Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2020

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2020

autor	příspěvek
Mořepetr	Úterý, 24. prosince 2019 - 16:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4628 Registrován: 3-2006	Snad se aspoň ta " moderní technologie", víc přizpůsobí požadavkům zákazníků a ne naopak. A pozor na to, že VHD, využívají i osoby, které díky věku, nebo postižení, jsou rádi, že dokážou ovládat tlačítkový mobil, nebo vůbec žádný. Prostě je to běh na dlouhou trať. Ostatně však i integrátoři, dopravci a SŽDC, ještě modernější technologie nezvládají. Jinak už jsou všude aspoň označovače jízdného, fungující automaty na jízdenky a pokrytí sítí GSM a WIFI, během celého cestování. A to nemluvím, jak se porvou pomocí moderních technologií s jednotným jízdným. Mimochodem to mi připomíná, že jsem se ještě nedozvěděl, zda fíra u 814 bez průvodčího, opravdu označí jízdenku PID z automatu, při nástupu do vozidla. A přitom by stačil upravit označovače.
Mike227	Středa, 25. prosince 2019 - 11:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 1-2010	Nevíte prosím někdo, jestli jsou ještě JŘ v ČB či HB? Díky.
Jaroslav_T	Středa, 25. prosince 2019 - 12:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 1-2013	Mořepetr: Snad se aspoň ta " moderní technologie", víc přizpůsobí požadavkům zákazníků a ne naopak. A pozor na to, že VHD, využívají i osoby, které díky věku, nebo postižení, jsou rádi, že dokážou ovládat tlačítkový mobil, nebo vůbec žádný. Setkal jsem se starším manželským párem, který se svěřil, že nákup jzdenky v automatu ve vlaku bez průvodčího je nad jejich síly. Proto raději upřednostní autobus, kde je odbaví řidič bez problémů.
Mořepetr	Středa, 25. prosince 2019 - 14:24:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4630 Registrován: 3-2006	Ad Jaroslav_T: To ani nemusí být někdo starší.Někdy se už bojím, že mi zdaní to radění jak koupit jízdenku v automatu 814. A jsou to většinou mladší, kteří mají odvahu nastoupit do vlaku bez jízdenky.Většina to nakonec glosuje, že příště radši pojede autem.Jsem opravdu zvědavý na ty automaty ARRIVA, zatím jsem nikde nenašel ani instruktážní video. Ono nakonec mám dojem, že ani automat v 814 to video také nemá a návod na netu asi také nemá. Jinak ohledně autobusů, šoféři od Arrivy (PB-Praha), zas koukali jak blázni na jízdenky v aplikaci na telefonu. Musím je vyzkoušet s jízdenkou PID koupenou v pokladně ČD, to bude asi taky překvápko co je to za jízdenku.
Paul2no	Středa, 25. prosince 2019 - 15:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 11-2009	Jaroslav_T: obvykle není problém to, že by to člověk nezvládl. Problém je to, že člověk odmítá získávat další informace, nebo se nesmyslně bojí, aby to nerozbil. Tohle je hezky vidět v IT. Je spousta banálních problémů, kde by stačilo, aby i úplně obyčejný uživatel si přečetl, co mu stroj píše, a případně triviální řešení během 30 sekund sám vygooglil. Jenže to je pro většinu lidí nad jejich mentální schopnosti - myslet totiž bolí. http://www.youtube.com/paul2no
Mořepetr	Středa, 25. prosince 2019 - 15:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 3-2006	Ad Paul2no: S tím se snaží IT vyrovnat již čtvrt století (Plug and Play). Protože už v základu je člověk konzervativní a líný. Pak ovšem bohužel vzniká odpor ke všemu novému. Jinak řečeno, pokud to má sloužit normálnímu uživateli, musí to být primitivní a blbuvzdorné. Krásná hláška byla při nasazení jednoho řídícího systému, který odesílal alarmy na mobil. Když generální dodavatel stavby spatřil obsluhu, zaznělo "Musíme na to jinak, ten na mobil nevypadá".
Johny11	Středa, 25. prosince 2019 - 16:10:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3867 Registrován: 5-2002	Paul2no: "Jaroslav_T: obvykle není problém to, že by to člověk nezvládl. Problém je to, že člověk odmítá získávat další informace, nebo se nesmyslně bojí, aby to nerozbil. Tohle je hezky vidět v IT. Je spousta banálních problémů, kde by stačilo, aby i úplně obyčejný uživatel si přečetl, co mu stroj píše, a případně triviální řešení během 30 sekund sám vygooglil. Jenže to je pro většinu lidí nad jejich mentální schopnosti - myslet totiž bolí." Přičemž takovouto broskvovinu může napsat dvacetiletý postpubertální šotoušek, který toho o životě ví velké kulové s přehazovačkou... Zkuste mi tedy, jako starému člověku, něco, co je nad moje mentální schopnosti. Mám tu před sebou holicí strojek s návodem. První věta: Je zakázáno čistit přístroj vyplachováním proudem vody". Druhá věta: "Při vyplachování proudem vody nejprve vypláchněte..." . A to je holicí strojek. Návodů v oblasti IT aplikací, jejichž autoři si pletou levé a pravé tlačítko myši, kliknutí a tažení jsem už viděl také dosti (v češtině i angličtině). Vrcholem byl asi jeden síťový systém, který byl tak "skvěle otestován", že v jistém kroku instalace odmapoval DVD mechaniku a v následném kroku chtěl data z DVD v této mechanice. Šlo o produkt šířený v desetitisícových, možná statisícových, nákladech po celém světě... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mořepetr	Středa, 25. prosince 2019 - 16:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 3-2006	Tak návody ještě jdou,to si člověk pomyslí něco o blbcích a jde se dál.Ale jeden rok, jistá renomovaná firma, dovezla UPS s napájecí šňůrou, které byly všechny zapojené obráceně a bohužel mají v UPS SW, který hlídá přehození fáze a nulového vodiče. Po nějakém měsíci reklamací, došla odpověď na reklamaci, v nastavení vypněte diagnostiku. Což už většina uživatelů udělala, protože jim ten alarm lezl na nervy.
mot	Středa, 25. prosince 2019 - 17:26:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 7-2017	Ve firmě X se porucha PC musí IT hlásit emajlem. Blbě se to hlásí, když ten PC nejde...
Asdf	Středa, 25. prosince 2019 - 17:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9169 Registrován: 5-2007	mot: Tak to sa nedá posudzovať bez kontextu. Ony sa dnes maily nemusia posielať len z PC.
Hajnej	Středa, 25. prosince 2019 - 17:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20765 Registrován: 5-2002	P2no: Je spousta banálních problémů, kde by stačilo, aby i úplně obyčejný uživatel si přečetl, co mu stroj píše, a případně triviální řešení během 30 sekund sám vygooglil. Jenže to je pro většinu lidí nad jejich mentální schopnosti - myslet totiž bolí. On je někdy rozdíl mezi tím, jak člověk funguje v pohodě při dostatku času, a tím, jak funguje ve stresu, popřípadě v časovém presu. Krom toho z vlastní zkušenosti vím, že je potřeba ty texty přeložit z ajťáčtiny do uživatelštiny. Nám taky pomohlo, když se chybové hlášky přeložily z konstruktérštiny do fírovštiny. Ale musel se do toho investovat nějakej ten den... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 25. prosince 2019 - 18:08:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5784 Registrován: 3-2007	Tak to gratuluju, v SAP AG se tohle nepovedlo ani za 40 let Nicméně doufám, že se to tu nezmění v kolovrátek na téma "jak je dneska všecka tahle technika na hovno", doložená padesáti nesouvisejícími historkami...
Pezos	Středa, 25. prosince 2019 - 18:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 4-2014	Pikehead: "Tak to gratuluju, v SAP AG se tohle nepovedlo ani za 40 let " Jak praví starý ajťácký vtip, účelem SAPu je test životaschopnosti firmy. Pokud firma přežije nasazení SAPu, tak ji jen tak něco nepoloží Hajnej: "Ale musel se do toho investovat nějakej ten den..." ... a peníze z rozpočtu, které se normálně rozdělí na odměnách
Mořepetr	Středa, 25. prosince 2019 - 19:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 3-2006	Ad Pikehead: Kdyby padesát a pořád by bylo z čeho vybírat. Naštěstí většinou bývá závada mezi židlí a klávesnicí. Ad Hajnej: Důležité je zjistit, původní myšlenku autora návodu, někdy se totiž i on zeptá co tím tak mohl původně myslet.
Voyageur	Sobota, 04. ledna 2020 - 12:25:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 5-2019	Knižní jízdní řád celostátní pro tento gvd (zdopravy.cz) je k dispzici ještě dnes na prodejně PONT Praha hlavní nádraží v hale u metra. Dnes viděno ještě několik výtisků přímo u pokladny.
Přelepkář	Pondělí, 13. ledna 2020 - 12:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2019	Kdo si chce doplnit do KJŘ nejezdící ARRIVA expresy (nejezdí do konce března) a znovuzavedení vlaků z Trutnova do Královce (od dubna denně), přelepkový list je k disposici na www.prelepky.wz.cz Kdyby někdo našel změnu, kterou jsem nezaznamenal, nechť mi ji sdělí na info@prelepky.wz.cz
Zzz	Sobota, 25. ledna 2020 - 13:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 12-2004	To fakt někdo dělá, přelepovat JR?? Já myslel, že je to nějaká podivná ironie zavánějící legraci.
Pikehead	Sobota, 25. ledna 2020 - 13:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5851 Registrován: 3-2007	To byla a možná i dodnes je povinnost provozních zaměstnanců - udržovat si pomůcky v aktuálním stavu.
čelakovičan	Středa, 05. února 2020 - 20:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 8-2006	ad linka Ex1: 1) Překvapilo mne, že tam jsou i rychlíky R34x Ova - Zvolen. 2) Na stránkách ČD je linka psaná do Třince. Proč zrovna tam? https://www.cd.cz/images/cdosn/trains/Ex1-2020.pdf 3) SC spoje z Chebu, resp. FL jsou linka Ex6, nebo Ex1 v celé trase až do Ovy/Bohumína? Nebo Ex6 do Prahy a Ex1 z Prahy?
hercules	Středa, 05. února 2020 - 20:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2012	prenikaju prve informácie o GVD20/21 čo dohodli v Ljubljane: sezonny R vlak do Splitu z Ba, cez Rakusko, v Rakusku bude priberat vozy,maju tam byt aj radené autovozy. Košice-Budapešt EC vlaky každe dve hodiny, nie su vozne,zatial otvorené... Bregenz-Bratislava další Railjet,nie je volný peron, príchod cca.14hod, odchod cca.16hod směr Rakusko
Z_F_J	Středa, 05. února 2020 - 20:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 7-2017	hercules: ten Split vypadá zajímavě. Doufám že v Rakousku převezme i vozy z Prahy, včetně autovozu.
Vantju	Čtvrtek, 06. února 2020 - 13:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4304 Registrován: 9-2007	To bývá každoročně, před lety to navíc kvůli ÖBB skončilo. Ale je možné, že se poučili, viz nightjety. Mně by víc pomohlo noční spojení Vídně a Zářhebu, přestup v Salzburgu v noci je takový blbý a lepší jet přes noc a dojet do Prahy do oběda, než si brát celý další den volno na cestu. Ale Splitu je škoda, snad k obnovení dojde..
Mladějov	Pátek, 07. února 2020 - 15:57:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14477 Registrován: 3-2007	Oni se nikoli "poučují nebo nepoučují", jim to prostě rakouský tradičně socialistický stát nasypal an bloc, takže ty peníze "nějak utratí", prokáží jejich utracení.
Tantin27	Pátek, 07. února 2020 - 22:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 7-2017	Mladějov: Fungovat místní … co to je vlastně… společenské zřízení aspoň z 1/3 proobčansky přívětivě, jako to rakouské, tak si můžeme blahopřát.
Tomáš_záruba	Pátek, 07. února 2020 - 23:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3498 Registrován: 5-2002	rakouský tradičně socialistický stát No já nevím. Ale když kouknu "před Dvořištěm a za Dvořištěm", našel bych asi i víc než 5 rozdílů. A tím spíš v roce 1990 (předtím by byl s takovým pokusem spojen praktický problém, že na pohled za Dvořiště by byl potřeba dost silný dalekoholed a ještě silnější výmluva, na co že ho v té oblasti mám). Myslím, že podobné přehánění vůbec není třeba, ba je vyloženě škodlivé.
Pikehead	Sobota, 08. února 2020 - 20:49:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5886 Registrován: 3-2007	hercules: " sezonny R vlak do Splitu z Ba, cez Rakusko, v Rakusku bude priberat vozy,maju tam byt aj radené autovozy." Žeby konečně někoho i u nás napadlo řešit Split jinak než spěšňákem přes Vysočinu a Maďarsko? Pokud v Rakousku přišli k rozumu a sami větší část vlaku zadotují, mohlo by to finančně vyjít stejně jako ostblokem a třeba zase Jadran Expres povstane z popela. hercules: "Košice-Budapešt EC vlaky každe dve hodiny, nie su vozne,zatial otvorené... " Aneb kpt. Danko a podobná hovada potřebovaly vyštvat Jančuru a teď jim tam nemá co jezdit, žeáno...
Wałbrzych	Sobota, 08. února 2020 - 20:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 4-2004	Železnice má v přepravě osob v "rakouském tradičně socialistickém státě" nejvyšší míru využití z celé EU. Takže já jsem velmi pro "socialismus" A kupodivu tu ještě neproběhlo tohle: Přímé vlaky k Baltu. Ministři se shodli na každodenním spojení Praha – Vratislav – Gdyně — včera bylo pozdě, ale hádám, že v termínu (prosinec 2022) hrají roli chystané výluky mezi Prahou a ÚnO.
Wagon	Sobota, 08. února 2020 - 21:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 12-2007	Wałbrzych: A kdo to přímé spojení k Baltu bude zajišťovat Leo Express anebo České dráhy?
Z_F_J	Neděle, 09. února 2020 - 19:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 7-2017	Poláci píšou že České dráhy. Ale uvidíme jak to nakonec bude. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jakie-nowe-pociagi-miedz ynarodowe-uruchomi-pkp-intercity-co-z-biletami-przez-internet-954 08.html • Ministerstwo Infrastruktury i PKP Intercity planują uruchomić od rozkładu jazdy edycji 2022/2023, a więc prawie za trzy lata, nowe połączenie relacji Gdynia – Praga – Gdynia przez Gdańsk, Poznań, Wrocław i Międzylesie, we współpracy z Kolejami Czeskimi.
D.S.	Neděle, 09. února 2020 - 21:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2017	Na ty vlaky do Polska by se docela hodily jednotky PKP IC ED160 nebo ED161.
S200	Čtvrtek, 13. února 2020 - 18:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3970 Registrován: 4-2006	D.S.: Ne, ty by se na to moc nehodily, pokud nechcete na hranici přestupovat. Nejsou v ČR schválené.
D.S.	Čtvrtek, 13. února 2020 - 18:36:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 12-2017	Téměř 3 roky je dostatek času s tím něco udělat.
Chomutovák	Čtvrtek, 13. února 2020 - 23:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 5-2002	Tak jsem se opět chvíli oddával své oblíbené kratochvíli, totiž listování jízdním řádem. Od června má jezdit jeden pár Leoexpresů do Plzně a zpět. Ranní vlak z Plzně se při tom mezi Berounem a Prahou vejde do dvacetiminutového okénka mezi osobáky (byť je asi o 3 minuty pomalejší než rychlíky ČD, konkrétně 5:45 z Berouna, Smíchov příjezd 6:24). Pokud se tam může vejít Leošův expres, měly by se tam tedy vejít i Švejci v L:45. I s plazením za osobákem to bude rychlejší než přes Rudnou.
M250.0	Pátek, 14. února 2020 - 08:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 8-2017	Teoreticky asi o minutu - Leoš to pojede 39 minut, ranní švejk jede 40. Prakticky to vrchem může být i průměrně i rychlejší, vzhledem ke spolehlivosti 171.
Mořepetr	Pátek, 14. února 2020 - 08:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4778 Registrován: 3-2006	Ad Chomutovák: Ono jde spíš o to, že až letos vlastně nastává situace, kterou obhajovali převedení Švejků na Hrbatou, tedy výluku v rámci 171. Proto také dochází k tomu, že i o víkendech jezdí někteří Švejci horem, což díky tomu, že není VJŘ s JD přes Rudnou, způsobuje zpoždění.
Někdo	Pátek, 14. února 2020 - 09:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 2-2012	Největší problém trasy přes Rudnou je, že tím je doprasen obrat osobáků končící/začínající v Nučicích zastávce, mají-li Švejci zpoždění (takže většinou). Myslím, že hlavně v případě ranního 1161 by pomohlo, kdyby v uvedeném případě v Nučicích zastávce zastavil pro nástup, Regína pro osobák by tam pak nemusela zajíždět a osobák by mohl z Nučic vyjet rozumně.
Mořepetr	Pátek, 14. února 2020 - 14:13:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4779 Registrován: 3-2006	Ad Krahulov: Bohužel, šetřilo se, ale to už se tu řešilo. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3585767
mot	Čtvrtek, 20. února 2020 - 16:51:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2186 Registrován: 7-2017	Před novým GVD se řešil ne-význam 1. Hradečanu (R 952, HK 4:08). Jak se to tak jeví po dvou měsících provozu?
Wałbrzych	Pátek, 28. února 2020 - 19:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 4-2004	Ze zaslechnutého rozhovoru náhodných cestujících v právě jedoucí Arrivě Tanvald – Praha, paní kolem padesátky: "Tak jsme chtěli jet do Wrocławi za sestřenkou, ale to spojení bylo tak příšerný, tolik přestupů kdovíkde, že jsme to vzdali. A autem bych to už takhle daleko nedala." — jen takový střípek k nedávnému dokazování, jak jsou chystané přímé spoje Praha – Wrocław nanic (ano, je to jen jedna paní a očekávám upozornění, že ne každý má sestřenici v Dolním Slezsku).
Hroch	Pátek, 28. února 2020 - 22:25:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13330 Registrován: 8-2004	Wałbrzych: "(ano, je to jen jedna paní a očekávám upozornění, že ne každý má sestřenici v Dolním Slezsku)" Vidíte, jak jste si sám odpověděl. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pátek, 28. února 2020 - 23:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 3-2007	Wałbrzych: No vidíte. A když tu vizionář nastíní jedinečné spojení severních Čech a Polska přes zubačku, je tu za debila.
Mladějov	Pátek, 28. února 2020 - 23:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14507 Registrován: 3-2007	P..d: Jinak vážně: Zkuste si dát kdokoli, speciálně pan Valbřich,do IDOSu spojení Praha - Wroclaw : vyjde vám halda PŘÍMÝCH spojů s mezizastaveními v Liberci, jiný Hradci atd, atd.. Takže paní je třeba otevřít svět, totiž že existuje i autobus.
Wałbrzych	Pátek, 28. února 2020 - 23:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 4-2004	Paní byla podle všeho z Kolína, ale to je vcelku jedno.
pilot.pirx	Sobota, 29. února 2020 - 10:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2018	Wałbrzych: "Paní byla podle všeho z Kolína, ale to je vcelku jedno." Jj, z každé Lhoty přímý vlak do Wroclavi náš cíl. Úkoly 20. zelené pětiletky splníme, hurá!
Vantju	Sobota, 29. února 2020 - 19:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4333 Registrován: 9-2007	No jo no, jako obvykle už mají všichni jasno, ačkoliv realita je zjevně někde úplně jinde.
Tantin27	Sobota, 29. února 2020 - 23:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 7-2017	Vantju: To je stejná logika jako u modernizace trati Plzeň-Regensburg: Nákladní doprava tam nejezdí dnes, což znamená, že ani po zásadní změně nabídky k lepšímu se nic nemůže změnit. Nebo u pořizování vozidel: Zvýšení komfortu nepovede ke zvýšení počtu cestujících, a tak od roku 2004 je kapacita EC Praha-Budapešť stejná a i s novými soupravami tomu tak zůstane…
T_._H_.	Neděle, 01. března 2020 - 09:56:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11161 Registrován: 8-2012	To je stejná logika jako u modernizace trati Plzeň-Regensburg V čem je ta logika stejná? 電車オタク
Tantin27	Neděle, 01. března 2020 - 17:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 7-2017	TH: „Do Wroclavi dneska nikdo nejezdí, takže i kdyby byla zlepšena nabídka, jezdit tam nikdo nebude.“ I přes důkaz sporem pomocí LEO v mizerné časové poloze, který to vyvrací...
T_._H_.	Neděle, 01. března 2020 - 17:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11169 Registrován: 8-2012	To jako fakt děláte tyhle dalekosáhlé závěry z prvního dne provozu? 電車オタク
Hajnej	Neděle, 01. března 2020 - 18:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21502 Registrován: 5-2002	TH: To jako fakt děláte tyhle dalekosáhlé závěry z prvního dne provozu? Nebo z posledního, vsjo ravno... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Neděle, 01. března 2020 - 20:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4334 Registrován: 9-2007	Nedělám závěr, jen to dokládá, že takové spojení na první pohled naprosto zbytečné není. Nějaký závěr bude možný koncem tohoto roku a věřím, že to dopadne zhruba stejně, jako jiné mezinárodní spoje – nebude to vyloženě kasovní trhák, ale na poměry mezinárodních vlaků do Polska standard. Mě jen vytáčí ten negativní povyk okolo jakéhokoliv nového mezinárodního spojení. S takovým přístupem odborné veřejnosti to do kytek opravdu půjde..
Wagon	Pondělí, 02. března 2020 - 11:21:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 12-2007	Tak kudy asi povede budoucí spojení z Prahy do Wroclawi? Přes Lichkov, přes Harrachov anebo snad přes Meziměstí, jak by si asi přál pan premiér? Viz: odstavec z jeho facebookového profilu: Druhý den jsme se vydali vlakem z Jaroměře do Náchoda. Schválně jsem si to chtěl vyzkoušet, protože dostat se do Náchoda vlakem je komplikované a musí se přestupovat ve Starkoči. Chceme proto investovat do Vysokovské spojky, díky které budou jezdit vlaky z Prahy do Hradce a Náchoda přímo a zkrátí cestování na polovinu. Navíc se tím vytvoří základ pro novou trasu Praha-Wroclaw, kterou ministr Havlíček už připravuje.
T_._H_.	Pondělí, 02. března 2020 - 11:50:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11173 Registrován: 8-2012	takové spojení na první pohled naprosto zbytečné není Proč jste to slovní spojení "naprosto zbytečné" dal kurzívou? Nikdo krom vás toto slovní spojení nepoužil. Není to žádný citát, je to jen váš nemravný podsun. Mě jen vytáčí ten negativní povyk okolo jakéhokoliv nového mezinárodního spojení Mně zas vadí vydávání mezinárodních a nočních spojů za to nejdůležitější, co je potřeba okamžitě a za každou cenu vyřešit. Ale nenadělám nic. Hele, prostě buďme rádi, že to regionální samosprávy zaplatily, naštěstí jsou teď časy hojnosti a je z čeho. That´s all, folks. 電車オタク
Z_F_J	Středa, 04. března 2020 - 10:10:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017	Tak to je nakonec klika že Jižní Expres nevozí přímáky do Benátek jak se před nedávnem spekulovalo www.idnes.cz Stát chce vědět o všech vlacích, které do České republiky přijíždějí z rizikových oblastí, řekl ministr dopravy a průmyslu Karel Havlíček (za ANO) po dnešním jednání Bezpečnostní rady státu. Důležité je, aby na nádražích a ve vlacích bylo dostatečné množství dezinfekčních prostředků, uvedl.
Josefj	Sobota, 07. března 2020 - 08:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2007	Mladějov Pátek, 28. února 2020 - 23:42:52 Číslo příspěvku: 14507 Mně to tedy sice něco ukáže, ale první spoje přijíždějící až v poledne a směrem do Prahy od noci do poledních hodin, ale nic na jednodenní návštěvu města, jak se jezdívalo vlakem nebo jezdí se zájezdy.
MartinM	Sobota, 07. března 2020 - 16:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 12-2017	Mladějov: "P..d: Jinak vážně: Zkuste si dát kdokoli, speciálně pan Valbřich,do IDOSu spojení Praha - Wroclaw : vyjde vám halda PŘÍMÝCH spojů s mezizastaveními v Liberci, jiný Hradci atd, atd.. " Takže poptávka po tomto spojení existuje, když to uživí tolik autobusů?
T_._H_.	Sobota, 07. března 2020 - 19:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11224 Registrován: 8-2012	Po silnici za čtyři hodiny s Wrocławiem jako nácestnou zastávkou to poptávku asi uspokojí. 電車オタク
Přelepkář	Neděle, 15. března 2020 - 21:20:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2019	16. 3. se mění jízdní řád - přelepky pro KJŘ naleznete na http://prelepky.wz.cz
Pilatus	Neděle, 15. března 2020 - 21:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 8-2007	Přelepkář: díky za veledílo, jen malý technický dotaz: Jak to mám vytisknout, aby to pasovalo na KJŘ? Možná blbý dotaz, já vím... Asi ve velikosti 100% na A4? V poslední době s tiskem (resp. jeho velikostí) dost zápasím. Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
Přelepkář	Neděle, 15. března 2020 - 22:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2019	Je to 100% na A4, nicméně občas se může vloudit chyba - snad ne moc velká. Výrobní postup spočívá měření pravítkem a řezání ve větším zvětšení.