Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 26. 8. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 26. 8. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 21. srpna 2020 - 21:38:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13705
Registrován: 8-2004
Petr_Šimral:
"k tomu ještě i omezíme vlaky na tom zavřeném přejezdu a všichni z SprŽele se tváří, jak jim to všechno úžasně funguje?"
Nemyslím, že se všichni tváří, že to funguje, natož úžasně.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pátek, 21. srpna 2020 - 21:46:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 1-2013
 Na str. 4 Všenorského zpravodaje je o výměně mokropeského mostu velmi zajímavé čtení, m.j. vysouvání starého mostu a nasouvání nového je uváděno v minutách! (Při tom jsem si vzpomněl na spadlou lávku v Troji...)

https://www.vsenory.cz/e_download.php?file=data/editor/65cs_14.pd f&original=Zpravodaj_Vsenory%202_2017.pdf
Sobota, 22. srpna 2020 - 07:55:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4286
Registrován: 6-2016
 Jaroslav_T: Dík za odkaz! Tohle už pár týdnů hledám :-)))

Stav Trojské lávky se výrazně lepší!

Sobota, 22. srpna 2020 - 08:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 8-2007
 Pradědkové prý vyměnili starý most za nový v Mokropsech za 1 noc.....
A co má být? Stejným způsobem se třeba v údolí Mže vysouvaly staré konstrukce mimo kolej a nasouvaly nové konstrukce do koleje. A dny to opravdu netrvalo.
ridic_vlaku
Sobota, 22. srpna 2020 - 09:15:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2019
 Bkv: O tom se rád dovím více. Nebuďte skoupý na slovo nebo na nějaký odkaz, prosím.
Neděle, 23. srpna 2020 - 01:22:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2017
 To mi připomíná nejstarší příhraďák v Plzni:
Snášení mostu začalo v pátek kolem 23. hodiny, vinou problémů s ložisky se ale akce protáhla do druhé hodiny ranní. Samotné přemístění konstrukce trvalo zhruba 40 minut. zdroj Takže přemístění mostovky za noc není nic nemožného ani dnes.
Neděle, 23. srpna 2020 - 07:23:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22672
Registrován: 5-2002
 D400: Takže přemístění mostovky za noc není nic nemožného ani dnes
Přesně tak. Jenže spousta srovnávajících to zvnějšku srovnává jen povrchně a pak jsou z toho nesmyslné závěry.
Jako kdybychom neměli přísloví "Dělají-li dva totéž, není to vždy totéž"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. srpna 2020 - 11:56:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 7-2017
Hroch:
"Petr_Šimral:
"k tomu ještě i omezíme vlaky na tom zavřeném přejezdu a všichni z SprŽele se tváří, jak jim to všechno úžasně funguje?"Nemyslím, že se všichni tváří, že to funguje, natož úžasně."

V tom případě by GVD vypadal jinak. [crazy][kladivo]
Neděle, 23. srpna 2020 - 12:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10076
Registrován: 5-2002
 Omezení vlaku byly myšleny přenosné přejezdníky a 10 km/h s houkačkou...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:28:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 2-2018
ridic_vlaku:
"Bkv: O tom se rád dovím více. Nebuďte skoupý na slovo nebo na nějaký odkaz, prosím."

Nebuďte líný, mistře. Není to tak dávno a v západočeské diskusi či v diskusi o sergejích bylo informací dost, včetně fotek. Stačí použít funkci "hledání".
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:53:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4297
Registrován: 6-2016
 Pár fotek za 171. Radotínský přejezd cca 13:50.

To auto je jeden z těch, co si mysleli, že to projedou[biggrin]
Fotka s kolem ukazuje "viditelnost" výstražníku...





(Příspěvek byl editován uživatelem honzaklonfar.)
Neděle, 23. srpna 2020 - 16:57:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4298
Registrován: 6-2016
 Most v Radotíně. Fakt to bude širší[happy]!

Neděle, 23. srpna 2020 - 17:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4299
Registrován: 6-2016
 Měnírna v Chuchli.


Neděle, 23. srpna 2020 - 17:13:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 4-2014
 honzaklofnar - díky za obrázky. Nedavno jsem tam viděl i betonové zarážedlo, které stálo zarostlé vedle hlavních kolejí, a teď po odklizení vegetace bylo vidět.Znamená to, že někdy v minulosti vedla do měnírny kolej?, která byla na obou koncích ukončena šturcem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 23. srpna 2020 - 18:15:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6496
Registrován: 9-2005
 V M. Chuchli byla dvoušturcová vlečka se dvěma výhybkami tvořícími kolejovou spojku (po hrotu v 2. TK od Smíchova). Za dob jednokolejky tam bývala stanice.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Neděle, 23. srpna 2020 - 18:27:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2621
Registrován: 4-2014
 Qvěcy - Díky. Té vlečce napovídali dříve i osvětlovací stožáry tipu JŽ 10 na dvoře měnírny. A neví někdo prosím, kdy byla tato vlečka snesena. Odhaduji někdy v době, kdy se v Radotíně dělala RZZ a vazba na hradlový poloautoblok, takže se vlečka dala pryč, aby to nebylo tak komplikované.
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11102
Registrován: 4-2003
 Luboš 3.21:A neví někdo prosím, kdy byla tato vlečka snesena.

Přesná data nevím, ale začátkem devadesátých let, kdy jsem tam coby žák druhého stupně základní školy pořádal průzkumné výpravy, tak vlečka do měnírny byla ještě kompletní (ale nepoužívaná), včetně napojení do druhé traťové koleje. Výhybka zmizela dle mého odhadu tedy někdy koncem devadesátých let a později i vlečka samotná.
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:08:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2622
Registrován: 4-2014
 Bram - Díky.
Kejvačka
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:14:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 10-2004
 Opuštěné bývalé(?) drážní pozemky na Knížecí. Stojí za pozornost, jak neuvěřitelně rychle svého času vznikla zastávka Praha-Smíchov Na Knížecí a jak rychle zase zanikla, zatímco o zřízení nebo obnově jiných se mluví desítky let a NIC... [sad]


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:18:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22677
Registrován: 5-2002
 Bram: začátkem devadesátých let, kdy jsem tam coby žák druhého stupně základní školy pořádal průzkumné výpravy
A hradlo tenkrát ještě hradlovalo nebo už ne?
Je totiž možné, že vlečka funkčně skončila spolu s hradlem (zmizel hradlový přístroj, na kterém by mohl být její závorník nebo zástrčkový zámek), a fyzicky nějakou dobu poté.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:21:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4300
Registrován: 6-2016
 Něco je vidět (blbě) na "Dvě Prahy", letecká 1975

https://app.iprpraha.cz/apl/app/dveprahy/
Neděle, 23. srpna 2020 - 19:33:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 4-2014
 honzaklofnar - díky za odkaz. Koukal jsem na to, ale podle té fotky to vypadá tak, že na vlečku se zajíždělo od Žst. Radotín do šturcu a pak teprve úvratí na dvůr měnírny.

(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22679
Registrován: 5-2002
 Spíš bych to viděl, že se jelo od Smíchova a couvlo se tam.
Vlastní posun na vlečce pak autem nebo navijákem...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6497
Registrován: 9-2005
 Hradlo nehradlovalo minimálně od roku 1994. Výhybku v TK vyndali možná až v tomto tisíciletí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov
Neděle, 23. srpna 2020 - 20:51:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14889
Registrován: 3-2007
 Obsluhovalo se to v případě potřeby ze Smíchova, to mám potvrzeno.
Mohl by někdo dát data zrušení hradla Chuchle, a hradel a odboček na táborské trati (220,221) ? Nejdříve padly Strašnice, Mirošovice..

Už zapomínám..

Děkuji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:12:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 4-2014
 Mladějov: Hradla mezi Žst. Praha Smíchov - Plzeň stav do roku 1985

O propustnost se starala následující hradla:

Praha Smíchov – Hr, Barrandov – Hr, Malá Chuchle (zrušeno 1984 s přeložkou trati u Barrandovského mostu. Dodnes lze teoreticky reaktivovat) – Hr. Závodiště – Praha Radotín – Hr. Kosoř – Hr. Kazín – Hr. Horní Mokropsy – Dobřichovice – Hr. Lety (zrušeno pravděpodobně už v 70. letech) – Řevnice – Zadní Třebaň – Karlštejn – Hr. Korno – Hr, Tetín – Beroun – Hr. 41 (dnešní Beroun stavědlo 6, pouze ve směru od Zdic) – Hr. zastávka Králův Dvůr (pouze směr od Berouna) – Hr. zastávka Popovice – Zdice – Hr. zastávka Stašov – Hr. zastávka Praskolesy – Hořovice – Hr. Osek – Hr. zastávka Cerhovice – Zbiroh – Kařízek – Hr. zastávka a nákladiště Mýto – Holoubkok – Hr. Žďár – Hr. Borek – Rokycany – Hr. zastávka Ejpovice – Chrást u Plzně – Hr. Bukovec – Hr, Chlum – Plzeň.

Dnes už bohužel žádné Hr. Chuchle reaktivovat nejde a Hr. Barrandov a Závodiště již jsou od roku 2020 také minulostí jako Hr. mezi Berounem a Plzní. Více ke staré trati z Prahy do Plzně nemám, jen tento seznam. Zatím pořád bez výsledku sháním dokumentaci a fotky TZZ a SZZ za dob elektromechaniky na úseku Beroun - Plzeň.


(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14890
Registrován: 3-2007
 Díky. Koukám do SJŘ trati 521 1972/3 (poslední GVD bez drátů) a hr.Lety tam už není.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:46:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 4-2014
 Mladějov -
Mohu vás prosím požádat, jestli by jste mi nemohl zaslat kopii toho sešiťáku, pokud by to bylo možné. Děkuji.
Mladějov
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:50:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14891
Registrován: 3-2007
 On není v dobrém stavu.
Co byste potřeboval vědět ? Seznam vlaků ? Řady HV ?
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 10-2018
honzaklonfar:
"Fotka s kolem ukazuje "viditelnost" výstražníku...
"
Viditelnost z pankejtu, ale šofér sedí u středový lajny. Každopádně to bude spíš problém silniční zeleně než železniční.
Neděle, 23. srpna 2020 - 21:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 4-2014
 Mladějov - Jízdní řády vlaků osobní, rychlíkové a nákladní dopravy, pokud by to šlo prosím, díky, ale toho bude asi hodně, protože tuším, že to bude hodně tlustá bichle.
Neděle, 23. srpna 2020 - 22:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22681
Registrován: 5-2002
 L3: Dnes už bohužel žádné Hr. Chuchle reaktivovat nejde a Hr. Barrandov a Závodiště již jsou od roku 2020 také minulostí
Zato jsou místo nich odbočky a TZZ je oproti dřívějšku obousměrné. Tak proč bohužel...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Neděle, 23. srpna 2020 - 22:57:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 1-2013
 Luboš_3.21: Hr. Lety (zrušeno pravděpodobně už v 70. letech)
Patřím k těm dříve narozeným, v roce 1967 jsem byl od SPŠ dopravní na souvislé provozní praxi v žst. Dobřichovice, a v té době Hr. Lety již neexistovalo.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 07:09:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11103
Registrován: 4-2003
 Hajnej:A hradlo tenkrát ještě hradlovalo nebo už ne?

Tak to chceš po mne už fakt moc [nene]. Tehdy mne zajímaly hlavně koleje a o návěstidlech jsem tehdy věděl asi tak to, že jsou, že svítí, ale nevěděl jsem, co jednotlivé návěsti přesně znamenají. Tedy krom červené a samostatně svítící zelené [proud]. A o tom, co je hradlo a hláska jsem měl fakt jen mlhavé tušení, stejně tak o nějaké návěstní soustavě. Holt se ke mne dostala nějaká déjednička o dost později... Nojo, no [wink].
Pondělí, 24. srpna 2020 - 08:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22684
Registrován: 5-2002
 Bram: Tak to chceš po mne už fakt moc
Klíííd, já do té Chuchle chodil na tělocvik ve druhé půli osmdesátek, ale taky bych nemohl přísahat, jestli jsem tam viděl návěstidlo svítící nebo zakřížované...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 24. srpna 2020 - 11:47:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11110
Registrován: 4-2003
 Hajnej:Klíííd, já do té Chuchle chodil na tělocvik ve druhé půli osmdesátek, ale taky bych nemohl přísahat, jestli jsem tam viděl návěstidlo svítící nebo zakřížované...

Ale já jsem klidnej, vždyť jsem říkal, že mne spíš fascinovaly koleje (to trvá dones [proud]) a návěstidla a jejich návěsti jsem začal řešit výrazně později [wink].

Jinak já jsem do Chuchle na tělocvik (kanoistika) pak chodil také, ale o barák vedle, než Ty a samozřejmě poněkud později, kdy už tam zbyl po hradle tak leda prdlajs a nebyla ani už vlečka do měnírny [wink].
Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:24:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6499
Registrován: 9-2005
 Mám matný dojem, že ta nová návěstidla hradla v MCh nebyla nikdy aktivována. Jenže to jsem byl ještě na základce a denně jsem začal jezdit po té trati a všímat si i návěstidel až od roku 1994. Je možné, že tehdy tam ještě ta okřížovaná návěstidla stála.
Podle jednoho vygugleneho článku z letošního srpna od M. Kubíka skončilo toto hradlo v roce 1986.

(Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 24. srpna 2020 - 12:26:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6500
Registrován: 9-2005
 Hradlo jako stanoviště obsluhy bylo v tom domě těsně u kolejí a přejezdu, co stále stoji? Nebo jinde?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
ridic_vlaku
Pondělí, 24. srpna 2020 - 18:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 5-2019
 Ad dle jména taky kolega pilot, pilot.pirx: Ale já samozřejmě detaily znám. A taky vím jak dlouhé výluky vlaků byly plánovány pro obě akce, které ten pán Bkv, bůh ví proč, srovnává. Pro současníky to nevychází dobře.

Ale co se divím, v naší ulici stavěla zednická firma zděnou elektrickou kapličku na 3 pokusy. Což teprve taková stavba mostu. A já myslel, že bastlení je výsadou elektroniků a na stavárně se nepěstuje. :-)
Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:06:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 2-2018
 Jste si jist, že to stavěla jedna firma? Nebyl to nějaký systémový integrátor a jeho spolupracovníci? [proud]
U nás v domě vyměňují hlavní domovní vedení. Byla vysoutěžena jedna firma, ale díry v chodbách vrtají jedni, kabely tahají druzí, žlaby a skříně staví třetí, přípojky do bytů přepínají čvrtí...[crazy]
Kdyby to bylo "sdružení OSVČ", tak to chápu, ale není.... nicméně "kapitalistický internacionalismus" funguje na přirozené bázi - Češi, Slováci, Ukrajinci, asi i nějaký Kazach [lol]
ridic_vlaku
Pondělí, 24. srpna 2020 - 19:07:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 5-2019
 Chabá paměť podlého blba, jak mne zde nazývají vášnivě diskutující strojní konstruktéři se zálibou v amatérském strojvůdcování a kanoistice na klidné vodě, mi říká, že to hr. (nebo v té době hl.?) pod mostem inteligence bylo též dočasně aktivováno po dobu deaktivace hr. Barrandov a to během výstavby Barrandovského mostu a s tím spojené železniční přeložky. Ale krk za to nedám.
Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22692
Registrován: 5-2002
 ŘV: Pro současníky to nevychází dobře
Speciálně při výměně mostů jsou současníci handicapováni tím, že musí sanovat opěry a pilíře. Toho byli jejich předkové zpravidla ušetřeni, protože to zdivo bylo tenkrát v nejlepších letech.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:13:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6502
Registrován: 9-2005
 Řidič vlaku: no ten Barranďák se stavěl v 80. letech, čili konec hradla v 86. odpovídá. Podle vás bylo hradlo Malá Chuchle mimo provoz předtím ve kterých letech?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 24. srpna 2020 - 22:19:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 5-2008
 to hradlo se jmenovalo : Velká Chuchle a bylo v km. 4.828. Dodatek " Pražská dráha" 1962. Ještě je uvedeno v SJŘ 521 GVD 1988/1989

(Příspěvek byl editován uživatelem parmezano.)
Don Parmezano
Pondělí, 24. srpna 2020 - 23:22:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22693
Registrován: 5-2002
 Parmezano: Ještě je uvedeno v SJŘ 521 GVD 1988/1989
To by odpovídalo, protože u Hr. Barrandov je na výkrese letopočet 1988.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. srpna 2020 - 12:46:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 8-2007
 Ale já samozřejmě detaily znám. A taky vím jak dlouhé výluky vlaků byly plánovány pro obě akce, které ten pán Bkv, bůh ví proč, srovnává. Pro současníky to nevychází dobře.
Musíš porovnávat srovnatelné, tj. jen ten samotný přesun konstrukce. Opravdu není žádný problém posunout konstrukci po předem připravené dráze a uložit jí na předem připravené pilíře a opěry.
Úterý, 25. srpna 2020 - 13:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22698
Registrován: 5-2002
 Bkv: Opravdu není žádný problém posunout konstrukci po předem připravené dráze a uložit jí na předem připravené pilíře a opěry.
Ba dokonce je to mnohdy možné bafnout jeřábem, které jsou přece jen o něco mocnější, než bývaly.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Úterý, 25. srpna 2020 - 18:33:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 12-2007
 Pár fotek nově budované zastávky Praha-Zahradní Město z dnešního kontrolního dne.
OBRAZEM: Výstavba nové železniční zastávky Praha-Zahradní Město
Pikehead
Úterý, 25. srpna 2020 - 18:40:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6440
Registrován: 3-2007
 Nejsou někde hezky ukázané stavební postupy v Radotíně? Z fotek je jasné, že tam vznikla půlka mostu s jakýmsi kolejovým provizoriem a že do prosince asi vznikne druhá půlka.

Co ale stanice, podchod, přejezd, chuchelské zhlaví atd.?
Úterý, 25. srpna 2020 - 19:12:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 7-2015
 Pikehead: oficiální informace jsou na stránkách Radotína nebo Chuchle. Aktuálně je plán na září 2020.
application/pdfplan vyluk SmRad 09/2020
prehled-planovanych-praci-zari-2020.pdf (724.2 k)
Úterý, 25. srpna 2020 - 19:15:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 12-2007
 Pike: zatím nic, dělá se jinde [vypravci]


Odpoledne do provozu skoro celý Eden (krom 101. koleje)





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 25. srpna 2020 - 19:29:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 7-2015
 V Radotíně už se jezdí po novém mostě po provizorní 2. koleji. Přes starou DKS a "skokánek" za mostem je PJ 10km/h, což značně komplikuje provoz na přejezdu, dnes odpoledne byl dole asi 40 minut z hodiny.
Jezdí se na nové vjezdy a novou spojku. 1. kolej je na mostě bez TV, rozebírá se stará DKS.


Úterý, 25. srpna 2020 - 19:35:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6509
Registrován: 9-2005
 Proč je tam ta desítka? Kolej přes nový most je výš a je prudce uhnutá u bývalé DKS? Vypadá to, že tu DKS za provozu odstraňují, chybí na ní více kolejnic, než před pár dny.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. srpna 2020 - 19:50:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 12-2007
 V noci je tam mimořádná výluka, tak tu 2. kolej třeba narovnají alespoň na 30 km/h [crazy]


Tohle je taky pěkné...

https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-omezila-nakladni-vlaky-podel- berounky-na-trat-s-elektrickou-lokomotivou-pres-den-nesmi-58468/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 25. srpna 2020 - 19:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6510
Registrován: 9-2005
 Za noc by se dalo nahradit výhybkové kolejivo běžným m, pražce se pak dají zkrátit a podbijeckou se to směrově a výškově srovná. Řekl bych, že klidně i na stovku.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Úterý, 25. srpna 2020 - 20:14:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 7-2015
 Směrově je to v pohodě, ale je tam potřeba srovnat rozdíl výšky staré a nové koleje, "okometricky" je to cca 30 cm na 15 m tratě, což je asi 25‰ na malém kousku. Vlak se na tom pěkně vlní.
Pikehead
Úterý, 25. srpna 2020 - 20:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6442
Registrován: 3-2007
 Díky za v podstatě vyčerpávající informace.

Takže se chystají rozebrat jižní půlku mostu (kterou je třeba následně postavit a zprovoznit do 9.12.), přičemž ze souběžné výluky liché skupiny to vypadá, že kolej na mostě bude už finální i s novou lichou skupinou?

Rozsekla se nějak etapizace dál - stavba má stále končit dřív než měla podchodem u hřiště - v někom doutná naděje na přípravu zastávky Sídliště?
Středa, 26. srpna 2020 - 02:25:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3800
Registrován: 5-2002
 Kasme: To návěstidlo takhle těsně za perónem, a ještě v klesání, to v kombinaci s ETCS nebude úplně dobré...
Středa, 26. srpna 2020 - 06:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 1-2006
 TZ:
Z fotky je videt duvod. S ETCS to takhle bude do zahajeni vyhradniho provozu, pak se otevre moznost s tim neco delat, stejne jako vsude jinde. Fyziku neprecurate.
Středa, 26. srpna 2020 - 08:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513
Registrován: 9-2005
 Vhd sl: co je důvodem? Viditelnost návěstidla? A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze