| Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný | « předcházející | další » |
GVD platný a připravovanýdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8695 Registrován: 8-2006 |
Ještě se nikdo neptal na řazení![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") , tak já to načnu. Ráno na EC161 v 8:49 z Prahy bude souprava Baltic Ex? Předpokládám, že ano. A když už bude R10 zajíždět do Vršovic (jako Sv), bude tam ráno nechávat posilové vozy? A odpoledne vyzvedávat zpět na cestu do HK? Nebo to zůstane jako dnes? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7941 Registrován: 6-2008 
|
https://www.zilinskazupa.sk/urad-zsk/odbor-dopravy/cestovny-poria dok-zeleznicnej-osobnej-dopravy-gvd/ https://www.bbsk.sk/aktuality/navrh-cestovneho-poriadku-zsr-gvd-p re-obdobie-2026-2027 Na Slovensku už se to také zveřejňuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 4-2014 
|
Koukám, že ta hrůza mezi Jesenské a Moldavou pokračuje dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18583 Registrován: 12-2009 |
A víkendové z Ostravy do Čadce tam nemají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7942 Registrován: 6-2008
|
Ohl : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Nebude nic. Vůbec nic. Vše zůstane za drahé peníze a bez okrajových spojů. No režijky zůstanou to je hlavní. Misto aby bylo využito toho ohledně EX1 do PL a tady RJ s avizovanou EX2 a R18 i s okrajovými časy tak to bude naopak. Zločinci povládnou dál... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 9-2003 |
Vivat. https://zdopravy.cz/sz-vyresila-pretizenou-drahu-v-praze-namisto- holesovic-ci-vysocan-dojedou-vlaky-az-na-hlavni-nadrazi-294370/ Zřejmě se podívali do hrníčku. A co myslíte? Kapacita tam byla! ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ano, vlaků je hodně, o tom žádná, ale je to jejich práce si s tím poradit tak, aby vlaky dojely až tam, kam mají. Aneb každoroční představení se bude zřejmě opakovat do doby, než dojde ke zkapacitnění. A to bude ještě hodně dlouho.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35762 Registrován: 5-2002 
|
Lokom: Zřejmě se podívali do hrníčku. A co myslíte? Kapacita tam byla! Už se to tu vysvětlovalo mnohokrát, že stav přetížení volně řečeno znamená, že teprve po jeho vyhlášení mají grafisti volnou ruku srovnat to tam podle sebe a ne podle představ dopravců. A stejně se každej rok najde nějakej bambula, kterej nás tu oblažuje svejma výtlemama...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 7-2017 |
https://zdopravy.cz/revoluce-na-kolejich-nove-narizeni-zmeni-prid elovani-kapacity-komercni-vlaky-uz-nebudou-otloukankem-294230/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 9-2003 |
Hajnej: mají grafisti volnou ruku srovnat to tam podle sebe a ne podle představ dopravců Vida a já myslel, že třeba u zmiňované linky S3 je to požadavek Prahy a Středočeského kraje jakožto objednatelů, nikoliv "představa" dopravce. To jsou mi teda novinky. Ráčil jste ten článek vůbec číst?
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35770 Registrován: 5-2002
|
Lokom: Vida a já myslel, že třeba u zmiňované linky S3 je to požadavek Prahy a Středočeského kraje jakožto objednatelů, nikoliv "představa" dopravce. To jsou mi teda novinky. Dopravce nebo objednatel, to je fuk - prostě ne grafista.
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8718 Registrován: 8-2006 |
Zrovna dneska stál Sp1544 na 4S![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") , ešus na 5839 nakonec sice na 6S, ale "rychlíkové koleji", protože hlášení hlásilo, že R931 NEJEDE.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Ten 5839 odjel někdy v 16:21, protože čekal na příjezd - R15. V tunelu lišky na 9533, následně dvoješus S9 do Strančic a na Balabence Ex6 z Vysočan na Plzeň a Cheb. Kdy a odkud odjel EC357 do Vysočan nevím. Jen takový postřeh. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2012 |
Prosím Vás , sú v tomto GVD este nejaké Os , ktoré, jazdia 160? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 7-2007 
|
Lubino14: Os 5028 a Os 5053 (aktuálně z důvodu výluky mezi Třebovou a Pardubicema) má 160 - jezdí na nich Interpanter. (Příspěvek byl editován uživatelem country.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 11-2008 |
Například na trati 010 v úseku Kolín - Pardubice - Choceň - Č. Třebová, jezdí max rychlostí 160 km/h, pravidelně všechny Os vlaky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2012 |
Například na trati 010 v úseku Kolín - Pardubice - Choceň - Č. Třebová, jezdí max rychlostí 160 km/h, pravidelně všechny Os vlaky. Dakujem velmi pekne. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10458 Registrován: 6-2015 
|
Na Brno-Šakvice (S3), popř. Šakvice-Břeclav (S51) by to mohlo jít taky, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35815 Registrován: 5-2002
|
Na Uničovce taky...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 3-2009 |
Když potřebuje rovnat sekyru, tak i U4 na 090 vytáhne se 640.2 povolené úseky na 160. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 6-2020 |
Na trati 220 regiopantery České Budějovice - Tábor, vlaky ČD 82xy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 3-2006 
|
Viděli jste? Plán nasazení vozidel ve Středočeském kraji v následujících GVD. Bohužel v nízkém rozlišení, prý se ale dočkáme v brzku podrobných informací. Zdroj: https://www.facebook.com/photo/?fbid=10227923550913749&set=a.1020 0468288029336
Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř.
Myosotis. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 4-2013 |
Kdy se objeví upravený návrh JŘ 2027? Bývalo to koncem srpna, takže by zítra? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2019 |
Vsechny vlaky na S8 v MSK na koridoru v useku Studenka - Ov Svinov. Jsou sice znaceny jako Sp, ale defacto to jsou Os. Nestoji jen na dvou zastavkach, ktere jsou stejne jen na znameni a osobne si nepamatuju, ze by tam kdykoliv nejaky vlak zastavil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2020 |
Z mojí zkušenosti Sp mezi Svinovem a Studénkou staví v Polance/O zřídka, ale v Jistebníku snad pokaždé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2019 |
V Polance nestavi nikdy, zastavku vlaky projizdeji, v Jistebniku az na jeden spoj stavi vzdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 6-2008
|
https://www.spravazeleznic.cz/cestujici/jizdni-rad/navrh-jizdniho -radu-na-rok-2027 juki : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1842 Registrován: 5-2002 |
Ad IC:540. Byl jste o hodinu rychlejší, já jsem se jal ještě studovat. Od nás z divokého severu (nekompletní subjektivní výběr, co jsem stihl rychle projet a nejvíce se mě týká): Spěšné vlaky U51 (Ústí n.L.-Klášterec) pojedou přes den každé dvě hodiny (dnes jen ve špičce) Linka U3 (Ústí - Litvínov) bude jezdit častěji. Některé spoje i o víkendu přímo ÚL-Litvínov. A přípoje na rychlíky od Prahy i ve všední dny (dnes jen o víkendu a večer). Odjezdy z Teplic nebudou vždy úplně v taktu, hlavně v ranní špičce až o 5 minut později :-( EuropeanSleeper z Prahy bude mít jízdní dobu do Ústí 2 hodiny, bude ho předjíždět i EC Cannopus. Zpět standardně (a jsem zvědav vzhledem k plánované výluce Berlin-Hannover na jízdní řád v dalších zemích, předpokládám o hodinu pozdější dojezd do Bruselu a obráceně o hodinu dřívější odjezd). Večerní Krušnohor z Prahy do Teplic pojede až ve 21:47 v trase linky Labe, to dá větší spolehlivost přípojům. Noční EC z/do Berlína bude jezdit březen-říjen (dnes jen červen-srpen). Zůstanou ale pondělní výluky s NAD Ústí-Dresden. |
|
cest
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2017 |
Polanka nad Odrou je stanice před zrušením. Tu zruší jak se opraví trať spolu s výstavbou VRT. Místní do Ostravy se dostanou lépe častěji jedoucím autobusem. Teď tam zastavuje ve směru na Ostravu jeden osobák z Hranic (4:56) v pracovní dny mimo zimu po 22.prosince-2.ledna, 1 osobák z letiště, ten jede vždy, (6:02) 2* osobák z letiště (6:46,14:15) na Moravě v pracovní dny mimo zimu po 22.prosince-2.ledna , a pak tři odpolední osobáky (druhý jen o sobotách nedělích a svátcích) ze Suchdola nad Odrou (13:21, 15:22 (jen o svátcích),17:22 (ten jede až z Hranic a předjíždí ho Regiojet v Suchdolu nad Odrou..)) To je vše... Mezi Studénkou a Ostravou ještě jezdí Regiojet z Brna a LeoExporess - ty však stanicemi Jistebník a Polanka nad Odrou projíždějí.(obdobně je to pro opačný směr..) Spěšné vlaky jsou v podstatě osobáky co projíždějí jen ty nejmarnější stanice.. tedy ten Jistebník a Ostrava-Mariánské Hory. Podobně je to i u dvou spěšných vlaků nazvaných Gorol co jezdí do Čadci o svátcích a sobotách (ten první do 28.října..).. - staví v podstatě všude jen projíždí Mariánkými Horami,Ostrava-Bartovicemim,Šenovem,Chotěbuzí,Ropicemi a Třincem-Konská.. Mariánské Hory jestli nevymyslí nějaký nový plán přestavby Ostravy čeká také zrušení.. Takže spěšné vlaky z Veřovic budou nakonec osobáky co staví všude.. Všechny zastavení v Polance nad Odrou jsou na znamení. (Příspěvek byl editován uživatelem cest.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 7-2017 |
Ad nový JŘ 2026/7: co se bude dít v Bavorsku v dubnu a první polovině května (1.IV.-14.V.), že écéčka Praha-Mnichov v té době nemají jet ? Oprava trati za Brodem nad Lesy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 10-2010 |
Osobně vnímám změny v JŘ v Ústeckém kraji spíše negativně. Prodloužení přestupních času mezi linkami R20, U3. Mezi Ústím a Roudnici tak bude cestování doba jen o trochu rychlejší než při použití Osobáku. Rozvázání přípojové vazby mezi linkou R14 a R23. Současně s tím dojde ke zrušení linky U7, takže Děčín ztrácí rychlé spojení na pravobřežku. To vše jen kvůli snaze napojit linku U3 na R14, ačkoliv je možné využít spojení R14, R15, U3. Nepravidelný interval na U3. Kraj se také evidentně snažil maximalizovat proběhy nového dopravce, zavedením nových spojů v časech minimální poptávky. Taková malá domů Regiojetu. O omezení minimálně využívaných také nemůže být řeč, naopak vzniklo několik souběžných jízd různých linek. Na Moldavu se nekoná změna konceptu uvedená v návrhu... Doufám tedy, že za rok přijdou změny pozitivní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2019 |
 Kolja:"Rozvázání přípojové vazby mezi linkou R14 a R23. Současně s tím dojde ke zrušení linky U7, takže Děčín ztrácí rychlé spojení na pravobřežku. To vše jen kvůli snaze napojit linku U3 na R14, ačkoliv je možné využít spojení R14, R15, U3. " Linka U7 ani nemohla být ponechána v provozu z technologických důvodů, protože došlo k výraznému prodloužení jízdních dob na R23. Z toho důvodu by nemohly vycházet přestupy na rychlíky ve Střekově a zároveň obraty souprav v Děčíně. Muselo by tak být nasazeno vozidlo navíc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 10-2010 |
Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 1-2019 |
Kolja: "Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23...." Hlavní příčinou je prodloužení jízdních dob na pravobřežce. Další problém jsou návaznosti v Kolíně, kde kvůli protočení R9 o 60 minut by již nevycházel přípoj na Brno, tak se to vykompenzovalo dřívějším příjezdem do Kolína a vytvořením přestupu na R19. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 7-2017 |
Ad návrh JŘ 2026/7: ještě mě zaujaly ty LEO Expresy do Horního Dvořiště. To jako myslí pan LEO vážně ? Nebo má předjednáno (ale ještě ne odsouhlaseno) s Rakušany protažení těch vlaků do Lince ? To by dávalo smysl. Ale ukončit povinně místenkové vlaky v ÚP zvané Horní Dvořiště... Nechápu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 2-2013 |
Docela mne překvapilo že ten Leo a I RegioJet tam zůstali i teď ke konci srpna, minulé roky tam ty nové spoje už nebývali. Vypadá to že oba Ex/EC Slovan budou jezdit celoročně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 10-2010 |
Pan_Hloupej: "Kolja: "Tak U7 neobhajuji, ta měla být zrušena už před 10 lety. Ale zároveň rozvázat připoj z R14 na R23...." Hlavní příčinou je prodloužení jízdních dob na pravobřežce. Další problém jsou návaznosti v Kolíně, kde kvůli protočení R9 o 60 minut by již nevycházel přípoj na Brno, tak se to vykompenzovalo dřívějším příjezdem do Kolína a vytvořením přestupu na R19." Prodloužení JD R23 je samozřejmě úmyslné, kvůli upřednostnění vazby R14/U3. Zajímavé je, že spoj po 6.hodině z Ústí stíhá připoj R14 i R19. Ostatní spoje mají však prodloužené pobyty ve stanicích (Mělník 5 minut🤦  , pak je logické, že není možné zajistit přípoje na obou stranách. Pokud SŽ neplánuje příští rok na 072, 231 výraznou výlukovou činnost, stíhá R23 současné jízdní doby celkem v pohodě, dokáže i mírně krátit. Tak jsem si pobrečel, stejně se nic nezmění 🙂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8023 Registrován: 6-2008
|
Chomutovák : U nás v Msk asi největší změna v číslování tratí. 321 byla přes Havířov nově to bude 320. 320 byla přes Karvinou nově to bude 321. Je toho samozřejmě více. Úprava přípojů ve Svinově třeba atd atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 4-2013 |
se vyloupl upravený náveh jinak jsem koukal na trati 010 se nic nezměnilo. Na 031 zaveden nový večerno-noční pár spojů z HK do Pardubic a zpět 👌 Trať 017 - z České Třebové jede poslední večerní brzo do Moravské Tř. už v 22.08. Trať 018 - první vlak z Litomyšle už pojede v 4.03 Trať 238 - všiml jsem si, že se zpřehlednil úsek Skuteč - Žďárec, který spadl pod 238. Jo proč ne.. , a vlaky do Skutče pojedou denně za to se rozšíří spěšné vlaky a nebudou zastavovat na každé mezi. Což si myslím, že je rozumné - zde to prošlo největší změnou spěšné vlaky přestanou stavět v Orli a Zaječicích, to vítám. Protože vyjel ze Slatiňan a už brzdil v Orli a osobní vlaky o víkendu budou mít obsluhu obce zachováno... - vlak v 5.49 z Pardubic se stane novým spěšným vlakem, z obcí si mohou dojet do Žďárce osobákem a na ten spěšňák si počkat - Ty víkendové vlaky planované z Pardubic do Žďárce se prodlouží do Skutče taky takové + - z Os 5307 dopoledne se stane spěšný vlak (správný krok) - z vlaku v 17.50 z Pardubic se stane opět "Spěšňák" - večerní vlak v 21 hodin se vrátí o cca 30minut do polohy jak jezdíval.. - Vlaky kolem 19.30 se budou míjet v Cejřově? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5929 Registrován: 9-2007 
|
Když už jste zmínil 238, tak přímý RegioFox Pardubice – Svitavy asi skončí, což? 5305 jede o víkendu o půl hodiny dříve jako 5333 s přípojem na 15331... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 2-2006 
|
Vantju: "Když už jste zmínil 238, tak přímý RegioFox Pardubice – Svitavy asi skončí, což? 5305 jede o víkendu o půl hodiny dříve jako 5333 s přípojem na 15331..."
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 8-2022 |
Mě hrozně baví a překvapuje, že si Leo express usmyslel v Petrovicích u Karviné točit 2 obraty. Jeden z Děčína a jeden z Prahy. Jestli mají v plánu trasy ještě protáhnout a nemají to schválené, to netuším. Ale bylo by to zajímavé xd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 7-2017 |
romanco57877: ten z Děčína je nepochybně stávající vlak Frankfurt nad Mohanem-Przemyśl, akorát asi nemají ještě od Němců a Poláků finálně vše potvrzené (to ukončení v Děčíně někdy v noci asi taky nebude finální). Mně spíš zaráží to ukončení Leo Expresů v díře zvané Horní Dvořiště, jak jsem již dříve zmiňoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16828 Registrován: 4-2003 
|
o ukončení Leo Expresů v díře zvané Horní Dvořiště Na to že to bude stejný případ jako zmíněný Děčín či Petrovice snad není potřeba bůhvíjaký důvtip.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 5-2002 |
Ad Leo: To je jasné, že to má jezdit dál do zahraničí. Ale proč ostatní dopravci už potvrzeno mají (nejen ČD, ale i RJ nebo ES) a LE nic. To je divné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1473 Registrován: 4-2013 |
Lukssek: Nj asi se na nečem se musí šetřit. Ale vesměs na turistické místo jako je Rychmburk... popř kolem Čachnova je doprava o víkendu zajíštěná dopoledne dvěma páry spojů a zpět taky něco jede odpoledne.... i celotýdně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 4-2003 |
trať 180: je zvláštní, že v konečném návrhu zůstaly Bavorské expresy dopravce ČD (303XX) vedené z Vysočan, byť s poznámkou, že o vedení spoje bude rozhodnuto na základě dalších jednání, a vedle nich EC 3XX vedené z Holešovic a stavící nově navíc v Plzni Jižním předměstí bez uvedení dopravce prakticky ve stejné časové poloze. Přitom v době zpracování konečného návrhu už byla linka Ex6 s Leo Express dávno od 20.5.2026 zasmluvněná. Na t180 se krom Leo Express nově objeví Arriva, která po ČD přebírá linku P3, a dále také jako úplná novinka GW Train Regio na 2 párech víkendových vlaků Klatovy - Česká Kubice, které na českém úseku Domažlice - Česká Kubice nahradí zrušené vlaky Domažlice - Schwandorf. Jen škoda, že to není protažené až do Furth im Wald, kde by vycházely ideálně přípoje na bavorskou linku RB27. V některých úsecích zůstává na jednotlivých spojích ČD (Plzeň - Nýřany, linka P32 Holýšov - Poběžovice), tedy se na trati objeví hned 4 různí dopravci ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8731 Registrován: 8-2006 |
Chomutovák: Já teda na t090 u RJ450 ani 455 žádné zahraničí nevidím. Vidím příjezd do Děčína v 8:32, resp. v 17:04 odjezd na Prahu. Ale v tom šedivém obdélníčku žádnou cílovou stanici nevidím. Kdežto u modrých vidím Kiel, nebo Hamburg a tak. I u toho ES je ten Brusel napsaný. Takže se nedivím tomu, že někteří komentují to Dvořiště a tak. Když LE bude jezdit do toho Frankfurtu ASI i nadále. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76544 Registrován: 4-2003 
|
Suri: Ne že by to reálně byla až taková změna, ale je to tak další PPS, kde s novými smlouvami zmizí regionální doprava. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Určitě? Já tam tedy vidím, že by naštěstí, jak bylo slíbeno, mělo opět docházet k předjetí R 18/R19 s osobáky až v Chocni, a tedy návratu vzájemných přípojů aspoň na papíře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 6-2020 |
Tak nám 15.10. končí přímé spojení Prahy s Villachem. Pravděpodobně definitvně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12286 Registrován: 5-2007 
|
Z mojej skúsenosti sa medzi Hbf/Meidlingom beztak všetci cestujúci vymenili. Tranzit bol tak minimálny, že to nikto skoro ani nezaregistruje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2020 |
Prodloužením do Villachu se tranzit zvětšil, například Čechů tím za Vídeň jezdí o dost více než v dobách, kdy rj jezdil do Štýrského Hradce. Navíc udělat to neohlášeně během gvd, to je přinejmenším zajímavé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 4-2007 |
SoudrujJan: Jestli to přímé spojení s Villachem nekončí z důvodu výluk na síti ÖBB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2012 |
Ohl A víkendové z Ostravy do Čadce tam nemají.} Ale maju. V konecnom navrhu su 4 pary Zr vlakov do Cadce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 6-2020 |
Mirek2: nejsou ani v návrhu nového gvd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12287 Registrován: 5-2007
|
SoudruhJan: V návrhu SŽ sú, akurát tak nejak jednosmerne. Tj. Z Prahy vždy len do Viedne, ale do Prahy kľudne z Villachu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7450 Registrován: 12-2020 |
Tak kromě osobky mezi Ústím a Děčínem po Pravobřežce a spojky Nymburk město - Veleliby nám z jízdního řádu mizí také další zastávky: Dědov a Česká Ves. Z lokálek stojí za pozornost rozšíření provozu o víkendech mezi Libochovicemi a Straškovem, opět pravidelný provoz v sezóně mezi Straškovem a Zlonicemi. Také mezi Aší a Hranicemi budou vlaky jezdit jen o víkendech. Jeden pár vlaků přibyde na Merklínce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2025 |
Odpověď z ČD ohledně railjetů do Villachu: z technických důvodů budou vlaky 53, 251 a 255 od 15. října 2026 (včetně) až do konce platnosti jízdního řádu vedeny pouze do stanice Wien Hbf. To znamená, že uvedené spoje nebudou pokračovat jako přímé vlaky do stanic Graz Hbf a Villach Hbf. Cestující ve směru do Grazu a Villachu budou muset ve stanici Wien Hbf přestoupit na navazující spoj. V opačném směru zůstává vedení spojů beze změny – vlaky budou i nadále vedeny jako přímé. Změna bude zapracována do jízdního řádu a pravděpodobně se bude jednat o změnu i pro příští jízdní řád. O co se může jednat... ? Když zpět pojedou normálně z Villachu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 8-2007 
|
O co se může jednat... ? Když zpět pojedou normálně z Villachu. Výměna soupravy ve Vídni směrem do Villachu. Zpět se měnit nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18769 Registrován: 5-2004 |
A pak mozna i to ze od nas to jezdi kvuli trvale vylukovemu stavu snad krom vanoc a ledna vecne a dost nevypocitatelne zpozdeny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16858 Registrován: 4-2003
|
Ale v tom šedivém obdélníčku žádnou cílovou stanici nevidím. Kdežto u modrých vidím Kiel, nebo Hamburg a tak. I u toho ES je ten Brusel napsaný. Takže se nedivím... To je prostě tzv. přilišný přemýšlení na nepravým místě, utopení se na technickým detailu, atd. Nikdo není až tak ukrutný debil, aby vlak ukončil na nádraží u malé vesnice na státní hranici.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18770 Registrován: 5-2004 |
"Nikdo není až tak ukrutný debil, aby vlak ukončil na nádraží u malé vesnice na státní hranici" Je to sic už pár let ale našel se. Vlak z Rigy končil v Lugaži před Valgou/Valkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 8-2017 |
Ad Villach: taky bych to tipoval na eliminaci zpozdeni z CR. Comfortjet si holt chvili postoji ve Vidni a pojede na Graz az jako dalsi spoj. V opacnem smeru to neni potreba a tak to jede skrz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11362 Registrován: 1-2007 |
Nikdo není až tak ukrutný debil, aby vlak ukončil na nádraží u malé vesnice na státní hranici. Třeba takový Bernhardsthal není úplně malá vesnice, má cca 1.600 obyvatel. Nicméně s vlakem se tam musí provádět ne úplně ideální manipulace a fíra musí 3x přecházet. Zajet do Břeclavi by mohlo být provozně jednodušší, ale holt si to nikdo neobjednal a nezaplatil. |
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 2-2023 
|
Další příklad Schöna. Nějak mu to nevyšlo no. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 4-2014 |
V Bernhadsthalu a Schöně končí konkrétně který dálkový expres?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16859 Registrován: 4-2003
|
Nějak mu to nevyšlo no Inteligence je mjˇ schopnost pochopit kontext a teď už je to fakt jak u postižených.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8742 Registrován: 8-2006 |
Jízlivě se mi chce napsat, že ukrutný debil by si nepořizoval Talga v tomhle technickém stavu a nepřipustil by ten bordel, co byl na jaře, v létě a možná přetrvává doteď. A asi by nedělal náhodné výstřely typu 1x Frankfurt, 2x Prešov, apod. Já nevím, ale asi bych čekal pořízení vícesystémových FLIRTů (dobře, tak klasiky v podobě loko a vozů) a nějakou dvouhodinu/čtyřhodinu Pha - OL - Staré Město - Břeclav (-Blava). Například. Prostě mít nějakou relaci a té se věnovat. Ale pro koho je určen třeba spoj 1x do Frankfurtu mi prostě není jasný. A to Horní Dvořiště, resp. asi Linz, to má být konkurence Ex7? Nebo proč a pro koho zrovna tahle relace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1844 Registrován: 5-2002 |
Já si zrovna noční přejezd z Ústí nad Labem do Frankfurtu dovedu představit a asi ho i někdy využiju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16860 Registrován: 4-2003
|
Jízlivě se mi chce napsat, že ukrutný debil by si nepořizoval Talga Tak to nepište, protože odbíháte od tématu "fční IQ a autismus". á nevím, ale asi bych čekal pořízení vícesystémových FLIRTů Akorát že nová vozidla by byl jiný obchodní model za úplně jiné ceny pro koncové zákazníky a pomíjím detaily, že to někdo musí zafinancovat, vyrobit a nést nemalé obchodní riziko, i kdyby to na papíře vycházelo. Ale pro koho je určen třeba spoj 1x do Frankfurtu mi prostě není jasný. Mně to třeba jasný je, protože se do toho FMF lze dostat za směšné peníze a přestoupit dál. Protože za tím Frankfurtem fakt není bílá mapa a na ní "zde jsou lvi".
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18771 Registrován: 12-2009 |
ukrutný debil by si nepořizoval Talga v tomhle technickém stavu Na všech vozech mají nápis Powered by RENFE. Otázka je, kdo je pořizoval. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze