Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 11. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 11. 2020

autor	příspěvek
Tomáš_záruba	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 5-2002	T.H.: Tohle zkoušej na někoho, kdo není na DF ČD / K-rep. 20 let. Popsaná myšlenková výbava prostě sedí a ne že ne, lhostejno žes ji zrovna tentokrát explicitně nezdůraznil.
Orky	Pátek, 06. listopadu 2020 - 17:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15603 Registrován: 10-2004	Tomáš_záruba: "Orky: Jestli by to šlo se mi nechce zkoumat. Ale abyste to směl navrhnout, musel byste se přestěhovat severně od Řípu, jinak se dopouštíte trestného činu řešení dopravy v "cizím" regionu." No, dopustil jsme se toho, že jsem našel záležitost, která by obecně bez následků zlepšila cestování. Holt tady jsou někteří, kterým to trhá žíly, asi proto, že na to nepřišli sami. Přitom dotyčný ani není schopen říct, co se tímto návrhem zničí. Ale on má spíš potřebu dalšího zářezu na pažbu, že to zase někomu nandal. Když ho to baví... T_._H_.: "Znovu upozorňuji na vaši lež o ujíždění" Opravdu jste tak hloupý a chcete mi tvrdit, že v Mostě vlaku 9:31 neujede vlak v 9:30? Můžete mi vysvětlit, co se zničí tím, že se ten vlak posune o 7 minut? Ano, máte pravdu v tom, že to lze vyřešit zkratkou s přestupem navíc, ale to nic nemění na tom, že si příslušné vlaky v Mostě ujíždějí. T_._H_.: " s uvedenými výroky se pustíme do diskuse, vyvrátíme je a autora původního příspěvku zesměšníme..." Velice trefně jste popsal váš styl psaní příspěvků na K-reportu. Ale běda, jak to udělá někdo vám! M250.0: "Ale na 26800 není, a to ani od Ústí a Teplic, když už chcete zůstat v regionu. Přitom to není tak dlouho, co byl. Milým bonusem by bylo i to, že z nepupku Most by se neodjíždělo před sedmou, odjezd 6:41 moc lákavě nezní." Tak pro Most by byl asi nejlepší odjezd zhruba v půlce mezi oběma vlaky, tedy cca 8:20.
M250.0	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:49:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 8-2017	8.20 z Mostu by se trefilo přímo do trasy toho Sp. Pokud nemá Sp padnout, tak leda jako přípoj k němu, což by teda taky nebylo špatný, přičemž by to šlo zajistit za levný peníz soupravou od 6506.
Bram	Pátek, 06. listopadu 2020 - 18:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11591 Registrován: 4-2003	Orky:Opravdu jste tak hloupý a chcete mi tvrdit, že v Mostě vlaku 9:31 neujede vlak v 9:30? Můžete mi vysvětlit, co se zničí tím, že se ten vlak posune o 7 minut? Ano, máte pravdu v tom, že to lze vyřešit zkratkou s přestupem navíc, ale to nic nemění na tom, že si příslušné vlaky v Mostě ujíždějí. Takž když to jde zkratkou, tak se budeme cpát ještě cestou delší jen kvůli tomu, aby se ušetřil jeden přestup . To mne kebule fakt nebere . Asi je tady někdo líný lempl, když jde na výlet a nezvládne jeden přestup navíc . Jak ale potom zvládne tůru na horách?!?
T_._H_.	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13132 Registrován: 8-2012	Ale na 26800 není Pokus o odvedení pozornosti. která by obecně bez následků zlepšila cestování Komu? Dokonce ani Bílině ne (tu přípojuje Os 16508). Co vymyslíte, relaci Praha-Most Minerva? No tak šotouš holt nebude mít projetý úsek Most-Louka... (Spíš si ale na začátku neuvědomil, že se dá jet přímo z Teplic do Louky, a teď kope kolem sebe, opravdu je tak hloupý.) Tak pro Most by byl asi nejlepší odjezd zhruba v půlce mezi oběma vlaky, tedy cca 8:20 Takže zrušíme spěšňák Děčín - Moldava, který obsluhuje i Ústí a Teplice, a místo toho pojede na Moldavu vlak z Mostu... Pusťte k jízdnímu řádu šotouše a rozm*dají ho k totální nepotřebě, ale hlavně že "na to přišli oni" a rozhodující je nejspíš použitelnost k projíždění z Prahy, protože nic jiného mě nenapadá (asi je to moudro příliš hluboko skryté). 電車オタク
T_._H_.	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13133 Registrován: 8-2012	Jak ale potom zvládne tůru na horách?!? Asi nejede na túru, ale potřebuje si projet Most-Louka(-Moldava) Os 25802 a hned (Moldava-)Louka-Oldřichov Sp 1981? (A k tomu má nezpochybnitelné "pražské právo" mít návaznosti na jednodenní výlet s "víkendovou" jízdenkou.) Pak by to smysl dávalo. Anebo je to jen teoretické šototlachání a nejede nikam, jen to "vylepšuje" na dálku - takových "cestovatelů" je tu taky víc. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Orky	Pátek, 06. listopadu 2020 - 19:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15605 Registrován: 10-2004	M250: Ano, to je pravda. Já píšu o optimálním čase na odjezd z Mostu. Bram: Stále čekám na vysvětlení, proč je takový problém posunout ten osobák o 7 minut, aby byl přestup jenom jeden. Komu to ublíží? To zase nebere hlava mně. Pokud jedu s kolem, je každý přestup navíc dost velkou přítěží. Pokud by to rozbilo jiné vazby, znamenalo nárůst vozidel, problémy s technologií, pochopím to. Ale kde je problém, proč to nejde? Navíc v období, kdy ten osobák jezdí denně, tak ani spěšňák z Ústí, ani osobák zkratkou od toho rychlíku mimo volné dny nejede. Tato vazba by to zajistila. T.H: 8:20 z Mostu píšu optimálním čase nikoliv o návrh změny JŘ, to by totiž mělo i jiné důsledky. A jinak to jsou stále hloupé zesměšňující kecy a odpověď na mou otázku nikde. Jaká další blbost z Vás vypadne? Možná, kdybyste si místo vymýšlení dalšího hloupého kecu prohlídl jízdní řád, tak by vám docvaklo, že ten osobák na Minervě nestaví.
David	Pátek, 06. listopadu 2020 - 20:04:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15236 Registrován: 12-2007	Navíc v období, kdy ten osobák jezdí denně, tak ani spěšňák z Ústí, ani osobák zkratkou od toho rychlíku mimo volné dny nejede. Tato vazba by to zajistila. Od 12/2020 bude vazba v těchto (obecně prázdninových) pracovních dnech v relaci Ústí - Moldava zajištěna s jedním přestupem (8:34 h odj. Ústí n/L., 9:21 - 9:46 h přestup Louka u Litvínova, 10:42 h příj. Moldava). proč je takový problém posunout ten osobák o 7 minut, aby byl přestup jenom jeden. Komu to ublíží? Dost možná to ublíží technologii spojené s pobytem dvou vlaků na Moldavě, mj. ruku v ruce s ručním přestavením příslušné výhybky na mosteckém zhlaví po příjezdu Os vlaku z Mostu a před odjezdem Sp vlaku do Ústí n/L., včetně dalších technologických úkonů. Dnes je toto mezidobí 9minutové. Po posunu odjezdu onoho Os vlaku z Mostu o 7 minut, scvrklo by se toto mezidobí na 2 minuty. Pokud jedu s kolem, je každý přestup navíc dost velkou přítěží. Pokud by to rozbilo jiné vazby, znamenalo nárůst vozidel, problémy s technologií, pochopím to. O. K., tak tedy vyřešeno. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Orky	Pátek, 06. listopadu 2020 - 20:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15606 Registrován: 10-2004	David: Sp1981 Klidně může odjet třeba o 10 minut později, co dnes, a to proto, aby stihl rychlík na Kolín. Cestou mu nic nepřekáží, v Ústí na hlavním přípoje nejsou. Takže technologie problém zřejmě není.
T_._H_.	Pátek, 06. listopadu 2020 - 20:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13134 Registrován: 8-2012	O. K., tak tedy vyřešeno Zapomeňte. Zpochybní vám cokoli, protože na to přišel on. 電車オタク
Dj_la_défense	Pátek, 06. listopadu 2020 - 21:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3801 Registrován: 4-2007	Netuší někdo, proč končí nově rychlíky od Banské Bystrice už ve Vrútkách? Jedná se o nějakou výluku pod Strečnem nebo jde o snahu ušetřit pár konví nafty?
Pezos	Pátek, 06. listopadu 2020 - 21:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 4-2014	Kvůli modernizaci uzlu Žilina. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Ic540	Sobota, 07. listopadu 2020 - 18:38:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4821 Registrován: 6-2008	Co se týká Slovenského GVD tak budou změněny hlavně názvy vlaků. R Košice Bratislava nově R Tatran. R Zvolen Ostrava z Fatry Fatran. R Žilina Bratislava R Považan. A další tratě další jednotné názvy. JŘ na stránkách Vlaky.net https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/7870-Nakuknutie-do-noveho- cestovneho-poriadku/
Z_F_J	Sobota, 07. listopadu 2020 - 21:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 7-2017	Ten letní rychlík Bratislava-Wien-Split s autovozy vypadá zajímavě. Bude ve Vídni přebírat přímé vozy z Prahy ?
švarc	Neděle, 08. listopadu 2020 - 06:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4081 Registrován: 12-2005	Z_F_J: Já myslel, že z Prahy do Vídně jezdí pouze Railjety, tak úplně nechápu, jak by se tam nějaké přímé vozy z Prahy dostaly, pokud tedy nemyslíte žluté vozy.
Bram	Neděle, 08. listopadu 2020 - 07:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11592 Registrován: 4-2003	švarc:Já myslel, že z Prahy do Vídně jezdí pouze Railjety, tak úplně nechápu, jak by se tam nějaké přímé vozy z Prahy dostaly, pokud tedy nemyslíte žluté vozy. K soupravě railjetu lze přidat další vozy, nic tomu technicky nebrání.
T_._H_.	Neděle, 08. listopadu 2020 - 07:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13142 Registrován: 8-2012	Bude ve Vídni přebírat přímé vozy z Prahy ? Ano, a taky lůžko z Krzewiny Zgorzelecké do Pivky. 電車オタク
Mouka	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8043 Registrován: 1-2007	Bram: Když nebyla korona, tak jezdil posilový vůz na rj z Prahy do Břeclavi (v pátek odpoledne). Ale jak to bylo s vlakovou četou?
Apollo_17	Neděle, 08. listopadu 2020 - 08:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7819 Registrován: 8-2007	Ale jak to bylo s vlakovou četou? Tak stejně,jako když jede 854+054+054 druhým stanovištěm vpřed.
Jariss	Neděle, 08. listopadu 2020 - 11:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 3-2005	T.H.
Mouka	Neděle, 08. listopadu 2020 - 12:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8044 Registrován: 1-2007	Apollo: Principiálně ano, ale ta 854 většinou zastavuje častěji než railjet, tak je možnost projít zase jiný vůz. Mně šlo spíše o to, jestli ten posilový vůz má svého průvodčího.
5738	Neděle, 08. listopadu 2020 - 13:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 549 Registrován: 5-2007	Mouka: ano, na posilovych vozech u rj bude dalsi pruvodci Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 11-2007	Z_F_J:Taky si nemyslím, že by to byl špatný nápad. Po tom co ukázal RJ, že poptávka je tak pokud se bude moct a bylo by to za slušnou cenu tak by to bylo fajn. Ale bojím se, že modrogumní myšlení na nábřeží na něco takového nestačí. bylo by to něco navíc, moc práce, nikdy se to tak nedělalo a výplatu dostanu i bez nějakého novátorství Z Hádka si nic nedělej to je takovej místní trotl co neumí nic jiného než se do někoho navážet. Pořád nechápu proč toho vola ještě nezablokovali.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15353 Registrován: 3-2007	A když už na Jadran jezdí přímým vlakem i s lehátky Jančura a řada autobusových linek a cestovek, ba i letecké spojení je, proč požadujete (a ještě s hloupými nadávkami), aby tam mermo jezdily ještě České Dráhy ? Klesáte nejen svým projevem na úroveň bláznivého Marcela.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 11-2007	Mladějov: Tak další hádovek se ozvalJasně takže tam jezdí RJ, busy, tudíž nikdo jinej nemůže? Navíc jestli Ti uniklo tak RJ nejezdí do Splitu. Jo jedině poznámka. Nic proti nádražákům ale asi by v těch přímých vozech neměla platit FIPKA. Jinak to bude čistě návoz modré armády k moři a nevydělá si to na sebe No ono to stejně jezdit nebude protože panáci na nábřeží...
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15354 Registrován: 3-2007	Prosím ?!? Já se jen slušně ptám, a odpověď jsem nedostal. Jel jste (+ pan ZFJ,další notorický požadovač čehokoli dálkového) k tomu moři letos s tím Jančurou, nebo jen tak od stolu kecáte a nadáváte, protože není co dělat ? Co vám brání, když se tím chcete svézt, jet do Bratislavy, tam si prohlédnout město a třeba tramvaj na Petržalku a cestovat odtud ? Já zapomněl, vy jste ten altruista, co nadává pro jiné
Orky	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 08:53:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15615 Registrován: 10-2004	Dj_tiësto: Připojovat vozy ze Splitu railjet za tu chvíli, co stojí ve Vídni, by pravidelně způsobobvalo zpoždění. Mladějov: Ale vždyť je to pravda. Třeba navrhneš drobnou úpravu, aby se něco dle Tebe zlepšilo a místo slušné diskuse, třeba proč to je nesmysl či proč to nejde, se za to dočkáš zesměšnění a arogance. A dělá to furt. Ale odpovědi na slušně položenou otázku jsem se stále nedočkal. Známé citáty pana Wericha na jednu jeho vlastnost, nebo lépe řečeno způsoby jednání, zde sedí úžasně se všemi důsledky.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13147 Registrován: 8-2012	Taky si nemyslím, že by to byl špatný nápad Tak nám popište, jak si to "přebírání přímých vozů ve Vídni" představujete. Kde, kdo, jak to provede (v obou směrech, včetně operativy zejm. při běžných zpožděních z jihu), kolik jich bude (normativy přes Semmering), jaké (i autovozy?) a k čemu to vlastně celé bude dobré, že to bude konkrétně souprava od Jediného Správného Národního, když nabídka do Chorvatska je dost rozsáhlá i bez nějakého šibování ve Vídni. Ale vy (a někteří další, pořád ti samí) budete radši hejtovat ad-personam, že. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:04:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 7-2017	Regiojet ani lietadlo vám auto neodvezu. Ono to znie ľahko dostať sa do Bratislavy, ale človek musí počítať s rezervou kvôli D1, do Viedne nevedie diaľnica. K tomu pripočítať, že nakládka áut prebieha o nejakú tu hodinku pred odchodom vlaku a naraz zistíte, ze cesta sa predĺži o niekoľko hodín, ktoré si človek rád odpustí
Bram	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11594 Registrován: 4-2003	Orky:Třeba navrhneš drobnou úpravu, aby se něco dle Tebe zlepšilo a místo slušné diskuse, třeba proč to je nesmysl či proč to nejde, se za to dočkáš zesměšnění a arogance. Viz spojení Praha - Moldava, kde toto existuje, nic si neujíždí, jen jsou tam dva přestupy a kde se někteří jedinci snaží (naštěstí marně) vyvolat dojem, že spojení neexistuje. Co na to říci... Přivěšovat cokoliv na railjet ve Vídni by šlo, leč nicméně by se to muselo zařídit nejspíš tak, že vozy ze Splitu na railjet ve Vídni jdou připojit jen do třiceti minut před pravidelným odjezdem toho railjetu, se kterým mají pravidelně jezdit, aby nevznikalo zpoždění. Jinak pojedou do Prahy o dvě hodiny později. Vše to ale komplikuje situaci na hlavním nádraží ve Vídni, z čehož jistě budou mít OeBB velkou radost .
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2017	Pokiaľ by to jazdilo do BA, tak by bola možnosť to pripojiť na Metropolitan. Ale súhlasím, ze meškania z týchto oblastí su problém
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 11-2007	ad Orky: Myslíš, že za těch osm minut by ve Vídni nestihli přivěsit část ze Splitu? Když v Ústí stihnou za tu samou dobu vyměnit lokomotivu. Vždyť to je za chvíli. Teda otázka jestli tam maj vůbec k dispozici lokomotivu na posun. By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se. A kdyby byl by takovej problém v letním období ten jeden RJ posunout třeba o pět minut? Stejně je to takový sen a plácání, jak říkám na nábřeží se na nějakej větší progres nezmůžou. Bohužel nemají takové myšlení jako Jančura a není to jejich
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 11-2007	ad Bram: Tak jistě pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny. Myslím, že koupáci by ty dvě hodina přežili. RJ tak nejezdil pokaždé včas a letadla maj taky dost často zpoždění. My jsme měli předloni taky dvě hodiny sekeru z Řecka protože nebylo místo na nebi
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13148 Registrován: 8-2012	By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se Aneb jak si Hurvínek představuje válku a šotoušek železnici. Když vy si svou hloupostí o ty zesměšňující reakce říkáte... Ve Vídni na hlavním je deset průjezdných kolejí a žádný posun se tam prostě dělat nebude z několika dost dobrých důvodů (které samozřejmě šotoultras neuznají), natož vámi naplánované dostihy. 電車オタク
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13149 Registrován: 8-2012	pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny A ty dvě hodiny by holt stála kde? 電車オタク
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 11-2007	Velky_sef: Do Blavy už by to byla zajížďka a dost by to prodloužilo jízdní doby a prodražilo, platit ještě průjezd ZSSK. Ale vážně, pokud ten vlak bude jezdit tak by to mohlo mít v dnešní době úspěch. Lidi si to letos zkusili s RJ, že to vlakem špatný není. Zmizely předsudky vůči cestě do Chorvatska vlakem a i když je to do Splitu delší, zase Dalmácie a níž je hezčí než sever Chorvatska
Bram	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:30:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11595 Registrován: 4-2003	T. H.:A ty dvě hodiny by holt stála kde? Nejspíš někde mimo nástupiště, blokovala by přitom jednu elektrickou posunovací lokomotivu včetně strojvedoucího, protože ty vozy je třeba napájet. Nebo je dát někam na kabel, je li ale vůbec kam. Tohle už šotouši typu DBL STZH nevidí a vidět hlavně chtít nikdy nebudou .
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:34:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15356 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Regiojet ani lietadlo vám auto neodvezu.K tomu pripočítať, že nakládka áut prebieha o nejakú tu hodinku pred odchodom vlaku a naraz zistíte, ze cesta sa predĺži o niekoľko hodín, ktoré si človek rád odpustí" Aha. To je dokonalá kruhová obrana Tak to holt do Bratislavy nejde a pan Těsto to udělá stejně tak asi jako milionkrát předtím To je stejně bezva argumentace - autovlak se dlouho nakládá a u Blavy jsou zápchy, podívat se do města, to jste vyignoroval (tak bych to asi nejschůdněji vyřešil já, včetně časové rezervy a využití onoho dne) a předpokládám, že jsem na dovolené a tak nespěchám, kdybych spěchal, tak poletíme do Dubrovníka bez plechovky a cestou zpátky mi ani v kufru neoschnou plavky. Mmch Těsto nepsal, že pojede nutně autem. Prostě teď se tady bude bojovat ve jménu lůžka ČD na Raijetu proti zpátečníkům, co to nechtěj ? Omyl. Já třeba budu rád, když to pojede, ale ekonomicky bude jedno - dvě lůžka pitomost, což je nad chápání ZFJů a Těst, když přece Jančura.. Jančura dobře ví, proč nevezl autovozy a proč někde v Pivce (zdravím Marcela !) nepřehazuje vozy a neřídí se vašimi radami..a ani nevíte, zda vůbec finančně vydělal..pro vás je zajímavé jen nové spojení..kterým ani nepojedete Jinak já budu rád, když to pojede, ale prostě jsem realista a ne naivní snílek (či agresivní ultrašotouš). Už vidím OeBB, jak na Hlaváku "svlíkaj" kursy z Railjetu kvůli modrým očím ČD, to jsou totiž větší byrokrati, než celé Českíé dráhy, holt rakouskouherská tradice. Mnoho štěstí a hezké sny, pánové. A trochu tolerance a nadhledu přeji. EDIT - technologií též nedotčen..nojo, pořád hledaj ty modrý gumy (k nimž jste hbitě přiřadil i T.H. ), proč to nejde
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 5-2002	Čistě technicky, nebylo by řešením toho případného křídla přehození v Grazu (oběma směry), pročež by to Vídní pak už projelo hladce?
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15357 Registrován: 3-2007	Tak vymyslet lze cokoli..otázka je, co na to ekonomika celé srandy plus co na to OeBB, to není Balkán, kde posunovací loko + posunová četa prostě je. A zase se nám tam objevily ty dvě hodiny, které vadily panu šéfovi v Blavě, to Těsto to měl časově pořešený ve Vídni řádově líp Fakt to chcete tady vážně probírat ? Má to smysl ?
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 09:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13150 Registrován: 8-2012	Nejspíš někde mimo nástupiště, blokovala by přitom jednu elektrickou posunovací lokomotivu včetně strojvedoucího, protože ty vozy je třeba napájet. Nebo je dát někam na kabel, je li ale vůbec kam Tam především žádná elektrická posunovací lokomotiva včetně strojvedoucího není (i když pro šotoušky tradičně "prostě je"). Ale hlavně koncepce stanice fakt není určená k vysokorychlostnímu šibování ve čtyři odpoledne, natož k dvouhodinovému obsazování nějaké hrany. Možná v noci si tam můžou hrát s vagónkama, ale i ty NightJety tam přijedou "hotové" z Matzleinsdorfu a maximálně se doplňují autovozy (ty se nakládají tam, kde bývalo "nákladové nádraží" na Südbahnhofu). Ale vysvětlujte to rozdivočelým šotouoltras, když na to přišli oni a pokud se to nezrealizuje, je to kvůli panákům na nábřeží... A to jsme se ještě vůbec nedostali k ekonomické stránce celé věci (protože tu ultras neuznávají vůbec). 電車オタク
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1466 Registrován: 11-2007	ad Tomáš_záruba: Jo taky dobrej nápad. Možná schůdnější řešení. Pro skvadru hádkovco-mladějovskou: Nikde se nepsal, že by to bylo jednoduchý řešení a navíc sem psal, že tam možná nemaj ani zálohu. Nicméně za zkoušku projednání z ÖBB by to stálo. Max by to stálo čas na korespondenci. Lidí je na nábřeží až moc. Kdyby někdo před rokem řekl, že by mohl jezdit vlak z Prahy do Chorvatska tak tahle dvojka bude, jim typicky, zesměšňovat a urážet.
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 7-2017	Takto, ja nebojujem za lôžko CD, len som vám dal odpoveď. ZFJ písal o vlaku Blava Wien Split, takže aj Bratislava môže byť miesto nakladky. Tu je podstatný rozdiel, keďže v Rakúsku autovlaky nakladajú relatívne krátko pred odchodom, kým v bývalom ČS to býva tak 2h pred odchodom. Ekonomiku si vedia spočítať CD, opäť som len podotkol, že cesta Praha Brno býva často tá najhoršia časť cesty do Chorvátska, ktorej sa mnohí radi vyhnú. Ono keď si človek nechá ešte tie rezervy a cenu dopravy, tak ho vyjde nakoniec lacnejšie ísť do tej Dalmácie po vlastnej ose s plechovkou, nez autovlakom a tým sa celý ten nápad dáva k ľadu.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15358 Registrován: 3-2007	>Nicméně za zkoušku projednání z ÖBB by to stálo. Max by to stálo čas na korespondenci. Lidí je na nábřeží až moc A důvod vozit dvě lůžka ještě s prodělkem tak krkolomně ? Vy neřešíte totiž důvod, a už vůbec ekonomickou stránku věci, vy CHCETE LŮŽKO DO SPLITU od ČD a oni jsou neschopní blbci, že vám to nezaříděj a ještě jim zakážete jet na fipku Vy jste vážně dost jednoduchej. A k vašemu napadání mé osoby: Kdybyste si trochu pamatoval, co píši a jen nezuřil a nenadával, tak byste seznal, že já mám z Jančurova pokusu k moři radost, o to větší, že nemusím jinému platit cestu na dovolenou k moři (!) ze svých daní. Ale prostě že netleskám(e) každému naivnímu nápadu či požadavku, třeba tomu vašemu, s tím se holt budete muset smířit, tady jste v diskusi (kterou rád, když nemáte argumenty, shazujete poukazováním na modrogumitu těch, co vašim naivním představám nekývou). Totiž, tím, že vůbec neřešíte ekonomiku, tak jste doteď nepochopil (ač se to i tady objevilo), že je rozdíl vést jedno lůžko či klasu za KEVy (bejvávalo, to také partner musí uznat a když z toho má nula tržby, tak na to dnes nekývne ani na tom Balkáně, jak vidíte), lůžka systémem Těsto dnes předvedeným, nebo přímý ucelený vlak v režii vypravujícího dopravce (Jančura). A pokud tohle nepochopíte, tak nemá diskuse cenu. Jinak napadáním a urážkami oponentů toho mnoho nedosáhnete, tady ani v životě, jestli vám můžu poradit. Vlak do Chorvatska nebo třeba Paříže nebo Londýna samozřejmě může jezdit třeba za měsíc - když to někdo zaplatí (což je přesně ta věc, co pořád nejste schopen pochopit) - a nikdy jsem nic jiného neříkal ani u "vantjuovských" diskusí typu "je potřeba lůžkový vlak z Prahy do Paříže/Bruselu/Amsterodamu/Londýna/Madridu.
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1467 Registrován: 11-2007	Mladějově, Ty si zase sprostej hulvát Jitě Ty víš dopředu, že by to ekonomicky nevycházelo. Asi stejně jako Jančura, když do toho šel. Se divím, že si Tě nevzal jako ekonomickýho poradce Navíc, proto aby to nebylo prodělečný sem psal aby tam neplatily FIPKY víme madějovíčku?A nikde sem nepsal o jednom lůžku. Dokážu si představit tak jednu sedačku pro skrblíky a čtyři lůžka lehátka, to už by záleželo na zájmu. A úplně nej by byly autovozy, tím by ČD získaly výhodu oproti RJ. Předpokládám, že ve Splitu rampa je. Tady si ale jistej nejsem
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15359 Registrován: 3-2007	A věc, kterou bych potřeboval vysvětlit já: Co řeší z dopravního, společenského či ekologického hlediska dvě lůžka do Splitu či jedno do Baru za letní noc dvakrát - třikrát týdně, aby to bylo třeba hradit ze státního rozpočtu ? To je řekněme maximálně 50 lidí, spíš méně = jeden autobus nebo 15 osobních aut.
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 7-2017	CD uz predsa vozia EN na vlastné riziko na Slovensko, tak prečo by to nemohli skúsiť dohodnúť s OeBB? V lete idú na Slovensko aj 4 autovozne, podobná kapacita by sa určite naplnila aj do Splitu. Ale ako píšem, dôležitá by bola cena a čiastočne aj jazdná doba.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 10:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13151 Registrován: 8-2012	Nikde se nepsal, že by to bylo jednoduchý řešení Vy jste psal např.: "By prostě jinak byla připravená s vozama a v momentě zastavení RJ by ty vozy dala na konec, zkouška brzdy a jede se.[happy] A kdyby byl by takovej problém v letním období ten jeden RJ posunout třeba o pět minut? ... Tak jistě pokud by část ze Splitu měla zpoždění tak by holt pokračovala z Vídně za dvě hodiny. Myslím, že koupáci by ty dvě hodina přežili." Z mého pohledu to pokládáte za jednoduchý řešení, které stejně jezdit nebude protože panáci na nábřeží. Prostě zase předvádíte hloupého a o to agresivnějšího šotouška, co tomu rozumí a ostatní se jen navážejí do jeho dokonalých úvah o technologii vláčku PIKO. 電車オタク
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 8-2012	Dokážu si představit tak jednu sedačku pro skrblíky a čtyři lůžka lehátka, to už by záleželo na zájmu. A úplně nej by byly autovozy, tím by ČD získaly výhodu oproti RJ Takže o to míň musí jet vozů ze Bratislavy (ale tak to prostě bude, když si to šotoultras dokáže představit), mj. abyste na Semmeringu nepotřeboval (další) postrk (o jízdních dobách na jiných úsecích např. v Chorvatsku nemluvě). Což je mimochodem poznámka k té "jednoduchosti" provážet to na railjetu až do Grazu, který je taky "spočítaný" na nějaký normativ... Dále pokud složíte soupravu ze dvou částí, přičemž v obou budou autovozy, máte a) vyřešen posun v cílové stanici (protože ty vozy nebudou za sebou) a b) orientaci těch vozů, aby se z rampy nemuselo couvat? (Jo, v hánulce prostě vezmete vagónek do ruky a otočíte, že.) Co ekonomika? Aspoň hrubý náčrt místo flusání po okolí by nebyl? A proč by vlastně (krom vaší ideové zaťatosti) měly ČD získávat výhodu oproti RJ? 電車オタク
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15360 Registrován: 3-2007	Velky_sef: "Ale ako píšem, dôležitá by bola cena " Jasně, jako vždycky Pro vlastní kapsu je důležitá vždycky cena, a kolik zaplatí stát, je přece jedno. Komerční je, že tu ztrátu zaplatěj ČD, to je vám taky jedno - a zjevně jí do toho Splitu platit nechtěj. Proč jí platěj na Slovakii se jich zeptejte, já odpověď znám, ale to by zas bylo řečí, jak to můžu vědět. Zbytečně to zamotáváte - ČD vám velmi pravděpodobně už do toho Splitu nikdy jezdit nebudou a to z řady důvodů. Já bych se vám na to taky vykašlal, když na nich s Těstem nenajdete nit suchou
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15361 Registrován: 3-2007	TH 1352: To jsem chtěl napsat též, ale usoudil, že to nemá cenu, protože to stejně (bez provedení zamyšlení) bude buď vyignorováno, nebo prohlášeno za modrogumní kecy. Dyť oni to maj vymyšlený - na W.Hbf se to plácne za pět minut zezadu na rychlík a jede se - nějaká technologie, nějaký normativy, to jsou přece modrogumní výmluvy Celkem se bavím, kam vás dneska Těsto zařadil
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 11-2007	Tak se bav Ty hlupáku a můžeš si s Hádkem podat ruce
Dj_tiësto	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 11-2007	ad Velky_sef: S těma dvěma nemá cenu se bavit, oni přeci vědí vše nejlíp. Se divím, že už nejsou u Jančury na obchodním nebo ekonomickém. By mu vysvětlili, že vlak do Chorvatska je blbost, ničemu nepomůže, že je to jen pro šotoušky
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15363 Registrován: 3-2007	Hoši, proč si prostě nezaložíte eseróčko a nepředvedete nám modrým gumám, jak se podniká v železniční dopravě, nedohodnete to v tom Rakousku a Chorvatsku a ještě nám neuděláte hromadu krásných fotek, třeba v Pivce ? Vemte si do party taky Marcela, může dělat fotografa a propagandistu. Přece když to bude ziskový projekt, tak vám na to půjčí každá banka, zvláště teď, když přetékají penězi spořících. Akorát se budete muset napřed dohodnout kam, kudy, za kolik, jestli v Béčkách, lůžkách, jestli s autovozy a kolik za to (dvoležitá je cena ).
Nocni_spoje	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 11:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 8-2017	Tomáš_záruba: "Čistě technicky, nebylo by řešením toho případného křídla přehození v Grazu (oběma směry), pročež by to Vídní pak už projelo hladce?" Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude.
Tomáš_záruba	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4002 Registrován: 5-2002	Mladějov: Tak vymyslet lze cokoli..otázka je, co na to ekonomika celé srandy plus co na to OeBB, to není Balkán, kde posunovací loko + posunová četa prostě je. Mám takový dojem (ale pravda, neumím ho teď zrovna ničím podložit), že v tom Grazu by tohle zrovna k dispozici bylo. Fakt to chcete tady vážně probírat ? Má to smysl ? Já pouze setrvávám na své tradiční pozici, že kladný či záporný výsledek posouzení by neměl být stavěn na nepravdivých nebo irelevantních důvodech. Takže ze seznamu důvodů "proč ne" si prosím pěkně šktněte nemožnost přehození těch kurzů. Tím přece neříkám, že nemohou platit jiné důvody, např. ekonomické (nebo taky třeba délka vlaku v Chorvatsku). Nocni_spoje: Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude. Na trati s Vmax 160 je tohle přece jedno.
Mladějov	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:17:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15365 Registrován: 3-2007	Tomáš_záruba: " Já pouze setrvávám na své tradiční pozici, že kladný či záporný výsledek posouzení by neměl být stavěn na nepravdivých nebo irelevantních důvodech. Takže ze seznamu důvodů "proč ne" si prosím pěkně šktněte nemožnost přehození těch kurzů. Tím přece neříkám, že nemohou platit jiné důvody, např. ekonomické (nebo taky třeba délka vlaku v Chorvatsku). " A jaký má smysl se tady točit na tom, že když jsem (např.) nedoložil nemožnost přehození těch kursů v Grazu, že tím je můj názor na realizovatelnost tohoto zpojení zpochybněn an bloc ? Snad by měli propagátoři nějakého spojení napřed dokázát, že to jde - a že tohle je cesta do , na to nemusím vědět ani ten Graz. Mně stačí, když vidím způsob diskuse a absolutní neznalost těch pánů šotoušů o nějakých reáliích, o ekonomických a technických otázkách zcela nemluvě. Proč mám přitom podrobně jako nějaký autista řešit nějaký Grác ? Jaký to má smysl ?
Nocni_spoje	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 8-2017	Tomáš_záruba: "Nocni_spoje: Mezi Grazem a Vidni nedostanete s vozy na 200 Km/h taktovou trasu Railjetu, takze z toho asi nic nebude. Na trati s Vmax 160 je tohle přece jedno." Rychlost je pouze jedna promenna, co treba normativy nebo to, ze musite tlacit s Railjetem klasicke vozy na Semmering (nehlede na to, kdyz se vam tam priplete nejaky delsi vuz (nez 26,4 m), ktery v Rakousku ani tlacit nesmite) atd.
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:24:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 8-2012	Dokážu si představit, mám dojem, teda je otázka, tak by holt, mohlo by... Tak jo, já už vás realitou obtěžovat nebudu. 電車オタク
Velky_sef	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 12:28:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 849 Registrován: 7-2017	Tak Bratislava Split via Wien uz OeBB plánuje, záujem určite bude. Napríklad mi to vyhodilo Wien Split od 30,98€, aky rozdiel oproti Citystaru za nejakých 160€ od ZSSK pre jedného z Bratislavy. Voziť to na railjetoch je nezmyselné, len to zničí taktovu dopravu, to uz skôr na Metropolitanoch. Ten vlak nebude radený ako railjet, takže o tomto sa ani nemusí polemizovať. Je to len o tom dostať pár vozňov z do Viedne/Bratislavy. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.)