| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 8-2006 |
Ještě se nikdo neptal na řazení![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , tak já to načnu. Ráno na EC161 v 8:49 z Prahy bude souprava Baltic Ex? Předpokládám, že ano. A když už bude R10 zajíždět do Vršovic (jako Sv), bude tam ráno nechávat posilové vozy? A odpoledne vyzvedávat zpět na cestu do HK? Nebo to zůstane jako dnes? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 6-2008 
|
https://www.zilinskazupa.sk/urad-zsk/odbor-dopravy/cestovny-poria dok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd/ https://www.bbsk.sk/aktuality/navrh-cestovneho-poriadku-zsr-gvd-p re-obdobie-2026-2027 Na Slovensku už se to také zveřejňuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 4-2014 
|
Koukám, že ta hrůza mezi Jesenské a Moldavou pokračuje dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18583 Registrován: 12-2009 |
A víkendové z Ostravy do Čadce tam nemají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7942 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nebude nic. Vůbec nic. Vše zůstane za drahé peníze a bez okrajových spojů. No režijky zůstanou to je hlavní. Misto aby bylo využito toho ohledně EX1 do PL a tady RJ s avizovanou EX2 a R18 i s okrajovými časy tak to bude naopak. Zločinci povládnou dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 9-2003 |
Vivat. https://zdopravy.cz/sz-vyresila-pretizenou-drahu-v-praze-namisto- holesovic-ci-vysocan-dojedou-vlaky-az-na-hlavni-nadrazi-294370/ Zřejmě se podívali do hrníčku. A co myslíte? Kapacita tam byla! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ano, vlaků je hodně, o tom žádná, ale je to jejich práce si s tím poradit tak, aby vlaky dojely až tam, kam mají. Aneb každoroční představení se bude zřejmě opakovat do doby, než dojde ke zkapacitnění. A to bude ještě hodně dlouho.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35762 Registrován: 5-2002 
|
Lokom: Zřejmě se podívali do hrníčku. A co myslíte? Kapacita tam byla! Už se to tu vysvětlovalo mnohokrát, že stav přetížení volně řečeno znamená, že teprve po jeho vyhlášení mají grafisti volnou ruku srovnat to tam podle sebe a ne podle představ dopravců. A stejně se každej rok najde nějakej bambula, kterej nás tu oblažuje svejma výtlemama...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/revoluce-na-kolejich-nove-narizeni-zmeni-prid elovani-kapacity-komercni-vlaky-uz-nebudou-otloukankem-294230/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2003 |
Hajnej: mají grafisti volnou ruku srovnat to tam podle sebe a ne podle představ dopravců Vida a já myslel, že třeba u zmiňované linky S3 je to požadavek Prahy a Středočeského kraje jakožto objednatelů, nikoliv "představa" dopravce. To jsou mi teda novinky. Ráčil jste ten článek vůbec číst?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35770 Registrován: 5-2002
|
Lokom: Vida a já myslel, že třeba u zmiňované linky S3 je to požadavek Prahy a Středočeského kraje jakožto objednatelů, nikoliv "představa" dopravce. To jsou mi teda novinky. Dopravce nebo objednatel, to je fuk - prostě ne grafista.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 8-2006 |
Zrovna dneska stál Sp1544 na 4S![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , ešus na 5839 nakonec sice na 6S, ale "rychlíkové koleji", protože hlášení hlásilo, že R931 NEJEDE.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ten 5839 odjel někdy v 16:21, protože čekal na příjezd - R15. V tunelu lišky na 9533, následně dvoješus S9 do Strančic a na Balabence Ex6 z Vysočan na Plzeň a Cheb. Kdy a odkud odjel EC357 do Vysočan nevím. Jen takový postřeh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2012 |
Prosím Vás , sú v tomto GVD este nejaké Os , ktoré, jazdia 160? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 7-2007 
|
Lubino14: Os 5028 a Os 5053 (aktuálně z důvodu výluky mezi Třebovou a Pardubicema) má 160 - jezdí na nich Interpanter. (Příspěvek byl editován uživatelem country.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 11-2008 |
Například na trati 010 v úseku Kolín - Pardubice - Choceň - Č. Třebová, jezdí max rychlostí 160 km/h, pravidelně všechny Os vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2012 |
Například na trati 010 v úseku Kolín - Pardubice - Choceň - Č. Třebová, jezdí max rychlostí 160 km/h, pravidelně všechny Os vlaky. Dakujem velmi pekne. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10458 Registrován: 6-2015 
|
Na Brno-Šakvice (S3), popř. Šakvice-Břeclav (S51) by to mohlo jít taky, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35815 Registrován: 5-2002
|
Na Uničovce taky...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 3-2009 |
Když potřebuje rovnat sekyru, tak i U4 na 090 vytáhne se 640.2 povolené úseky na 160. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2020 |
Na trati 220 regiopantery České Budějovice - Tábor, vlaky ČD 82xy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 3-2006 
|
Viděli jste? Plán nasazení vozidel ve Středočeském kraji v následujících GVD. Bohužel v nízkém rozlišení, prý se ale dočkáme v brzku podrobných informací. Zdroj: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227923550913749&set=a.1020 0468288029336
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 4-2013 |
Kdy se objeví upravený návrh JŘ 2027? Bývalo to koncem srpna, takže by zítra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2019 |
Vsechny vlaky na S8 v MSK na koridoru v useku Studenka - Ov Svinov. Jsou sice znaceny jako Sp, ale defacto to jsou Os. Nestoji jen na dvou zastavkach, ktere jsou stejne jen na znameni a osobne si nepamatuju, ze by tam kdykoliv nejaky vlak zastavil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2020 |
Z mojí zkušenosti Sp mezi Svinovem a Studénkou staví v Polance/O zřídka, ale v Jistebníku snad pokaždé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2019 |
V Polance nestavi nikdy, zastavku vlaky projizdeji, v Jistebniku az na jeden spoj stavi vzdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 6-2008
|
https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho -radu-na-rok-2027 juki : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 5-2002 |
Ad IC:540. Byl jste o hodinu rychlejší, já jsem se jal ještě studovat. Od nás z divokého severu (nekompletní subjektivní výběr, co jsem stihl rychle projet a nejvíce se mě týká): Spěšné vlaky U51 (Ústí n.L.-Klášterec) pojedou přes den každé dvě hodiny (dnes jen ve špičce) Linka U3 (Ústí - Litvínov) bude jezdit častěji. Některé spoje i o víkendu přímo ÚL-Litvínov. A přípoje na rychlíky od Prahy i ve všední dny (dnes jen o víkendu a večer). Odjezdy z Teplic nebudou vždy úplně v taktu, hlavně v ranní špičce až o 5 minut později :-( EuropeanSleeper z Prahy bude mít jízdní dobu do Ústí 2 hodiny, bude ho předjíždět i EC Cannopus. Zpět standardně (a jsem zvědav vzhledem k plánované výluce Berlin-Hannover na jízdní řád v dalších zemích, předpokládám o hodinu pozdější dojezd do Bruselu a obráceně o hodinu dřívější odjezd). Večerní Krušnohor z Prahy do Teplic pojede až ve 21:47 v trase linky Labe, to dá větší spolehlivost přípojům. Noční EC z/do Berlína bude jezdit březen-říjen (dnes jen červen-srpen). Zůstanou ale pondělní výluky s NAD Ústí-Dresden. |
|
cest
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017 |
Polanka nad Odrou je stanice před zrušením. Tu zruší jak se opraví trať spolu s výstavbou VRT. Místní do Ostravy se dostanou lépe častěji jedoucím autobusem. Teď tam zastavuje ve směru na Ostravu jeden osobák z Hranic (4:56) v pracovní dny mimo zimu po 22.prosince-2.ledna, 1 osobák z letiště, ten jede vždy, (6:02) 2* osobák z letiště (6:46,14:15) na Moravě v pracovní dny mimo zimu po 22.prosince-2.ledna , a pak tři odpolední osobáky (druhý jen o sobotách nedělích a svátcích) ze Suchdola nad Odrou (13:21, 15:22 (jen o svátcích),17:22 (ten jede až z Hranic a předjíždí ho Regiojet v Suchdolu nad Odrou..)) To je vše... Mezi Studénkou a Ostravou ještě jezdí Regiojet z Brna a LeoExporess - ty však stanicemi Jistebník a Polanka nad Odrou projíždějí.(obdobně je to pro opačný směr..) Spěšné vlaky jsou v podstatě osobáky co projíždějí jen ty nejmarnější stanice.. tedy ten Jistebník a Ostrava-Mariánské Hory. Podobně je to i u dvou spěšných vlaků nazvaných Gorol co jezdí do Čadci o svátcích a sobotách (ten první do 28.října..).. - staví v podstatě všude jen projíždí Mariánkými Horami,Ostrava-Bartovicemim,Šenovem,Chotěbuzí,Ropicemi a Třincem-Konská.. Mariánské Hory jestli nevymyslí nějaký nový plán přestavby Ostravy čeká také zrušení.. Takže spěšné vlaky z Veřovic budou nakonec osobáky co staví všude.. Všechny zastavení v Polance nad Odrou jsou na znamení. (Příspěvek byl editován uživatelem cest.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 7-2017 |
Ad nový JŘ 2026/7: co se bude dít v Bavorsku v dubnu a první polovině května (1.IV.-14.V.), že écéčka Praha-Mnichov v té době nemají jet ? Oprava trati za Brodem nad Lesy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2010 |
Osobně vnímám změny v JŘ v Ústeckém kraji spíše negativně. Prodloužení přestupních času mezi linkami R20, U3. Mezi Ústím a Roudnici tak bude cestování doba jen o trochu rychlejší než při použití Osobáku. Rozvázání přípojové vazby mezi linkou R14 a R23. Současně s tím dojde ke zrušení linky U7, takže Děčín ztrácí rychlé spojení na pravobřežku. To vše jen kvůli snaze napojit linku U3 na R14, ačkoliv je možné využít spojení R14, R15, U3. Nepravidelný interval na U3. Kraj se také evidentně snažil maximalizovat proběhy nového dopravce, zavedením nových spojů v časech minimální poptávky. Taková malá domů Regiojetu. O omezení minimálně využívaných také nemůže být řeč, naopak vzniklo několik souběžných jízd různých linek. Na Moldavu se nekoná změna konceptu uvedená v návrhu... Doufám tedy, že za rok přijdou změny pozitivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2019 |
 Kolja:"Rozvázání přípojové vazby mezi linkou R14 a R23. Současně s tím dojde ke zrušení linky U7, takže Děčín ztrácí rychlé spojení na pravobřežku. To vše jen kvůli snaze napojit linku U3 na R14, ačkoliv je možné využít spojení R14, R15, U3. " Linka U7 ani nemohla být ponechána v provozu z technologických důvodů, protože došlo k výraznému prodloužení jízdních dob na R23. Z toho důvodu by nemohly vycházet přestupy na rychlíky ve Střekově a zároveň obraty souprav v Děčíně. Muselo by tak být nasazeno vozidlo navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 10-2010 |
Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2019 |
Kolja: "Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23...." Hlavní příčinou je prodloužení jízdních dob na pravobřežce. Další problém jsou návaznosti v Kolíně, kde kvůli protočení R9 o 60 minut by již nevycházel přípoj na Brno, tak se to vykompenzovalo dřívějším příjezdem do Kolína a vytvořením přestupu na R19. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 7-2017 |
Ad návrh JŘ 2026/7: ještě mě zaujaly ty LEO Expresy do Horního Dvořiště. To jako myslí pan LEO vážně ? Nebo má předjednáno (ale ještě ne odsouhlaseno) s Rakušany protažení těch vlaků do Lince ? To by dávalo smysl. Ale ukončit povinně místenkové vlaky v ÚP zvané Horní Dvořiště... Nechápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 2-2013 |
Docela mne překvapilo že ten Leo a I RegioJet tam zůstali i teď ke konci srpna, minulé roky tam ty nové spoje už nebývali. Vypadá to že oba Ex/EC Slovan budou jezdit celoročně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2010 |
Pan_Hloupej: "Kolja: "Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23...." Hlavní příčinou je prodloužení jízdních dob na pravobřežce. Další problém jsou návaznosti v Kolíně, kde kvůli protočení R9 o 60 minut by již nevycházel přípoj na Brno, tak se to vykompenzovalo dřívějším příjezdem do Kolína a vytvořením přestupu na R19." Prodloužení JD R23 je samozřejmě úmyslné, kvůli upřednostnění vazby R14/U3. Zajímavé je, že spoj po 6.hodině z Ústí stíhá připoj R14 i R19. Ostatní spoje mají však prodloužené pobyty ve stanicích (Mělník 5 minut🤦  , pak je logické, že není možné zajistit přípoje na obou stranách. Pokud SŽ neplánuje příští rok na 072, 231 výraznou výlukovou činnost, stíhá R23 současné jízdní doby celkem v pohodě, dokáže i mírně krátit. Tak jsem si pobrečel, stejně se nic nezmění 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 6-2008
|
Chomutovák : U nás v Msk asi největší změna v číslování tratí. 321 byla přes Havířov nově to bude 320. 320 byla přes Karvinou nově to bude 321. Je toho samozřejmě více. Úprava přípojů ve Svinově třeba atd atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 4-2013 |
se vyloupl upravený náveh jinak jsem koukal na trati 010 se nic nezměnilo. Na 031 zaveden nový večerno-noční pár spojů z HK do Pardubic a zpět 👌 Trať 017 - z České Třebové jede poslední večerní brzo do Moravské Tř. už v 22.08. Trať 018 - první vlak z Litomyšle už pojede v 4.03 Trať 238 - všiml jsem si, že se zpřehlednil úsek Skuteč - Žďárec, který spadl pod 238. Jo proč ne.. , a vlaky do Skutče pojedou denně za to se rozšíří spěšné vlaky a nebudou zastavovat na každé mezi. Což si myslím, že je rozumné - zde to prošlo největší změnou spěšné vlaky přestanou stavět v Orli a Zaječicích, to vítám. Protože vyjel ze Slatiňan a už brzdil v Orli a osobní vlaky o víkendu budou mít obsluhu obce zachováno... - vlak v 5.49 z Pardubic se stane novým spěšným vlakem, z obcí si mohou dojet do Žďárce osobákem a na ten spěšňák si počkat - Ty víkendové vlaky planované z Pardubic do Žďárce se prodlouží do Skutče taky takové + - z Os 5307 dopoledne se stane spěšný vlak (správný krok) - z vlaku v 17.50 z Pardubic se stane opět "Spěšňák" - večerní vlak v 21 hodin se vrátí o cca 30minut do polohy jak jezdíval.. - Vlaky kolem 19.30 se budou míjet v Cejřově? |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze