Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 25. 2. 2020

Archiv diskuse Nehody do 25. 2. 2020

autor	příspěvek
Kreativec	Pátek, 21. února 2020 - 18:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 7-2015	PŠ: děkuji, to jsem si blbě pamatoval. Ale tady asi ani nebude traťová 60? Tolik ve stručnosti.
PTM01	Pátek, 21. února 2020 - 18:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 9-2019	Jak říkám, nastuduj si pravidla silničního provozu. Každý přejezd je zabezpečený a vůbec netřeba řešit kříže, blikače, závory. Zabezpečený přejezd je i ten s kříži a není třeba snižovat rychlost, pokud jsou tam rozhledové poměry. Zde není o čem debatovat. A mmch jsou přejezdy s kříži, kde se jezdí i 70. Povinnosti řidiče jsou také jasný a i třeba u takového blikače, musí splnit určité podmínky, než na přejezd vjede. U takových nehod zpravidla není o čem debatovat. (Příspěvek byl editován uživatelem PTM01.) (Příspěvek byl editován uživatelem PTM01.)
Kreativec	Pátek, 21. února 2020 - 18:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2015	Děkuji za upozornění, já už jsem chtěl vzít auto a zkoušet, jestli mě vlak pustí. Kříže nejsou žádné zabezpečení. Tady mi místo moc přehledné nepřipadá, auto vyjede z lesa a je hned na přejezdu, navíc musí dávat přednost na křižovatce. https://mapy.cz/s/jahusocana (Příspěvek byl editován uživatelem Kreativec.) Tolik ve stručnosti.
PTM01	Pátek, 21. února 2020 - 19:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2019	Zákon o drahách a legislativa mluví zcela jasně. Opakuji, i kříže na přejezdu, jsou zabezpečený přejezd. Povinnosti řidiče jsou taky jasný, a to i na přejezdu s blikači. Nadto neznalost zákona neomlouvá, takže pokud to někdo podobně prosere, musí počítat s tím, že je automaticky viníkem. A to i v případě, že PZZ bude ve výluce a vlak ho srazí, a i v momentě, kdy strojvedoucí nerespektoval tzv. rozkaz OP.
Kreativec	Pátek, 21. února 2020 - 19:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2015	Ještě nám sdělte něco zajímavého, co jsme tady dosud nikdy neslyšeli. Já jsem o nevině řidiče nikde nic nepsal. Asi měl mít v těchto poměrech závozníka. Nicméně takovéto přejezdy by měly nebýt. Kdyžtak s permanentně staženými závorami, které může na zavolání dálkově odemknout dispečer, jako to mají v Anglii. Tolik ve stručnosti.
Zapa	Pátek, 21. února 2020 - 19:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 10-2003	Kreativec: To spíš vypadá, že odbočoval z hlavní právě na tu příjezdovou cestu a jel souběžně s vlakem.
Doktor	Pátek, 21. února 2020 - 19:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 4-2003	PTM01: "takže pokud to někdo podobně prosere, musí počítat s tím, že je automaticky viníkem. A to i v případě, že PZZ bude ve výluce a vlak ho srazí, a i v momentě, kdy strojvedoucí nerespektoval tzv. rozkaz OP." Opravdu? A jak potom vysvětlíte, že za nehodu v Golčově Jeníkově byl odsouzen strojvedoucí? A proč se případ nehody v Kyjově táhnul několik let a soudci odsuzovali strojvedoucího? To tak trochu koliduje s vaším rezultátem o automatickém viníkovi. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
PTM01	Pátek, 21. února 2020 - 20:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 9-2019	To jsem napsal zcela záměrně. Asi netřeba diskutovat o tom Golčáku, kde bylo PZZ vypnutý a strojvedoucí nerespektoval rozkaz OP, ovšem jak známo obhájce se snažil hodil větší podíl viny na mrtvého řidiče. Důvod? Ten je jasný, povinnosti řidiče před zabezpečeným přejezdem. Kdyby se řidič řídil silniční vyhláškou, tak se mu to nestalo. Samozřejmě podobně se měl strojvedoucí řídit rozkazem OP, o tom žádná, ale...vyhláška hovoří jasně. (Příspěvek byl editován uživatelem PTM01.)
PTM01	Pátek, 21. února 2020 - 20:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 9-2019	Cokoliv se dostane k soudu, tak v těchto 2 bodech jde vždy za řidičem silničního vozidla: § 20 (1) Před železničním přejezdem je řidič povinen počínat si zvlášť opatrně a přesvědčit se, zda může na něj vjet. 20a Na železniční přejezd, na němž pomalu kmitající bílé světlo uvědomuje účastníky silničního provozu, že se k železničnímu přejezdu neblíží vlak nebo železniční vozidlo, *) se nevztahují ustanovení § 20 odst. 1, odst. 2 písm. a), c), d), e) a odst. 4; řidič je povinen již od vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km za hodinu.
Dave	Pátek, 21. února 2020 - 20:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 9-2003	V tom Golčově Jeníkově tam strojvedoucí ještě nadýchal x promile, tam to bylo jasné. Ale jak nakonec dopadl ten Kyjov? Já jsem našel článek z října 2018, kdy po zásahu ÚS to měl znovu projednat Krajský soud. https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vlak-roztrhl-octavii-vejpul-z avinil-smrtelnou-nehodu-strojvudce-nebo-ridic-40251477 Nebo to dodnes není dořešeno?
mot	Pátek, 21. února 2020 - 20:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2191 Registrován: 7-2017	Minimálně u toho Městce je krásně vidět značka kříže + STOP.
Doktor	Pátek, 21. února 2020 - 21:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4772 Registrován: 4-2003	PTM01: "Asi netřeba diskutovat o tom Golčáku, kde bylo PZZ vypnutý a strojvedoucí nerespektoval rozkaz OP" Tedy přesně ten případ, kdy jste uváděl, že řidič silničního vozidla bude automaticky viníkem. A ve skutečnosti viníkem, natož automatickým, není. Uváděl jste automaticky viníkem, nikoliv spoluviníkem, jak se to snažila hrát obhajoba strojvedoucího. A co ten Kyjov? Tam vaše "automaticky viníkem" taky moc nefunguje. PTM01: "Kdyby se řidič řídil silniční vyhláškou ... vyhláška hovoří jasně" Když už jiné poučujete a vyzýváte ke studiu pravidel silničního provozu, sám byste mohl vědět, že silniční vyhláška už nějaký ten rok neexistuje. Konkrétně ta, z níž citujete, neplatí už 45 let... železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Monte_walsh	Pátek, 21. února 2020 - 21:23:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 5-2009	Dave: "V tom Golčově Jeníkově tam strojvedoucí ještě nadýchal x promile, tam to bylo jasné. Ale jak nakonec dopadl ten Kyjov? Já jsem našel článek z října 2018, kdy po zásahu ÚS to měl znovu projednat Krajský soud. https://www.novinky.cz/krimi/clanek/vlak-roztrhl-octavii-vejpul-z avinil-smrtelnou-nehodu-strojvudce-nebo-ridic-40251477 Nebo to dodnes není dořešeno?" Nevím jaký byl výsledek soudu, strojvedouci dal jezdi. Requiescat in pace.
Parmezano	Pátek, 21. února 2020 - 22:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 5-2008	PTM01: na vyloučené koleji nejezdí" vlaky" , provoz se organizuje jako "posun mezi dopravnami(PMD)" . O vypnutí PZZ jsou PMD zpraveny rozkazem "V", který sepisuje určený zaměstnanec pro " řízení sledu jízd PMD na vyloučenou kolej ". Don Parmezano
PTM01	Sobota, 22. února 2020 - 06:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2019	P: tak to se omlouvám, já myslel, že jel jako vlak. Průser byl ten alkohol, kdyby ten nebyl, tak ho asi obhájce vyseká. Co vím, tak se dodatečně PZZ osadilo cedulema jako nefunkční. Ale Doktore, podstata vyhlášek je roky stejná, tak si na netu otevři z posledních let. Stále platí stejný postup a ten první bod. Dokonce ani zákon o drahách se nezměnil, takže ač pro mnohé nelogicky, tak i dřevěný kříž je zabezpečený přejezd + v souladu s výše uvedenou vyhláškou. Druhá věc je ta, že to mnozí 1 nevědí a za 2 nerespektují, podobně jako STOPku u křižovatky, protože přece vidím... V případě Kyjova fíra jezdí dál. Předpokládám, že to soud vzal jako pochybení - opomenutí a zároveň se otočil na tom výše uvedeném bodě resp. i na tom, co zmiňovala obhajoba v případě Golčáku. A nebudeme chodit daleko, chodci to porušují též a nedávno v PH i celá školní třída, viz report TV.
David	Sobota, 22. února 2020 - 07:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14808 Registrován: 12-2007	A nebudeme chodit daleko, chodci to porušují též a nedávno v PH i celá školní třída, viz report TV. Holt když Dobrá správa nechala po průjezdu prvního vlaku stažené závory tak, aby se nedalo dostat ke druhému vlaku, byť mu ještě 1 - 2 minutky do odjezdu zbývaly... Mmch. před pár dny jsem se v zast. Velké Zboží setkal se situací, kdy přes přejezd projel Os vlak směr Nymburk, ale závory se poté nezvedly. Do odjezdu vlaku směr Kolín zbývalo 7 minut. Žádný další vlak tudy mezitím neprojel, ale závory zůstaly dole celých 7 minut (vzhledem k nočním hodinám jistě k velké radosti obyvatel blízkých domů za 7+minutové nepřetržité "pléblé") - do doby jízdy Os vlaku směr Kolín. Tzn. povinností cestujícího je jít na vlak s 8+minutovým předstihem, jinak už se ke svému nástupišti nedostane. V opačném případě poruší zákon (pozn. žádný "pracovník provozovatele dráhy" s pokynem "můžete jít" tam nestál). http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Hajnej	Sobota, 22. února 2020 - 07:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21362 Registrován: 5-2002	David: Holt když Dobrá správa nechala po průjezdu prvního vlaku stažené závory tak, aby se nedalo dostat ke druhému vlaku, byť mu ještě 1 - 2 minutky do odjezdu zbývaly... Je zajímavé pozorovat, jak všichni šotovyšetřovatelé mají tzv. jasno a vycházejí z neotřesitelného předpokladu, že hodiny v kameře jdou správně. Co takhle zkusit s tím předpokladem otřást a uvažovat i verzi, že ten vlak od Prahy nepřijel s náskokem, ale načas, takže to PUP bylo na místě, a naopak vlak na Prahu odjel se zpožděním...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Practicus	Sobota, 22. února 2020 - 12:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 8-2017	David - existuje nepsané pravidlo - na vlak se čeká, nedobíhá
Hajnej	Sobota, 22. února 2020 - 12:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21369 Registrován: 5-2002	Pract: David - existuje nepsané pravidlo - na vlak se čeká, nedobíhá A kvantifikuje to pravidlo, jak dlouho se má čekat? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Sobota, 22. února 2020 - 12:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 7-2017	V době předdigitální by se asi dalo vyjít z věty "Prodej jízdenek končí 5 minut před příjezdem vlaku". Ale dnes?
Hajnej	Sobota, 22. února 2020 - 12:45:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21372 Registrován: 5-2002	Jenže to bylo z úplně jiného důvodu a týkalo se to jen prodeje jízdenek výpravčím. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Sobota, 22. února 2020 - 13:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 7-2017	To já vím, ale člověk prostě musel přijít včas.
Hajnej	Sobota, 22. února 2020 - 13:32:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21373 Registrován: 5-2002	Akorát je rozdíl platit dvacku a nebo nejet vůbec. Ale už tenkrát u toho jedna věc fungovala: dalo se z jízdního řádu (jakožto tehdy "mainstreamového" média ke zjišťování informací o spojení) vykoukat, jak to kde je. A to je to, co jsem už onehdá psal: chtělo by tohle doplnit do IDOSu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Sobota, 22. února 2020 - 14:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9265 Registrován: 5-2007	PTM01: To, že je niekde "ač pro mnohé nelogicky, tak i dřevěný kříž" znamená, že niekto niekam musel osadiť nejaké značky a návesti, musel s ohľadom na rýchlosť vlaku vyhodnotiť rozhľadové pomery a je povinný ich udržovať. Takže aj za tým dreveným krížom je toho zabezpečovania nie úplne málo.
Petr_Šimral	Sobota, 22. února 2020 - 14:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9361 Registrován: 5-2002	že hodiny v kameře jdou správně. Hodiny v kameře tam vůbec nejsou. Během prvních 4 vteřin uteče minuta, teprve pak jede video normálně. Schová se tam i ta přijíždějící Regionova. Ten titulek s časem 11:56 je tam doplněn...
Hajnej	Sobota, 22. února 2020 - 15:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21376 Registrován: 5-2002	PŠ: Ten titulek s časem 11:56 je tam doplněn... ...správně nebo špatně? To je, oč tu běží. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Sobota, 22. února 2020 - 17:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9362 Registrován: 5-2002	Nevěrohodně. Dvouminutový zveřejněný záznam má stále čas 11:56. Ale na to bez problémů odpoví záznam z PZZ.
Mihyl	Neděle, 23. února 2020 - 13:03:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 8-2008	https://www.pribram.cz/clanek/zabery-z-palubni-kamery-ridic-nakla dniho-vozidla-vjel-primo-pod-projizdejici-vlak/15601/?fbclid=IwAR 26VvA1WH0rpt7QeRzNlirzTHp-4ttE8UiWbaxcQmO4pCNMaO20XcDezn8 Video k nehodě Regionovy u Staré Huti Jsme jen lidi...
Paul2no	Neděle, 23. února 2020 - 13:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 11-2009	Video z páteční nehody, pokud tu ještě nebylo: https://tv.idnes.cz/krimi/nehoda-zeleznice-vlak-kamion-stara-hut. V200223_093208_idnestv_vrja http://www.youtube.com/paul2no
LupGWTR	Neděle, 23. února 2020 - 15:21:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2015	Zajímalo by mne, proč nejsou na silnici vzdálenostní upozorňovadla před přejezdem!!!
David	Neděle, 23. února 2020 - 15:26:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14809 Registrován: 12-2007	Je zajímavé pozorovat, jak všichni šotovyšetřovatelé mají tzv. jasno a vycházejí z neotřesitelného předpokladu, že hodiny v kameře jdou správně. Chybné předjímání (hodiny v kameře vůbec v úvahu neberu a nikdy jsem nebral). Já vycházím z toho, že v ranních hodinách po dnech, kdy se událost stala, jsem si dohledal 3denní statistiku zpoždění Os vlaku č. 19958; na příjezdu do Prahy-Řeporyj jedna z hodnot (kde jedna patřila z tehdejšího pohledu "včerejšku", druhá "předvčerejšku") byla 0min., druhá mínus 1 min. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
P_v	Neděle, 23. února 2020 - 15:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 5-2002	LupGWTR: Pruhované desky tam sice nejsou, na druhou stranu, koleje by v tomto místě přehlédl jen jedinec duševně nepřítomný. Možná tam nejsou proto, že přejezd není na pozemní ale na účelové komunikaci.
Hajnej	Neděle, 23. února 2020 - 15:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21393 Registrován: 5-2002	David: jsem si dohledal 3denní statistiku zpoždění ... jedna z hodnot byla 0 min, druhá -1 min A přestože jsi houby věděl, která hodnota patří ke kterému dni, tak jsi vynesl verdikt, že "Dobrá správa nechala po průjezdu prvního vlaku stažené závory tak, aby se nedalo dostat ke druhému vlaku, byť mu ještě 1-2 minutky do odjezdu zbývaly"...? Při půlminutovém rozdílu mezi časem příjezdu a časem odjezdu není při příjezdu načas s ohledem na předzváněcí dobu přejezdu účelem přidržení přejezdu "aby se nedalo dostat", ale "aby ten vlak vůbec mohl odjet včas". A protože nejméně jedna z hodnot v té statistice byla "včas" a protože ve slušné společnosti existují takové zásady, jako "in dubio pro reo", nemůže solidně vedené vyšetřování nikdy dojít k Tebou prezentovanému závěru. Takže bohužel, pořád zůstáváš šotovyšetřovatelem-sekerníkem a nevykroutíš se z toho. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kreativec	Neděle, 23. února 2020 - 17:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 7-2015	U Staré Huti to musel být nějaký totální zkrat. Auto patří té firmě, takže tam jezdí často a řidič by měl být zvyklý, že občas musí před přejezdem zastavit. Vlak houkal ještě dlouho před tím, než náklaďák začal odbočovat. Musel v tom být nějaký telefon nebo ukecaný spolujezdec. Tolik ve stručnosti.
Hajnej	Neděle, 23. února 2020 - 18:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21395 Registrován: 5-2002	Nezbývá než doufat, že mu ten zkrat pořádně zaizolujou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Neděle, 23. února 2020 - 18:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4797 Registrován: 3-2006	Ad Kreativec: Ono díky tomu, jak se zlepšuje odhlučnění automobilů, tak to houkání vlaku vlaku už nemá tu účinnost. Takže pokud se nerozhlédl, nebo tu Reginu přehlédl, tak bylo hotovo.Obdobné je to s předzváněním u přejezdů. Už se dnes řeší, že by bylo něco co by přenášelo, alespoň zvuky IZS do kabiny automobilů.
Výpravčíxy	Neděle, 23. února 2020 - 19:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 11-2008	Mořepetr: "Ad Kreativec: Ono díky tomu, jak se zlepšuje odhlučnění automobilů, tak to houkání vlaku vlaku už nemá tu účinnost. Takže pokud se nerozhlédl, nebo tu Reginu přehlédl, tak bylo hotovo.Obdobné je to s předzváněním u přejezdů. Už se dnes řeší, že by bylo něco co by přenášelo, alespoň zvuky IZS do kabiny automobilů." To už je dávno vyřešeno. Stačí ztlumit rádio, nebo vyndat sluchátka z uší …..
Mořepetr	Neděle, 23. února 2020 - 19:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4798 Registrován: 3-2006	Ad Výpravčíxy: To bohužel nestačí. Mám takový zlozvyk, že před přejezdem stahuji okénko, ale to je také tím, že nevěřím, ani PZZ. Jinak zajímavá diplomka o tom je tady odkaz Mimochodem na tom videu je slabě slyšet v čase 0:29 návěst vlaku, jak asi byla slyšet o těch pár desítek metrů dál. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
RadekŠ	Neděle, 23. února 2020 - 19:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 4-2003	Auto patří té firmě, takže tam jezdí často a řidič by měl být zvyklý, že občas musí před přejezdem zastavit. Na rozdíl od průměrný křižovatky či kruháči má spíš empirii, že tam vlak nepotká. Co by tam asi tak potkával, když ve špičce tam jede jeden vlak za hodinu jedním směrem? Musel v tom být nějaký telefon nebo ukecaný spolujezdec. Z náklaďáku na pravou stranu není takový výhled jako z osobáku, protože tam máte jenom pravý zpětný zrcátko, u soupravy tam kolikrát vidíte velký kulový. Ten vlak se mu mohl klidně schovat do mrtvýho úhlu a prostě si to neuvědomil. Dtto nějaký houkání. To ho samozřejmě neomlouvá. Aby viděl přímo doleva i doprava na trať v tomhle místě znamená v zatáčce (!) skoro zastavit, přeject do protisměru, tam tu dlouhou soupravu prudce zlomit před přejezd a vzápětí zastavit. Přitom se tam jeden dobrák v osobáku snaží nasrat zleva, vzápětí druhý zprava a ještě si šofér musí hlídat protisměr, kam v určitým momentu ani pořádně nevidí. A přitom si všichni ostatní ještě klepou na hlavu. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
mot	Neděle, 23. února 2020 - 19:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2204 Registrován: 7-2017	Ono možná, vzhledem k blízkosti přejezdu od silnice, by neškodilo, kdyby před tou odbočkou byla značka A 30 (přejezd bez závor). Jinak mám dojem, že u křížů chybí stopka, běžně montovaná i na obyčejných polňačkách. Jediný + pro toho řidiče je to, že měl vlak za zády a seděl na odvrácené straně. Což ovšem jeho další chování neomlouvá. R.š: klepat na hlavu si můžou, oni ovšem vinu neponesou. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Mořepetr	Neděle, 23. února 2020 - 20:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 3-2006	Taky by pomohlo, dát jim tam i zrcadlo, aby viděl vlak i v případě, že ho má v mrtvém úhlu. Ale přesně tak, nic z toho, ho neomlouvá.
Kreativec	Neděle, 23. února 2020 - 20:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2015	Kdyby před přejezdem i v tom ostrém úhlu zastavil, musel by vlak z pravého okna vidět. Jeden vlak za hodinu není zas tak málo. Spíš jsem ochoten přijmout, že řidič byl nováček a ještě se s tím přejezdem nezžil, než že pravidelně odbočuje ze silnice na koleje a nevadí mu, že nic nevidí. Tolik ve stručnosti.
Hajnej	Neděle, 23. února 2020 - 21:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21398 Registrován: 5-2002	Ta firma, to jsou ty Ekopelety Kulda...? Vrtá mi hlavou jedna věc: když si chci otevřít sklepní dílničku, tak musím mít lejster od kde koho, div ne i od Spolku přátel žehu. Tady jde o fabriku, kde se předpokládá provoz náklaďáků, do který je (tím náklaďákem) přístup na hovno. To fakt nikoho nezajímá...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Neděle, 23. února 2020 - 22:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10004 Registrován: 4-2003	Tak stavební povolení má část "dopravní řešení", nebo tank nějank. Jenomže takovýhle míst máš stovky, třeba o obyčejné nájezdy na pole či polní cesty. A může být ještě mnohem hůř - představ si, že řídíš v obráceném směru a musíš v některých vozidlech (třeba traktor, T148) naject až na ty koleje, abys vůbec viděl na přijíždějící vozidla po hlavní silnici. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Prag	Neděle, 23. února 2020 - 22:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 10-2018	Hajnej: " Tady jde o fabriku, kde se předpokládá provoz náklaďáků, do který je (tím náklaďákem) přístup na hovno. To fakt nikoho nezajímá...?" Asi že tam je nějakej areál s provozem náklaďáků odjakživa. Spíš mě zajímá, když se do dobříšský několik let strkaj prachy, a tady dole u potoka, kam projede akorát lesáckej traktor, je bimbací přejezd dokonce se třema výstražníkama -- jeden musí bejt do boku, aby ho viděli dva čundráci, co právě vystoupili na zastávce v pustym lese -- tady nebyly ani ty cedule. Asi že je to místo jasné, přehledné a bezproblémové. Teda bejvalo.
Petr_Šimral	Neděle, 23. února 2020 - 22:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9368 Registrován: 5-2002	Už i na kontaminaci ten přejezd je... Že je špatně, na tom se shodneme. Ale silnice má zjednodušeně jednu hlavní zásadu: smí jet jen tam, kam vidí.
Jaroslav_T	Neděle, 23. února 2020 - 23:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 1-2013	Asi že tam je nějakej areál s provozem náklaďáků odjakživa. Areál, kde se nachází firma Kulda, je bývalý vojenský útvar. Vznikl v roce 1960.
Pavel2	Neděle, 23. února 2020 - 23:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17650 Registrován: 8-2002	něco k fě: http://www.kulda.cz/kontakty https://www.ekopelety.cz/kontakt/ to je tedy věc, vybourat se asi 90 metrů od vrat. co za tím volantem dělal? jistě to tam dobře znal, jel tam přece už pokolikátý a spolehl se na to, že tam vlak jede 1x za uherskej rok? jinak na silnici (na tý krajský II/114) je to tedy označený parádně, rozhled při tom odbočování s takovým vehilkem je tam na trať taky úžasnej (viz RadekŠ #10.0002). což ale řidiče naprosto neomlouvá. skoro je to na to zavolat si do firmy přijíždím k vratům, pojďte mi někdo mrknout na trať... je to tam hodně na 3,14ču a pan řidič si to teď vyžere i za ty ostatní (fa, kraj, SŽ), kteří všichni věděli jaký je to tam hezký. ale tak už to chodí... jel v souběhu s tratí cca 450 metrů a měl sledovat, jestli nějakej vlak nepotká. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Prag	Neděle, 23. února 2020 - 23:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2018	Pavel2: "jinak na silnici (na tý krajský II/114) je to tedy označený parádně, rozhled při tom odbočování s takovým vehilkem je tam na trať taky úžasnej (viz RadekŠ #10.0002). což ale řidiče naprosto neomlouvá. " Pozor, ten Radkův rozhled je úplně odjinud, takových míst je spousta. Sám jsem byl před pár lety vyjevenej někde u Mělníka, kde je trať šikmo a ve slepym úhlu přes vzrostlý pole vidět prd. Tady je to vidět jen z pohledu šoféra a kříž z profilu taky neni moc výraznej. To je o tom jestli ty lidský chyby nechat volně pracovat, a nebo jim (aspoň) pořádně výraznym a úplnym značenim zkoušet trošku bránit. O odbočku dál k chatový oblasti i ty bimbáky jsou. https://mapy.cz/s/gufujebova Ale co vim tak u Nový vsi je na nejdůležitější spojku s nejvetšim provozem vozidel taky nedali, protože to tam je přehledný a tudíž to neni potřeba.
Hajnej	Pondělí, 24. února 2020 - 00:24:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21400 Registrován: 5-2002	JT: Areál, kde se nachází firma Kulda, je bývalý vojenský útvar. Vznikl v roce 1960. Taky jsem koukal na to VÚ a říkal jsem si, že to byli vojáci. Tam ale s náklaďákem jezdili dva, takže tenhle problém nebyl. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel2	Pondělí, 24. února 2020 - 00:42:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17651 Registrován: 8-2002	Prag: jistěže takových míst bude víc. ale RadekŠ to popsal vcelku přesně i pro tenhle případ. co jsem koukal na mapy.cz na fotky z okolí, na tý trati docela nedávno nasázela SŽ(DC) bimbáky všude možně, ale sem ne, ani ty značky (A30 - A31c) se tu skoro vůbec nekonají, je tam jen ten kříž A32a a ještě kolmo ke směru jízdy. chápu, že to stojí peníze, ale řešit škody včetně případných rakví má asi vyšší hodnotu. jako kdyby se SŽ spolehla na to, že fa Kulda svoje řidiče řádně proškolí a upozorní je na to místo, přestože to musí být základní výbava mozku každýho řidiče, dát si tady sakra bacha. já bych tedy byl pro pořádný označení, protože takhle má (pravda, malou) část másla na hlavě i kraj/SÚS a SŽ. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Hajnej	Pondělí, 24. února 2020 - 08:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21404 Registrován: 5-2002	No tak hlavně by to tam chtělo to zrcadlo. Třeba zrovna v tom Radkově příkladu z Lobkovic to zrcadlo pro vpravo-přes-trať odbočující auta instalováno je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Pondělí, 24. února 2020 - 12:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 8-2011	Sorry jako ale pokud jedu souběžně s tratí, tak na ní v zrcátku vidím dost dobře. Až v případě odbočování se stane tento výhled mrtvým úhlem. Uvidíme jestli tato událost postačí k tomu, osadit přejezd alespoň světly.
RadekŠ	Pondělí, 24. února 2020 - 12:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10006 Registrován: 4-2003	okud jedu souběžně s tratí, tak na ní v zrcátku vidím dost dobře. Ano - pokud ty zrcátka budu mít naštelovaný "podle sebe" a ne podle Fr. Joudy. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pavel2	Pondělí, 24. února 2020 - 14:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17652 Registrován: 8-2002	tak to se snad předpokládá samosebou, ne? pokud mám naštelovaný špígly do nebe tak jsem idiot a nepotřebuju je vůbec. takže ve výsledku můžu jít rovnou vrátit ŘP a bude na silnicích zase o kousíček líp. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Prag	Pondělí, 24. února 2020 - 14:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 10-2018	Pavel2: "Prag: co jsem koukal na mapy.cz na fotky z okolí, na tý trati docela nedávno nasázela SŽ(DC) bimbáky všude možně, ale sem ne, ani ty značky (A30 - A31c) se tu skoro vůbec nekonají, je tam jen ten kříž A32a a ještě kolmo ke směru jízdy. " Myslim že si prostě zaškrtali místa na který byly prachy a zbytek outsourcovali na Indy a nechali v "nálezovym stavu". Koncepce se v tom najít žádná nedá, tady nám to udělali u potoka na rozmlácený bahnitý lesňačce, ač tam auto nepotkáš (jsem si myslel do včerejška, kdy mě tam málem přejeli hasiči v teréňáku, protože zas spadl nejakej strom) https://mapy.cz/s/kunujojuro A u Měchenic o kilák dál se jezdí desítkou přes totálně nepřehledej přejezd v chatový osadě, protože se nový výstražníky nevešly nebo co. Asi problematický pozemky.
Hroch.R420	Pondělí, 24. února 2020 - 16:07:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 8-2011	pokud ty zrcátka budu mít naštelovaný "podle sebe Tak to je snad základ, kord když už jsou dnes elektricky ovládaný Myslím že nejlíp to shrnul v jedné diskuzi tento Polák
Pavel2	Pondělí, 24. února 2020 - 20:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17653 Registrován: 8-2002	Prag: u Měchenic to je tohle? https://mapy.cz/s/povanopago slušnej hardcore. hele a tam před každým motorákem kráčí osoba s červeným praporkem? jakej že to píšeme rok? 1860? tipnul bych si, že soud by mohl být docela zajímavej. pan debil trucker rozhodně má o co hrát. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Hajnej	Pondělí, 24. února 2020 - 21:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21412 Registrován: 5-2002	P2: tam před každým motorákem kráčí osoba s červeným praporkem? Poklusává, je tam desítka. Jinak by tam bylo 30. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jaroslav_T	Úterý, 25. února 2020 - 08:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 1-2013	Nejsem si jistý, zda platí i dnes ustanovení o tom, že u přejezdů zřízených před 1.12.1995 (= před začátkem platnosti Stavebního a technického řádu drah) platí až do doby rekonstrukce ty předpisy, které byly platné v době vzniku přejezdu. Pokud to platí, tak přejezd (nejen) ve Staré Huti je papírově OK. Ale zase na druhou stranu - řidičovi je úplně jedno, kdy přejezd vznikl.