Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 18. 1. 2023

honzaklonfar:
"Za peníze SŽ ... a to za peníze památečníků."

Bram:
"Připomínám, že kdyby se vyměnilo 100 procent dílů, tak by situace byla výrazně odlišná. A tu výměnu dílů provést nejlépe tak, že se postaví repliky současných konstrukcí a bude se to vydávat za opravu. "

honzaklonfar:
""se to přenese jinam" - a to si představují příznivci zachování hromady šrotu jak? "

RadekŠ:
"Proboha zadržte, copak ..."

djst:
"Souhlasím s tím, že odstavné koleje je někde třeba mít. Ale zrovna na tom Smíchově by to stejně nebylo ono. Když ale uvážíme všechny ty linky, které mají ze Smíchova na hlavní po rekonstrukci vést. To máme dálkovku na Plzeň (30 min), S7 (10 min ve špičce), S6 (20 min), S65 (30 min) a ještě Švejky a rychlíky na Rakovník. (Rozsah výhledové dopravy převzat ze záměru projektu na reko Smíchova.) To máme zhruba 14 vlaků za hodinu v jednom směru, a to ještě nepočítám linku směr Vršovice, kterou by tam Ropid taky rád a která se tam taky bude motat. Krom toho ještě plánovaná zastávka na Výtoni. Už to všechno je vcelku na hraně i s tříkolejným mostem, hlavně tedy kvůli kapacitě jižního zhlaví na hlaváku. Představa, že by se tam mezi to daly ještě kolizně s protisměrem vypouštět soupravové vlaky ze společného mi přijde dost nereálná, ani kdyby se tomu pomohlo úpravou SZZ.
Domnívám se, že prostory pro odstavy musíme hledat jinde."

djst:
"Původní harmonogram rekonstrukce Smíchova počítal s tím, že stavba bude postupovat od jihu k severu a že společné nádraží bude zachováno funkční alespoň do doby, než bude hotové jižní zhlaví a 4. nástupiště, aby se pak dala trať od Zličína poměrně rychle přepojit. Pokud bude nejdříve snesena většina společného nádraží, dojde nutně při pracích na jižním zhlaví Smíchova k poměrně dlouhému zastavení provozu směr Žvahov, protože nebude kudy ty vlaky přestavovat. Pokud se s tím navíc trefíme do doby výluk na trati 120, tak to bude z pohledu cestujících jedno velké fiasko."

Aleš_Liesk.:
"Takže černej.
"