Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 5. 2023

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 5. 2023

autor	příspěvek
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 12. května 2023 - 15:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 6-2019	Každopádně, kdyby jezdil Excelsior, dal by se na otočku udělat i výlet do Tater! A musí to být nutně Tatry a musí to být nutně na otočku? Já bych celkem rád i za víkend na Kysuci nebo v Roháčích. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Pátek, 12. května 2023 - 21:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 12-2020	Do Tater na otočku? To snad není problém. Slovakia pořád jezdí. Do Popradu přijedete po 6 té ráno. Před půlnocí zpět. To stihnete i Gerlach
218	Sobota, 13. května 2023 - 07:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4104 Registrován: 5-2003	J.M.: Nj,ale Slovakia má jen lůžka,ne? To se nepočítá,je potřeba,aby jelo něco se sedačkama pro študé chudenty a kolenovrty.. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Z_F_J	Sobota, 13. května 2023 - 08:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 7-2017	218: Slovakia samozřejmě NEMÁ jen lůžka.
M250.0	Sobota, 13. května 2023 - 08:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 8-2017	Než bude zatáčka ke strašidlu dokončena, tak bych si dovolil upřesnit, že zájem o jednodenní výlet na Slovensko Excelem byl z oblasti Ostravska. Snad nechcete, aby se ten výletník cpal ve tři ráno v Bohumíně do lůžka na Slovakii, že ne? S Excelem sice žádnou zkušenost nemám, ale jako pražákovi mi dost chybí Bohemia pro výlety (vícedenní, aby někdo zase nepi*oval) na obě Fatry nebo do Nízkých Tater. Ráno to člověka vysype v Žilině ve čtyři, takže výkonnost při výšlapu nic moc, zpátky s odjezdem po půlnoci už je to úplně mimo, to jedině Pendolinem, ale tím se zase dost zkracuje použitelná část dne.
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 13. května 2023 - 08:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 6-2019	Slovakia veze jeden velkoprostorový vůz druhé třídy. Bohemií byste dojel nejspíš do Varšavy (přes Lichkov). JM: Pointa Excelu byla v obsluze Severních a Západních Čech, nikoli Prahy a jejího okolí. Dnes můžete jet s přestupem (s intervalem max. 2 hodiny), jenže když vám to v Praze ujede (i přes tu až dvouhodinovou přestupní dobu), tak vám dopravce ČD Calatori nakaká, protože Slovakia má kolečko s tečkou a už mi bylo vysvětleno, že jeden přepravní dopad je třeba ten, že zakoupené rezervační doklady propadají bez náhrady (všichni držitelé síťovek mnohokrát děkují). Totéž platí pochopitelně i pro cesty východ - západ, čili nasraných je dost. Jenže Excel musel být obětován lowcostu RJ... Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
čelakovičan	Sobota, 13. května 2023 - 13:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 8-2006	Jenom lehátka/lůžka míval Hornád. Excel jezdí (snad teda) na Slovensku, tak je na lidech z Ovy a okolí, jestli si vydupou nějaký spoj ráno Ova-Žilina jako přípoj k Excelu a večer zpět do Ovy jako přípoj od Excelu v Žilině. Severní a západní Čechy mají smůlu a musí doufat, že se nic nepodělá a přestup na Slovakii v Praze vyjde.
M250.0	Sobota, 13. května 2023 - 13:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 8-2017	Bohemií byste dojel nejspíš do Varšavy (přes Lichkov). Eh? Poslední vlak toho jména jezdil v roce 2019 v trase Praha - Košice.
Ic540	Sobota, 13. května 2023 - 13:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 6-2008	čelakovičan : Tak zlepšení nastalo neboť první spoj Kysučan není v Žilině 8:35, ale 7:25. Dá se například celkem v pohodě stihnout spoj v 8 třeba rovnou na Terchová výťah. Jestli od GVD 25 kdy mají být větší změny u vlaků v MSK. Čeká se na dokončení opravy Čadca státní hranice. Foto je v sekci 320. Dojde opravdu k prodloužení S2 do Čadce a možná i přesměrování přes Havířov. Tak bude vzhledem k uzlu Čadca který už Slovensko zavedlo tato možnost. Časy od Těšína odhaduji cca takto. Není třeba výrazných posunů. 5:15 Těšín 5:45 Mosty 5:55 Čadca 6:04 Čadca 6:42 Žilina Bus cca okolo 7 hodiny. Ale i vlaky také do různých směrů. Poslední odjezd R Kysučan z Žiliny není v 19:25, ale 20:35. Díky prodloužené S2 do Čadce bude tato záložní možnost ještě. 21:17 Žilina 21:55 Čadca 22:05 Čadca 22:15 Mosty 22:45 Těšín Dále možnost samozřejmě směr Havířov i Karviná do Ostravy. Já osobně trávím minimálně jednu týdenní dovolenou na Slovensku. Ale i 4-6-8? jak který rok pobytů na jednu nebo na dvě noci. No jednodenních akcí v Žilinském kraji podstatně více.
čelakovičan	Sobota, 13. května 2023 - 14:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 8-2006	Bohemia byl v éře socialismu noční rychlík Pha-HK-Lichkov - Polsko. Já tím jel až do Gdynia/Gdaňsk, ale jestli to bylo přes Varšavu, to nevím. A ano, Bohemia jezdila opět jako noční R i v relaci Pha-Košice.
Velky_sef	Sobota, 13. května 2023 - 15:37:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 7-2017	Nezmysel, pokial nocne vlaky na nieco koncia, tak je to nezmyselne nastavovanie ich CP podla prichodu do Poprad-Traty resp prichodu do Tatier tak, aby sa prazaci vyspali. Jednoducho pre vychodniarov cestujucich domov je zaujimavejsie pricestovat do Kosic o 6-7:30 rano nez o 9-10 podobne ako je zaujimavejsie pricestovat do Prahy o 6:50 nez o 8, pretoze vtedy uz nemalo ludi potrebuje byt v praci. Lenze toto CD nikdy nepochopili a tak ten silny cas obsadil Regiojet a tym CD nechal ten zvysok cestujucich. Excel prichadzal do Prahy okolo 4 rano a z Prahy siel niekedy po polnoci, nieco pokryla usekova frekvencia, ale dopyt po takom vlaku nebol taky silny, tak ako nie je silny dopyt po neskorych prichodoch do Ke a Prahy mimo sezonu, takze je potrebne sa prisposobit tomu silnemu prepravnemu prudu. Predym to bol R Sirava a ked z toho spravili EN, tak vlak premenovali na Bohemiu, kedze mal aj lepsie radenie, na Sirave jazdili vcelku casto obycajne B. Teraz je pri Slovakii problem, ze je povinne miestenkova, takze ak nahodou cestuje z Prahy vacsia skupina z nejakej akcie, moze byt vlak vypredany. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 13. května 2023 - 15:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 6-2019	Však si ta velká skupina ty místenky může koupit taky, ne? Jo, pokud někdo chlastá a neví kdy se mu bude chtít odjet, tak to má blbý, tak to holt prokalí do rána a odjede první ranním. M250 - mnohem slavnější byl ten do Polska. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
M250.0	Sobota, 13. května 2023 - 16:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 8-2017	To je hezký, ale když byla řeč o spojení na Slovensko, tak se asi dalo tipnout, že ten na mysli nemám.
Velky_sef	Sobota, 13. května 2023 - 16:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 7-2017	No Slovakia je v useku Praha hl.n.-Cadca povinne miestenkova, takze bez tej miestenky ani nepocestuje. Teraz je to trochu lepsie, lebo jazdi viac voznov(3-4 namiesto 1) kvoli Ukrajincom, ktori jazdia na UA za rodinami.
Z_F_J	Sobota, 13. května 2023 - 17:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2017	čelakovičan: R 253/252 "Bohemia" Praha-Hradec Králové-Lichkov-Wroclaw-Warszawa s přímými vozy Praha-Szczecin(v létě Świnoujście) a Praha-Gdańsk-Gdynia. Tak tomu bylo až do začátku 90-tých let, pak se ty vlaky rozdělily - do Gdyně a Štětína jezdil Baltyk (nadále přes HK-Lichkov) a do Varšavy nadále Bohemia (ale přes Pardubice-Lichkov). Oba ty vlaky zanikly někdy po roce 2000.
čelakovičan	Sobota, 13. května 2023 - 18:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 8-2006	Dík. Já tam byl někdy v létě a myslím, že to byl přímý vůz a snad ve Wroclawi s námi kvedlali na nějaký jiný spoj. Takže přes Varšavu jsem možná vůbec nejel. Ale už si to moc nepamatuju.
J.M.	Sobota, 13. května 2023 - 19:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 12-2020	Velký šef: Nezmysel, pokial nocne vlaky na nieco koncia, tak je to nezmyselne nastavovanie ich CP podla prichodu do Poprad-Traty resp prichodu do Tatier tak, aby sa prazaci vyspali. Jednoducho pre vychodniarov cestujucich domov je zaujimavejsie pricestovat do Kosic o 6-7:30 rano nez o 9-10 podobne Tak to je jasné. Jenže to by těch nočních vlaků muselo jezdit několik. Jeden s příjezdem na 6-7 v Źilině, druhý na tutéž dobu do Popradu a třetí totéž s příjezdem do Košic. A jelikož ČD + ZSSK o ty noční spoje poslední roky moc nestály, tak je zázrak, že ještě jezdí ta Slovakia. Nakonec to soukromníci vyžerou stejně všechno, to bylo přece účelem celé transformace železnic, ne?
Petr_vlček	Sobota, 13. května 2023 - 19:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15701 Registrován: 5-2004	Já jel Bohemkou nějak na jaře 88 nebo 89 a to si nějak nevybavuju přímý vozy. To jelo Praha - Varšava WL, Bc, A, hejno B a snad i BDs. Ale nevylučuju nějakou skupinu přímých vozů. Štětín/Svinovyščijé + Gdyně vozil Baltyk, oboje WL, Bc, AB, B.
Hungry_bear	Sobota, 13. května 2023 - 20:25:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 1-2006	V letech 1988-1989 ještě Bohemia byl spoj z Prahy přes Varšavu do Moskvy. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Z_F_J	Sobota, 13. května 2023 - 21:18:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 7-2017	Zde je řazení R 253 "Bohemia" v sezóně 1988/1989. https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=CSD&kategorie=R&cisl o=253&nazev=Bohemia&rok=1989
Z_F_J	Sobota, 13. května 2023 - 21:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 7-2017	Hungry_bear: omyl, do Moskvy jezdi tehdy Praga expres Praha-Pardubice-Lichkov-Wroclaw-Warszawa-Brest-Minsk-Moskva. Pouze lůžkové vozy. Přímé lůžko Karlovy Vary-Moskva.
Cisalpino	Neděle, 14. května 2023 - 10:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 12-2007	Velky_sef: "No Slovakia je v useku Praha hl.n.-Cadca povinne miestenkova, takze bez tej miestenky ani nepocestuje. Teraz je to trochu lepsie, lebo jazdi viac voznov(3-4 namiesto 1) kvoli Ukrajincom, ktori jazdia na UA za rodinami." Začátkem února tam kromě kmenového Bpeer byly ještě dva Bmeer a obsazenost snad 20 lidí ve všech vozech dohromady. Zřejmě je to velmi nárazové. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Dj_la_défense	Neděle, 14. května 2023 - 16:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 4-2007	Dostala se ke mě informace, že by Ex 120-129 měly být prodlouženy až do Košic (nebo Prešova, ale to mi přijde divný). Vzhledem k tomu, že na Slovensku vznikla vrstva expresů a už v Púchově nenavazují na Ex od Vsetína by i časově zapadly proložením do taktu Ex 600-613 mi to nepřišlo jako vyložená kravina. Setka se někdo s touto informací také?
Chomutovák	Neděle, 14. května 2023 - 16:51:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2002	Jako obyvatelé divokého severu mi Excelsior chybí, resp. něco ubytovacího směrem na východ, na Slovensko. V minulosti jsem si takhle pospával pravidelně v lehátku nebo lůžku. Přestup v Praze už je o ničem, hlavně směrem k nám.
Hungry_bear	Neděle, 14. května 2023 - 18:42:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 1-2006	Tohle Pražáci pochopí až když jim někdo u nočních spojů udělá přestup v Olomouci Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
čelakovičan	Neděle, 14. května 2023 - 19:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7785 Registrován: 8-2006	ZFJ: Ty poslední vozy Praha - Wroclaw (-Gdynia ), to bude ono. V jednom z nich jsem jel.
Ic540	Neděle, 14. května 2023 - 20:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 6-2008	Dj_la_défense : Já to slyšel před pár dny od známých nádražáků v Žilině. Po vylepšení na úseku BA ZA se postupně dle možností zlepší i ZA KE. Postupně by tak mohly jezdit asi všechny VAL EX, ale začne to asi na 2-3 párech. Úsek Žilina-Kysak-(Prešov)-(Košice) od cca 6:35 do cca 21:30(22:30?) v hodině časem. Navazovalo by to vždy z a na R Považany z do Bratislavy. Doplněno o cca 3-4? páry denních Slovenských IC/EC v Žilině uzel cca x:00. Plus místní REX, posily a podobně. Jestli jsem tomu dobře rozuměl tak by to mohlo vypadat od 12/23 takto. Cca 10:30 ze Žiliny SC Pendolino Košice. Cca 14:30 ze Žiliny Valašský expres Prešov. Cca 18:30 ze Žiliny Valašský expres Prešov. Zpět podobně také zřejmě v Žilině ve 4 hodině. Cca 09:30 ze Žiliny Valašský expres z Prešova. Cca 13:30 ze Žiliny Valašský expres z Prešova. Cca 17:30 ze Žiliny SC Pendolino z Košic. Ještě se bude mohutně pracovat v Žilině i na dalších místech. Ale plán mít Tatrany proložené s VAL EX je za mě dobrý. Obsluha Prešova s návaznostmi tam také není od věci. Je vůbec nyní dostatek vozů na plnou dvouhodinu. Asi spíše ne.
Mladějov	Neděle, 14. května 2023 - 20:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19623 Registrován: 3-2007	Hungry_bear: "Tohle Pražáci pochopí až když jim někdo u nočních spojů udělá přestup v Olomouci " Noo..ono to u "vlčkospojů" brzy ráno (pro mne noc ) už leckde takhle je - třeba vedení R na Havlbrod jako přípoj z Kolína a podobně. Každopádně chápu, i když já usínám tak ve 23, takže přestup v Praze na Slovakii bych neviděl jako katastrofu..nota bene je setrvale vyprodaná kromě listopadu a ledna+února i přes konkurenci RJ a pseudokonkurenci černého (protože na sedačku ve velkoprostoru vše). Spíš jsem zvědav, jak dlouho vydrží ZSSK noční lůžko Praha - Košice přes Blavu, NZ, Zvolen.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. května 2023 - 20:33:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 6-2019	Jako katastrofu to vidí evidentně více lidí, protože stačí někde po trase prvního spoje padlá trolej, požár u trati, přejetej cvok nebo cokoliv a Slovakia odjede, peníze za rezervace jsou v hajzlu a další spoj až ráno, takže nejspíš i hotel v Praze navíc, případně (často nereálný) návrat domů. Takže je pravda to, co píše HB, totiž: Tohle Pražáci pochopí až když jim někdo u nočních spojů udělá přestup v Olomouci Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Velky_sef	Neděle, 14. května 2023 - 20:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 7-2017	Cisalpino: ano, je to narazove, vacsinou byvaju plne spoje v piatok a nedelu prip cez prazdniny. Slovakia tazi hlavne z autovlaku, ten byva slusne zaplneny a pokojne by sa uzivil druhy vlak so skorsim prijazdom do Prahy aj do Kosic, ale to by musela byt vola u CD/ZSSK a hlavne nejake zaujimavejsie promo- zoberme si, ze rezervaciu u RJ si mozem zrusit 6hodin pred odchodom a relativne jednoducho, to u CD ani zdaleka nejde a hlavne cena rastie s naplnenostou vlaku, za full tarif pocestuje len minimum ludi. Mladejov- to lozko jazdi vypredane vacsinu roka, naopak by sa zisla posila, najma v useku Presov-Bratislava, vyuziva ho vela zien cestujucich zo Sarisa do Rakuska. Ak sa postasti, tak sa najde par pracujucich/studentov, ktori cestuju do Brna.
Ic540	Pondělí, 15. května 2023 - 00:49:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5746 Registrován: 6-2008	Tady jsou ještě drobné informace. Nejen EC vlaky Praha Žilina Prešov. Ale i posílení Praha Bratislava. A pár dalších zajímavostí.
Chomutovák	Pondělí, 15. května 2023 - 02:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 5-2002	V ještě nedávné minulosti (cca 15 let nazpět, až někdy vytáhnu z půdy sbírku jízdních řádů, tak upřesním) jezdívaly na Slovensko minimálně tři noční vlaky s ubytovacími vozy. Kromě diskutovaného Excelsioru, který vyjížděl z Chebu přes ÚL a jezdilo na něm i křídlo z Chebu přes Plzeň, tady jezdíval Laborec až do Humenného (a dříve až do Medzilaborců), Slovakia a tuším, že i nějaký spoj pokračující z Košic až na Ukrajinu. Já jsem také noční můra, což je vidět i na tomto příspěvku, takže přestup v Praze kolem 22-24,00 mi nevadí. Horší je to opačně, přestupovat z ubytovacího vozu kolem 6,30 je opruz, když dříve to jezdívalo až k nám a mohl jsem spát déle... Abych to upřesnil, Excelsior přijížděl z východu do Prahy už někdy před 4,00 ráno, v Teplicích byl kolem 7,00, v Chomutově před 8. Pak ještě chvíli jezdil jeden přímý lůžkový vůz, ale ten dojížděl až o dvě hodiny později. A pak nic... Kdysi dávno jsem absolvoval šotoušskou železniční rallye (uznávám že to není běžný mód cestování) v rámci které jsem necestoval ubytovacím vozem, ale přestupoval jsem z kmenového Excelsioru na Plzeňské křídlo odjíždějící tehdy cca ve 4:20. I v Praze na hlavním bylo pro mě překvapivě velmi živo běžnými cestujícími (ne přenocujícími bezdomovci) a vlak byl solidně zaplněn, v kupé jsme byli asi čtyři (šotouš jen já), mj. jedna starší paní, která prý cestovala za vnoučaty do Tachova.
Mladějov	Pondělí, 15. května 2023 - 03:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19624 Registrován: 3-2007	>I v Praze na hlavním bylo pro mě překvapivě velmi živo běžnými cestujícími (ne přenocujícími bezdomovci) a vlak byl solidně zaplněn, v kupé jsme byli asi čtyři (šotouš jen já), mj. jedna starší paní, která prý cestovala za vnoučaty do Tachova. A rallye byla samozřejmě o víkendu.
Standal	Pondělí, 15. května 2023 - 05:48:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 6-2008	Vždyť pořád jezdí tři noční vlaky do Košic, každý má příjezd na Slovensko v jiný čas. Do toho 3 - 4 denní spoje. Bylo vůbec někdy spojení Prahy a Košic častější ?
Dj_la_défense	Pondělí, 15. května 2023 - 10:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 4-2007	Standal: No teď jezdí denně bez přestupu 1x ČD, 1x RJ a 1x LE, v noci úplně to samé. To jest tedy 6x denně. V devadesátkách, konkrétně 92/93, jezdily denně Gerlach+Košičan, Bečva a dokonce Detvan (byť oklikou přes jižní Slovensko) k tomu noční ubytovací Hornád, dále Laborec, Vihorlat, Excelsior, Dukla a oklikou i Horehronec. To jest 10x. No a na konci devadeátek, konkrétně 00/01, jezdily Odra+Košičan a pak už noční Cassovia, Excelsior, Laborec, Vihorlat a ubytovací Hornád. To jest 6x. Takže asi jezdily i častěji.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. května 2023 - 10:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 6-2019	Bylo vůbec někdy spojení Prahy a Košic častější ? Diskuze se odvíjí od ex. Excelsioru, tedy neřeší problém spojení Prahy a Košic (které je naprosto vyhovující, jenom musíte bydlet v Prase nebo jejím blízkém okolí). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_vlček	Pondělí, 15. května 2023 - 10:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15705 Registrován: 5-2004	ja tim plzenskym kridlem excelu jel vickrat na sokolovsko a to v tydnu. A prazdny kupe se konaly az za plzni.
NightmareFreddy	Pondělí, 15. května 2023 - 12:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 6-2019	Několik let tady člověk pořádně nebyl a nic se nezměnilo. Tématem číslo jedna je snad deset let mrtvý Excelsior a Velký Šéf, co miluje kopání do ČD :D
Chomutovák	Pondělí, 15. května 2023 - 12:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 5-2002	Ad Standal a ostatní, speciálně NigtMareFreddy: Klíčové je ubytovací spojení (lehátka, lůžka). Leoexpress nic takového nenabízí, RJ a ČD naštěstí ano. Ale všichni jedou z Prahy, nikoliv z větší dálky. Já jsem ze severu a trápí mě, že se odsud dostanu lůžkovým vlakem jen do Švýcarska, ale už ne k bratrům na SLovensko, kam přeci jen jezdím o dost častěji. Stačily by jeden ž dva přímé vozy připojené za Slovakii nebo Metropol (nebo obojí).
Arakain	Pondělí, 15. května 2023 - 13:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1647 Registrován: 8-2003	Otázka je, zda ty vozy vůbec jsou. Protože to není jeden vagon, ale cca 4-5 pro zajištění objemu
Vantju	Pondělí, 15. května 2023 - 13:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5645 Registrován: 9-2007	Tak pokud byl Excelsior až tak zbytečný spoj, tak by se snad na něj mohlo zapomenout už po roce od zrušení a ne na něj pomalu denně vzpomínat i po deseti letech, ne? O dějinách vlaků existuje moc hezký web: Dějiny vlaků. Pak samozřejmě vagonweb, kde si lze snadno najít podle názvu kterýkoliv vlak ČD/ČSD/ŽSR v posledních několika desítkách let... to je možná trochu jednodušší řešení, než diskutovat o tom, kdy, odkud a kam jezdívala Bohemia (a mohu dodat, že v roce 2009 to bylo vnitrostátní IC ).
Suri	Pondělí, 15. května 2023 - 13:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 4-2003	ta fascinace některých spojením s Košicemi, resp. východem Slovenska je až úsměvná, jako by to byl pupek světa, kam za každou cenu musí být přímé spojení z Česka, protože tam vedou koleje a protože z nepochopitelných důvodů trvá sentiment z dob krátkého trvání společného státu, byť by v našem zájmu mělo být zlepšování tradičních vazeb na západ (a jih a sever)
Bram	Pondělí, 15. května 2023 - 14:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15153 Registrován: 4-2003	Vantju:Tak pokud byl Excelsior až tak zbytečný spoj, tak by se snad na něj mohlo zapomenout už po roce od zrušení a ne na něj pomalu denně vzpomínat i po deseti letech, ne? Však na vlak Excelsior vzpomínají jen režisti (případně šotoušové či vlčkové), protože pro běžného člověka šlo o drahou a mírně řečeno velice nekomfortní záležitost (cesta vozy B či Bc). Mezi běžnými cestující neznám nikoho, kdo by po tomto vlaku v tehdejším řazení vzpomínal. Tento vlak se prostě přežil a o jeho obnově v podobě odpovídající dnešním potřebám by se dalo uvažovat nejspíš jen tehdy, kdyby na místo měst Cheb a Františkovy Lázně jedno vzniklo město o velikosti Plzně. I tak by ale šlo ale jen o několik vozů, které by byly připojovány k Ex vlaku Cheb - Praha. Vlak z Prahy do Košic by ale musel mít jízdní dobu takovou, aby bylo možné kompenzovat eventuální zpoždění vlaku z Chebu.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. května 2023 - 14:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4074 Registrován: 6-2019	Jak drahou, prosím? Koukám na tarif "Sousedské přepravy mezi ČD a ŽSR" a nic drahého tam nevidím. Možná máte lepší podklady. (samozřejmě zakvákal zase Pražák, to je ale náhoda...) Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_vlček	Pondělí, 15. května 2023 - 15:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15708 Registrován: 5-2004	Suri: právěže ta vazba na východ je tradiční a silná. Ty ostatní zmíněné jsou novinka po Plyšáku. Bram: kolik jsi toho excelem najezdil že o něm tak zasvěceně povídáš?
J.M.	Pondělí, 15. května 2023 - 15:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 12-2020	Suri: ta fascinace některých spojením s Košicemi, resp. východem Slovenska je až úsměvná, jako by to byl pupek světa Tak ono vůbec nejde o Košice jako takové. Jde o střední a východní Slovensko. Dále s pokračováním na Ukrajinu, případně třeba na sever Rumunska. To jsou Čechy docela využívaná místa (no Ukrajina teď bohužel ne). A Slováků co pracují či studují (a tedy občas pendlují) ve směru východ - západ je neúrekom. Navíc ta jízdní doba je taková, že to docela slušně na to noční spojení vychází. Do Žiliny to ještě z Prahy člověk dá na sedačku, ale zkuste jet třeba do Medzilaborců nebo do Humenného přes den. A to nemluvím o západních Čechách. To už je dost opruz. A určitě by se hodilo i už zaniklé spojení do Banské Bystrice a Zvolena, byť třeba jen formou přímých vozů, tam jezdí Čechů taky hafo. Takže si troufám tvrdit, že ani pět přímých nočních vlaků na východní Slovensko naši přítulnost k západu, NATO ani EU neohrozí
Petr_vlček	Pondělí, 15. května 2023 - 15:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15710 Registrován: 5-2004	Ještě bych doplnil i Maďarsko, před čtyřmi lety kdy Slovakia měla ještě hytlák se mnou vystupovala v Košicích parta čtyř postarších cyklistů, prý Maďarsko a Tokaj.
Arakain	Pondělí, 15. května 2023 - 17:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1648 Registrován: 8-2003	Ono nejde jen o excelsior ale ono jde o to že když jedu do Olomouce nebo do Zlína na koncert, tak Se nemám jak dostat zpět. Minimálně 5 let z Olomouce jede poslední vlak 20.45 a další ve 3.38 (Obojí jsou soukromí dopravci) něco kolem půlnoci či hůře v 1 hod. prostě chybí. Autobusy jsou nepoužitelné taky. Všimněte si jako v revoluci udělala to se nedalo v 11 večer dojet z divadla v Ústí nad Labem zpět do Prahy. Ze Zlína či Vizovic se o půlnoci dostat zpět = smůla. Ze jdou ty regiony do kytek…. A to jsem byl zvyklý, ze z Otrokovice jedu buď do Ostravy či Breclavy a protijedoucí luzkem do Prahy. Neřeší se vše jen auty a hlavně po letech je vidět, ze návštěvnost těchto akci klesla. ( o takové Plzni ani nemluvě, ale tam tu hodinu autem přežijí ). Jenže nedostanou se diváci = pořadatel prodělá=priste neudělá=lidi sedí doma a pak se všichni po čase diví, ze se regiony vylidnuji a všechno se stěhuje do Prahy Pro srovnání, v noci se běžné jezdí ICE přes cele Německo, občas sice divocejsi přestupy typu 2 hodiny ve Frankfurtu, nebo odjezd ve 3 ráno z Mnichova, ale funguje to. Cenovka nízká, vlaky plné (nějak musíte dovézt soupravu na druhou stranu, kde pojede ráno ve špičce za podstatně vyšší cenu) (Příspěvek byl editován uživatelem Arakain.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 15. května 2023 - 17:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4079 Registrován: 6-2019	o takové Plzni ani nemluvě, ale tam tu hodinu autem přežijí Podobně to přežiji autem do Malých, Bílých Karpat nebo Štavnických či Strážovských vrchů. Ale na Střední nebo Východní Slovensko je to ze Sudet fakt voser (ještě cesta tam ujde, to se člověk těší, ale zpátky toho mám plný zuby). Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Pezos	Pondělí, 15. května 2023 - 18:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 4-2014	Ic540: " Tady jsou ještě drobné informace. Nejen EC vlaky Praha Žilina Prešov. Ale i posílení Praha Bratislava. A pár dalších zajímavostí." "Zachovanie optimálnych obratových a prestupných časov" Tím se myslí třeba každodenní zpoždění většiny vlaků v Turci v desítkách minut? Takže spojení dvou největších měst v kraji kromě víkendu v podstatě neexistuje? Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Babilon	Pondělí, 15. května 2023 - 18:56:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 12-2007	Kombinace kolo a lehátko na Slovensko asi nejde, že? (Zrovna chystám nějakou cykloakci kolem Tater a zjišťuji možnosti dopravy.) Železniční rallye PID - zveme vás v sobotu 20.5. do Prahy
Ohl	Pondělí, 15. května 2023 - 19:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13528 Registrován: 12-2009	Slovakia má kolo v rámečku, tak to asi jde, ne?
Petr_vlček	Pondělí, 15. května 2023 - 20:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15713 Registrován: 5-2004	Jo, ale na haku v sedacce. Tohle bych nerisknul ani se svoji pleckou. A jet na sedacku u kol tak bych zas byl ten den obtizne pouzitelnej. Hytlak + luzko/lehatko jak jssem to mival uz par lett neni. A nejde to ochcat ani zempliinem ani polanou kde to je taky jen hak v sedacce (velkoprostoru).
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. května 2023 - 07:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 6-2019	Tak kolo se dá očesat o dražší prvky, ale spíš se obávám, že ta rezervace kola bude vázaná na místo v té dvojce. A v noci přesvícený velkoprostor fakt nechcete. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Petr_vlček	Úterý, 16. května 2023 - 07:50:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15714 Registrován: 5-2004	Jisteze to je misto+kolo.
Mirek_Zv.	Úterý, 16. května 2023 - 08:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 9-2015	@Suri Krátkým trváním společného státu myslíš těch 68 let?
Hungry_bear	Úterý, 16. května 2023 - 09:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 1-2006	což je v měřítku dějin méně, než mrknutí oka Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Bram	Úterý, 16. května 2023 - 10:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15154 Registrován: 4-2003	AŠM:(samozřejmě zakvákal zase Pražák, to je ale náhoda...[crazy]) Samozřejmě, do Pražáků je třeba se vysírat a poléčit si svůj západočeský mindrák . Hlavním (nikoliv však jediným) problémem přitom je, že místo malého Chebu a ještě menších Františkových Lázní není město alespoň o velikosti Plzně. Už jsem to psal, ale když někdo vidí rudě, tak to bez problémů přehlédne . Ale teď zpět k Excelsioru: Žádný takový vlak už nikdo nikdy nezavede, protože vlak ze Slovenska, který dojíždí ve tři čtvrtě na čtyři ráno do Prahy (a nejpozději v pět se z něj muselo vylézt na nástupiště), je prostě kravina. Už nejezdí žádní robotníci ze Slovenska, kteří pracovali v devadesátých letech na odsíření elektráren v severních Čechách, stejně tak se nejezdí horníci z Ostravska do lázní na západ Čech. To, že pár zamců ČD a Správy železnic ze západních Čech chce mocí mermo jezdit nočním vlakem na Slovensko už z Chebu, to je prostě málo i na dva (jeden na sezení, druhý lehátko) přímé vozy, a to neberu v potaz určité organizační problémy s přepojováním těchto vozů v Praze na jiný vlak, bude-li vlak od Chebu zpožděn. Také už (naštěstí ) nemáme slavnou éru vozů A, B, AB, BDs a Bc, čili je potřeba vozy přistavit na fekální kolej a také na úklid se dbá už poněkud více, než se dbalo dříve. Cheb přitom nebyl moc proslulý dobrou péčí o vozy . A to je ještě relativně bezproblémové křídlo jedoucí do Chebu přes Plzeň. Pokud by měly jezdit přímé vozy i přes Ústí nad Labem, tak tam se na hlavní nádraží na kolej č 3. krom Interjetu s oběma lokomotivami během přepřahu vejde pouze jeden další vůz. Nikoliv dva vozy a to pouze na kolej č. 3. Osobně budu raději, když se dokoupí k Interjetům řídící vozy a odpadne šaškování s přepřahem na ústeckém hlavním nádraží, než aby jezdily přímé vozy ze Slovenska i tudy. A rozhodně nepřipadá v úvahu, aby se ústecké hlavní nádraží míjelo jen proto, protože se tam vlak nevejde a lidé pak skákali do výhybek na ústeckém západním nádraží, což je akorát neskutečně odporná drážní . Krom toho by nikdo z pravidelných cestujících neuvítal, kdyby první ranní vlak od Prahy přes Ústí do Chebu byl jednak pravidelným rozvažečem zpoždění a navíc souprava ze Slovenska jela z Prahy vybydlená a neuklizená, pokud by se to dělalo jako kdysi, tedy jako v časech Excelsioru, tedy aby souprava ze Slovenska pokračovala rovnou dál přes Prahu a Ústí do Chebu. Takže asi tak . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 16. května 2023 - 14:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 6-2019	Vy už jste tady vyblil tolik blábolů, že můžete klidně zůstat u údajné drahoty R 420/421 a vysvětlit publiku, jak jste na vlastně přišel. Pak můžete navázat dalšími báchorkami. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Bram	Úterý, 16. května 2023 - 15:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15156 Registrován: 4-2003	AŠM:Vy už jste tady vyblil tolik blábolů, že můžete klidně zůstat u údajné drahoty R 420/421 a vysvětlit publiku, jak jste na vlastně přišel. Pak můžete navázat dalšími báchorkami. Ale, ale, známý kolenovrtný západočeský zamec Správy železnic se nám dostává už pěkně do varu . Tak to mne upřímně těší, takový úspěch jsem vskutku nečekal . Ano, i ta drahota Excelsioru byla na pořadu dne, protože u mezinárodní pokladny se cestující dozvěděl vždy pěknou raketu v podobě mezinárodního jízdného. O slevách musel cestující vědět, pokladní neměli povinnost nabídnout cestujícímu nejlevnější jízdenku a také se po nich chtělo, aby o slevách pomlčeli, pokud o slevách nezačal hovořit cestující a ještě se musel připomenout s konkrétní slevou. Od kolenovrtného zamce Správy železnic (dříve SŽDC a ještě dříve ČD), který na Slovensko jezdil zásadně na přirozený jízdní doklad, zní pohádky o nákupu jízdenek, které si ale nikdy nekupoval, velice vtipně a upřímně . A o neakceptování rakety v podobě mezinárodního jízdného platícími cestujícími, které do vlaků vydávaly mezinárodní pokladny ČD, svědčilo zhruba před zhruba patnácti a více lety velké množství dálkových autobusových linek jedoucích na Slovensko. Dnes už po těchto linkách většinou ani pes neštěkne, ale tehdy to byl naprosto běžný způsob dopravy na Slovensko, neb vlak byl drahý a pokud k tomu ještě přistoupilo porovnání komfortu v klimatizovaném autobusu a v neklimatizovaném osmimístném kupé pro pohodlné cestovaní dvou osob ve voze řady B, byl tehdy autobus jasná volba a to i pro většinu mých známých a kamarádů . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)