Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 10. 2023

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 10. 2023

autor	příspěvek
Paul_red_adair	Sobota, 30. září 2023 - 10:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 8-2010	Apollo_17: "Na Vectronu nelze přepnout zabezpečovač PZB/LZB na Mirel a opačně za jízdy. " To je pravda přesně tak na 50 %, protože samozřejmě na hranici může být umístěna přepínací balíza z každé strany CZE/D pro dynamický přechod (změnu úrovně) PZB/LZB <=> LS (MIREL) a pak by se všechny testy zabezpečovačů udělaly rovnou ve výchozí stanici a na hranici by strojvedoucí jenom na DMI potvrdil, že souhlasí se změnou úrovně a bylo by - k přepnutí by došlo v pohodě za jízdy, jde o to jenom a) chtít a za b) tam ty balízy nainstalovat... A samozřejmě je nutné jet pod ETCS. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Petr_Šimral	Sobota, 30. září 2023 - 14:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12467 Registrován: 5-2002	Balízy tam již více jak rok jsou. Není problém. Ale naučit Němce udělat D test Mirela v Hamburku, to problém je... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Nocni_spoje	Sobota, 30. září 2023 - 18:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 8-2017	Ad Klavirista: Jasne, ze tim nocnim spojem pojede (drtiva) mensina lidi lacnicich po presunu mezi Vidni a Berlinem, ale bavime se o ca. 4 vozech z Grazu/Vidne a 3 z Budapesti a tech 200 lidi kazdy vecer najdete (nehlede na to, ze spojeni s Drazdany uz je letecky vyrazne problematictejsi. Nightjety jsou z velke casti temer kompletne vyprodany na tydny dopredu, potrebuji za dva tydny do Rima a v obou smerech mam smulu (uz je volna jen sedacka a to uz pro mne neni). Jinak k te poptavce z Prahy se uz vyjadril Orky, k tomu neni co dodat...
hjguzf	Sobota, 30. září 2023 - 21:19:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2020	Z Prahy do Ústí to smysl dává, když se Ústečan zdrží déle v Praze, a nestihne poslední vlak o půl dvanácté.
Nocni_spoje	Sobota, 30. září 2023 - 22:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 8-2017	Kdyz nestihnete vlak o pul dvanacte, tak pojedete ve 3 rano? To bych pochopil u kolenovrta Vlcka (pokud by tedy platila rezimka, coz v tomto vlaku temer jiste nebude ten pripad), normalni clovek prespi v hotelu a pojede rano.
Hungry_bear	Neděle, 01. října 2023 - 08:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 1-2006	Což ovšem nic nemění na faktu, že poslední odjezd z Prahy půlhodinu před půlnocí je svinstvo. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Klavirista	Neděle, 01. října 2023 - 23:12:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 5-2009	No jasně, davy z Prahy ve 3 hodiny ráno. Nic takového jsem netvrdil, samozřejmě mluvím o opačném směru večer. Dnes poslední vlak 17:00, další vlak ve 20:00 obrovsky pomůže. Busy jezdí po hodině až do půlnoci. Prázdné nejsou. Nabídka Berlín-Praha na železnici je prostě (zatím) mizerná a neodpovídající ani aktuální poptávce ani potenciálu do budoucna.
Petr_Šimral	Pondělí, 02. října 2023 - 00:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12468 Registrován: 5-2002	A proč nemůžete jet tím busem, když jede? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Bram	Pondělí, 02. října 2023 - 08:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15492 Registrován: 4-2003	Protože to tím autobusem z Prahy do Berlína stojí za howno. Vyzkoušeno a nepotřebuji to opakovat, řeší to samozřejmě přespání v Berlíně. Ale nabídka vlaků mezi Prahou a Berlínem je nedostatečná, správné řešení je hodinový takt. Jenže zbrzdění jsou i v Německu, kde DB nějak stále nechápe, že mezi Berlínem a Drážďany má být celodenní hodinový takt, který by byl ve špičkách doplněn na půlhodinový. Vzhledem k velikosti měst by to mělo být zcela bez diskuse, u nás by to už dávno (od nástupu soukromých dopravců) tak bylo, tedy už alespoň deset let. Jenže v Německu jsou v tomto směru trochu někde jinde...
Paul2no	Pondělí, 02. října 2023 - 09:33:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 11-2009	Bram: jenže v Česku jsou i dálkové vlaky objednávané. V Německu si na sebe dálkovka musí vydělat sama. A asi mají DB spočítané, že by se jim to nevyplatilo.
Bram	Pondělí, 02. října 2023 - 09:40:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15493 Registrován: 4-2003	V Česku zdaleka všechny dálkové vlaky nejsou objednávané. Jelikož se Ministerstvo dopravy mstí dopravcům za to, že mezi Prahou a Ostravou jsou vlaky Ex (všech dopravců) neobjednávané a tedy na ně nemají ministerští úředníčci vliv, tak odmítá objednat vlaky, které tyto dopravci na své triko nechtějí vozit, tedy ty vlaky pozdně večerní a časně ranní.
Paul2no	Pondělí, 02. října 2023 - 09:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 11-2009	Bram: neřekl bych zdaleka. Neobjednávané jsou pouze vlaky na trase Praha - Ostrava (ovšem za Ostravou už objednávány jsou, stejně tak jsou objednávány vlaky na trasách Praha - Vsetín - Žilina nebo Praha - Zlínsko). Ostatní Ex linky jsou také objednávané (nejnovějio od roku 2025 linka Praha - Wrocław - Gdynia). To, že paralelně k lince Ex2 jezdí i jiný dopravce komerčně na faktu objednávání nic nemění.
Klavirista	Pondělí, 02. října 2023 - 16:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 5-2009	A proč nemůžete jet tím busem, když jede? To je otázka na mě? Protože nikde na severu Čech nestaví. Sorry, ale nepojedu Flixbusem nejdřív z Berlína do Prahy a pak se nebudu vracet do Ústeckého kraje. Zatím jednoznačně vede A asi mají DB spočítané, že by se jim to nevyplatilo. Dovolím si tvrdit, že nemají. Je to koncern se sídlem ve Frankfurtu a nějaké Drážďany bez (zatím) VRT jim jsou celkem jedno. Málem ani nevznikla ta IC linka DD-Berlín-Rostock apod. a i když vznikla, tak v okrajové časy stejně nejezdí.
Chomutovák	Pondělí, 02. října 2023 - 23:26:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 5-2002	Podnět k zastavení EN v UL psal náš rektor, krajská hospodářská správa a já jsem psal na ČD, ÖBB i MD. V opravené verzi JŘ se to objevilo, tak věřím, že to tak bude. Nakonec i na ÖBB mají disclaimer, že jde o nový JŘ a věci se mohou změnit. V březnu se chystám do Vídně na konferenci a také za kolegy do Trnavy. Alespoň cestu tam bych rád absolvoval na lůžku, zpět s návratem ve 4,00 do UL je to poněkud kosočtverečné. Ale poloha na východ je výborná. Až bude zase univerzitní mejdan, tak si dovedu představit i využití do Prahy. Obráceně si dovedu představit i občasný návrat z východu v ty 4,00, jen ne přímo na přednášku 😁
Knispel	Úterý, 03. října 2023 - 20:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2021	Takze jak to sleduji, jednotky sotouskych sobcu chteji rusit sladce chrnici vlak. Doufam, ze jim to nevyjde.
Hungry_bear	Úterý, 03. října 2023 - 21:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 1-2006	Mohl by stavět na Ústí Severu coby ekonomická podpora místní komunity, ta sladké chrnění ocení Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
čelakovičan	Úterý, 03. října 2023 - 22:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7958 Registrován: 8-2006	Možná by ten noční spoj mohl i nadále jezdit "horem přes Ovu" a byl by klid.
Bram	Středa, 04. října 2023 - 11:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15501 Registrován: 4-2003	Klavirista:Dovolím si tvrdit, že nemají. Je to koncern se sídlem ve Frankfurtu a nějaké Drážďany bez (zatím) VRT jim jsou celkem jedno. Málem ani nevznikla ta IC linka DD-Berlín-Rostock apod. a i když vznikla, tak v okrajové časy stejně nejezdí. Přesně tak . Dvouhodinový takt doplněný v podstatě náhodnými výstřely jiných linek, případně jízda regionální dopravou s přestupem je na spojení cca tři čtvrtě milionu obyvatel Drážďan (s okolím) a tři a tři čtvrtě milionu obyvatel Berlína trochu málo, navíc jde o města, kde je to po železnici jen lehce přes 200 km z centra do centra s jízdní dobou dvě hodiny . Knispel:Takze jak to sleduji, jednotky sotouskych sobcu chteji rusit sladce chrnici vlak. Doufam, ze jim to nevyjde. Také pevně věřím, že to sobcům z Ústí nad Labem nevyjde, protože tento vlak opravdu není určen pro ústecké ochlasty vracející se z nočního tahu Prahou. Nehledě na to, že ten vlak bude zcela určitě místenkový, takže opravdu není důvod, aby v uličce postávali poblinkávající ochlastové .
Chomutovák	Středa, 04. října 2023 - 12:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 5-2002	My sobci z krajského města to chceme hlavně kvůli dálkovému spojení. Ožralů bude minimum stejně jako v jiných nočních vlacích.
Nocni_spoje	Středa, 04. října 2023 - 20:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2017	Klavirista: "Dovolím si tvrdit, že nemají. Je to koncern se sídlem ve Frankfurtu a nějaké Drážďany bez (zatím) VRT jim jsou celkem jedno. Málem ani nevznikla ta IC linka DD-Berlín-Rostock apod. a i když vznikla, tak v okrajové časy stejně nejezdí." Samozrejme muzete tvrdit, co chcete, ale o tomto vite s prominutim velke hovno. Linka DD-Berlin-Rostock nejezdi v okrajove casy, castecne na ni prispiva VBB a stejne je prodelecna, takze nejake sneni o dalkovce v pul hodinovem taktu do Drazdan se rozhodne nepotkava s realitou open acess dalkovky v Nemecku a tamnich cen dopravni cesty (a dalsich nakladu). Napr. Flixtrain pomerne dost zredukoval pocet spoju v JR 2024 a to by mela byt low-cost konkurence, ktera mela spoustu planu. (Příspěvek byl editován uživatelem Nocni_spoje.)
Přelepkář	Čtvrtek, 05. října 2023 - 21:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2019	Na trať 255 v úseku Kobylí na Moravě Hodonín se po výluce vrací vlaky (pouze o víkendech). Změnové listy do KJŘ najdete na http://prelepky.wz.cz
Klavirista	Čtvrtek, 05. října 2023 - 22:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 5-2009	Samozrejme muzete tvrdit, co chcete, ale o tomto vite s prominutim velke hovno. Asi si mě s někým pletete, já jsem o 1/2 hodiny taktu nemluvil, tak prosím mírněte slovník, dík. IC pravidelně využívám, když zrovna jezdí, takže narozdíl od Vás vím, že VBB nepřispívá na IC linku, ale na uznávání dokladů VBB v IC vlaku.
Semolina	Sobota, 07. října 2023 - 07:46:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10024 Registrován: 2-2006	čelakovičan: "Možná by ten noční spoj mohl i nadále jezdit "horem přes Ovu" a byl by klid." My se teď budeme Chopinem orientovat na Mnichov.
Nocni_spoje	Sobota, 07. října 2023 - 14:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 8-2017	Ad Klavirista: tak jeste, ze tu mame takoveho experta, ktery tou linkou jel a vi jaka je ekonomika linky s povzdechem, ze by mela jezdit i v okrajove casy. Holt ve Frankfurtu potrebuji vice ceskeho sotoustva, aby jim vysvetlili, jaky to je kseft tam jezdit, kdyz i busy jsou plne.
Mladějov	Neděle, 08. října 2023 - 13:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20308 Registrován: 3-2007	Bram: " Knispel:Takze jak to sleduji, jednotky sotouskych sobcu chteji rusit sladce chrnici vlak. Doufam, ze jim to nevyjde. Bram: Také pevně věřím, že to sobcům z Ústí nad Labem nevyjde, protože tento vlak opravdu není určen pro ústecké ochlasty vracející se z nočního tahu Prahou. Nehledě na to, že ten vlak bude zcela určitě místenkový, takže opravdu není důvod, aby v uličce postávali poblinkávající ochlastové ." Neskákejte pánové (ex?)autobusovému malodopravci Knispelovi alias Boblickovi na jeho nenávistnou notu, s kterou se tady projevuje vůči železnici a jejím fandům už mnoho let. Jinak stavět to tam zaručeně bude. Chceš se vsadit ? Osobně mám z opětovného přesměrování tohoto vlaku přes Brno a Prahu radost, protože to opět zpřístupní jednodenně Berlín a otevře šikovný přístup do severní části Německa - včetně "vlaku poslední záchrany" zpátky. Pro Brňáky a spol. i to lůžko. Hlavně aby zastavování v Ústí nelákalo místní cikánskou komunitu k pravidelnému kradení ve vlaku, jako tomu bylo za časů Excelsioru. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Orky	Neděle, 08. října 2023 - 14:28:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16919 Registrován: 10-2004	Mladějov: Jednodenní Berlín s odjezdem ve 3 ráno a s příjezdem po půlnoci. Kolik je takových masochistů? Trochu mi to připomíná obdobný boj za Excelsior kvůli jednodenním Tatrám.
Mladějov	Neděle, 08. října 2023 - 14:43:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20313 Registrován: 3-2007	No ranní ptáče Bram určitě a taky to tady chválil. Vážně - jde (mně teda určitě) o možnost návratu - a jako wo co go? Já tady nikdy nevolal po nočníku do Berlína z Prahy, natož abych to tady troubil roky pořád dokola, ale když ta možnost je, tak jsem za ni rád - i kdybych tím měl jet jednou v životě. Už jsem to tady psal - já tam ve tři ráno ven nejspíš nepojedu nikdy, resp. to případně jednou vydržím, když k té cestě bude důvod, ale pro návrat je to pro Pražáka naprosto super a s taxíkem z Holešek jsem v jednu v noci doma v posteli. Minimálně je to prostě "vlak poslední záchrany". Doteď jezdil přes Bohumín-Wroclav, tak v čem je problém? Já (podobně jako Bram) prostě x hodin v autobuse mám za extrémně nepohodlné, nemůžu se projít, protáhnout, takže tuhle možnost velmi vítám.
Chomutovák	Neděle, 08. října 2023 - 21:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 5-2002	Kdyby ten EN nečekal hodinu v Děčíně, ale už v Praze, byl by pro ranní cestu do Berlína (nebo třeba Drážďan) použitelnější. Zpět je to v pohodě.
Canfranc	Neděle, 08. října 2023 - 21:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 1-2004	Nechce se mi zpětně dohledávat trasování: Bude stavět na BER nebo projíždět mimo?
Nocni_spoje	Neděle, 08. října 2023 - 22:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2017	Canfranc: "Nechce se mi zpětně dohledávat trasování: Bude stavět na BER nebo projíždět mimo?" Projizdet mimo, zastavovani v Nemecku bude jako u EC, takze Bad Schandau, Dresden Hbf, Dresden Neustadt, Berlin Südkreuz a Berlin Hbf.
Nocni_spoje	Neděle, 08. října 2023 - 22:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 8-2017	Logika stani v Decine je rezerva na redukci zpozdeni a zvyseni pravdepodobnosti vjezdu do Nemecka (vyluk v Elbtalu) vcas. Vzhledem k tomu, ze ten vlak necili na Prahu, tak je logicke, ze se rezerva presunula nejblize hranice/vylukam.
Canfranc	Neděle, 08. října 2023 - 22:28:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 1-2004	Nocni_spoje: Škoda, mohli u něj udělat výjimku. Ranní návoz a večerní svoz z BER by možná někdy nebyl k zahození...
Nocni_spoje	Pondělí, 09. října 2023 - 08:50:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 8-2017	Opet se vkrada otazka proc? Vetsina cestujicich pojede z Rakouska/Madarska, pro ty je to k nicemu a par Cechu z Prahy na sedacce muze na Südkreuzu prestoupit (primy S-Bahn jezdit v 20ti minutovem taktu).
Canfranc	Pondělí, 09. října 2023 - 19:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 985 Registrován: 1-2004	Třeba proto, že by to byla služba zákazníkům, cesta bez přestupu a v jedné ceně...
Nocni_spoje	Pondělí, 09. října 2023 - 20:18:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 8-2017	Kolik lidi jede z Vidne/Budapesti na letiste v Berline? Pokud by leteli nekam do zamori, tak uz poleti rovnou z Vidne/Budapesti. Jednotky zakazniku z Prahy (ci Usti), kteri pripadne zablokuji misto nekomu, kdo by jel delsi cast cesty nejsou cilova skupina a tudiz se sluzbou pro ne, ktera by stala dalsi penize (delsi cesta, tudiz vice penez za firu/cetu/trakci/stanicni poplatek), se nikdo nepretrhne.
Mouka	Úterý, 17. října 2023 - 13:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9481 Registrován: 1-2007	OBB a DB už mají ve vyhledávačí data od ČD (další dopravce zatím ne) na příští GVD. Jinak na mšenské lokálce bude od 28. 10. jen víkendový provoz.
Iaya	Středa, 18. října 2023 - 10:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 6-2002	Mouka: " Jinak na mšenské lokálce bude od 28. 10. jen víkendový provoz." No spíš než provoz, to bude náhodné projíždění tratě... Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Bram	Středa, 18. října 2023 - 11:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15550 Registrován: 4-2003	Není to tak dávno, co se diskutující Nocni spoje vymezoval proti posílení linky Praha - Berlín. Tak mu to Regiojet vysvětlil: https://zdopravy.cz/regiojet-chce-pristi-rok-spustit-zeleznicni-s pojeni-praha-berlin-180958/ Je to naprosto logický vývoj a dá se očekávat, že do budoucna pouze u tří párů spojů nezůstane .
Mladějov	Středa, 18. října 2023 - 11:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20421 Registrován: 3-2007	Regiojet často taky dost kecá , každopádně čich na trh a na potenciál mu musím přiznat bezvadný, vidím to totiž podobně jako on, má dobré poradce. Napřed nočáky na SK, pak Praha - Ostrava, pak Košice, pak Budapešť přes Vídeň (chytré!), pro Ukrajince Přemyšl (tam mu nečekaně pomohla i válka), no a teď Berlín, protože minimálně v létě tam EC ve dvouhodinovce dost nepobíraj. Naprosto logický vývoj, pokud "má" (finančně, lidským potenciálem i vozidly) na rozvoj. Jestli mu to ovšem přiklepnou přes Elbtál DB infra. Oni jsou taky pořád s DB dálkovkou jedna banda
Orky	Středa, 18. října 2023 - 16:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16936 Registrován: 10-2004	Iaya: "Mouka:" Jinak na mšenské lokálce bude od 28. 10. jen víkendový provoz." No spíš než provoz, to bude náhodné projíždění tratě..." Trefa... Ten, kdo tohle vymyslel, asi nemá moc potuchy o tom, kdy normálně najíždějí turisti do oblasti. 9:05 z Mělníka celkem ok, krom toho, že z Prahy to jsou 2 přestupy, takže to je odrazující. Z Boleslavi to je katastrofa pro ty, co chtějí jet za Katusice. 7:22 je brzo a 10:36 pozdě. Zpátky to jde, ale myslím si, že větší smysl než dvouhodina 11:23, 13:23 a 15:23 by bylo lepší, aby místo vlaku 13:23 jel ještě pozdější. Bohužel zde je jednoznačně snaha vázat na R z/do Prahy v Boleslavi, což v létě povede k tomu, že ve Mšeně budou 20 minutové nepřípoje.
Bram	Středa, 18. října 2023 - 17:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15554 Registrován: 4-2003	Mladějov:Regiojet často taky dost kecá Četnost kecání má u Regiojetu v závislosti na čase klesající tendenci . každopádně čich na trh a na potenciál mu musím přiznat bezvadný, vidím to totiž podobně jako on, má dobré poradce. Až na ten poněkud diskutabilní Split má čuch velice dobrý. Takže teď už se dá tvrdit, že Regiojet nekecá a to, co říká, má už v běhu, nebo dokonce zařízeno .
Dj_tiësto	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 11-2007	ad Orky: Logiku za tím nehledej. To je jen osvědčená taktika. Vlaky nezrušíme ale uděláme takovej neřád aby tím nikdo nejezdil a pak sme mohli říct, že tím stejně nikdo nejezdí tak to můžem zrušit úplně Prostě Borecký je gauner tak snad po volbách půjde do kopru.
Iaya	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:26:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 6-2002	Jedna zajímavost nového JŘ 076 - Os.vlak 18516 příjezd na Čejetičky hl.n. v 10:36 a Os.vlak 18515 odjezd ze stejné stanice v 10:36. Je to technologicky možný? Dá se to všechno postavit i s rychlíkem na Doksy v 10:37? Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího. Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 19. října 2023 - 10:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 624 Registrován: 8-2017	Ad Regiojet a Berlin: pokud rikate vymezovani tomu, ze tezko dostanete trasu v Elbtalu, tak jsem se opravdu vymezoval . Kdyz proste DB Netz kvuli Verkehrsartenmixu "ma" jen 1 dalkovou trasu za 2 hodiny, tak se muzete stavet na hlavu a neposilite nic. A do 20.3.2024 nema trasu ani Regiojet ani European Sleeper a ani Railjet Berlin-Graz (bo vlak nad 2-hodinovy takt).
Velky_sef	Čtvrtek, 19. října 2023 - 12:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 7-2017	Bram: "Mladějov:Regiojet často taky dost kecá Četnost kecání má u Regiojetu v závislosti na čase klesající tendenci . každopádně čich na trh a na potenciál mu musím přiznat bezvadný, vidím to totiž podobně jako on, má dobré poradce. Až na ten poněkud diskutabilní Split má čuch velice dobrý. Takže teď už se dá tvrdit, že Regiojet nekecá a to, co říká, má už v běhu, nebo dokonce zařízeno ." Nemyslim si, zeby Split bol uplne problem Regiojetu- zabijali ho skor pohranicne kontroly a totalny nezaujem Chorvatov o stav infra. Nedavno som prekracoval madarsko-rumunske hranice a ani 10 ludi vo vlaku nestihli pasovaci odbavit vcas, navyse v Madarsku EC islo ako Os, to sa potom tazko da nieco robit, ked tam maju podobny pristup.
Ohl	Čtvrtek, 19. října 2023 - 13:24:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14222 Registrován: 12-2009	zabijali ho skor pohranicne kontroly a totalny nezaujem Chorvatov o stav infra. Neměl jsem pocit, že by něco z toho mělo vliv na obsazenost vlaku. Totální nezájem? Podobně jako na Slovensku- některé úseky tratí jsou pomalé a dlouho neobnovované, jiné, s ohledem na přírodní podmínky, rychlé. A právě pro obnovu tratě se do Splitu moc nejezdilo. The reconstruction of the M604 Oštarije – Knin – Split rail line including the modernisation of three stations on the line connecting Karlovac County with the region of Dalmatia is another project expected to be financed under the rail investment plan funded through the RRP. The project includes Track renewal and the installation of new signalling and interlocking devices. odkaz
Klavirista	Čtvrtek, 19. října 2023 - 15:55:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 5-2009	bo vlak nad 2-hodinovy takt). Prosím?
Orky	Čtvrtek, 19. října 2023 - 16:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16937 Registrován: 10-2004	Dj_tiësto: "ad Orky: Logiku za tím nehledej. To je jen osvědčená taktika. Vlaky nezrušíme ale uděláme takovej neřád aby tím nikdo nejezdil a pak sme mohli říct, že tím stejně nikdo nejezdí tak to můžem zrušit úplně Prostě Borecký je gauner tak snad po volbách půjde do kopru." Tahle trať je bída už mnoho let, obsazenost je velmi špatná, vesnice jsou daleko a tuhle trať reálně nespasí nic. A jediný smysl zde má rekreační doprava, ale ani ta není nějak zásadní na to, aby byl provoz dlouhodobě udržitelný. A kdyby zde byl od GVD úplně zastaven provoz, asi by se tomu nedalo divit. Ale když už tu rekreační dopravu chtějí provozovat, je potřeba vlaky postavit tak, aby byly alespoň trochu použitelné. Takhle je to opravdu spíše náhodné projíždění tratě.
Hungry_bear	Čtvrtek, 19. října 2023 - 16:41:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 1-2006	V případě Mělnické řepařské lokálky by největším přínosem pro turistický ruch bylo její zezcyklostezkování. Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 19. října 2023 - 18:13:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 8-2017	Ad Klavirista: kdyz DB Netz vyhlasi Verkehrsartenmix, tak omezi pocet tras pro jednotlive druhy vlaku (osobni dalkovka, osobni regio a nakladka) v danem useku. V Elbtalu to vzdy vedlo k tomu, ze osobni dalkovka ma narok na 1 trasu za 2 hodiny a smer, tudiz cokoliv nad 2hodinovy takt ma smulu (vcetne Railjetu, ktery letos jezdi od 1.7. a pristi rok nejspise zase do 20.3. jezdit nebude). O tu 1 trasu kazde dve hodiny se poperou vsichni dle pristupovych podminek k infrastrukture...
Semolina	Pondělí, 23. října 2023 - 06:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10054 Registrován: 2-2006	Cesty vlakem zkomplikují s novým jízdním řádem hlavně drhnoucí přestupy
Pezos	Pondělí, 23. října 2023 - 10:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 4-2014	V diskusi šotouši svorně nadávají na kraje. Přitom pod centrální objednávkou by to fungovalo tak úžasně, jak je k dohledání ve vedlejším vláknu, žádné naschvály mezi kraji... Lexa_karel: "Os7849 přijel do Popradu 6 min. po odjezdu 7823, který nečekal - cca 15 nasraných lidí. Další (obratový) 7825 měl již na svém příjezdu do PP 15 min. a samo nekrátil. V pondělí Os 7848 příjezd do L.Mikuláše 7 min. po odjezdu 3924, který samo opět nečekal (tady asi 40 nasraných lidí zejména z L.Hrádku). Následnému 3926 psali 30 minut. Nezbylo, než použít zpožděný Ex608 do Púchova. " Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Mořepetr	Pondělí, 23. října 2023 - 10:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8649 Registrován: 3-2006	Ad Semolina: Koukám, že ta "železniční opona" pěkně padá na na krajských hranicích. Ad Pezos: není nic jednodušího, než že kraje dokážou, že se nic takového neděje. Ostatně od toho mají sepsaná i memoranda o vzájemné spolupráci v "přeshraniční" dopravě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
218	Pondělí, 23. října 2023 - 11:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4127 Registrován: 5-2003	No, ty uvedené příklady v tom článku se moc krajských hranic netýkají... Ani přípoje v Kolíně ani výluky trati od Berouna s nimi nijak nesouvisí... Jediné, co má souvislost s hranicemi krajů, jsou ty osobní vlaky od Olbramovic na jih, ale to je místo, kde tu osobku asi nezachrání nic, bez ohledu na to, kudy povede hranice a kdo bude ty vlaky objednávat. Popravdě nechápu ten smysl toho pahýlu do Votic, když už, tak by to mohlo jet aspoň do Heřmaniček (nebo ať už ten "rychlík" v těch Voticích zastaví...) Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Bram	Pondělí, 23. října 2023 - 11:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15599 Registrován: 4-2003	218:No, ty uvedené příklady v tom článku se moc krajských hranic netýkají... Ani přípoje v Kolíně ani výluky trati od Berouna s nimi nijak nesouvisí... Přesně tak, ale to některým jedincům do hlavy nelze nabouchat ani palicí . Jediné, co má souvislost s hranicemi krajů, jsou ty osobní vlaky od Olbramovic na jih, ale to je místo, kde tu osobku asi nezachrání nic, bez ohledu na to, kudy povede hranice a kdo bude ty vlaky objednávat. Popravdě nechápu ten smysl toho pahýlu do Votic, když už, tak by to mohlo jet aspoň do Heřmaniček (nebo ať už ten "rychlík" v těch Voticích zastaví...) Osobáky linky S90 mezi Oblramovicemi a Chotovinami zcela zrušit. Naopak protáhnout z Tábora budějické osobáky do Chotovin (případně až do Sudoměřic) a vlaky R, Sp nechat zastavovat v Heřmaničkách, kde by byly návazné autobusy směr Sedlec-Prčice a nejen tam. Votice by měly (už částečně mají) zastávku s návazností autobusů na vlaky v Olbramovicích. Jenže k tomu se stále není schopno dospět .
Mořepetr	Pondělí, 23. října 2023 - 12:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8650 Registrován: 3-2006	Ad Bram: A že zrovna hranice Jikord/Ropid (IDSk), má na obou tratích problém. Jaké navrhujete řešení u návaznosti S60 a S66? Memorandum A další sliby (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Ohl	Pondělí, 23. října 2023 - 12:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14233 Registrován: 12-2009	není nic jednodušího, než že kraje dokážou, že se nic takového neděje. To nemusí dokazovat kraje, stačí se podívat do JŘ. Některé kraje s tím problém nemají. Návaznosti jsou, mají i společnou IDS jízdenku. Nesplést si spojení na hranicích krajů, kde není poptávka po takovém cestování. Tam holt toho moc nepojede ani v případě, že by to bylo centrálně řízeno z Prahy.
Ohl	Pondělí, 23. října 2023 - 12:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14234 Registrován: 12-2009	A další sliby Problém podobných prohlášeních je, že prohlašující veřejnou dopravou nejezdí a navrhují nějaký stav podle statistik, které si většinou špatně vyloží.
Mořepetr	Pondělí, 23. října 2023 - 14:51:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8651 Registrován: 3-2006	Ohl: "A další sliby Problém podobných prohlášeních je, že prohlašující veřejnou dopravou nejezdí a navrhují nějaký stav podle statistik, které si většinou špatně vyloží." Tak ono to není jen u VHD, přejedete z kraje do kraje a poznáte kde končí jeden, protože v té zatáčce u cedule končí opravený asfalt a začíná oraniště. Nejsou schopni to dotáhnout aspoň na nejbližší křižovatku. Aspoň ýe se ve všech krajích jezdí vpravo. Co tě nezabije, to tě posílí. Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Ohl	Pondělí, 23. října 2023 - 15:27:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14238 Registrován: 12-2009	končí opravený asfalt a začíná oraniště No jo, mi taky soused nezryje zahradu, ani když otevřu vrata. Na to nemusí být kraj, stačí bývalý okres a jiná Správa a údržba silnic. I ulice v jednom městě nejsou všude stejné.