Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2020

Archiv diskuse Nehody do 28. 2. 2020

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Úterý, 25. února 2020 - 08:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 9-2011	Já bych ty zrcátka šteloval spíš na to, abych při vracení se z levýho pruhu do pravýho viděl hned vedle sebe za sebe (tj. jestli jsem toho předjížděnýho už předjel celej), a ne o dva pruhy dál, kde je ve většině případů škarpa, pole, les či PHS. Všichni jste volové. Servít
Kreativec	Úterý, 25. února 2020 - 10:24:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 7-2015	Nemají náklaďáky dvě pravý zrcátka s trochu různým úhlem právě aby viděli řidiči víc? Řídil jsem jen dodávku-vrak a překvapilo mě, o kolik víc toho vidím proti osobáku. Jinak na tomhle přejezdu by měli mít vždycky navigátora, ať už přijíždí z hlavní (doufám, že od Mokrovrat se tam odbočit ani nesmí), nebo z toho lesa ještě navíc do kopce. Tolik ve stručnosti.
Hajnej	Úterý, 25. února 2020 - 10:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21416 Registrován: 5-2002	Kr: doufám, že od Mokrovrat se tam odbočit ani nesmí Proč? To naopak vypadá na bezpečnější odbočení, protože si nemusíš tolik nadjíždět. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Úterý, 25. února 2020 - 12:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 3-2004	Tak snad bude "extrémní starosta" už mít klid "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Pavel_Večeřa	Úterý, 25. února 2020 - 18:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 11-2012	Kreativec: Na firemním Masteru dvě zrcátka nad sebou máme. Jedny sledujou prdel vozidla a hodí se při manipulaci* a druhé čumí do dálky a hodí se na předjíždění. *Stejně už se mi podařilo trefit koš při couvání... Ovšem co mě na tom autě neskutečně sere, tak je mrtvý prostor za pravým čelním sloupkem. To už jsem se párkrát málem rozjel pod auto přijíždějící zprava po hlavní a zahamoval to na poslední chvilu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Šari	Úterý, 25. února 2020 - 18:29:44
Moderátor Číslo příspěvku: 16629 Registrován: 11-2005	Koudy: "Tak snad bude "extrémní starosta" už mít klid " Ty voe, to je krmení oveček, neuvěřitelné Smutné je, že průměrní lidi tomu skálopevně věří . Tato kamera tam je od doby, kdy byla trať 173 zapojena do DOZ a řízena z JOP v Berouně. Takže asi 4 roky? Na snímku se děje zřejmě její směrové seřízení nebo nějaká údržba. lokomotivy.net FZF
Kreativec	Úterý, 25. února 2020 - 19:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2015	Hajnej: "Kr: doufám, že od Mokrovrat se tam odbočit ani nesmí Proč? To naopak vypadá na bezpečnější odbočení, protože si nemusíš tolik nadjíždět." Ale musíš dávat přednost protijedoucím a vlak případně taky uvidíš až před přejezdem, protože je trať v oblouku. Tolik ve stručnosti.
Hajnej	Úterý, 25. února 2020 - 21:20:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21421 Registrován: 5-2002	Směrem od Mokrejch Vrat je křižovatka až prakticky na konci zatáčky, takže na protijedoucí auta i vlaky mi stačí nejet rychle jak debil. A vlak zezadu uvidím na své straně z okénka a krom toho mě na něj upozorní dvě PZS (přičemž na tom prvním musím mít navíc určitej náskok, jinak mě ten vlak předjede už tam). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Koudy	Úterý, 25. února 2020 - 22:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 3-2004	Šari: Díky za potvrzení, mne se zdálo, že už tam byla, ale jistej jsem si nebyl. Takže jen další zviditelňování starosty... "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Kreativec	Úterý, 25. února 2020 - 23:30:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 7-2015	Záleží ovšem, jak dlouho trvá to levé odbočení. Když tam stojí déle jak půl minuty, co viděl na PZS už je irelevantní (a sledovat je na odbočkách bude jen extra prozíravý řidič). Vlak za obloukem z okénka uvidí, až když se otočí k přejezdu. Pokud potřebuje odbočit rychle, protože v protisměru něco jede, je to dost blbá situace. Tolik ve stručnosti.
Pavel2	Středa, 26. února 2020 - 01:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17660 Registrován: 8-2002	Kreativec a podobní: ten přejezd z II/114 ke Kuldovi je na pikaču ať se budeš otáčet jak budeš chtít. vždcky dojdeš k tomu, že máš zadek vzadu při najíždění na něj je potřeba maximální opatrnost. stačí tam jet s plechovou dodávkou. přičemž čím větší auto, tím horší. hlídat vlaky i auta. už dávno to tam mělo být řešený úplně jinak, byť by se měla přeložit silnice nebo trať, postavit podjezd o kilometr vedle a kilometr silnice k areálu Kuldy k tomu. zatím všichni hřešili na to, že to tam takhle funguje 60 nebo kolik let a žádnej velkej problém. snad se teď orgánové proberou. bimbáky jsou tady minimální investice a tahle nehoda už je snad zaplatí. jakýkoliv mimourovňový křížení bude stát víc desítek miliónů a nebude pozítří. bimbák vyjde nejlevnějc, byť ho taky může řidič nerespektovat. ono se to tam tváří nevinně, ale je to pěkná past. tenhle blbec se do ní díky vlastní nepozornosti nechal chytit. další podobně problematický přejezdy bych plošně bez náhrady buď rušil, nebo za strašlivý peníze předělával. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Hajnej	Středa, 26. února 2020 - 08:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21424 Registrován: 5-2002	Ono by tam pro začátek stačilo dát za nedrahý peníze dvě zrcadla, do každého směru jedno. Třeba i s cedulí "nepodíváš-li se do zrcadla, zemřeš." Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Středa, 26. února 2020 - 08:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10344 Registrován: 4-2003	Pavel2:ono se to tam tváří nevinně, ale je to pěkná past. tenhle blbec se do ní díky vlastní nepozornosti nechal chytit. Takových signalizací nezabezpečených přejezdů je bohužel dost a jsou i na tramvajových tratích. Odbočování z Vinohradské do Počernické (viz: https://mapy.cz/s/nakubuderu ) je zhruba stejně nebezpečné jako ten pitomý přejezd na trati Vrané - Dobříš. Možná ještě nebezpečnější, protože svojí geometrií vyloženě svádí k tomu, aby ho řidič projel rychle .
Hajnej	Středa, 26. února 2020 - 09:11:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21427 Registrován: 5-2002	Bram: Odbočování z Vinohradské do Počernické je zhruba stejně nebezpečné jako ten pitomý přejezd na trati Vrané - Dobříš Dovoluji si nesouhlasit. Je to v přímé, takže je to v zrcátkách přehledné, a ta tramvaj má kus předtím zastávku a na rozdíl od vlaku jezdí na rozhled. To už je větší past kus západněji - odbočení z Vinohradské dolů ke Slavii, které má stavebně oddělený pruh, což psychologicky mění celokruhovou zelenou na zelenou šipku, přičemž vlivem natočení pruhu se tramvaj dostává do mrtvého úhlu. V současné podobě to aspoň trochu vylepšil ten "cyklojem", díky kterému zastavuje tramvaj kus před Tebou, takže ji máš v zor(a)ném poli. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Středa, 26. února 2020 - 10:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7711 Registrován: 1-2007	a na rozdíl od vlaku jezdí na rozhled Což ale neznamená, že když tam bez rozhlédnutí vjedu, tak stihne zastavit. To už spíše vlak na "desítkovým přejezdu" jede teoreticky na rozhled.
Bram	Středa, 26. února 2020 - 11:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10347 Registrován: 4-2003	Hajnej:Dovoluji si nesouhlasit. Je to v přímé, takže je to v zrcátkách přehledné, a ta tramvaj má kus předtím zastávku a na rozdíl od vlaku jezdí na rozhled. Dovoluji si nesouhlasit: Zastávka kus před tím je 120 m a to tramvaj pojede klidně i čtyřicet i více. Zrcátko dost klame a nepoznáš moc dobře, jestli tramvaj stojí v zastávce, nebo už jede a navíc jak je daleko a jak rychle jede . To už je větší past kus západněji - odbočení z Vinohradské dolů ke Slavii, které má stavebně oddělený pruh, což psychologicky mění celokruhovou zelenou na zelenou šipku, přičemž vlivem natočení pruhu se tramvaj dostává do mrtvého úhlu. Tam naštěstí tramvaje jezdí pomalu. Rovně maximálně patnáct a do prava snad jen deset... Tím ale netvrdím, že je to tu nějak dobře udělané .
Pavel2	Středa, 26. února 2020 - 11:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17664 Registrován: 8-2002	Hajnej: ta Vinohradská je taky chuťovka naštěstí tímhle směrem jsem zatím jet nepotřeboval. stavebně oddělený, s vlastním semaforem, ale plná zelená. separátní zelená (jejíž směr nic nekříží) jen pro tenhle směr by se do signálního plánu nevešla? nebo jinými slovy musel by se ubrat čas někde jinde a tam by se pak tvořily kolony? Bram: tam jde podle mě o to jakej je provoz a jestli se řidič věnuje volantu a provozu, čili jestli stačí ohlídat si kolizní směry a pak to bez problému projet bez toho, abych např. zůstal stát najetej na kolejích. ale je pravda, že rychlost toho co se blíží zezadu se v zrcátku odhaduje dost blbě. koukám, že v Pze je víc chytáků než jsem si dodnes myslel. to my v Plzni takovýhle místa tedy moc nemáme a po Pze toho zas tolik nemám odjeto... tabulka P-rekordů \| S-analýza
Bram	Středa, 26. února 2020 - 11:49:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10348 Registrován: 4-2003	Pavel2:tam jde podle mě o to jakej je provoz a jestli se řidič věnuje volantu a provozu, čili jestli stačí ohlídat si kolizní směry a pak to bez problému projet bez toho, abych např. zůstal stát najetej na kolejích. ale je pravda, že rychlost toho co se blíží zezadu se v zrcátku odhaduje dost blbě. Tato křižovatka je hlavně v Praze zcela neobvyklá a tím pádem pro naprostou většinu řidičů je neobvyklá také. A to je problém... Možná je taková křižovatka v Praze jen jediná, ale to si teď nejsem stoprocentně jist... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Mladějov	Středa, 26. února 2020 - 12:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14505 Registrován: 3-2007	No a o 200 m dál východněji, v zaústění ulice Pod židovskými hřbitovy do Vinohradské zas svítívala (nebo ještě svítívá?) zelená šipka vpravo při zelené na Vinohradské - sice dle předpisu, ale v ČR velmi řídce používaná fičura. Asi že tudy jezděj převážně busy MHD (řidiči profíci). Převážně.. Pasti, pastičky..
Hajnej	Středa, 26. února 2020 - 12:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21430 Registrován: 5-2002	Bram: Zastávka kus před tím je 120 m a to tramvaj pojede klidně i čtyřicet i více. No právě - pokud je tramvaj už v zastávce, tak se už raději o nic nepokouším, nemám-li jistotu. Pokud tam ještě nestála, tak má smysl uvažovat o tom, že to stihnu. Navíc není zrcátko jako zrcátko, v těch na mém autě je vidět docela dobře, protože jsou velká (neb se předpokládá, že vnitřkem nemusí být vidět nic). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Středa, 26. února 2020 - 12:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21431 Registrován: 5-2002	Bram: tím pádem pro naprostou většinu řidičů je neobvyklá také Tak to asi většina řidičů nejezdí přes naši "pětikřižovatku" u Klokoně, tam by teprve poznali něco neobvyklého. A to je to tam silně zjednodušeno tím, že Tolstého je na obě strany jednosměrka pryč od křižovatky. Přesto se tam co chvíli nějaké vemeno jedoucí okolo stopky od Míčánek domnívá, že má přednost před tím, kdo odbočuje z Kodaňské doleva nahoru. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Středa, 26. února 2020 - 13:34:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1057 Registrován: 8-2011	Nemají náklaďáky dvě pravý zrcátka s trochu různým úhlem právě aby viděli řidiči víc? Ano mají, proto říkám že při souběžné jízdě je vidět dobře. to my v Plzni takovýhle místa tedy moc nemáme V Plzni se koleje nepřejíždí, tam se jezdí rovnou po nich ,takže tato starost odpadá 😂
RadekŠ	Středa, 26. února 2020 - 16:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10011 Registrován: 4-2003	Akorát že na tom vyfoceným náklaďáku není žádná (vlající) plachta/náklad a netáhne ani podobný přívěs. Ovšem právě proto člověk nemůže jezdit po paměti, což bude asi hlavní problém tohoto typu šoférů. Dyť to dycky vyšlo. i většina řidičů nejezdí přes naši "pětikřižovatku" u Klokoně Ne, ale kdysi jsem v Kodaňský chodil do místní autoškoly. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Středa, 26. února 2020 - 16:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10012 Registrován: 4-2003	, že to tam takhle funguje 60 nebo kolik let a žádnej velkej problém. snad se teď orgánové proberou. No právě proto by měli naopak zůstat v klidu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hroch.R420	Středa, 26. února 2020 - 17:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 8-2011	Akorát že na tom vyfoceným náklaďáku není žádná (vlající) plachta/náklad a netáhne ani podobný přívěs No na té nabourané soupravě taky žádná vlající plachta ani přečnívající náklad bránící ve výhledu nebyl a rozdíl mezi přívěsem a návěsem též nehraje roli. Vypadá to ,že se borec prostě do toho zrcátka ani nekouknul.
Doktor	Středa, 26. února 2020 - 20:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 4-2003	PTM01: "podstata vyhlášek je roky stejná, tak si na netu otevři z posledních let. Stále platí stejný postup a ten první bod" Těžko si otevřu vyhlášku, když pravidla provozu na pozemních komunikacích upravuje zákon. A zrovna znění prvního bodu je v zákoně (o provozu na pozemních komunikacích) odlišné od vámi citované vyhlášky z roku 1966 - zatímco ve staré vyhlášce se musí řidič přesvědčit, zda může na železniční přejezd vjet, v aktuálním zákoně se uvádí, zda může železniční přejezd přejet. I další ustanovení se liší, a tím i chování (postupy) před a na železničním přejezdu. PTM01: "V případě Kyjova fíra jezdí dál." I kdyby byl strojvedoucí plně zproštěn obvinění, považujete několik let trvající soudy a prvoinstanční odsouzení strojvedoucího za projev automatické viny řidiče, jak jste tvrdil? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Mouka	Středa, 26. února 2020 - 21:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 1-2007	zda může na železniční přejezd vjet, v aktuálním zákoně se uvádí, zda může železniční přejezd přejet Jak tomu mám v praxi rozumět? Vjet znamená, že na dvoukolejném přejezdu vidím jet vlak až po druhé koleji, tak vjedu na tu první, kde počkám jeho průjezdu, tím jsem vjel na přejezd, nic jsem neporušil? Zatímco dneska nesmím, protože bych přejezd nemohl bezpečně přejet, tudíž musím počkat před přejezdem? Osobně bych raději počkal vždy před přejezdem bez ohledu na použité sloveso v zákoně/vyhlášce.
Doktor	Středa, 26. února 2020 - 21:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 4-2003	RadekŠ: "Akorát že na tom vyfoceným náklaďáku není žádná (vlající) plachta/náklad a netáhne ani podobný přívěs." Náklaďák táhne tandem, nic nikde nevlaje ani nepřesahuje, jede rovně, tedy přívěs je v zákrytu a nebrání ve výhledu. Při správně nastavených zrcátkách řidič vlak vidět mohl. Mouka: "Jak tomu mám v praxi rozumět?" Vjet znamená vjet a přejet znamená přejet - řeší i situaci za přejezdem. Současné znění je výstižnější. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
mot	Středa, 26. února 2020 - 21:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 7-2017	Mouka: Co takhle JEDEN PŘEJEZD vícekolejný? Na té první koleji byste neměl co dělat. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
RadekŠ	Čtvrtek, 27. února 2020 - 06:24:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10019 Registrován: 4-2003	upravě taky žádná vlající plachta Na to Vašem obrázku nemáte na na tom náklaďáku žádnou plachtu, netáhnete přívěs a navíc vidíte dovnitř korby. To jsou tzv. skleníkový podmínky. Zkuste si to tam domalovat a pochopíte, že dohlednost dozadu se z nějakých 250 metrů najednou zkrátí na 100. To samozřejmě nijak nevyviňuje toho šoféra, jenom bych to nerovnával s nějakou dodávkou, kterou někdy někdo onehdá řídil, natož s osobním autem. Kdyby to tak bylo, tak na všechno postačí jeden řidičák. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 07:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21442 Registrován: 5-2002	RŠ: bych to nerovnával s nějakou dodávkou, kterou někdy někdo onehdá řídil Sice je ten nápis na okně neúplnej a "zezadu", ale přesto se dá dovodit, že to "-rotter" znamená Globetrotter, takže ta "nějaká dodávka" je podle všeho nějaké Volvo, asi FH ***náct. A i když si tam tu plachtu domaluju, tak mi maximálně zacloní auto za mnou, ale ne to na souběžné silnici. Hele, nic ve zlým, ale v poslední době si nějak začínáš koledovat o přezdívku velmi podobnou tomu nápisu na okně, akorát na konci bude jiný písmeno... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Čtvrtek, 27. února 2020 - 08:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7714 Registrován: 1-2007	Mouka: Co takhle JEDEN PŘEJEZD vícekolejný? Na té první koleji byste neměl co dělat. Máte pravdu, že namísto slova "dvoukolejný" jsem mohl použít slovo "vícekolejný", aby to obsáhlo i jiné situace, nicméně v principu je to dost podobné.
RadekŠ	Čtvrtek, 27. února 2020 - 08:44:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10020 Registrován: 4-2003	tak mi maximálně zacloní auto za mnou Tam není co zacloňovat, dyť tam nic tam nevidíš ani na tý fotce od Hrocha. Tam se schová osobní auto a ani nebudeš vědět, jak se tam dostalo. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hroch.R420	Čtvrtek, 27. února 2020 - 10:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1059 Registrován: 8-2011	0Tam není co zacloňovat, dyť tam nic tam nevidíš ani na tý fotce od Hrocha. Tam se schová osobní auto a ani nebudeš vědět, jak se tam dostalo Obávám se ,že přestávám rozumět vašim konstrukcím. Vyfotil jsem pohled do zrcátek na souběžnou silnici ,což zhruba odpovídá jízdy podél trati v případě ,o kterém se bavíme . To že táhnu cisternu a ne plachtu nehraje roli ,protože dnešní shrnovací plachty dotažené přezkami se takřka nenafukují a náklad, dřevěné palety mu též nepřečnívaly,aby mu to zakrylo výhled. Sice je ten nápis na okně neúplnej a "zezadu", ale přesto se dá dovodit, že to "-rotter" znamená Globetrotter, takže ta "nějaká dodávka" je podle všeho nějaké Volvo, asi FH *náct. Bingo
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 10:30:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21446 Registrován: 5-2002	RŠ: Tam se schová osobní auto a ani nebudeš vědět, jak se tam dostalo Já celou dobu myslel, že za ním jel ten chlapík, co natočil to video, co je na modrožlutým fůsbejku - a hele, ona tam místo toho jela ta Regína. Tak proto ji ten šofér neviděl. Už to začíná bejt jasnější. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 10:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21447 Registrován: 5-2002	Hroch: Vyfotil jsem pohled do zrcátek na souběžnou silnici Kde to je? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Doktor	Čtvrtek, 27. února 2020 - 11:02:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 4-2003	I/35 za Vysokým Mýtem ve směru na Zámrsk. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
RadekŠ	Čtvrtek, 27. února 2020 - 11:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10022 Registrován: 4-2003	Auto za mnou je auto jedoucí za mnou na stejné komunikaci. Aspoň tedy pro mě, aspoň tak jsem Tvoji poznámku poránu chápal. A pokud si nasadím na Hrochovo auto plachtu, tak mám prostě v levý čtvrtině zrcátka plachtu a o to míň vidím dozadu na souběžnou komunikaci. Jednodušeji už to fakt neumím. Nejde o to, že vidíš ten osobák jedoucí rovnoběžně s odstupem nějakých 20-30metrů, ale že za něj vidíš tak možná 100-150 metrů. Ta rovinka v místě MU je dlouhá skoro přesně 400 metrů, čili nemusí bejt vidět celá - což je přesně podle mýho soudu to měřítko "můžu-nemůžu" na přejezd. Odtud se dostanu k té původní myšlence, že by to tam měl zlomit přes prostiměr, zastavit a rozhlídnout se. Což většina lidí neudělá, nejak to vohne a fírovi se při pohledu na auto 150 metrů před sebou sevře žaludek. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
ROMMEL	Čtvrtek, 27. února 2020 - 13:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2014	Hroch: žeby 500(460) koňovy 13-liter ? Radek: ono aj veľa robí to,ako si nastavim zrkadla...že ? A občas do nich aj treba pozrieť ...hoci môj tip je ,že pozrel,ale neuvedomil si/prehliadol..."predsa ,veď už som doma"...ale pravdu vie len šofér a pán Boh Exit : s tým ,že to mal zobrať na poctivo cez protismer (Příspěvek byl editován uživatelem ROMMEL.)
Hroch.R420	Čtvrtek, 27. února 2020 - 14:49:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 8-2011	Ad RadekŠ: měl jsem za to ,že když se bavíme o té konkrétní situaci ,tak že všichni pochopí, že autem vzadu nemyslíme auto za mnou na stejně silnici ,ale za mnou na souběžné, které he v tom zrcátku vidět. A i kdyby mi levou část pravého zrcátka zakrývala plachta tak souběžnou silnici /trať vidím v pravé části zrcátka. Líp už to taky neumím. Ad Hajnej : viz odpověď Doktora. Ad Rommel : 540
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:12:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21450 Registrován: 5-2002	RŠ: vidíš ten osobák jedoucí rovnoběžně s odstupem nějakých 20-30metrů, ale že za něj vidíš tak možná 100-150 metrů Neboj se, přidej. A svítící věc by bylo vidět i dál, kdyby se ta souběžná nezalomila za roh. Bod na 250 metrech odpovídá Tebou deklarovanému zakrytí čtvrtiny zrcátka, bod na 100 metrech celé polovině. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 7-2017	Zajímalo by mě, kolik z vás na podobné silnici a v podobné situaci sleduje pravé zrcátko.
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21451 Registrován: 5-2002	mot: Já jsem zvyklej koukat okolo sebe docela dost, i v autě - protože hodně jezdím na kole. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Čtvrtek, 27. února 2020 - 15:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9268 Registrován: 5-2007	mot: Ja. Mám tak zlý priestorový odhad, že takmer neustále kontrolujem polohu auta voči krajnici/kraju cesty/jazdnému pruhu. V meste to má výhodu, že má človek prehľad o cyklistoch a podobných veciach. V noci to až tak nevadí, človek musí spomaliť už len preto, že poriadne nevidí.
ROMMEL	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2014	540 ...len ticho závidím...mne musí stačiť 500 Mot: keď chcem odbočovať do prava,ktorú stranu si asi tak viac sledujem ?
mot	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 7-2017	Na uvedeném "jednopruhu"? Spíš nestojí-li něco v křižovatce proti mně, toho kdo jede proti a nepředjíždí-li mě někdo (pro případ ev. nadjetí).
Hajnej	Čtvrtek, 27. února 2020 - 16:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21454 Registrován: 5-2002	mot: Na uvedeném "jednopruhu"? Hele, podobná situace je, když u Koh-I-Noorky odbočuju doprava do garáže. Přes pouhej chodník. Taky přitom koukám do zrcátka, jestli se zezadu po tom chodníku neřítí nějaký vemeno na kole. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ROMMEL	Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2014	mot: "Na uvedeném "jednopruhu"? Spíš nestojí-li něco v křižovatce proti mně, toho kdo jede proti a nepředjíždí-li mě někdo (pro případ ev. nadjetí)." To áno,ale ten "jednopruh" ma tak trochu bližšie koľaj...výsledok
mot	Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 7-2017	No, ona ta kolej je tak dva pruhy daleko...
Pajzák	Čtvrtek, 27. února 2020 - 18:57:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 6-2015	mot: Jel jsi někdy s něčím větším jak s krátkou dodávkou? Nevypadá to.
Petr_Šimral	Pátek, 28. února 2020 - 01:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9369 Registrován: 5-2002	DI ČR vydala Závěrečnou zprávu z loňské MU v Brně, srážka pantografů : http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Brno_hl_m_190305.pdf To je rychlost, je to dokonce pod rok...
Hajnej	Pátek, 28. února 2020 - 09:54:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21457 Registrován: 5-2002	PŠ: Sice jsou tři minuty na rozpad cesty dost dlouhá doba, za kterou si fíra od 4708 mohl a měl všimnout změny zpět na Stůj, ale přesto mi tam chybí komunikace mezi výpravčím a fírou. Tím spíš, že to byla výchozí stanice vlaku - tady by ani ETCS nebylo 100% spásou (Lc4 stojí v perónu, takže není moc velká šance, že by vlak potkal nějakou BG ještě před návěstidlem). Mimochodem, je to další střípek do mozaiky, proč je při stanovování koncepce dopravy v takovýchto uzlech lepší průjezdný model. Sice se tím problém výchozího vlaku přenáší jinam, ale v příměstí je oproti centru přece jen určitá šance, že perón tak naknop nebude a ta jedna BG navíc se tam vejde. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 28. února 2020 - 10:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9370 Registrován: 5-2002	Asi tak. Plný souhlas. K tomu v Brně ETCS končí před Majlontem a začíná za Heršpicemi, takže opravdu nic, i kdyby na vozidlech bylo...
22michal	Pátek, 28. února 2020 - 10:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 7-2017	Za sebe bych řekl, že je zakopaný pes tady: Čl. 2960 předpisu SŽDC D1 pak stanovuje, že pokud je z jakéhokoliv důvodu nutné, aby výpravčí daný rozkaz k odjezdu, v tomto případě dávaný návěsti hlavního návěstidla, odvolal, musí jeho odvolání nejprve strojvedoucímu oznámit, až poté může vlakovou cestu zrušit. Z analýzy záznamů ReDat se hovor, ve kterém by výpravčí danou situaci strojvedoucímu vlaku Os 4708 oznámil, neuskutečnil, a toto také potvrdil sám výpravčí v podání vysvětlení. Přestože výpravčí porušil předpisové ustanovení předpisu SŽDC D1(čl. 2960), není toto pochybení v příčinné souvislosti s MU (viz bod 4.2.1 ZZ). Já si myslím, že kdyby výpravčí informoval o zrušení VC pro Os 4708, tak by k MU nedošlo. Bod 4.2.1 ZZ mě tento pocit nevyvrátil, spíš potvrdil.
Vasekpetr1	Pátek, 28. února 2020 - 14:05:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 8-2006	22michal: "Já si myslím, že kdyby výpravčí informoval o zrušení VC pro Os 4708, tak by k MU nedošlo. " Jen mně tam trochu zaráží, že na tom klacku Lc4 od zrušení vlakové cesty svítilo pět minut na Stůj a ani to ho netrklo a vzal za to... Ale jasně, kdyby plácačka zavolal, tak mohl být klid. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)
Hajnej	Pátek, 28. února 2020 - 14:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21459 Registrován: 5-2002	To jsou právě ty maličkosti... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Podroužek	Pátek, 28. února 2020 - 14:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 10-2009	To 22michal: Přesně tak. To nesplnění čl. 2960 ze strany výpravčího je stejně příčinně souvislé, jako fakt, že se po spatření dovolujícího znaku strojvedoucí nepodíval, nebo si nevšimnul změny náv. znaku. Zatímco strojvedoucí svou vinu na události uznal, výpravčí nikoli, stejně tak jako Správa železnic. Z toho plyne, že povinnosti výpravčího v článku uvedené se považují za jakýsi nadstandart, který je možno vynechat. Takto se chovají výpravčí i jinde. V Praze hl.n. tak zastaví vlak třeba jen proto, že vidí na kameře dobíhající cestující. Po čase odjezdu, po výpravě vlaku. V Brně pak dochází i k jiným excesům. Vlaky jsou vypravovány radiostanicí z koleje, na které se vlak vůbec nenachází. Bohužel, ani dopravci České dráhy to nevadí. Tvrdíme-li, že kdyby byl strojvedoucí pozorný, MU by se nestala. Pravda. Stejně tak bychom mohli říci, že by k nehodě nedošlo, kdyby si výpravčí plnil své povinnosti a bude to stejná pravda. Na české železnici vládne nekázeň. Vlaky odjíždějí bez výpravy z kolejí, které vůbec nemají odjezdová návěstidla. Jsou stanice, kde by podle článku 2981 vůbec neměla být povolena výprava vlaků os dopravy návěstí hlavního návěstidla, přesto se tak děje hromadně. Vozy i soupravy nejsou zajištěny proti ujetí předepsaným způsobem. Hromadně. Nikdo s tím nechce nic dělat, ani kontrolní orgány dopravce, ani Správy železnic. Natož DI nebo DÚ. Prostě se na všechno sere. Nějakýho viníka přece vždy naleznou. Smutný. Vše plyne z toho, co jsem zde již psal: Nikdo, ani tvůrce předpisů nepředpokládá, že by předpis měl být dodržován. Ustanovení předpisů slouží jen k polapení nějakého viníka. Zdravím všechny Káčkaře. P.
Duš	Pátek, 28. února 2020 - 15:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2872 Registrován: 2-2005	Podroužek Já tě zdravím! Zapomněl si se ještě poohlédnout do minulosti, kdy se začalo s rušením "červených" výpravčích a díky tomu k raketovému nárůstu takových MU.
Amper	Pátek, 28. února 2020 - 16:12:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 2-2010	22michal: Jenže strojvedoucí zřejmě vůbec volnou návěst během 25 sekund 5 min. před pravidelným odjezdem nezaregistroval. Chování výpravčího je pak sice v rozporu s předpisem (a částečně i pochopitelné) ale v žádném případě nemohlo být příčinou MU. Strojvedoucí by totiž evidentně jel , i kdyby tam volno chvili nesvítilo.
22michal	Pátek, 28. února 2020 - 16:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2017	Amper - to, že strojvedoucí uvedl, že tam návěst Volno neviděl, neznamená, že ji třeba nevědomky nezahlédnul. Jinak já nerozporuji to, že mu tam 5 minut svítila návěst Stůj, proti které to potom rozjel. To je samozřejmě chyba. Ale myslím si, že před těmi pěti minutami Volno viděl, proto se pak rozjel jak slon proti zdi. Kdyby dostal upozornění na to, že byla zrušena VC, tak by si to návěstidlo hlídal úplně jinak.