než jako starej mazák, zato ty se tady stále snažíš předvádět, že nad tebe není , ale když ti dojde dech a jsi v , začneš nadávat, což je dalším projevem tvé nicotnosti. Možná v tom uhláku ses cítil jako king, ale tady seš jen namyšlený myší pšouk...
Hajnej	Čtvrtek, 09. listopadu 2023 - 13:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29615 Registrován: 5-2002	JxL: začneš nadávat Zajímavý je, že na druhým konci drátu to vypadá, že začínáš nadávat pokaždé Ty... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!