Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (58)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 12. 2017 Paul_red_adair 60 31. 12. 2017 01:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2018 Wagon 60 10. 1. 2018 09:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 2. 2018 T_._H_. 60 13. 2. 2018 10:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 2. 2018 Nechic 60 15. 2. 2018 22:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 2. 2018 TU_134 60 18. 2. 2018 13:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2018 Bram 60 20. 2. 2018 09:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2018 Dj_tiësto 60 21. 2. 2018 11:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 2. 2018 RadekŠ 60 23. 2. 2018 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 2. 2018 Wagon 60 25. 2. 2018 18:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2018 Orky 60 02. 3. 2018 09:40
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 3. 2018 Výpravčíxy 60 04. 3. 2018 13:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 3. 2018 David 60 07. 3. 2018 06:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2018 D.S. 60 10. 3. 2018 11:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2018 T_._H_. 60 15. 3. 2018 12:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 3. 2018 Mladějov 60 21. 3. 2018 11:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 3. 2018 Pružinskij 60 23. 3. 2018 20:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 4. 2018 Hroch 60 13. 4. 2018 21:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 4. 2018 Romanero 60 18. 4. 2018 08:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2018 Hajnej 60 23. 4. 2018 11:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 5. 2018 T_._H_. 60 16. 5. 2018 14:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 5. 2018 Mořepetr 60 22. 5. 2018 19:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 5. 2018 Petr_vlček 60 26. 5. 2018 12:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 5. 2018 Tomáš_záruba 60 29. 5. 2018 16:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 6. 2018 Orky 60 02. 6. 2018 13:20
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 6. 2018 Mladějov 60 08. 6. 2018 05:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2018 M250.0 60 10. 6. 2018 19:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 6. 2018 T_._H_. 60 13. 6. 2018 12:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 6. 2018 Jariss 60 15. 6. 2018 10:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 6. 2018 Velky_sef 60 18. 6. 2018 13:02
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 6. 2018 BoH 60 20. 6. 2018 16:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 6. 2018 Orky 60 22. 6. 2018 07:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 6. 2018 Suri 60 29. 6. 2018 00:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2018 Borovička 60 07. 7. 2018 08:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2018 RadekŠ 60 10. 7. 2018 15:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 19. 7. 2018 Bram 60 19. 7. 2018 08:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 7. 2018 Hajnej 60 20. 7. 2018 07:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 7. 2018 Tantin27 60 22. 7. 2018 18:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 7. 2018 T_._H_. 60 24. 7. 2018 16:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 8. 2018 Johny11 60 01. 8. 2018 15:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 8. 2018 Bram 60 07. 8. 2018 09:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 8. 2018 Adamek 60 09. 8. 2018 15:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 8. 2018 Otto_pospíšil 60 14. 8. 2018 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 8. 2018 RadekŠ 60 20. 8. 2018 13:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 8. 2018 Pikehead 60 25. 8. 2018 07:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 9. 2018 Hroch 60 04. 9. 2018 18:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 9. 2018 T_._H_. 60 17. 9. 2018 21:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 9. 2018 Velky_sef 60 22. 9. 2018 23:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 10. 2018 T_._H_. 60 01. 10. 2018 15:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 10. 2018 RadekŠ 60 05. 10. 2018 22:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 10. 2018 T_._H_. 60 08. 10. 2018 16:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 10. 2018 T_._H_. 60 09. 10. 2018 15:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 10. 2018 749.258-0 60 11. 10. 2018 08:04
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 10. 2018 David 60 14. 10. 2018 22:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 10. 2018 Láďa_2 60 16. 10. 2018 17:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 10. 2018 Adamek 60 21. 10. 2018 10:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 30. 10. 2018 Petr_vlček 60 30. 10. 2018 16:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 11. 2018 Tantin27 60 04. 11. 2018 12:48
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 11. 2018 Dj_tiësto 60 07. 11. 2018 08:43
   autor příspěvek
Středa, 07. listopadu 2018 - 09:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12304
Registrován: 5-2004
To je totéž jako 170. Lidi si zvykli ta hodinovej takt se slušnejma vozama tak se v taktu udělaly díry a nasadily B, AB a když se jo zadaří tak i něco lepšího.

A vzhledem k tomu že se "lepší" vozy objevily v návrhu na Děčínech a kvůli tunelu bude snaha dát něco lepšího i na Klatovy tak prostě někde musej zmizet. A nabízí se právě Hradec. Tam lze ukrást zbytek ABpee a Bpee.
Středa, 07. listopadu 2018 - 09:39:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 11-2007
Fakt asi potřebuje matka zase dostat na[zadnice]či-li dát výkony někomu jinýmu. Jde to od 10 k 5. Krátký přeplněný vlaky na Moravu a návrat koženky na hradce[crazy]
Středa, 07. listopadu 2018 - 10:26:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 7-2017
Petr_Vlček: Na R16 si stěžujte u ROPIDu/Středočechů, kteří místo doplacení těch 3 párů R, co chybějí, radši platí věci jako posílení Rakovník - Čistá nebo 810 KŽC… [crazy] Plzeňský kraj si doplácí Sharky Plzeň - Rokycany v těch časech, myslím, že by nebyl takový problém doplatit soupravu až do Kařízku a Sharky v tu dobu využít jinde (třeba do Radnic [happy]). Ale museli by chtít šotouši v ROPIDu.

Co se řazení týče: Kde mají ČD ty vozy vzít? Vytisknout? Na Hradec holt půjdou Bautzeny, no. Na R11 jezdí taky pořád. Zlepšení bude až přijde těch objednaných 140 vozů...

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Středa, 07. listopadu 2018 - 11:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12305
Registrován: 5-2004
Ropid zadny rychliky nerusil. Az priste ministerium zrusi dalsi vlaky tak je zas doplatej kraje?

Plzenskej by se primarne mel starat treba o dopravu na plchu.
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2017
Petr_vlček: Ona ta celodenní hodina byla dost „nadstandard“, který existoval tím, že nebyla Ex vrstva. Teď došlo ke „zrovnoprávněním“ s R na Děčín (Lovosice) a Budějovice.

Ano, ROPID je nezrušil, ale platí místo toho IMHO zbytečné další typu Os Čistá - Rakovník (kde by původní rozsah stačil) a KŽC 810. Za ty peníze by se ten úsek Kařízek - Praha doplatit, minimálně částečně (část spojů) dal.

Plch se řeší, jen nejde ze dne na den přelít do dopravy tolik peněz. Začalo se Pantery na 190, teď se řeší ty Sp Plzeň - Karlovy Vary, které ten Plch trochu pořeší. Pak je taky otázka, jak draze vyjdou smlouvy od 2019. Když se ušetří, třeba na Os se najde.
Středa, 07. listopadu 2018 - 12:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 8-2017
Tantin27: Nejen KŽC a 810, ale hlavně Rakovnický, Podtrosecký či jiný rychlík s mnohdy čtyřčleným personálem v lokomotivě se dvěma... já sem jel začátkem září Rakovnickým rychlíkem a jeli jsme v celé soupravě tří. Cyklo Brdy také, je nutné platiti loko se třema od března až do října, když hodinu před a po jede rychlík?
Středa, 07. listopadu 2018 - 13:04:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 7-2017
Tak copak nám za te penízky zmodernizují ?

www.seznam.cz
Modernizace železnice: Česko bude v letech 2019 až 2025 čerpat na modernizaci železnic úvěr ve výši 11,5 miliardy korun od Evropské investiční banky. Schválila to vláda.
Středa, 07. listopadu 2018 - 13:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2017
ZFJ: Podle listiny jde o úseky Velim–Poříčany, Choceň–Uhersko, Ústí nad Orlicí – Brandýs nad Orlicí, Adamov–Blansko, Brno-Maloměřice – Adamov, Lipník nad Bečvou – Drahotuše, Polom – Suchdol nad Odrou a Dětmarovice – Petrovice u Karviné – státní hranice s Polskem.
Středa, 07. listopadu 2018 - 18:10:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 5-2002
Tantin27: Obecně máte s tou "rovnoprávností" v zásadě pravdu (byť odůvodnění antinabídky na 070 by mě zvlášť v daném kontextu dost zajímalo), ale konkrétně bych zde dal důraz na to, že to "naředění" bylo naprosto zbytečné. Jednak reálné vícenáklady vlaků místo dopolední pauzy by byly minimální, a hlavně se Ex schvalovaly za nějaký balík peněz, kde by pár milionů víc/míň asi o schválení či neschválení fakt nerozhodlo. Takže velmi pravděpodobně by stačilo si v rámci onoho vládního rozhodnutí říct dejme tomu o 10% víc.[sad]
Středa, 07. listopadu 2018 - 18:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14526
Registrován: 10-2004
Tomáš_záruba: Kdyby ty náklady byly skutečně tak minimální, tak by ty vlaky nikdo nerušil. Fakt by mě zajímalo, proč Vy, jako dopravní odborník, jste na Vysočině navrhl 4 hodinové díry, když jsou ty náklady za ty vlaky vynechané vlaky tak minimální. Zřejmě proto, že víte, že ty náklady zas tak malé nejsou. I kdyby na 100 kilometrech stál takový vlak jenom třetinu co je průměrná cena současného stavu na trati, pořád se pohybujeme v řádech jednotek milionů korun navíc, které musí někdo zaplatit. A objednavatel vám dá konkrétní částku bez drobných milionů navíc. Co pak s tím? Ano, 4 miliony jsou jenom 1 promile ze 4 miliard. Ale pořád to jsou 4 miliony.
Středa, 07. listopadu 2018 - 19:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 5-2002
Fakt by mě zajímalo, proč Vy, jako dopravní odborník, jste na Vysočině navrhl 4 hodinové díry, když jsou ty náklady za ty vlaky vynechané vlaky tak minimální.
Protože na Vysočině platí (platila) smlouva "1 km = X Kč", která reálnou ekonomiku "přebíjí". V tomto případě šlo o nové výkony, takže jejich nacenění by mohlo být uděláno stylem fixy + variabily (a zřejmě bylo, neb ty částky jsou pokud si pamatuju dost podprůměrné).

I kdyby na 100 kilometrech stál takový vlak jenom třetinu co je průměrná cena současného stavu na trati, pořád se pohybujeme v řádech jednotek milionů korun navíc, které musí někdo zaplatit. A objednavatel vám dá konkrétní částku bez drobných milionů navíc.
To samozřejmě nezpochybňuju, já netvrdím že ty vícenáklady jsou nula. Ale v tomto konkrétním případě jsem přesvědčen, že by tehdy fakt stačilo si prostě jen říct o něco málo větší částku. Ono to totiž nebylo tak, že by se vláda pohledem z okna usnesla, že na západočeské Ex dá přesně XYZ mega, a milé MD, nějak se do toho vejdi.
Ostatně i u regionálních objednatelů to tak úplně "peníze přesně dané => rozsah přizpůsobit" (už) není, viz třeba postupné středočeské nárůsty. Jen holt jsou místa, kde vzhledem k reálnému počtu cestujících není vůle navýšit ani o ty marginální náklady (a/nebo není vůle dopravce přiznat, že dodatečný km při existenci náležitostí nestojí tolik co průměr).
Alex7
Středa, 07. listopadu 2018 - 20:10:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 6-2016
Tomáš_záruba:
"Fakt by mě zajímalo, proč Vy, jako dopravní odborník, jste na Vysočině navrhl 4 hodinové díry, když jsou ty náklady za ty vlaky vynechané vlaky tak minimální.
Protože na Vysočině platí (platila) smlouva "1 km = X Kč", která reálnou ekonomiku "přebíjí"."
Tak proto na Vysočině existuje tolik vlaků typu 2x 841, 242+Bdmteeo+BDs+841, 814+010+810, 810+841 apod. místo toho, aby jely dva samostatné vlaky v polovičním intervalu? Tím se leccos vysvětluje. Naštěstí se od prosince alespoň na 238 "zkulturní" grafikon, který tak bude odpovídat skutečné poptávce cestujících na této trati. Poslední víkendový spoj ve 20:17 z Havlíčkova Brodu je zločin. Také se na nových Sp na téže trati objeví dva zaniklé názvy dálkových vlaků, čímž Pardubický kraj půjde proti proudu Českých drah jména vlaků slučovat. [happy]

Omlouvám se za menší odbočku od tématu.
Středa, 07. listopadu 2018 - 21:48:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 9-2003
Modernizace železnice: Česko bude v letech 2019 až 2025 čerpat na modernizaci železnic úvěr ve výši 11,5 miliardy korun od Evropské investiční banky. Schválila to vláda.

Logika této vlády v praxi - vyhodíme miliardy oknem za povinné slevy a pak si půjčíme miliardy na úvěr kvůli investicím do dopravy. [biggrin]
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 21:44:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12531
Registrován: 8-2004
Prosím, mám dotaz. Prosím já jsem tady v tom příspěvku narazil na takové slovo, kterému nerozumím. Které slovo? To slovo logika, to jsem ještě nikdy neslyšel.
[biggrin]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Nesni
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 22:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1871
Registrován: 6-2014
vyhodíme miliardy oknem za povinné slevy
Četl jste článek?[crazy] Stát investuje taky 11,5 mld. Kč.
Pátek, 09. listopadu 2018 - 09:47:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 9-2003
Nesni: Takže kdyby se nevymrdaly peníze na povinné slevy, mohl investovat 23 ze svého a nemusel si půjčovat, že jo?
NOBLE BRICKS
Pátek, 09. listopadu 2018 - 10:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 7-2017
Hroch: které slovo? To slovo logika, to jsem ještě nikdy neslyšel.

Jo logika ? A máš doma akvárium ? [biggrin]
Pátek, 09. listopadu 2018 - 12:01:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 9-2003
Nesni: A četl jste můj příspěvek? Ba co víc, pochopil? [wink]

S4991023: Asi tak.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
Nesni
Pátek, 09. listopadu 2018 - 20:06:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1872
Registrován: 6-2014
S4991023:
Jsou tady 2 různé věci.

kdyby se nevym*daly peníze na povinné slevy, mohl investovat
Nepochybně.

a nemusel si půjčovat, že jo?
Úvěr od Evropské investiční banky není z důvodu vyčerpání státních peněz na slevy, ale je povinný kvůli získání dotace od EU (tzv. blending).
Neděle, 11. listopadu 2018 - 07:28:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9700
Registrován: 6-2004
Na trati 270/280 se od nového GVD budou i nadále objevovat pantografy?
Neděle, 11. listopadu 2018 - 07:29:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5360
Registrován: 6-2010
Ano
Neděle, 11. listopadu 2018 - 10:00:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 9-2003
Nesni: No jo, to jsou ty debilní blending cally, máte pravdu.
NOBLE BRICKS
Neděle, 11. listopadu 2018 - 19:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 9-2007
[rofl] Neměl by být dotaz spíše "bude se na trati 270/280 vyskytovat v 2019 i něco jiného, než pantografy"?

Pak by odpověď vypadala asi takto - jeden nebo dva páry vlaků na 280 budou v klasice, na 270 jich bude mírně víc. Za 460 není náhrada a asi nikdy nebude, když ty vlaky jezdí skrz dva, resp. tři kraje... je to docela smutný a zajímavý paradox, že jsem doposud ještě nikde nezaregistroval, že by se chystala náhrada za 460, vyráběné v polovině 70. let. Na Ostravsko prý má přijít nějaká další série panterů, ale co v okolí Olomouce a na trati 280, to opravdu netuším. V případě Olomouce je to větší masakr v tom, že tu sice jezdí panteři, ale na cca. polovině vlaků linky Nezamyslice - Kouty n/Desnou, na zbytku se střídá 460 a klasika. [crazy][crazy][crazy]
Neděle, 11. listopadu 2018 - 20:10:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14530
Registrován: 10-2004
Vantju: Jenže ty pantery pro Ostravsko zřejmě nahradí elefanty, které poputují do Prahy, kde už není čím posilovat strmě rostoucí příměstskou dopravu. Upřímně řečeno, kdyby si někdo nevysnil a neprosadil elektrizaci Koutů, mohlo by dojít k poklesu turnusové potřeby minimálně o 2 jednotky.
Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:14:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3572
Registrován: 9-2007
A to už se jako nedají vyrobit noví elefanti, samozřejmě splňující aktuální normy TSI? Proč se pro MS-linku S6 budou pořizovat patrové soupravy, ale stejně kapacitní soupravy, nasazované na páteřních a významnějších linkách S1/S2 nahradí jednopodlažní jednotky? [crazy] Ale vlastně jo, antikoncepce ohledně vozového parku. A přitom stačilo tak málo, vytvořit nějakou odvážnou koncepci příměstské dopravy a té se držet, případně v ní zohledňovat změny. Ale aby se v letech 2006 a 2010 pořídily na Ostravsko 471 s tím, že po pár letech se přesunou do Prahy, to je antikoncepce jak ponožky v sandálech.

A ty Kouty, to beru. Docela mě ale mrzí, že jsem nikde nezaregistroval doplnění olomouckých 440 o další soupravy, tak, aby pokryly celou linku (S1 [happy]) a jízdní řád byl konstruován na maximální rychlost této mrštné jednotky, oproti popelnici s maximální rychlostí 110 km/h.
Neděle, 11. listopadu 2018 - 22:20:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14306
Registrován: 12-2007
kdyby si někdo nevysnil a neprosadil elektrizaci Koutů, mohlo by dojít k poklesu turnusové potřeby minimálně o 2 jednotky.
Ve skutečnosti:
- o 1 jednotku v případě hodinových obratů (myšleny obraty Os vlaků od/do Olomouce přes Zábřeh) v Šumperku
- o 2 jednotky v případě velmi ostrých (v podstatě nestíhatelných) obratu zmiňovaných Os vlaků v Šumperku

Mmch. turnusová potřeba Panterů (příp. jiných soudobých jednotek schopných dosáhnout aspoň 160 km/h) v Olomouckém kraji vzroste o 4 vozidla v situaci, kdy se dokončí elektrizace t-290.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 04:40:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9708
Registrován: 6-2004
A proč to do Koutů jezdí tak často? Jsou všechny spoje kapacitně naplněny alespoň ze 60 % ? Stačil by snad model jako na 331, to znamená méně spojů přes X a více přes víkend (na 331 je tomu opačně)
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 08:24:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14307
Registrován: 12-2007
A proč to do Koutů jezdí tak často?
Protože si to tak objednatel přeje.

Jsou všechny spoje kapacitně naplněny alespoň ze 60 % ?
Zašli dotaz objednateli.

Pozn. ve skutečnosti mi je jasné (viz i tvá další věta), že tamní počet spojů považuješ za premrštěný, ale věz, že ani po případném seškrtání (které by mimochodem nemuselo vůbec žádnou soupravu ušetřit) by se průměrná %ní obsazenost nemusela nad těch 60 % dostat.

Stačil by snad model jako na 331, to znamená méně spojů přes X a více přes víkend (na 331 je tomu opačně)
331 coby příměstská páteřní železnice je s tímto jízdním řádem (obsahujícím takové "vychytávky" jako např. 2h díra mezi 10:30 a 12:30 h ve směru z Otrokovic do Zlína) není žádným vzorem ctnosti.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 08:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 12-2007
Fany: Průměrná obsazenost 60 %? Vraťte se prosím do reality. V regionálce je průměrná obsazenost téměř na všech tratích pod 30 %.
Pondělí, 12. listopadu 2018 - 09:59:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 9-2007
Zaprvé, zadruhé, proč by tam nemohla být normální dopravní obsluha? Uvědomte si, že pokud člověk jede tam, jede i zpátky a pokud mu spoj v 8 ráno do Olomouce vyhovuje, zatímco po zkrácení vlaku v 16 z Olomouce po Šumperk je pro něj vlak v 15 brzo a v 17 pozdě, tak nepojede ani tím vlakem v 8 ráno a pojede autem tam i zpátky. Bez ohledu na to, že pravidelný a častý taktový jízdní řád v lidech vzbuzuje důvěru (když mi vlak v 16 ujede, můžu jet v 17), zatímco pásmový provoz naopak vzbuzuje nedůvěru (nevím, zda další spoj jede až do Koutů nebo jen do Šumperka,..), stejně tak i nepravidelný jízdní řád. Tady nejde o obsazenost, tady jde o vytvoření nabídky, od které se bude poptávka vyvíjet klidně i deset let. A to je správně, nikdo nebude podvědomě považovat za samozřejmost vlak, jehož jízdní řád se bude každý rok měnit a spoje se budou omezovat a případně pak zase přidávat.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 08:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14531
Registrován: 10-2004
Tak řazení rychlíků do Plzně/Klatov od prosince ABpee + Bbdgmee + Bmz + Bmz + Bdpee; Bdpee vybrané vlaky posily. Takže Tantin se zde trefil.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:03:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 7-2017
Orky: Radost mi to ani trošku nedělá. Kvalitnější řazení R ve druhé třídě než na Ex. [crazy][vypravci]
Mladějov
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13106
Registrován: 3-2007
Výborně, to ušetřím za první třídu. Jestli tam bude ještě wifi, tak to nemá chybu ! [ok]
Holt Rx bude konečně Rx [wink]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 7-2017
Mladějov: Škoda, že od GVD už Rx nebudou. [lol]
Mladějov
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:17:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13107
Registrován: 3-2007
Což mění na uvažovaném řazení co, Kefalín ? [lol]
Za mne další palec nahoru.

A potvrzuje se to, co jsem tady říkal, že se zřejmě obětuje komerční Ostrava ve prospěch dotovaných spoojů, kde požadují objednatelé kvalitnější vozy.
Tak už je to tady.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 7-2017
Mladějov: Já jen nerozumím proč 2 Bmz na soupravu… na Ex3 dál pohnijí Bdpee. A na Ex6 se dají taky. Co to je za logiku, na R dávat lepší vozy než na souběžně jedoucí Ex6? Ale pravda, lepší ať v Chebu hnijí Bdpee než Bmz, když už je nemožné vymyslet oběhy tak, aby během týdne ty posily nehnily v Chebu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Mladějov
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:27:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13108
Registrován: 3-2007
> Co to je za logiku, na R dávat lepší vozy než na souběžně jedoucí Ex6?

Vždyť už jsem to psal - objednatel požaduje na bývalé Rx lince (když jste takový formalista) lepší vozy a dopravce se k tomu zavázal ve smlouvě.

Jen modrogumové jako vy pořád dokola řešej, že EC musí být lepší souprava než IC, Ex než R a R než Sp či Os a pohoršují se, když je to jinak [biggrin]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 10:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 7-2017
Mladějov: Ve smlouvě (aspoň veřejné) ale nic takového (co je veřejně) není, ale ta smlouva se musí změnit (zatím je definovaná podoba souprav na Ex6 v nynější podobě, R16 tam není nijak upřesněna. Navíc by podle mě víc dávalo smysl dát Bdpee na rychlíky. Proč:

0) Na Ex6 jsou třeba 4(3+1) Bmzety (kmen), na R16 osm.
1) Přeprava kol (Žel. Ruda zejména).
2) Větší kapacita (změnou řazení se už teď malá kapacita R ještě o pár mín zmenší).
+ subjektivní 3) Bdpee je prostě horší než Bmz…

Ale jo, zase lepší, ať Bmz jezdí a Bdpee si hnijí v během týdne v Chebu. [ok] A sjednotit posily a kmenové vozy asi taky smysl má...


(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Úterý, 13. listopadu 2018 - 12:11:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14532
Registrován: 10-2004
Tak zrovna chebské nebo plzeňské posily zřejmě moc stát nebudou. Víkendové posily z R5 posílí v PD R20 a podobně to vypadá na Plzeňsku, kde v PD je o Bdpee posílené ve špičkách PD na R16 prakticky posílené skoro všechno, ale o víkendech skoro nic. A tak je možné, že víkendové posily Ex6 bude z PD R16. Další věcí je to, že ze všech vlaků, krom Ex7, zmizely Bee238 a všude, kde byly, i na posilách, jsou Bmz s nemístenkovatelným jedenáctým kupé. A když se podívate do e-shopu na Ex1, zjistíte, že je úplně bez posil. Je zřejmé, že to, co je zatím k dispozici, je polotovar, který může doznat řady změn.
Mladějov
Úterý, 13. listopadu 2018 - 12:28:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13112
Registrován: 3-2007
>Je zřejmé, že to, co je zatím k dispozici, je polotovar, který může doznat řady změn.

Jsem téhož názoru. Nářky jsou předčasné [wink].
Kam přijdou ty Bee 238 ?
Úterý, 13. listopadu 2018 - 13:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 7-2017
Mladějov: To přijde na to, jakéže Bmz přijdou na tu R16. Někde se nejspíš udělá výměna kus za kus.

Čímž začíná dávat smysl Bmz na R, jestli to budou Bmz234… A Bmz235 z Chebu na Ex3 a odtamtud Bdpee na Ex6/R16. Hm.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Úterý, 13. listopadu 2018 - 14:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 4-2007
Tantin: Ty vole, ty jsi detektiv[lol]
Jirka67
Úterý, 13. listopadu 2018 - 15:04:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 7-2011
Jen se chci zeptat: To nové řazení R16 jste rozšifrovali jen z e-shopu cd.cz, kde se již objevilo při zadání místenky anebo je někde řazení již k dispozici v "přehlednějším" stavu?
Díky
Úterý, 13. listopadu 2018 - 15:30:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 9-2008
Je uz zname radenie vlakov ČD pre GVD 2019? Zaujima ma hlavne EN Metropol. Podla madarskeho GVD na prazskej vetve skoncia vozne na sedenie (1.tr + 2x 2.tr) uz v Breclavy. V Breclavy do ranneho IC nocuju len spacie vozne. V opacnom smere rovnako. Radenie z Viedne nepoznam.

https://www.mavcsoport.hu/sites/default/files/upload/page/metropo l_budapest_-_breclav_-_budapest_20181109.pdf
Úterý, 13. listopadu 2018 - 16:01:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14533
Registrován: 10-2004
Jirka67: E-shop, R760 v pondělí 17.12., oficiálně nic nemám.


(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Jirka67
Úterý, 13. listopadu 2018 - 16:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 7-2011
Orky:
ano, to jsem také viděl. S tím, že posil v podobě Bdpee bude asi víc než v současném GVD [happy]. Bohužel ale např. takový R 771 z Plzně nebo ráno školní 776 z Rokycan bude dost plný a bez posily Bdpee [sad]
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 12-2007
Tantin27:
"Bdpee je prostě horší než Bmz…
Ale jo, zase lepší, ať Bmz jezdí a Bdpee si hnijí v během týdne v Chebu. "
To je ale silně subjektivní názor, spoustě lidem zase může více vyhovovat Bdpee (velkoprostor, typ sedadel, stolky...), na R5 zase jezdí až 4xBpee což je druhý extrém.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 7-2017
Cisalpino: Přijít sem Bpee, nevadí mi. Bdpee ano.
Úterý, 13. listopadu 2018 - 17:51:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5363
Registrován: 6-2010
Milloss: Přímé vozy Praha-Budapest na Metropol budou pouze spací (lehátko a lůžko celoročně + navíc sezónní lehátko a lůžko).
Úterý, 13. listopadu 2018 - 19:08:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12309
Registrován: 5-2004
No na Rudu a i kol Prahy by se v sezoně hodilo kvůli kolům spíš to Bdpee než Bmz v základu.

Mch odkud se vemou ABpee aby nebyly neustále nahrazovány AB? Z Hradců? Nebo se to bere tak že to nějak vyjde a v Prase se bude točit ostře a bude o soupravu míň? Což samozřejmě povede vzhledem ke stavu 171 a rozkopání kolem Berouna k přenosu zpoždění resp. točení na Smíchu...
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.