Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 14. 3. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 14. 3. 2021

autor	příspěvek
vojtasTS29	Úterý, 09. března 2021 - 16:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2017	Prosím, nenašel by někdo nějaké fotografie z vlečky Veleslavínské teplárny v době kdy ještě fungovala? Díky moc za případnou pomoc.
mašinka	Úterý, 09. března 2021 - 17:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 11-2019	vojtasTS29 - Také se přidávám. Jako malej pamatuji haldy uhlí. Ale také nic nemám
Tantin27	Středa, 10. března 2021 - 19:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 7-2017	Důležitá informace k Výtoni. Projekt „rekonstrukce Výtoňského mostu" ze Švýcarska uvažuje s použitím tohoto kompozitu a umožňuje po realizaci zavedení D4 a 25kV střídavých 50 Hz.
honzaklonfar	Středa, 10. března 2021 - 20:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 6-2016	Tantin27: A památečníci by skousli betonový most? To se mi nějak nezdá...
Tantin27	Středa, 10. března 2021 - 20:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 7-2017	Honzaklonfar: Co oči nevidí….
honzaklonfar	Středa, 10. března 2021 - 21:00:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4914 Registrován: 6-2016	Tantin27: Snad se toho dožiju, abych ten zázrak viděl na vlastní oči!
Honzík	Čtvrtek, 11. března 2021 - 05:41:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 12-2003	Začíná doba kompozitová. Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Bram	Čtvrtek, 11. března 2021 - 06:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12160 Registrován: 4-2003	Tantiin27:Projekt „rekonstrukce Výtoňského mostu" ze Švýcarska uvažuje s použitím tohoto kompozitu a umožňuje po realizaci zavedení D4 a 25kV střídavých 50 Hz. Žádný takový projekt neexistuje. Aby mohl existovat, musel by ho někdo zaplatit a bude zcela správné, když na tento nesmyslný projekt nikdo nedá ani korunu.
Petr_Ogar	Čtvrtek, 11. března 2021 - 10:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 9-2014	Tantin27: "Důležitá informace k Výtoni. Projekt „rekonstrukce Výtoňského mostu" ze Švýcarska uvažuje s použitím tohoto kompozitu a umožňuje po realizaci zavedení D4 a 25kV střídavých 50 Hz." Střídavinu profesor Eugen Brühwiler při posuzování neuvažoval.
Apollo_17	Čtvrtek, 11. března 2021 - 11:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 8-2007	Střídavinu profesor Eugen Brühwiler při posuzování neuvažoval. To uvažoval 25 000 V stejnosměrných?
Petr_Ogar	Čtvrtek, 11. března 2021 - 11:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 9-2014	Apollo_17: "Střídavinu profesor Eugen Brühwiler při posuzování neuvažoval. To uvažoval 25 000 V stejnosměrných?" Ne... On trakci neuvažoval vůbec. Řešil statiku konstrukce jako takovou. Alespoň takto jsem to pochopil.
P_v	Čtvrtek, 11. března 2021 - 13:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 5-2002	Při vší úctě ke schopnostem betonového kompozitu, jak to bude mít s povětrnostní odolností? Karbonatace a mrazové cykly (a to se tam nebude solit). Domnívám se že čím subtilnější tvary, tím rychleji podlehne zvětrávání.
mot	Čtvrtek, 11. března 2021 - 14:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3017 Registrován: 7-2017	To chce klid. O "těžkých" mostech tam nic nepíšou. Jen o lávkách pro pěší a cyklisty.
K6S31ODR	Čtvrtek, 11. března 2021 - 19:53:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 6-2015	Hi-Tech materiál dávat na starej šrot... Když už chtěj vyhodit prachy do kanálu tak ve velkým stylu. Sranda nastane až pak spadne starej šrot do Vltavy i s Hi-Tech matrošem (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Hroch	Čtvrtek, 11. března 2021 - 20:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14131 Registrován: 8-2004	Bram: "Žádný takový projekt neexistuje." Souhlas. Petr_Ogar: "Řešil statiku konstrukce jako takovou." Tak jsem to tak pochopil. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pikehead	Pátek, 12. března 2021 - 08:20:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 3-2007	No nicméně jakékoliv další cvičení s Brühwilerem považuju za obrovskou ztrátu času (ztráta času byla i to původní cvičení). Scheinherrovi evidentně chybí nějaká záklopka kontrolující vlastní "kreativitu", a divím se, že nemá ani v okoli nikoho, kdo by ho na to upozornil - to je divné a špatné. Totéž ostatně platí o autorech teze že panorama Vyšehradu nezbytně potřebuje most s původními obřími oblouky - přijde mi lepší se tvárit, že tam ten most spíš není než je a jsem si jistej, že vyšehradská skála a Vltava to panorama utáhnou i bez nějakého pohledově významného mostu.
Brr	Pátek, 12. března 2021 - 09:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3980 Registrován: 5-2002	Scheinherrovi evidentně chybí nějaká záklopka kontrolující vlastní "kreativitu", a divím se, že nemá ani v okoli nikoho, kdo by ho na to upozornil - to je divné a špatné. Scheinherr je a vždycky byl mladej, nekompetentní, ale o to víc arogantní a taky o to divočejší ("kreativnější") floutek. Vždyť co z něj kdy vypadlo, to byla blbost. A nic divného na tom, že nemá "nikoho, kdo by...", není - on si myslí, jak dělá všecko výborně a nikoho takového nepotřebuje.
RadekŠ	Pátek, 12. března 2021 - 09:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11144 Registrován: 4-2003	jakékoliv další cvičení s Brühwilerem považuju za obrovskou ztrátu času (ztráta času byla i to původní cvičení). Scheinherrovi evidentně chybí nějaká záklopka kontrolující vlastní "kreativitu" To jsou obyčejné Murphyho (?)zákony typu "Odborník je člověk, který přijel z jiného města".. To že jeden (!!) zahraniční odborník někomu něco poradí je dost málo pravděpodobný, ale je dost lidí, co to z nějakýho důvodu žere. Smaozřejmě lidi stejně jako v mnoha jiných případech nerozeznají, zda to je fakt odborník, a nebo třetiřadý žvanil. Totéž ostatně platí o autorech teze že panorama Vyšehradu nezbytně potřebuje most s původními obřími oblouky Tohle bych ještě nějak chápal. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pátek, 12. března 2021 - 13:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24115 Registrován: 5-2002	Pike: Totéž ostatně platí o autorech teze že panorama Vyšehradu nezbytně potřebuje most s původními obřími oblouky Nikolivěk panorama Vyšehradu, ale naopak pohled z Vyšehradu na panorama střední části Prahy, kde "rybí hřbety" ladí s oblouky ostatních mostů. Samotnému panoramatu Vyšehradu (tedy pohledu od severu-severozápadu) by naopak mnohem lépe prospěl prapůvodní tvar mostu s lichoběžníkovými nosníky, které by ladily s hradbami i se střechou "zmockerizované" baziliky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Brr	Pátek, 12. března 2021 - 13:46:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3981 Registrován: 5-2002	Takže ze strany od Vyšehradu ať jsou oblouky a od města zas lichoběžníky, takový most jinde nemají.
vrjos	Pátek, 12. března 2021 - 14:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2019	Honzik: Aneb parafraze klasika: "Budoucnost patri kompozitu!"
Mořepetr	Pátek, 12. března 2021 - 16:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 3-2006	Brr: "Takže ze strany od Vyšehradu ať jsou oblouky a od města zas lichoběžníky, takový most jinde nemají." Nezaobíral se někdo myšlenkou mostu který by zakrývala projekční plocha, pak by se dalo vyhovět všem, dokonce by šlo nechat most i zmizet?
Qěcy	Pátek, 12. března 2021 - 16:40:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7095 Registrován: 9-2005	Jen aby si SŽ neřekla, že radši rovnou postaví vysokokapacitní NS2 a most nechť si Praha a památkáři strčí kam chtějí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Pátek, 12. března 2021 - 17:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16162 Registrován: 3-2007	No to bysme se zasmáli.
Brr	Pátek, 12. března 2021 - 17:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 5-2002	Qěcy: to by byla ta nejlepší varianta, ale... Taková stavba, to kdyby se teď začalo s přípravou (včetně řešení, kde se na to vezme), tak je to na příštích 50 let. Osobně si myslím, že to je důležitější věc, než nějaké VRT, ale já o tom nerozhoduju. Mimochodem, mám pocit, že dnešní ani ti bývalí radní pro dopravu o nějakém NS2 nevědí.
Mořepetr	Pátek, 12. března 2021 - 18:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 3-2006	Qěcy: "Jen aby si SŽ neřekla, že radši rovnou postaví vysokokapacitní NS2 a most nechť si Praha a památkáři strčí kam chtějí." To by bylo spíš už NS3, ale je pravda, že vjezd od Smíchova by mohl být společný pro NS2 a NS3.
Milancer	Pátek, 12. března 2021 - 21:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2015	Dnes se v Radotíně naposledy jezdí ke starému ostrovnímu nástupišti. Brzy se začne kuchat sudá skupina včetně 2. tk. Barrandov - Radotín. Ještě chybí spojka 1/2 a napojení vlečky do cementárny.
Hroch	Pátek, 12. března 2021 - 21:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14135 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Jen aby si SŽ neřekla, že radši rovnou postaví vysokokapacitní NS2 a most nechť si Praha a památkáři strčí kam chtějí." Řekl bych, že pro výhledový provoz je potřeba jak most, tak NS2. Brr: "Osobně si myslím, že to je důležitější věc, než nějaké VRT, ale já o tom nerozhoduju." Samozřejmě. NS2 bez VRT se užije. Naopak VRT bez NS2 nemůže fungovat. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
honzaklonfar	Sobota, 13. března 2021 - 08:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4915 Registrován: 6-2016	Mořepetr: "dokonce by šlo nechat most i zmizet" To by nebylo úplně optimální - zůstaly by pilíře (kvůli plavbě) a rušily by tak panoramata na všechny strany
Pikehead	Sobota, 13. března 2021 - 10:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7045 Registrován: 3-2007	Milancer: Díky za fotky, Radotín bez Rusů je pro mě úplně novej pohled. Hi-tech veksle je krásná, ale samozřejmě mnohem krásnější by byla o 3 km západnějš... :-)
Karel_II	Sobota, 13. března 2021 - 10:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2017	Milancer: na jakou rychlost do odbočky je ta výhybka s přestavitelnou srdcovkou? KII.
Qěcy	Sobota, 13. března 2021 - 10:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7096 Registrován: 9-2005	Ta vexle je na kolik do křiva? To esíčko a klacek vlevo jsou docela vtipný na pohled. Jinak jsem čekal, že přejezd už obnoven nebude. Hroch: to o vysokokapacitním NS2 jsem psal s nadsázkou, ale i tak jsem myslel vysokokapacitní variantu, která pobere veškerou dopravu. Tedy případně vícekolejnou variantu NS2, či NS2 a nějaké NS3. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Sobota, 13. března 2021 - 10:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7097 Registrován: 9-2005	Jo a provizorní peron u 5. koleje v Radotíně už je? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pikehead	Sobota, 13. března 2021 - 11:01:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7048 Registrován: 3-2007	Výjev na obrázku bude asi ze značné části provizorní - přejezd určitě, klacky a koleje u nich taky (v km 9,950 se má ještě hrabat podchod). Finálně vypadá výhybka. Komentovaný výhled na 2021 od SŽDC proběhl nedávno. Edit: V úseku Radotín-Mokropsy zmiňuje zástupce SŽ v 17. minutě problém s výkupem pozemků, bohužel nezmiňuje k jakému objektu jsou potřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
honzaklonfar	Sobota, 13. března 2021 - 13:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4916 Registrován: 6-2016	Přejezd Radotín dneska v provozu. Niveleta je na straně "nové" koleje značně vyšší, než u "staré". Zvedá se to kvůli plánovanému podchodu?
Milancer	Sobota, 13. března 2021 - 14:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 7-2015	Pikehead: 100
Mořepetr	Sobota, 13. března 2021 - 14:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5818 Registrován: 3-2006	honzaklonfar: "Mořepetr: "dokonce by šlo nechat most i zmizet" To by nebylo úplně optimální - zůstaly by pilíře (kvůli plavbě) a rušily by tak panoramata na všechny strany" Oni to ale zas nemají rádi ochránci životního prostředí, kvůli ptactvu. Pilíře by šlo zakrýt také, ale lodě by dopadly jako ty ptáci. Prostě vždy se najde někdo, komu se řešení nebude líbit.
omyl	Sobota, 13. března 2021 - 15:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2018	honzaklonfar: "Zvedá se to kvůli plánovanému podchodu? " Hlavně kvůli mostu, konkrétně jeho podjízdné výšce (s vozovkou už se jít níž nemohlo, štíhlejší by byl už neskutečně drahej).... Qěcy: "Jinak jsem čekal, že přejezd už obnoven nebude. " Přejezd bude teď fungovat do konce stavby, zejména do konce přestavby "tunýlku" Prvomájová/Vrážská na druhém konci nádraží (požadavek na druhou nezávislou cestu "za koleje")
Pikehead	Sobota, 13. března 2021 - 16:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7049 Registrován: 3-2007	Milancer: to bylo pro Qěcyho, ale i tak zajímavý. Omyl: Což auta, ty to objedou pod novým skvělým podjezdem, ale pěší to by to měli jako zacházku na několik stovek metrů.
honzaklonfar	Sobota, 13. března 2021 - 16:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 6-2016	omyl: Dík za info! Vzhledem k uzávěře "myší díry" je to pro mě zásadní informace, nebudu muset na kole složitě objíždět.
Milancer	Sobota, 13. března 2021 - 19:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2015	Ještě pár fotek z celého SmRadu.
Jarda_kučera	Neděle, 14. března 2021 - 07:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 7-2007	Qěcy: Perón u páté koleje nemá smysl, kolej vyloučená (špatný stav koleje).
Hajnej	Neděle, 14. března 2021 - 08:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24123 Registrován: 5-2002	Vyloučená dočasně nebo na ni už nedojde vůbec...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Neděle, 14. března 2021 - 08:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 9-2005	JK: Ptám se proto, protože v určité fázi přestavby tam ten peron být má. A ta fáze by snad měla nastat nyní, kdy se vyloučí celá sudá skupina. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Milancer	Neděle, 14. března 2021 - 09:01:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 7-2015	Na 5.koleji stále úřadující EŽti. Do budoucna by se dala použít pro vlaky končící v Radotíně. Na 3. není cesťák směrem k Dobřichovicím.
Qěcy	Neděle, 14. března 2021 - 10:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7101 Registrován: 9-2005	Milancer: chybějící cesťák před spojkou (dřív tam byla ranžírka, šrouby trčící z patky jsou na fotce vidět) ničemu nevadí. Spojka je zamykací se závislostí v JOP. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Láďa	Neděle, 14. března 2021 - 11:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 7-2006	Vyloučená dočasně nebo na ni už nedojde vůbec...? Bůh asi ví ..ale momentálně je pro špatný technický stav vyloučena .. jezdí se pouze 1 a 3 SK .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Luboš_3.21	Neděle, 14. března 2021 - 11:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2969 Registrován: 4-2014	Proč je prosím odjezd L3 v Radotíně do Dobřichovic umístěn vlevo a ne klasicky vpravo?. Tuším, že to nové netradiční umístění bude kvůli jeho dobré viditelnosti, až mezi třetí a první staniční kolejí vyroste kryté nástupiště. Díky za případnou odpověď.
Telini	Neděle, 14. března 2021 - 11:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 10-2006	To současné umístění je očividně provizorní, definitivně bude kolej pokračovat skrz návěstidlo. Dle výkresu navíc bude výrazně dále. Teď se vpravo nejspíš nevešlo kvůli snížené osové vzdálenosti.(?)
Martin_zlivský	Neděle, 14. března 2021 - 11:41:08
Administrátor Číslo příspěvku: 74249 Registrován: 4-2003	L3 se vlevo uvažovalo i v cílovém stavu (bylo by hezky v pokračování osy koleje), ale nakonec by mělo být vpravo, pokud situační komise nerozhodne jinak. Sám budu zvědav, jak to dopadne. Qěcy, Láďa: Perón by tam skutečně měl být - ta fáze právě nastala. Ale možná „se řeklo”, že ho „doprava nepotřebuje”. Technický stav koleje je spíš jen důsledek/výmluva. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Luboš_3.21	Neděle, 14. března 2021 - 12:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 4-2014	Telini, Martin zlivský - Díky .
Pikehead	Neděle, 14. března 2021 - 15:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7055 Registrován: 3-2007	Telini: uměl byste vyčíst z výkresu, jestli je výhybka na finálním místě, nebo ani to ne?
Kasme	Neděle, 14. března 2021 - 15:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2330 Registrován: 12-2007	Pike: Divil bych se, kdyby "betonovou" výhybku později někam posouvali Je tam pár nových pražců a dál pokračují staré, nově položené. To bude hranice definitivní/provisorní Já přidám pár obrázků z Vršovic... Na Edenu konečně i když velmi zvolna začal výkop pro přístup ze severu k podchodu. Stále tam překáží několik kabelů Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
vlasak	Neděle, 14. března 2021 - 16:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 10-2011	Milancer: Dva dotazy: Co je to za přejezd na druhé fotce tvého příspěvku? Proč se v ulici Na Betonce v Radotíně nezrekonstruoval celý přejezd, ale jen dvě koleje ze čtyř?
Kasme	Neděle, 14. března 2021 - 16:39:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2331 Registrován: 12-2007	1. Dočasný přejezd Malá Chuchle, náhrada za uzavřený podjezd. Kdysi tam přejezd býval. https://mapy.cz/s/repakopalu 2. Přejezd Na Betonce bude ve finále zrušen Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Telini	Neděle, 14. března 2021 - 16:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 10-2006	Pikehead: "Telini: uměl byste vyčíst z výkresu, jestli je výhybka na finálním místě, nebo ani to ne?" Tak určitě... Žlutá je původní stav, modrá provizorní a červená finální.
vlasak	Neděle, 14. března 2021 - 16:59:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2011	Kasme: Proč byl ten bývalý přejezd na Zbraslavské zrušen, když i pod mostem Inteligence vedou dva samostatné tubusy pro dvě různé ulice?
Hroch	Neděle, 14. března 2021 - 18:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14140 Registrován: 8-2004	Qěcy: "Ptám se proto, protože v určité fázi přestavby tam ten peron být má. A ta fáze by snad měla nastat nyní, kdy se vyloučí celá sudá skupina." Perón - pokud vím - nebude, 5.SK si vyreklamovala pro sebe stavba. Telini: "Teď se vpravo nejspíš nevešlo kvůli snížené osové vzdálenosti.(?)" Ano. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hajnej	Neděle, 14. března 2021 - 18:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24126 Registrován: 5-2002	Pike: uměl byste vyčíst z výkresu, jestli je výhybka na finálním místě, nebo ani to ne? Stovková s "péháesou" na betonu? Tak ta na beton... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tomáš_záruba	Neděle, 14. března 2021 - 18:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4353 Registrován: 5-2002	Hroch: "Brr: "Osobně si myslím, že to je důležitější věc, než nějaké VRT, ale já o tom nerozhoduju."Samozřejmě. NS2 bez VRT se užije. Naopak VRT bez NS2 nemůže fungovat." Takhle absolutně bych to nestavěl. Myslím, že tyhle věci bude potřeba stavět cca současně. Určitá část VRT ještě tolik nové dopravy nevygeneruje (třeba u Praha - Brno bude větší nárůst intenzity provozu až po dodělání poslední části "skrz Vysočinu"), naopak úplně bez VRT aspoň v okolí Prahy bude pro využitelnost diametru omezující kapacita radiálních tratí.