Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha « předcházející | další »

Železniční uzel Praha

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (63)   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 1. 2018 Bobmaster 60 05. 1. 2018 22:11
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 1. 2018 vasekj 60 12. 1. 2018 00:15
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 1. 2018 Johny11 60 16. 1. 2018 17:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 22. 1. 2018 Hajnej 60 22. 1. 2018 14:45
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 1. 2018 Bobik 60 29. 1. 2018 17:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 2. 2018 Bram 60 03. 2. 2018 08:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 2. 2018 Wagon 60 05. 2. 2018 14:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 2. 2018 Attilius 60 07. 2. 2018 07:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 2. 2018 djst 60 25. 2. 2018 09:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 3. 2018 Bram 60 08. 3. 2018 10:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 3. 2018 Martin_zlivský 60 16. 3. 2018 11:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 3. 2018 Suchol 60 28. 3. 2018 20:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 05. 4. 2018 Jendaenglisu 60 05. 4. 2018 12:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 4. 2018 Brr 60 18. 4. 2018 19:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 03. 5. 2018 Kasme 60 03. 5. 2018 19:53
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 5. 2018 Plešoun 60 10. 5. 2018 07:38
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 5. 2018 T_._H_. 60 12. 5. 2018 18:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 5. 2018 Hajnej 60 25. 5. 2018 09:40
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 6. 2018 Qěcy 60 02. 6. 2018 17:30
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 6. 2018 Bobek 60 12. 6. 2018 14:13
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 6. 2018 Bram 60 21. 6. 2018 08:22
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 6. 2018 Bram 60 29. 6. 2018 11:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 7. 2018 Pezos 60 02. 7. 2018 14:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 11. 7. 2018 Cogwheel 60 11. 7. 2018 13:25
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 24. 7. 2018 Bram 60 24. 7. 2018 11:36
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 31. 7. 2018 Hajnej 60 31. 7. 2018 10:58
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 8. 2018 S4991023 60 16. 8. 2018 21:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 8. 2018 Bobmaster 60 25. 8. 2018 09:09
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 02. 9. 2018 Bobik 60 02. 9. 2018 19:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 9. 2018 Poborskiii 60 17. 9. 2018 20:07
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 07. 10. 2018 Hajnej 60 07. 10. 2018 09:37
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 10. 10. 2018 honzaklonfar 60 10. 10. 2018 13:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 10. 2018 Qěcy 60 17. 10. 2018 09:29
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 10. 2018 Johny11 60 18. 10. 2018 21:23
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 11. 2018 Kasme 60 06. 11. 2018 08:31
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 11. 2018 mot 60 12. 11. 2018 00:33
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 11. 2018 Kasme 60 19. 11. 2018 10:52
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 11. 2018 Kasme 60 25. 11. 2018 12:54
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 11. 2018 Jarda_Š. 60 29. 11. 2018 12:40
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 12. 2018 mot 60 06. 12. 2018 11:41
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 12. 2018 Jarda_Š. 60 09. 12. 2018 13:34
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 12. 2018 Makus 60 13. 12. 2018 08:19
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 19. 12. 2018 Qěcy 60 19. 12. 2018 08:28
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 1. 2019 Koudy 60 09. 1. 2019 17:55
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 1. 2019 Martin_zlivský 60 28. 1. 2019 08:46
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 12. 2. 2019 Gejza.L 60 12. 2. 2019 11:04
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 2. 2019 Pikehead 60 16. 2. 2019 20:26
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 18. 2. 2019 Bobmaster 60 18. 2. 2019 20:44
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 21. 2. 2019 David_jaša 60 21. 2. 2019 13:34
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 26. 2. 2019 mot 60 26. 2. 2019 18:31
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 28. 2. 2019 Kasme 60 28. 2. 2019 20:35
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 06. 3. 2019 mot 60 06. 3. 2019 16:45
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 3. 2019 Kasme 60 16. 3. 2019 18:01
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 22. 3. 2019 iLubosCZ 60 22. 3. 2019 00:16
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 29. 3. 2019 Martin_zlivský 60 29. 3. 2019 10:54
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 04. 4. 2019 Kasme 60 04. 4. 2019 20:04
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 15. 4. 2019 Johny11 60 15. 4. 2019 19:13
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 25. 4. 2019 Kasme 60 25. 4. 2019 10:02
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 04. 5. 2019 Kasme 60 04. 5. 2019 12:47
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 09. 5. 2019 Kasme 60 09. 5. 2019 13:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 13. 5. 2019 Hajnej 60 13. 5. 2019 10:48
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 16. 5. 2019 Johny11 60 16. 5. 2019 21:45
Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 17. 5. 2019 K.S. 60 17. 5. 2019 23:50
   autor příspěvek
Pátek, 17. května 2019 - 23:54:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2017
Kasme 1836:
Jen dávejte, hlavně co nejvíc[pozor] [proud]

P.S. Kolik je pejskovi?
Sobota, 18. května 2019 - 00:31:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4076
Registrován: 5-2004
Poklop: no minimálně ten směr stojí za nějakou hlubší úvahu, další argumenty máte tady - a byť to má autor promyšlenější než já, stejně tam je prostor pro podobné perverze (ne že by jich byl současný systém prost, viz exekuční princip „čím víc vyděláte, tím míň čistého po srážkách dostanete“).

Jestli to celé má smysl samozřejmě závisí na tom, kolik toho prázdného v nedostatkových místech je. Kvůli 1 % to nemá smysl řešit, zato 10 % by si už o nějakou změnu říkalo.

Hroch:
"Bohužel z praktické zkušenosti to nemohu potvrdit. U nás většina vlastníků bytů bohužel očekává, že se o ně "někdo" postará.[sad]"
Smutný to možná je, ale pokud počet partají je přes 10-20, tak je to naprosto logický. Stejně všechny za řeč stojící věci musí jít přes správce nebo výbor SVJ, mentalita „já platím vás a fond oprav, tak se starejte“ je toho výsledkem.

vladaron: divím se, že nešlo svolat schůzi SVJ dřív.
Sobota, 18. května 2019 - 06:00:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 6-2016
vladaron: To SVJ si spravujete sami, nebo na to máte firmu? Vy nemáte kontrolní komisi?
Sobota, 18. května 2019 - 06:33:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5642
Registrován: 7-2011
Hroch:
"Ne, že bych tomu úplně nevěřil, ale dřív bylo bydlení několika dvou-tří generací v jednom domě celkem běžné."
To bylo, ale taky to bylo buď jak píše K.S., nebo to bohužel byla znouzecnost a malý peklo, který stálo za spoustou sociálních problémů (rozvody aj.). Těžko si představit vícegenerační soužití třeba v panelákovém bytě, či jeho dnešním ekvivalentu.
K.S.:
"pardon že sem matlám realitní situaci v Brně, ale ty příklady mám po ruce neb kolem nich denně chodím"
To vůbec neřeš. Já se obávám, že nebude trvat tak dlouho (pokud už nenastalo) a budete v Brně úplně stejně v [zadnice], jak jsme už v Praze.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Sobota, 18. května 2019 - 15:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 9-2015
Kdysi (někdy v 90. létech) jsem mluvil s někým z Německa a ten se divil, že podle jejich vzoru zavádíme vlastnictví bytových jednotek a SVJ, když oni tam s tím mají spoustu problémů. A to mají Němci smysl pro disciplinu obecně větší než my.
Sobota, 18. května 2019 - 15:40:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 5-2002
Jarda_Š.:
"Kdysi (někdy v 90. létech) jsem mluvil s někým z Německa a ten se divil, že podle jejich vzoru zavádíme vlastnictví bytových jednotek a SVJ, když oni tam s tím mají spoustu problémů. A to mají Němci smysl pro disciplinu obecně větší než my."


Zákon o vlastnictví bytů byl jeden z nejhorších paskvilů devadesátých let. Ale zcela v souladu s tehdy vládnoucí ideologií boje proti všemu "socialistickému", kam spadlo i družstevnictví. Historky o vlastnících "vystupujících" z SVJ apod. jsou sice humorné, ale řešení důsledků je i v domě třiceti "partajemi" často nad lidské síly.

A k těm Němcům - vzhledem k tomu, že každý osmý "Němec" je "Mohamed", tak je nejvyšší čas se zbavit stereotypů o německém smyslu pro pořádek a pravidla ...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Komis
Sobota, 18. května 2019 - 18:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 2-2019
Vladaron: Vyzkoušel jsem oboje, tedy družstvo i SVJ, a nedá se to srovnat. Kdo chce mít klídek a nepotřebuje se vidět v katastru jako majitel, volí družstvo. Skvělá servisní organizace dělaná ze zákona právě pro účely bydlení. Převody členského podílu v družstvu rychlejší a jednodušší než převody na katastru v rámci SVJ. Navíc v SVJ přijdeš při exekuci o byt mnohem snáz.

Samozřejmě v obou případech jsou nejlepším základem rozumní členové družstva/vlastníci bytů.
Sobota, 18. května 2019 - 22:07:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2019
U nás je to ještě složitější , neboť polovina bytů v domě ještě patří obecnímu úřadu , takže lidé v nich platí nájem , tedy na schůze SVJ nechodí. Jediná výhoda pro mně je , že neplatím nájem , který je cca 120 Kč za metr čtvereční měsíčně , ale jenom 30Kč za metr čtvereční do fondu oprav. Ale za to jsem musel byt koupit za 800 000 Kč v roce 2014 . Dneska je odhadní cena tohoto bytu cca 3 000 000 Kč . Mohl bych ho tedy prodat , a koupit jiný byt.
Neděle, 19. května 2019 - 09:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 5-2002
Stahování lidí do měst je normální věc v celém světě a myslet si, že zrovna u nás to nebude a lidi budou pořád bydlet na vsi s babičkou na výminku, to je úplná blbost. Co by tam dělali, mimo velká města, jednoduše není práce. Na vesnicích už tuplem ne, doba, kdy se na políčku lopotila celá rodina nebo kdy statek musel mít krom hospodáře ještě početnou čeleď, je pryč. (Konečně, čtvrti jako Žižkov, Smíchov nebo Karlín jsou právě důsledkem potřeby ubytovat rychle vzrůstající počet obyvatel. Na přelomu 19. a 20. století tomu nikdo nebránil, tak ty čtvrti vznikly.)
To spíš na "venkově" zůstane jen manželka se svištěm a chlap bude bydlet spolu s dalšími pěti v pronajatém bytě nebo na ubytovně ve městě, tak, jak to dělají Ukrajinci. A jednou za čas je přijede navštívit. Což bude mít další negativní následky.
Možná bude lepší si připustit, že tyhle věci nezměníme, a přizpůsobit se tomu. Což znamená uvolnit bytovou výstavbu (mj. zkrátit stavební řízení) a samozřejmě vylepšovat i infrastrukturu, včetně té dopravní.
Neděle, 19. května 2019 - 11:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 8-2017
Brr 3668:
Co by tam dělali, mimo velká města, jednoduše není práce. Na vesnicích už tuplem ne

Co s tím? Pozemková reforma, poslechněte si rozhovor z ČRo. Máme jedny, ne-li největší, lány v EU a největší agropodniky. Pak se nedá divit tomu že není práce, být jenom čtvrtinové, tak to bude o něčem jiném. Samozřejmě dnes nepotřebujete čeleď v takové míře, na sklizeň si pronajmete kombajn, hromadu toho dnes udělá elektřina, ale nikdo při smyslech nebude bydlet na Karláku a jezdit hospodařit pod Říp. Hledá se tu program podpory venkova, lijí se peníze do pitomostí jako lavičky, cyklostezky, ale logický nikdo neudělá. Lány o 80-100 hektarech jsou zvěrstvo.

Co potřebuje krajina je aby pokud možno ti co hospodaří žili v místě kde hospodaří a hospodařili na svém, ne na pronajatém, což vede ke snaze z půdy dostat chemií co jde. Jenže to vede k dekompozici půdy na písek a jíl a odbourání vší organické hmoty, což vede, kupodivu, na dost velké emise CO2 ze skoro 12 000 let starého humusu. (před tím jej tu moc nebylo), nebo dokonce ještě starších "konzerv".

Minulý týden jsme jel z Dubňan do Čejče, atd. prostě výjezd po jižní Moravě, Co tam vidíte Dänikenovských pyramid po vinicích které jsou zpustlé (nádherná je u Dolních Dunajovic), ten problém není skrze EU, to je problém stále skrz SSSR.

Ano, bude probíhat proces urbanizace, zas a stále dokud nepřijde ekologicko-ekonomická katastrofa a nevrátí se poddanství, kde se pak omezí stěhování do měst dekrety a stavem měšťanským atd., ale obyvatelstvo bude pořád fluktuovat podle toho jak to bude výhodné, nebo jaké budou mít požadavky, jedno období života se stáhnou do města, další se pak stěhují do satelitů, není to tak jednoduché jak se může zdát.

V zásadě po střední se člověk stěhuje na nějaký čas do velkého města, ať už za školou, nebo pro práci, pokud si tam někoho najde a mají děti, dost pravděpodobně se přestěhují na okraj, do satelitu, nebo do menšího města. Pokud pak ještě toto menší město leží na koridoru a je spojeno expresní vrstvou s (nad)regionálním centrem, či na rychlíkové trati a tento tam staví a toto spojení pak v čase trvá kolem 30 minut nádr-nádr a na kraji je to třeba ještě 10+10 minut z domu na vlak a do práce, tak se zase přestěhují ze špinavého velkoměsta pryč. Pak ano, jsou tam lidi co se z toho nedostanou z různých důvodů, například základní finanční negramotnosti.

Ale to je jiný problém, než co jsem tu popisoval Láďovi 2, ale máme tu i špatně psané některé zákony, nebo svého času byly. Máme co si pamatuji špatně psané učebnice občanské nauky. Na složený a obyčejný úrok je sice místo v matematice kam to patří, ale jejich společenské dopady, banky a pod, to patří do společenských věd, stejně jako antikoncepce a ochrana patří do biologie a ne aby se to probíralo v občance. Nebo ne tak moc.

Jistě obrovskou roli hraje poslední desetiletí a něco zvrácené ideologie kdy satelity jsou fuj a růst města taky fuj, kdy se snaží zakonzerovovat stav města nějaký a okolí taky nějaký, kdy pak roste tlak na ceny. Kdyby, jak jsem říkal o Brně, se tam neblblo s ochranou dvou stromů běžných (dá se přesadit třeba stoletý strom, jenom potřebujete jeřáb jak na stavbu mostu a obrovský "kvíťnák" z larzenek) na betonovém dvoře a umožnil se organický vývoj vnitřních měst, tak ten problém nebude tak zlý. Nevím jak to je v Praze, ale hezky bude vypadat třeba Zbrojovka po přestavbě, ale to nedožene to manko.

Rozvoj dopravní infrastruktury a koncepce toho jak se přidává kapacita jsou u nás celkem děsivé. Čekal bych že řešením nedostatku sedadel bude třeba pořízení nějakého NIM Expressu, nebo alespoň nových patrových vozů k běžným vlakům a jejich nějaké normální a esteticky vhodné řazení, ne to cimbuří co jezdí na Jihlavu. Místo toho se spojují panteři a zabírá se kapacita, to je špatný nápad, zejména na jednokoljekách či přetížených tratích.

Otázka do pléna:

Jak to zatím vypadá s řešením problémů dvojkolejky na mostě inteligence a v náseldném tunelu? Nějaký posun v řešení příliš malého profilu? Výhybka a jednokolejka, nebo splítka a návěst "tunel obsazen"? Mimochodem jak vypadalo provedení této návěsti v Krasíkově? Nikde jsem to nedohledal.
Pikehead
Neděle, 19. května 2019 - 14:24:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 3-2007
K.S.: Proč tady zase řešíte takovou broskvovinu jako chuchelský tunel? Co radši řešit chuchelský most, přejezd nebo celou 171?

Ta návěst se nejmenovala Tunel obsazen [biggrin], ale Jednokolejný provoz. Więcej tutaj.
Neděle, 19. května 2019 - 16:58:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5644
Registrován: 7-2011
K.S.:
"Co s tím? Pozemková reforma..."
Pozemková reforma nepomůže. Po revoluci se spousta políček vracela, jenže lidi nemaj zájem na tom hospodařit, takže to buď prodali, nebo pronajali nějakýmu "velkostatkáři". Holt bolševikovi se selskou vrstvu podařilo totálně zlikvidovat, dneska k zemědělství lidi moc nemaj vztah, neumí to, je s tím starost , má to velký rizika a málo to nese. Velkostatkáři zase maj zájem na "širých rodných lánech", protože se jim líp obhospodařujou. Nějaká škodlivost přírodě je jim taky šumák, neurodí se, urodí se málo, prší, je sucho , přistáli marťani, tak začnou řvát a přijdou dotace a kompenzace.
Neděle, 19. května 2019 - 18:29:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 3-2006
Jak píše Brr, bohužel stěhování do aglomerací je problém celého světa. Buďme rádi, že u nás nevznikají slamy. Problém bohužel zatím nemá moc řešeni. A jak jsem slyšel od jednoho právníka, je to odliv mozků z venkova a tam se to bohužel už projevuje (myslel tím inteligenci). Nevím jako prostý venkovan to neposoudím.

Pokud ale vezmeme, že posledních třicet let je spíš pořád zmiňováno, že u nás se lidi nechtějí stěhovat za prací, zas tak špatné to u nás není.

A pokud jde o zemědělství, má předky také ze selského a zrovna babička vždycky říkala, že si vzala dědu (výpravčího), také z toho důvodu, že nechtěla žádného sedláka, protože z toho pocházela a věděla, jaká je to raubírna. Ono totiž i když to byl největší statek ve vsi, tak platilo, že nejdřív se musí sedlák se selkou postarat o čeleď a zvířata a pak může teprv myslet na sebe.
Takže třeba když byla práce na poli, tak selka musela navařit nejen pro rodinu, ale i pro lidi na poli a to i na večeři, protože neměli kdy vařit.

Takže pokud někdo ztratí vztah k půdě, už se těžko obnovuje i když jí dostane zpět. Ono ale na dráze je to to samé. Většina zaměstnanců byla hrdá na svůj stav a dnes, ruku na srdce, kolik procent zaměstnanců to bere jen jako jakoukoliv práci.
Pružinskij
Neděle, 19. května 2019 - 18:35:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 4-2015
je to odliv mozků z venkova a tam se to bohužel už projevuje (myslel tím inteligenci). Nevím jako prostý venkovan to neposoudím.
Buďte rád. Reálně to vypadá ta, že si můžete pokecat tak z jedním z 10 lidí kolem, protože těch 9 zbylých zajímá maximálně cena piva, brambor, kde se ožrat a jak co ochcat. (zjednodušeně).

Většina zaměstnanců byla hrdá na svůj stav a dnes, ruku na srdce, kolik procent zaměstnanců to bere jen jako jakoukoliv práci.
No, ale kdy? Dvě tři generace nazpět.
West code was broken.

Neděle, 19. května 2019 - 18:40:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3014
Registrován: 6-2016
Pro příznivce ekologického hospodaření na malých políčkách mám konkrétní otázky - kolik lidí by muselo být k dispozici, aby obdělali se vším všudy jeden hektar políčka? Chtěli byste také animální pohon (koně, voli) jednoduchých zemědělských strojů (pluh, brány, samovaz, atd), které by se na políčko vešly? Já jsem jako malý kluk o prázdninách na "malých políčkách" (záhumenky) pomáhal, takže mám alespoň základní přehled.

Zároveň uznávám, že některé způsoby velkozemědělství jsou velmi svinské. Např. "BH" (Babišův hnus) vždy a všude, orání a setí po spádnici, naprostá neúdržba rybníků, atd. Pročež mi vychází, že ideál bude někde uprostřed mezi ekobiopozitivním políčkem a velkoeurolánem.
Neděle, 19. května 2019 - 19:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5645
Registrován: 7-2011
Mořepetr:
"Pokud ale vezmeme, že posledních třicet let je spíš pořád zmiňováno, že u nás se lidi nechtějí stěhovat za prací, zas tak špatné to u nás není."
Oni by se lidi i stěhovali, ale trh s byty nějak nefunguje. Sehnat nájem za rozumné peníze v jiném městě, kam by se eventuelně dalo přestěhovat za prací je prakticky nemožné. Jinak zájem o stěhování je, akorát do toho jde jen určitá skupina lidí (mladí, svobodní) a dopadá to stylem sdílenýho bydlení, kdy v jednom bytě jsou 3-4 cizí lidi a dělí se o nájem (v Praze se běžně pronajímá neprůchozí pokoj za 8-10tis/měs).
Neděle, 19. května 2019 - 19:35:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3860
Registrován: 3-2006
Ad Pružinskij: Nebyl bych takový pesimista, ještě před jednou generací jich bylo dost.[wink]
Ad honzaklonfar: Bohužel je to tak.
Ostatně v těch zemích, kde jsou ty malá políčka, je nutné vidět i opačnou stranu.
On například už nikdo neříká, že zemědělci z Bavorska, dost často nechali na hospodářství jen ženy a když se budoval Berlín po sjednocení, tak tam pracovali na stavbách.
Polský sedlák zas, jak se říká, může mít levné ovoce a zeleninu, protože celý týden je v holínkách přičemž jezdí s koníkem a jen v neděli se vyšnoří do kostela, kdežto u nás si zemědělec "musí" pořídit SUV a nějakého toho "Johna Deera".
Neděle, 19. května 2019 - 19:39:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3861
Registrován: 3-2006
Ad Bobik: A bylo by to dobře, kdyby se stěhovali? Říkám, všude mají problém s vylidňováním "venkova". A když člověk ztratí kořeny není to dobré. Ostatně v Příbrami to bylo a dosud je dost dobře vidět, jak to vypadá se vztahem k bydlišti, když se člověk přestěhuje za prací.
Pružinskij
Neděle, 19. května 2019 - 19:49:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3660
Registrován: 4-2015
Nebyl bych takový pesimista, ještě před jednou generací jich bylo dost.
Já si tedy pamatuji dobu až po roce 1990 a z lidí co šli "na dráhu" kvůli zájmu o dopravu nebo železnici jsem byl asi jediný ... možná sem tam někdo do kanclu. Spíš vidím snahu se (ve státním) zakyblíkovat na nějaké bezvýznamné pozici typu systémový specialista pro hlídání vývěsek a za tabulkový plat žít svůj život, bez ohledu na nějakou "hrdost na stav", o které píšete.

Kdyby jen Příbram. Celý Sudety, Lounsko, Žatecko, Rakovnicko...
West code was broken.

Neděle, 19. května 2019 - 20:08:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3862
Registrován: 3-2006
Ad Pružinskij: Jo tak to jsme si jen nerozuměli, já mluvil o těch co už na dráze pracovali. Bohužel u těch nových to tak v té době už většinou nebylo.

Ono ty Sudety je trochu něco jiného, tam to bylo pomalu 100%, takže je tam něco, co je sjednocuje.
Na Příbrami ale nastal ještě střet mezi "rodáky" a "náplavou". Takže tady s heslem "Dycky Příbram" neuspějete.
Neděle, 19. května 2019 - 20:44:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 12-2007
Vršovická tapeta [vypravci]







Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Neděle, 19. května 2019 - 22:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 3-2004
Kasme díky, jako vždy [ok]
Neděle, 19. května 2019 - 23:18:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 8-2017
honzaklonfar 3014:
Tady se rozhodně nebavíme o nějakých záhumencích, ale o tom že tu máme obrovské pole, které odpovídají velikosti zemědělského podniku v starých zemích EU.
Pondělí, 20. května 2019 - 07:03:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 6-2016
K.S.:

Ve staré zemi EU (Belgie, cyklozemě Ardeny) malá políčka mají, viz:
https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=5.1785401&y=50.54 04003&z=17&base=ophoto&rm=9Llrfx-aGZ20fm2UGEUgN1g8yAd61

Oproti nedalekému golfovému hřišti je to fakt prcek (N 50°32.80477', E 5°11.99680')[biggrin]
Pondělí, 20. května 2019 - 07:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 6-2016
K.S.: Mnou vzpomínaný záhumenek je plochou třetina toho belgického. Myslím, že bych v Ardenách podobně velký pozemek taky našel.

https://nahlizenidokn.cuzk.cz/ZobrazObjekt.aspx?encrypted=e2D8ozy Ck5UEcoQ5v1hrxamIKZQbt5rPAQlSpiiaU-HGndw-aE-YJoRuokSL2C9x_QgvVPHi 4-CkBw36jhntQ6b0QSqbmdVKy_REEREocYGTbLLkRERSlrz_Y-_4ZFOe
Pondělí, 20. května 2019 - 08:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3671
Registrován: 5-2002
Jestli je stěhování lidí z vekova dobře nebo špatně, je celkem edlejší. Podstatné je, že to se dělá ve velkém měřítku a není na obzoru nic, co by tenhle vývoj zastavilo.
Takže tomu se města musí přizpůsobit, včetně dopravní infrastruktury. Ano, včetně té železniční. Samozřejmě, bude to drahé a bude to narážet na odpor starousedlíků. Ale nedá se nic dělat.
Pondělí, 20. května 2019 - 08:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2015
jste tady trochu mimo téma ne?
Bkp
Pondělí, 20. května 2019 - 09:08:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8091
Registrován: 8-2003
Ani ne, obratem jsme se dostali k tomu, že bude potřeba posílit roli spěšných vlaků stejně jako rychlíků, protože stávající model obsluhy takových Senohrab, nebo Olbramovic se brzdy vyčerpá.
Ale i k Vršovicím, trochu mě mrzí, že nové sloupy TV nejsou, na rozdíl od těch původních, integrovány se zastřešením nástupiště.
Pikehead
Pondělí, 20. května 2019 - 09:20:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 3-2007
Kasme: Dík za fotky, ten řez a víra v kyklopské zdivo v Bartoškově je neuvěřitelný. :-) Mimochodem "pozvolný" přesun trakce na těch fotografiích už proběhl, jen zatím nikdo nevyrubal staré stožáry.

Bkp: Tam, kde jsou nové sloupy, zastřešení nebude - nastane jeho posun směrem k hlavnímu.

A ještě dotaz do pléna, zejména na stavaře: Někde tu bylo zmíněno, že střecha nástupišť je z železobetonu - o takové konstrukci jsem doposud neslyšel, není to moc těžký? Trvanlivost to má ale zjevně celkem dobrou, protože to vypadá jako nejzachovalejší část konstrukce, ani jsem nezaregistroval, že by to někde teklo. Zvrchu to mělo ipu?

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Bkp
Pondělí, 20. května 2019 - 09:36:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8093
Registrován: 8-2003
Pikehead:
Díky, neuvědomil jsem si to.
Ta betonová střecha (resp. matně se mi vybavuje termín jako "vylehčený beton) byl tehdy, když někdy v 60. letech se víc začaly používat "vlaštovky", nějaký spíš experiment, jak ale víme, nakonec zvítězil plech.
Pondělí, 20. května 2019 - 17:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 9-2015
Ten "vylehčený beton" se používal v době, kdy byla nedostatečná kapacita válcoven, a tak se nesměl plech projektovat tam, kde ho bylo možné nahradit jiným materiálem.
Pikehead
Pondělí, 20. května 2019 - 17:44:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5092
Registrován: 3-2007
Aha, tak to by použití netradičního materiálu vysvětlilo.
Není plech, tak odlejeme střechu z betonu... [crazy]
Pondělí, 20. května 2019 - 17:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1842
Registrován: 12-2007
Taky tam mohli dát luxfery [wink]

Pilíře a opěry Bartoškova jsou takto dle projektu, řezání je navíc [wink]

Pátek a neděle je na rajčeti, dneska nejdu, je moc vlhko [andel]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pikehead
Úterý, 21. května 2019 - 08:34:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5095
Registrován: 3-2007
Hezký, hezký, jenom ta Průběžná je tímhle tempem tak do září. Zbylé tři mosty a mezilehlý spodek jedou takovým tempem, že vypadají, že budou do prázdnin. Ten rozdíl v tempu mě trochu mate...

Dneska ráno v Průběžné pět lidí štrikovalo dráty, ale dokončení první opěry v nedohlednu a druhá je stejně složitá... Nejsou nějaké novinky ohledně toho plynovodu?
Úterý, 21. května 2019 - 08:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 9-2014
Pikehead:
"Hezký, hezký, jenom ta Průběžná je tímhle tempem tak do září."
Koukám do harmonogramu z projektu a je tam na tento objekt (3-20-03) 160 dní.
Pikehead
Úterý, 21. května 2019 - 09:36:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5096
Registrován: 3-2007
Díky - takže je to víceméně správný odhad (začalo se myslím v únoru) a s touto rychlostí se počítá.
Úterý, 21. května 2019 - 16:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19236
Registrován: 5-2002
Pike: a s touto rychlostí se počítá
Kolejově se to bude propojovat až příští rok, takže celkem není co řešit. Úsilí je teď potřeba napřít hlavně na západní konec stavby.
Úterý, 21. května 2019 - 17:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2018
Určitě bych to v někde diskuzi našel, ale asi bude pro mě rychlejší dotaz. Ve Vršovicích se plánují na nástupiště výtahy nebo nakloněná rovina jako v Hostivaři? Předem díky za odpověď.
Úterý, 21. května 2019 - 19:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2014
frava:
"Určitě bych to v někde diskuzi našel, ale asi bude pro mě rychlejší dotaz. Ve Vršovicích se plánují na nástupiště výtahy nebo nakloněná rovina jako v Hostivaři? Předem díky za odpověď."
V projektu je schodiště a chodník (rampa) na prvním až třetím a na čtvrtém je schodiště a výtah. Jestli se něco od té doby změnilo, nevím.
Úterý, 21. května 2019 - 19:58:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 5-2013
Ve Vršovicích bude nakonec na všech nástupištích schodiště (na prvním nástupišti dvojice schodišť) a šikmý chodník.
Úterý, 21. května 2019 - 20:23:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 12-2007
Pikehead:
"Někde tu bylo zmíněno, že střecha nástupišť je z železobetonu - o takové konstrukci jsem doposud neslyšel, není to moc těžký?"

Na koridore ŽSR bežná vec, tak hádam to funguje...
Napr.: https://www.vlaky.net/galerie/1885/piestany/#lg=1&slide=16
Úterý, 21. května 2019 - 21:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 12-2007
Průběžná pokračuje, Merkur na Otakarce taky, křižovatka nestíhá nápor kroužících busů a tramvají...
Ten navařenec na mostě Otakarova bude ocelová patka pro stožár TV...
Další obrazem...






Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 21. května 2019 - 21:38:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5554
Registrován: 9-2005
Podobné prefabrikáty jsou, nebo byly na střechách v Libni. A asi i jinde. A na peronech z padesátých a šedesátých let jsou železobetonové střechy taky, ale asi nikoliv prefabrikované. Lépe řečeno vypadají zespoda jako odlévané s dilatačními spárami. Smíchov, Klatovy?, dříve Běchovice až Velim a asi i jinde.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 22. května 2019 - 04:44:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 8-2008
451.025 Praha Masarykovo n. 2.2.2015


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Mladějov
Čtvrtek, 23. května 2019 - 13:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13847
Registrován: 3-2007
Pikehead:
"Aha, tak to by použití netradičního materiálu vysvětlilo.
Není plech, tak odlejeme střechu z betonu... [crazy]"

Tak dost podobně se třeba dělaly sloupy drážní elektrizace ještě v 50s kovové příhradové, pak léta betonové (sloupárna Třeboň ?) no a dnes zase návrat k původnímu materiálu. Sloupy 22 kV zas vývoj dřevo -> beton.
Nakonec z betonu se odlévaly i lodě.
Pikehead
Čtvrtek, 23. května 2019 - 15:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5101
Registrován: 3-2007
Dokonce i závodní kánoje. [happy]
Čtvrtek, 23. května 2019 - 16:22:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7454
Registrován: 1-2007
31.5.-2.6. budou autobusy vynechávat Korytnou a Želiveckou, zřejmě budou probíhat nějaké práce na mostech.
Pikehead
Čtvrtek, 23. května 2019 - 16:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5102
Registrován: 3-2007
jj, tady je to poctive sesbirany na jedno misto: https://www.koridory.cz/hostivar-hlavni-v-kvetnu-2019/
Čtvrtek, 23. května 2019 - 19:54:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 12-2007
Pro změnu Vršovice [fotic][andel]





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pátek, 24. května 2019 - 23:17:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 12-2007
Otakarova



Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Sobota, 25. května 2019 - 12:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2015
předpokládám správně, že se celý původní podchod ve Vrš bude bourat a stavět nový?
Sobota, 25. května 2019 - 18:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19243
Registrován: 5-2002
Ano.
Neděle, 26. května 2019 - 17:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 12-2007
Nedělní procházka od Třešňovky k tunelům...





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 27. května 2019 - 01:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3939
Registrován: 9-2007
Tušíte někdo, prosím, zda se přestavba nádraží dotkne i vršovického depa? A bude konečně vybudována myčka vleků k 854? [proud] Pak už stačí jen nějaké profesionální čističe pro úklidové čety a možná i ty Bdtn budou čisté jako vlaky ve Švýcarsku.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.