Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný « předcházející | další »

GVD platný a připravovaný

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (81)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2017 čelakovičan 60 10. 1. 2017 20:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 1. 2017 BoH 60 18. 1. 2017 08:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 1. 2017 60 29. 1. 2017 09:18
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 2. 2017 Orky 60 07. 2. 2017 18:16
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 2. 2017 Dvojí metr 60 11. 2. 2017 18:53
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 2. 2017 Jeho Vysost 60 12. 2. 2017 20:59
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 Wagon 60 16. 2. 2017 10:25
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 2. 2017 David 60 16. 2. 2017 22:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2017 StarMaster 60 21. 2. 2017 14:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2017 Wagon 60 02. 3. 2017 10:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 3. 2017 Petr_vlček 60 03. 3. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 06. 3. 2017 David 60 06. 3. 2017 00:15
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 3. 2017 Mladějov 60 08. 3. 2017 20:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 3. 2017 Nesni 60 11. 3. 2017 13:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 3. 2017 AEx Pha-NP 60 17. 3. 2017 16:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 3. 2017 Suri 60 24. 3. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 3. 2017 Nesni 60 26. 3. 2017 22:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 29. 3. 2017 Petr_vlček 60 29. 3. 2017 08:39
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 4. 2017 David 60 01. 4. 2017 19:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 4. 2017 Z F J 60 05. 4. 2017 12:23
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 4. 2017 Jeho Vysost 60 10. 4. 2017 12:30
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 11. 4. 2017 27 60 11. 4. 2017 22:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 4. 2017 Iaya 60 15. 4. 2017 11:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 4. 2017 BoH 60 24. 4. 2017 11:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 26. 4. 2017 StarMaster 60 26. 4. 2017 17:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 5. 2017 Petr_vlček 60 08. 5. 2017 12:32
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 5. 2017 Ic540 60 18. 5. 2017 20:37
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 5. 2017 Orky 60 21. 5. 2017 22:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 5. 2017 H_k 60 24. 5. 2017 21:24
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 6. 2017 Herold 60 01. 6. 2017 22:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 6. 2017 Mladějov 60 03. 6. 2017 18:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 6. 2017 T_._H_. 60 05. 6. 2017 22:35
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 6. 2017 jitachru 60 07. 6. 2017 22:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 6. 2017 Pajas2 60 10. 6. 2017 11:52
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 6. 2017 Sants 60 12. 6. 2017 20:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 6. 2017 Pilatus 60 16. 6. 2017 21:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 6. 2017 Orky 60 23. 6. 2017 19:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 7. 2017 Suri 60 07. 7. 2017 09:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 7. 2017 RadekŠ 60 10. 7. 2017 17:01
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 8. 2017 Vantju 60 05. 8. 2017 21:08
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 8. 2017 Petr_vlček 60 15. 8. 2017 18:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 8. 2017 Tomáš_záruba 60 21. 8. 2017 23:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 9. 2017 Ondra135 60 01. 9. 2017 13:11
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 9. 2017 749.258-0 60 04. 9. 2017 08:49
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 05. 9. 2017 TU_134 60 05. 9. 2017 17:17
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 9. 2017 Z_F_J 60 08. 9. 2017 21:21
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 9. 2017 Z_F_J 60 10. 9. 2017 21:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 12. 9. 2017 Mladějov 60 12. 9. 2017 08:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 14. 9. 2017 micek 60 14. 9. 2017 07:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 9. 2017 Bram 60 15. 9. 2017 10:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 16. 9. 2017 Mladějov 60 16. 9. 2017 21:27
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 9. 2017 Z_F_J 60 17. 9. 2017 14:58
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 24. 9. 2017 jitachru 60 24. 9. 2017 16:33
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 9. 2017 Wagon 60 27. 9. 2017 23:03
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 08. 10. 2017 M250.0 60 08. 10. 2017 22:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 10. 2017 Nechic 60 20. 10. 2017 08:31
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 27. 10. 2017 Garfield 60 27. 10. 2017 14:43
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 01. 11. 2017 Dead04_Trains 60 01. 11. 2017 07:51
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 11. 2017 Z_F_J 60 03. 11. 2017 11:14
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 22. 11. 2017 Fany 60 22. 11. 2017 15:45
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 03. 12. 2017 Orky 60 03. 12. 2017 09:34
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 09. 12. 2017 Fucida 60 09. 12. 2017 06:47
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 31. 12. 2017 Paul_red_adair 60 31. 12. 2017 01:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 1. 2018 Wagon 60 10. 1. 2018 09:29
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 2. 2018 T_._H_. 60 13. 2. 2018 10:10
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 2. 2018 Nechic 60 15. 2. 2018 22:28
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 2. 2018 TU_134 60 18. 2. 2018 13:13
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 20. 2. 2018 Bram 60 20. 2. 2018 09:42
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 2. 2018 Dj_tiësto 60 21. 2. 2018 11:12
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 2. 2018 RadekŠ 60 23. 2. 2018 13:22
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 25. 2. 2018 Wagon 60 25. 2. 2018 18:57
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 02. 3. 2018 Orky 60 02. 3. 2018 09:40
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 04. 3. 2018 Výpravčíxy 60 04. 3. 2018 13:05
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 07. 3. 2018 David 60 07. 3. 2018 06:36
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 10. 3. 2018 D.S. 60 10. 3. 2018 11:44
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 15. 3. 2018 T_._H_. 60 15. 3. 2018 12:54
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 21. 3. 2018 Mladějov 60 21. 3. 2018 11:19
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 3. 2018 Pružinskij 60 23. 3. 2018 20:55
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 13. 4. 2018 Hroch 60 13. 4. 2018 21:50
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 4. 2018 Romanero 60 18. 4. 2018 08:06
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 23. 4. 2018 Hajnej 60 23. 4. 2018 11:04
   autor příspěvek
Pondělí, 23. dubna 2018 - 11:40:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3553
Registrován: 5-2004
Jak moc hluboko pod povrchem je na těch skalách skutečně skála? Muselo by se střílet, pokud by ta druhá kolej rovnou přecházela trať 230 přesmykem?
Pikehead
Pondělí, 23. dubna 2018 - 12:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 3-2007
Ohó, to je radikální inovace. [happy]
Nechic
Pondělí, 23. dubna 2018 - 12:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177
Registrován: 4-2010
Vantju: Vzhledem k vůli PL vozit turisty od nich do Adršpachu se dá očekávat, že Walbrzych - Mezár ještě zrychlí. Mimochodem kdysi jezdil rychlík do Wroclawi přes Týniště a Náchod, vybudování trianglu před Týništěm by bylo asi levnější než podkopávat Vysokov, ale to by jaksi narušilo ty další výhody, které ta Vysokovská spojka bude mít.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:02:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3485
Registrován: 5-2002
dost pomohlo i autohradlo u Kbel Mě docela překvapuje, že tam už není - když může být mezi Boleslaví a Chotětovem a bude snad i mezi Chotětovem a Vruticí.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14219
Registrován: 10-2004
Brr: Jenže úsek Mladá Boleslav - Chotětov má skoro 11,8 km a rozděluje úsek na 6,1 km a 5,7 km. Úsek Čakovice - Satalice měří 5,4 km, což je méně, než rozdělené úseky mezi Boleslaví a Chotětovem.

(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16353
Registrován: 5-2002
Brr: Mě docela překvapuje, že tam už není - když může být mezi Boleslaví a Chotětovem a bude snad i mezi Chotětovem a Vruticí.
Zdá se, že 5.4 km (AHr Kbely) oproti 8.0 km (AHr Kojovice), 9.6 km (AHr Hřivno) resp. dokonce 11.8 km (AHr Stránov) vyžaduje pro hlídače kasiček pádnější motivaci v podobě citelně silnějšího provozu.
Ale třeba na to ještě přijde řada...
Pondělí, 23. dubna 2018 - 13:43:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3486
Registrován: 5-2002
motivaci v podobě citelně silnějšího provozu No vždyť tam taky citelně silnější provoz je. Každou druhou hodinu (skoro) by se využilo.
U toho AHr Stránov - kdy by se mohlo uplatnit v platném GVD: Os 9558 příj. do MB 16.21, R 1142 příj. 16.33, Sp1921 odj. MB 5.21, Os 9503 odj. 5.34, R1145 odj. 13.24, Os 9557 13.38. Jinak je tam prokládaný 2h takt osobáků a rychlíků. Ta ostatní AHr se uplatní jen v případě mimořádností nebo pro nákladní dopravu, zde poměrně slabou.
U Kbel je 30 min. takt Os, 2h takt R a ty R zde osobákům šlapou na paty.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 16:30:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16359
Registrován: 5-2002
Brr: No vždyť tam taky citelně silnější provoz je.
Otázkou je, jak dlouho trvá příprava a realizace investičního záměru na takové AHr - přece jen ta S34 jezdí teprve sedmej grafikon... [biggrin]
Navíc se podle všeho s těma vlakama různě hejbalo - nějakou dobu odjížděla S34 z Vysočan až po rychlíku, svého času se zas S34 křižovaly v Satalicích...
Pondělí, 23. dubna 2018 - 17:35:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3487
Registrován: 5-2002
Jo, jasně. Jen, že mi připadá, že se nyní AHr zřizují docela hodně, tak že by se mohlo i tady.
Rozhodně mi to přijde reálnější, než autoblok Sat - Čak - ten by si vyžádal změnu zabzař, s tím by se pak svezla i změna kdečeho dalšího... a to nikdo neudělá.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 18:07:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14220
Registrován: 10-2004
Brr: Samozřejmě, že by se dalo zřídit i tady. Ale ještě víc zkracovat 5,4 km dlouhý úsek už tolik nepomůže, v síti máme hromadu smysluplnějších a potřebnějších investic.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 20:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811
Registrován: 5-2002
K debatě pár poznámek...
Ad trať (přípražská část trati 070):

Do rozvoje trati se stále nic*** neinvestuje (kromě prosté údržby a výměny dožilých částí) i proto, že jsou stále zadávány studie na téma "jak a kudy z Prahy do Liberce" a z několika důvodů je do nich přípražský úsek Praha - Všetaty stále zatahován, což má za následek, že se jím samostatně nikdo nezabývá ke škodě většiny cestujících na trati. Snad SŽDC konečně změní názor, a posoudí úsek Praha - Všetaty konečně samostatně až bude seznámena s výsledky poslední "liberecké" studie.

ta S34 jezdí teprve sedmej grafikon...
Na trati 061 se již jedenáctý grafikon jezdí tak (protože uzel v Nymburce), že by se místo Kopidlna mělo křižovat v bývalé stanici Bartoušov (klidně by si tam SŽDC mohla přesunout z Kopidlna stanici i personál) a nic.


Ad AHr Kbely vs. Zdětín, Kojovice a Stránov:
Nemůže to být prostě tím, že když už se někde to TZZ AHr buduje (MB-Chotětov byl prototypový RPB, Chotětov - Vrutice - Byšice telefonické dorozumívání), tak "za pár drobných" se v úseku navíc zřídí oddílové návěstidlo (oproti AHr bez oddílového návěstidla potřebujete čtyři "semafory" (Lo, So a dvě předvěsti), dvě počítadla (nebo jen jedno, jsou-li návěstidla proti sobě?) a nějakou tu elektrobižuterii, zatímco hlavní práce (kabely podél trati, jádro TZZ, úvazky do SZZ) jsou cca stejně objemné (finančně náročné), ať tam ten oddíl je či není? (Samozřejmě roli hraje i fakt, že stane-li se cokoli na trati 071, pak se nákladní doprava z MB ke trati 231/072 někudy dostat musí).

Zřídit alespoň oddílová návěstidla AHr na severním konci zast. Kbely by bylo potřeba jako sůl, vždyť se podívejte, co se tam skoro každou hodinu děje - jede sudý zastávkový Os a za ním se plíží projíždějící rychlík a v opačném směru jede lichý R/Sp a za ním odjíždí lichý Os. Tady vůbec nejde o to, jestli ten či onen úsek je nějak dlouhý, ale jestli zřízení oddílu pomůže (tady ano).
I v JŘ 2019+ (JŘ, ve kterém existuje zast. Nerasídliště, ale trať je stále pouze jednokolejná = chybí vložka Čakovice-Hovorčovice nebo Neratovice - Kojetice+) bude na úseku každý R/Sp obložen osobákem (= sled rychlého a pomalého vlaku).

Jenže nemusel by se kvůli tomu kopat z Čakovic do Satalic další kabel = nestálo by to skoro tolik co celé nové TZZ?


***asi jedinou světlou výjimkou, kdy se na trati něco změnilo k lepšímu bylo v roce 2013 (za působení jistého TZ) zavedení traťové rychlosti 100 km/h, která byla mezi Prahou a Všetaty skutečně zavedena všude, kde to šlo. Na úseku Všetaty - MB však stále nic (přitom i zde jsou souvislé úseky, kde by se rychleji jet dalo).


Obdobně např. i úsek Nymburk hl.n. - Veleliby by zasloužil rozdělit na dva oddíly, byť z jiného důvodu.
Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 20:40:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12225
Registrován: 8-2004
Vantju:
Denní vlak Praha - Krakov také dlouho nejezdil, loni začal jezdit v létě a letos jezdí celoročně. Nevypovídá to o něčem?
Podle mne to jen vypovídá o zcela nevypočitatelných a nekoncepčních počinech Poláků. To, že něco zrovna jeden dva roky jezdí v případě těchto destinací vůbec o ničem nevypovídá.
Petr_vlček:
Hluchej kus byl akorát z Meziměstí do Valbřicha
Když už tak minimálně tak z Hronova nebo Náchoda.
David_jaša:
"Jak moc hluboko pod povrchem je na těch skalách skutečně skála? Muselo by se střílet, pokud by ta druhá kolej rovnou přecházela trať 230 přesmykem?"
Skála v zářezu mezi odb. Skály a Satalicemi je. Ale pískovec by se podle mé laické úvahy střílet nemusel. Ale je tam také R10...
Brr:
"dost pomohlo i autohradlo u Kbel Mě docela překvapuje, že tam už není"
Viz.
Krom toho bych dodal, že Ropid nikdy nebyl zvlášť úspěšný v prosazování "drobného pokroku" - resp. jsem nikdy takové pokusy ani nezanamenal. (Teda snad vyjma zastávek...)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 23. dubna 2018 - 22:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14221
Registrován: 10-2004
Peva: Já bych se vůbec nedivil tomu, kdyby Neratovice sídliště vedlo k tomu, že se nakonec přesune (alespoň u části vlaků) křižování ze Skal do Satalic. A pokud zastaví na sídlišti i rychlíky, tak bych si na to snad i vsadil. [happy] Pak by se přesunulo i křižování na S34 do Satalic a potřeba hradla pomine.
Pondělí, 23. dubna 2018 - 23:40:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 8-2010
ad Peva:
Zřídit alespoň oddílová návěstidla AHr na severním konci zast. Kbely by bylo potřeba jako sůl...

Tak předně je třeba se podívat na staniční provozní intervaly v obou dopravnách - v jedné dopravně je SZZ TEST 14 s kolejovými obvody, v druhé je elektromechanika - pokud si spočítám řekněme interval postupných vjezdů/odjezdů (resp. postupného průjezdu a vjezdu), tak je otázka, kolik to početně v kombinaci R-Os (Os-R) vyjde - i na obyčejné releovce s cestovým systémem a v nějaké bratru jednoduché dopravně se nedostanu pod teoretické 2,5-3 minuty...[nene]. A tady ještě musím kontrolovat volnost vlakové cesty a v jedné dopravně mám navíc elektromechaniku...[vypravci].

Pokud to mezistaničně (nově) rozdělím oddílovým návěstidlem na dva úseky (navíc asymetrické), tak se -řekněme - dostanu na teoretické následné mezidobí stejné nebo dokonce i menší než jsou staniční provozní intervaly v obou (= horší varianta) nebo minimálně jedné dopravně (= v tom lepším případě) - což znamená pouze tolik, že druhý (následný) vlak sice "bleskurychle vystřelí" za prvním, ale prakticky si pak následně postojí na "červené u vjezdu" - s čímž je logicky spojena energetická ztráta na jeho opětovný rozjezd na následný volnoznak.

To dneska není - naopak - dle platného GVD je čas na postavení následných vjezdů/odjezdů v obou dopravnách mezi R-Os 6-8 min./resp. u kombinace Os-R pak 4,5-7,5 min. (dle směru jízdy), takže všechno vychází...[vypravci]

Takže to dnešní instalované mezistaniční autohradlo mi nějako celkem dává i smysl...[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Úterý, 24. dubna 2018 - 10:24:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16370
Registrován: 5-2002
PRA: v nějaké bratru jednoduché dopravně se nedostanu pod teoretické 2,5-3 minuty ...
...zatímco v diskutovaném případě je řeč o 5.5 - 6 - 7 minutách.
Prostě příprava cesty se na čakovickém TESTu do odhlášky z hradla hravě vejde a čekání na odhlášku ze Satalic je už neproduktivní ztráta času.

což znamená pouze tolik, že druhý (následný) vlak sice "bleskurychle vystřelí" za prvním, ale prakticky si pak následně postojí na "červené u vjezdu" ...
... a nebo si třeba postojí u perónu zastávky, což je u kombinace "Os za R" víc než pravděpodobné.

s čímž je logicky spojena energetická ztráta na jeho opětovný rozjezd na následný volnoznak.
Spíš je s tím logicky spojeno to, že se máš nejdřív podívat na plachtu, o čem to tu vlastně mluvíme, a teprve potom nás tu poučovat o tom, co dávno víme.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: