Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (59)   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 6. 2017 Herold 60 01. 6. 2017 22:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 6. 2017 Mladějov 60 03. 6. 2017 18:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2017 T_._H_. 60 05. 6. 2017 22:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2017 jitachru 60 07. 6. 2017 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2017 Pajas2 60 10. 6. 2017 11:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2017 Sants 60 12. 6. 2017 20:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 6. 2017 Pilatus 60 16. 6. 2017 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2017 Orky 60 23. 6. 2017 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2017 Suri 60 07. 7. 2017 09:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2017 RadekŠ 60 10. 7. 2017 17:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 8. 2017 Vantju 60 05. 8. 2017 21:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 8. 2017 Petr_vlček 60 15. 8. 2017 18:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 8. 2017 Tomáš_záruba 60 21. 8. 2017 23:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2017 Ondra135 60 01. 9. 2017 13:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 9. 2017 749.258-0 60 04. 9. 2017 08:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2017 TU_134 60 05. 9. 2017 17:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2017 Z_F_J 60 08. 9. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2017 Z_F_J 60 10. 9. 2017 21:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2017 Mladějov 60 12. 9. 2017 08:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2017 micek 60 14. 9. 2017 07:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2017 Bram 60 15. 9. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2017 Mladějov 60 16. 9. 2017 21:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 9. 2017 Z_F_J 60 17. 9. 2017 14:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 9. 2017 jitachru 60 24. 9. 2017 16:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 9. 2017 Wagon 60 27. 9. 2017 23:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 10. 2017 M250.0 60 08. 10. 2017 22:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 10. 2017 Nechic 60 20. 10. 2017 08:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 10. 2017 Garfield 60 27. 10. 2017 14:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2017 Dead04_Trains 60 01. 11. 2017 07:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 11. 2017 Z_F_J 60 03. 11. 2017 11:14
   autor příspěvek
Sobota, 04. listopadu 2017 - 10:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2013
Všiml jsem si že v JŘ 2018, IC 573 s odjezdem v 21.09 z Prahy do Břeclavi, bude nově za integrován v IREDU od Přelouče po Letovice.

Co ta změna?
On tedy zastavuje i ve stanicích jako Přelouč, Choceň atd. Tak jestli proto.

To by mohli už zaintegrovat i poslední Ex 120 co jede ze Žiliny, a zastavuje taky v těchto stanicích, že by mohli být zahrnut do IREDA.. od Třebové po Přelouč.
Priapos
Sobota, 04. listopadu 2017 - 11:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 10-2012
juki:
"IC 573 s odjezdem v 21.09 z Prahy do Břeclavi, bude nově za integrován v IREDU
"

Když IREDO po (dvou?) letech zase zaplatilo, tak se tento vlak opět zaintegruje. IDS JMK to tak má u něho permanentně.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 12:24:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8012
Registrován: 4-2003
Orky:A teď zpátky do reality.

Je otázka, kdo vlastně v té realitě je a kdo není, ale rozpitvávat dále to nebudu.

Železniční koridory se u nás staví skoro 25 let, přesto nejsou hotové a vy tady vymýšlíte nové.

Zatím se tu nic jiného, než koridorizace pravobřežní trati a modernizaci VO - HK - CHO nevymýšlí. Tak v čem je problém? Že se uvažuje trochu i do budoucna?


Kdy si myslíte, že by se na ně reálně dostalo? }

Až se na ně dostane, tak budou alespoň připraveny k tomu, aby se na ně mohlo dostat. Hloupá je situace, kdy peníze jsou a není je kam smysluplně vydat.


Jenže 1. koridor je přecpaný už teď. Prohání se tu spousta krátkých rychlíků a expresů, příměstská doprava a nákladní doprava je kvůli tomu předjížděna v každé druhé stanici. Bohužel se situace dotýká i běžných rychlíků, které jsou předjížděny množstvím krátkých expresních vlaků a je tak degradována doprava na střední vzdálenost.

Regiojet vyštípat nemůžeš, to je dnes patrně ten hlavní dopravce mezi Prahou a Ostravou. Jeho vyštípáním bys to akorát pohřbil a lidi by šli do aut.

Pendolino a LEO jezdí zhruba v hodinovém prokladu a tyto vlaky společně vytváří z hlediska kvality to nejlepší, co tu jezdí - vím předem přesně, jako kvalitu dostanu a díky tomu je pendolino a LEO pro mnoho cestujících jedinou volbou.

Rád bych konečně věděl, které krátké expresy tu jezdí. Jak jsem měl možnost vidět, tak u Ex2 se nám vlaky prodlužují (podivný penězovod teď řešit nebudu), obsazené jezdí také, rychlíky linek R18 a R19 také, tak v čem je tedy problém?

Kde je degradována doprava na střední vzdálenosti? Konkrétně, rád bych to věděl.

A konečně bych také rád místo střelby od boku věděl, jak bys konkrétně situaci řešil, přičemž podstatné je, abys lidi nevyhnal zpětně do aut. Dnes mezi Prahou a Ostravou jezdí mnoho těch, co na nějaké zhoršení nabídky přesednou zpět do aut.

Již jsem Ti psal, že abys mohl zamordovat open access mezi Prahou a Ostravou, tak by musel být zaveden celodenní celotýdenní půlhodinový takt desetivozových Ex vlaků mezi Prahou a Ostravou. Což by ale znamenalo, že tam nemůžeš nasadit pendolino, protože to má z tohoto pohledu nízkou kapacitu. Který dopravce v současnosti dostatečný vozový park na to, aby toto odjezdil sám?Pičemž jsem si dovolil zamlčet, že RJ má některé vlaky delší než je vozů.

A ČD s pendolinem by tam jezdit nesměly? Nebo by pendolino bylo objednáváno jako ZDO? Jenže na to má zas malou kapacitu.

Fakt by mne zajímalo, jak to udělat lépe, než to je dnes. Rád bych si přečetl konečně Tvojí odpověď na mojí otázku. Již zde byla položena a místo toho si přečtu ty samé prázdné fráze, co před pár dny. Tak se polepši. Díky.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 14:03:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13748
Registrován: 10-2004
Bram: Existuje spustu velmi drahých plánů: dokončení koridorů, Brno - Přerov, modernizace pravobřežky, zdvoukolejnění Pardubice - Hradec... A pořad se to odsouvá a odsouvá. Jenže tady je akutní problém právě teď.
Krátké vlaky: Promiň, ale zrovna R18 Praha - Luhačovice, ale i většina Ex2 je ukázka krátkých vlaků. Vždyť základní souprava je většinou pětivozová, na okrajích dne dokonce 4 vozová, dle návrhu řazení pro příští GVD je základ Aee+Bmz+Bpee+Bpee+Bmz. Jen v pátek a o víkednech o vůz delší. To Ti přijde jako dlouhá souprava? A Ex2 na tom není o moc líp. Protišpčikový základ je dokonce 4 vozový ARpeer+Bbdgmee+Bee+Bdpee. Leoexpres: 237 míst, což odpovídá 3 velkoprostorům. A Ex1, který jezdí v základu 6 vozový, taky žádný dlouhý vlak není.
Co se týká Ostravy, tak celodenní půlhodina expresů nutná není. Když si posčítáš řazení vlaků v sedle, tak zjistíš, že by desetivozový vlak stačil jeden.
Degradace rychlíků: Ty to nevidíš? R19: 6 minut hnije ve Svitavách, aby ho předjel regiojet z Brna. 3 minuty hnije v Chocni, aby ho předjel regiojet z Ostravy. Dalších 5 minut stojí v Pardubicích. A to dle mých zkušeností mají pantery celkem slušnou vatu. To je vidět třeba při srovnání IC573, který zvládne Praha - Česká Třebová za 1:38, ale Rx975 za 1:46, a to má jízdní doby ještě o fous kratší než zbytek vlaků linky. Nepřijde mi, že by panter měl horší dynamiku než klasa. Takže například vazba Praha - Choceň má při současné zastávkové politice potenciál být o 10 minut rychlejší.
A řešení? "Poslepovat" ty krátké vlaky dohromady.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 16:26:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8013
Registrován: 4-2003
Orky:Existuje spustu velmi drahých plánů: dokončení koridorů, Brno - Přerov, modernizace pravobřežky, zdvoukolejnění Pardubice - Hradec... A pořad se to odsouvá a odsouvá. Jenže tady je akutní problém právě teď.


To jsi si akorát šotoušsky vymyslel. Vlaky (i nákladní) jezdí, protože díky tlaku na rychlou jízdu nákladních vlaků zmizeli různí zasloužilí hodináři a sérioví jezdci, kteří jezdili s průběžnými nákladními vlaky 50 km/h. Byl jsem vzteklej, když jsem na takového tatara narazil s vlakem, který táhla dýchavičná bangle a musel jsem ubrat, abych ho neustále nedojížděl. Obdobně výpravčí a dispečeři se také postupně naučili nebrat nákladní vlak jen jako brzdu veškeré dopravy, kterou je třeba ihned vzít do boku a tam jí nechat hnít.

Ten problém tady a teď snad už nějak brzy zajistí postrky přes Havlíčkův Brod.


Co se týká Ostravy, tak celodenní půlhodina expresů nutná není. Když si posčítáš řazení vlaků v sedle, tak zjistíš, že by desetivozový vlak stačil jeden.

Sedlo? To se týká tak dvou vlaků a vzhledem k oběhům souprav by vyhození těchto vlaků akorát vše nabouralo a nakonec by se jezdila půlhodina celý den.


Degradace rychlíků: Ty to nevidíš? R19: 6 minut hnije ve Svitavách, aby ho předjel regiojet z Brna. 3 minuty hnije v Chocni, aby ho předjel regiojet z Ostravy. Dalších 5 minut stojí v Pardubicích.

To je ale zcela v pořádku - rychlejší vrstva předjede tu pomalejší a uvádět 3 minuty v Chocni jako hnití je naprostá demagogie, to je tak o minutu déle, než by bylo třeba na prostý nástup a výstup lidí. V Chocni je nástup a výstup lidí dost velký na to, aby dvě minuty byly akorát. Mnohokrát zažito, mám tam známé, za kterými občas jezdím.

Obdobně na pěti minutách v Pardubicích není nic špatného - to ničemu neuškodí, lidi alespoň nemusí kvaltovat při výstupu a nástupu.

Jediné, co je se dá označit za hnití, je šest minut ve Svitavách, pokud by to šlo odstranit, bylo by to fajn. Ovšem to asi nepůjde a u těch vlaků, které nepředjíždí ve Svitavách Regiojet, je delší pobyt v České Třebové. Takže z globálního hlediska je vlastně úplně jedno, jestli vlak linky R19 postojí ve Svitavách, nebo v České Třebové.

Promiň, ale Ty jsi si argumenty proti současnému stavu vyloženě vycucal z prstu!!!


Leoexpres: 237 míst, což odpovídá 3 velkoprostorům.

A nevšiml jsi si, že tam jsou rozdílné třídy? Tam není jen to, co odpovídá druhé třídě. A ty tři velkoprostory by musely být Astry od Regiojetu, aby se do nich vešlo tolik lidí. Takže bychom tu museli mít velkoprostory celkem čtyři, aby to už byl nějaký ekvivalent normální soupravy.


Takže například vazba Praha - Choceň má při současné zastávkové politice potenciál být o 10 minut rychlejší.

Tak abys to vylepšil lidem z Chocně jedoucím do Prahy o deset minut, tak to všem ostatním z velkých měst (Olomouc, Brno, Ostrava) akorát s prominutím totálně zkurvíš. To se jinak nedá napsat [crazy].


A řešení? "Poslepovat" ty krátké vlaky dohromady.

Zase prázdná fráze, protože jsi nenapsal jak.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 19:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2015
Orky: Souhlas, současná frekvence by se za předpokladu využívání maximální délky souprav dala odvozit tak, že v sedle by po trati Praha - ČT jely 4 dálkové vlaky za hodinu, ve špičkách by v zatíženějším směru mělo stačit 5 vlaků za hodinu.
Sobota, 04. listopadu 2017 - 20:15:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2017
Nevíte prosím finální řazení Rychlíků vyšší kvality Praha-Luhačovice "Slovacký expres" linky R18? Děkuji
Neděle, 05. listopadu 2017 - 09:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4632
Registrován: 12-2004
http://www.osz.org/index.php/zpravodajstvi-on-line-osz/37-zol-zaj imavosti/4086-spolecnost-gw-train-regio-nabizi-udajne-strojvedouc im-kteri-vystoupi-z-federace-strojvudcu-financni-odmenu
Mladějov
Neděle, 05. listopadu 2017 - 18:20:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11271
Registrován: 3-2007
Pak že není výhodné být v odborech [biggrin][biggrin][biggrin]
Neděle, 05. listopadu 2017 - 18:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6317
Registrován: 5-2002
ve špičkách by v zatíženějším směru mělo stačit 5 vlaků za hodinu.

Tak to je asi stejné jako dneska, ve špičce v pátek odpoledne jede mezi 14 -16 hodinou z Prahy na Pardubice 12 dálkových vlaků, Arrivu a Leoše za něco zapřáhnete a je to. Jenom nevidím ten ráj na zemi, v průměru každých 12 minut dálkový osobní vlak - to zelená ulice pro osobák nebude stejně...

Já bych měl nižší cíle, plánovat spojování vlaků aspoň na výluky, aspoň stejných dopravců, aspoň vlaky stejné kategorie... Ale už k tomu by se hodily delší nástupiště, tak jsme u té infrastruktury zase...
Neděle, 05. listopadu 2017 - 19:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 8-2017
Pokud přidáte ještě alespoň ty, které jedou přibližně ve stejný čas a alespoň ty, které mají kompatibilní spřáhlo, což jsou oboje docela rozumné podmínky, tak už nespojíte vůbec nic.
Neděle, 05. listopadu 2017 - 19:08:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6318
Registrován: 5-2002
Tak RJ s Leošem to zvládli, takže technicky to jde, zas tak bych nepanikařil... Spíš organizační stránka ( je to každýmu jedno )
Neděle, 05. listopadu 2017 - 22:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5925
Registrován: 12-2011
Zzz: Odborářský plátek už nemá co vytáhnout, tak vytahuje i údajné klepy [lol]
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 06:29:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 12-2004
intelpetr: Ano, ale smích bych tam nedával, ze strany OSŽ je to spíš smutné a trapné....
Pondělí, 06. listopadu 2017 - 18:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3029
Registrován: 12-2005
Bude se letos vydávat Knižní jízdní řády, pokud ano, kdy bude uveden do prodeje?
Úterý, 07. listopadu 2017 - 10:32:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 8-2017
Já bych ten dotaz doplnil takto: Budou jízdní řád vydávat opět ČD a bude obsahovat vlaky stejných dopravců jako letos?
Úterý, 07. listopadu 2017 - 11:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6141
Registrován: 8-2012
Anebo postavme ten dotaz opačně: nebude obsahovat vlaky stejných dopravců jako letos? [biggrin]
(ŽlutoZlo, FérováKonkurence a nostalgici krom Poctivého, zapomněl jsem na někoho?)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 07. listopadu 2017 - 12:00:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2646
Registrován: 5-2002
Bude katalog zájezdů CK Fischer obsahovat též nabídku zájezdů CK Čedok? [wink]

Někteří by si měli vybrat ve své schizofrenii, zda bojují za konkurenci na kolejích nebo za artefakty unitární železnice. SŽDC knižní JŘ vydávat zřejmě nehodlá a co si do nich dá ČD je zcela jejich věc.
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Úterý, 07. listopadu 2017 - 13:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2017
Mně to přijde, že v současném knižním jízdním řádu jsou uvedeni dopravci, kteří jezdí v závazku veřejné služby. Proto tam není RegioJet a LeoExpress, kteří jezdí na "komerční riziko". Ale určitě mě někdo vyvede z omylu.[wink]
Úterý, 07. listopadu 2017 - 14:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6144
Registrován: 8-2012
co si do nich dá ČD je zcela jejich věc
Ale zajímat mě to může, ne? (Já bych naopak nechtěl přijít o jistoty, že se zhroutil modrogumismus nebo tak něco a už není potřeba vyvalit mega za přefiltrování obsahu.)
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Úterý, 07. listopadu 2017 - 17:14:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 1-2012
Zdravím. Příspěvek k trati 231: Pokud tu je někdo více ponořený do tvorby JŘ, tak by mě zajímalo proč je v Čelákovicích na lince S22 ve směru z Prahy čekání 2 minuty a na lince S2 tradičně jen 1 minuta? Pak tím vzniká minutový rozdíl a interval není přesně 30 minut, je to myslím pro cestujícího lepší, lépe zapamatovatelné. V novém GVD to bude podle všeho zachováno, bylo by praktičtější zrušit lince S22 tu minutu navíc nebo ji přidat i lince S2 ve shodné stanici (nyní má minutu navíc linka S2 pro změnu v Lysé, ta odpadne od GVD 2018 kvůli potřebě získat minutu do pomalého úseku Lysá-Kostomlaty). Asi to má svůj důvod nebo je to pouze hra s čísly, možná řeším skutečné detaily, ale přijde mě to jako složitost (když je v řádu např. 16:20 16:50, na místo 16:20 16:51).

Podobně by nebylo od věci ve směru z Prahy trochu srovnat intervaly linek S2, S9 a S22, kde je a i bude podle řádu vznikat větší mezera mezi spoji a ta se projeví nevyváženou vytížeností spojů. Odjezdy z Vysočan jsou tedy v xx:29, xx:51 a xx:59 - mezi linkou S22 a S9 vzniká velká mezera. Řazení spoje linky S9 je navíc v podobě jedné jednotky oproti spojům linek S2 a S22. Mezi linkou S9 a S2 je pak pouhých 8 minut a v případě mírného zpoždění linky S9 i podstatně méně, případně zpožďuje linka S9 následnou linku S2. Obsazení jednoho vlaku linky S9 je co pozoruji dosti velké. Vím, že není snadné JŘ upravit tak, aby to všude vycházelo a muselo se by se hýbat s řádem na trati 221, ale určitě by nebylo od věci posunout odjezd linky S9 tak, aby byl zachován interval 15 minut, tedy xx:29, xx:44 a xx:59, čtvrtý spoj pak hezky doplňuje rychlíková linka R10 v xx:15, což by nebylo nyní od věci posunout na xx:14, čímž by se získala 1 minuta pro trasu za Lysou, kde mimochodem právě na lince R10 podle nového GVD 2018 nebude ve směru z Prahy přidána ani minuta, byť tam rychlík zjevně nabírá na pomalé zpravidla 2 minuty zpoždění.

A k tomuto úseku mohu připojit poslední svůj návrh/dotaz. Podle provozu, ve stanici Kostomlaty n/L nestíhá osobní vlak při pobytu ve stanici zastavit, provést výstup a nástup cestujících a zas se rozjet za méně než minutu. Minutový pobyt by zde byl vhodný, proč zde není? Alespoň dle JŘ je příjezd a odjezd shodný.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Úterý, 07. listopadu 2017 - 19:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2017
GVD 2018:
Všimnul jsem si, že Západní expresy Praha-Cheb nemají v jízdním řádu napsanou wifi. Znamená to, že vozy Amz138, Bmz235 a Bmz229 nebudou mít wifi nebo budou jezdit jiné vozy? Bdpee, které by měly jezdit, by měly mít taky wifi, ale až v druhé polovině roku.
Jak to teda bude?
Úterý, 07. listopadu 2017 - 20:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13752
Registrován: 10-2004
Dead04_Trains: http://www.atlasvozu.cz/drzitel/cd.html
Úterý, 07. listopadu 2017 - 21:41:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 10-2017
Tuto stránku znám, ale díky. Wifi tam zatím napsaná není, ale nyní jsou vozy Amz138, Bmz229 a Bmz235 v DPOV Přerov na rekonstrukci, kde by měla být wifi přidaná.
Středa, 08. listopadu 2017 - 00:19:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 7-2017
Dead trains: K zacatku Gvd nebudou hotově všechny, takže to ČD pochopitelně nechtějí garantovat.
Středa, 08. listopadu 2017 - 07:23:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 5-2014
To by mě zajímalo, zda žlutomrd někdy přemýšlel nad tím, kdy ten mírotvorce přidá vlaky ČD do svého jízdního řádu. Pořád se na to těším a stále na těch jeho lístcích s vlaky na trase Praha - Ostrava vidím jen jeho [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)
Středa, 08. listopadu 2017 - 12:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2017
Tak trať na Moldavu bude opravena až na jaře, přes zimu tam vlaky jezdit nebudou. Škoda... na druhé straně, ať se ta trať opraví pořádně a vydrží.

http://zdopravy.cz/moldava-bude-pres-zimu-ve-vlaku-oprava-ponicen e-trate-bude-delsi-i-drazsi-3880/
55p
Středa, 08. listopadu 2017 - 14:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1820
Registrován: 6-2009
T225: Chceš posunout osobáky S29 o 7 minut... takže musí být o 7 minut dříve na hlavním, což by vzhledem ke GVD na 221 znamenalo, že je někde po cestě (při příjezdu na hl.n. o 7 min. dříve to vychází do Uhříněvse) bude muset předjet rychlík. Prodloužení cestovní doby by cestující nepotěšilo...

Posunout R na Hradec na dříve je taky k ničemu. Z Lysé stejně nemůže odjet dřív, než v :40, protože má přípoj od Os z 072. Ten má zase ostrou přípoj v Ústí-západě od Děčína a Mostu.
Doufám, že rychlíky do Hradce budou jezdit co nejčastěji jezdit odklonem přes Sadskou, díky posunu Os na 011+060 tam nově bude vycházet křižování hladce. (Nyní se směrem do Prahy zpravidla čeká v Nbk městě a cestou zpět v Sadské)
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Středa, 08. listopadu 2017 - 17:26:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2017
Dneska na ZelPage.net přibyl článek o GVD 2018: Vnitrostátní doprava. Doporučuji se podívat. Je tam napsané řazení všech rychlíkových a expresních linek. Příklad: Ex6 "Západní expres"
Amz138, Bbdgmee236, Bmz229, Bdpee231 + různé informace a komentáře ke všem linkám.
Středa, 08. listopadu 2017 - 19:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6003
Registrován: 8-2006
55p: Na trati 060 by se hodila druhá kolej a to nejen kvůli hradeckým R. Těch různých odklonů je celá řada.

Co se týče spojů S9/S2, taky je možnost protáhnout kmenové spoje 25xx. Třeba odpolední 2550 by přijel na hlavní v 17:22, tam stál 14 minut a v 17:36 pokračoval dál na Lysou. Dneska jede taky v 17:36, ale jako 2557 zpátky na Bene. Znamenalo by to ale překopat oběhy a upravit volné/obsazené hrany na hlaváku. ( Kde bude stát ešus na 9141, kam s R710, kam s R1140, atd.)
Středa, 08. listopadu 2017 - 20:44:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 12-2007
Z F J: Já pořád doufám, že trať č. 135 by v úseku Most - Dubí mohli využít těžební firmy nebo zpracovatelé lithia z Cínovce, pokud budou muset dopravovat větší množství horniny. A při té příležitosti by mohli pořádně opravit tento kus tratě. Až budou žádat o posuzování vlivu na životní prostředí (EIA) tak si myslím, že doprava horniny po této trati by jim umožnila dosáhnout kladného posudku těžby a zpracování této horniny. Úsek z Dubí na Moldavu musí uhradit majitel železnice.
Středa, 08. listopadu 2017 - 20:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2017
Na trati 060 by se hodila druhá kolej a to nejen kvůli hradeckým R.

Nekladl bych tak vysoké cíle, pro začátek by bylo úspěchem zabezpečit ty dnes šedesátkové přejezdy (místo třeba Jablonečku)
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:05:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6160
Registrován: 8-2012
mohli využít těžební firmy nebo zpracovatelé lithia z Cínovce, pokud budou muset dopravovat větší množství horniny
[biggrin] Vám to lithium v předvolební kampani nestačilo?
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:17:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137
Registrován: 12-2007
T . H .: Jistě jako klacek na politického protivníka se dobře použilo. Ale po té trati jsem dlouho nejel a myslím, že se lidé by se dost obávali jízdy kamionů přes Dubí, takže přeprava po železnici by mohl být docela ideální. Konečně mám ještě jeden návrh, z Dubí udělat železniční tunel pod Cínovcem a vést ho do Němec. Třeba by se zaplatil vytěženým materiálem při ražbě tunelu. A mohl by se použít zpočátku také jako hlavní štola pro těžbu zinwalditu, nebo jak se ta hornina jmenuje. A pokud by to nestačilo, tak by se mohl udělat vedle i silniční tunel.[biggrin][crazy][satan]
Mladějov
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:21:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11350
Registrován: 3-2007
No já bych dodal : Už to radši nepijte ani ředěný !!! [wink]
55p
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 6-2009
M250, Čelakovičan: Přejezdy a přeložku mezi Třebestovicema a Sadskou (https://mapy.cz/s/2bCxT). Třeba dvoukolejnou pro letmé křižování. Ikdyž delší úsek je na Nymburk (8 km vs 5 km), ale tam druhou kolej nenacpeš pod mosty na I/11 a nové cyklostezce vedle.
Pak taky by šlo narovnat oblouk v Hořátvi.

Mimochodem, je legislativně přípustné, aby byly všechny blikače na jednom stojanu, tj. na jedné straně přejezdu? Z druhé strany bude jenom kříž, u kterého je povinnost zastavit.
Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/.

Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pružinskij
Středa, 08. listopadu 2017 - 21:35:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 4-2015
A já bych to ještě upřesnil. EIA na "lithium" v oblasti Cínovce je totiž už hotová.
Před vámi to totiž už napadlo jiný šototeroristy, ti si ovšem místo přeprav z Dubí našli v akci lithium zástupný argument pro další kolej v jedné železniční stanici. Bohužel pro všechny, v té schválené EIA je VÝHRADNÍ přeprava ... po silnici.
That´s all.
West code was broken.

Středa, 08. listopadu 2017 - 21:46:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5928
Registrován: 12-2011
jedné železniční stanici

V Louce.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"


Mé fotky na K-reportu odkaz
Středa, 08. listopadu 2017 - 22:54:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 12-2007
Pružinskij: Škoda. Zatím australská společnost, která by měla těžit lithium, prohlašovala, že lithium zpracuje už v hlubině, pak by opravdu nebylo velké množství nákladu vedeného po silnici. pokud se týká odpadních písků, které chce zpracovávat společnost Karla Janečka, tam nevím, asi ten písek po vytěžení lithia nechají na povrchu.
Neděle, 12. listopadu 2017 - 21:45:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2012
55p a čelakovičan: Díky za vyjádření se k tématu. Hradecké R jezdí přes Sadskou skvěle (a vlivem Čelákovic tam bude asi i příští rok často jezdit), ale chraň bůh když vznikne zpoždění. Rázem má osobka S12 dobrých +20´. Ještě že je tam to TV, ale pravidelnými vlaky je dosti nevyužité, protože jezdí motorové regionovy. Chtělo by to nasadit tam nějaké elektrické výhodné soupravy (poptávka tam bude asi nižší na to, aby tam začali jezdit elefanti). To je už ale jiné téma.

Je to opravdu těžké na té 231 něco měnit, když na to navazuje tolik přípojů. Ale když to jde směrem do Prahy (Lysá xx:25, 40 a 55), jen škoda že rychlíky se dostávají stále "dopředu", kdysi bývalo na Prahu xx:12, dnes je to už 16. Dříve také pokud se podíváte na starší JŘ, tak přijížděly R od Hradce v úplně jiné časové poloze, ale to tam měly i ostatní spoje určitě jiné grafikony. Ohledně návaznosti vlaků S32 na R v Lysé, nyní stejně nelze využít a nějakou dobu patrně nepůjde (viz plány modernizace 231+ostatní výluky, kdy to bude rok co rok několikaměsíční omezování provozu v úseku Lysá-Praha, byť s přestávkami, a udržovat se do modernizace bude muset také úsek za Lysou, z tohoto hlediska do NB, po který lze rychlíky z 231 vyloučit).

Nicméně podobné je to na 011, kam jezdí oba páry linky S7. Ve směru do Prahy je prakticky 15 minutový interval zajištěn, z Prahy tam jsou intervaly 10 minut, ale mezi nimi vznikají též mezery 20 minut.

Muselo by dát dohromady hlavy několik dopraváků v tvorbě GVD a nějak to vymyslet, ale uvidíme jak se budou JŘ zejména na 231 vyvíjet. Prvotní bude asi dát trať nějak do kupy a optimalizovat úsek Lysá-Praha, pak se bude asi více "šoupat" se spoji. I když ta vyhlídka, kdy by měla být 231 po Nymburk v kupě je zatím hodně dlouhodobá a bez světla na konci tunelu.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 18:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11931
Registrován: 8-2004
Tom225:
"Hradecké R jezdí přes Sadskou skvěle (a vlivem Čelákovic tam bude asi i příští rok často jezdit)"
Při těch mnoha "60" přes přejezdy bych slovo skvěle asi nepoužil.
A Čelákovice mají vliv na vlaky po 231 naprosto marginální. Většinovým důvodem pro odklony R jsou opravy (tu důkladnější, tu méně...). Příští rok se mluví o pokračujícím hmoždinkování, tentokrát Mstětice - Počernice. Pak snad také přijde na řadu úsek Kostomlaty - Lysá.
Tom225:
"Muselo by dát dohromady hlavy několik dopraváků v tvorbě GVD a nějak to vymyslet,"
Ono by stačilo, kdyby se netrvalo na průjezdném modelu přes Prahu. To by možnosti zpravidelnění intervalu Os na 231 pomohlo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 13. listopadu 2017 - 21:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11394
Registrován: 5-2004
"Při těch mnoha "60" přes přejezdy bych slovo skvěle asi nepoužil"

Oproti loterii "náhodně +5 až +30" přes Lysou to skutečně jezdí skvěle a i obraty v Praze to vesměs stíhá.
Úterý, 14. listopadu 2017 - 14:33:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2012
Hroch: Díky za info, takže letos Lysá-Kostomlaty nakonec ne? Mstětice-Počernice docela už o to "volá". A jinak znám důvod odklonů, od zítra hlavně Vysočany-Počernice. No zkrátka se dělá na 231 po Nymburk tak nějak všude, proto ta pravidelnost teď nebude a spíše se budou spoje často rušit než aby se přidávaly. Za Nymburkem to po loňských opravách dá snad teď pokoj.

Po 060 jezdí R myslím i tak, ne tedy skvěle, ale dobře. Oproti současnému stavu u Lysé ... a také tam pravda odpadá případné čekání na osobáky S32.

Ad pravidelnost: Dokud budou tedy tato kritéria, tak se holt nic nezmění. Ale v nejmodernější době pozoruji vzrůstající pravidelnost a také četnost spojů. Kdo by si dříve dovedl představit int. 15 nebo i 10 minut na železnici, za to by se nemusely stydět ani některé spoje MHD.
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Úterý, 14. listopadu 2017 - 21:43:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11937
Registrován: 8-2004
Tom225:
"Díky za info, takže letos Lysá-Kostomlaty nakonec ne?"
Nějaká "první pomoc" teď 17. - 26. (pravděpodobně) beze změny výsledného stavu.
Tom225:
"Za Nymburkem to po loňských opravách dá snad teď pokoj."
Přes Libici (staniční koleje a osecké zhlaví) je v lichém směru 40, v sudém 70. Pak je (myslím 50?) v Poděbradech ve 2.SK.
A nesahlo se třeba na úsek Kolín - VOsek nebo VOsek - Kanín.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 14. listopadu 2017 - 23:13:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 1-2012
Hroch: Opět díky, jo chápu, v L-K asi oprava lomů (válí se tam kolejnice na výměnu).
Jste-li na Facebooku, zaskočit můžete na Facebook MAči na http://www.meteoaktuality.cz. A dovíte se, kdy bude vhodné počasí nejen na focení železnice či na cestování. Vyhledáte stránku například i na Google+ nebo Twitteru. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif" border=0>
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: