Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 24. 3. 2024

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 24. 3. 2024

autor	příspěvek
Mladějov	Neděle, 25. února 2024 - 18:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21856 Registrován: 3-2007	SŽ má přece možnost nepřidělit kapacitu.
Výpravčíxy	Neděle, 25. února 2024 - 19:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5187 Registrován: 11-2008	Láďa: "Vyšel článek: Praha mění plány pro novou linku s vlaky RegioJetu. Městské části nezvládly postavit zastávky. Ptám se : kam se to na koridor vejde ..?? " Rozkaz zní jasně: Ty vlaky tam jezdit musí .
pilot.pirx	Neděle, 25. února 2024 - 20:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 2-2018	Mladějov: "SŽ má přece možnost nepřidělit kapacitu." SŽ potřebuje vycházet s "Prahou", aby v nějaké podobě a v nějaké historicky definované podobě protlačila věci, které jsou potřebné. Suchohřibovi nebo kolečkáři Scheinherrovi je nějaká nákladka u zadku. Takže je to prostě barter. SŽ najde kapacitu, "politici" se poklepou po ramenou, co udělali "pro lidi", kamarádi dostanou kšeft, ze kterého zase kápne příspěvek příslušným politickým spolkům...a kruh se uzavře. Cestující a nákladní dopravci vlastně nikoho nezajímají.
marty32	Pondělí, 26. února 2024 - 08:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2017	Krysa: "carloromano: Vyšel článek: Praha mění plány pro novou linku s vlaky RegioJetu. Městské části nezvládly postavit zastávky. Hned tak ty zastávky evidentně nebudou..." A je vůbec v tomto úseku vůbec po takové frekvenci spojů poptávka?...
Pikehead	Pondělí, 26. února 2024 - 08:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9695 Registrován: 3-2007	Není, ale je tam potenciál ☝️
Racek	Pondělí, 26. února 2024 - 10:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 5-2004	Pikehead: konverze toho potenciálu ve skutečnou poptávku bohužel hodně závisí na tom, jestli vedení Prahy bude dělat nějakou opravdovou dopravní politiku, nebo jenom tak naoko "aby se Hřib nažral, ale Svoboda zůstala celá ...". Nejsem v tomto ohledu optimistou.
Pikehead	Pondělí, 26. února 2024 - 22:32:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 3-2007	Já taky ne. Polohy stanic toho vlaku ani frekvence spojů nejsou úplně zajímavé proti radiálním autobusům s šestiminutovým intervalem...
Bram	Úterý, 27. února 2024 - 11:06:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15927 Registrován: 4-2003	Pikehead:Polohy stanic toho vlaku ani frekvence spojů nejsou úplně zajímavé proti radiálním autobusům s šestiminutovým intervalem... Pochopitelně, přesto ale ROPID vynaložil neskutečné úsilní na protlačení takových železničních linek, ač je zřejmé, že chybí úplně něco jiného, například další linky po vnitřním okruhu, tedy rozvoj který začal, ale bohužel i skončil s linkou 125 .
carloromano	Čtvrtek, 29. února 2024 - 20:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 6-2023	Nevíte, jestli se nástupiště z roku 2014 zachová nebo zbourá?
P_v	Čtvrtek, 29. února 2024 - 21:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3225 Registrován: 5-2002	Zbourá, bude ostrovní.
Mouka	Pátek, 01. března 2024 - 08:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9683 Registrován: 1-2007	Obávám se, že 2 nástupiště by se nevešly. Bude tam nová lávka.
P_v	Pátek, 01. března 2024 - 08:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3226 Registrován: 5-2002	Podle mě vešly, kdyby se ta druhá kolej posunula blíž. Ale vzhledem k organizaci provozu je pro cestující lepší, když bude ostrov.
Trs2004	Pátek, 01. března 2024 - 15:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 2-2010	Já spíše nechápu, proč nedodělali dvojkolejku z Kačerova do Vršovic. Těleso tam očividně tam je připravené, takže by to neměl být problém a mohli by všechny vlaky relace Praha-Beroun jezdit dočasně zde odklonem při stavbě mostu a rekontrukce trati na Smíchov. Jedná se jen o 1600 metrů. https://mapy.cz/s/repunerate Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
P_v	Pátek, 01. března 2024 - 16:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3228 Registrován: 5-2002	Problém nastává u ulice U Plynárny, kde chybí most. Ten by se mohl vyrobit a osadit na existující patky. Jenže je to v rozporu s územním plánem, který tam předpokládá zastávku a jednokolejné mosty tomu překážejí. Jenže tu zastávku zatím nikdo nevyprojektoval a navíc to znamená nutnost přemostění nákladněji přestavět i s okolím. Ale mohla se ta kolej dotáhnout aspoň na most přes Botič, aby se ten jednokolejný úsek zkrátil aspoň o kilometr.
Qěcy	Sobota, 02. března 2024 - 19:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8772 Registrován: 9-2005	Z Vršovic osobního do Kačerova bylo dvojkolejné těleso určeno pro úplně něco jiného. Pro jednokolejku do Krče a pro jednokolejku z Vršovic seř. n. odj. sk. do Krče a do Čekaček. Čili i Spořilova je dodnes patrný triangl, kus zářezu od Vršovic k Čekačkám je zasypaný. Takže využít to jde, ovšem nikoli bez úprav. A zastávkový uzlík vlak/tram u U Plynárny by byl super. Ovšem tam je třeba spodek přebudovat velmi výrazně. Kolem Bohdalce bych dále byl pro jednu kolej čistě pro vjezd vlaků od Vršovic do ONJ vj. sk., druhou pro vlaky a posun lokomotiv z Vršovic přes depo Lv do ONJ vj. sk. a opačně a dále dvojkolejný výjezd z ONJ odj. sk. do Edenu a aspoň jednokolejný výjezd/odjezd z ONJ odj. sk. do Zahradního města. ♥UA
Bram	Neděle, 03. března 2024 - 08:35:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15938 Registrován: 4-2003	P_v:Ale mohla se ta kolej dotáhnout aspoň na most přes Botič, aby se ten jednokolejný úsek zkrátil aspoň o kilometr. Kapacitě trati z Vršovic do Krče by velice pomohlo toto: https://en.mapy.cz/s/luluzocesu Tedy vložení odbočky s dvojicí osmdesátkových výhybek, k tomu by byla ale ještě potřeba zprovoznit plně výjezd z ONJ po koleji 900 do Vršovic, tedy alespoň oprava této koleje (dnes tu leží stále těžce obstarožní svršek bývalé plynárenskoteplárenské vlečky), elektrizace této koleje, patrně ještě nějaká úprava zab. zař v rámci ONJ a hlavně úprava technologie ONJ, aby tudy alespoń část vlaků mohla vyjíždět. Což by se v nějaké totální low cost variantě na ONJ zvládlo po sestavení vlaku sunutím pomocí vlakové lokomotivy z kolejiště "Vjezd" podjezdem pod tratí Vršovice - Krč na jednu z elektrizovaných kolejí podél haly ( https://en.mapy.cz/s/hupofuluko ) a pak odjezdem po bývalé výtažné koleji směr kolej 900 a dále do Vršovic. Jeden či dva vlaky do hodiny by se takto určitě zvládnout daly, ale asi by z toho na ONJ radostí moc neskákali . Qěcy:Z Vršovic osobního do Kačerova bylo dvojkolejné těleso určeno pro úplně něco jiného. Vůbec ne, to byla jen jedna z jeho dalších funkcí, která se nakonec nestihla dokončit. Podle různých návrhů měla být zdvoukolejnění Vršovice - Krč a Čekací koleje - Krč provedeno tím nejjednodušším možným způsobem - dotažením druhé koleje z Vršovic a od Čekacích kolejí na Spořilov, zde spojení těchto kolejí do koleje prostřední mezi již existující traťové koleje Čekací koleje - Krč a Vršovice - Krč pouze pomocí jediné výhybky. Viz bádání Simby v archivech, které zveřejnil na stránkách o čtvrtém koridoru. Oni soudruzi na vedení Severozápadní dráhy věděli, že finančně by velice těžko uplácali i toto jinak potřebné zkapacitnění, tak se do něj nepouštěli. Pak ale v druhé polovině osmdesátých let měli nějakou chiméru s usměrněnými odjezdy z vršovického ranžíru a pustili se do ní. Jenže to by buď znamenalo zrušení depa Vršovice (to by asi neprošlo), nebo by depo Vršovice muselo být nějak přemostěno (či podtunelováno???), v plánech byla nová vidět kolej nějak takto: https://en.mapy.cz/s/karafocota Osobně si myslím, že by to nedopadlo moc dobře, bylo by to dlouhou dobu (klidně i dvacet let) rozestavěné, takže vysvobození z této chiméry nakonec přinesly změny po listopadu 1989 .
Hajnej	Neděle, 03. března 2024 - 08:48:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30408 Registrován: 5-2002	Bram: Kapacitě trati z Vršovic do Krče by velice pomohlo toto Obávám se, že by to dost kazily vlaky pomalu vjíždějící do ONJ-vjezd nebo dokonce před vjezdem čekající. Ta bufferovací kapacita spojovací koleje nebude úplně k zahození ani po zprovoznění odjezdu z ONJ po 900. koleji... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Neděle, 03. března 2024 - 09:27:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15941 Registrován: 4-2003	Hajnej:Obávám se, že by to dost kazily vlaky pomalu vjíždějící do ONJ-vjezd nebo dokonce před vjezdem čekající. Pročpak by to tak mělo být?!? Kapacitu vjezdové koleje do ONJ bys pravidelně využil maximálně dvakrát do hodiny jinými vlaky, tedy těmi, které by jely z Vršovic do Krče a dále na pacifik. Tedy pro současný neodklonový provoz směr Krč dostačující, hlavně by to pomohlo při dnešních četných nepravidelnostech, kdy se vlaky z/na pacifik křižují v Modřanech a ve Vršovicích (což vzhledem k taktu zůstane i nadále) a vychází to přitom velice těsně. Přiznávám se, že teď nevím, jakou se na vjezdovém nádraží ONJ jezdí, zda je to stále dvacítka a pokud ano, zda by jí nešlo zvýšit na čtyřicítku, tomu by už mělo kolejiště vjezdu směrově snad vyhovovat. Netuším, zda tam to omezení rychlosti na 20 km/h nebylo z důvodu bezpečnosti, kdy se v kolejišti pohybují běžně lidé, kteří dělají zkoušku brzdy a pod.. Ta bufferovací kapacita spojovací koleje nebude úplně k zahození ani po zprovoznění odjezdu z ONJ po 900. koleji... Jenže tu již bude kolej 900, takže se využití spojovací koleje sníží v ideálním případě přesně na polovinu. A to by už pro jeden až dva vlaky za hodinu po spojovací koleji směr Krč a dál na pacifik mělo bohatě stačit .
K6S31ODR	Neděle, 03. března 2024 - 10:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 6-2015	Nevíte jak to bude s podjezdem v Bystré ulici? Ve čtvrtek jsem jel okolo vlakem a připadá mi to stejné jako v prosinci, nijak moc do země nekopli... Kdy to tam má být průjezdné/podjezdné? Díky.
Hajnej	Neděle, 03. března 2024 - 11:03:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30410 Registrován: 5-2002	K6S: Nevíte jak to bude s podjezdem v Bystré ulici? Ve čtvrtek jsem jel okolo vlakem a připadá mi to stejné jako v prosinci, nijak moc do země nekopli... A nemá být zahloubení Bystré investiční akcí města - s tím, že SŽ tam připravilo právě jen to přemostění se zatím (skoro)nulovou podjezdnou výškou...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K6S31ODR	Neděle, 03. března 2024 - 11:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 6-2015	To nevím jak to tam je, zajímá mně zda o tom někdo z vás má bližší informace, kdy by to mohli konečně zprůjezdnit. Díky.
Kasme	Neděle, 03. března 2024 - 12:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 12-2007	Podjezd má aktuálně nulovou výšku, neb bednění stropu leží na podkladním betonu, který leží na původním terénu sníženém do potřebné nížky Poměrně složitým dotazem do gúglu jsem našel... ZPRÁVA O AKTUÁLNÍM STAVU STAVEBNÍ AKCE BYSTRÁ 12.2.2024 \| Karolína Prokůpková Ve čtvrtek 1. února se konala mnou svolaná schůzka k podjezdu Bystrá, které se účastnili zástupci TSK, Subterra, Sinpps, MHMP a paní místostarostka Moravcová s panem místostarostou Stárou. Byli jsme informování o aktuální situaci na stavbě. Požádal jsem proto zástupce investora, místopředsedu představenstva TSK Ing. Josefa Richtra o oficiální vyjádření k této stavbě. Petr Měšťan, starosta https://www.pocernice.cz/uredni/2024/02/zprava-o-aktualnim-stavu- stavebni-akce-bystra/ Stavební povolení snad v 3/24 Zahájení snad 6/24 Konec snad 12/25 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
Tratovak	Neděle, 03. března 2024 - 22:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 12-2007	Trs2004: "Já spíše nechápu, proč nedodělali dvojkolejku z Kačerova do Vršovic. " Prachy… A možno aj čas…
vlasak	Pondělí, 04. března 2024 - 08:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 10-2011	Kasme: To bude Bystrá víc než dva roky zavřená, nebo sis popletl čísla let? Dle map končí uzávěra 7/24.....
Bkv	Pondělí, 04. března 2024 - 13:14:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1244 Registrován: 8-2007	To bude Bystrá víc než dva roky zavřená, nebo sis popletl čísla let? Kasme jen opsal data z odkazovaného dopisu...
bilykralik16	Sobota, 09. března 2024 - 20:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2018	Odpolední Masarykova 7. SK
carloromano	Sobota, 09. března 2024 - 22:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 6-2023	Proč má být kolej do "Bradavic" na extra nástupišti a ne na tom stejném jako osmá? Zase to nevzhledné, kritizované a nepraktické zábradlí.
Trumbera	Neděle, 10. března 2024 - 07:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 7-2010	carloromano: Nejspíš někdo chtěl, aby z obou stran bylo použito nástupiště rovnou od baráku. To při lichém počtu kolejí vyvolá jednu plonkovou hranu na některém z ostrovních nástupišť.
P_v	Neděle, 10. března 2024 - 09:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3237 Registrován: 5-2002	Je přípustné mít nástupní hranu z obou stran koleje?
Hajnej	Neděle, 10. března 2024 - 11:48:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30460 Registrován: 5-2002	P_v: Je přípustné mít nástupní hranu z obou stran koleje? Jestli je to přípustné netuším, ale určitě to existuje v Liberci a ve Varšavě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Neděle, 10. března 2024 - 15:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8785 Registrován: 9-2005	P_v: "Je přípustné mít nástupní hranu z obou stran koleje?" Já bych to klidně na té mssarycce oboustranné udělal. Jen nevím, jestli jde u souprav otevřít současné dveře cestujícím vpravo i vlevo. ♥UA
vojtasTS29	Neděle, 10. března 2024 - 19:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 9-2017	P_v: Co vím, tak není, bohužel. Přitom Spanish Solution je na S-bahnu často nejlepší možné řešení.
Mladějov	Neděle, 10. března 2024 - 19:39:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21928 Registrován: 3-2007	>Jen nevím, jestli jde u souprav otevřít současné dveře cestujícím vpravo i vlevo. Určitě jde. Jak u souprav, tak u ptg.
Paul2no	Pondělí, 11. března 2024 - 07:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 11-2009	Hajnej: já to před lety viděl i v Mnichově na Hbf. Na jednu stranu lidi vystupovali, a z druhé současně už nastupovali další.
Kejvačka	Pondělí, 11. března 2024 - 10:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 10-2004	Poblíž Vítkova 5. 7. 2006: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kasme	Úterý, 12. března 2024 - 19:59:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 12-2007	Bubny Výstaviště a další... z Vítkova Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
Xdas	Pátek, 15. března 2024 - 10:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2008	Na Smíchovském nádraží probíhá demolice zastřešení nástupiště 1A
honzaklonfar	Pátek, 15. března 2024 - 11:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7308 Registrován: 6-2016	Xdas: Začali minimálně ve středu - viděl jsem to po 18. hodině.
Xdas	Pátek, 15. března 2024 - 13:55:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2008	honzaklonfar: Potvrzuji, ve středu odpoledne už tam makali
kyklop499	Pátek, 15. března 2024 - 23:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 3-2016	Zdravím, před nějakou dobou se tu objevila fotka rozkuchaného mostu u Branického pivovaru, nemyslím ale most přes Údolní ul., já myslím ten o cca 100m dále směr Krč (mám dojem, že se mu říká "Most bezdomovců"). Pod tím mostem někdy vedla nějaká cesta/silnice/ulice, nebo tam bylo sice něco takového plánovaného, ale nikdy k tomu nedošlo? Proč tam ten násep byl/je přerušený mostem vedoucím odnikud nikam? A ještě jeden dotaz: Mám tu před sebou schéma kolejiště Praha-ONJ a koukám, že v kolejové skupině "Odjezd" jsou 4 koleje, které mají na zhlaví směrem k DKV cestová návěstidla s červeným a bílým světlem, takže se na tyto koleje dá od Edenu vjíždět na vjezd. náv. normálně "na barvu" a zbytek kolejí má na té straně k depu návěstidla pouze seřaďovací s modrým a bílým světlem, takže na tyto koleje se musí vjíždět pouze na Přivolávací návěst. Proč některé koleje mají cesťáky s červenou a zbytek kolejí má jen seřaďováky s modrým světlem? Má to nějaký specifický smysl, nebo to "tam tak prostě vyšlo"? Já bych pochopil, že cesťák s červeným a dalšími světly tam bude v případě, že bude třeba stavět vlakovou cestu "na barvu" ještě někam dál, ale vzhledem k tomu, že všechny soupravy zde končí jako vlak, tak bych čekal, že buď budou mít všechny koleje seřaďováky nebo všechny koleje mít cesťáky. Směrem opačným, tj. z "Odjezdu" při jízdě k Edenu je jasné, že tam jsou u všech kolejí 5-znaké odjezdy, ale výše zmíněné disproporci tedy moc nerozumím. Vysvětlil by mi to, prosím, někdo??? Díky.
Sonic	Sobota, 16. března 2024 - 01:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 11-2006	Bohužel nevím zas tak do detailů, jak to na ONJ vypadá, ale tipnul bych si, že je to takto prostě levnější kompromisní řešení v návrhu toho reléového stavědla. Koleje na které nevedou vlakové cesty (tedy ty ukončené jen Se), tak např. nemusí mít detekci obsazení, tak se ušetří na kolejových obvodech, a dalším zapojení v logice stavědla (min. se ušetří bloky K), apod. Je navíc o to méně cest v závěrové tabulce, tak se ušetří na přezkušování, apod.
Sonic	Sobota, 16. března 2024 - 01:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 11-2006	PS: A zároveň se zřejmě očekávalo, že i když to má funkci odjezdové skupiny, tak občas se tam bude hodit i vjíždět, tak aspoň pro pár kolejí jsou vjezdové vlakové cesty navrženy (ty pak musí končit u návestidla platného pro vlak a tedy cesťáku s červenou a nemohou končit u Se jen s modrou).
kyklop499	Sobota, 16. března 2024 - 01:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 3-2016	Sonic: Podle toho, co píšete, už mi to začíná dávat smysl. Díky moc.
SaulGoodman	Sobota, 16. března 2024 - 12:58:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2018	kyklop499: "Pod tím mostem někdy vedla nějaká cesta/silnice/ulice, nebo tam bylo sice něco takového plánovaného, ale nikdy k tomu nedošlo? Proč tam ten násep byl/je přerušený mostem vedoucím odnikud nikam?" Byla to nějaká příprava na cosi, pokud se nepletu, tak nějaké prodloužení/přeložení ulice – bylo tu tuším relativně nedávno jakési video, kde někdo tuhle lokalitu na začátku rekonstrukce popisoval, ale už to nemůžu najít. Každopádně k tomu záměru nedošlo, takže skutečně zbytečná stavba. Kasme k tomu psal před časem toto: Kasme: "Most bezdomovců byla předstihová stavba, která se využití nedočkala..." Слава Україні! Героям слава!
kyklop499	Sobota, 16. března 2024 - 14:26:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2016	SaulGoodman: OK, taky moc díky.
P_v	Sobota, 16. března 2024 - 15:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3242 Registrován: 5-2002	Most za pivovarem měl být pro přeložku Údolní ulice. Další takový nepoužitý most je na pacifiku u domu čp 520. Je to vidět v archivu pražských územních plánů.
Avia_Furgon	Sobota, 16. března 2024 - 22:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2017	Zapomenuté podjezdy v Braníku. kyklop499: "Zdravím, před nějakou dobou se tu objevila fotka rozkuchaného mostu u Branického pivovaru, nemyslím ale most přes Údolní ul., já myslím ten o cca 100m dále směr Krč (mám dojem, že se mu říká "Most bezdomovců"). Pod tím mostem někdy vedla nějaká cesta/silnice/ulice, nebo tam bylo sice něco takového plánovaného, ale nikdy k tomu nedošlo? Proč tam ten násep byl/je přerušený mostem vedoucím odnikud nikam?" Video "Zapomenuté podjezdy v Braníku" se nachází na adrese https://www.youtube.com/watch?v=IcezOfSBKBQ , což je Youtube kanál "Krásná země česká": https://www.youtube.com/@krasnazemeceska Radlická lávka a branické podjezdy na YT: kanál "Krásná země česká".
vlasak	Úterý, 19. března 2024 - 08:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 10-2011	Je zajímavé, že v Mstěticích není do dnešního dne vidět ani stopa po náhradě přejezdu bez závor u lokality Samota. Že by nakonec zůstal a byl rekonstruován, či naopak zrušen bez náhrady?
Krengor	Úterý, 19. března 2024 - 16:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2008	vlasak: "Je zajímavé, že v Mstěticích není do dnešního dne vidět ani stopa po náhradě přejezdu bez závor u lokality Samota. Že by nakonec zůstal a byl rekonstruován, či naopak zrušen bez náhrady? " Pokud to stále platí, tak se přejezd měl nahradit novou komunikací - viz obrázek.
carloromano	Středa, 20. března 2024 - 14:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 6-2023	Stavba Smíchov-Černošice by měla skončit až v lednu 2026. To se bude do té doby stavět zastávka Radotín sídliště nebo nadjezd+podchod v Chuchli?
Ghost	Čtvrtek, 21. března 2024 - 10:33:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 1-2011	Žádná zastávka Radotín sídliště nebyla v plánu, není a nebude.
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. března 2024 - 11:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7316 Registrován: 6-2016	Ghost: V nějakých "studiích proveditelnosti" (či jak se to tenkrát jmenovalo) byla. Pak se ale vzepřeli obyvatelé sídliště, že by neměli kde parkovat (protože od Třebotova by tam najížděli a parkovali venkované), a celé to padlo.
Viados	Pátek, 22. března 2024 - 09:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: "Ghost: V nějakých "studiích proveditelnosti" (či jak se to tenkrát jmenovalo) byla. Pak se ale vzepřeli obyvatelé sídliště, že by neměli kde parkovat (protože od Třebotova by tam najížděli a parkovali venkované), a celé to padlo." NIMBY at its finest. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Mořepetr	Pátek, 22. března 2024 - 19:21:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9208 Registrován: 3-2006	Bude:odkaz Nebude: a radšji se to hodí na kapacitu. "Výstavby se nedočká zastávka Praha-sídliště Radotín, protože trať už vyčerpala svou kapacitu a nová zastávka by narušila jízdní řády desítek vlaků." odkaz Dalčí boj bude zde: 27.3.2024 od 15:00 KD Plzeňka v Berouně - Veřejné projednání "Novostavba trati Praha-Smíchov - Beroun" Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
carloromano	Pátek, 22. března 2024 - 21:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2023	Lol ten článek je z doby, když jsem ještě nevěděl co je internet.
Mořepetr	Sobota, 23. března 2024 - 10:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9209 Registrován: 3-2006	Dopravní stavby se táhnou dlouho. Například na základce nám přednáčeli, jak v Příbrami povede obchvat silnice I/18 okolo Svaté Hory. No první půlka se možná dokončí do mých šedesátin. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Kasme	Sobota, 23. března 2024 - 13:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 12-2007	Kačerov už se rýsuje Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
T4781	Sobota, 23. března 2024 - 20:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 2-2010	Kam se prosím vozí ta suť ze Smíchova ze zastřešení nástupiště 1A? Děkuju.
K6S31ODR	Neděle, 24. března 2024 - 08:11:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1243 Registrován: 6-2015	Kasme: Jak to tam definitivně bude, dvě koleje nebo tři? Díky.
Luboš_3.21	Neděle, 24. března 2024 - 10:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/konec-vlaku-cesky-brod-beroun-linka-s7-se-kvu li-obavam-o-vytonsky-most-rozdeli-198902/?utm_source=www.seznam.c z&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1280001&dop_source_ zone_name=hpfeed.sznhp.box