Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 9. 2021

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 9. 2021

autor	příspěvek
Orky	Středa, 22. září 2021 - 19:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16263 Registrován: 10-2004	Wałbrzych. Díky, odpověděl bych podobně.
Petr_vlček	Středa, 22. září 2021 - 20:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14211 Registrován: 5-2004	No 172 asi adept na rušení bude. Ne proto že by tím nikdo nejezdil - byť zejména v kladiva se podařilo frekvenci razantně vykostit mrdníkem na 171 a pravidelným ujížděním v Třebani kde nutno pro zajištění přípoje jet o vlak dřív - ale proto že ta trať byla solidně zmodernizována a bylo do ní nacpáno docela dost peněz. No a jak se do lokálky nacpou peníze je to adept na zastavení provozu v Kocourkově zvaném Stč kraj. Ne ale vážně - ono by to chtělo mít tam aspoň ve špičkách hodinu až do Hostomic (a kdyby byla v celé délce tak se možná podaří trefit i víc přípojů v Lochovicích a tím pádem by šlo jet i z Litně/Hostomic a spol na Příbram nebo Zdice/Plzeň a nemuselo by se všude autem. Že tam jsou díry ke třem hodinám je na tuto lokalitu což nejsou nedosídlené Sudety ostuda. Mch po té modernizaci se to docela zrychlilo a za 35 minut nebude bus od 171 v Hostomicích ani omylem pokud by měl obsloužit a vzájemně propojit to co vlak - tedy Liteň, Všeradice, Hostomice... Ona třeba zastávka Osov slouží jak Osovu tak spodnímu Chlumci a chatám nad ním. Podobně Všeradice i Podbrdům. Ty docházky nejsou o nic delší než mnohde ve městě na MHD. A pokud by to měl bus vše objet aby podle místních busšotoušů stavěl každýmu u baráku tak to pojede z Hostomic do Třebáně nejmíň hodinu. Čímž tím nikdo kdo nemusí z Hostomic do Třebáně (a dál) nepojede... Stačí se podívat na linku PID Řevnice - Hostomice a její zoufalou obsazenost kdy mnohdy během dne stačí dodávka. A to vymete krom Litně téměř vše - a nejspíš proto s tím skoro nikdo nejede. Přičemž by ta lokálka šla ještě zrychlit pomocí 2-4 PZZ - zejména mezi Litní a Skuhrovem a pak u šroťáku v Neumětelích.
Mořepetr	Středa, 22. září 2021 - 20:44:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6861 Registrován: 3-2006	Ta 172, zřejmě dojede na potřebu nějakého nového vozidla.
M250.0	Středa, 22. září 2021 - 21:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 8-2017	a za 35 minut nebude bus od 171 v Hostomicích ani omylem pokud by měl obsloužit a vzájemně propojit to co vlak To se tady IDSK celkem intenzivně snažilo při integraci ukázat, že to nejde. K jejich smůle jim "ujely" 3 víkendové spoje linky 632, které nejenže to za 35 minut z Hostomic k vlaku na 171 zvládnou, ale dokonce do stanice blíž k Praze. V kladiva je ovšem "nezbytné" obsloužit tím samým spojem i Všeradice a Nesvačily, takže bus jede 47 minut a s vlakem to o pár minut prohraje, což bylo ostatně cílem. Kdyby tady byla snaha o rozumně použitelnou dopravu a ne o preferenci vlaku za každou cenu, tak jede linka 634 přes Liteň až do Třebáně a má i nějaké spoje o víkendu. Tím by se vymetla i druhé strana údolí a všechna potřebná spojení by zůstala zachována.
David	Středa, 22. září 2021 - 21:19:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15730 Registrován: 12-2007	A pokud by to měl bus vše objet aby podle místních busšotoušů stavěl každýmu u baráku tak to pojede z Hostomic do Třebáně nejmíň hodinu. Platí jen v případě, že by podle těch "místních busšotoušů" měla být celá obsluha zajištěna jednou jedinou linkou. A ne dvěma či více linkami. třeba proto, že tou veřejnou dopravou dojedete na jinou blízkou poštu, do obchodu, hospody, kina, kostela... (co já vím). Připojuji se k této odpovědi (pozn. samozřejmě pokud o takovou přepravu reálně někdo zájem má, tzn. pokud nejde o notorické vzduchovoziče; plus samozřejmě obecně aby šlo o typ dopravního prostředku nejvhodnější pro danou lokalitu z hlediska obsluhy území + kapacity odpovídající poptávce cestujících). Trať 236 je sice snadno a vhodně nahraditelná busem, ale v porovnání s tratěmi, kde se nyní zastavuje doprava, po ní jezdí davy. Až bude potřeba dalších škrtů, půjde taky Což je žel jedna z nesystémovostí toho celého počínání (které samozřejmě ale má kořeny v tom, že "hodné ANO" prostě v r. 2019 objednalo s předpokladem dalších 10 let vlaky úplně všude, bez ohledu na smysluplnost + leckdy bez ohledu na uvědomění si toho, že šukafony apod. jsou zastaralost v roce 2019, tzn. nemluvě o roce 2029). Nemluvě o tom, že případná busnáhrada (resp. byť by šlo jen o posílení dosavadních bus-linek) = v takovém případě nutnost úpravy autobusových smluv v jejich průběhu. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
M250.0	Středa, 22. září 2021 - 21:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 8-2017	leckdy bez ohledu na uvědomění si toho, že šukafony apod. jsou zastaralost v roce 2019, tzn. nemluvě o roce 2029). Zrovna tohle se vyřeší dost samospádem, ČD budou mít brzy v motorové trakci značný přebytek i novějších strojů (814, 842, 843), dílem proto, že přicházejí o výkony obecně, dílem proto, že ostatní kraje tato vozidla nechtějí. Na některých místech do toho možná časem hodí vidle ETCS, ale povinnosti vybavení vozidel pouze zajíždějících do přípojných stanic, bych se do roku 2029 neobával.
Mořepetr	Středa, 22. září 2021 - 21:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6862 Registrován: 3-2006	Bohužel, místo aby se vždy snažilo co nejlépe splnit požadavky potenciálních cestujících a tím zajistit naplněnost spojů, je snaha co nejlevněji objet (jedním spojem) vše. A když je výjimka, tak v podobě nezajíždění spoje do terminálu (380 v Berouně).
Petr_vlček	Středa, 22. září 2021 - 22:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14213 Registrován: 5-2004	No tak to kdyz jeden vlak nahradim 2-3 busy (mch nekde se ty linky budou muset potkat a cekat na sebe neb pro nekoho asi prekvapive nejedou vsichni odevsad do revnic/trebane) to budou uspory jak krava. Navic ty tri busy povezou dohromady mozna stejne lidi jak ten sukafon protoze sic jednotky mozna pribudou ale taky odpadnou. Ti co pojedou z vetsi dalky. Ti to vezmou za polovicni dobu autem. Ze do prahy je z podbrdi cesta autem na hovno? Od osova po hostomice az tak ne pres dobris a d4. Ale asi je zajem vyhnat co nejvic lidi na prazdny silnice kolem prahy... PS: bus jede z hostomic 47 minut. To zajede do trebane mirne trenovanej cyklista.
David	Středa, 22. září 2021 - 23:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15731 Registrován: 12-2007	mch nekde se ty linky budou muset potkat a cekat na sebe neb pro nekoho asi prekvapive nejedou vsichni odevsad do revnic/trebane) to budou uspory jak krava. Další falešné dilema - tentokrát v té věci, jako by t-172 uměla obsluhovat všechna relevantní místa, tzn. jako by při existenci vlaků na ní již nebyla potřeba další bus-linka (a provázání s ní na příhodném vlakovém nádraží na t-172, že). Ti co pojedou z vetsi dalky. Ti to vezmou za polovicni dobu autem. Zato vlakem to je velmi rychlé (vč. aspektu, který jste uvedl výše, totiž nejistota přípoje ve směru jízdy od Prahy ve chvíli, kdy Os-171 nabere vyšší zpoždění), že. Zrovna tohle se vyřeší dost samospádem, ČD budou mít brzy v motorové trakci značný přebytek i novějších strojů (814, 842, 843) Jo, to je další zajímavost těch "s rozmyslem a předstihem navržených/uzavřených 10letých smluv (2019 - 2029)" - že nová vozidla nebyla (v dostatečném předstihu, však termín vypršení předchozích smluv byl dobře znám) požadována tak, aby jezdila už od toho 12/2019, ale k dodání dojde "průběžně". Mmch. jsem zvědav na změnu ceny za výkon ve chvíli, kdy Národní dopravce začne na té které (ať už středočeské či jiné) trati nasazovat namísto šukafonu dejme tomu to kvatro, zejména v situaci, kdy by šlo o výkon s nižším počtem cestujících + takový, který je relativně snadno nahraditelný autobusem. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Orky	Čtvrtek, 23. září 2021 - 08:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16264 Registrován: 10-2004	Autobus z Hostomic jede 47 minut proto, že z něj na IDSK udělali hroznou klikatinu. Možná to byl záměr.
Petr_vlček	Čtvrtek, 23. září 2021 - 10:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14215 Registrován: 5-2004	a jak pojede aby to klikatina nebyla a obslouzil to co vlak? A to pokud vim nejede pres liten... Pricemz dokud bude na 171 mrdnik tak je jedno jestli lidi nepojedou vlakem nebo nepojedou autobusem. U vlaku maji aspon jizdwnku do cile, v ids jim pri ujeti pripoje konci casova platnost a pri preatupu na bus nastava hadani s ridicem.
Mořepetr	Čtvrtek, 23. září 2021 - 11:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6863 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "Pricemz dokud bude na 171 mrdnik tak je jedno jestli lidi nepojedou vlakem nebo nepojedou autobusem. U vlaku maji aspon jizdwnku do cile, v ids jim pri ujeti pripoje konci casova platnost a pri preatupu na bus nastava hadani s ridicem." A já si blbec vždy kupuju další jízdenku. Musím se nad sebou zamyslet. David: "Mmch. jsem zvědav na změnu ceny za výkon ve chvíli, kdy Národní dopravce začne na té které (ať už středočeské či jiné) trati nasazovat namísto šukafonu dejme tomu to kvatro, zejména v situaci, kdy by šlo o výkon s nižším počtem cestujících + takový, který je relativně snadno nahraditelný autobusem." Pokud to tam šoupne dopravce, tak je to jeho boj. Má aspoň Středočeský kraj ve smlouvě s ČD pevnou cenu za vl/km + inflaci?
Cisalpino	Čtvrtek, 23. září 2021 - 15:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 12-2007	Petr_vlček: " v ids jim pri ujeti pripoje konci casova platnost a pri preatupu na bus nastava hadani s ridicem." Na tohle jste zase přišel kde? např. Liteň-Praha odpovídá jízdence za 70 Kč s platností 3 hod., se stihnutým přípojem mi stačí 56 minut, s ujetým 1:26 takže pořád ani ne polovina platnosti navíc většina lidí si na přípoj do Třebaně nebo Řevnic stejně dojede autem od domu. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
M250.0	Čtvrtek, 23. září 2021 - 22:20:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 8-2017	Petr Vlček: jak pojede aby to klikatina nebyla a obslouzil to co vlak? Já vím, že to asi nemá cenu, ale proč by bus určený pro směr do Prahy nutně musel obsloužit to, co vlak? Proč teda ve chvíli, kdy ten vlak ještě jezdí, vymetá bus Všeradice a Nesvačily, které v tuto chvíli obsluhuje vlak (ale mohla by je stejně tak obsluhovat prodloužená a trochu narovnaná (tj. bez závleku do Osova) linka 634)?
vojtasTS29	Pátek, 24. září 2021 - 00:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 9-2017	M250.0: To nikdo neví.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 07:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14217 Registrován: 5-2004	A uzivi se bus urceny jen pro cesty do prahy bez reseni mistnich vazeb? A kdyz uz tedy by bus z hostomic mel jet aspon priblizne stejne rychle jak vlak tak musi jet po 2/115. Tedy mimo prave vseradice, nesvacily, skuhrov a liten (a samozrejme ani nevymetat halouny...). No a 634 je mistni skolni vymetak tudiz osov asi tezko vynecha coby jednu z vetsich vsi.
David	Pátek, 24. září 2021 - 07:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15732 Registrován: 12-2007	bus urceny jen pro cesty do prahy bez reseni mistnich vazeb Další zajímavý axiom: - bus jedoucí po přímé hlavní silnici s cílem v přilehlém městě (Řevnice) a obsluhující obvykle centra jednotlivých obcí = "bez řešení místních vazeb" - vlak jedoucí po trati, na které část zastávek leží mimo obec; vlak s cílem v obci, která sama o sobě není víceméně žádným cílem dojížďky (Zadní Třebaň" = (dle kontetxu Vlčkova příspěvku) "s řešením místních vazeb". http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 10:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6867 Registrován: 3-2006	David: "bus urceny jen pro cesty do prahy bez reseni mistnich vazeb Další zajímavý axiom: - bus jedoucí po přímé hlavní silnici s cílem v přilehlém městě (Řevnice) a obsluhující obvykle centra jednotlivých obcí = "bez řešení místních vazeb" " Bohužel tak se k tomu staví i IDSK a ROPID, je to v duchu axiomu, "Všichni chtějí jet do Prahy a zpět. Kdo chce jet jinam, chce stejně do Prahy". Proto se i tak staví přestupy mezi autobusy a vlaky.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 10:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14218 Registrován: 5-2004	pro cesty do berouna by byl lepsi prestup v dobrichovicich. Cesta by byla delsi. Bus jedouci pouzitelne pro hostomice mine spodni chlumec, vseradice, nesvacily, skuhrov, liten a belec. Obslouzi velkomesta jako drahlovice nebo hate, za rec stoji svinare. Mch kdysi takovy bus jezdil a to hned dve linky. Olesna - praha a cenkov - praha. Proc asi chcip...
Mladějov	Pátek, 24. září 2021 - 12:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16874 Registrován: 3-2007	>Proc asi chcip... No protože ho nikdo nechtěl dotovat Já teda fakt obdivuju to tvoje neutuchající křížové tažení proti autobusům - neublížil on ti nějakej v dětství?
Cisalpino	Pátek, 24. září 2021 - 12:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 12-2007	Mořepetr: "Bohužel tak se k tomu staví i IDSK a ROPID, je to v duchu axiomu, "Všichni chtějí jet do Prahy a zpět. Kdo chce jet jinam, chce stejně do Prahy"." Z tohoto axiomu také vyplývá existence pásmového systému, který byl vyhovující do 3.pásma, kde opravdu dojíždění do Prahy převládalo, ovšem s významnějšími tangentami (např. Beroun-Kladno) pak nastal problém a pásma se začala různě znásilňovat (posouvání, přiohybání, překrývání) aby jízdné nebylo příliš levné nebo drahé. Podle zdravého rozumu by měl být PID pouze pásma P,0,B vše za hranicí Prahy by měl být zónový SID, proč se tak nestalo je zřejmé... Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 13:24:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6868 Registrován: 3-2006	Ad Cisalpino: Bohužel je to tak. Místo sloučení dvou IDS, dochází pouze k rozšiřování jednoho do druhého.
Paul2no	Pátek, 24. září 2021 - 14:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 11-2009	Cisalpino: proto měla být pásma už dávno rozdělena na výseče. Ono to není jen o tangenciálních cestách, ale třeba taková trasa Mladá Boleslav - Kařez (- Plzeň) vychází také absurdně levně.
Orky	Pátek, 24. září 2021 - 14:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16267 Registrován: 10-2004	Však taky jeden z důvodů, proč se PID zasekl na 4. pásmu, byl argument, že je pásmový tarif pro celý kraj nevhodný. Ale pak došlo k určitým změnám, vznikl IDSK, kde značnou projektantů část tvoří původní zaměstnanci ROPIDu. Myslím si, že jedním z důvodů toho, proč se náklady na dopravu ve středočeském kraji dostaly za únosnou hranici, je špatný tarifní systém v kombinaci s bezhlavým navyšováním výkonů.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 14:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14219 Registrován: 5-2004	Ono proc by nekdo dotoval neco cim nejezdi lidi protoze to miji zdroje frekvence po ceste - a kdyby jeto nemijelo tak zas to bude nepouzitelny z vetsi dalky... Ono "v poslednim tazeni" z toho byla linka jince - hostomice - revnice. Tehdy "primo po hlavni" bez publika, dnes je z toho prave integrovany vymetak. Pro zmenu bez publika - ono do takovyho osova i z revnic je psychologicky mensi opruz jet s prestupemvlakem nez se prokolibat busem skrz celej oudol mezi hrebenama a housinou. Jedu na kole, pianko, necham se "hnat vetrem". Za vizinou kdyz to z kopecka zpomali mne predjede bus do revnic a uhne na vseradice. Plandam si v klidku +/-20 a ten samej bus mne znova predjizdi pred svinarema. A tahle turisticka vyhlidkova trasa kol pamatek co tam nejsou - prazsky hop on/off busy akorat bez turistu - pro velky uspech od srpna jeste o ctvrtinu podrazila. Ne nekup to kdyz je to tak levny... Pri ceste z prahy pak jako bonus te vyhodi revnicak v dobrichovicich a nasledny berounak na kterej vaze bus ma swkeru ze to nakonec ujede...
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 14:38:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14220 Registrován: 5-2004	mch ono to je momentalne ve stavu takovem, ze jet jakymkoli eskem po zadratovane dvoukolejce z prahy s prestupem na cokoli je naprosta loterie. Snad s vyjimkou kralup. 171 je sic tradice ale momentalne je skoro denne neco na 011, 231 i 221. Mrdnik jakej tu nebyl snad ani za sociku.
David	Pátek, 24. září 2021 - 14:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15735 Registrován: 12-2007	Ono proc by nekdo dotoval neco cim nejezdi lidi protoze to miji zdroje frekvence po ceste Jojo, zato t-172 žádné "zdroje po cestě" nemíjí. P. S. přímá bus-linka "odkudkoliv do Prahy" nedává smysl (co do financování veřejnými zdroji) ve chvíli, kdy lze tuto bus-linku v příhodném místě navázat na páteřní vlakovou linku. 171 je sic tradice ale momentalne je skoro denne neco na 011, 231 i 221. Mrdnik jakej tu nebyl snad ani za sociku. Holt asi mj. důsledek neúdržby (resp. s mnohaletým skluzem dohánění tohoto stavu) vzniklé právě za toho socíku. (Radši nesrovnávat rozsah osobní dopravy nynější vs. za toho socíku, že.) Myslím si, že jedním z důvodů toho, proč se náklady na dopravu ve středočeském kraji dostaly za únosnou hranici, je špatný tarifní systém v kombinaci s bezhlavým navyšováním výkonů. Souhlas. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 14:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6869 Registrován: 3-2006	Ad Orky: Ano, je to tak. A bohužel i zvýšením cen dochází k paradoxním situacím. Například v PB stejná trasa vyjde na 10,12, nebo 14 Kč (sockou pouze za PHM cca 5Kč). (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 15:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6870 Registrován: 3-2006	Regiojet posiluje autobusovou linku Plzeň-Praha https://www.facebook.com/regiojet/photos/a.10150179678376429/1015 9000575471429/
M250.0	Pátek, 24. září 2021 - 16:15:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 8-2017	Petr Vlček: A uzivi se bus urceny jen pro cesty do prahy bez reseni mistnich vazeb? Když mu nebude vymetákovej vlak odsávat kaštany, tak jo. Pro cesty do Berouna je tady 637. Část peněz ušetřená za vlak by mohla jít do jejího posílení, hlavně na okrajích dne. K 634: Škola v jeden čas začíná a možná ve dvou končí. Mimo začátku a konce školy je poptávka po spojení Všeradic s Osovem limitně blízká nule.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 16:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14222 Registrován: 5-2004	fakt si myslite ze nekdo bude chodit ze vseradic do podbrdu na "paterni" autobus? Bus do berouna ma liten a vseradice. Tim to konci. Nerkuli ze kdyz nakrasne nakombinuji 634+637 s prestupem ve vseradicich tak z tech hostomic do berouna za 50 minut jako vlakem pres treban to tezko dostanu. No a pokud by melo dojit k zastaveni provozu na 172 tak je to super priklad a varovani pro dalsi obce aby ani omylem neprispely na nejakou zastavku vhd. Protoze jak ji presunou k lidem a zcivilizujou tak jim na ni zrusej provoz. Viz osov
Cisalpino	Pátek, 24. září 2021 - 17:00:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 12-2007	třeba taková trasa Mladá Boleslav - Kařez (- Plzeň) vychází také absurdně levně. Na druhou stranu MHD Praha v žádném případě nechce a neuznává pásmo 0 v okolí přestupních uzlů a na okraji Prahy, takže po přestupu popojet jednu stanici metrem nebo tramvají znamená koupení všech pásem a naopak neúměrně drahé jízdné, např. Kladno Okrsek 4 - Divoká Šárka - třeba Petřiny znamená 70 Kč za 21 km a takových příkladů jsou kvanta pokud nemám to štěstí a není v souběhu třístovka. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 17:19:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "Bus do berouna ma liten a vseradice. Tim to konci. Nerkuli ze kdyz nakrasne nakombinuji 634+637 s prestupem ve vseradicich tak z tech hostomic do berouna za 50 minut jako vlakem pres treban to tezko dostanu." To je ale strašné silniční vzdálenost 18 km překonat pomocí VHD za 50 minut. I když je pravda, že podobně je to do Hostomic z Příbrami. Od nádraží v Hostomicích (ještě Š1000MB) jsem to kdysi udělal za 15 minut a vlakem je to také skoro 50 minut.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 18:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14224 Registrován: 5-2004	tak ono to prave skrz tu zde propagovanou vlastnost "bus stavi lidem u baraku" jede takovejma prdelema ze proti autu by to mnohdy nemelo sanci ani zadarmo. Autem bud na dalnici do zdic nebo pres neumetele, housinu, bykos, koneprusy a kolednika. Zatimco bus jede do bykose oklikou pres vseradice a z bejkose pres suchomasty a skrz tman a kralovak (smula kdyz se to koukne i do zelkovic nebo malkova pripadne v lomu, autem se taky nepojede skrz tman ale kolem kostela. Proto je takovej bus pouzitelnej tak z ty tmane a dejme tomu suchomast.
Paul2no	Pátek, 24. září 2021 - 18:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 11-2009	Cisalpino: tyhle překryvy pásem by vůbec neměly existovat. Všechny spoje zastavující na jedné zastávce (uzlu) mají být tarifně v jednom pásmu.
Mořepetr	Pátek, 24. září 2021 - 19:20:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6872 Registrován: 3-2006	Paul2no: "Cisalpino: tyhle překryvy pásem by vůbec neměly existovat. Všechny spoje zastavující na jedné zastávce (uzlu) mají být tarifně v jednom pásmu." A jak by se to např. v Berouně řešilo? MHD zrušili a kdo by s tím jezdil po Berouně za dvě pásma? Petr_vlček: "tak ono to prave skrz tu zde propagovanou vlastnost "bus stavi lidem u baraku" jede takovejma prdelema ze proti autu by to mnohdy nemelo sanci ani zadarmo. " Tak ono to tu vlastnost má, jen je k tomu svérázný přístup. Určitě i u autobusů by měla být dvojí vrstva a když už je to vymeták, tak ho aspoň navázat v každém možném bodě na železnici. Když už tu tolikrát propírám tu 380, tak klidně může vymést ještě další obce až do Zdic k nádraží, kde by už konečně po těch dlouhých slibech, měl být terminál a také P+R. Vždyť to už bylo slibované před vznikem IDSK. Jinak, když už 639 například staví v Lochovicích u závor a bus má výhodu v tom, že zajede až k baráku, tak nechápu, proč se nezajede podívat k nádraží a nenapojí se na R26 nebo S60. Ta 531 je fakt očistec, přitom je požadavek na zastávku Čenkov, aby se napojila 531 z Hluboše na S60.
Petr_vlček	Pátek, 24. září 2021 - 20:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14225 Registrován: 5-2004	Ja uz to tu psal coobnasela prvni a verim ze posledni cesta z horovic do osova primym busem. Ze to vymete horovice stylem ze od nadrazi to ujet tak se to rychlou chuzi stihne u spitalu budiz. V lochovicich to samozrejme "netrefi" nadrazi, zato misto na hostomice to vyrazi do libomysle. Tam to na navsi otoci (tedy mine druhou moznost prestupu aspon na osobaky) a vyrazi kamionovou zkratkou kol zastavky neumetely (prima silnice do neumetel se v zime neudrzuje) na naves k semikovi. Odtud se to vrati ke srotaku a dojede do hostomic. Do osova to nastesti jelo normalne. Tam to udela od zamku jiz treti zavlek k vejboru a jede nahoru do chlumcu a nekdy i na dobris.
Mirek_Zv.	Sobota, 25. září 2021 - 00:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2015	@Cisalpino Někdo to má jinak. Stručně řečeno, nemáte předplatní kupón na část cesty. Jenže někdo má.
Jaroslav_T	Sobota, 25. září 2021 - 08:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 1-2013	tyhle překryvy pásem by vůbec neměly existovat. Všechny spoje zastavující na jedné zastávce (uzlu) mají být tarifně v jednom pásmu. Černý Most je např. pro bus 379 současně v pásmech B a 1, pro 344 v pásmu 0 a pro "netřístovky" v pásmu P. Vše v jednom uzlu.
Cisalpino	Sobota, 25. září 2021 - 13:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 12-2007	@Mirek_Zv.: Naprosto nesmyslná odpověď... @Jaroslav_T: Tady jde o ten paradox, že pokud přijedu třístovkou a chci pokračovat dále a mám to štěstí že mi jede také třístovka nebo vlak, tak mi jízdenka platí, zatímco za souběžnou netřístovku potřebuji připlatit další dvě pásma za totožnou službu např. Smíchov-Baně 129 vs. 318. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
juki	Neděle, 26. září 2021 - 22:27:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 4-2013	Kdy bude asi zveřejněn na stránkách SŽ Konečný návrh JŘ 2022?
vojtasTS29	Neděle, 26. září 2021 - 23:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2017	juki: Až po volbách.
Mirek_Zv.	Neděle, 26. září 2021 - 23:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2015	@Cisalpino Co je na tom nesrozumitelného, že dost lidí nejezdí Praha - Liteň za 70 Kč?
Orky	Pondělí, 27. září 2021 - 08:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16279 Registrován: 10-2004	Konečný návrh je zveřejněn už skoro měsíc. A protože jde o konečný návrh, ještě tam nejsou všechny změny, protože pozdní termín pro podání žádosti je až půlka září a konečný návrh odraží situaci řekněme cca z půlky srpna. Proto tam taky nejsou úpravy ve středních Čechách, nebo tam není trať 061 kvůli Bartošouvu. Jinak se na to ptáte každou chvíli, tak už si to někam napište a neptejte se každý rok na to samé. Přesný termín vám tady opravdu nikdo neřekne a pokud si vzpomínáte, nikdy se tak nestalo. Už sám musíte mít vypozorováno, že se na stránkách Správy železnic objevuje: - první návrh půlka června - konečný návrh začátek září - výsledná verze JŘ začátek listopadu Takže v příslušných obdobích můžete klikat na stránky Správy železnic třeba každých 10 minut a můžete být první, kdo sem dá odkaz a nemusíte se pořád ptát. Takže jak píše Vojta - až po volbách. Ale ty na to nemají vliv a kdyby byly až v půlce listopadu, je JŘ zveřejněn před nimi. Pokud vás hrozně zajímá, jaká podoba JŘ bude po škrtech ve středočeském kraji, napište si na idsk, kde ho určitě mají, ač možná jen v excelu s minutovými odchylkami.
Luboš_3.21	Pondělí, 27. září 2021 - 17:14:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3362 Registrován: 4-2014	Ještě se vrátím k tomu rušení spojů z Prahy na Dobříš a nápadům tu trať přetrasovat. Tento týden na FB byl zajímavý článek o této trati a tam se psalo, že Mníšek hodně bojoval o to, aby trať vedla v úseku Čisovice - Dobříš přes městečko Mníšek a ne někde v polích za Mníškem. Bohužel projektanti tratě v té době její výstavby to zavrhli, že to z důvodu náročné výškové členitosti terénu není možné, protože by to stavbu mnohonásobně prodražilo a muselo by dojít i na výstavbu tunelů a proto trasa jak ji známe dnes byla vyhodnocena jako nejvýhodnější. Kam to dospělo se bohužel ukázalo až v současnosti.
Mořepetr	Pondělí, 27. září 2021 - 18:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6879 Registrován: 3-2006	Ad Luboš_3.21: To je ale dané tehdejším vozovým parkem. Slabé lokomotivy a vozy s pevnými nápravami a na kluzných ložiskách. Po vrstevnicích se šlo, také kvůli nižšímu množství inženýrských staveb. Ostatně i trať do Rožmitálu je pouze nouzové řešení, za požadované vedení tratě Rakovnicko-protivínské, přes Rožmitál, které Ing. Muzika odmítl. Více zde:https://ndk.cz/uuid/uuid:fb9ef0df-98e0-4c51-92db-1dacb29f0f2b
Mladějov	Pondělí, 27. září 2021 - 21:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16884 Registrován: 3-2007	Luboš_3.21: " Kam to dospělo se bohužel ukázalo až v současnosti." Snad zaplaťpánbůh až v současnosti, ne?
juki	Úterý, 28. září 2021 - 14:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 4-2013	http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-32126/ To je hezké sice ale co bude jezdit na R11 (Brno - Plzeň)? R19 zůstavájí Panteři?
Mladějov	Úterý, 28. září 2021 - 16:00:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16889 Registrován: 3-2007	No když se tam nic nepíše, tak asi dosavadní stav, ne?
Petr_vlček	Úterý, 28. září 2021 - 16:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14231 Registrován: 5-2004	To bude na plzen dobra kombinace. Interjet do chebu a stary Bm/ABm na mnichovakach.
Mladějov	Úterý, 28. září 2021 - 16:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16890 Registrován: 3-2007	Ty kdybys vynechal jeden den, aniž bys měl konstatoval, jak něco zase stojí za houno, tak bys měl blbý spaní, viď. Ono se to musí postupně - a spíš lidem budou vadit ty B na té R11, co se ptal Juki. Německé Bm/Abm jsou úplně v pohodě, uklizené, dokonce i wifina v ČR jde (zrovna jsem tím jel nedávno Ex zez Plzně). Jako to nejen Plzeňsko se hodně zlepšilo, dneska už je to B tam potkat docela vzácnost, právě na R11 a na "pomalíkách" Praha-Budějovice. Už i couráky na Rudu jsou s klimou (a skoro je to tam škoda ). Interpantery, žraloci, teď interjety (tam jen hodně podělali, že se to objednalo bez řídícího vozu- ale zase: Na jakou mašinu, Rakušák by to udělal jen na Taury a spol). A upřímně, ohadrovaným uklizeným B nejsem pohoršen, ale chápu, že jiným vaděj. Za chváli je šotouši začnou vyhledávat.
Racek	Středa, 29. září 2021 - 00:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 5-2004	Na R19 čekám, jestli si na ČD nebo na ministerstvu konečně někdo všimne, že od té doby, co výluky zredukovaly počet spojů mezi Brnem a Pardubicemi o dvě třetiny, jsou ty Pantery nechutně narvané, a vymyslí, jak je aspoň v pátky a neděle posílit.
Pikehead	Středa, 29. září 2021 - 00:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7631 Registrován: 3-2007	Mladějov: Na druhou stranu - co jinýho než Taur a spol. jde dálkově řídit... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Mladějov	Středa, 29. září 2021 - 00:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16893 Registrován: 3-2007	380 třeba, všechny 362 a 163 s novým řs...
Fandaprudič	Středa, 29. září 2021 - 06:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 3-2009	Racek : Co to je nechutně narvané ? Množství cestujících šlo nahoru, nevšiml jsem si ale, že by se stálo.A to ani ty pátky. A stále máte možnost místenky.
Racek	Středa, 29. září 2021 - 09:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 5-2004	Nechutně narvané je situace, kdy cestou na záchod musíte požádat 15 lidí o dovolení, protože chodbička je plná stojících cestujících. V nedělním / svátečním 871 pravidelná situace. Místenka je jen částečné řešení, protože dokud rezervační politika dopravce preferuje mladé cestující (přes web/appku místenka zdarma), zatímco důchodci musí za místenky platit, je bohužel příliš obvyklé, že na vašem místě sedí někdo, koho vám slušné vychování nedovolí z té sedačky vyhodit.
David	Středa, 29. září 2021 - 10:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15740 Registrován: 12-2007	Místenka je jen částečné řešení, V první řadě je to "řešení", které nijak neřeší převis poptávky (počet cestujících, kteří tím spojem chtějí jet) nad nabídkou (kapacita soupravy). Plus samozřejmě je to "řešení", které nic neřeší pro ty, kteří nevědí předem, kterým spojem pojedou (např. proto, že netuší, jak jim předtím vyjdou přípoje. Co to je nechutně narvané ? Množství cestujících šlo nahoru, nevšiml jsem si ale, že by se stálo.A to ani ty pátky. Já jsem si toho všiml např. v neděli 22. 8. v 15:50 h ve Svitavách. Už do Svitav to přijelo s pár lidmi "na stojáka" + přistoupily tam další desítky lidí. Plus cestou do Brna přistoupili zřejmě další (resp. přistoupilo jich víc než vystoupilo) v Letovicích, Skalici, možná i Blansku. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Velky_sef	Středa, 29. září 2021 - 13:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 7-2017	Previs poptavky sa u CD nikdy neriesil, najma nie pri dialkovych spojoch.
Petr_vlček	Středa, 29. září 2021 - 13:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14232 Registrován: 5-2004	"Ty kdybys vynechal jeden den, aniž bys měl konstatoval, jak něco zase stojí za houno" Já neříkám že to bude na hovno, jež že to bude dobrej bizár co hodinu střídaná nejmodernější souprava s retrem osmdesátek kdy tytéž vozy ještě za sociku jezdily na "Mnichováku". Jsme se tím vozili na služebky ráno do Plzně jako super vozidlem. Jen se psal rok 1986-1990...
Mladějov	Středa, 29. září 2021 - 15:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16894 Registrován: 3-2007	>Previs poptavky sa u CD nikdy neriesil, najma nie pri dialkovych spojoch Lež.