Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2021

autor	příspěvek
Mouka	Středa, 15. září 2021 - 12:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8415 Registrován: 1-2007	Zzz: Vím jen o tom z 31.8.2021.
Orky	Středa, 15. září 2021 - 13:07:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16251 Registrován: 10-2004	Mořepetr: Bohužel se obávám, že "vylepšit služby" tak, aby to mělo smysl, na řadě lokálek nejde. Zzz: Myslím si, že "veřejný" konečný návrh pro středočeský kraj nebude, že požadavky na změny byly podány po vydání konečného návrhu. Objednavatel, dopravce a správce infrastruktury vědí své a výsledný stav bude zveřejněn na začátku listopadu.
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 13:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6781 Registrován: 3-2006	Orky: "Mořepetr: Bohužel se obávám, že "vylepšit služby" tak, aby to mělo smysl, na řadě lokálek nejde. " Možná ne, ale on se o to nikdo moc nesnažil (čest výjimkám). Všichni spoléhali, že když to platí "stát", tak na počtu cestujících moc nezáleží a nakonec ještě otravují personál. Jinak obdobný princip je většinou i na těch zbývajících regionálních a celostátních tratích.
Zzz	Středa, 15. září 2021 - 14:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 12-2004	Oarky : Je to možný. Jen jsem se díval do návrhů autobusů, že ne všechny obce budou mít víkendovou dopravu, tkže tady různí Vlčkové, Luboš třidvajednové, Mořepetrové či Vojtasové budou určitě bojovat za odstranění takového neštěstí.... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 14:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6782 Registrován: 3-2006	Zzz: "Oarky : Je to možný. Jen jsem se díval do návrhů autobusů, že ne všechny obce budou mít víkendovou dopravu, tkže tady různí Vlčkové, Luboš třidvajednové, Mořepetrové či Vojtasové budou určitě bojovat za odstranění takového neštěstí.... (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)" To, že nejezdí autobus o víkendu, není jeho fyzikální vlastnost. A cestující si poradí, pojedou sockou, ale jak je dostanete ve všední den z té socky do nějaké veřejné dopravy, to už bude chtít sakra "přemlouvání" Ad různí Vlčkové, Luboš třidvajednové, Mořepetrové či Vojtasové Už chybí jen dodat "Nech odpadne, čo je kolísavé, nech odpadne, čo je oportunistické" (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Zzz	Středa, 15. září 2021 - 14:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6648 Registrován: 12-2004	To byla narážka, nepožaduji veřejnou dopravu do každého Oslí.....
Petr_vlček	Středa, 15. září 2021 - 14:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14181 Registrován: 5-2004	No když něco kolem třiceti let je autobus o víkendu nepoužitelnej tak si na to lidi už zvykli. A jak už zaznělo, když musí mít auto tak ho nejspíš budou používat. Kór když jízdní doba auta je poloviční až kratší než busu od lampy k lampě - pardon - ode dveří ke dveřím pro ty všechny místní co jim na rozdíl od vlaku za vsí staví u dveří. Viz třeba ten občasný bus od Hořovic na Dobříš...
David	Středa, 15. září 2021 - 15:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15711 Registrován: 12-2007	Kór když jízdní doba auta je poloviční až kratší než busu od lampy k lampě - pardon - ode dveří ke dveřím pro ty všechny místní co jim na rozdíl od vlaku za vsí staví u dveří. A v případě tratí, kde vlaková stanice/zastávka je vzdálená 1 - 2 km od okraje obce/města, je cestovní doba "ode dveří ke dveřím" při použití vlaku + ve srovnání s autem jaká? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Petr_Šimral	Středa, 15. září 2021 - 15:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11511 Registrován: 5-2002	ad Orky a Mořepetr: Mořepetr: I kdyby bylo u nádraží v Dobříši parkoviště zadarmo pro 1000 aut, stejně by bylo prázdné. Protože ta trať je zoufale klikatá, díky tomu i pomalá a nejde přes další pořádné sídlo. Cestující na železnici zůstanou jen tam, kde trať pojede skutečně osídlenou oblastí, správným směrem a vlaky pojedou přijatelnou rychlostí a přijatelným intervalem. Pokud na území okresu bude železnice nepoužitelná, tak se může stát, že se na území okresu zruší provoz na 100% sítě. Emoce vám opravdu cestující do nepoužitelného vlaku nepřitáhnou. Jen to bude stát ohromné peníze pro minimum lidí. Vždy si říkám, že i ve výstavbě parkovišť je něco špatně. Například zde, v Běchovicích. Pár metrů na vlak s maximálním intervalem 30 minut a přesto ho nikdo nepoužívá. Zde je plně využité "divoké" P+R ve Strančicích... A pro srovnání zde. Rok nové P+R v Mirošovicích o kapacitě 78 automobilů, využívání tak dvěmi vozy denně... K tomu ale je potřebné i diskutovat o tom, má - li smysl stavět taková parkoviště, když železnici toho moc nepřinesou (ty Strančice třeba o kapacitě 100 aut znamenají milosrdně 150 cestujících denně oběma směry... ) O tom, že mají smysl pro přiblížení automobilistů samozřejmě není pochyb. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
mot	Středa, 15. září 2021 - 15:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3315 Registrován: 7-2017	On ten benzín za nějakejch 33 taky nebude věčně.
Hajnej	Středa, 15. září 2021 - 15:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25072 Registrován: 5-2002	PŠ: Například zde, v Běchovicích. Pár metrů na vlak s maximálním intervalem 30 minut a přesto ho nikdo nepoužívá. Možná se na něj tím autem blbě dostává... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 15:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6783 Registrován: 3-2006	Zzz: "To byla narážka, nepožaduji veřejnou dopravu do každého Oslí....." Tam není ale požadováno zavedení, jen zachování. Vzhledem k tomu že v minulém týdnu se mluvilo na setkání starostů o zastřešení taxíků do VD, tak nevidím problém. A ta autobusová linka Březnice - Rožmitál, přeci bude protažena k nádraží v Březnici a bude jezdit i o víkendu, aby zejména v době kdy je na lokálce nějaký počet cestujících byla její náhradou. Nebo tomu tak není? Protože takto je to prezentováno již od jara. Ad Petr_Šimral: Řekl bych, že je problém v tom megalomanství, když už P+R, tak co největší. Místo aby se u každé zastávky vzal bagr a srovnala zem a dala jedna značka, tak se malují místa, řeší počet nabíječek a míst pro invalidy. Takže je to drahé a bohužel i neefektivní. Jinak tohle místo se dnes používá také jako P+R, ale pořád tam zůstal kanál, který je 30 cm hluboko a to co pamatuji, tak přes 40 let. https://mapy.cz/zakladni?x=14.0026749&y=49.7387990&z=19&pano=1&pi d=63220357&yaw=2.500&fov=0.785&pitch=0.236 Opravdu jsem zvědav na ten Dubenec, jak to dopadne s obsazeností toho plánovaného P+R.
Zzz	Středa, 15. září 2021 - 15:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6649 Registrován: 12-2004	Mořepetr: To se zeptej/te (jestli můžu tykat) na odboru dopravy , dříve doprave...
Petr_vlček	Středa, 15. září 2021 - 16:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14182 Registrován: 5-2004	benal za 33 vecne nebude. Kdyz ale bude za nejakych 40-41 tak bude ve stejnym pomeru k jizdnymu v pidu jako byl do srpna ten za 30-32.
Brr	Středa, 15. září 2021 - 16:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4137 Registrován: 5-2002	Možná se na něj tím autem blbě dostává... Při pohledu na mapu bych řekl, že se blbě dostává z auta na vlak. Navíc je hned vedle P+R na ČM - pro hodně lidí může být lepší sednout na B a jet až k cíli než na to Bčko přesedat u M.n. Ono už je vidět, kde to P+R by využíané bylo, protože se tam parkuje nadivoko.
Luboš_3.21	Středa, 15. září 2021 - 16:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3345 Registrován: 4-2014	Docela zajímavé bude, až se zakáže úplný provoz aut se spalovacími motory, protože na elektromobil už kvůli jeho ceně nedosahnou všichni, to se pak bude i ten vlak z Prahy na Dobříš a zpět hodit. Myslím si, že to půjde postupně: nejprve se zakáže výroba -což už je schváleno, pak prodej v autobazarech a pak provoz na silnicích. Jenom asi auta kteří mají status historického veterána, ti asi budou mít při jízdě na akci (sraz) veteránů vyjímku. Uvidíme.
Paul2no	Středa, 15. září 2021 - 16:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 11-2009	Petr_vlček: benzín by musel zdražit na pětinásobek aby lidi vylezli z aut v nějakém větším množství. Automobilisti na cenu příliš nekoukají, resp. sice nadávají jak je všechno drahé, ale jezdit budou dál. Veřejná doprava pro ně nepředstavuje alternativu.
bandita	Středa, 15. září 2021 - 16:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2017	Petr Šimral: Vždy si říkám, že i ve výstavbě parkovišť je něco špatně Například zde, v Běchovicích. Pár metrů na vlak s maximálním intervalem 30 minut a přesto ho nikdo nepoužívá Ten kdo má zájem využít toto parkoviště, tak se musí probojovat přes Újezd a Běchovice často ucpanou Českobrodskou. Pokud by chtěl někdo sjet od Počernic, tak problém je stejný: projet ráno totálně neprůjezdnou oblast Horní Počernice (Náchodská, Ve žlíbku), a část okruhu D0 většinou ráno taky stojí. Kdo sedne do auta a vytrpí ucpané Běchovice a Počernice, tak pak už to dojede do cíle nebo na metro Černý Most. Bohužel tohle parkoviště je úplně k ničemu. A to tam dříve seděl v budce dědek a zvedal parkovací šraňku . Nedávno se zrušil i přechod a semafor u odbočení na toto parkoviště...
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 17:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6785 Registrován: 3-2006	Zzz: "Mořepetr: To se zeptej/te (jestli můžu tykat) na odboru dopravy , dříve doprave..." Klidně můžeš. Myslel jsem, že víš víc. Neboj aktuální informace mám, ale zatím jsou obě strany v zákopech a spíš si vyměňují jen dopisy. Ohledně toho benzínu, zatím to vypadá na 70 centů uhlíkové daně na litru. Je to sice v Německu, ale co si budeme říkat, jen blázen by podél hranice prodával za 35 Kč.
Zzz	Středa, 15. září 2021 - 18:14:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6650 Registrován: 12-2004	Mořepetr: Situaci k dnešku neznám. Jen považuji omezení na železnici za nejméně 20 let opožděná a velice mírná.
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 18:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6787 Registrován: 3-2006	Zzz: "Mořepetr: Situaci k dnešku neznám. Jen považuji omezení na železnici za nejméně 20 let opožděná a velice mírná." Bohužel to zatím vypadá tak, že nešlo o nahrazení draze nasmlouvané železniční dopravy.
Petr_Šimral	Středa, 15. září 2021 - 19:02:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11512 Registrován: 5-2002	ad bandita: Nedávno se zrušil i přechod a semafor u odbočení na toto parkoviště... Ano, potvrzuji. A nastává trapné čekání, kdy vás konečně někdo pustí Já o problému příjezdu k tomuto parkovišti vím, nicméně my od Uhřiněvsi je to zcela v pohodě. A nejezdím tam přestupovat na vlak, nicméně občasné pracoviště mám poblíž nádražní budovy. Nicméně pamatuji si doby, kdy tam byla ta boudička obsazená, závora fungovala a parkoviště bývalo tak z poloviny obsazené (a těsně u nádražní budovy člověk nezaparkoval). Co se změnilo, že najednou tam nikdo kromě mě parkovat nepotřebuje. Jednodušší zaparkování dále k centru? Že to těm lidem stojí za to ty kolony po "dvojce" tam denně stát? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 19:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6789 Registrován: 3-2006	Ad Petr_Šimral. A nepochytá to nové P+R Běchovice - střed ? https://www.metro.cz/parkoviste-p-r-byvaji-plna-i-zbytecna-dwg-/p raha.aspx?c=A191209_162641_metro-praha_hyr
3xPražan	Středa, 15. září 2021 - 19:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2018	Osobní vlaky Praha-Dobříš nejsou snad hlavně pro město Dobříš, ale pro sídla kudy ty vlaky jedou mezi Dobříší a Prahou. Dostanou vlastníci nemovitostí v Oslí, Skuhrově a Zadním Poříčí finanční náhradu za pokles hodnoty jejich majetku po zrušení osobní dopravy do Rožmitálu bez náhrady?
Zapa	Středa, 15. září 2021 - 20:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8743 Registrován: 10-2003	3xPražan: Můžete to vyčíslit? Fakt by mě zajímalo o kolik zrovna tam ta hodnota klesne.
Pikehead	Středa, 15. září 2021 - 20:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7599 Registrován: 3-2007	Je to tak. Bez šukafonu jedoucího do Březnice budou z těch lidí ze dne na den doslova žebráci. Ale vážně, pane Pražane, neuvažoval jste o nějaké silnější medikaci? Řekněme tak 3x?
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 20:33:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6790 Registrován: 3-2006	Ad 3xPražan: Ten pokles nebude tak znatelný, na přelomu roku jsem u podobné věci asistoval a ohrožení nedostatku VD, je nahrazeno jásáním nad začínající dostavbou D4. Další věcí je, že to snižování atraktivnosti vnitřní periférie probíhá víc jak 30 let (ještě před rokem 89). Ano není to nemovitost u Mníšku, ale o kus dál, ale těžko oceníte co zvyšuje a co snižuje cenu.
Petr_vlček	Středa, 15. září 2021 - 20:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14184 Registrován: 5-2004	No tak to asi nevěděli nikdá inzerenti když u prodávaných nemovitostí bylo zdůrazňováno jaká tam je v okolí infrastruktura (obchody, pošta, škola...) včetně dopravní. Jen si nepamatuju že by někdo zdůrazňoval že 2 kiláky od baráku občas jede autobus
David	Středa, 15. září 2021 - 20:41:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15712 Registrován: 12-2007	Fakt by mě zajímalo o kolik zrovna tam ta hodnota klesne. Dodám, že i pokud by (beztak neznatelně) měla klesnout, tak neexistuje důvod, proč by vlastníci měli dostávat kompenzaci (pozn. přičemž poklesem hodnoty se pro ně reálně nic nemění, pakliže tu nemovitost chtějí dále vlastnit; změna by to pro ně byla jen pokud by ji chtěli prodat, přičemž v tomto ohledu naopak ceny nemovitostí v posledních letech naopak stoupají, aniž by se o to dotyční vlastníci nějak "zasloužili"). Mmch. zajímavé je, jak v minulém ČD-provaz... ehm, tedy "ČD pro Vás", byl článek ve smyslu "fakta o vysokorychlostních tratích" včetně "tvrdého faktu" ve smyslu "VRTka zhodnotí ceny nemovitostí tam, kde díky ní bude zavedeno rychlé spojení". Tak bych si dle "3x-Pražanovské" teorie říkal, kolik Kč by měli vlastníci těch nemovitostí zaplatit směrem ke státu za to, že jim takto zhodnotil ty ceny nemovitostí. Což je vidět už dnes, kdy např. Ústí nad Labem leží na tranzitním mezistátním koridoru a proto v něm jsou ceny nemovitostí vyšší než v (srovnatelně velkém/významném) Liberci, který je vůči jakékoliv tranzitní/koridorové železnici zcela odlehlý, že. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 20:45:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6791 Registrován: 3-2006	Pokud chcete realitní průšvih ohledně špatné dopravy, tak bych zmínil toto https://www.pozemky-rusalka.cz/ Chybějící obchvat Příbrami a nenapojení směrem ke Zdaboři a I/66 a I/4, způsobil, že se tam zatím prodalo jen pár pozemků a bohužel i směr na Plzeň, kam to není také daleko, díky provedení I/18 a I/19 je spíš odrazující. Ale časem se to změní a pak bude D4 u Jíloviště tak trochu přecpaná. Bohužel Godota a tedy možnost rychlé kapacitní dopravy po železnici se jen tak nedočkáme.
Petr_vlček	Středa, 15. září 2021 - 21:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14185 Registrován: 5-2004	No a v decine jsou zas pro zmenu ceny najmu hodne dole. A to presto ze treba takovy boletice obsluhuje regiojet:-) Mch by mne zajimaly ty ceny nemovitosti v usti predlicich vyssi nez v liberci:-D
Hroch	Středa, 15. září 2021 - 21:20:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14438 Registrován: 8-2004	Mořepetr: "Fajn a co tam budou dělat cestující, kteří tam přijedou? Respektive kde se tam vezmou ti cestující, kteří od tam tud pojedou?" Asi půjdou domů / z domu. Nebo do lesa / z lesa. Co já vím? Možností je řada. Ano, nebude jich mnoho - také si myslím, že ukončení vlaků v Čisovicích nedává moc smysl. Lépe Měchenice nebo Vrané. Mořepetr: "Mohu tedy poprosit o nastínění té náhrady, dle Vašeho mínění, tedy odkud kam?" Můžete. Ale nemám data ani čas na to, abych zpracovával nějaký kompelxní návrh obsluhy území. (Mmch od toho jsou soudruzi na IDSK.) To ale nic nemění na mém přesvědčení, že není třeba v rámci takového návrhu bazírovat na náhradě "1:1" (tj. kolem trati do Čisovic s přestupem na vlak). Orky: "Bohužel se obávám, že "vylepšit služby" tak, aby to mělo smysl, na řadě lokálek nejde." Přesněji jde, ale za zcela nesmyslné finanční náklady. Zzz: "Jen jsem se díval do návrhů autobusů, že ne všechny obce budou mít víkendovou dopravu, tkže tady různí Vlčkové, Luboš třidvajednové, Mořepetrové či Vojtasové budou určitě bojovat za odstranění takového neštěstí..." Viděl jste snad, že by bojovali v minulosti, kdy se tak v řadě případů stalo? Prostě selektivní "spravedlnost". "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Zzz	Středa, 15. září 2021 - 21:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6651 Registrován: 12-2004	Já vím nedokážu si u Vlček představit ,že by nepohanil autobusovou linku, i kdyby ji využilo milion platících andělů denně.🙂
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 21:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6792 Registrován: 3-2006	Hroch: " Lépe Měchenice nebo Vrané. " Ono to tak časem dopadne. Hroch: " (Mmch od toho jsou soudruzi na IDSK.)" Máte pravdu. A viděl to někdo? Zřejmě by pak zastupitelé v dotčených obcích, nebyli tak naprdlí. Hroch: "Přesněji jde, ale za zcela nesmyslné finanční náklady. " Tak ty data a řešení bych docela rád viděl. Přiznám, to jste mne překvapil, že takovou možnost připouštíte. Hroch: "Viděl jste snad, že by bojovali v minulosti, kdy se tak v řadě případů stalo? Prostě selektivní "spravedlnost"" To bude tím, že jste se nezúčastnil debaty. Několikrát jsem poukazoval na Nestrašovice (o víkendu pouze pěškobus), ale už jsou zvyklí. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4058153
bandita	Středa, 15. září 2021 - 21:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 12-2017	Petr šimral: Nicméně pamatuji si doby, kdy tam byla ta boudička obsazená, závora fungovala a parkoviště bývalo tak z poloviny obsazené (a těsně u nádražní budovy člověk nezaparkoval). Co se změnilo, že najednou tam nikdo kromě mě parkovat nepotřebuje. Jednodušší zaparkování dále k centru? Byla to doba, kdy ty kolony na příjezdu do Běchovic od východu byly tak nějak okometricky menší. Teď za posledních cca 5 nebo 8 let se to brutálně zhoršilo, objem vozidel je fakt enormní. Myslím že ti, kteří si dříve tu kolonu nějak vystáli a pak zaparkovali na Běchovickém nádraží, dnes zaparkují u vlaku daleko před Prahou (Č.Brod, dnes i Úvaly, dejme tomu i Kolín) a do ranního boje s ucpanou východní Prahou se pustí, ti kteří prostě tím autem potřebují jet do cíle. Třeba včera jsem hledal v 8h volné místo u Kolínského nádraží na všech čtyřech parkovištích, výsledek byl 0. Mořepetr: A nepochytá to nové P+R Běchovice - střed ? Ne to nepochytá, tam parkují jednotky vozidel a jsou to spíše rezidenti z blízkého okolí.
David_jaša	Středa, 15. září 2021 - 22:20:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4684 Registrován: 5-2004	Mořepetr: "Ohledně toho benzínu, zatím to vypadá na 70 centů uhlíkové daně na litru. Je to sice v Německu, ale co si budeme říkat, jen blázen by podél hranice prodával za 35 Kč." No kdyby na to narazili povolenku při dnešních drahých 60 €/t_CO₂ a 25.3 Kč/€, přidalo by to jestli dobře počítám na litru vcelku zanedbatelných 14 centů neboli 3,5 Kč; spotřební daň je pro srovnání 12,84 Kč/l.
Petr_vlček	Středa, 15. září 2021 - 22:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14186 Registrován: 5-2004	zzz: ale to je bohuzel realita. Buspatere do prahy sic jedou pouzitelne rychle (byt uvaznou ve stejny kolone jak auta...) lec zejmena rano jsou na stojaka (ono ani odpoledne z prahy neni nic extra ctvrthodinova fronta na desti (zlicin, butovice) aby si clovek sednul. Tangenty zas pokud uz maji pouzitelnou silnici nemaji dost frekvence na to jet primo. Tak "lovi" po okoli prime trasy a vysledek je nevalny (beroun - kladno se zajezdy do tchynavy a nouzova a v podstate i unhoste) nerkuli zoufaly (horovice - dobris co nejprve vymete naves v libomysli, pak to vezme 2x kol srotaku protoze semik, nasledne z hostomic pres osov se zavlekem k tamnimu vejboru a chlumce...). To je nejen zoufale pomaly ale i neskutecne opruzujici mijet 2x tytez stromoradi a do vsi co je videt pres louku jet 8 km oklikou. Ja tim jel jednou - poprve a naposled - z horovic do osova a zcela vazne jsem uvazoval jestli u semika nevysednout a nedojit to pesky. To snad radsi z horovic vlakem pres treban:-) A nic na tom nemeni prijemnej ridic a docela pohodlnej kros le...
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 22:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 3-2006	David_jaša: "Mořepetr: "Ohledně toho benzínu, zatím to vypadá na 70 centů uhlíkové daně na litru. Je to sice v Německu, ale co si budeme říkat, jen blázen by podél hranice prodával za 35 Kč."No kdyby na to narazili povolenku při dnešních drahých 60 €/tCO₂ a 25.3 Kč/€, přidalo by to jestli dobře počítám na litru vcelku zanedbatelných 14 centů neboli 3,5 Kč; spotřební daň je pro srovnání 12,84 Kč/l." https://www.inrlp.de/ratgeber/fahren/benzin-bald-70-cent-teurer-s pritpreis-muss-laut-regierungsbericht-drastisch-steigen-art-52817 50
David	Středa, 15. září 2021 - 23:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15713 Registrován: 12-2007	Ohledně toho benzínu, zatím to vypadá na 70 centů uhlíkové daně na litru. Je to sice v Německu Což má jaký vliv na (vůči Německu "nepohraniční") Středočeský kraj? Pominu-li celkovou zvrhlost toho "klimašílenství", tak přece cílem té "uhlíkové daně" má být snížení spotřeby benzínu (= "ať si koupí elektroauto"), nikoliv "ať tankují v sousední zemi". Mimochodem, takový krok typu "Němci motivovaní pořídit si drahý elektrovůz, aby nemuseli platit drahý benzín s uhlíkovou přirážkou" může mít i další konsekvence jako např. že se na trh v méně ekofanatických státech dostanou za dostupnou cenu starší ojetá benzínová auta dovezená ze SRN (resp. že se jich tam dostane o to víc než jich tam je z Německa dováženo dosud). Buspatere do prahy sic jedou pouzitelne rychle (byt uvaznou ve stejny kolone jak auta...) lec zejmena rano jsou na stojaka (ono ani odpoledne z prahy neni nic extra ctvrthodinova fronta na desti (zlicin, butovice) aby si clovek sednul. Což je jednak ukázka toho, jak v témže kraji někde "jsou peníze" (resp. do letoška byly) na placení zejména vlakových vzduchovozičů pro pár lidí, zato "nejsou peníze" na posílení zejména autobusových spojů tam, kde ten zájem lidí fakt je velký. (Plus ukázka toho, jak se dá překroutit - do podoby "stojí to za H" - příklad z místa, kde ten zájem o cestování v autobusech je fakt dost velký.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mořepetr	Středa, 15. září 2021 - 23:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 3-2006	David: "Ohledně toho benzínu, zatím to vypadá na 70 centů uhlíkové daně na litru. Je to sice v Německu Což má jaký vliv na (vůči Německu "nepohraniční") Středočeský kraj? Pominu-li celkovou zvrhlost toho "klimašílenství", tak přece cílem té "uhlíkové daně" má být snížení spotřeby benzínu (= "ať si koupí elektroauto"), nikoliv "ať tankují v sousední zemi". Mimochodem, takový krok typu "Němci motivovaní pořídit si drahý elektrovůz, aby nemuseli platit drahý benzín s uhlíkovou přirážkou" může mít i další konsekvence jako např. že se na trh v méně ekofanatických státech dostanou za dostupnou cenu starší ojetá benzínová auta dovezená ze SRN (resp. že se jich tam dostane o to víc než jich tam je z Německa dováženo dosud). " Je pěkné, že považujete Česko za velkou zemi, ale hranice Středočeského kraje je od státní hranice nějakých 65 km a prozradím ještě jednu věc do středu Prahy je to odtamtud stejně daleko Jinak záleží jak daleko se vyplatí dojet tankovat, tedy jaký rozdíl v ceně bude a následně Česku i tolerován. Když už tu jsme OT. Tak jedna čerstvá informace V Březnici, Rožmitále a Mšeně se ruší stavební úřad. Tak nám tam stoupne mobilita.
Orky	Čtvrtek, 16. září 2021 - 08:30:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16252 Registrován: 10-2004	Luboš_3.21: "Docela zajímavé bude, až se zakáže úplný provoz aut se spalovacími motory, protože na elektromobil už kvůli jeho ceně nedosahnou všichni...," Tak na toto téma jsem o víkendu viděl v TV rozhovor. Dotazovaný odborník na to odpověděl přirovnáním k mobilním telefonům. Před 30 lety stál mobil obrovské peníze, cena za hovor byla ohromná a telefon s příslušenstvím se nosil přes rameno v brašně. Dneska telefon, který umí napsat SMS a zavolat se dá pořídit pod 1000 Kč. A s elektromobily to bude podobné. Za 30 let bude celkový náklad na nákup a provoz na zlomku dnešní ceny. Luboš_3.21: "...to se pak bude i ten vlak z Prahy na Dobříš a zpět hodit." Vy tak nějak zapomínáte na to, že v ČR je obrovské množství obcí zcela nez vlaku a ty taky fungují a budou fungovat. My totiž máme na poli dopravních prostředků pro hromadnou dopravu prostředek, který se jmenuje autobus. Umí jezdit po silnici, takže i po dálnici a v Dobříši umí být z Prahy za 35 minut. 3xPražan: "Osobní vlaky Praha-Dobříš nejsou snad hlavně pro město Dobříš, ale pro sídla kudy ty vlaky jedou mezi Dobříší a Prahou." No mezi těmito obcemi jezdí i autobusy, které by po omezení provozu měly být posílené. Ty autobusy stejně jezdit musí, protože z řady obcí vlak nejede, nebo je to na něj hodně daleko. 3xPražan: "Dostanou vlastníci nemovitostí v Oslí, Skuhrově a Zadním Poříčí finanční náhradu za pokles hodnoty jejich majetku po zrušení osobní dopravy do Rožmitálu bez náhrady?" Obraty v těchto osadach zpravidla nepřesahují 2 osoby na den, někde je v některých dnech to čistá 0. Ty lidi tím vlakem tady už dávno nejezdí. Hroch: "Mořepetr:Orky: "Bohužel se obávám, že "vylepšit služby" tak, aby to mělo smysl, na řadě lokálek nejde."Přesněji jde, ale za zcela nesmyslné finanční náklady." Proto taky píšu, aby to mělo smysl. Vyhodit vysoké stamiliony, ale dneska spíš miliardy za to, aby se zvýšil počet cestujícíh ze 30 na 50 opravdu smysl nedává.
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 09:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6795 Registrován: 3-2006	Orky: "Proto taky píšu, aby to mělo smysl. Vyhodit vysoké stamiliony, ale dneska spíš miliardy za to, aby se zvýšil počet cestujícíh ze 30 na 50 opravdu smysl nedává." A přesto se vydávají, když si vezmu cenu jednoho stání v parkovacím domě P+R vyjde na cenu slušného elektromobilu a když to bude fungovat dobře, tak každý den zajistí alespoň jednoho cestujícího. Tak také nemám dobrý pocit. Ale sám víte, že jsem spíš pro omezení nutné mobility, pak by i ty lokálky mohly zarůst a dálnice by nepraskaly ve švech. Jenže jak to udělat jinak, než to co jsme zažili nyní.
Nechic	Čtvrtek, 16. září 2021 - 10:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 4-2010	Vedlejší efekt elektromobilu bude ten, že cesta z Dobříše do Prahy a zpět bude stát asi jako grilování na elektrickém grillu. Tedy motivace jet VHD už bude opravdu nulová
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 10:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6796 Registrován: 3-2006	Ještě k tomu, kdyby se náhodou zjistilo, že stamiliony a miliardy mohou zvýšit počet cestujících ve VD, ne desítky ale vyšší řády. A NIMBY konečně pochopí, že na předměstí u Prahy, nemohou bydlet na "samotě u lesa". Tak náčrtek (opakuji náčrtek) řešení těch proklínaných lokálek, které jsou na draka a nejen jich. Takže jedno Sci-fi Zajímavé je, že ŘSD to celkem zvládá (modré spoje), bohužel u železnice nejsme schopni prosadit skoro nic.
mot	Čtvrtek, 16. září 2021 - 12:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3319 Registrován: 7-2017	Už vidím, jak stojíš po půlnoci se sekerou u auta a hlídáš, aby ti někdo nesebral kabel .
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 12:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 3-2006	Ale má pravdu, když bude chtít grilovat, vezme si účelovou půjčku. Asi nezažil "výhodné přímotopy"
Wagon	Čtvrtek, 16. září 2021 - 12:28:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4567 Registrován: 12-2007	Mořepetr: Možná, že ty malé přeložky tratí u Příbrami a Rožmitálu jsou realizovatelné, ale ta trať z Černošic do Mýta je opravdu jenom sci-fi. Znamenalo by to obrovské množství tunelů, mostů apod. a návratnost by nebyla ani za 100 let. Budu rád, když se dožiji tunelu z Prahy do Berouna, který je důležitý proto, aby se zvýšila propustnost spojení Prahy s Plzní zejména pro nákladní dopravu, i když by mohl být tunel použit pro expresy a rychlíky. A pokud se týká úseku mezi Zdicemi a Pískem, myslím, že lze očekávat kromě modernizace tratě pouze její elektrizaci. Víc bych od spojení na této trati neočekával.
Orky	Čtvrtek, 16. září 2021 - 12:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16253 Registrován: 10-2004	Mořepetr: Konkrétní případ z vašeho obrázku, vztah Rožmitál - Příbram, 16 km. Cestovní doba auta 19 minut, zastávkového autobusu 26/27 minut. Obsazenost vlaků na Rožmitálce limitně se blížící nule (37 lidí za den z Březnice). Jaká by musela být investice, aby si počet cestujících na Rožmitálce zvýšil alespoň dvacetinásobně, ale radši ještě více? Celková dnešní vzdálenost po kolejích činí 27 km, tedy 1,7-násobně více než po silnici? A to je ještě potřeba vzít do úvahu, že do centra Rožmitálu to je z nádraží ještě 1,5 km, tedy 20 minut pěšky? Podle mého názoru jde o ukázkově zbytečnou snahu o záchranu vysloužilé lokálky. A nějaké scifi za deset miliard s dlouhým tunelem pod Brdy, aby tím projelo možná několit set lidí denně netřeba komentovat.
mot	Čtvrtek, 16. září 2021 - 12:46:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3320 Registrován: 7-2017	Jo, ty "přímotopy do každé rodiny" z 90 mě napadly taky. Nechic taky asi počítá do toho budoucího elektrošílenství současnou, ještě téměř lidovou cenu za kWh.
3xPražan	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2018	Orky: cena nemovitostí není dána obraty cestujících, ale pouze dostupností VHD. A pokud tam teď jedou vlaky a od prosince nebude jezdit nic, tak ta hodnota prostě klesne. Tečka. A když chcete bejt důslední s opakováním minulých rozhodnutí ohledně železnice učiňte tak i u městské dopravy. Západ pokud vím likvidoval tramvajovou dopravu ve městech a ve vnitřních městech ji dodnes neobnovuje viz Paříž a Londýn. Takže laskavě zlikvidujte tramvajovou síť v Praze. Buďte laskavě důslední. Děkuji.
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 3-2006	Ad Wagon: Ohledně té 200 jsem zakreslil prakticky jen to, co předpokládá ůPlán dopravní obslužnosti území Středočeského kraje. Ta 204, by potencionálně mohla pomoct přetížené I/18 Ve směru Rožmitál - Příbram, ale spíš zůstane pouze pro nákladní dopravu a bude se muset ještě vyřešit obchvat Vranovic, nebo počkat na severní obchvat Březnice a udělat P+R u nádraží v Březnici, což je pravděpodobnější. Nezakreslil jsem například tu plánovanou vyhybnu v Rejkovicích. Obdobně zřejmě vznikne potřeba vyhybny i v úseku Příbram - Milín. Tunel by byl řešením, ovšem jen částečný a všimněte si, že Středočeský kraj, ho nepovažuje za strategickou stavbu, protože v seznamu na jednání s MD, nyní chyběl. Ono je totiž pomalu veřejné tajemství, že sice vyšel a možná by šel i projednat, ale není prioritou a když si vezmete kolik staveb a v jaké cenové kategorii je v následujících letech prezentováno, tak Tachlovický tunel jen tak nikdo neuvidí. To co je na náčrtku, pokud opravdu zůstane požadavek na mobilitu i následujících stoletích a nebude možnost jiného způsobu dopravy, se bude řešit, jenže v té době, budou muset navrhnout řešení v podzemí. Tedy například konečná metra na Řitce. Ale jak říkám, domnívám se že potřeba mobility, bude postupně klesat, protože nejlevnější a nejekologičtější je přeprava, která nemusí proběhnout. Ostatně částečně s tím počítá i Průmysl 4.0, kdy už se počítá se sdílenou realitou (robot, nebo místní pracovník, provede např. opravu, stejně jako odborník, který je klidně stovky km daleko), nebo aditivní výrobou (náhradní díl, nebude cestovat po světě z továrny, ale v blízkosti opravy se vyrobí). je to jako s těmi elektromobily a mobily, jak už to tu bylo prezentováno. Co bude za 30 let, nelze ani odhadovat. Ad Orky: K Vašemu příspěvku, jsem se vyjádřil dříve, než jsem si přečet, viz výše. Ještě kdyby bylo vše pouze o penězích, tak na 171 vykoupí nemovitosti a udělají tří/čtyřkolejku s občasnou přeložkou a ušetří miliardy za plánovaný Tachlovický tunel. Jenže ono vše o penězích není. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
David	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:31:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15714 Registrován: 12-2007	A když chcete bejt důslední s opakováním minulých rozhodnutí ohledně železnice učiňte tak i u městské dopravy Chybné usuzování, že "platí-li A, musí automaticky platit i B" (kde "A" = likvidace tratí - či osobní dopravy na nich - s nízkými počty cestujících a/nebo nevhodným trasováním; "B" = likvidace tramvajových provozů v byť větších městech). P. S. Zrovna jste si vybral to co se vám hodí, a to Paříž a Londýn (holt velkoměsta, kde prim stejně hraje metro či příměstská železnice), když zrovna právě v té Francii dochází v posledních dvou desetiletích k masivní výstavbě tramvajových provozů (v některých případech obnově provozu desítky let po jejich předchozím zrušení). tak na 171 vykoupí nemovitosti a udělají tří/čtyřkolejku s občasnou přeložkou Zase ta fascinace tříkolejkami (viz i diskuse v "Tratích okolo Prahy" před cca 2 týdny), které by reálně nic neřešily. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pajzák	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5430 Registrován: 6-2015	3xPražan: "Dostanou vlastníci nemovitostí v Oslí, Skuhrově a Zadním Poříčí finanční náhradu za pokles hodnoty jejich majetku po zrušení osobní dopravy do Rožmitálu bez náhrady?" A když se někam zavede železniční doprava, postaví obchoďák, fabrika, dálnice apod., čímž se potenciálně zvýší cena nemovitosti, tak ti lidé platí (státu?) rozdíl v původní a nové hodnotě?
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6802 Registrován: 3-2006	David: "tak na 171 vykoupí nemovitosti a udělají tří/čtyřkolejku s občasnou přeložkou Zase ta fascinace tříkolejkami (viz i diskuse v "Tratích okolo Prahy" před cca 2 týdny), které by reálně nic neřešily. " To jen abych jim ušetřil práci s odstřelováním vápence. Ostatně musela by se kolej položit i na "balkonů v Radotíně. Jinak je to bohužel důkaz, že snadné řešení, dnes už okolo Prahy neexistuje.
Zzz	Čtvrtek, 16. září 2021 - 13:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6652 Registrován: 12-2004	Pajzák: To asi neplatí, ale tys sbys měl platit za šukafon Prostějov - MT od zítra. Pošlu ti složenku, ať nechodíš "napočtu" zbytečně....
Wagon	Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 12-2007	No myslím, že konečnou metra někde v (tedy v Řitce) nevymyslí ani ultrašotouš.
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6803 Registrován: 3-2006	Wagon: "No myslím, že konečnou metra někde v (tedy v Řitce) nevymyslí ani ultrašotouš." Vím byl by to nezvyk, dávat pozor při výlezu z metra na kombajn. https://9gag.com/gag/aDdK5YN
mot	Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3322 Registrován: 7-2017	Myslíte, že "5 minut od metra" není zahrnuto v ceně bydlení?
Mořepetr	Čtvrtek, 16. září 2021 - 14:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6804 Registrován: 3-2006	Je, dokonce to je i lákadlo na pozemky a byty. V Libomyšli u zastávky měli jeden čas reklamu na pozemky s textem jen 20 minut od metra (no dnes to po té D5 na ten Zličín taková paráda není). A jednou jsme tu řešili reklamu na byty v Jincích s textem méně než hodina vlakem do Prahy (naonec jsme usoudili, že to bude R26 na hranici Prahy) A takto my tu žijem.
S4991023	Čtvrtek, 16. září 2021 - 15:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4841 Registrován: 9-2003	3xBlbeček: Oslí, Skuhrov a Zadní Poříčí žádnou osobní dopravu do Rožmitálu nikdy neměly, takže nemůže dojít k poklesu hodnoty jejich nemovitostí, která je stejně nulová, jak je vidět na počtech obyvatel. NOBLE BRICKS