Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (132)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 1. 2019 Orky 60 01. 1. 2019 17:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 1. 2019 RadekŠ 60 03. 1. 2019 11:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 1. 2019 intelpetr 60 06. 1. 2019 20:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2019 Borovička 60 10. 1. 2019 06:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 1. 2019 Hajnej 60 13. 1. 2019 15:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2019 Tomáš_záruba 60 18. 1. 2019 21:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 1. 2019 Portáš 60 30. 1. 2019 07:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 2. 2019 Vytrezvitel 60 06. 2. 2019 13:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 2. 2019 Mladějov 60 09. 2. 2019 12:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2019 Zdenek102 60 20. 2. 2019 11:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 3. 2019 intelpetr 60 01. 3. 2019 14:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 3. 2019 děd_Vševěd2 60 04. 3. 2019 18:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2019 Vantju 60 08. 3. 2019 22:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2019 Vantju 60 10. 3. 2019 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2019 M250.0 60 10. 3. 2019 18:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 3. 2019 mot 60 12. 3. 2019 18:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2019 Vantju 60 15. 3. 2019 15:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 3. 2019 čelakovičan 60 31. 3. 2019 21:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 4. 2019 D.S. 60 04. 4. 2019 10:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 4. 2019 Tom754 60 14. 4. 2019 15:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 4. 2019 Pružinskij 60 16. 4. 2019 12:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 4. 2019 Babilon 60 18. 4. 2019 14:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2019 Tantin27 60 23. 4. 2019 10:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 5. 2019 Mirek_Zv. 60 02. 5. 2019 09:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 5. 2019 Nesni 60 04. 5. 2019 11:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 5. 2019 lehce_bystrý_diskutu 60 06. 5. 2019 19:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 5. 2019 Tomáš_hradecký 60 13. 5. 2019 14:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 5. 2019 Hroch 60 17. 5. 2019 20:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 5. 2019 Dj_tiësto 60 30. 5. 2019 11:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 6. 2019 Velky_sef 60 04. 6. 2019 23:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2019 Z_F_J 60 07. 6. 2019 19:38
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2019 Z_F_J 60 10. 6. 2019 11:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 6. 2019 Vantju 60 14. 6. 2019 15:41
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 6. 2019 Petr_vlček 60 19. 6. 2019 14:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 7. 2019 Suri 60 01. 7. 2019 09:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 7. 2019 Apollo_17 60 18. 7. 2019 07:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 8. 2019 čelakovičan 60 30. 8. 2019 19:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 9. 2019 Wagon 60 03. 9. 2019 14:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2019 Vantju 60 05. 9. 2019 19:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2019 mot 60 10. 9. 2019 14:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 9. 2019 Wagon 60 19. 9. 2019 18:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 10. 2019 Pikehead 60 04. 10. 2019 21:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2019 Petr_Šimral 60 01. 11. 2019 20:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 11. 2019 Nechic 60 04. 11. 2019 12:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 11. 2019 Orky 60 06. 11. 2019 12:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2019 Mořepetr 60 07. 11. 2019 15:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 11. 2019 T_._H_. 60 10. 11. 2019 09:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 11. 2019 T_._H_. 60 12. 11. 2019 17:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 11. 2019 Babilon 60 14. 11. 2019 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 11. 2019 Láďa_2 60 16. 11. 2019 14:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 11. 2019 Zapa 60 17. 11. 2019 20:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 11. 2019 Michal_Ř 60 19. 11. 2019 14:09
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 11. 2019 Mořepetr 60 20. 11. 2019 18:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2019 Bram 60 30. 11. 2019 12:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 12. 2019 mot 60 02. 12. 2019 14:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 12. 2019 mot 60 05. 12. 2019 15:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 12. 2019 Bram 60 07. 12. 2019 11:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 12. 2019 M250.0 60 13. 12. 2019 15:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 12. 2019 Pikehead 60 14. 12. 2019 20:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 12. 2019 Canfranc 60 15. 12. 2019 18:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 12. 2019 mot 60 20. 12. 2019 06:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 12. 2019 mot 60 24. 12. 2019 14:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2020 Přelepkář 60 15. 3. 2020 22:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 3. 2020 Sants 60 30. 3. 2020 12:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 3. 2020 Tantin27 60 31. 3. 2020 23:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 4. 2020 Wagon 60 02. 4. 2020 21:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 4. 2020 Pezos 60 17. 4. 2020 10:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 5. 2020 Pan_Hloupej 60 04. 5. 2020 19:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 5. 2020 Wagon 60 07. 5. 2020 18:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 5. 2020 Ohl 60 12. 5. 2020 07:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 5. 2020 Nuts 60 29. 5. 2020 12:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2020 Rumek 60 10. 6. 2020 21:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 6. 2020 Johny11 60 14. 6. 2020 20:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 6. 2020 Paul2no 60 17. 6. 2020 10:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 6. 2020 pilot.pirx 60 19. 6. 2020 21:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2020 Wagon 60 23. 6. 2020 08:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 6. 2020 Mořepetr 60 29. 6. 2020 18:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 7. 2020 Mořepetr 60 01. 7. 2020 19:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 7. 2020 Johny11 60 31. 7. 2020 17:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 8. 2020 Dj_la_défense 60 04. 8. 2020 17:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2020 471015 60 01. 9. 2020 16:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 9. 2020 218 60 03. 9. 2020 14:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 9. 2020 Saul_Goodman 60 06. 9. 2020 13:26
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2020 David 60 08. 9. 2020 21:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2020 Mladějov 60 10. 9. 2020 13:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2020 Orky 60 14. 9. 2020 22:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 9. 2020 S4991023 60 18. 9. 2020 16:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 10. 2020 Fandaprudič 60 03. 10. 2020 11:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 10. 2020 Špáňa 60 11. 10. 2020 21:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 10. 2020 Orky 60 17. 10. 2020 08:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 10. 2020 Orky 60 18. 10. 2020 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 10. 2020 Orky 60 19. 10. 2020 20:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 10. 2020 Saul_Goodman 60 20. 10. 2020 13:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 10. 2020 David_jaša 60 21. 10. 2020 16:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 10. 2020 David 60 23. 10. 2020 10:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 10. 2020 Mořepetr 60 25. 10. 2020 21:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 10. 2020 Fany 60 30. 10. 2020 15:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 11. 2020 Hroch 60 03. 11. 2020 20:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 11. 2020 M250.0 60 06. 11. 2020 16:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 11. 2020 Velky_sef 60 09. 11. 2020 12:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 11. 2020 Velky_sef 60 12. 11. 2020 15:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 11. 2020 Wałbrzych 60 14. 11. 2020 23:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 11. 2020 juki 60 17. 11. 2020 22:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 11. 2020 Tomáš_záruba 60 19. 11. 2020 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 11. 2020 Pajzák 60 20. 11. 2020 08:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 11. 2020 Tantin27 60 20. 11. 2020 22:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 11. 2020 David 60 22. 11. 2020 09:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 11. 2020 Tantin27 60 22. 11. 2020 20:02
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 11. 2020 Orky 60 24. 11. 2020 17:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 11. 2020 David 60 26. 11. 2020 16:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 11. 2020 kyklop499 60 30. 11. 2020 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 12. 2020 Fany 60 04. 12. 2020 15:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 12. 2020 Pilatus 60 06. 12. 2020 12:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 12. 2020 Tantin27 60 08. 12. 2020 10:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 12. 2020 Qěcy 60 10. 12. 2020 10:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 12. 2020 Pan_Hloupej 60 12. 12. 2020 10:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 12. 2020 Malý_fotograf 60 18. 12. 2020 13:07
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 12. 2020 Pan_Hloupej 60 21. 12. 2020 11:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 1. 2021 Výpravčíxy 60 03. 1. 2021 08:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 1. 2021 T_._H_. 60 09. 1. 2021 11:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 1. 2021 Sants 60 27. 1. 2021 07:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 1. 2021 Tomáš_záruba 60 31. 1. 2021 18:09
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 2. 2021 J.M. 60 05. 2. 2021 16:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2021 intelpetr 60 20. 2. 2021 18:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 3. 2021 Wagon 60 09. 3. 2021 22:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2021 Alex7 60 11. 3. 2021 19:00
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 3. 2021 Dj_tiësto 60 12. 3. 2021 23:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 3. 2021 David_jaša 60 18. 3. 2021 21:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 4. 2021 BigGeorge 60 17. 4. 2021 13:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 5. 2021 Kotec 60 31. 5. 2021 11:46
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 6. 2021 Z_F_J 60 09. 6. 2021 18:56
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 6. 2021 3039 60 19. 6. 2021 18:18
   autor příspěvek
Sobota, 19. června 2021 - 18:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16174
Registrován: 10-2004
Pikehead: Hlavičky rozhodně směrodatné nejsou. Ale můžou být dobrým návodem na spekulace. Už u samotné linky spěšných vlaků Kolín - Rumburk jsou v rozporu hlavičky na trati 040 a 020, kdy na 040 je jenom inverzní vozík, ale na 020 ke je tomu ještě kolo. A to, že na R17 jsou značky odpovídající dnešním vlakům linek R15 a chebské Ex6 k tomu skutečně vybízet může ke spekulaci, že se tam příslušné vozy přesunou.
Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 19:57:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7296
Registrován: 3-2007
Jo to je pravda, o takové rošádě se někde spekulovalo. No snad v depu Sofia tuhle generační obměnu mentálně zvládnou... [biggrin]
Sobota, 19. června 2021 - 20:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2018
Tak Bmz tu nějaké máme, Bbdgmee taky, Bpee mají podvozky Görlitz, díly tu na to budou. Bee 238 posledním jmenovaným vozům v některých konstrukčních celcích podobné tu jeden čas strašily. Takže se to asi přežije, jen bude mnohem víc dosud nepříliš častých závad souvisejících s klimatizací, CZE a WC. Plné kopřivy B to doufám budou jistit. Některé vozy tu máme fakt pěkné, škoda je posílat pryč.
Pikehead
Sobota, 19. června 2021 - 20:27:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7299
Registrován: 3-2007
A to zas jo, na to co je to za veterány se vašim béčkům nedá z pohledu stavu ani čistoty asi nic vytknout. (Tuhle byla v jedničce zaseklá sesle, ale to není B [happy] ).

Jak jste to vyjmenoval, tak průser bude roztříštěnost řad a typů komponent. Na zálohy z béček bych tolik nevsázel - asi bude tlak na to rychlíky mezi Táborem a Olbramovicemi napřesrok nakreslit na 160.
Sobota, 19. června 2021 - 20:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 9-2018
Když se může jezdit s B i na mezinárodních Ex, tak se nějaké občas snad přežije.
...160? No podvozky Görlitz V(a) by měly chodovými vlastnostmi do 160 vyhovovat. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem 3039.)
Sobota, 19. června 2021 - 21:15:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16175
Registrován: 10-2004
3039: B na mezinárodních expresech je ostuda. Jestli budou na R17 nějaká béčka, tak možná dočasně do doby přichod 180 ks vozů pro Ex3 a pouze jako posily. Základ soupravy hádám Aee140+Bbdgmee236+Bmz229+Bpee237+Bpee237. ABmz na Plzně, Bdpee z Chebu do Hradce (místo BDs) a ABpee no Hradce na posily nebo na R11 a R12 místo AB. A jak jsem se trefil si můžeme říct v prosinci. [happy]
Neděle, 20. června 2021 - 09:49:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 9-2018
S tím zmizením B se mi to příliš nelíbí, ale už to opravdu nejsou nové vozy. Vámi zmíněné řazení vypadá reálně, ale bude o 20 míst 2 třídy méně.
Pikehead
Neděle, 20. června 2021 - 10:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7304
Registrován: 3-2007
To asi nevadí - 8 míst ve 2. třídě jsou v béčkách stejně spíš virtuální. Mnohem spíš se reálně využijí čtyřky ve velkoprostoru (s roztečí aspoň jako elefant) nebo Bmz kupé po šesti.

A pak je samozřejmě další fakt, že rychlíky za Benešov vozí většinu času vzduch (a za Olbramovice tuplem), takže žádoucí cílový stav bude stejně mít dvě jednotky s odstavením jedné z nich v Benešově. Svižnost jednotek by pak mohla umožnit i zastavení v Heřmaničkách s nějakými PID/P+R návaznostmi (takové druhé Olbramovice).
Neděle, 20. června 2021 - 11:16:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 8-2017
Trhání jednotek má tu nevýhodu, že nelze pracovat se sezónními výkyvy (pokud teda nemá jedna jednotka většinu roku stát), které jsou zrovna ve směru na jih značné. Takže bych radši nespojoval obsluhu Benešova s linkou na jih Čech, ale zavedl něco jako systémové Jordány (pořád teda trhací, protože přes Sibiř cokoliv zastávkového poveze vzduch) a Benešov s Olbramovicemi dálkovkou projížděl.

Varianta, že se z R udělá lepší spěšňák (Vámi navrhované zastavení v Heřmaničkách, přihodil bych i Bystřici) by asi nebyla úplně špatná, ale potom už by byly Os přes Sibiř zcela neobhajitelné, zároveň však obtížně zrušitelné (nové peróny bez využití).
Neděle, 20. června 2021 - 11:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2968
Registrován: 12-2009
Mě by, zas zajímalo, kde a co se bude posilovat vozy Bee272/Bee273 a kam přijdou Aee152. Tady trochu tipuji R10 minimálně u jedniček....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Neděle, 20. června 2021 - 11:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 2-2013
Tak než se obnovili na plno Ex7 od 13.6 tak se dost často stávalo že opravdu bylo B obsazeno po osmi, za normálního stavu je B komfortní tak pro 4 lidi a jakž takž pro 6.

Jinak k té obsazenosti R, tak je slušná po Tábor, pak už je to o dost slabší a do Budějovic/z Budějovic tím jede za normální situace fakt málokdo (osobně si raději počkám v Praze 30 minut na Ex7 než jet R17)
Neděle, 20. června 2021 - 12:02:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16177
Registrován: 10-2004
Žádoucí stav v Benešově je především navýšením počtu rychlých vlaků na Prahu i na úkor osobáků. A to rozhodně není parodie na spěšňák, který to, co nažene, ztratí předjetí expresem v Říčanech (i v GVD 2022). Pokud má být úspěšná krajská doprava i na delší vzdálenosti, musí i tady nabídnout krátký intreval a rychlost.

Bee272/Bee273 a Aee152 (i Aee145) zřejmě budou ještě další 4 roky hoblovat R9 a R20 a po dodání 180 vozů pro Ex3 půjdou do šrotu.
Pikehead
Neděle, 20. června 2021 - 13:00:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7309
Registrován: 3-2007
Ano, slušná Sp vrstva je určitě alternativou toho, co jsem napsal, i když pak je třeba vyřešit zase Veselí, Soběslav a Třeboň, takže nějakou logiku to spojení přece jen má.

Plus kdyby Jordáni nejezdili v šrotové klase (schody do kurníku, dveře ručně zavírané štíplístkem), tak Ex ujedou minimálně do Hostivaře, v lepším případě na čtyřkolejku. (Tomu by se dalo pomoci i průjezdem Říčan.)
Neděle, 20. června 2021 - 13:06:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14305
Registrován: 8-2004
Orky:
"Žádoucí stav v Benešově je především navýšením počtu rychlých vlaků na Prahu i na úkor osobáků. A to rozhodně není parodie na spěšňák, který to, co nažene, ztratí předjetí expresem v Říčanech (i v GVD 2022)."
Jednak bych si s dovolením počkal, jak to vyjde po dokončení stavby Hostivař - hl.n. letos, potažmo Su-Vo a So-Do příští rok. Usuzovat z grafikonu ovlivněného jednokolejkou Hostivař - Zahraďák mi nepřijde zrovna košér.
Druhak se i v cílovém stavu podle všeho mezi čtvthodinu S9 se bez předjetí vlezou max. dvě rychlé trasy.
M250.0:
"Trhání jednotek má tu nevýhodu, že nelze pracovat se sezónními výkyvy, které jsou zrovna ve směru na jih značné."
Sezónost bych čekal především ve vztahu k Šumavě a to by měla být doména spíš Ex7, ne?[uhoh]

(Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Neděle, 20. června 2021 - 13:29:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16178
Registrován: 10-2004
Hroch: Vycházím z návrhu JŘ pro rok 2022, kdy spěšňák na odjezdu z Říčan směr Benešov je z Prahy pouze o minutu rychlejší než osobák. To, že v cílovém stavu vyjdou jen 2 rychlé trasy, je možné, pak je ale potřeba obětovat osobák, třeba předjetím v Čerčanech, a nikoliv spěšňák.
Neděle, 20. června 2021 - 14:39:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11257
Registrován: 5-2002
ad Orky: Hroch: Vycházím z návrhu JŘ pro rok 2022, kdy spěšňák na odjezdu z Říčan směr Benešov je z Prahy pouze o minutu rychlejší než osobák. To, že v cílovém stavu vyjdou jen 2 rychlé trasy, je možné, pak je ale potřeba obětovat osobák, třeba předjetím v Čerčanech, a nikoliv spěšňák.

Zaváděním spravedlivějšího systému doplácení za VHD obcemi ve StčK myslím, že můžete spokojeně na Sp vlaky zapomenout a být rád, že R platí MD. Kasa není nekonečná...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 20. června 2021 - 16:44:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16179
Registrován: 10-2004
PŠ: Mám dojem, že to doplácení se týká především autobusové dopravy. A i kdyby ne, tak si myslím, že větší význam pro Benešov má právě udržet spěšňáky a naopak zrušit poloprázdný ešus, kterým z Benešova až do Prahy pojede málokdo. Jestli středočeský kraj potřebuje skutečně ušetřit, tak je potřeba preferovat páteřní a rychlou dopravu, rušit souběhy, restrukturalizovat tarif a zaměřit se na vzduchovoziče.
Neděle, 20. června 2021 - 20:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2228
Registrován: 8-2017
Pikehead: Na výkony typu ráno tam a odpoledne zpátky je šrotová klasa asi jediná ekonomicky obhajitelná souprava. Časovou úsporu bych hledal spíš v nezastavování v Říčanech, jakmile to nebude z dopravních důvodů nutné.

Hroch: Sezónost bych čekal především ve vztahu k Šumavě a to by měla být doména spíš Ex7, ne?[uhoh]
Jednak výrazným cílem turistických cest je i Třeboňsko, které Ex7 neřeší, a jednak vzhledem k časovým polohám Sp na 196 je reálně na Lipno použitelný jen čtyřhodinový takt lineckých expresů, které ale třeba ráno mají pro pražáky dost mizerné časové polohy. Lokálku do Neuthalu neuvažuji, to je vlakem z Prahy jen pro masochisty.
Neděle, 20. června 2021 - 20:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 9-2003
To mluvíte o těch vzduchovozičích,ve kterých bych, nemaje jedničku, při nástupu v Čerčanech stál?
NOBLE BRICKS
Neděle, 20. června 2021 - 20:50:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11258
Registrován: 5-2002
ad Orky: PŠ: Mám dojem, že to doplácení se týká především autobusové dopravy.

Hlavně, že máte dojmy. Já se s materiálem seznámil a prohlédl jsem si i uvažované dopady na obce.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 20. června 2021 - 21:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6324
Registrován: 3-2006
Přesně tak, bohužel bude dost starostů koukat, že to o co se doteď moc nezajímali, najednou stojí desetitisíce.
Takové Lašovice z za autobusy už svých 8 tisíc platit nebudou muset, naopak za vlak budou platit 22 tisíc.

A to nemluvím o Příbrami, která se v databázi, zatím vůbec nevyskytuje. Odhaduji to na jednotky milionů, přitom zatím prý neplatila nic.
Neděle, 20. června 2021 - 22:23:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 12-2007
Orky:
"Jestli středočeský kraj potřebuje skutečně ušetřit, tak je potřeba preferovat páteřní a rychlou dopravu, rušit souběhy, restrukturalizovat tarif a zaměřit se na vzduchovoziče."
Obávám se, že vše co popisujete je v přímém konfliktu s politikou regionální dopravy středočeského kraje, tj. expresních (nežádoucích) linek pokud možno minimum (při integraci rychlospojů ze SID do PID se aspoň přidali zastávky a zakázali zájezdové vozy) a škrtání se obvykle řeší prodlužováním intervalů právě páteřních linek "kde se to ztratí" a na vzduchovoziče se nešáhne.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
mot
Pondělí, 21. června 2021 - 10:59:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 7-2017
Si kraje naporoučí bůhvíco a pak to hodí na obce?
Pondělí, 21. června 2021 - 11:52:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6328
Registrován: 3-2006
Nejhorší z pohledu obce, je zřejmě to, že když se integrovalo, tak nic takové nebylo deklarováno. Prostě když ptáčka lapají, pěkně mu zpívají. Nakonec bude Příbram ráda, že uchránila MHD. A to samé Kladno. Na jednu stranu to člověk chápe, že někde se peníze sehnat musí, ale pro VHD to nedopadne dobře, což je smutné.
Pondělí, 21. června 2021 - 12:40:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086
Registrován: 5-2002
Tak třeba Sp s příjezdem v osm ráno do Prahy měl 5 klas úplně plných, to je tak 400 lidí. To by mě zajímalo, kde na to najdou místa v jiných vlacích.
Ale hlavně, že se budou z Čerčan o Týnce i mimo sezónu prohánět brejlovci s klasami a nezruší se vzduchovoziče do Sedlčan, Štěpánova, horní Pacifik od Sázavy na východ, Kralovice, Mšenka,... ale např. i osobáky z Lysé do Mělníka a podobně - vše, kde je cestujících max. na reginu.
Mně se zdá, že se vedení StČ kraje mění, ale nekompetentnost zůstává. Zrovna nynější i minulá hýtmanka, ty se liší jen barvou vlasů.[sad]
Aspoň mám ten dojem.

(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)
Jirka67
Pondělí, 21. června 2021 - 14:02:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2011
V návrhu GVD 2022 mi na trati 170 docela potěšilo zavedení nových zrychlených osobáků mezi Rokycany a Plzní. Zejména pak ráno z Rokycan 7846 v 7:18 a pak odpoledne z Plzně 7855 v 17:09 a 7857 v 18:03. Jen by to ještě chtělo nějak sjednotit ty odjezdy, střídá se to v lichou a sudou hodinu různě. Chápu, že je to kvůli motorákům do Radnic, ale snad by to nějak šlo.
Zajímavé je, že nikde nevidím, jak se souprava od 7857 bude z Rokycan do Plzně vracet, chybí Os z Rokycan v 18:45. Tak buď jsem slepej nebo nějaká chyba anebo s tou soupravou mají jiný záměr?
Pondělí, 21. června 2021 - 14:27:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16180
Registrován: 10-2004
Jirka67: A nevrací se až ráno?
Jirka67
Pondělí, 21. června 2021 - 14:40:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2011
Orky: Možné je všechno, ale pochybuji, že by nechali od večera stát soupravu (asi to budou ty nové Pantery, popř. jako dnes Žralok) v Rokycanech. První ranní osobák do Plzně jede z Mirošova, to musí být Regionova a další Os jsou už zase vracející se ranní soupravy od Plzně.
Mně to vlastně tolik netrápí, hlavně aby ten večerní z Plzně 18:03 jezdil :-)
Pondělí, 21. června 2021 - 15:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16181
Registrován: 10-2004
A proč by nemohl panter nocovat v Rokycanech? První ranní do Berouna taky jede z Rokycan.
Jirka67
Pondělí, 21. června 2021 - 16:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2011
Omlouvám se, přehlédl jsem. To je fakt, je tam změna, první ranní Os pojede ráno z Rokycan do Berouna. To v současném GVD nebylo.
Pondělí, 21. června 2021 - 20:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 10-2009
Brr: Pokud o (ne)omezení provozu na některých tratích v SČK usuzujete na základě návrhu GVD, tak usuzujete velmi špatně, to by právě byl ten kraj, který se na nic neptá a koná. Uvědomte si zároveň, kdy byla uzávěrka...
Te audire non possum, musa sapientum fixa est in aure.
Je monte, je valide!
Úterý, 22. června 2021 - 08:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4087
Registrován: 5-2002
Ne, usuzuju z návrhu na omezení kvůli covidu, kde se krom Mochovky (kde se to vykompenzovalo zavedením pendlů u Brandýsa) sáhlo na ty Sp a pak možná na něco málo. O tratích, co zmiňuju, se moc nemluvilo.
Úterý, 22. června 2021 - 10:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16182
Registrován: 10-2004
Brr: Protože vypnout ty spěšňáky bylo nejjednodušší řešení. Ovšem z hlediska udržení většího množství lidí ve vlacích dává větší smysl udržet ty spěšňáky i na úkor osobáků.
Úterý, 22. června 2021 - 11:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 5-2002
Jestliže kraj platí za vlaky jednu sumu, bez ohledu na to, jestli je to dvoješus nebo šukafon, tak by dávalo největší smysl vyhubit ty lokálky.
Jenže to by pak nadávali starostové nějakých Kácovů, Minartic a podobně, že "ty, kolego ze Stanu, nám bereš vlaky". I když místní ty vlaky skoro nepoužívají. Takže to neprojde.
Úterý, 22. června 2021 - 17:29:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 8-2017
Jestliže kraj platí za vlaky jednu sumu, bez ohledu na to, jestli je to dvoješus nebo šukafon, tak by dávalo největší smysl vyhubit ty lokálky.
To si vážně představujete tak, že když je teď nějaká jednotková cena za vlkm, tak tato zůstane po vymlácení provozně (tj. pro dopravce) nejlevnějších výkonů stejná? [crazy]
Úterý, 22. června 2021 - 18:10:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16184
Registrován: 10-2004
Brr: ...i na úkor osobáků na Benešov. Opravdu si nemyslím, že je potřeba půhodinový takt osobáků kvůli Pyšelím, Čtyřkolům a Mrači v současném rozsahu.
Úterý, 22. června 2021 - 18:30:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2233
Registrován: 8-2017
Na 221 by byl optimální interval 10 minut do Hostivaře, 20 do Senohrab, hodina dál. [satan]
Úterý, 22. června 2021 - 19:17:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4092
Registrován: 5-2002
M250: tam si radši nepředstavuju nic. Resp. představuju si to, že cena za lkm je nějaké hausnumero, se kterým ČD přišly a na hejtmanství to odkývali.

Orky: Navrhujete jednou za hodinu Os do Benešova, třikrát jen do Strančic a k tomu Sp? A co Mirošovice, tam zastavit Sp a nebo taky jen hodinový takt?
Úterý, 22. června 2021 - 20:02:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 8-2017
Ergo vymlácením šukafonů se žádné zásadní úspory nedosáhne, QED.
Úterý, 22. června 2021 - 20:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4093
Registrován: 5-2002
Dosáhne se úspory stejně, jako vymlácením Sp.
Úterý, 22. června 2021 - 20:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8449
Registrován: 12-2011
Ono se nejde těch homo popelnic z Mochovky nějak zbavit? Ve smlouvách s ČD je určitý procentuální rozsah, který lze seškrtat, to u Bohouška není?
Úterý, 22. června 2021 - 20:51:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2237
Registrován: 8-2017
Brr: To taky není tak docela pravda, ty šukafony by se totiž musely nahradit busem, Sp lze zrušit bez náhrady, přinejmenším do té doby než budou počty cestujících na předcovidové úrovni (což kdovíjestli se ještě někdy stane).
Úterý, 22. června 2021 - 21:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4094
Registrován: 5-2002
Šukafony lze nahradit busem tak, že se obsluha území zlepší, a často za minimálních nákladů. A leckde je lze úplně škrtnout.

intelpetr: skoro mám pocit, že kdyby se některé vlaky KŽC končící v Čakovicích protáhly do Měšic (i když by byly v Čakovicích předjížděné rychlíkem), tak by to mělo větší smysl, než nějaké mimošpičkové pendly u Brandýsa.
Úterý, 22. června 2021 - 21:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14310
Registrován: 8-2004
Brr:
"Mně se zdá, že se vedení StČ kraje mění, ale nekompetentnost zůstává. Zrovna nynější i minulá hýtmanka, ty se liší jen barvou vlasů."
To bude tím, že úřednictvo (třeba na IDSK) se příliš nemění a pokud, tak ne nějak výrazně k lepšímu.
Obdobný "vývoj" očekávám i po podzimních sněmovních volbách v celostátním měřítku.
M250.0:
"To si vážně představujete tak, že když je teď nějaká jednotková cena za vlkm, tak tato zůstane po vymlácení provozně (tj. pro dopravce) nejlevnějších výkonů stejná?"
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 22. června 2021 - 22:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11261
Registrován: 5-2002
ad Orky: Brr: ...i na úkor osobáků na Benešov. Opravdu si nemyslím, že je potřeba půhodinový takt osobáků kvůli Pyšelím, Čtyřkolům a Mrači v současném rozsahu.

Podívejte se do jízdního řádu. Mimo špičku už tam jen hodina dávno je a ve špičce má půlhodina plné opodstatnění.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Středa, 23. června 2021 - 07:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15651
Registrován: 12-2007
Ve smlouvách s ČD je určitý procentuální rozsah, který lze seškrtat, to u Bohouška není?
Je, ale něco z toho se nyní využilo na odstřel Podlipanského vzduchovoziče.

Na 221 by byl optimální interval 10 minut do Hostivaře, 20 do Senohrab, hodina dál.
A mimo špičku v úseku Praha - Senohraby jak?
20 minut do Hostivaře, 40 minut do Senohrab (= nezapamatovatelné polohy typu S:03, S:43, L:23 h apod.)?
A návazné autobusy taky ve 40min. intervalu?

Jinak co se týče Středočeského kraje a jeho škrtů, tak viz i čerstvý článek https://zdopravy.cz/stredocesky-kraj-meni-plany-na-zastaveni-prov ozu-na-lokalkach-konec-chce-na-9-tratich-u-4-omezi-dopravu-84805/
Středa, 23. června 2021 - 07:50:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12542
Registrován: 4-2003
Petr Šimral:Podívejte se do jízdního řádu. Mimo špičku už tam jen hodina dávno je a ve špičce má půlhodina plné opodstatnění.

Přesně tak [wink]. Ovšem to neznamená, že by nebylo vhodné nad konceptem dopravy na zdejší trati popřemýšlet, protože courák Benešov - Praha dvakrát do hodiny není úplně to, co by cestující zrovna oslovovalo. Je to příliš pomalé, přičemž Čerčany, Senohraby a Mnichovice potřebují do Prahy ve špičce půlhodinu. Jednou za hodinu ale rychlou. Benešov jí potřebuje dvakrát.

Pokud by se ale měly ve větším počtu vlaky točit pravidelně v Senohrabech, chtělo by to stanici upravit tak, aby byla schopna fungovat jako odbočka i při obsazení nulté koleje, čili toto: https://mapy.cz/s/nasejujelo a toto: https://mapy.cz/s/cuputodevo

U toho prvního si ale nejsem jist, zda jsem už nezasáhl do přechodnice a vzestupnice v koleji č. 2....
Středa, 23. června 2021 - 09:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 906
Registrován: 7-2017
David: klasika, ty tratě navržené ne redukci se mění, podobně tomu bylo i v minulosti. Navíc to usnesení není zdaleka tak "pro-rušící". Je tudíž reálná šance že (i vzhledem k blížícím se volbám) se nakonec rušit nebude - resp. pouze na tratích kde už teď skoro nic nejezdí (z toho seznamu jsou to trati Bakov-Dolní Bousov, Vraňany-Lužec, Straškov-Zlonice, Čelákovice-Mochov, snad ještě Rožmitálka. U ostatních je zrušení nesmysl - hlavně Kouřim, Dobříš, Trhový Štěpánov nebo redukce Mšenky).
Středa, 23. června 2021 - 09:20:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4095
Registrován: 5-2002
My o vlky a vlk za humny[biggrin]
Kouřim, Dobříš, Trhový Štěpánov nebo redukce Mšenky To všechno má smysl taky. Plus monoho dalšího.
Středa, 23. června 2021 - 09:25:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 7-2017
Brr: to je věc názoru. Pokud někdo považuje za správné názory ex-ministra Římana (nejhoršího ministra dopravy od revoluce) že by se měla zrušit třetina železniční sítě, pak to pro něj smysl má. Naštěstí je to neprůchodné.
Středa, 23. června 2021 - 09:57:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510
Registrován: 12-2007
Myslím, že do Dobříše by bylo vhodné zachovat alespoň víkendový sezónní provoz, od začátku dubna nebo od Velikonoc do konce října.

Nevím, zda nákladní doprava vede do Lužce, nicméně když si pomyslím na zmařenou investici do výsuvného mostu přes plavební kanál, tak ji říkám, jak se špatně plánují dopravní stavby.
Středa, 23. června 2021 - 10:05:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 5-2002
ZFJ: názor Římana byl špatný, podle mě se neměla zrušit třetina, ale dvě třetiny sítě[rofl].

Ne, vážně, ten jeho seznam byl blbý v tom, že se vzaly všechny lokálky, včetně těch, co nějakou budoucnost mají (hrbatá, Liberec - Tanvald,...) a šmahem se označily jako něco ke zrušení. Naopak si dokážu představit zrušení Os na pravobřežce, mezi Pardubicemi až Zábřehem a podobně. Konečně, mezi Plasy a Žatcem to tak je.

Nicméně, opět zcela vážně, nějakou verzi "Beeching axe" naše železniční síť potřebuje jak prase drbání. Je jen otázka, jak moc do hloubky se má jít.

Wagon: s Dobříší +- souhlas. Lužec - tam to asi jinak nešlo. To by nejdřív musel StČ kraj zrušit objednávku dopravy, pak si SŽ vypapírovat zrušení trati a pak se most stavět nemusel. Ale to by trvalo pěkných pár let.
Středa, 23. června 2021 - 10:40:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 7-2017
Brr: respektuji Váš názor, byť s ním zásadně nesouhlasím (třeba zrušení Os mezi Pardubicemi a Zábřehem... raději bez komentáře, kdybyste napsal mezi ČT a Zábřehem tak bych taky nesouhlasil, ale aspoň by to bylo téma k diskusi, ale toto ne). Jaká bude budoucnost železnic rozhodnou jiní - ty co si zvolíme. Tak jim přejme šťastnou ruku.
Středa, 23. června 2021 - 10:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 7-2017
Brr: jo a zjistěte si jaké byly následky Beeching axe v Británii. Tamní železnice se z toho vzpamatovávaly hodně dlouho. Ne, nic takového české železnice opravdu nepotřebují.
Středa, 23. června 2021 - 11:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4097
Registrován: 5-2002
Já si myslím, že železnice v Británii, tam, kde má opravdu smysl (přeprava velkého množství osob na delší vzdálenosti a nebo přeprava extrémně velkého množstí osob i na malé vzdálenosti) funguje a vždy fungovala dobře. U nás se taky potřebujeme soustředit na takové případy. V tom spatřuji pozitivum - oddělilo se zrno od plev.

Pardubice - Třebová: kromě míst, která obsluhuje R, jsou tam jen malé vsi, tam není nic, co by autobus nezvládl + obslouží i místa, kde vlak nemají. Navíc, osobáky jsou ty největší žrouti kapacity, které se zrovna na tomhle úseku nedostává.
Středa, 23. června 2021 - 11:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 7-2017
Brr: no, asi tu debatu ukončíme a každý si ponecháme své názory. Vám se patrně líbí třeba jízdní řád slovenských železnic, pro mě je odstrašující připadem.
Středa, 23. června 2021 - 11:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 6-2002
Já bych to neviděl tak radikální. Blíží se volby a jelikož Hradní žumpa s enechala slyšet, že sestavením vlády pověří předsedu vítězné strany a ne koalice a jelikož je Bureš se schopen spojit i s Ďáblem, aby si udržel moc (která mu velmi zachutnala), tak SPOLU bude rádo za každé procento navíc. Myslím, že ústředí vysvětlí středočeské buňce, že právě tento kraj by mohl být jazýčkem na vahách a že opravdu není z poitického hlediska vhodné redukcí VHD nahrávat ANO na smeč.
Myslím, že projde nějaká osekáná varianta s tím, kde to bude nejméně "bolet" a ostatní se odloží k řešení asijskému národu "na indy"...
Mšenka by měla jezdit o víkendu celoročně, pokud IDSK nenabídne srovnatelný servis pomocí autobusu a jelikož chtěj po vesnicích za pár spojů v PD i 600kKč, tak nevím jak se poženou doi dvouhodinnového taktu autobusů místo vlaku a ještě to napíší obcím na účet...
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Středa, 23. června 2021 - 16:27:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15652
Registrován: 12-2007
kromě míst, která obsluhuje R, jsou tam jen malé vsi, tam není nic, co by autobus nezvládl + obslouží i místa, kde vlak nemají.
Přičemž naopak vlak tam může/umí být o to rychlejší (díky tomu, že jde o rychlou trať) než autobus.

Navíc, osobáky jsou ty největší žrouti kapacity, které se zrovna na tomhle úseku nedostává.
Přičemž limitujícím úsekem v otázce kapacity tak jako tak nadále budou navazující úseky jako např. Kolín - Pardubice i jiné.

(Pomíjím další výhledové předpoklady řešící kapacitu právě v úseku Kolín - Choceň, potažmo MuN, jiným způsobem.)

Vám se patrně líbí třeba jízdní řád slovenských železnic, pro mě je odstrašující připadem.
Ten je odstrašující zejména mizerným počtem spojů i na některých relativně perspektivních tratích, ruku v ruce s tím, že veškeré vlaky vč. Os jsou objednávány "centrálně z Bratislavy".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Středa, 23. června 2021 - 17:10:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2021
Zdravím,
je tady někdo ochotný kdo by sem nahrál pomůcky GVD od červnové změny? Dubnovou jsem tady někde viděl, tak snad se najde někdo i teď 😅
Středa, 23. června 2021 - 17:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 4-2014
moravsky sotous - Nákresné jízdní řády v papírové podobě SŽ neaktualizuje, aktualizuje pouze sešiťáky os dopravy.

O jaké konkrétní tratě by jste měl zájem? Napište mi do e-mailu.
Středa, 23. června 2021 - 18:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14005
Registrován: 5-2004
"Kouřim, Dobříš, Trhový Štěpánov nebo redukce Mšenky To všechno má smysl taky. Plus monoho dalšího."

Tak určitě. Kšeft pro pumpaře, autoservisy a kolony i tam kde doteď až tak nejsou. A že už jsou i ve skoro všech okresních městech. A zapomeňte na pitomost že někdo pojede ze vsi 40 kiláků aby někde přestoupil na vlak. zejména když jeho cíl nebude ležet ve velkým městě a na druhý straně už auto jaksi mít nebude.

A že tam dnes jezdí málo lidí že se to na silnici nepozná? Třeba pro dojíždění z Lužce do kralup se takových 10-20 aut navíc v ranní špičce pozná. Zejména když další přibudou odjinud.
Středa, 23. června 2021 - 18:52:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099
Registrován: 5-2002
Kšeft pro pumpaře, autoservisy S 10-20 autama, to si pomůžou.[biggrin]
10-20 aut navíc v ranní špičce pozná. Tak samozřejmě.[rofl]

ZFJ: slovenský JŘ se mi hrubě nelíbí - ne kvůli nějaké Dobšiné a Slavošovcům, ale kvůli mizerné příměstské dopravě v okolí Bratislavy (a asi i Prešov - Košice).
mot
Středa, 23. června 2021 - 19:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 7-2017
Ono se těch 20 aut taky musí někde "ubytovat".
Pikehead
Středa, 23. června 2021 - 20:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7323
Registrován: 3-2007
A přestup z vlaku do autobusu není reálný? Chápu, že tam nejsou stolky, hajzlíky, nepřebalíte tam dítě jako v 810, canis lupus tam neodveze kola, děti se ztraceným dětstvím tam blejou...

Ale jinak to 2/3 země bez větších potíží používá k obsluze i větších obcí, do kterých koleje nevedou, nebo vedou blbě.
Středa, 23. června 2021 - 21:15:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6343
Registrován: 3-2006
Ad Pikehead: Ještě bych doplnil čekání na přípoje, což mezi vlaky je bráno jako normální věc, u autobusů je to pořád zvláštnost i když se ROPID a IDSK snaží.
Středa, 23. června 2021 - 21:18:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14314
Registrován: 8-2004
Iaya:
"Myslím, že ústředí vysvětlí středočeské buňce, že právě tento kraj by mohl být jazýčkem na vahách a že opravdu není z poitického hlediska vhodné redukcí VHD nahrávat ANO na smeč."
Jako by rušení marginálních tratí mělo být zásadním politickým tématem.[uhoh][uhoh][uhoh] Dost bych se divil.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 23. června 2021 - 21:25:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6344
Registrován: 3-2006
Ad Hroch: Záleží na tom jakého velblouda se z toho podaří udělat.
Středa, 23. června 2021 - 22:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14008
Registrován: 5-2004
"A přestup z vlaku do autobusu není reálný?"

No řek bych že moc ne. Busšotoušci melou o hajzlíkách a pod, podstatný ale je taška na klíně a bunda na sobě neb není kam (zejména v NP částech), kolíbačka po rozbitejch okreskách (a když už jsou opravený na chvíli tak kolíbačka zatáčkama).

Pak často propagovaná "výhoda" že bus staví lidem u baráku, což je sice pravda ale jet tím víc než 15-20 minut a stát u každýho chlívku působí psychologicky tak že to je zoufale pomalý. O různých závlecích a zasmyčkování nemluvě - což na jednu stranu je pochopitelný ve snaze jedním spojem mít obsloužených co nejvíc vsí a získat alespoň nějakou frekvenci, na druhou stranu s tím pak jede jen ten kdo jinou možnost opravdu nemá.

Ona totiž cestovní rychlost většiny busů "místo lokálek" 25-30 km/h je jaksi nižší než šukafon a když se započte cesta na zastávku (ani ve vsi ten bus nestaví u dveří všem) tak pokud nejde o cestu typu Štěchovice - Slapy je to někde na úrovni cyklisty.

I u lokálek lze vidět u zastávek 1-2 auta u zastávky. U buszastávky venkovský linky jsem to snad ještě neviděl.

Ale i pokud to jede po pořádný silnici - tak na stejný dálnici pojede bus 90-100 a auto o třetinu rychlejc a to už je znát. S tím, že v případě nějakýho maléru a zácpy (což je u větších měst v každý špičce) se tím autem dá něco vymyslet v podobě objížďky nebo zapíchnutí někde u krámu což v busu jaksi nejde z podstaty.

Liteňkou teď jezdí kolem deseti lidí protože ve Třebáni nejsou přípoje od Prahy ani Berouna (v reálu - jsou jen na papíře). Ovšem v busu z Řevnic jsem snad víc než 5 ks a to u Řevnic neviděl. Možná když skončí v Hostomicích škola tak po Osov jedou nějací žáci....
Staň se i Ty součástí našeho týmu
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.