Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 02. 9. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 02. 9. 2020

autor	příspěvek
Petr_Šimral	Středa, 26. srpna 2020 - 08:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10088 Registrován: 5-2002	A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost? Při výhradním provozu bude postačovat ve stanicích jen ta základní minimální na 40 km/h, tedy 100 metrů. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Qěcy	Středa, 26. srpna 2020 - 09:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 9-2005	Ok. Díky. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bkp	Středa, 26. srpna 2020 - 09:11:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 8-2003	A kdy na této trati to ETCS vůbec bude? 2030?
Vhd_sl	Středa, 26. srpna 2020 - 11:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 1-2006	PŠ: A i to by jeste mohlo zalezet na tom, jestli to bude promenne navestidlo nebo nepromenna navest. U nepromenne by to asi mohlo byt i pod 100 metru. Uvidime jak bude nastaveno. Qěcy: Je videt oblouk, snizena montaz kvuli zastreseni, vytoceni stitu od koleje, na druhe strane peronu je vyhybka, ktera dalsi posun nastupiste od podchodu limituje... projekt 2011 ? s lehkou aktualizaci par roku po tom, kdy na etcs nebyl duraz a kdy nebyly relevantni podlady... proste je to tak...
Petr_Šimral	Středa, 26. srpna 2020 - 12:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10092 Registrován: 5-2002	A i to by jeste mohlo zalezet na tom, jestli to bude promenne navestidlo nebo nepromenna navest. U nepromenne by to asi mohlo byt i pod 100 metru. Uvidime jak bude nastaveno. V tomto případě bude zcela jistě proměnné. Nicméně i plechová tabulka se šipkou bude absolutním návěstidlem "Stůj", takže tam rozhodně výjimky z viditelnosti nepůjdou. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
K._A._F.	Středa, 26. srpna 2020 - 16:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2013	Bkp ETCS Praha-Hostivař - Praha hl. n. musí být kvůli TSI CCS hotové do kolaudace modernizační stavby, uvádí se výstavba 2022 - 2024.
Vhd_sl	Středa, 26. srpna 2020 - 19:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 1-2006	Petr_Šimral: "V tomto případě bude zcela jistě proměnné." Jist bych si byl tam, kde mi k nejbližšímu námezníku nezbývá víc než zábrzdná vzdálenost. Máte pravdu v tom, že jsem koukal špatně a prohodil si Lc102 a Lc202. Ale i zde ta vzdálenost zbývá a jsme v místě s enormními požadavky na kapacitu, čímž bych si tím, že zde po případné rekonfiguraci zařízení po přechodu na výhradní provoz nebude "jen" lokalizační značka, nebyl úplně jist. STOP tabulka ano, lokalizační značka ne. A pak to je o tom, zda lokalizační značka bude na úrovni návěstidla nebo na úrovni vzdálenostního upozorňovadla, u kterého by to pod 100 metrů šlo. Proto píšu o budoucím nastavení legislativy. Ve většině případů, s výjimkou táhlých oblouků, to řešení na 100 metrů má, a ještě se dá pomoci tím, že se to pověsí nahoru, takže není proč přemýšlet o kratší dohlednosti, ale nejsem si jist jak to bude nastaveno. ad. KAF: Což znamená, že by po dokončení následovalo vyhlášení pětiletého migračního období, i kvůli tlaku na dosažení přínosů instalace. Takže výhradní provoz zde nejdříve zřejmě cca 2029, a to ještě nezačaly politické tanečky objednatelů dopravy, které nyní lze sledovat kolem t171. Hodit Eden, a tedy i Vršovice, do výhradního provozu bude zejména politické rozhodnutí, protože to prakticky bude znamenat konec jízd vozidel bez ETCS z t210, t173, t122, t070 do uzlu a do vršovického depa... a to bude radosti na Starým bělidle... stejně jako zjištění ROPIDu, že na některé linky nepůjde od 01.01.2025 s čímkoliv bez ohledu na vybavení... divím se, že chlapi ještě nepolitikaří otevřeně a nechávají to na dopravcích...
Poborskiii	Středa, 26. srpna 2020 - 19:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16095 Registrován: 6-2003	Včerejší reportáže v ČT k Hostivař - hl.n uvádí zastávku Eden v provozu již od nového JŘ: ČT Události v regionech ČT Události
Bobmaster	Středa, 26. srpna 2020 - 20:54:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 470 Registrován: 7-2017	Poborskii: Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ideálně do konce roku 2021 včetně všech prací, takže pak vznikají veselé situace typu Uskakující hnědočeši před soupravou Arrivy v místech, kde nemají co dělat, ale evidentně je tam někdo poslal, aby uspíšil stavbu, nebo Zoufale brzdící a houkající lokomotiva ČD-C před kolonou nákladních vozů, překonávajících provizorní křížení dráhy a stavby, protože je tam nějaký expert ve vestě suverénně pustil. Oboje viděno dnes na Zahradním Městě. Co jsem vyčetl na fóru o silničních stavbách, tak je to taková móda - zkracovat doby trvání staveb, za cenu dodělávek za provozu, aby byly odměny za dřívější dokončení. Bezpečnost provozu ? Nezájem, na konci každého řetězu je přece někdo, na koho se to dá hodit... ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu.
Hroch	Středa, 26. srpna 2020 - 22:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13714 Registrován: 8-2004	Bobmaster: "Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu." Podepisuji. Bohužel... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Hroch	Středa, 26. srpna 2020 - 22:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13715 Registrován: 8-2004	Vhd_sl: "divím se, že chlapi ještě nepolitikaří otevřeně a nechávají to na dopravcích..." Opravdu? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Paul_red_adair	Středa, 26. srpna 2020 - 22:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2780 Registrován: 8-2010	Petr_Šimral: "A při výhradním provozu pod ETCS tam nemusí být dodržena stejně dlouhá viditelnost? Při výhradním provozu bude postačovat ve stanicích jen ta základní minimální na 40 km/h, tedy 100 metrů." Hm, za to bych asi ruku do ohně v tuto chvíli (zatím) úplně nedal - jde o to, zda teda bude platit, že Stop-značka bude doplněna bílou svítilnou, aby "uměla" posun dovolen/PN. Na "Posun dovolen" se sic (!) jezdí Vmax = 40 km/h ( resp. Vmax = 30 km/h při sunutí), na přivolávačku Vmax = 40/100 km/h (podle toho kde stojíš - jestli před návkem autohradla nebo někde jinde).... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Bkp	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 8-2003	K._A._F.: "Bkp ETCS Praha-Hostivař - Praha hl. n. musí být kvůli TSI CCS hotové do kolaudace modernizační stavby, uvádí se výstavba 2022 - 2024." Díky, výborně. Chápu to tedy dobře, že s ETCS hlavní - Vršovice/Smíchov se nebude čekat na dokončení rekonstrukce tunelů?
ridic_vlaku	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2019	Qěcy: Podle vás bylo hradlo Malá Chuchle mimo provoz předtím ve kterých letech? To bohužel nejsem schopen datovat. Jen si velmi matně pamatuju neplatná oddílová návěstidla, která se po nějaký čas (jak jsem psal, myslím si, že po dobu výstavby přeložky pod nově budovaným Barrandovský mostem) stala platnými, aby pak časem zmizela úplně. A ani nevím, co bylo důvodem pro zrušení tohoto hradla. Nedostatek personálu? Pamatuju, že v 90tkách se několikrát z tohoto důvodu na několika směnách neobsadilo ani hr. Mokropsy.
Poborskiii	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 15:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16096 Registrován: 6-2003	ROPID.cz: PRAŽSKÝ ŽELEZNIČNÍ DEN NA MASARYKOVĚ NÁDRAŽÍ 12. 9. 2020
mot	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 16:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 7-2017	A kdo nebude mít ETCS, tak bude jezdit na hlavák přes Malešice a Libeň?
Qěcy	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 16:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6523 Registrován: 9-2005	Ta 10 PJ v sudé skupině Dobřichovickeho zhlaví od včerejška je nahrazena PJ 30. Asi do nahrazení zbytku staré výhybky. Nyní se bude dělat v Radotíně jen druhá půlka mostu přes potok a Karlickou plus výhybky liché skupiny od nového mostu až záhlaví včetně. Pak se asi bude dodělávat to místo, kde je teď ta PJ 30 a to asi už současně s rekonstrukcí sudé skupiny. To už ale musím nastudovat stavební postupy, ke kterým se teď nedostanu. Jen bych rád věděl, proč se musí modernizovat nejdřív sudá skupina. Být to opačně, nemuselo by už vůbec docházet k debilnimu křižování u úrovňových nástupišť, kdy bez o volání fírů toto ani nejde zrealizovat bezpečně. A peronní interval je tam tak 2 minuty bez PJ. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 17:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 6-2016	Měnírna v Chuchli i dnes obsazena rojícími se oranžovými mužíky. Vizuální rozdíl mezi staven v 7:30 a 12:30 byl markantní. Otázka pro lidi z oboru - ta mobilní měnírna bude připojena na 3x22 kV přes kabel? Dost to tak vypadá.
Michal_novotny	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 17:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 11-2002	honzaklonfar: Trochu technická - není to 3x22kV, těch 22kV je sdružené napětí - správně tedy 3x12kV. Jinak vypozoroval jsem dobře, že měnírna v Chuchli byla bez napojení na 110kV, jen 22kV?
honzaklonfar	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 17:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 6-2016	Michal_novotny: Jsemť pouhý slaboproudař, ale "22" se vzduchem i kabelem tahá jako 3 x 22 kV (tedy trojúhelník, stačí se podívat na štítky klasických i "balených" trafaček) Viz např. http://dspace.vsb.cz/bitstream/handle/10084/108830/POL0096_FEI_B2 649_3907R001_2015.pdf?sequence=1&isAllowed=y (to na mě z těch internetů vypadlo jako první)
Vhd_sl	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 18:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 1-2006	mot: ... kde by mělo být aktuálně dokončováno, tedy kde bude možné vyhlásit pět let? asi ne... Hroch: Nezaznamenal jsem zatím přes média...
Hajnej	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 19:28:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22717 Registrován: 5-2002	MN Trochu technická - není to 3x22kV, těch 22kV je sdružené napětí - správně tedy 3x12kV A proč se tedy píše 3x400/230 V...? Navíc těch 3x22 kV nemá nulák, takže fázové napětí ani nemáš kde naměřit... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Telini	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 19:35:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2006	Hroch: "Bobmaster: "Jo, nějakého debila napadlo, že by se mohl harmonogram stavby zkrátit, ...jo a taky se blíží volby. No a když v Praze není nic jako D0, MO, metro (nejen) D ani lanovka do Bohnic, tak se holt pohne s tímhle. Za každou cenu."Podepisuji. Bohužel..." Takže zmizení Strašnic z KANGO sítě od nového GVD není renonc, ale záměr...
djst	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 8-2014	Michal_novotny: "Jinak vypozoroval jsem dobře, že měnírna v Chuchli byla bez napojení na 110kV, jen 22kV?" Ano.
Hroch	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13719 Registrován: 8-2004	mot: "A kdo nebude mít ETCS, tak bude jezdit na hlavák přes Malešice a Libeň?" Malešice, Hostivař a Uhříněves se zřizuje ETCS právě v těchto dnech a týdnech. A Říčany - Olbramovice budou následovat v blízkých měsících (zřejmě na začátku roku 2021). Telini: "Takže zmizení Strašnic z KANGO sítě od nového GVD není renonc, ale záměr..." Ano, záměr. Ono to zkrácení ve skutečnosti podle všeho žádným zkrácením nebude. Jen se pod líbivými hesly opět schová pár měsíců výluk navíc. Tak to dopadá, když se řídí "stát jako firma" - podle marketingu a ne podle faktů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 20:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 5-2002	Ad Hroch: docela přemýšlím, jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře. Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto... Jaký máte na to názor? PS: Zbytek se mi zdá zrealizovatelný (spíše s ohledem na pokračování stavby ve Vršovicích jako nezbytně nutný). Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Poborskiii	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 21:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16100 Registrován: 6-2003	Mně zas vrtá hlavou v tom Edenu, jak se lidi dostanou do podchodu? Zatím to nejde ani z jedné strany. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Hajnej	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 21:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22719 Registrován: 5-2002	PŠ: docela přemýšlím, jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře Limitující je most přes malešickou trať (resp. jeho lichá půlka), na zbytek vlítnou buldozery a je to celkem rychle (a zase stačí jen půlka). Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto Viděl bych to na skoro tři a půl, přitom na koridoru trvávaly "čtvrtstanice" nějakých 35-40 dnů. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 21:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10098 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: naplánujeme hospodu někam na 9.12. a nechámě Tě přijet vlakem s rituálním vítáním přímo na nástupišti v Měcholupech pod bednami? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Kasme	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 12-2007	A tahle pláň a spousta patek TV je co? Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:17:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22721 Registrován: 5-2002	PŠ: necháme Tě přijet vlakem s rituálním vítáním přímo na nástupišti v Měcholupech pod bednami? Breno máš za rohem, tak proč ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 22:38:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 5-2002	ad Kasme: no, já spíše koukal na to video na Youtrubce, co se jevilo jako čerstvé a ostatně ani z vlaku se mi to nezdálo jako extrémně připravené. Nicméně naposledy mě kousl Tvůj pes, tak já si vezmu zase služební kalhoty a pojď i s Flekem s námi do Hostivařského pivováru. PS: uznávám, že je to klidný pes a já mu z důvodu zamlžení brýlí při změně teploty z -10°C na + 25°C šlápl na ocas... Nicméně žádná tragédie, očkovaný byl, pracovní kalhoty MTR přežily a modřiny za 14 dní splaskly Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Pikehead	Pátek, 28. srpna 2020 - 07:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6447 Registrován: 3-2007	Když se podíváte na tempo mostů Bartoškova, tak 3,5 měsíce je dost času. Už máte hotové základy a stavbě nic nepřekáží, takže kdyby se opravdu chtělo, tak může hrubá stavba mostu na konci září stát (vzhledem k harmomnogramu to asi není nezbytné a čekal bych to na konci října).
Qěcy	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6528 Registrován: 9-2005	Pro vocasy: není ocas jako ocas. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:19:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22724 Registrován: 5-2002	PŠ: já spíše koukal na to video na Youtrubce Podle nepoložených kolejí v oblasti Edenu nebude úplně nejčerstvější... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Pátek, 28. srpna 2020 - 10:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 12-2007	Letecké záběry jsou ze začátku července. Svářeči na koleji do Malešic, která šla do provozu myslím 13.7. PŠ: A Flekoš už není tolik startovací a dává si pozor, když se někdo blíží Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Petr_Šimral	Pátek, 28. srpna 2020 - 11:30:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10102 Registrován: 5-2002	ad Hajnej a Kasme: neměl jsem to s čím porovnat, považoval jsem to video z drona za aktuální. Musím uznat podle Kasmeho fotek, že se tam toho hodně změnilo a dá se říci, že představa je reálná. ad Flekoš: to je dobře, ale už si na jeho ocas čouhající z pod židle dám pozor... To byl tenkrát šok. Člověk vleze do hospody, přes zamlžené brýle horko těžko identifikuje věšák na svršky, psa neviděl vůbec a najednou mohutný štěk, židle letí, pes kousl a okamžitě povolil a schoval se . Ale dostal jsem tam složku s památnou Studií VRT, kterou zpracoval SUDOP v roce 1995 Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pátek, 28. srpna 2020 - 12:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22726 Registrován: 5-2002	PŠ: považoval jsem to video z drona za aktuální Jestlis ho viděl na Zdopravy, tak to není ostuda Tvoje, ale Sůry, že to tam neupřesnil. Důležitější holt bylo ponimrat se v tom, komu že patří stadion Slavie... Musím uznat podle Kasmeho fotek, že se tam toho hodně změnilo a dá se říci, že představa je reálná Fpoho, nic se neděje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Milancer	Pátek, 28. srpna 2020 - 13:34:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 7-2015	V Radotíně se včera jezdilo na PJ40. Odřezali pražce a zvedli i kus zbytku DKS. Tím se svah srovnávající výšku prodloužil na zhruba 65m. Pokračuje trhání od mostu k nové spojce. Na Smíchově smontovávají jeřáb na trhání kolejových polí, tak se snad brzy začne něco dít.
honzaklonfar	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4314 Registrován: 6-2016	Měnírna Chuchle - oplocovači oplocují, protlačovači kabelů protlačují. Dráteníci ve 2. koleji drátují.
honzaklonfar	Pátek, 28. srpna 2020 - 14:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4315 Registrován: 6-2016	Ještě ku středečnímu větříku - budova exžst. Praha - Vyšehrad je zase o kousek památečnější... UNESCO by z toho mohlo udělat "světové dědictví" (s dynamickými projevy střešní krytiny)
Hroch	Pátek, 28. srpna 2020 - 18:58:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13723 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "jak se podaří udělat zhlaví v Zahradním městě od Hostivaře. Jsou to už jen tři měsíce a prakticky není ani kopnuto... Jaký máte na to názor?" Viz předřečníci. Na zhlaví se pracuje, na Kasmeho fotkách to jde i částečně vidět a časovým limitem je beztak most přes malešickou trať, na zhlaví je času moře. Petr_Šimral: "Zbytek se mi zdá zrealizovatelný (spíše s ohledem na pokračování stavby ve Vršovicích jako nezbytně nutný)." Krom úseku Hostivař - ZM, včetně části zhlaví v ZM je do konce roku (resp. do změny GVD) v plánu SK 3 a 5 ve Vrškách, III. perón tamtéž a TK 1 na hlavní nádraží. Poborskiii: "Mně zas vrtá hlavou v tom Edenu, jak se lidi dostanou do podchodu?" Prý bude nějakou dobu provizorní přelézání přes násep staré trati, než ho odtěží. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Kejvačka	Sobota, 29. srpna 2020 - 13:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 10-2004	Praha-Vyšehrad 9. 2. 2005. Čekárny na nástupišti je věčná škoda. Ostatně zbytku někdejší stanice také. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:00:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 10-2004	Kyje 27. 2. 2005. Prý už zde kdysi dávno byla prostřední kolej, ale byla špatně položena a vlaky o sebe drhly, proto byla záhy snesena. Věděl by někdo, kdy tomu tak bylo (50. - 60. léta?)? Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Mladějov	Sobota, 29. srpna 2020 - 14:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14950 Registrován: 3-2007	Jo vlaky o sebe drhly.. To jsou takové urband legend, stejně jako třeba o jednokolejném tunelu u Mostu inteligence. Proběhněte zdejší archivy, vše tu již bylo řečeno.
honzaklonfar	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 6-2016	Kejvačka: Jestli budeš mít čas a cestu kolem, tak zkus nafotit ty samé fotky dneska... (jezdím kolem do práce)
Blanka	Sobota, 29. srpna 2020 - 21:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 12-2014	Je to smutný pohled... Doufala jsem, že se Vyšehrad dočká něčeho více než jen předvolebních slibů Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Krysa	Pondělí, 31. srpna 2020 - 07:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2002	Kejvačka: Drhnutí je blbost. Ale fáze kdy tři koleje vedle sebe fyzicky byly je tady v archivu ČTK. Další foto ve stejný den (dle mého blíže Libni) kde nově pokládaná 1. TK koliduje se starou 1. TK a vpravo je viditelná pláň pro třetí traťovou kolej, která tam ovšem nikdy nebyla položena - z toho tak nějak vyplývá, že 3 koleje vedle sebe byly pouze tehdy, když se překládaly polohy krajních kolejí. www.michaltvrdik.com
R_1463Úpa	Pondělí, 31. srpna 2020 - 10:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 12-2007	Hostivař-Vršovice. Pro mě obrovské zklamání, že čtyřkolejka Vršovice - ZM bude ukončena úzkým hrdlem, a to dvoukolejkou Třešňovka-Hostivař. Myslím, že v reálném provozu to bude velký problém a bude to způsobovat zpomalování vzájemně se předjíždějících se vlaků. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Pondělí, 31. srpna 2020 - 16:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22745 Registrován: 5-2002	Úpa: Pro mě obrovské zklamání, že čtyřkolejka Vršovice - ZM bude ukončena úzkým hrdlem, a to dvoukolejkou Třešňovka-Hostivař Tak ono to bylo jasný už v době, kde se dokončila Hostivař, takže mluvit dnes o nějakém "zklamání" není na místě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 31. srpna 2020 - 17:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10115 Registrován: 5-2002	Taktéž bychom neměli zapomínat, že nultá etapa VRT do Brna ještě předloni byla uvažována tudy. Tedy v rámci dlouhodobosti projednávání staveb již není možno reagovat na budoucí vývoj. Totéž k vidění hned vedle v Hostivaři, což je dokonale nádherná stanice, má i tři koleje pro nákladní dopravu shodně 650 metrů. Před deseti lety to bylo akorát, dnes jsou o 100 metrů kratší, než je nezbytně potřeba. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
pilot.pirx	Pondělí, 31. srpna 2020 - 18:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 2-2018	Blanka: "Je to smutný pohled... Doufala jsem, že se Vyšehrad dočká něčeho více než jen předvolebních slibů " Vždyť je to soukromý majetek . A protože (údajnou) přestavbu v podobě posunutí některých příček v budově) zamítla státní památková správa, tak jakákoliv zmínka o nádraží Vyšehrad ze strany kandidátů do zastupitelstva nebo zastupitelů svědčí o jejich totální nekompetentnosti. Samosprávy se to vůbec netýkáa může o tom kecat stejně jako stará Blažková.
honzaklonfar	Pondělí, 31. srpna 2020 - 19:25:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4328 Registrován: 6-2016	Exžst. Vyšehrad z vlaku Velmi, ale opravdu velmi památeční...
Brr	Pondělí, 31. srpna 2020 - 21:19:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 5-2002	V té Hostivaři, kdyby se chtělo, tak by snad nebyl až takový problém přidat druhou kolej od stanice směrem k mostu (silniční) Jižní spojky.
Tomáš_záruba	Pondělí, 31. srpna 2020 - 22:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 5-2002	Úpa, Hajnej, Petr Šimral: Myslím, že přivedení VRT od Běchovic (ovšem mimo Malešice) je nakonec lepší řešení, které umožní postavit dvoukolejku do Benešova levněji (slyšel jsem dokonce, že součet těch dvou tratí je cca nastejno jako dvoukolejka VRT kolem BN) a třeba i s pár zastávkami po trase. Ona by ta doprava do jižních Čech a současně Vysočiny a celé Moravy na jediné dvoukolejce byla fakt asi nakonec problém neřešitelný. V rámci toho je ale zároveň možné tu novou dvoukolejku zaústit až do Uhříněvsi, provoz ve stylu "vždy mezi dvěma panťáky 1 Sp/R/Ex" to při zastavení všeho na ZM asi i celkem dobře umožní. Neboli z PHL těsně před panťákem, rozdíl (ne)zastavení Vršovice+Eden vytvoří přirozeně potřebný interval u perónu ZM před následujícím osobákem, a rozdíl dalších dvou zastavení do "Odb. Benice" je právě asi tak v souladu s perónním intervalem ZM za předchozím Os, pokud se na odbočce opustí stará trať přesně na mezidobí za ním. To je docela hezké, a zřejmě to umožňuje i jakousi malou variabilitu minutových poloh na rychlé trati při intervalu Os třeba i 7,5 minuty. V daném prostoru mě mnohem víc mrzí neexistence "jižního objezdu" pro náklady směr Plzeň, asi takto. Objekt č.p. 103 (a ten okraj "Mitasu") by se nejspíš musel obětovat, ale třeba by to mohlo i vyřešit MÚK směr Malešice, pokud by ta nová kolej byla zhruba někde v tom místě zahloubena... Protože jízda NEx křížem přes celý Zahraďák a současně ve sledu mezi vlaky od Říčan (a ideálně ještě křížem z Uhříněvsi a bez možnosti zastavení na spojce i s průjezdem rovnou do Krče) mi přijde jako něco krajně problematického již střednědobě, resp. v rovině sestavy GVD prakticky vyloučeného (a třeba pro Domažlice se pak může právě toto místo ukázat jako překážka využití).
K.S.	Pondělí, 31. srpna 2020 - 23:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 8-2017	pilot.pirx 221: Ne tak docela, za určitých okolností lze budovu prohlásit za opuštěnou majitelem (nebo jak se to přesně v právničtině nazývá), pak to propadá státu a pak to lze odkoupit obcí (nebo kýmkoliv), ale to je na roky. V Břeclavi řeší asi dvacet let mlýn a právě o tomto postupu se uvažuje protože to padá od požáru na všechny strany a veškerá komunikace s majitelem je nemožná a s budovou se nic neděje (respektive železo je odváženo na dvojkoláku a dřevo páleno bezdomovci) (Příspěvek byl editován uživatelem K.S..)
Prag	Úterý, 01. září 2020 - 20:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 10-2018	K.S.: "pilot.pirx 221: Ne tak docela, za určitých okolností lze budovu prohlásit za opuštěnou majitelem (nebo jak se to přesně v právničtině nazývá), pak to propadá státu a pak to lze odkoupit obcí" To půjde až podle NOZ po desíti letech nezvěstnosti majitele, čili od roku 2023 pokud se nepletu (platnost 2013). Ale případy s majitelem zvěstnym a nekomunikujícim to asi neřeší.
Petr_Šimral	Úterý, 01. září 2020 - 22:04:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10121 Registrován: 5-2002	Protože jízda NEx křížem přes celý Zahraďák a současně ve sledu mezi vlaky od Říčan (a ideálně ještě křížem z Uhříněvsi a bez možnosti zastavení na spojce i s průjezdem rovnou do Krče) mi přijde jako něco krajně problematického již střednědobě, resp. v rovině sestavy GVD prakticky vyloučeného (a třeba pro Domažlice se pak může právě toto místo ukázat jako překážka využití). Pro ten současný 1 - 2 páry denně to fakt neobhájíme... A ani po realizaci trasy na západ tam nebude více vlaků jak tak 10 - 15 párů. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Tomáš_záruba	Středa, 02. září 2020 - 03:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3820 Registrován: 5-2002	PŠ: No když vám nevadí, že těch 10-15 párů bude "rozloženo" v období cca 21-05 hod., tak OK. Každopádně přinejmenším to MÚK na Malešice se divím, že necháváte být, dlouhodobě.
Qěcy	Středa, 02. září 2020 - 06:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6566 Registrován: 9-2005	PŠ: argumentovat současným počtem tras omezených jiným úsekem (Plzeň - Schwandorf) před NUTNÝM zkapacitněním je přece nesmysl. Minimálně by mezi Zahraďákem a Uhříněvsí měla být vytvořena rezerva pro případné rychlé bezkolizní dostavění potřebné infrastruktury. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz